E257系特急踊り子14両編成 5両付属編成2500番台 運行開始
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- เผยแพร่เมื่อ 12 มี.ค. 2021
- 2021年3月ダイヤ改正で、運用車両がE257系に統一された、特急踊り子。
既に2020年3月改正で、中央線用0番台を改造した9両基本編成の2000番台が登場し、伊豆急下田発着列車に運用されていましたが、今回房総特急用500番台を改造した5両付属編成の2500番台が運行を開始し、修善寺発着列車の運用に入るようになりました。
2000番台の東京寄り先頭車は貫通型のクハE257-2100となっているため、付属編成との連結部分の貫通路の取り扱いが注目されていましたが、幌を用いて貫通はしているが、乗客の通り抜けは不可、という扱いになりました。
横浜駅と大船駅での映像ですが、同じような撮り方の185系の映像も収録しております。
一夜にして、185系15両編成が消滅し、E257系14両編成に代わってしまいました。
E257-2000 and 2500 series Limited Express "Odoriko".
en.wikipedia.org/wiki/E257_se...
en.wikipedia.org/wiki/Odoriko - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 73 วันนี้!! คู่เอก "วรพล vs พันฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/rrOljlqse3A/mqdefault.jpg)
運用的になかった0番台と500番台が連結してるの感動
たしかに！2500番代って500番代と大体似ているから
運用的に言えば0番代と500番代ですね
両数が減ったとはいえ特急で14両はサンライズと並んで最長編成ですよね。圧巻です。
カッコええ！
幌は繋がってるのに通り抜け出来ないんですね
多分、撮り鉄(盗り鉄)対策じゃないですかね？ 田舎のヤンキーみたいに連接部にたむろられても嫌ですし。
東海も西も東も撮り鉄への対応だけは結構マジですから(笑)
@@s.hr-vermouth656 なるほど…
最近は特にひどいそうですからね
運転台ドアをこじ開けて盗んでいったりするとか？
まぁ、基本的に全車指定席で乗客の車両間移動も必要ないですし
非常用ってところですかね
@@TatsunaIikase 聞いた話だとE257系にはアンチも多いみたいで（主に185系マニアの特にイカれたやつ）
多分今後は開通するとは思いますが（主にトイレなどの関係や宜しくないですが駆け込み乗車等での指定外車両への乗り込みなど）コロナ共々落ち着くまではしないと思います。
あともう一つ真面目な話では今までこのような連結での一般運用はしてないのでデータ収集（幌に人を通して問題ないのか？）も兼ねてると思います。
私としては今後は通り抜けは出来ると思いますよ？
@@s.hr-vermouth656 0番台同士、500番台同士では通り抜けできたので、いずれ通り抜けできるようにして欲しいですね…
@@s.hr-vermouth656 どんなものにも過激派って存在するんですねぇ…。
個人的には貫通扉がある時点で通り抜け出来ないなんてもったいない！くっついてた方がカッコいいし！とか思っちゃう方でして。
是非とも通り抜けできるようになって欲しいものですね。
特急車両のE257系は伊豆方面[踊り子]の他に房総方面特急の一部でも運用。
あの車両はかつて中央東線[あずさ][かいじ]でも用いていた。
今後は波動用の5500番台も登場しそうですね
2500番台の予備車や団体臨時列車用等として使われます。
この頃はまだ知らなかった…
その5500番台にも定期運用ができて結局5連の運用がまたカツカツになることに…
映像をありがとう
元中央線特急の0番台と元房総特急の500番台の連結が遂に爆誕したな。
これはなかなかすごいことが起きたぞって感じだな。
どちらの電車もかっこいいです
古い踊り子号にはグリーン車が２両付いてたんですよね
在来線でグリーン車２両付いてる特急電車って見たことないですから、やはり踊り子号は特別な存在な感じがしました
車両同士の通り抜けはできないんだ😣
多分、撮り鉄(盗り鉄)対策だと思います。 落ち着いたら.........って思ったけど、通り抜けする意味は無いんですよねぇ全席指定だから。
Fantastic good video 😃👍Big Like and Thumbs Up! I send you best Greetings
素晴らしのビデオですねー。凄いのカメラです。何ブランドやモデルですか？
通り抜けできないのにホロ取り付けてるのか
車掌が通れる様にですかね。そうすると車掌が1人で大丈夫なんで人件費削減に繋がる…的な感じなんですかね
とうとう世代交代という事になりましたね。長く走らせる事を願って止みません。
東京駅で14両撮りました
2500番台は機器更新したのかな
通り抜け無理なのか。500番台＋500番台の10両もそうなのかな？
千葉エリアで使用している500番台は通り抜けは可能です。
JR特急から自由席がなくなりオール指定席に統一。E257系は2001年12月に登場したので今年で20年です。(5両編成のE257系は2005年頃登場。)
房総方面の特急が減ったのかな？
だいぶ前からさざなみ号の運用が減り、波動用にも化けて他の所属区へ転出した編成もいました
通り抜け不可って汗、何のための貫通扉なんですかねぇ(困惑)
乗務員専用ですよ
知ってたらごめんなさい
@@acrylic4227 初耳です笑
ありがとうございます！
カッコいい！
付属編成の解体が勿体ない……
185系の後はE257系にバトンタッチ‼️
この新カラーは２６１系サフィールに任せて２５７系は１８５系の緑ストライプを受け継いでほしい！
E257系の踊り子乗りてぇ〜！
こうして見るとE257って現代版急行型よね。
Excellent video train
列車名までも、消えてなくならないか少々、心配してたけど車両が変わっても、列車名は受け継がれてるから。安心感でいっぱいです。😃
やっぱライトは中央線時代の方が好きだなぁ、、
まだ違和感しかない
Sadly, that's likely the end of the 185系 in JR East service. We going to see many of them shipped out for scrapping. 🙁
5:42短い10両？
東海道線の普通列車は15両編成が主体なため、時々運転される10両編成の列車に対して、相対的な意味でそのような表現で放送されます。
これが横須賀線になると、短い11両編成という放送になります。
全車指定だし幌で繋いだところで通り抜ける客もおらへんやろ
まず乗務員専用だから通り抜け出来ない
通り抜け出来ないのにホロ繋ぐって、どういう事？
かつての253系成田エクスプレスと同じく、乗務員専用のようです。
twitter.com/Izuizumi727/status/1370539077733249027?s=20
特急踊り子 来年春に17往復増発してほしい。
E257系踊り子とっても似合ってるね😉でも修善寺方面5両の付属編成はダサい‼️
2500番台。5両中1両をグリーン車に改造へ。よろしく。
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185系の方が座席の座り心地が良かったですね。
ゴールデンウィークの臨時列車 E257系だけでは 裁けないね 185系が応援に入る予想します
臨時運用も全てE257系になるのをわかっていないバカはクソ竜也だけだ！
中央線で走っていた時が
懐かしいです。
返してください!
中央線に…。
E353が間に合ってるから不要
せいぜい富士回遊用で豊田常駐の500番台と、大宮常駐の0番台(間もなく5000番台化？)がたまに走る位だ
@@user-fe5kf5tp9h さん
特急はちおうじ用に
置いておくのも良いのでは?
@@den-takanawa
E353が｢はちおうじ･おうめ｣でも賄えてるし、尚更現実的ではないんで