뛰어난 주행성능과 튼튼한 하체+우수한 서스펜션&댐퍼+토션빔 세팅에서 오는 좋은 승차감을 원하고 1~3인이 타려면 트랙스 크로스오버가 좋은 선택이고 패밀리카로 4인 이상이 타고 저렴한 기름값과 잔고장 덜한 내구성을 원하면 QM6 LPG가 좋은 선택.. 다만 QM6는 자연흡기 2.0 엔진이라 출력이 다소 약하고 반자율주행 기능이 없는데 그런 단점이 마음에 안들면 토레스가 좋은 대안임 토레스는 실내공간이 더 넓고 반자율주행 기능도 우수하고 출력도 QM6보다 더 높으며 승차감도 무난해서(에어컨 성능도 좋음) 차박 캠핑용으로는 QM6보다 더 적합함 하지만 토레스는 연비가 좋지 않음
시승 해봤는데 안정감, 소음, 핸들링 다좋습니다. 크루즈 모델 타고 있는데 확실히 바꿔봐야겠다는 마음을 일으키더군요. 고속으로 밣아보았을때 속도올라가는것이나 엔진소음출력 다 괜찮았습니다. 내부인테리어재질은 쉐보레 고유의 절감효과라서 어쩔수 없는 .. 뒤좌석 턱이 없다는 점 매우 큰 장점.
w221.젠쿱.e70 그리고 쉐보레 트렉스 크로스오버 오너입니다. 평지에선 조용하고,핸들링빠르고, 가볍게 잘 나가네요 하지만 오르막 주행시 이거 엔진오일 없는거 아니야 할 정도로 엔진음이 거칠어요 3기통이 원래 이런가? 이차만 그런가? 내가 잘못 뽑았나? 음....통 감이 안오네요 잘 안타게 되네요
@@user-xf3zr4or9k 국산이라는 의미부터 찾아보는게 어떤지 ㅋㅋㅋㅋ 국산차란 의미는 국내에서 생산하는 차를 의미한다. 브랜드가 미국 브랜드일 뿐이지 트랙스 자체는 국산이다. 그리고 요즘 대기업들은 국제적 기업들인데 국산이냐 아니냐의 의미를 기업 위치로 나누는게 의미가 있나 하는데??
트랙스 RS 트림 인수후 운전해 본 결과... ☆장점 1. 가성비, 연비, 멋진 디자인, 뒷좌석이 아주 넉넉함 2. 파워트렁크(옵션) 3. 꼭 필요한 옵션만 있음 4. 운전 안정성, 승차감, 핸들링, 안로이드 커넥션 5. 디지탈 모니터, 휴대폰 무선충전 6. 진동 소음 별로 없음. 운전중 풍절음 도로소음 별로 없음 7. 브레이크 정지감이 안정성이 큼 8. 엉따 손따 통풍시트 엄청나게 성능 좋음 ☆단점(대부분 적응하면 극복될 사항들임) 1. 사이드미러가 스위치를 조작해야 접히고 펴짐 2. 실내 플라스틱이 저렴하게 느껴짐 3. 계기판 내부 디자인이 산만함. 11인치 모니터도 마찬가지. 4. 음향볼륨,스위치가 너무 작고 구석에 있어서 불편합니다. 5. 엔진 스타트 버튼이 핸들에 가려져있어 눈에 안들어 옴 6. 기어봉 손잡이가 손에 약간 거칠게 느껴짐 7. 안드로이드 조작 반응이 느려서 좀 불편함(적응요망) 8. 백미러와 주변부가 시야를 많이 가림 9. 실내등, 트링크 조명이 아주 어두움(LED로 교체요망) 10. 자동에어콘모드에서 외부공기차단 안됨 ☆결론 3천만원 미만의 가격으로 누릴수 있는게 많은 기본에 충실한 훌륭한 자동차. 특히 승차감과 안정감은 고마울 정도임. 격하게 권합니다.
3기통. 3기통... 지겹다. 1,600cc 가 4기통이면 1,200cc 가 당연히 3기통이지. 기통당 400cc ... 4x4=16 4x3=12 2700cc 급 콜로라도도 4기통 K8 2,500cc 가 4기통 2,500cc 도 4가통인데 1,200cc 가 2기통도 아니고 3기통인 것이 뭐가 어때서 . . . 경차 기통당 333cc 경차보다 기통당 배기량이 작으면 그게 더 비효율적. 소형엔진의 경우 기통당 400cc 가 적당!! 그리고 토크가 셀토스 2.0 보다 25% 우세.
@@user-hr4mj6bq1j 도로교통법 제38조 '차의 신호'를 통해 "모든 차의 운전자는 좌회전·우회전·횡단·유턴·서행·정지 또는 후진을 하거나, 같은 방향으로 진행하면서 진로를 바꾸려고 하는 경우에는 손이나 방향지시기 또는 등화로써 그 행위가 끝날 때까지 신호를 하여야 한다" 우측으로 갈때는 우측, 좌측으로 갈때는 좌측입니다. 도로교통공단도 그리 말하고 있고요
비엠 오너이자 쉐보레 오너입니다. 트랙스 운전느낌 정말 좋습니다!!
액티브 타고 있는데 정말 만족 하면서 운행중입니다 디자인도 너무맘에듬 ㅎㅎ👍
도로한계 때문에 국도에서 110,120이상 내기가 쉽진않은데 코너링이나 주행능력이 아주 좋은듯합니다
코너링은 정말좋아요 아반떼랑 둘다 시승했는데 아반떼 좌회전시 시속 40-50정도에서 경차급 쏠림현상이 나오는 반면 트랙스는 비오는날 똑같은 속력대에서 쏠림을 못느꼈습니다
저쪽보다 이 채널이 훨씬 전문성 있음..
모트라인 쪽에서 오늘 올리신 트랙스 반박영상 블라인드 처리??? ㅎ 모트라인 어이없네요!!! ㅎ
잘 봤습니다~
오늘 RS시승 해봤음
생각보다가 아니라 그냥 조용함 흔히 말하는 엔진진동 떨림없음
방지턱 아주 무난하게 지나감
풍절음 바닥소음 크지않음
핸들 악셀 부드러움 브레이크 빡빡하지않음
통풍시트 3단틀면 그땐 시끄러움
차 잘나감 초반토크에 몰빵한 느낌있음
핸들 가벼워 보이던데 아닌가요?
@@user-oo3ni4jc7y 시속 올라갈 수록 자동으로 점점 묵직해지더군요^^ ㅅㅅ
가솔린치고 조용하진않음 시승차가 거의 새차였던게 아니면 그냥 둔감한거임
제가 두 번이나 시승해본 느낌과 똑같네요. 트랙스 진짜 한 번 타보세요. 핸들링, 가속력, 제동력 등의 주행질감과 승차감이 동급 타사차량들과는 확실히 다릅니다. 특히 LS, LT트림은 진짜 가성비 최고~!!
이 급에서는 최고의 차...
현기와는 근본이 다른 브랜드
안그래도 시승영상이 궁금했는데 좋은 리뷰 감사합니다
미독불 3개국공동제작엔진이군요. 검증면에서 믿고가네요.
감사합니다
트랙스 크오 귿!!
지나목욜 액티브 흰색 인도 받고 주말에 고속도로 올려 100k정도 시승했는데 140까지 스무스하게 나갔고 코너링도 좋았습니다.연비도 평균 90~100 정도에서 16km 찍었네요~완전 만족
오늘 도로에서 봤는데 뒤태가 빵이 커보이더군요
차주행질감은 최고인듯 lt예약 걸어놨습니다 빨리나오길
^^ 결국 계약 하셨군요 축하 드립니다. 저도 액티브 했어요 ^^ 자주 놀러와 주세요
저도 lt 요 !
@@user-nh2wr8vo8j 제 친구도 ^^ 크크 축하 드립니다 .
하체 질감이랑 코너링 진짜 우수 합니다
브레이크도 감동 먹었습니다
@@atentfriends 그쵸 저두요 ^^
말리부 왜타냐면서 비하햇던 그들 생각나네 ㅋㅋㅋ 타보지도않은것들이 ㅋㅋ
제 주변에도 지는 인피니티 타면서 현기 빨고, GM 욕하는 놈 있어요..말리부 저도 끌지만 인테리어랑 몇가지 고질병 빼곤 깔거 없어요 아 물론 9세대 기준입니다
트레일블레이저 리뷰도 기대가 되네요. 분명 만족 하실겁니다. 빨리 실내 바뀐 모델이 나와야 할텐데요.
가다서다 막히는 길 주로 다닐때 엑셀 반응이 별로라고 하는데~ 살짝 밟으면 안나가다 좀 밟으면 울컥하며 튕겨나가는 증상만 고쳐지면 좋을 듯 한데. 이 증상은 대부분 어떤지 궁금하네요! 이 증상은 차선 변경때도 별로거든요!
괜찮아 보이던데, 롱텀은 못타봐서 정확하게 모르겠네요
최근 올리신 영상이 안 보이네요
무슨 일 있으셨을까요?
아는 분이 트랙스 구형모델 타고 계시는데 브레이크를 밟을 때 바로바로 반응하는 듯한 느낌이 들었어요 살짝만 밟아도 확 멈추는 느낌
지금 신형 트랙스도 비슷한가요?😮
시승해봣는데 엄청 좋더군요!
현기차랑은 비교불가😅👍
원래 쉐보레가 프레임을 잘해요. 남길게 없어서 외장에서 남기는지 몰라도 대다수의 국내 소비자는 외관품질을 중요시하죠. 미국차 쉐보레는 1000km이상 대륙을 항속하는 차로 만들어야 하기에 내구성과 프레임을 신경써야 합니다.
타보면 답나와요. 어제액티브 출고했는데 트랙스 좋와요
동급 차량 중 멋진 디자인, 차체강성, 하체세팅, 주행성능, 실내거주성, 트렁크 공간활용성 최고!! 편의옵션, 인테리어 포기하고, 성능대비 가성비 최고인 2100짜리 트랙스 LS깡통으로 계약함!!👍
세컨차로 엑티브 계약하고 이번주 나온다고 하다 탁송지연으로 담주에 나오네요. 설레임!..예전 말리부2.4 타다 현기빠한테 엄청 까인거 생각하면 ㅡ ㅡ
둘이 장거리 갔다온적이 있는데 그친구 기아차였는데 엄청 피곤해보이더군요 ㅋㅋ
안전한 펀드라이브는 ㅇ쉐보레~~~^^
펀드라이브는 아닙니다 여유있는 항속 주행을 지향하고, 그에 최적화를 잘해서 주행 피로가 적죠
엑티브트림 계약해놓고 기다리는 가운데 계속해서 올라오는 리뷰들 감상하고 있는대요.
영상들 볼때마다 트랙스 사기 잘했다는 생각이 듭니다.
잔고장이 없어요 쉐보레가요
겉할기 식의 형식적인 리뷰하는 다른 유튜버와는 달리 전문 지식이 있으신듯
화이팅 하셔용^^
모트는 선넘었네..
예전 쉐보레 차 오너엿는데
쉐보레 냉각수 종특인데
요즘은 고쳐졌나요?
트블이 이쁘긴한데 가격이 비싸
급발진없고 안전하게 타려면 트랙스!!!
시승기 넘 좋습니다 확실히 느끼겠습니다 저도 신청하고 대기중 ㅎㅎ 근데 화면이 정면을 보고 있으면 더 실감 났을 꺼 같네요
차 진짜 좋네요
윤씨야 시트로 그렇게 까대더니
지무덤 지가판다고 ㅋㅋ
그키에 시트가 짧다면??
신체구조가 허벅지만 길은건데 외계인인가??
현기차가 좋은차라하더라도 개같은 귀족노조들 성과금으로 돈버리긴 싫다.
isofix는 확인됬을까요?
트랙스vs셀토스vs토레스 중 패밀리카로 추천하신다면?
토레스도 좋고, 트랙스도 좋습니다.셀토스는 좋았는데, 예전같지 않네요
취향에 따라 구매 하심이^^
개인적으로 뚜벅인데
퇴근할때 직원분꺼 셀토스 토레스
둘다 뒷자리에 차막혀서 두시간반정도 얻어타봤는데
동승자 입장에서는
토레스가 편했습니다
둘다 시트색이 브라운인거보면 상위트림같던데
트랙스는 안타봐서 모르겠싑다
토레스가 차급이 더 큰데 페밀리카로는 당연히 토레스가 낫지 않을까요 가격이 문제지
뛰어난 주행성능과 튼튼한 하체+우수한 서스펜션&댐퍼+토션빔 세팅에서 오는 좋은 승차감을 원하고 1~3인이 타려면 트랙스 크로스오버가 좋은 선택이고 패밀리카로 4인 이상이 타고 저렴한 기름값과 잔고장 덜한 내구성을 원하면 QM6 LPG가 좋은 선택.. 다만 QM6는 자연흡기 2.0 엔진이라 출력이 다소 약하고 반자율주행 기능이 없는데 그런 단점이 마음에 안들면 토레스가 좋은 대안임 토레스는 실내공간이 더 넓고 반자율주행 기능도 우수하고 출력도 QM6보다 더 높으며 승차감도 무난해서(에어컨 성능도 좋음) 차박 캠핑용으로는 QM6보다 더 적합함 하지만 토레스는 연비가 좋지 않음
@@user-or9iz3vu4t토레스는 핸들링, 가속력, 제동력 등 운동성능이 많이 아쉽죠.
시승 해봤는데 안정감, 소음, 핸들링 다좋습니다. 크루즈 모델 타고 있는데 확실히 바꿔봐야겠다는 마음을 일으키더군요.
고속으로 밣아보았을때 속도올라가는것이나 엔진소음출력 다 괜찮았습니다.
내부인테리어재질은 쉐보레 고유의 절감효과라서 어쩔수 없는 ..
뒤좌석 턱이 없다는 점 매우 큰 장점.
안녕하세요! 사이드미러 시인성은 어떤가요..?
좋습니다
엑티브 굿
w221.젠쿱.e70 그리고
쉐보레 트렉스 크로스오버 오너입니다.
평지에선 조용하고,핸들링빠르고, 가볍게 잘 나가네요 하지만
오르막 주행시 이거 엔진오일 없는거 아니야 할 정도로 엔진음이 거칠어요
3기통이 원래 이런가? 이차만 그런가? 내가 잘못 뽑았나?
음....통 감이 안오네요 잘 안타게 되네요
점검 한번 받아 보세요, 원래 그런차는 없습니다
더도말고 덜도 말고 쉐보레 트랙스
왠만한 국산차보다 좋습니다
트랙스도 국산차입니다. 창원에서 만드니까요 ㅋㅋ
원체 쉐보레차량 자체가 현기보다 기본기나 주행능력이 좋죠
@@ccdde3 국산차라고 부르기 애매하네요 국산 브랜드는 아니니..ㅋㅋ 현기차,테슬라도 중국공장에서 생산하는데;; 국내생산 미국 브랜드 ㅋㅋㅋ
@@ccdde3 그럼 테슬라는 중국차냐ㅋㅋㅋㅋ
@@user-xf3zr4or9k 국산이라는 의미부터 찾아보는게 어떤지 ㅋㅋㅋㅋ
국산차란 의미는 국내에서 생산하는 차를 의미한다. 브랜드가 미국 브랜드일 뿐이지 트랙스 자체는 국산이다.
그리고 요즘 대기업들은 국제적 기업들인데 국산이냐 아니냐의 의미를 기업 위치로 나누는게 의미가 있나 하는데??
트랙스계약넣고 기다리는중인데 감감무소식이고... 혹시나해서 토레스 문의해보니 T7트림 게약넣으면 금리4.9%에 2주면 출고라내 하...어찌해야하나
트랙스 추천합니다 성능 디자인 모든면에서
트랙스 괜찮네요 쌍용보다 낫습니다
@@atentfriends 트랙스 기다려야할가여
쌍용과 쉐비 차 만드는 기술차이 7년은 차이.
쌍용은 하체가 부실 합니다
아니 지엠은. 트레버스랑
트렉스랑 중간이 없어요
아무리그래도 쏘렌트,
싼타페크기가 없는데
아니 외 그크기가 않나오나요
트레버는 너무 크고
트렉스는 조금 작고
머하자는 차야. 생각이 없어요
미쿡사람 둘이 따도 작을건데
말이지
미쿡사람한테는 그 중간크기가 애매하게 느껴질수도 ㅋㅋ
이쿼녹스 올란도
트랙스 RS 트림 인수후 운전해 본 결과...
☆장점
1. 가성비, 연비, 멋진 디자인, 뒷좌석이 아주 넉넉함
2. 파워트렁크(옵션)
3. 꼭 필요한 옵션만 있음
4. 운전 안정성, 승차감, 핸들링, 안로이드 커넥션
5. 디지탈 모니터, 휴대폰 무선충전
6. 진동 소음 별로 없음. 운전중 풍절음 도로소음 별로 없음
7. 브레이크 정지감이 안정성이 큼
8. 엉따 손따 통풍시트 엄청나게 성능 좋음
☆단점(대부분 적응하면 극복될 사항들임)
1. 사이드미러가 스위치를 조작해야 접히고 펴짐
2. 실내 플라스틱이 저렴하게 느껴짐
3. 계기판 내부 디자인이 산만함. 11인치 모니터도 마찬가지.
4. 음향볼륨,스위치가 너무 작고 구석에 있어서 불편합니다.
5. 엔진 스타트 버튼이 핸들에 가려져있어 눈에 안들어 옴
6. 기어봉 손잡이가 손에 약간 거칠게 느껴짐
7. 안드로이드 조작 반응이 느려서 좀 불편함(적응요망)
8. 백미러와 주변부가 시야를 많이 가림
9. 실내등, 트링크 조명이 아주 어두움(LED로 교체요망)
10. 자동에어콘모드에서 외부공기차단 안됨
☆결론
3천만원 미만의 가격으로 누릴수 있는게 많은 기본에 충실한 훌륭한 자동차. 특히 승차감과 안정감은 고마울 정도임.
격하게 권합니다.
제가 아는 건...
1. 자동 사이드미러도 불편하다면... 토종 한국사람이심. ^^
2. 저렴하게 느껴져도 실내 플라스틱은 튼튼. (모 회사처럼 계기판이 주저앉지 않음)
3. GM은 계기판 내부 디자인 등을 잘 못함...
4. 볼륨 스위치는 핸들 뒤에도 있음
10. 자동에어콘모드에서 외부공기가 들어와야 안전하다고 함.
개인적으로는 저렇게 할거면 전자계기판 옵션으로 넣었으면 하는 바램이네요 ㅎㅎ 실용성도 없고 이쁘지도 않고 좀 아쉽죠
@@lllll9368아날로그 계기판이 발열도 없고 시인성도 더 좋아요.
게기판 베젤보면 옛날차같음.
그래픽도 역시 쉐벌레..
근데 변속충격없나요?
크루즈 탈때도 짜증났는데..
실버라도는 여전하던데..
모트라인한테 저작권 신고들어와서
영상삭제 당한거 실화입니까?
다시 제작해주세요! 현대한테 돈이나 받고 리뷰하는 주제에
신고라니 가당키나 합니까/
댓글 띄우는데 에러나더니 그 때문이었나보네요
@@user-ou1ck2rg6o 정당한 비판도 감수 못하는 윤성로 성격 알만하죠
현기 소형 suv들 살필요가 없다.
이급에서 최고!
ㅋ 걍 가격이 깡패임^^ ㅇㅈ.....흉기처럼 옵션질도 쳐안하고 ㅋ
딱 그돈씨인디
저도 m300에 비해 m400 시트 너무 불편하다고 느껴졌는데 똑같이 불편하다는 분 첨봤어요 ㅎㅎ m300앉다가 m400에 앉으니까 무슨 돌덩이에 앉은 느낌
럼버 부분이 m300에 비해 많이 나와 있어서 허리가 아파요. 피로감도 심하고요.
럼버 수동 조절이 있으면 좋은데, 아쉽기는 하죠.
방법은 시트 스왑이나 아니면 시트 벗기고 스펀지 재단이나? 아니면 많이 않아서 몸에 맞도록 하는 방법 뿐 입니다
아니 모트라인 뭔가요 어이없네
저작권 신고로 영상이 삭제 되어 다시 올립니다
그정도로 저작권에 걸리나요?
그러게요 신고하면 삭제도 되나 봅니다
어이없고 신기하고 그러네요
좋아요 5월말에 양도받습니다
다 좋은데 목소리가 잘 안 들려요.
음량 수음에 신경 더 쓰겠습니다
감사합니다
변속 충격은 어떤 가요?
없습니다
변속충격 일도없음
ㅋㅋㅋㅋ 저작권으로 영상 신고했데 겁나웃기네 ㅋㅋㅋㅋ
현대기아차의 독과점인것을 무너뜨려야 합니다 상품성으로 차를 선택해야지 브랜드로선택하면 안됩니다 그래야 나중에 결과적으로 소비자가 좋아집니다
흉기차 옵션질
폭망을 바라며
옵션vs안전. ㅋㅋ
어허 120만원 눈탱이 맞을 생각하니 현기차 욕할 맛이 안나네요
무슨 사연이?
트렉스 계약해서 기다리는 중인데 갑자기 딜러분이 전화와서 11월부터 120만원 인상 되었다니까 이유가 년식 변경이라네요 24년식으로 이제2달 남았는데 뭔 년식 변경해서 계약자한테 120만원 눈탱이 치는지 열받아서 해약 했어요 ㅠ
풍절음 큰가요?
풍절음은 잘 절제 되어 있는데, 180km/h 이상 못 달려 봐서 고속에서 좋다고는 말씀 못드리겠어요
생활구간애서는 좋습니다
그래도 g90신형 보니 부럽다.
3기통 스파크 타는 사람이
트랙스 타면 구름 타는 느낌이긴 하지
ㅋㅋ 3기통 6기통 다 타고 있어요
구름은 맞습니다^^
4기통 뉴모닝 타고있습니다(1년사이 떨림잡기위해 미미세트 점화코일배산플러그 타이밍벨트교환) 시승해보니 정차시 떨림이 있긴한데 뉴모닝보다 낫더군요 경차타다 타면 정차 떨림도 이정도면 뭐 느낌입니다
리어램프 디자인이 좀 아쉽다 느꼈습니다
3기통. 3기통... 지겹다. 1,600cc 가 4기통이면 1,200cc 가 당연히 3기통이지. 기통당 400cc ... 4x4=16
4x3=12
2700cc 급 콜로라도도
4기통
K8 2,500cc 가 4기통
2,500cc 도 4가통인데
1,200cc 가 2기통도 아니고
3기통인 것이 뭐가 어때서 . . .
경차 기통당 333cc
경차보다 기통당 배기량이
작으면 그게 더 비효율적.
소형엔진의 경우 기통당 400cc 가
적당!!
그리고
토크가 셀토스 2.0 보다 25% 우세.
차에서 두두둑 이상한 소리가 계속 나네요 결함 아닌가요
제 액션캠이 간섭이 있었던거 같아요.
점검해서 다음영상에 주의 하갰습니다.
차는 잡소리 하나 없습니다
아이 시끄러
트랙스 엑티브 앞 대가리 디자인이 메기 입주둥처
럼 생겨 젤 멋없음.
RS트림 훨 멋쩌요.
반대 아닌가요? 메기수염이 RS아니에요?
@@hnai1479 RS는요 메기수염
이 매력이 넘처요.
액티브랑 rs스랑 앞면이 다른가요
소음은 심각하네요
초반에 우회전 하면 우측 깜박이를 켜야지 왜 좌측을 켜는겨 ... 이런거 보는 초보는 방향 지시등 다 틀릴거 아녀~~
리뷰를 하는 사람이 기본이 안되어 있네
직진차량들이 보이게끔 해당차는 좌측 깜빵이로 직입하는것이 맞습니다. 우측깜빡이 키면 누가 그것을 볼수있습니까? 운전다시배우세요
@@user-hr4mj6bq1j 도로교통법 제38조 '차의 신호'를 통해 "모든 차의 운전자는 좌회전·우회전·횡단·유턴·서행·정지 또는 후진을 하거나, 같은 방향으로 진행하면서 진로를 바꾸려고 하는 경우에는 손이나 방향지시기 또는 등화로써 그 행위가 끝날 때까지 신호를 하여야 한다"
우측으로 갈때는 우측, 좌측으로 갈때는 좌측입니다. 도로교통공단도 그리 말하고 있고요
대각으로 들어갈때는 좌측 깜빡이가, 직각으로 진입하는거면 우측깜빡이가 맞다고 봅니다
국민들을 마루타라 생각하는 흉기차보다는 훨 나은 차지 기본기에 충실한차 쉐보레… 기본기가 엉망인차 흉기차….
ㅋ
그놈의 기본기...
내가 팩트알려줄게
흉기차는 고장나도 정비사도
설계자체가 불량인걸 절대못고치고 수십게의 결함으로
운전자 동증자 가족들...(사망/중상/영구장애)
대우차는 고쳐서 타기라두한다.
인정?
키158 성로야 미국인들도 편하게 탄다더라 ㅋ
누군가 였더니 윤성로 이야기 였군요
ㅎㅎ
윤**란 애는 그냥 현기 직원에 버르장머리 없는 분노조절장애아
카메라 위치가 좀...
않좋죠? 다음영상때 주의 하겠습니다. 장비 추가 구매 하고 있습니다^^
에어컨 키면 좀 진동이 심해지거나 힘딸림이 생기나요? 왜 에어컨 키고 박수를 치신거죵? 경차들이 좀 에어컨키고하면 좀 힘딸림 , 진동 , 속도 더딤이 생기는데 그런건가요?
사람들이 3기통이라 언덕에서 힘딸릴거다라고 많이들 하는데
에어컨 키고도 언덕을 잘 달리니 의외라고 하고 또 코너링도 좋고 해서 전체적인 드라이빙에 좋다고 박수친거에요
에어컨이 앤진거 가져다쓰지않고 독립적입니당
@@user-yr6pz6od2k 답변감사드립니다!!
트랙스EV 국국산 짝퉁 배터리 장착해서 출시한다고 함 ㅋㅋㅋㅋㅋ
차 가격은 세 포함 5천 6백~5천9백 헉 ~~~~~
쉐보레 이쿼녹스EV 100배 더 낮다
아반떼 안팔리것네
자막이라도 넣어라 뭔말하는겨
귀먹엇나? 잘만들리는고만
폰좀바까라