U obyčejných motorů bych řešil pouze teplotu svíčky. To je velmi zásadní věc. Kdysi asi před 33 roky jsem koupil fichtla Jawu 21 a byla tam teplá svíčka. Každých 15 km jsem řešil pecku- tedy zkrat od karbonu. Jinak máš pěkné, odborné a poučné video.
Díky Viktore, za pochvalu. Já jsem zatím více teoretik, takže jsem rád za zkušenost ze života. :) Před 33 lety... to jsem byl čerstvě na světě... jó to byly časy. Ale přijde mi zvláštní, že by teplá svíčka dělala více karbonu - ba naopak bych čekal, že teplá svíčka by ho více spálila, takže by měla být čistší a tento problém bych čekal naopak u studenější svíčky. Obecně bych ale řekl, že karbonizace bude spíše důsledek moc bohaté směsi, nebo množstvím oleje. Ale abych pravdu řekl, tak o karbonizaci ve vztahu k svíčce a její teplotě jsem nikdy nepřemýšlel ani nečetl.
Tohle všechno je hezké ale hlavní věc, je hodně mazat když to zajízdis!!! Protože materiály stojí za hovno!!!A když to zajdeš na mastnotu, tak potom jede bez problémů!!!Mám osmdesátku, zajížděl jsem 1:16 a teď to frčí 1:25 jak sikanzen!!Že začátku mazat, pak vyměnit svíčku a jede to jak má!!!Moc vědy v tom nehledat!!!!😉✌️
Nějak mi to nedává smysl, to co píšeš. Jakou logiku za tím prezentujes. Věda stranou. Já zajížděl 1:33 a jezdí to v poho. Kolik motorů jsi zajížděl? Já jen jeden. Olej je jedna věc, ale důležitější je, ujistit se že motor je v poho před zajížděním. Potom vydrží i 1:33
@@tokanara Jestli ti píšou v návodu 1:16!!! Dává to smysl!!! Udělal jsem 5 motokol a všechny jezdí v pohodě!!!Zezačátku to prostě kouří,teče z toho olej ale potom to normálně funguje!!! Jestliže si dával málo oleje tak se to všechno posere!!!
No mě to smysl nedává, což můžeš najít ve videu th-cam.com/video/kKXifUP4c-0/w-d-xo.html kde to i vysvětluju a neargumetuji pouze celkem špatně napsaným návodem - což, chápu, je jediný reálný argument pro 1:16. Pochopitelně to motor nezničí, ale nikterak mu to nepomůže. Syntetika v poměru 1:33 je plně dostačující. Jestli potřebuješ pár vykřičníků, abys uvěřil, tak tady je máš!!!!! :D
Jojo už sem hodil hubu kolu nic a mě čeká operace zápěstí.👍
U obyčejných motorů bych řešil pouze teplotu svíčky. To je velmi zásadní věc. Kdysi asi před 33 roky jsem koupil fichtla Jawu 21 a byla tam teplá svíčka. Každých 15 km jsem řešil pecku- tedy zkrat od karbonu. Jinak máš pěkné, odborné a poučné video.
Díky Viktore, za pochvalu. Já jsem zatím více teoretik, takže jsem rád za zkušenost ze života. :) Před 33 lety... to jsem byl čerstvě na světě... jó to byly časy. Ale přijde mi zvláštní, že by teplá svíčka dělala více karbonu - ba naopak bych čekal, že teplá svíčka by ho více spálila, takže by měla být čistší a tento problém bych čekal naopak u studenější svíčky. Obecně bych ale řekl, že karbonizace bude spíše důsledek moc bohaté směsi, nebo množstvím oleje. Ale abych pravdu řekl, tak o karbonizaci ve vztahu k svíčce a její teplotě jsem nikdy nepřemýšlel ani nečetl.
@@tokanara Tehdy byla pouze jedna směs. Svíčku s vytelenými kontakty jsem vyměnil a byl klid.
@@viktoradam3195 taky tam nemáš od 10:11 zvuk, nebo to je jenom u mě?
Tohle všechno je hezké ale hlavní věc, je hodně mazat když to zajízdis!!! Protože materiály stojí za hovno!!!A když to zajdeš na mastnotu, tak potom jede bez problémů!!!Mám osmdesátku, zajížděl jsem 1:16 a teď to frčí 1:25 jak sikanzen!!Že začátku mazat, pak vyměnit svíčku a jede to jak má!!!Moc vědy v tom nehledat!!!!😉✌️
Nějak mi to nedává smysl, to co píšeš. Jakou logiku za tím prezentujes. Věda stranou. Já zajížděl 1:33 a jezdí to v poho. Kolik motorů jsi zajížděl? Já jen jeden. Olej je jedna věc, ale důležitější je, ujistit se že motor je v poho před zajížděním. Potom vydrží i 1:33
@@tokanara Jestli ti píšou v návodu 1:16!!! Dává to smysl!!! Udělal jsem 5 motokol a všechny jezdí v pohodě!!!Zezačátku to prostě kouří,teče z toho olej ale potom to normálně funguje!!! Jestliže si dával málo oleje tak se to všechno posere!!!
No mě to smysl nedává, což můžeš najít ve videu th-cam.com/video/kKXifUP4c-0/w-d-xo.html kde to i vysvětluju a neargumetuji pouze celkem špatně napsaným návodem - což, chápu, je jediný reálný argument pro 1:16. Pochopitelně to motor nezničí, ale nikterak mu to nepomůže. Syntetika v poměru 1:33 je plně dostačující. Jestli potřebuješ pár vykřičníků, abys uvěřil, tak tady je máš!!!!! :D
I have sweden spark.Its a good spark in polish spark engine its not work good in Bosch too.