GRANDISSSSIMO CAMPIONE!!!! L'ho conosciuto di presenza, e venuto nella mia città ad Agrigento circa 2 o 2/5 di anni fa e mi son fatto un selfie con lui, e stato bellissimo, ancora ho la foto
Ho provato più volte a vedere questo video fino alla fine ma non ce la faccio ..... Miki sei un mito ma un mito di quelli che entrano nella storia perché semplicemente fanno la storia....
O avuto la fortuna di salire a bordo della Ascona 400 a lato di biasion, ci faceva fare un giro a noi amici e appassionati seguitori di miky che provava da campo solagna a ponte San Lorenzo di notte sul monte grappa con neve e ghiaccio aveva le gomme chiodate con piramidali negli anni 80 avevo poco più di 20 anni e mi ricordo che i fari illuminavano solo neve e le rocce, perché era sempre di traverso ma a una velocità incredibile senza mai sbagliare niente al centimetro incredibile campione grazie miky .
Quando facevi il Rally costa Smeralda e passavi nella prova di Berchidda (casa mia) negli anni 80... io ero lì nel curvone di su Telzi è quello di Casteddu... sei stato sempre il mio idolo... non immagini quanto ci, e mi hai fatto sognare, tanto che nel 2004/5 ho coronato il mio sogno di disputare un anno nel rally sull’asfalto con una Clio Gruppo N, Portando a casa 2 coppe, poi per motivi economici ho dovuto abbandonare... ma almeno posso dire io ho “corso” nei rally... un’abbraccio da un tuo ammiratore !!
Ke dire di un RE del volante come MIKI, solo pregi generosità e tanta voglia di fare bene sempre. Lo ringrazio per la sua cortesia avuta nei miei confronti ad un Legend a San Marino. Grazie x tutto quello ke ha fatto x noi amanti dei RALLY. Angelo.
Grande Miki, ho avuto l'onore di spingerlo per superare un tratto ghiacciato al Col de Fontbelle sulla prova di Sisteron nel 92 quando correva con la Sierra 4x4
erano altri tempi, eravamo concorrenziali. Poi abbiamo perso competitività perchè mentre i capitali che all'estero hanno continuato a investire in misura esponenziale nella politica industriale innovativa, da noi si sono chiusi a riccio nella finanza autoreferenziale, sospinta da un sindacalismo fomentato da comunisti che vivevano su marte, da socialisti di piccole vedute e democristiani ambigui, tutti con grandi tasche da riempirsi a piacimento. Il risultato? Abbiamo perso posizioni, competitività, entusiasmo, ambizioni. Così ci ritroviamo strangolati in una pappa autoconsolante di diritti iperburocratizzati e inutilmente costosi. Paralizzati. Con le chiappe per terra e l'Europa che se ne approfitta per mantenere il proprio reddito di posizione nel frattempo consolidato. Chi vuol capire capisca. Comunque Miki era ed è un mito e ci ha fatto divertire parecchio
Adoro tantissimo 😍cavolo quanto vorrei correre come lui... Sono troppo belli i rally😍 ne ho visti tantissimi caspita... Peccato che non ho mai avuto l opportunità di correre...😢😢
Con quel faccino da bravo ragazzo.Mascalzone!! Hai avuto la possibilità di coltivare la PASSIONE,cosa che ai giorni d'oggi,forse si può ancora fare,seguire i sogni.
As a teenager in early 88, my dream was for Berger and Biasion to become world champions! Only Miki had the team behind him to do it. Still, what a time!
mitico Miki, ma c'è un errore in questo documentario, non è l'unico pilota italiano vincitore del mondiale rally (2) vi ricordo Sandro Munari con la Stratos nel 1977, anche se era coppa fia
Vivendo a Siena ho avuto la fortuna di vivere l'era dei gruppi B dal 1979 al 1986 perché le prove speciali del San Remo erano praticamente sotto casa. Ho visto l'evoluzione delle auto, dalla Fiat 131 alla Delta S4; erano auto fantastiche, quando passavano nelle strade del Chianti e delle Crete, facevano letteralmente paura. Il San Remo era una festa che durava un mese. Da fine agosto fino ai primi di ottobre c'erano le ricognizioni notturne che erano ugualmente spettacolari perchè i piloti nelle pause si fermavano a parlare con la gente, cosa che oggi non avviene più. Ricordo nel settembre 1985 un incontro con il team Lancia davanti ad un albergo. C'era una 037 ed una S4 in un carrello coperta da un telo perchè ancora non era stata presentata ufficialmente. Erano venuti in Toscana a fare la messa a punto della S4 negli sterrati. Parlammo con Biasion, Siviero e l'ing. Lombardi per più di un'ora, fu una serata che ricorderò per sempre. Al San Remo abbiamo assistito a battaglie epiche fra Audi, Lancia e Peugeot, che nostalgia!!!
Quelle sì che erano auto! Adesso la Lancia si limita a fare uova con le ruote che vanno bene solo per portare i figli a scuola. Altro che auto da rally...
ma perchè sono auto adesso? Sembrano delle cavolo di macchinine per bambini fatte in serie con lo stampino per dolci della nonna, tutte uguali tutte brutte tutte senza culo e tutte con aiuti elettronici per impediti alla guida.
Purtroppo la fiet non è più quella di una volta, continua ad acquistare e distuggere case automobilistiche nei 90 la lancia ora la dodge spero venga fermata il prima possibile.
bellissimo video..............grande miky il miglior pilota italiano secondo me ..........qualcuno sa' per caso come si chiama il tema di sottofondo che parte al minuto 0.12.09?=)mi piace un sacco =)
Queste erano vere auto da corsa entusiasmanti e sincere ! Ora solo elettronica e componenti esasperate x arrivare al paradosso....delle vere cagate piene .😢
E puoi comprimere ma per i 600 cavalli in piu' o meno ci vuole la benzina potente o fatto 1 corso di benzinaio o domanda to un motore che funziona a normale o 1 a super uguali no dura di piu' con la normale la super a un consumo longivo perche' e un carburante piu' POTENTE
![9° Revival Rally Valpantena 2011 SHOW TRAVERSI [Full HD - Pure Sound]](http://i.ytimg.com/vi/7hmHe3c7_0A/mqdefault.jpg)
da Alicante Spagna. al 1982 ho visto un uomo veramente bravo sul tarmac de la nostra strada da montagna bravo MIKI!!!!! escusate il mio italiano.
Il tuo italiano mi pare perfettamente comprensibile
GRANDISSSSIMO CAMPIONE!!!! L'ho conosciuto di presenza, e venuto nella mia città ad Agrigento circa 2 o 2/5 di anni fa e mi son fatto un selfie con lui, e stato bellissimo, ancora ho la foto
Un pilota forte e intelligente, la sua massima " La cosa più bella che può fare un uomo vestito...è guidare di traverso" è bellissima.
Giusto
Ho provato più volte a vedere questo video fino alla fine ma non ce la faccio ..... Miki sei un mito ma un mito di quelli che entrano nella storia perché semplicemente fanno la storia....
O avuto la fortuna di salire a bordo della Ascona 400 a lato di biasion, ci faceva fare un giro a noi amici e appassionati seguitori di miky che provava da campo solagna a ponte San Lorenzo di notte sul monte grappa con neve e ghiaccio aveva le gomme chiodate con piramidali negli anni 80 avevo poco più di 20 anni e mi ricordo che i fari illuminavano solo neve e le rocce, perché era sempre di traverso ma a una velocità incredibile senza mai sbagliare niente al centimetro incredibile campione grazie miky .
Quando facevi il Rally costa Smeralda e passavi nella prova di Berchidda (casa mia) negli anni 80... io ero lì nel curvone di su Telzi è quello di Casteddu... sei stato sempre il mio idolo... non immagini quanto ci, e mi hai fatto sognare, tanto che nel 2004/5 ho coronato il mio sogno di disputare un anno nel rally sull’asfalto con una Clio Gruppo N, Portando a casa 2 coppe, poi per motivi economici ho dovuto abbandonare... ma almeno posso dire io ho “corso” nei rally... un’abbraccio da un tuo ammiratore !!
ĺ
Io ieri ho avuto la fortuna di andare al rally della costa Smeralda e farmi la foto con Miki Biasion e Marku Alen
Ke dire di un RE del volante come MIKI, solo pregi generosità e tanta voglia di fare bene sempre. Lo ringrazio per la sua cortesia avuta nei miei confronti ad un Legend a San Marino. Grazie x tutto quello ke ha fatto x noi amanti dei RALLY. Angelo.
Grande Miki, ho avuto l'onore di spingerlo per superare un tratto ghiacciato al Col de Fontbelle sulla prova di Sisteron nel 92 quando correva con la Sierra 4x4
grande epoca,per me sono tutti eroi,noi italiani eravamo i migliori...bei tempi grande Miki!!!!!!!!!!!!
erano altri tempi, eravamo concorrenziali. Poi abbiamo perso competitività perchè mentre i capitali che all'estero hanno continuato a investire in misura esponenziale nella politica industriale innovativa, da noi si sono chiusi a riccio nella finanza autoreferenziale, sospinta da un sindacalismo fomentato da comunisti che vivevano su marte, da socialisti di piccole vedute e democristiani ambigui, tutti con grandi tasche da riempirsi a piacimento.
Il risultato? Abbiamo perso posizioni, competitività, entusiasmo, ambizioni.
Così ci ritroviamo strangolati in una pappa autoconsolante di diritti iperburocratizzati e inutilmente costosi. Paralizzati. Con le chiappe per terra e l'Europa che se ne approfitta per mantenere il proprio reddito di posizione nel frattempo consolidato. Chi vuol capire capisca.
Comunque Miki era ed è un mito e ci ha fatto divertire parecchio
Una leggenda che ho potuto vivere nel periodo d'oro: grande miki, per tutto quello che ci hai dato.
Fantastic documentary, greetings from Finland
il miglior pilota di rally italiano!
Caro Miki, ispirazione di guida, un Dio della strada... sei una stella... orgoglio italiano...
Il cuore italiano e la tecnica italiana quando era al Top. Io l'ho vissuto, tante belle emozioni e tanta nostalgia...
che maestro!! 2 mondiali vinti con esperienza ma soprattutto con ASTUZIA!! pochi come lui,grande miki!!
un gran corredor
italiano de lo mejores del mundo Miki biasion !!!imposible olvidarse de Lancia y este hombre tremendo corredor de raLLy
ojala vuelva la escuderia marca Lancia a Los RaLLY esos si son autos !!!! que maquinas !!!
il mitico Rally del Portogallo, quanto mi manca, era qualcosa di fuori dal mondo.
Bel documentario. Grande MIKI!!!!
che pilota..che personaggio..che persona...........Sei il n.1 miki
quien no recuerda a este hombre , un gran piloto de Lancia Delta !!!
Adoro tantissimo 😍cavolo quanto vorrei correre come lui... Sono troppo belli i rally😍 ne ho visti tantissimi caspita... Peccato che non ho mai avuto l opportunità di correre...😢😢
Con quel faccino da bravo ragazzo.Mascalzone!! Hai avuto la possibilità di coltivare la PASSIONE,cosa che ai giorni d'oggi,forse si può ancora fare,seguire i sogni.
As a teenager in early 88, my dream was for Berger and Biasion to become world champions! Only Miki had the team behind him to do it. Still, what a time!
Miki,bellissimo interfono😁
didnt understand most of it but i felt the cars were talking my language!
mitico Miki, ma c'è un errore in questo documentario, non è l'unico pilota italiano vincitore del mondiale rally (2) vi ricordo Sandro Munari con la Stratos nel 1977, anche se era coppa fia
Ma perché in questo documentario su Biasion, se certi trovi anche le imprese di Sandro Munari
th-cam.com/video/5eqje7tPFWA/w-d-xo.htmlsi=RyFYw9ZYEKAK3dj7
Vivendo a Siena ho avuto la fortuna di vivere l'era dei gruppi B dal 1979 al 1986 perché le prove speciali del San Remo erano praticamente sotto casa.
Ho visto l'evoluzione delle auto, dalla Fiat 131 alla Delta S4; erano auto fantastiche, quando passavano nelle strade del Chianti e delle Crete, facevano letteralmente paura.
Il San Remo era una festa che durava un mese.
Da fine agosto fino ai primi di ottobre c'erano le ricognizioni notturne che erano ugualmente spettacolari perchè i piloti nelle pause si fermavano a parlare con la gente, cosa che oggi non avviene più.
Ricordo nel settembre 1985 un incontro con il team Lancia davanti ad un albergo.
C'era una 037 ed una S4 in un carrello coperta da un telo perchè ancora non era stata presentata ufficialmente.
Erano venuti in Toscana a fare la messa a punto della S4 negli sterrati.
Parlammo con Biasion, Siviero e l'ing. Lombardi per più di un'ora, fu una serata che ricorderò per sempre.
Al San Remo abbiamo assistito a battaglie epiche fra Audi, Lancia e Peugeot, che nostalgia!!!
pazzesco come quel mostro in tutti i sensi di 037 fosse una transformer di quella grazioza mini BB che era la Beta monte carlo
Quelle sì che erano auto! Adesso la Lancia si limita a fare uova con le ruote che vanno bene solo per portare i figli a scuola. Altro che auto da rally...
ma perchè sono auto adesso? Sembrano delle cavolo di macchinine per bambini fatte in serie con lo stampino per dolci della nonna, tutte uguali tutte brutte tutte senza culo e tutte con aiuti elettronici per impediti alla guida.
Un grandissimo!!
unico Miki!!!!il piu' grande pilota italiano rally!!!
La lancia manca troppo nei rally, ma che cosa cazzo aspettiamo!
Speriamo di conoscerti presto
Purtroppo la fiet non è più quella di una volta, continua ad acquistare e distuggere case automobilistiche nei 90 la lancia ora la dodge spero venga fermata il prima possibile.
Immenso Miki sono stiamo di conoscerti presto il Gabry lo desidera tanto
con la lancia 16 valvole non poteva fare nulla nessuno una delle se non la miglior macchina costruita
grazie grazie miki
Bei ricordi.. Grande miki
Un grande alla guida di una 037 grande
GRAZIE MIKI!!!!!
bellissimo video..............grande miky il miglior pilota italiano secondo me ..........qualcuno sa' per caso come si chiama il tema di sottofondo che parte al minuto 0.12.09?=)mi piace un sacco =)
quella é l'unica Lancia Delta....
English subtitles, please.
Un grande Veneto su una splendida Piemontese.
aspettiamo ke torni quella Lanca Delta.....
Grande miki complimenti!!
GRANDE MIKI!!!! A quando un altro italiano al top?
IDOLO con un bolide PERFETTO..!! :)
È stato ed è un pilota da stimare !!!!
Queste erano vere auto da corsa entusiasmanti e sincere ! Ora solo elettronica e componenti esasperate x arrivare al paradosso....delle vere cagate piene .😢
grandissimo Miki!!!!!!111
miki tu si ke eri e sei un pilota grandeeee!!!!
GRANDE MITICO PILOTA MIKI"MASSIMO BIASON"
31:51 Recalde!!!!
Grande Miky...!!!
Grandissimo....XD!!!!
Peccato non sia più a Bassano
adesso la Lancia è rappresentata da Chiari Biasi... qualcosa dev'essere andato storto
Defriant non solo qualcosa
Tony fassina... ( 8.30 )..... che bravo............vergognoso. 10.30 : rispetto per i vecchi in una gara? che diavolo dice??
+743S nonnismo rallystico :D
un marciume anche i rally dove chi vinceva doveva far passare chi perdeva per ordini di scuderia in cambio di soldi...sono schifato dal mondo
Mamma mia cosa darei pe diventare un pilota di rally
Cavolo!!! Il team conrero buttalo via!!!!!!
Scusate perché troppo esile per fare il rallysta? C'è in che senso
Si vede lontano un miglio che toni Fassina era una testa di bip. Così, a pelle
O Resto é Meninos com Caixas Automaticas ;)
Dem Tony Fassina va in pensiun
ok
E puoi comprimere ma per i 600 cavalli in piu' o meno ci vuole la benzina potente o fatto 1 corso di benzinaio o domanda to un motore che funziona a normale o 1 a super uguali no dura di piu' con la normale la super a un consumo longivo perche' e un carburante piu' POTENTE