Przepłyną tylko kajaki i żaglówki? Szyper obala mity dot. kanału na Mierzei Wiślanej
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Zawsze będę stał po stronie portu w Elblągu. Uważam, że jeżeli jest taka możliwość, zawsze należy korzystać z transportu wodnego. To jest, nawet dziś, najbardziej opłacalny środek transportu, jeśli chodzi o towary masowe - powiedział portalowi PolskieRadio24.pl szyper Daniel Kotur. Więcej w materiale Pawła Kurka.
WIĘCEJ: polskieradio24...
---------------------------------------------------------------------------------
🔔 Subskrybuj i bądź na bieżąco: bit.ly/3rFnZJd
📺 ZOBACZ RÓWNIEŻ:
🎥 Eureka: bit.ly/3dnwlRe
🎥 Historia Żywa: bit.ly/3eUJ91V
🎥 Kronika Sportowa: bit.ly/3UeVhLd
🌐 WWW: www.polskierad...
🎧 NASZE PODCASTY: podcasty.polsk...
📷 INSTAGRAM: www.instagram....
#polskieradio #mierzejawiślana #przekopmierzeiwiślanej
Nareszcie ktoś kto ma mózg.
Dobry komentarz.Dobry bo merytoryczny.Należy jak najszybciej pogłębić tor i modernizować port w Elblągu!
Tak ,drogi kolego Polska nie może być dziadoskim krajem .
Najciekawsze to dlaczego Zodiak I kontroler I statek SAR nie wplenili do Elbląga i zawrócili w porcie, bo jest za płytko, PIS poprostu mami I oglupia Polaków nie raz widziałem te statki w porcie w Darłówku a kanał łączony Bałtyk z portem w Darlowko ma głębokość do 10 m, a jak to Kurski powiedział polak jest glupi I wszystko lyknie I PIS TERAZ To robi uwierzą tylko fraierzy tylko którzy mieszkają daleko od morza a przeważnie te tumany z Podkarpacia.
I następne dwa miliardy brawo
@@MrTadek77 Znasz firmę,która pracuje za darmo?Jestem zainteresowany!Mam mnóstwo zleceń.
@@ludwikwalczak6801 cos mi sie wydaje ze jestes pisowskim smierdzielem od komentarzy na etacie
Popieram i cieszę się z tej inwestycji. Dzięki za ten wywiad. Pozdrawiam Autora reportażu.
Dobrze chłop gada...👍👍👍-trzeba mu polać😁😁😁
Nawet jeśli będą przepływać motorówki i kajaki jest to super inwestycja
Tak jest .
Choćbym samym pontonem miał przepłynąć to bez łaski ruskiego scierwa.
xD@@tomas.namyslik3434
Dziękuję bardzo że mamy takich ludzi...!
No a ty też tam już jestes w tej grupie czu jeszcze nie?
Bardzo dobrze, że powstał przekop ...to że był taki negatywny szum odnośnie tej inwestycji to wstyd!!! Przecież to kolejna potrzebna droga w PL tylko że wodna i tyle... Ten Pan ma 100% prawdy co do kosztów i ogólnie całej wypowiedzi...Ps. Trzeba się rozwijać budować połączenia wodne bo one są bardzo opłacalne w dowód tego obecny rekord kontenerowy jednostki to ponad 24 000 kontenerów o czymś to mówi chyba? ....Brawo Brawo Brawo za Przekop
Przecież czego by PiS nie dotknął to będzie jazgot pożytecznych idiotów.
NIEMASZ pan pojęcia jakie ma zanuzenie taki statek on potrzebuje co najmniej 20 m, a PIS was oglupil I robi wam wodę z mózgu jak czytam te wpisy to zaczynam wieżyc ze Polacy to ciemny lud I wszystko kupi. PROSZE wybrać się kiedyś na wakacie do Gdyni lub do gdaniska i zobaczyć te statki i wtedy pan zrozumie jak PIS robi ludzi w huja przepraszam za słownictwo, bo jeszcze nikt tak nie okradal I oszukiwał Polaków jak PIS, dzięki debilnym Polaków Pisiory dorabiaja się milionów zl a Polacy klepiom biedę jak niemam racji to Poczekajmy jeszcze z polroku .
Ten kto to napisał nie ma pojęcia taki kontenerowiec potrzebuje najmniej około 25/ 30 m co jest niemożliwe na tym przekopie dla kajaków. najgorsze jest to że zabierają glos i piszą niemając pojęcia w tych sprawach, czyżby aż tak im PIS WYPRAL MOZGI widziałem różnych debili ale ci stworzeni przez PIS są nie do przebicia.
Przecież on jeszcze nie działa, a rząd szantażuje miasto, żeby oddało własność portu. Droga dla statków kończy się kilometr przed portem, wiec żaden statek nie dopłynie do portu jeśli miasto nie ulegnie szantażowi.
@@wkurnikumnieniema Miasto czy urząd miasta,który jest w oppozycji do rządu Państwa. Przecież blokowanie czegoś takiego jest jednoznacznie w sprzeczności z interesem miasta,ludności i Państwa
Dziękuję za fachową opinię. Może pan być doradcą rządu- oczywiście na początek.
Nareszcie sensowny komentarz fachowca. Super!
Jakby natura chciała toby tej babie rozum dała 😜
Klikbajt w temacie
Niestety nie chciała. Może to i lepiej 😁. Przodkowie w grobie się przewracają
Hahaha, trafione w punkt. I takiego pustaka Platformiańcy wystawili na prezydenta. Właściwie patrząc na zasoby intelektualne tej partii to dużego potencjału tam nie widać. Pustka intelektualna bije na odległość.
dobre kurde , dobre.
Polak + rzad z polski =wybrali milosc do ussa wybrali placic karta przez to wszystko maja drozej bo obsluga ussa drogo kosztuje a Wolnosc zabierze -Obroze na szyje przykuje + Przed telewizorem ekranem handlowym czas marnuje nie ? bo widzi dla siebie reklamy z naiwna nadzieja ze 150 lat dluzsze pozyje ? + Wybrali obce sklepy markety ,mrozone pieczywo .obca wode butelkowa -napoje i niezdrowa zywnosc wiec ussaki do wojny ich nie pchaja bo i tak od tej zywnosc wiecej klepsydrow maja? Resztki zywnosci co na trawe wyzucaja niewinne ptaki zdychaja ? Aktorow maja takich co ich zdluzaja okradaja majatek rozdaja = To Mateus Podaj plaszcz i Adrejloo synek Banderowcaka z napasci ukrain na polakow 12 Wrzesnia 1939 .ciemno ciemni nam oczy i uszy zatykaja.. Bo to chore jest gdy podwurko wlasciciela pilnuje (na to)slepy pies =bardzo drogi w utrzymaniu a Polak chyba nosi okulary minus 9 dropii= naiwnie zadowolony ze jest niby chroniony ? ..
Fajnie się obserwuje wpisy ludzi którzy statek znają z widokówki lub wycieczki po porcie.👏
No i gdzie są ci wszyscy co pisali że jedynie Kutry i Kajaki przepłyną zobacz jak szybko się schowali :)
@@talusn9405 Ten gosc jest tak autentyczny jak i premier naszego rzadu
@@JACKSPARROW-cx8ll Tak jak ty jesteś Jackiem Sparorow
bardzo rozsądne wytłumaczeniedla istnienia przekopu.Reszta tzw."widzenia"zależy tylko od tego jakie kto ma "okularki"polityczne na nosie.
żaden z pokazanych na filiku statków nie ma szans na pokonanie kanału przez mierzeję. Tyle w sprawie okularków, które się ma na nosie.
Ale wiesz że nic większego niż 1000 tonowe cóś nie przepłynie? Na Bałtyk za małe, na żeglugę śródlądową za dużo.
Brawo bardzo dziękuję. Piękny przekaz. Pozdrawiam.
Dziekujemy za rozmowę nreszcie z kimś mądrym ,obiektywnym I fz
......i fachofcem. Panie Jarosławie Kaczyński dziekujemy
.
@@lesterzaborowski2747 Brawo dupoliz Lester.
@@dariuszgluza9755 Nie szscekaj POmiocie.
Obiektywnym?
@@eugeniuszwalkow4796 Nie sepleń, dziecko.
Tytuł jakże kontrowersyjny, ale dzęki temu oglądnąłem film do samego końca - wszystko elegancko objaśnione 👍
Tylko nikt nie wyjaśnił jak powstają mierzeje. Nie ma pieniędzy na pogłębienie rzek wątpię żeby się znalazły w budżecie Elbląga aby udrażniać przekop
@@Gizbern12 przecież ten wywiad to ustawka. Bzdury i naciągnie faktów by usprawiedliwić wydatek kilku miliardów z kieszeni podatnika. Po pierwsze drogi się buduje głównie po to by zarabiać na nich i inwestycja musi się zwrócić, a dzięki temu zwykły Kowalski też się może przejechać i przyspeszyć swą podróż. Reszty głupot nie będę punktował
@@korneliuszrozestrzynski3534 Ja bym jednak wypunktował żeby oddać skale bzdur jakie mówi ten facet: twierdzi że na torze wodnym głębokości 4 metrów potrzebuje 5% luzu między kilem statku a dnem kanału. Czyli 20 cm - przy długości statku 100m ... dokładność wytrymowania jednostki wyrażona w promilach XD!
@@Wujek_Dobra_Rada samo przyspieszanie i zwalnianie powoduje większy przechył na tej długości. Szkoda pisania naszego. Ja nie znam "aglomeracji" Elbląga i nie wiem o ile potrzebuje zwiększenia transportu, ale kilka miliardów złotych na miasto stu tysięczne, z całym regionem może jest to 200 tysięczny rynek, to całkiem nie mały pieniądz. 60 km autostrady dwupasmowej to koszt około 2.5 miliarda złotych. Serwis tego toru wodnego też tani nie będzie, bo zalew to taka kałuża za wydmą. Fajnie jest mieć różnego rodzaju trakty, ale budżet musi się spinać i nie fajnie jest coś robić tylko dla przyjemności w skali państwa. To nie wypad na lody z rodziną, ale odpowiedzialność za całe państwo i naród w sumie.
@@korneliuszrozestrzynski3534 Dokładnie ten "port" to skansen, ten projekt to jest topienie pieniędzy - nigdy się nie zwróci.
5:52 Kiedy szyper mówi po polsku lepiej od dziennikarza ;)
takie radio, które nie potrafi poprawnie nagrać dźwięku
Dziękuję za informacje. Stopy wody pod kilem.
Około 3 minuty ten pan stwierdza że ma wywalone na stopę wody pod kilem, przy 4 m głębokości kanału, 5% zapasu - odległości miedzy dnem kanału a kilem to... 20cm. Nieosiągalne przy 100 m statku - po prostu niebezpieczne, zwłaszcza przy przechodzeniu ze słonej do słodkiej rzecznej wody.
Miło posłuchać mądrego człowieka 👍
Debil
Coś pięknego zobaczyć statki,barki na Wiśle nie tylko na starych zdjęciach...
a gdzie to widziałeś? Na animacji komputerowej w TVP?
Moj dziadek na barkach pływał w Puławach 😝
@@Tomasz363 a mój pradziadek kosą podczas żniw pracował.
@@jannowak1248 To nic się u was w rodzinie do dzisiaj nie zmieniło...
@@kawmar2b U nas się dużo zmieniło, to ty w czasach swojego dziadka zostałeś
🇵🇱💖🇵🇱💖
idealnie i na temat fachowiec wszystko wyjaśnił . Właśnie- słuchajmy fachowców a nie pseudo znawców i ruskich troli co ich bardzo boli jak Polska się rozwija
🇵🇱💖🇵🇱💖🇵🇱💖
Bardzo dziękuję Panu Danielowi za rzeczową i merytoryczną wypowiedź na temat kanału na Mierzei Wiślanej. Mądrego miło posłuchać. :)
Super kultura osobista Pana Szybka. I dowód na to że trzeba czasami oddzielić politykę od reszty żeby zobaczyć jakie skarby zostaną Polakom bez względu na podziały i poglądy polityczne. Pozdrawiam wszystkich bez wyjątku. K. M.
@JAN-PAWEŁ LECH-JAROSŁAW HANS-MAX KLOSS v. STIRLITZ
To durne google zmieniło mi Szypra na Szybka... Szkoda że taki yntylygyntny zgred jak ty nie załuwarzył tego co napisałem w poście. Chyba jesteś wyborcą do bólu POpleczników narodu panów zza Odry. Nie może być inaczej bo nawet wujek google to wyczuł ha ha ha 😂😂... Pozdrawiam i wszystkiego lepszego.
@@krzysztofmichalski6227 " załuwarzył " - to "durne", to Google czy ty?
Kredyty a nie skarby niestety.
@@krzysztofmichalski6227 Pan szyper mówi ci, że potrzebuje mniej niż stopy wody pod kilem - na głębokim na 4 metry kanale 5% o którym wspomniał to 20 cm!!! - by bezpiecznie przeprowadzić 100metrowy tankowiec. Ciekawe kto mu tak wytrymuje łajbę z dokładnością do części promili. Ja bym go jednak nie chciał widzieć na tym zalewie, bo to co opowiada to 100% tupolewizm.
Tu żadne skarby nie są mieszkańców, to kolonia, Polska zdechła już dawno.
Polska to nasz dom i należy się cieszyć z każdej inwestycji, która będzie służyła pokoleniom. Przekop to jak" tlen" dla tej części Polski. Totalni - też powinni się cieszyć, bo żyją w kraju tolerancyjnym!
Inwestycja która kosztowała 2 mlrd a roczny zysk przewidziany jest na 2 mln to jest inwestycja?!
@@remiza34 A kiedy się zwróci stadion narodowy? Możesz policzyć? Podpowiem że pierwotnie miał kosztować 500 mln a skończyło się na 2 mld. 10 lat temu. Na dzisiejsze pieniądze to tak jak władować 4 mld w przekop.
@@pawestanek1788 pełna racja co do stadionu, taki sam niewypał jak ten przekop.
Super wypowiedz.
Tyle, że nie na temat
Przecież to była wieloletnia głupota, że mając port nie wykorzystywano jego możliwości
Może po prostu ktoś wyliczył że to się nie opłaca? Mamy port w Gdyni która jest dobrze połączony z autostradami i koleją. Wiem że to ładnie wygląda ale to jest 2000milionów zł. Za to można zrobić naprawdę dużo.
@@oneturek a po co nam port w Gdyni, jak jest port w Hamburgu ?
@@oneturek owszem, mamy port w Gdyni tyle że też już jest przeładowany.
@@oneturek Moim zdanie utopienie kasy zastaw się a postaw się . można było zrobić tunel metodą odkrywkową a nie dwa mosty obrotowe do tego dwie śluzy a nie 4 a kolejne dwie awaryjne skrzydłowe albo z elementów układanych dźwigiem i zostałoby pieniędzy na pogłębienie toru wodnego i modernizacje portu w Elblągu .
@@MP-kj8jm No może dlatego że przynosi zyski , większość kontenerowców może tam wpłynąć i jest dobrze połączony z infrastrukturą w kraju. Co to za pytanie coś czuje tutaj tvppis jest oglądane :D. Ja bym za te pieniądze budował elektrownie atomową. No ale po co nam tani prąd.
I to jest prawdziwy, merytoryczny wywiad dla tych co się śmieją. Brawo dla wytrwałych za to że ten przekop powstał.
no to dobrze.Ale ktos musi zadbac aby to funkcjonowalo dobrze.Przekop to nie wszystko.Teraz trzeba wykladac kase na jego utrzymanie.Jak wiadomo,pisiory tylko otworzyly z pompą tą inwestycje i zobaczymy co zrobią dalej.
@@leszekogr3111 - czy „pisiory” „zrobiły” to tylko dla siebie ?
Domyślam się , że żaden przeciwnik „pisiorów” z tego nigdy w życiu nie skorzysta … nawet ty przychlaście .
@@miroslawtanski6708 oczywiście że dla siebie, znajomi królika przytulili kasę a reszta ich nie obchodzi. Nie chodzi o to czy ktoś z przekopu będzie korzystać czy nie, chodzi o to że powstało dziesiątki jak nie setki etatów urzędniczych, dodatkowo ogromna kasa pójdzie na utrzymanie. Niech Pan sobie zada pytanie czy wydanie 1000pln żeby otrzymać 1pln rocznie opłaca się? Taki właśnie zysk będzie z przekopu (nie licząc utrzymania)
@@adamzawalskiitbcg Jaki znawca tematu. Pewnie z Nowakiem kręci lody. Otóż ja mam 35 lat przepływane na śródlądziu. Setki razy byłem w Rotterdamie, Amsterdamie, Hamburgu, Antwerpii itd .Ten kapitan, bo tak się nazywa funkcja , którą pełni wie, co mówi i my marynarze też wiemy, ale temat nie jest na klikanie, bo palce zabolą. Pozdrawiam
Znamy tę opowieść o naturze i przekopie.
Świetny komentarz
swietnie, milo slucha sie kogos kto jest praktykiem i wie co mowi. szkoda ze ten szyper nie wypowiadal sie w tv lub na jakis manifach wrogow przekopu.
Są i to realne przesłanki, nieco różniące się od wypowiedzi tego szypra.
To jakby jedna strona, ta strona poparcia.
Ja wysłuchałem wielu ludzi z branży żeglugowej.
Również fachowców, również praktyków.
Nie jest tak do końca oczywista ta inwestycja.
Budziła i będzie budzić wiele kontrowersji.
Mierzeją wiślana to niestety bardzo płytki akwen, to także mielizny. Wspominało o tym wielu żeglarzy.
@@maxmaksiu6611 a ja słyszałem jeszcze więcej opinii z branży, a dodatkowo z branży bezpieczeństwa państwa. A twoim rozmówcom rtęć mózg wypaliła
No i kaczyński jak się dowie że pływał u niemca to go posłucha :-)
@@maxmaksiu6611 Królowie co mieli nieporównanie większą władze wymiękali no ale każdy satrapa musi mieć swój kanał miał wilchelm kiloński ,stalin białomorski to i kaczyński nie gorszy i ma mierzejowiślański ! :-)
@@MP-kj8jm
Osobnicy z Branży bezpieczeństwa państwa, to dziś większości ludzie którzy muszą mówić to czego Żoliborski śmierdziel pragnie słyszeć.
Zaś ci którzy nie sprzyjają władzy, choć wiedzę posiadają, nie są brani pod uwagę.
Dlatego nie pierdol bzdur, a przynajmniej wysłuchaj także drugiej strony.
No chyba że jesteś wyznawcą TVPiS i jej północno Koreańskich standardów, gloryfikujących władzę !
Do wszystkich malkontentów posłuchajcie gościa. Facet wie o czym mówi. SUPER!
Zapraszam do obejrzenia tego materiału th-cam.com/video/LdqWNzWEOTs/w-d-xo.html
@@pawelpawlowski2616 jaki to ma związek z tym filmem?
@@waldekgerlach9259 tam przez moment też jest o przekopie no i jak widzę że ktoś sensownie pisze to podrzucam link do jak mniemam kanału również z ważnymi informacjami. Nasz kraj stoi albo klęczy na krawędzi, to ten moment w którym trzeba podnosić nasza świadomość czy to tu czy na kanale np motoryzacyjnym. Zachęcam, nie nalegam. Może ja się mylę w takim razie będę rad za opinie. Pozdrawiam
Facet nie ma pojęcia o czym gada, mówi że popłynie statkiem o wyporności 3 tys BRT mając 20cm wody od kilu do dna kanału. Ten gościu szuka swojej brzozy, bo to czysty tupolewizm.
@@Wujek_Dobra_Rada tak. To jest możliwe na bardzo małych obrotach śruby. Nieraz trzeba nawet na chwilę napęd wyłączyć
Wyjatkowo cenny wywiad.
Na wagę złota🤣
Na wage bursztynu 😛
Witam
Przede wszystkim to dziękuję radio za kolejny głos odnośnie przekopu
Mieszkam w centralnej Polsce i choć jestem żeglarzem to nie mogę się doczekać kiedy pierwszy raz tam popłynę
A szykujemy się na rejs już na przyszły rok
Tym bardziej każdy wywiad każde słowa dla mnie jako mieszczucha są bardzo ważne
Dziękuję
Tak? To powinieneś zapłacić za budowę, a nie żeby kosztem wszystkich Polaków!
Poloko = wiesz kto Ci likwiduje elektrownie weglowe? a lasy mozna wycinac? kto to ? wyznaca buddyzmu szef = ,Client Earth ,, ? nakazal pisokom hi
Eewreje rzadza ? rzadza ale to nie wyglada madre rzadzenie oni nas dobijaja a my mamy sie mocno bac ? wolyn 2 ,,?. A zabawne ? to bedzie ? jak nam nowa ustawa nakaze do Odry wlazic aby sie hartowac przed mrozna zima?
Duda znow w New York po co ? po karteczki ?=a moze N Y jest teraz jako nowa stolica ? jedna calosc az do szczecina= polin-ukranina? 😁😆😄
@@robal514
Witam.
Dobre, naprawdę dobre.
No to skoro płacę podatki i narzekam na ich ilość to jak myślisz,ile jeszcze do budowy powinienem się dorzucić?
Pozdrawiam
@@yurekbond6707 Buduj na swój koszt, nie na cudzy.
@@robal514 Ty tak serio ?
Czyli bardzo dobra i potrzebna inwestycja dla Polski i regionu.
Pod warunkiem ze nasi włodarze tego nie spier...
Niech pogłębią drogę do portu i lecą z tematem. Tyle.
Na tym cała zabawa polega kto położy łape na porcie w Elblągu, czy samorząd będzie miał tam stołki czy pisowcy
Czekają na pogłębiarkę która jest zamówiona u Finów.
Prace pogłębiania będą trwały jeszcze rok
Muszę trochę ostudzić pozytywne komętarze, zaczynałem karierę na śródlądziu, obecnie jestem Kapt. Żeglugi wielkiej od 2008r., ale mniejsza z tym. Statki morskie biorą poprawkę bezpieczeństwa zwłaszcza tankowce 10% lub dynamiczną uwzględniając falowanie i przechyły. Statek 3500 DWT zazwyczaj ma do 5 m na równej stępce, ale też często ma zanurzenie 5.50m z trymem a nawet 6m. (równa stęmpka to mniej ładunku) Obecnie pływam na statku z 4500 DWT i aby wejść do Elbląga na 4m bezpiecznego zanurzenia to .... byśmy wzięli z 35 % ładunku.
Zanurzenia 4.5 m to są głębokości bojowe dla niektórych jednostek marynarki wojennej. Dowodziłem jednostkami od 900 DWT do 20 000 DWT. Myślę że trochę się znam po 30 latach na wodzie. Natomiast jednostki czysto śródlądowe .. te głębokości są więcej niż wymarzone nawet dla jednostek z uprawnieniami zalewowymi oraz przybrzeżnymi do określonego stanu morza. Aby był hit inwestycyjny, sluza powinna mieć 6.5 do 7 m głębokości a tor wodny minimum 6m a naj lepiej 7m. No ale to zbyt dużo by to kosztowało.
NARESZCIE!!! Ktoś to napisał, facet na filmie twierdzi że na 4 metrowym kanale potrzebuje 20cm wody pod kilem (5%) na 100 metrowej długości statku. Nie bierze nawet pod uwagę że przepływa ze słonej do słodkiej wody - zmiana wyporności.
Ten port jest na przyczepkę do miasta, był ważny dla Polski może wtedy gdy po Bałtyku pływały kogi (taki pierwowzór karaweli). Jarosław zrobił dobrze żeglarzom - powinni go nosić na rękach.
Głębokość śluzy to 6,5m.Zapas na przyszłość.
@@tom48460 Ale tor ma mieć 4 m a taki sam "port" jest w Krakowie pod Wawelem. Cumują tam 3 wycieczkowce i dwa bary na wodzie. I ma podobną przepustowość jak ten "port" w Elblągu - parę tramwai wodnych kursujących w lecie. Już większe zyski będą z tej mariny.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣Ty żałosny idioto nie ukończyłeś nawet podstawówki o czym świadczy twój ANALfabetyzm, pomijając już z litości kretynizmy które wypisujesz. KŻW 😂😂😂😂😂...Chyba w Tworkach...Jedyne czym dowodziłeś gminny matole, to fura z gnojem którą sam musiałeś wyładować widłami. Kolejny "marynarz" z Pierdziszewa który statek widział na przedwojennych pocztówkach.
Wyporność nigdy się nie zmienia przy zmianie zasolenia, zmienia się zanurzenie.
Bardzo dobra robota. Na pohybel malkontentom!
Tak bardzo ładny ten tor kajakowy tylko trochu drogi !
Super objaśnione !!! o przekopie jest pisane za dużo dziadostwa w prasie i necie !!!
Panie DANIELU WIELKIE DZIĘKUJĘ za merytoryczne wyjaśnienie ( argument 130 kontenerów ).
Jeszcze niedawno, po oddaniu, droga S19 była prawie pusta. Teraz na oko widać jak zwiększył się ruch.
Jak pierwszy raz jechałem tamtędy dwa dni po otwarciu to myślałem że coś popieprzyłem i wjechałem na zamkniętą jeszcze drogę.
Tak pusto było.
Dopiero po kilku dobrych minutach jak z naprzeciwka jechał TIR to się upewniłem że jednak wszystko jest ok 🤣
Na oko to chłop w szpitalu umarł. Ciekawa miara natężenia ruchu ... A czy jest przelicznik Sasinów na NaOko? Bo może jakoś się to przelicza?
@@adamzawalskiitbcg Nie bardzo wiem tak naprawdę o co Ci chodzi chłopie ale tam na początku zanim jeszcze spięto Lublin z Rzeszowem było naprawdę bardzo pusto.
@@adamzawalskiitbcg Jeśli nie potrafisz zaobserwować zmian to znaczy, że masz klapki na oczach. A duch twój jest niespokojny. Nasiakniety nienawiscia i zazdrością.
to samo było z S8 Łódź - Wrocław przez dwa lata jeździłem prawie sam, a teraz już ciasno i to na prawdę ciasno. Tak samo będzie z S19.
Przekop powinien być realizowany od momentu opuszczenia naszych granic przez ostatniego żołnierza rosyjskiego .Pozdrawiam .
Dużo sowieckich złogów jeszcze u nas zostało :(
Co chciałeś przekazać?
Czytam i słyszę bełkot.
Podzielam to z poszanowaniem
Trafne. Pozdrawiam
Podobno słyszało się pomysły o przekopie już dawno. Ale cóż.. brak kasy czy blokowanie nas przez innych.
Bardzo mądry i rzeczowy facet.
Pozdrawiam.
Ogólnie w Polsce powinno pomyśleć o rozwinięciu żeglugi śródlądowej
A była była na Odrze też
Dla ussakow pacholki towar wozic do ussa marketow
@@miromanorzechowski5845 masz łeb zjebany naucz się wpierw po polsku pisać. Żegluga śródlądowa rozwiązuje w dużym stopniu transport a i zarazem przyczynia się do rozwinięcia polskiej gospodarki
Gdyby nawet Krolewiec z Polwyspem Sambijskim nalezal od 1945r do Polski to i tak nalezaloby wykonac przekop bo skraca droge na pelne morze o ok.100km. O przekopie myslal juz Stefan Batory kiedy Gdansk mu sie " stawial " w miejscu jego budowy w obecnym miejscu. Nie dajmy wciskac sobie " sciemy " i innej ciemnoty.
Merytoryczną ocena przydatności przekopu
Sam spędziłem kilka lat na małych statkach norweskich przemierzając kanały ,śluzy europy,renu,Sekwany,Tamizy i angielskich rzek -podejrzewam że połowa handlu przechodzi takimi małymi dróżkami.Najbardziej żałosne są po-..wy zasiadające ławy ,media i skrzeczące na każdy temat, a szczególnie nie mające pojęcia o niczym Sam główny f...r-er który nie tknął żadnej pracy prócz ciągłego szkodnictwa wewnątrz i zewnątrz kraju.Szacunek szyprowi który pokazał jak w praktyce wygląda żegluga która wcale nie jest mała i do tego opłacalna .A jakie widoki ,krajobrazy...!! C/E
Super komentarz. Wszystko w temacie
Mądry komentarz. Rozwój dla Elbląga i okolic pewny
koloni usssa
Super wypowiedz tego Pana, doswiadczenie i rutyna robi swoje
Miło się słucha fachowych wyjaśnień osoby która zna się na rzeczy a nie politycznych pieniaczy kto za a kto przeciw czy jak to jedna pani myśli że przyroda sama taki przekop jej by zrobiła gdyby uważała że jest potrzebny. Przekop zawsze będzie wspierał gospodarkę Elbląga choćby nawet turystycznie ale tak jak Pan powiedział teraz trzeba czasu nowego portu w Elblągu i mariny na jachty.
wyjasnien od pływania nie od kopania lol
to lepiej trzeba było postawić w Elblągu kopię wieży Eiffela ,koszt mniejszy a turystów więcej
Zawsze to jakiś rozwój a rozwój to przyszłość, osoby krytykujace to osoby cofajace sie w rozwoju.
Jak byliśmy ostatnio nad morzem tj w sierpniu, podjechaliśmy specjalnie na przekop tylko żeby zobaczyć co tam jest, co poczułem na miejscu ? Dumę !! Ludzie otwórzcie w końcu oczy na rzeczywistość, odrzucając uprzedzenia można zobaczyć rąbek prawdy, a nie tylko tkwić w utrwalonych poglądach.
Z przekopania 900 mb piasku?! Ludzie !!!
Na budynku kapitanatu powinno widnieć hasło, wybitnej polskiej premierki zwanej potocznie (na metr w głąb) Ewki K. " Żeby natura chciała...
TEGO NIE MÓWIŁA Ewa Kłamacz{{na metr w głąb, centymetr po centymetrze, z największą starannością, polscy i rosyjscy patomorfolodzy}} ── O TYM, ŻE „„gdyby natura chciała, żeby tam był przekop mierzei, to by był””, mówiła „przyszła prezydent” Małgorzata Kidawa-Błońska
"zeby natura chciala" to by osiol chodzil boso a natura wyposazyla go w kopytka.
@@stanislaw_m ???
@@stanislaw_m Bo może natura nie wiedziała jeszcze, że ma takiego osła "na stanie", co?
@@wal1953 nie twierdzilem, ze to co napisalem, mowila osoba z lapanki na urzedz Premiera RP.
Powiem kulturanie, jakies takie niewydarzone byly obie panie.
Super Gość,ma to sens👏👏👏👌
czemu takie merytoryczne filmy przez rzad nie powstaja tyko trzeba sluchac opozycje i rzad jak wspanialy jest kanal bez informacji tak merytoryznej 👌
W końcu obiektywny komentarz .
Wreszcie ktoś tym przydatnym idiotom z opozycji opowiedział jak wygląda prawda o przekopie brawo 🇵🇱🇵🇱🇵🇱💪💪💪
idiota to jestes sam.
Bardzo master podejscie do tematu.
Bardzo co?
To jest głos fachowcab a nie platfusa
Wchodzę na pierwszą pozycję w internecie 100 m statek zanurzenie 5,5 m....
3:00 "Pod kilem powinno być 5% zapasu" - Dlaczego pan szyper nie zgłosił się do dziewiczego rejsu do Elbląga na otwarcie przeprawy? Dlaczego NIKT się nie zgłosił...
Co jak nadejdzie szkwał i poziom wody obniży się o 0.5m (maksymalne wahania przekraczają 1m)? Takie rzeczy zdarzają się na Zalewie Wiślnym dość często. 5% z 4.5m to 22.5cm. Co z zamulaniem kanału przez naturalne pływy? Czy po każdej burzy / sztormie kanał do Elbląga będzie podlegał przeglądowi i ewentualnemu oczyszczaniu, czy statki z tym 5% zapasem zanurzenia będą puszczane na żywioł?
Załóżmy idealną sytuację, do Białegostoku trzeba dostarczyć 30 000 ton węgla na zimę.
Analiza logistyki użycia przeprawy na Mierzei do transportu towarów:
1. Żaden sensowny ekonomicznie (kilkadziesiąt tysięcy GT), pełnomorski statek transportowy nie przejdzie przez Mierzeję i kanał do Elbląga (zanurzenie minimum 6m)
2. Statek, przyjmijmy dla przykładu masowiec z węglem 30 000 GT, popłynie do Gdańska
3. W Gdańsku węgiel zostanie przeładowany na 30 barek płaskodennych po 1000 GT każda
4. Załadunek jednej barki 1000 GT przy absolutnie idealnych warunkach zajmie 2h (podejście, cumowanie, załadunek, odejście)
5. 30-ta barka ruszy w drogę 60h od rozpoczęcia rozładunku (30*2h=60h)
6. Czas rejsu barki do Kanału to 4h (40km z prędkością właściwą dla barek czyli 10km/h), 0.5h na przeprawę (wiem, jestem optymistą), 2h podróży do Elbląga (20km 10km/h), podejście, cumowanie, rozładunek 2h - ostatnia barka zostanie rozładowana w Elblągu po 68.5h. Ostatni pociąg ruszy w drogę po TRZECH DOBACH od rozpoczęcia rozładunku w Gdańsku.
Scenariusz alternatywny - rozładunek w Gdańsku
1. Statek przypływa do Gdańska
2. Zamiast na barki, węgiel trafia na pociągi
3. Załadunek na 520m pociąg (2700 ton, maksymalny dopuszczalny w Polsce) trwa 1h20m (wydajność Pirs Rudowy: 2000t/h)
4. Pociągi mogą podjeżdżać jeden za drugim, załadunek odbywa się właściwie bez przerw
5. CAŁY ładunek jest w drodze w 15h od rozpoczęcia rozładunku, a po 18h ostatni pociąg mija Elbląg - 50 godzin wcześniej, niż w scenariuszu z rozładunkiem w Elblągu !!
6. Brak ryzyk związanych z dodatkowym rejsem, pogodą, utknięciem na płytkim zalewie etc.
Nie potrafię oszacować jakie będą koszty rejsu 30 barek i dodatkowego przeładunku na owe barki. Nie potrafię też wymyślić, dlaczego jakiś armator miałby wybrać opcję z dodatkowymi kosztami i ryzykami (Elbląg) skoro port Gdańsk ma działającą infrastrukturę (bocznica, ekspresówka) i wolne moce przerobowe - w dodatku dynamicznie się rozbudowuje.
Może jest w tym wszystkim logika wyższego rzędu, jednak ja jej nie dostrzegam i całą inwestycję oceniam jako totalną porażkę analizy ekonomicznej. Jak to kiedyś powiedział rzecznik PiS Radosław Fogiel: "nie zatrudniamy ekspertów, bo jak zatrudnialiśmy ekspertów to nie chcieli oni realizować naszego programu". bezprawnik.pl/mierni-ale-wierni/
Czemu akurat barka 1000GT? 5000GT nie wpłyną docelowo?
@@onomatopejaB
"Bartek Ł. 3 godziny temu (edytowany)
Czemu akurat barka 1000GT? 5000GT nie wpłyną docelowo?"
Maksymalne obsługiwane w Elblągu barki to 800GT (2 sztuki na raz). Wziąłem do przykładu 1000GT dla łatwiejszego liczenia, 800-tek potrzeba by 38.
Barki o większym tonażu nie spełniają wymiarów dopuszczalnych w przeprawie, często przekraczają długość 100m. Obecnie kanał wodny od przeprawy do portu ma nieco ponad 2m, więc ciężko będzie znaleźć szypra, który podejmie się rejsu z ładunkiem nawet "małą" (50m) barką.
1:50 ? Czyli takie jednostki NIE BĘDĄ mogły wpływać do Elbląga po ukończeniu inwestycji?
5% z 6 metrów = 30 centymetrów a nie 1.5 metra, a głębokość podobno 4 metry słownie cztery, kto kłamie? Bo coś mi tu Misiem wali.
Miło jest posłuchać kiedy mądry człowiek wypowiada się w temacie na którym się zna. Oby takich więcej.
O 50 lat za późno,ale dobrze że coś się dzieje ,głównie rozwój tych okolic.👍,precz z Ruskim mirem.
Stanisław, a już myślałem że napiszesz że ,,gdyby natura chciała,,
PO co nam mierzeja jak można korzystać z usług ruskich.
wreszcie ktos z Zeglugi ....Brawo...sam kiedys plywalem po Odrze- ZSZS Wroclaw 1981 Pozdrawia
Konkrety szyper ma wiedzę i potrafi argumentować nie bawi się w politykę. Brawo
th-cam.com/video/30WeX2Cwp_8/w-d-xo.html
@@jannowak1248 No jeszcze Pińskiego mi dajesz tego nieogolonego zaniedbanego faceta co historię przerabiał wraz z Putinem......wybacz pisałem kilka razy do faceta aby zmienił image to tylko z obleśnych biblioteczek zmienił na ścianę w miarę czystą. Autopromocja gościa jest zerową myśli że jak durny elektorat platfusow to słucha to całą Polska musi słuchać jego utyskiwań....? Program gospodarczy i polityczny pokażcie aby coś zmienić, no chyba że będziecie rozdawać reklamówki Biedronki. Protoplastami tych reklamówek byli oficerowie wywiadu wojskowego co odbierali mamonę na biznesy z FOZZ.
@@tomaszgrosser9161 a coś konkretnego na temat kontenerowców wpływających wpływających do Elbląga wiesz? Czy to znowu była tylko pisowska propaganda?
@@tomaszgrosser9161 swoją drogą ten "oficer wywiadu wojskowego" to chodzi ci o kochanka Jarka?
@@jannowak1248 widać że nawet nie odsłuchałeś relacji tego szypra, co powoduje Twój bełkot o kontenerowcach. Jest to typowe dla posiadaczy reklamówki z Biedronki. Mają wszystkich w dupie oby tylko im było dobrze. Tak afera FOZZ to już starą historia lecz sposób kradzieży waluty zachodniej przez Żemka i pomocników to zostało dowiedzione. No cóż nikogo nie sypał bo dopadłby go syndrom krążącego samobójcy. Tak fascynacie przekrętów, kłamstw i opowiadania historii Polski wspak. Dlatego od lat postuluję na necie banicję do trzeciego pokolenia abyście więcej nie odrodzili się w Polsce. Jedźcie z rodzinami z Polski i waszym majątkiem jak potraficie udowodnić jego pochodzenie, tylko nie wygrane 30razy w totka lub w kasynie.
Super ,pozdrawiam
Przecież to nie jest kanał.sueski.......
to jest przekop.
To co najwyzej moze byc Kanal Suski...
I po takim wywiadzie można odróżnić Praktyka od polityka.
Praktyk wie o czym mówi.
Polityk mówi ale nie wie o czym,byle gadać na "swoją korzyść".
Nie wiem czy tak to się mówi bo się nie znam, ale życzę :Tyle samo powrotów do portu ile wyjść.
Praktyk który mówi ci, że poprowadzi tankowiec o wyporności 3tys BRT w miejscu w którym do kolizji z dnem brakuje ... 20 centymetrów. Na stu metrach długości statku 1% błędu w trymie (wyważeniu wzdłuż stępki) to jeden metr różnicy zanurzenia. Ten facet bredzi. "Zmieścisz się , śmiało!" "Pokaż im jak lądują debesciaki!" Statek jest ładowany w porcie morskim (słona woda) przepływa przez morze i wpływa na słodkie wody rzeki Elbląg. Jak myślisz co się dzieje z zanurzeniem?
@@Wujek_Dobra_Rada
Masz rację, wywiad z "wilkiem morskim" na zamówienie, co może przekonać "niewiernych" bardziej niż opinia praktyka?
Tylko nie trzeba być kapitanem statków, ale jeśli słyszało się choćby pobieżnie o problematyce którą Ty przytoczyłeś i porówna się to z wypowiedzią tego eksperta, to zachwyt nad jego fachowością robi się raczej umiarkowany.
Nie chcę tu cytować wypowiedzi innego praktyka , (zainteresowani łatwo go znajdą) z 30 letnim doświadczeniem na różnej wielkości statkach, nie trzeba mieć pod ręką kalkulatora, aby stwierdzić, że proste dane o wyporności, zanurzeniu, głębokości toru wodnego i możliwościach manewrowych statków burzą całkowicie "domek z kart" entuzjastów planu zrobienia z Elbląga 4 dużego polskiego portu .
Przekop fajna rzecz, ciekawostka i magnes turystyczny, rozwój lodziarni i bud z rybami gwarantowany, pare działek w okolicy zyska na wartosci , i co najważniejsze - środkowy palec w kierunku Putina będzie go bolał długo, tylko on ma teraz inne problemy .
Wyliczanie pana szypra byłoby prawdziwe, gdyby celem podróży tych 130 kontenerów miał być Elbląg, wtedy rzeczywiscie statek zastąpiłby 130 ciężarówek.
Jeśli jednak te kontenery mają trafić do różnych miast w Polsce, to załadowanie kontenerów dla Poznania, Warszawy czy Krakowa na ciężarówki już w Gdyni czy w Gdańsku powoduje, że zanim ten statek dotarłby do Elbląga, kontenery byłyby już w kazdym mieście docelowym, bo w 8-9 godzin ciężarówka z Trójmiasta dojedzie prawie do każdego zakątka kraju.
Wierzę, że sam przekop to symbol ,
wierze, że to dopiero pierwszy etap,
wierzę, że jeśli tor wodny będzie pogłębiony do portu w Elblągu, to ma to szansę ożywić cały region.
Ale po przekopie, po pogłębieniu toru wodnego, po zbudowaniu terminalu kontenerowego w porcie, potrzebna jest jeszcze rozbudowa infrastruktury Elblaga, połączenia drogowe i kolejowe.
Do tego zostanie już na stałe walka z naturą o głębokość toru wodnego, i jeśli rozwój portu elbląskiego będzie inny niż liczą eksperci, to najczęściej widzanym tam statkiem będzie pogłębiarka.
Więcej pozytywu mały człowieku
@@yanushp3176
Nawet nie wiesz "duży czlowieku" na jak pozytywnie nastawionego trafiłeś, tylko najwyraźniej mylisz pojęcia, pozytywne myślenie wbrew faktom to naiwność, a naiwny nie jestem.
Nie wypowiedziałem się o sensie czy bezsensowności budowy tego przekopu, jedynie o tym , że wyliczenia szypra są naciągane, bo sprawdziłyby się jedynie w przypadku, gdyby wszystkie kontenery miały zostać w Elblągu.
Skoro z Elbląga muszą być dalej transportowane, potrzebnych będzie tyle samo ciężarówek i kierowców co przy rozładunku w Gdańsku czy Gdyni, jedynie cała operacja będzie opóźniona o 8-9 godzin, bo tyle potrwa podróż statku z Trójmiasta do Elbląga.
Pomijam całkowicie przypadek , gdy kontenery przypłyną większym statkiem , który do Elbląga technicznie sie nie zmieści, przeładunek w Gdańsku na mniejszy statek i potem w Elblągu na ciezarowki , jest według Twojej terminologii "bardzo pozytywne".
gówno zrozumiałeś , albo przegapiłeś ten fragment kiedy szyper tłumaczy że te mniejsze statki duże porty obsługują niechętnie bo jest to mniej opłacalne , właśnie dla takiego ruchu są porty jak Elbląg. Każdy milion ton rozładowany w Polsce to wplywy z ceł i akcyzy do budżetu. Zarabiamy w ten sposób miliardy. 2 lata temu chyba ok 40.
@@pawel7929
Nie wiem kto tu "gówno zrozumiał", ale jeśli myślisz, że cło za towary spoza Unii zatrzymuje kraj w którym one przekraczają unijne granice, to rzeczywiście gratuluję.
@@citar1 Doinformuj się;))
Aż przyjemnie posłuchać mądrego człowieka po tzw fachu
Mądrego to i dobrze się słucha, brawo, a przeciwnicy toru wodnego niech chowają głowę w piasek
Bardzo dobrze powiedziane, taki przekop powinien już dawno powstać i nie powinna to być polityczna sprawa ale wiadomo kto jest naszym sąsiadem za granicą. Do powyższej wypowiedzi należy jeszcze dodać szerokie korzyści turystyczne dla regionu .
Na torze wodnym do Elbląga są 2 metry głębokości a zanurzenie statków cargo to od kilku do kilkunastu metrów. Co wy próbujecie udowodnić?
A ty?
Nie ma takiego dołu którego nie da się wykopać
@@kawmar2b że to przekop donikąd?
@@abrelegowany Masz rację, jesteś idiotą.
Przekop na wywozenie zloz naturalnych Polakow.
Jak to w koncu wyglada? Kiedys statki mogly plywac do Elblaga a teraz tylko kajaki? Ruska mafia ciagle zywa? Nie bede komentowal slow Pana Szypra gdyz przedstawil fakty niepodwazalne inzynieryjne. Tacy Managerowie powinni wymienic Ub-ckie Elyty w polskich Urzedach. Osobiscie dziekuje Panu Szyprowi za fachowe i zrozumiale informacje.
Przekop to szansa na rozwój okolic Elbląga, to szansa na bardziej efektywne wykorzystanie tego portu, co zmniejszy koszty transportu. Wreszcie będzie w tym rejonie mniejsze natężenie ruchu, mniej spalin. Tak więc gospodarka syta i ekologia cała uwolniona od pseudoekologów, bo ich argumenty upadły.
Wiesz jaki jest koszt transportu morskiego? Odpowiadam: pojęcia nie masz. Ale wiesz że się to opłaci? Wypowiadaj się na tematy na które masz choć minimalne pojęcie.
@@adamzawalskiitbcg To ty baranie oderwany granatem od pługa nie masz pojęcia o czym mówisz.
@Piotr Dobro
O kosztach nie wypowiadam się, bo brak mi danych, ale ciekawi mnie, jak doszedłeś do tego, że w regionie będzie mniejsze natężenie ruchu , jeśli towary będą przeladowywane w Elblągu?
Do tej pory do Elbląga docierały tylko ciezarowki z portu w Gdańsku czy Gdyni z towarami dla Elbląga, teraz przez Elbląg będą jeździły ciężarówki z towarami dla różnych miast, w jaki sposób ma być ich mniej niż do tej pory?
Poza tym cały ten wywiad z szyprem robi wrażenie "materiału na zamowienie", szypr umiejętnie omawia jedną stronę medalu przemilczając resztę aspektów.
Miło słucha się kogoś kto ma pojęcie. Czas pokaże jak bardzo był potrzebny przekop.
Pan szyper może i ma pojęcie, ale chyba dostał scenariusz co ma mówić. 1:50 bez zająknięcia twierdzi, że do Elbląga mają pływać jednostki do 3500 GT. Wg oficjalnej strony portu maksymalne obsługiwane jednostki to 800 GT. Abstrahując od faktu, że po Bałtyku nie pływają jednostki 3500 GT o zanurzeniu pozwalającym przekroczyć kanał.
Na Renie takie jednostki mijają się nieustannie ,aż fala uderza o brzeg ,prawie jak na Bałtyku
Sobie porównaj szerokość i głębokość Renu do rzeki Elbląg. Żałosne porównanie.
@@Syrinxification Mnie narazie chodzi o przekop .
@@andrzejkik5924 Piszesz o Renie to sobie sprawdź głębokość i szerokość Renu zanim zaczniesz bzdury i propagandę powielać.
@@Syrinxification Co ma durniu do rzeczy szerokość i głębokość Renu? Ważna jest wielkość śluz które są często mniejsze od tej na przekopie. Kolejny znafffca spod znaku PO. Was powinni utylizować za wrodzoną głupotę.
@@kawmar2b Widzę że propaganda się przyjęła mocno. Co komu po śluzie głębokiej na 6m skoro kanał będzie miał 4m. Co z tego że śluza będzie puszczała barki skoro one się nie będą mogły minąć na rzece Elbląg. Weź rusz trochę głową a nie łykasz wszystko co ci zaserwuje tvpis. I jak się nie zgadzam z tymi złodziejami to od razu muszę być za PO?
Obejrzałem, bo znajomy 20 latek zarzucał tej inwestycji całkowitą bezużyteczność 😂 jak dobrze, że da się w internecie znaleźć konkretne informacje. Pozdrawiam
Tylko po co wszystkie kontenery z portu w Gdyni mają jechać do Elbląga?
Czy ty jesteś głupi? Czy tylko udajesz
@@MP-kj8jm No pan na filmie wylicza ile by zajeło przejechanie z portu w Gdynie do Elbląga wszystkich kontenerów jakie mają płynąć przekopem. Stąd moje pytanie. Możesz odpowiedzieć jestem bardzo ciekawy.
Fachowiec to fachowiec krótko i na temat a nie pierd.... Że jak natura by chciała........ Gonić tych z opozycji aż za Odrę bo tam jest ich miejsce.
Popieram wszystkie inwestycje które służą ludziom i naszemu krajowi , no ale jest to małe ale jakie ? , ano co z portem w Elblągu ?
Pięknie szyper wyjaśnia zawiłości tematu praktykant jest 100 razy bardziej wiarygodny od najlepszego tefałenowskiego "eksperta" świetny reportaż 😪🇵🇱🇵🇱🇵🇱
praktykant to ktoś kto dopiero się uczy i jest "na praktyce". Ktoś kto ma doświadczenie praktyczne, a nie tylko teoretyczne to praktyk. Warto poprawnie mówić w naszym ojczystym języku, zwłaszcza jak w logo ma się flagę i orła. Pozdrawiam
@@kubalubo7143 racja słownik zrobił psikusa i tak zostało byłem ciekawy czy ktoś na to zwróci uwagę 👍🙂 ale jeśli szyper pierwszy raz popłynie tym kanałem to chyba w tym momencie będzie praktykantem 😀 - dzięki I pozdrawiam
@@zibizibi3030 chociaż zupełnie się z Tobą nie zgadzam co do sensu ekonomicznego budowy takiego kanału to szanuję, że nie miałeś problemu z przyznaniem się do [w sumie drobnej] pomyłki. W ten sposób - choć nie zgadzamy się w jednej kwestii, to obaj uważamy że należy dbać o język. Pozdrawiam
Co na to geniusz Kidawa😁
Takich ludzi potrzebujemy w tym kraju. Tacy ludzie są potrzebni w rządzie na odpowiedzialnych stanowiskach. A nie Sasiny Kaczory i inni.
I Tuski Sikorskie Kwaśniewskie Komorowskie i inne ........
Lepiej niemiec tusk 🤣
i smrody tfuski
No wreszcie madrze ktoś gada
Dziś jestem dumny z tego, że jesteśmy w stanie wykonywać takie inwestycje. Mimo, że mam wiele zastrzeżeń do obecnego rządu to uważam, że ujadanie opozycji na temat tej strategicznej inwestycji jest ohydne i nie godne posłów RP.
Opozycja to nie posły RP to głupcy RP.
Opozycja działa na rzecz interesów głównie niemieckich nie polskich.
Co do PISu, to ja mam podobne zdanie. Chociaż patrząc na naszą opozycję z Tuskiem na czele, nie wyobrażam sobie, aby w tym naprawdę ciężkim czasie oni rządzili. Teraz prawie wszyscy walą w obecnie rzadzacych, że gaz drogi, że węgiel drogi, że drewno drogie. No ale kurcze, czasy są jakie są, nie tylko u nas... A ci co myślą, że gdyby w Polsce rządziła nasza opozycja to nie byłoby drożyzny, to naprawde nie mają pojęcia o czym mówią.
Gdyby taka inwestycja powstawała w Niemczech ,propozycje i jej media pokazywaliby to jako wzór rozwoju gospodarczego, a że powstaje w Polsce to pomysł jest unijny .Niestety tok mamy od trzydziestu lat i tylko że smutkiem patrzymy jak bardzo zmieniają się inne kraje .
Nareszcie ktoś rozumny i bez przekazu dnia. Niedobrze się robi od ujadania kodomii na tę inwestycję.
Bardzo merytorycznie. Ale nawet abstrahując od rozwoju infrastruktury transportowej - mnie wystarczy jedno, jak chcę sobie wpłynąć żaglówką na Zalew Wiślany, to nie muszę się użerać z "betonową biurokracją" w Bałtijsku. Tak było jeszcze w czasie pokoju, a teraz to już raczej niemożliwe. Może ruch turystyczny nie jest na tym obszarze zbyt istotny gospodarczo, jednak swój "wkładzik" w ekonomię także ma.
Viad , Niemcy się boją że turystyka się u nas rozwinie ,a tak będzie, także ze względu na mniejsze koszty. Nie mówcie że coś ma się opłacić ,gdyba tak było to nic by nie było potrzebne zawsze można wszystko krytykować. Mieszkam w małej miejscowości i mogę powiedzieć po co w Warszawie metro , Zamek Królewski itd .
Bo PO co w Polsce jak jest w Niemczech ha ha ha ha
Mi jako żeglarzowi bardzo przekop pasuje, a lepiej że kasa poszła na to niż np na kurwizję.
co ci tvn przeszkadza??
Pewno jak bym był Niemcem to nic ;)) media w innych krajach po co się wg ciebie kupuje? Dla zysku🤣🤣 czy żeby lansowac swoje interesy?
I czemu na niemieckim rynku nie ma żadnego zagranicznego właściciela. Z tą zagadka zostawiam cie na wieki😂😂
Dokladnie kolejna droga a nie kolejny problem czy inwestycja majaca przynosic zyski. Droga dającą mozliwosci inwestycyjne i o to tu chodzi.
👍👍👍
statki klasy sea river mają zanurzenie 5,6 metra przy pełnej ładowności a więc za duże jak na przekop żeby ten statek przepłynął przez przekop ładunek powinien wynosić 50% ładowności a więc nie opłacalnie widzę ze zna się pan na statkach jak nikt inny
budowa tego przekopu odsłoniła prawdę polityczną. kto reprezentuje interesy polskie, a kto niemieckie i rosyjskie
i do jakich wniosków doszedłeś?
Dziennikarz polskiego radia, a jakby nie nasz. Brawo dla szypra, może choć część przeciwników zrozumie po co nam ten przekop.
Daniel dobrze mówi. Ma doświadczenie, takich ludzi warto posłuchać. Pozdrawia kolega ze Scholastykowa.
Po co słychać ludzi z doświadczeniem? Tutaj co drugi anty jest "specjalistą" od żeglugi. Ku*wa kraj pełen "specjalistów" od obijania gruszek.
A "najlepsze" są portale internetowe ten niemiecki i ten drugi pseudopolski. Sami fachowcy co w życiu nawet łódką nie wiosłowali.
@@sawekg3837 A ty dalej sobie do tego trzepiesz? Jak rozumiem google trudna rzecz? Wyguglaj sobie dane na temat tego przekopu, oraz na temat samych statków. To się dowiesz co i jak.
W Elblągu w bibliotece są dokumenty gdzie Niemcy mieli całą zatokę osuszyć aby były tam pola uprawne oraz około 20tys mieszkańców miało zasiedlić teren.
Mieli to wykonać Holendrzy były już projekty nawet.
th-cam.com/video/RJUUX_BP6mg/w-d-xo.html
Jaką "zatokę"...Meksykańską?
@@kawmar2b zalew literówka lapaus słowny.
Ostatnio złowiłem szczupaka 93cm w naszym jeziorze gdzie mieszkam, kolega spytał gdzie go chwyciłem?
W zatoce za wyspą.
Bardzo rzeczowo powiedziane. Zupełnie nie znam się na branży ale logicznym jest ze jeśli powstanie droga dojazdowa do jakiegoś punktu to automatycznie pojawią się możliwości bezpośrednio wynikające z szybkiej możliwość dotarcia na miejsce. W dłuższej perspektywie, bo przecież takich inwestycji nie można rozpatrywać krótkoterminowo, zyska na tym Elbląg i cały region. Wszystkich mędrków głównie wywodzących się z kręgów opozycji próbujących udowadniać nieopłacalność inwestycji jakimiś wyliczeniami od czapy śmiało można spuszczać z wodą i nie traktować poważnie. Fakty są niezaprzeczalne - przekop jest solą w oku dla ruskich bo stracili kontrolę nad ruchem do i z Elbląga. A w tej sytuacji trudno o jakikolwiek sensowny rozwój regionalny co z resztą dotychczasowa historia wyraźnie pokazuje.
Masz jak najbardziej rację. Cała nagonka na przekop to trolle za rosyjskie pieniądze i banda opozycyjnych patałachów ( patrz: np. nieskończone autostrady na Euro 2012 ).
Rzeczowa wypowiedź? 5% marginesu to 20 cm wody miedzy kilem stumetrowego statku a dnem zatoki. To jest czysty tupolewizm. Wystarczy silniejszy wiatr i poziom wody zmieni się diametralnie, nie mówiąc o tym że słona woda ma inną wyporność niż słodka, facet wpłynie z morza do rzeki Elbląg i wuj bierze jego 20 cm. Realnie dla bezpieczeństwa weźmie mniej towaru, tylko co wtedy z jego opłacalnością? To już nie jest pytanie czy port zarobi, ale czy zarobi sam statek. Port w Elblągu miał sens za czasów Piastów, drewniane kogi mogące przewozić do 300 ton ładunku przy zanurzeniu 3 metrów to realia tego portu, i praktycznie na takim etapie się on zatrzymał.
Poseł Franek Różo-Spurek nie zgadza się z tą opinią, przekop trzeba zakopać.
Sorry, ale czy Elbląg jest miastem docelowym dla tych kontenerów? Czy jednak będą trafiać na ciężarówki a dalej w Polskę np. do Gdańska?
W zasadzie każdy z pokazanych na filmiku statków nie ma szans na przepłynięcie rowu im. Jarosława. Kasa wywalona dosłownie w błoto
A który port jest miastem docelowym dla towarów, które są w nim przeładowywane. Więc co? Nie ma sensu budowac portów?
@@zl8018 Porty morskie zazwyczaj buduje się nad morzem a nie nad płytkowodnymi zalewami.
@@jannowak1248 np. Szczecin
@@zl8018 Ten człowiek opowiada tak jakby wszystkie towary przywiezione do portu w Gdańsku i tak trafiały do Elbląga i dlatego lepiej od razu je transportować do Elbląga morzem bo wtedy nie trzeba robić tego drogami.
Pan Daniel jest KAPITANEM, nie szyprem. To diametralna różnica. Nie wspomnę o innych uprawnieniach dzięki którym może prowadzić tankowce, np po Renie.
Z tego co zrozumiałem, pan Daniel jest " kierownikiem barki śródlądowej" czyli szyprem. Ale nie to jest ważne - Pan Daniel jest człowiekiem, który wie o czym mówi, bo na temat przepływu najwięcej do powiedzenia mają ci którzy o żegludze nie mają najmniejszego pojęcia. Bawią mnie też eksperci typu właściciele 8 metrowej żaglówki że stopniem jachtowego sternika morskiego, którzy dla niektórych mediów pełnią rolę wyroczni i sądu najwyższego.
@@krzysztoft5726 Szyper żeglugi śródlądowej a kapitan żeglugi śródlądowej to różne uprawnienia. Kapitan prowadzi barki i inne jednostki posiadające swój napęd oraz jednostki z napędem mogące pchać lub holować inne obiekty pływające, stosownie do kategorii patentu i dodatkowych uprawnien które musi spełnić na niektórych drogach wodnych, np Ren, Dunaj, Łaba. Szyper żeglugi śródlądowej może prowadzić tylko jednostki pozbawione napędu, barki bez napędowe. Dokładnie: zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktóry nr 427 z dnia 23.01.2003r patent żeglarski szypra żeglugi śródladowej upoważnia do:
a) kierowania każdym statkiem bez napędu mechanicznego.
b) zajmowania stanowiska kierownika urządzenia pływajacego.
Osoby zainteresowane składem załóg jednostek śródlądowych i ich kwalifikacjami odsyłam do ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU z dnia 20 listopada 2014 r.
w sprawie kwalifikacji zawodowych i składu załóg statków żeglugi śródlądowej
@@ryszard7776 aleś się chłopie postarał! A przecież napisałem, że to nie jest ważne...
@@krzysztoft5726 Troszeczkę. Pozdrawiam
@@ryszard7776 a przy okazji, pan Daniel w żadnym miejscu nie powiedział, że dowodzi barką czy innym statkiem. No i pływa na zachodzie. Ostatnio po Renie. Tak że bardziej odpowiednie byłyby tu przepisy niemieckie .
Zgadzam się z wypowiedzią szypra w stu procentach. Ci wszyscy którzy krytykują tą inwestycję są laikami w tym temacie i można powiedzieć że są zwykłymi złośliwcami.
2 mld koszt budowy a 2 mln przewidziany roczny przychód .. zwrot inwestycji to 1000 lat, myślę, że faktycznie nie ma co krytykować
Dziękuję 👍