Kfz-Gesellenprüfung Teil II HH Befragung
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Ein weiterer Clip der ein reales Prüfungsgespräch dokumentiert.
Ich drücke allen Prüflingen für GP II die Daumen. Und freue mich, dass unser KfzAusbildungskanal bei den Prüfungsvorbereitungen wertvolle Unterstützung bietet.
Ein Film von www.hatee-film.de
Hat er trotz einiger Unsicherheiten sehr gut gemacht. Und es war mutig, so vor der Kamera aufzutreten.....
Er hat auch meine Hochachtung.
Danke für die Rückmeldung. Bleib in unserem KfzAusbildungskanal und gib Deine positiven Erfahrungen weiter an Freunde und Kollegen. Auch Laien profitieren von unseren Beiträgen. Bis bald...
alleine wie die 3 prüfer da so skeptisch gucken, würde ich einfach die prüfung verlassen 😂😂😂
Erinnert mich an mein Fachgespräch vor 8 Jahren.
Aber war deutlich lockerer.
Dies war eine Prüfung, die für den Film aufgezeichnet wurde. Das ist Sztress für den Prüfling.Hat er aber gut gemacht.
Bitte gib Deine positiven Erfahrungen mit unserem KfzAusbildungskanal an Deine Freunde und Bekannten weiter.
Da wirste heute noch nach Motortechniken gefragt welche aus der Zeit der Dampfmaschine stammen.
Coolste aber akzeptierte Antwort eines Prüflings nach der Frage warum manche Hersteller 3-Zylinder Motoren bauen:
"Weil man es machen kann und es funktioniert" - kurz und knapp 🙂
Ebenso Elektroniker die auch immer noch hauptsächlich nur nach Cos/Phi und Kompensationskondensatoren für Industriemotoren gefragt werden aber mangels aktualisierter Ausbildungsunterlagen keine Ahnung von Transistoren und µC haben.
Noch schlimmer (selbst erlebt) aktuelle Prüfungsfragen welche Dir die Rückseite eines PCs aus den 90er Jahren darstellen für Schnittstelen welche einfach nicht mehr existieren .. brrrr
Naja, das mit der Dampfmaschine ist wohl etwas übertrieben. Der Clip iust auch schon einige Jahre alt, aber das Prinzip der Befragung ist immer noch aktuell,. Seien wir etwas nachsichtig, oder?
7:15 dachte kurz er weint jetzt
Ich wollte ihnen mal danke sagen habe am 18.01.2022 meinem gesellenbrief bekommen ihre Videos waren sehr hilfreich, Speziel die LFM Videos Danke ihnen 💪☝️
Herzlichen Glückwunsch. Mach was draus. Meister usw.
Und danke für die Rückmeldung. Und gib Deine Erfahrungen weiter Freunde und Bekannte die auch Interesse am Auto habne. Bis bald....
cool hoffe bestehe auch bald
Hab übrigens mit 75 von 100 punkten bestanden
Danke für die hilfe
Das ist ein respektables Ergebnis. Danke für Dein Danke.
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@@KfzAusbildungskanal das werde ich so machen
war wohl ne 1 Note
@@Сабринаазимова-к3о leider nein
Ich habe meine Nutzfahrzeugmechatroniker Ausbildung im letzten Monat am 27.01 bestanden vielen Dank für deine Hilfe
Gratulation und danke für Dein Danke. Mach weiter so, der Meisterbrief winkt....
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einen großen Lob an die Prüfer, die haben den Jungen Herren Tipps gegeben, wäre das ein gemeiner Prüfer hätte er das nicht gemacht.
Der Junge Herr war sehr nervös, ganz normal! Prüfung.........
Alles gute allen die es geschafft haben und die es nicht geschafft haben, nicht aufgeben.
Prüfer sind in der Regel pädagogisch geschult und kennen den Stress der Prüflinge. Entgegen der Meinung einiger Prüflinge: Die Prüfer sind nicht darauf aus, es den Prüflingen unnötig schwer zu machen. Es gibt eben auch nicht uur gute Noten. Aber wenn jemand keine Leistung zeit, soll er auch druchfallen und es nochmals versuchen. Vielleicht auch mit Hilfe unsers Kanals.
Wurde Weggehen wenn so ein haufen Prüfer neben mir steht
In der Prüfung kannst Du nicht weglaufen. Das bedeutet automatisch "durchjgefallen". Man muss sich stellen und das hat der Lherling hier toll gemacht.
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@@KfzAusbildungskanal nene ich habs seit 4 jahren schön hinter mir hätte nie solche krassen Fachgespräche, hab das immer mit mein Humor und Gelassenheit regeln steht's 100 Prozent
Was meint ihr Leute, könnten auch Leute ohne Schulabschluss diesen beruf machen?
Ich habe dazu eine feste Meinung: Nicht der (formale) Schulabschluss ist das Wichtigste, sondern wirkliche Kenntnisse in unseren Grundlagen (besonders Mathe und Physik), eine hohe Bereitschaft und Motivation zum Lernen und Ausdauer. Es gibt nicht wenige Abiturienten, die in diesem Beruf scheitern. Zwischen Theorie und Praxis (auch der schmutzigen Hänede) besteht tatsächlich ein Unterschied....
Also bitte keine Überheblichkeit, fehlendes Wissen kann man sich immer aneignen, fehlende Motivation und Faulheit führen in die Sackgasse....
Wenn ich Mal überlege was ich morgen alles machen muss will ich tauschen
Ich hoffe, dass Du alles erfolgreich hinbekommen hast. Und wenn unser Kanal Dir dabei geholfen hat, wird es mich freuen.
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Und Lucas was kam bei dir ?
Seher geehrt Damen und Herrn ich habe ein frage vor Urlaub ich habe Wasserpumpe zahnerimen neue bei Werkstatt gebaut in mein Auto Ford s Max 2017 Disel 150 ps nach 3000 t km ist mein auto blokirt und Werkstatt hatte festgestellt die neue zachnreme sin 7 . Zehner gerissen und Werkstatt sagte zu mir erst ist Auto blokirt dane zachrime kaput das ist pasiret in autobahn einfa steht in auto motor läuft mit reduzierte Geschwindigkeit ich habe Auto aus gemacht und geht nicht mer an
Hallo,
so wie ich das verstehe, gibt es verschiedene Erklärungen für Dein Problem: Ein Zahnriemen ist Teil der Motorsteuerung. Bei deinem Fahrzeug wird vermutlich gleichzeitig die Kühlmittelpumpe mit angetrieben (ich kenne nicht jeden Fahrzeugtyp). Aber bei einbigen Motoren wird der Zahnriemen über die Pumpe gespannt und ie wird dann bei einem Riemenwechsel gleich miterneuert.
Ich gehe davon aus, dass die Werkstatt fachgerecht den Riemen gewechselt hat, also Steuerzeiten eingestellt usw.
Möglichkeit A: Der Zahnriemen hat einen Materilafehler. Das gibt es, kommt aber selten vor. Dann könnten die Zähne abgeschert sein und damit falsche Steuerzeiten und dadurch Kontakt zwischen Ventilen und Kolben weil ein Diesel nur wenig Abstand wegen des hohen Verdichtugsverhältnisses hat.
Möglichkeit B: Der Motor hat schlagartig blockiert und durch den plötzlichen Stop sind die Zähne abgeschert mit den eben beschriebenen Folgen.
Alles ist ein wenig merkwürdig für mich. Da Du schreibts, der Motor läuft noch mit wenig Leistung....
Im Prinzip kann so etwas nur ein Sachverständiger klären. Er kann nach einer Demontage erkennen, ob der Motor durch einen mechanischen Kontakt zwischen Ventilen und Kolben blockiert wurde (Ventile verbogen, Kolben beschädigt aber nicht gefressen
oder ob z.B. ein Festfressen der Kolbe durch Ölmangel usw. zum schlagartigen Blockiern des Motors geführt hat.
Bei Deinem alten Fahrzeug musst Du überlegen, ob sich der Aufwand lohnt.
Viel Glück und berichte gelegentlich einmal über die Ergebnisse.
Die Markierung der Hochdruckpumpe wurde nicht richtig beachtet. Bei Ford Kuga zum Beispiel hat die Hochdruckpumpe 2 Löcher zum fixieren. Trifft man das falsche, passiert genau das, was du beschrieben hast. Hatten wir in unserer Werkstatt. Und jetzt zu der Prüfung. Ich habe im nächsten Monat die Theorie Abschlussprüfung und mache mir richtig Sorgen. Gibt's hier jemanden, der vor kurzem seine Prüfung geschrieben hat und bescheid geben könnte, was im schriftlichen Teil dran kam? 😢
es gibt auch unterschiedliche eine Art Prüfer die machen dir kein stress .. aber manche machen stress und dann kannst du alles vergessen
wieso gibts keine neuen videos mehr🥺
wird es weitergeben....
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Danke für den Upload! Ich sehe hier leider noch gewisse Wissenslücken. ;)
Deswegen gehe ich nie zu Mercedes
Gewisse?? Tröstet mich aber, ich dachte schon es würde an mir liegen :-) Aber wenn das die Prüfungsfragen sind, dann könnte ich da als Elektroniker auch gleich die KFZ Prüfung machen - da wundert mich auch nicht wirklich mehr, wieso selbst Meister da oft ein sehr "dünnes" Fachwissen haben.
...die sehe ich selbstverständlich auch. Aber wer hat die nicht. Der Prüfling hat auch keine so gute Note erhalten, hat aber Mut bewiesen, sich vor der Kamera der Prüfung zu unterziehen.
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... das ist aber nicht fair. Der Prüfling hat sich alle Mühe gegeben, hat auch keine Traumnote erhalten - aber so ist das Leben.
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Lohnt es sich mit 29 noch eine KFZ Mechatroniker Ausbildung anzufangen ?
1:40 sind wir mittlerweile schon 800-2000 bar
Ja der Kerl hat ne 0 vergessen. Zum starten werden mindestens 200bar benötigt. Bei den heutigen CDIs liegen wir schon bei weit über 2000bar.
Der Prüfling hat nicht alle Fragen richtig beantwortet und er hat auch keine Bestnote bekommen.
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CR1 war schon bei 1350Bar. CR2 1600bar CR3 1800bar und CR4 2500bar ca.
Ich finde er hat es echt gut gemacht unter diesen Umständen.
Der hat das super gut gemacht Das ist eine life-Prüfungssituation, da ist nichts gefakt.
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Ist das der Ergänzungprüfung ?
bei uns gingen die gefühlt 30min xD
und was ist der Grund? Wenn man Kenntnisse hat, sind solche Prüfungen kein großes Problem.
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@@KfzAusbildungskanal ich weiss nicht warum das so lange dort gebraucht hat, da ich nicht noch einmal befragt wurde.
Darf ich fragen, mit welcher Note der Prüfling bestanden hat? Da sind ja doch einige Unsicherheiten, und einige elementare Grundlagen konnte der Prüfling auch nicht oder nicht sofort nennen. Trotzdem Glückwunsch zur bestandenen Gesellenprüfung!
Die Note kenne ich nicht mehr, jedenfalls war es weniger als ein 2. Zum Prüfungsstress kommt noch die Kamera dazu. Der hat meine Hochachtung, unabhängig von der Note.
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@@KfzAusbildungskanal Meine Hochachtung hat der Prüfling auch, wenn man bedenkt, was ein Kfz-Mechatroniker alles lernen muss und wie unterschiedlich die Vorkenntnisse und Praxiserfahrungen sind. Gleichzeitig ist es eine technische Tatsache, dass die hier zutagegetretenen Wissenslücken im konkreten Anwendungsfall darüber entscheidend sein können, ob die korrekte Diagnose gelingt oder ob für z.T. vierstellige Beträge Bauteile getauscht werden, die aber gar nicht kaputt sind.
@@baureihe218freak2 deshalb erfolgt ja auch nach der Ausbildungs eine weitere Zeit des Lernens unter Praxibedingungen. Ein "frischgebackener" Lehrling entw´scheidet noch nichts.
cool gemeistert
Ich finde auch, dass der Prüfling die Situation toll bewältigt hat.
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