@@날쎈거북 저도 엑티브 차주인데 실내가 소형 같지 않게 넓어요 센터페시아는 심심할수도 있는데 저는 단순하고 깔끔하니 좋습니다 차는 밟으면 힘 딸린거 없이 일상적인 시내주행은 물론 100~120정도의 고속주행도 무난하면서 안정적이구요 핸들은 저속에서는 가볍고 고속 올라가면 묵직해져요 그리고 소형임에도 노이즈 캔슬링 들어가 생각보다 조용합니다 하체 다룬 유투브 보면 중요 부위에 현기 중형급도 안넣어주는 알루미늄 합금이 곳곳에 들어가 있어요 안드로이드 오토로 t맵 이용하는 것도 편하고 선택한 테크옵에 전동 트렁크 만족 단점은 락폴딩이 안되서 쉐비타운에서 멀티팩 했습니다 무선 충전시 안드로이드오토 사용중에 폰 만져보면 열이 상당하구요 충전속도도 느린감이 있고 운전석 뒷좌석 유리가 시동 걸고 처음에는 안 열리다 좀 있어야 열리는 증상이 있어요 이건 저뿐만 아니라 다른 분들도 꽤 있는 듯하구요 센터 가볼까 고민중입니다 시승 한번 해보시고 결정하세요 코나 셀토스 트랙스 다요
트블 몰다가 트랙스 크로스오버 구매해서 타고있는데 리뷰에서 공감가는 부분 많습니다 1. 스티어링 휠 느낌이 덜 GM스럽다 2. 센터필링(중심감)도 리뷰 하신 내용과 일치하는것 같습니다 3. GM차 답지 않게 컴포트한 세팅 인정 합니다 그래도 고속주행시 안정감은 GM차 답습니다. 4. 회전 반경 큽니다. 도로에서 유턴할때 생각보다 크게 돌게되고, 주차 할때 한번에 못 들어가는 경우 있음 5. 운동성은 트블이 확실히 더 좋습니다 3기통 엔진이라는 편견 있으실수 있는데 생각보다 출력이 딸리지 않고 잘 나갑니다. 리뷰 하시는게 트랙스 차주분들이 느끼는거랑 거의 일치합니다. 구독하고 갑니다.
@@7777niceguy 승차감은 트블이 윗급 입니다. 주행 운동성도 트블이 윗급이구요. 저만의 드림카가 있었는데 그차가 블레이저 였습니다. 미국에서 생산하는 중형suv 인데 한국gm에서 한국으로 절대 안들여오더군요. 기다리다가 포기하고 트블 몰다가 그나마 블레이저와 디자인이 비슷한 트랙스 액티브 트림으로 바꿨습니다. 트블도 RS 트림 디자인 훌륭합니다.
안전+ 가격 생각해서 구매예정입니다 시승도 해봤는데 큰 불편없이 시내 고속 모두 가능해보이고 특히 엔진룸 안에 프레임이며 하체쪽 봤을때 이 차 타고 사고나도 죽지는 않겠구나 생각 들정도로 튼튼해 보였습니다. 특히 본네트 들어보면서 놀랐던게 쇽업이 없어서 그런진 몰라도 무게가 상당합니다 현재 타고있는 그랜저IG 페리가 쇽업 있는거 감안해도 너무 가볍게 느껴질정도로 단단해 보여서 더 믿음이 갑니다.
초보운전 입장에서~^^; 캐스퍼 몰다가 사고로 트랙스 구입하였는데요 반응속도 빠르고 방지턱도 부드럽게 넘어가고 언덕에서도 잘 나가는 등 주행감은 아주 만족합니다 단점은 편의사항 등 소프트웨어가 좀 부족하네요 차선변경주의알람이 없는게 좀 당황스러웠어요 사이드미러에 주의불빛만 보여줘요 순정네비게이션 없는것도 아쉬워요 무선안드로이드오토가 버벅일때가 있더라더구요 주차보조선에 파란 기준선이 없는것도 초보입장에서는 당황스런 부분이었습니다^^;
RS 운행중인데 제가 느낀 점들이랑 거의 같네요ㅋㅋ 출력은 충분한데 멍청한 미션 때문에 시내 주행중 종종 울컥이거나 뒤로 잡아당기는 걸 종종 겪습니다. 특히 30 40 정체구간 변속 진짜 멍청.. 장점은 그 외 전부랄까요(첫 차라.. ㅋㅋ) 소음은 정말 정숙하고 진동도 무난. 정차중 올라오는 진동은 좀 있긴해요. 조향감은 xm3가 정말 좋았던 기억이 있는데 그거에 비해 가벼운(고속 시 무거워지지만) 핸들링도 아쉬웠어요. 공간감 역시 탁월한데 플라스틱 소재감이ㅜ 여기서 원가 절감했구나 싶었죠. 실내는 그래도 애프터마켓의 힘을 빌리면 극복 가능한데 미션은 진짜.. 페리에선 꼭 다른 미션 넣어줬음 하네요.
트블은 쉐보에 차다운 깔리는 느낌이 강한데 이 차는 그 쉐보레 특유의 묵직한 깔리는 느낌이 없고 흉기차랑 느낌이 아주 비슷합니다 냉정하게 xm3가 낫습니다 dct로 까는 애들이 있는데 초반에 답답한건 이차도 마찬가지임 근데 중반부터는 치고나가는게 차원이 다름 xm3가 월등히 낫습니다
영상내용 잘봤습니다. 영상내용과 별개로 국산쉐보레의 큰 문제중 하나가 라인업인거같습니다. 소형SUV만 길고 낮은거하나 짧고 높은거하나 2종 떨렁파는 브랜드가 어딨나요. 곧 있으면 GM에서 일하시던분이 정년을 맞아 퇴임하십니다. 지금은 말리부를 타시는데 퇴임할때 뽑을 신차가 트랙스에요. 말이되나요 이게...
@@HKKim-dx4jn 몇년이내에 완전철수하는일은 없겠지만 더 이상의 라인업확충은 어려워 보이는건 맞는거같아요. 현행 트레일블레이저는 26년이후 단종이 예정된 상황이라(풀체인지 유치여부 불명) 말리부 후속이나 전기차등 신차를 배정하라고 노조에서 계속 요구하는 모양이던데 뭐가됐든 부평 창원 하나씩은 남겨뒀으면 하는 바람이 있습니다. 결국 gm본사 마음이겠지만요ㅜㅜ
@@user-oi5cr3rp4k전기차 라인 이미 창원에 신설되어있습니다 트랙스도 전동화대비 모델이구요 다만 현재는 미국이 자국에서 생산하는 전기차에 한해서 혜택을 주고있기때문에 한국에서 생산할 이유가 없구요 전기차가 좀더 대중화되어서 혜택이 줄어들게되면 그때부터 한국에서도 전기차생산을 시작할거같네요 아 그리고 곧 많은 인원이 정년퇴직을 하게되는데 엔진차량에 비해 전기차는 인력이 거의 1/3정도만 필요하기때문에 직원이 줄어드는 시기도 같이 보면 될거같습니다
기본적으로 차는 잘가고 잘서고 안전한게 우선이라 생각함. 슈퍼카들 보면 4천만원 그렌져보다도 편의옵션 없음. 셀토스는 트랙스보다 마력이 높음 고로 고속으로 갈수록 주행 안정성이 뛰어나야 하는게 당연 해야하는거임 그런대 고속으로 갈수로 불안함. 트랙스는 마력이 50마력정도 낮은데 고속으로 갈수록 셀토스에 비해 안정감이 느껴짐. 셀토스는 한마디로 자동차의 기본적인 것을 버리고 실내를 고급지게 만들고 옵션을 넣어서 혹하게 만든 통풍걸린 고추 작은 부잣집 도련님 느낌임 그렇다고 셀토스가 안좋다는건 아님 절대로 사고나지 않는다고 가정했을시 시내바리에서 트랙스보다 좋다고 생각함. 현기가 도달하고자 하는곳은 렉서스나 벤츠 이고 Gm 쉐보레는 독자적이기에 비교가 불가하다고 생각함. 실내 겉껍데기 편의 옵션은 돈만 있으면 어느회사든 다 호화롭게 꾸밀수 있음. 지오메트리 설계 비용이 겉껍데기 편의옵션보다 개발비가 훨씬 비쌈. 내연기관에서는 현기가 쉐보레한테는 안됨. 콜벳 카마로... 그걸 알기에 방향을 바꿔 소프트웨어 전자식 전기차로 방향을 돌린거 ㅇㅇ 향후에는 한발 앞서간 현기가 쉐보레보다 전기차로 더 좋은 평가 받을 수 있다고는 생각되나 덤으로 차체강성에도 신경을 써야지만 쉐보레를 이긴다는 말을 씨부릴수 있다고 생각함
? 그 차가 문제있는걸까요? 제가 몰아봤을때 엄청 빠릿하면서 승차감도 부드럽고 트랙션 딱딱 따라주고 좋았습니다. 지금 비엠 타는데 좀 가성비 비엠느낌? 운전재미 너무 좋아서 세컨카로 생각하고 있는데요. 운전성이 셀토스랑 비슷? 에이, 셀토스, 디올뉴코나 다 타봤는데 비교도 안될만큼 트랙스 운전감이 더 좋습니다.
@@스프므쯔 아니 제 말은 스파크에 들어가는 3기통하고 지금 트랙스에 들어가는 3기통하고 다르다구요. 그리고 디딸같은 경우는 차량의 연식에 따라 엔진마운트 미미의 경화로 진동흡수력이 떨어질수가 있는데 이건 어느차량이나 동일한 내용이구요. 이건 미미 교체만 하면 싹 사라지는 증상입니다
시승해봤을 때 오히려 트블보다 진동은 더 잘 잡은 것 같고...실내외도 정말 예쁘고 옵션도 빠방한게 꽤 좋더라고요! 3기통 걱정은 필요없을 것 같네요(다만 키로수 많아지면 모르지만) 다만 단점은 1.에어컨 모노 및 오토 단수x 2.통풍시트 소음 3.시트 방석 짧음 4.인포 시스템 진짜 구림 이 정도 제외하면 액티브 rs도 충분한 가치가 있다고 생각합니다
![카닥TV [카다기]](http://yt3.ggpht.com/BRUJefrXUUQIyYFTmW_5sY6yar2KIZUB4fLnwcMInUp26-D8KocopLcqxEBXahbEB5HfJAkEVWs=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
여기가 솔직 리뷰 맞네
다른채널들하고는 다르다
정확하게 장단점 딱이다
감사합니다.
13:04 핸들링이 왜 별로냐면 다른 쉐보레차는 유압식이나 R-MDPS인데 트랙스는 C-MDPS라서 그럽니다.
엑티브 차주인데 쓴소리도 많지만 꽤 공감되는 리뷰입니다. 차급이랑 가격생각하면 이해되는 부분이기도 아쉬운점도 있습니다. 근데 계기판, 센터 디스플레이 UI 개발자를 좀 족쳐야함.
구매 고려중인데 장점은 뭔가요? 타보신 결과
@@날쎈거북 저도 엑티브 차주인데 실내가 소형 같지 않게 넓어요
센터페시아는 심심할수도 있는데 저는 단순하고 깔끔하니 좋습니다
차는 밟으면 힘 딸린거 없이 일상적인 시내주행은 물론 100~120정도의 고속주행도 무난하면서
안정적이구요 핸들은 저속에서는 가볍고 고속 올라가면 묵직해져요
그리고 소형임에도 노이즈 캔슬링 들어가 생각보다 조용합니다
하체 다룬 유투브 보면 중요 부위에 현기 중형급도 안넣어주는 알루미늄 합금이 곳곳에 들어가 있어요
안드로이드 오토로 t맵 이용하는 것도 편하고 선택한 테크옵에 전동 트렁크 만족
단점은 락폴딩이 안되서 쉐비타운에서 멀티팩 했습니다
무선 충전시 안드로이드오토 사용중에 폰 만져보면 열이 상당하구요 충전속도도 느린감이 있고
운전석 뒷좌석 유리가 시동 걸고 처음에는 안 열리다 좀 있어야 열리는 증상이 있어요
이건 저뿐만 아니라 다른 분들도 꽤 있는 듯하구요 센터 가볼까 고민중입니다
시승 한번 해보시고 결정하세요 코나 셀토스 트랙스 다요
@@shlim2306 3기통 배기량 한계로 가속이 아주 시원스럽게 잘 되진 않아도, 속도 붙은 상태에서의 조향감, 주행감은 좋더라구요. 동급 현기차 대비 신경 많이 쓴 하체세팅과 튼튼한 뼈대에서 오는 안전성은 좋다고 하니까, 잔고장 없이 오래 잘 타시길 바랍니다.^^
다좋은데..
Ls, lt 트림 팔생각 없는듯...액티브부터 가성비 아니라고 생각합니다..좀 더보태서 투싼이나 스포티지...
@@papapapa-op1hc 제 생각도 그래요. LS나 LT는 미끼상품 같아요. 매장 영원사원분이 LS는 대기 8개월~1년 걸릴거라고 하더라구요.
단점 부분 듣고 있는데 싼차를 사놓고 왜 비싼차 같지 않냐고 하면....
트블 몰다가 트랙스 크로스오버 구매해서 타고있는데 리뷰에서
공감가는 부분 많습니다
1. 스티어링 휠 느낌이 덜 GM스럽다
2. 센터필링(중심감)도 리뷰 하신 내용과 일치하는것 같습니다
3. GM차 답지 않게 컴포트한 세팅 인정 합니다
그래도 고속주행시 안정감은 GM차 답습니다.
4. 회전 반경 큽니다. 도로에서 유턴할때 생각보다 크게 돌게되고, 주차 할때 한번에 못 들어가는 경우 있음
5. 운동성은 트블이 확실히 더 좋습니다
3기통 엔진이라는 편견 있으실수 있는데 생각보다 출력이 딸리지 않고 잘 나갑니다.
리뷰 하시는게 트랙스 차주분들이 느끼는거랑 거의 일치합니다.
구독하고 갑니다.
두 차량 승차감 차이 많이 나나요? 승차감이 트레일블레이저가 윗급일텐데 아랫급인 트랙스로 바꾼 이유가 뭔지 알 수 있을까요?
@@7777niceguy 승차감은 트블이 윗급 입니다. 주행 운동성도 트블이 윗급이구요.
저만의 드림카가 있었는데 그차가 블레이저 였습니다. 미국에서 생산하는 중형suv 인데 한국gm에서 한국으로 절대 안들여오더군요. 기다리다가 포기하고 트블 몰다가 그나마 블레이저와 디자인이 비슷한 트랙스 액티브 트림으로 바꿨습니다. 트블도 RS 트림 디자인 훌륭합니다.
트불과 마력차이가 나는데 가속시나 언덕등판시 트불과 차이 많이나나요?
운전중 답답하진 안나요
5월에엑티브 출고했는데1800킬로타니 모니터 블렉아웃 수시로발생하기시작함.고속도로주행중 당황했고요.쉬보레 전화하니 별거아니라고함 나보고 배터리이탈했다가10분후다시부착해서 운행하라고함 그러나다음날 또 같은증세 매일배터리탈부착하며 타라는건지 정말화납니다..
고민하다가 그냥 돈 조금 더 쓰고 스포티지로 갔지만 트랙스도 충분히 가성비 있고 잘 나온 차라고 생각합니다.각자의 상황이나 혹은 취향에 맞게 충분히 알아보고 선택 하시길 바랍니다.제발 쉐슬람이네 현기빠네 이지랄좀 하지말구요
북미에선 최상급 트림도 뒷좌석 통풍구와 암레스트 없이 나오는데 이건 한국 버젼이 부럽네요.
안전+ 가격 생각해서 구매예정입니다 시승도 해봤는데 큰 불편없이 시내 고속 모두 가능해보이고 특히 엔진룸 안에 프레임이며 하체쪽 봤을때 이 차 타고 사고나도 죽지는 않겠구나 생각 들정도로 튼튼해 보였습니다. 특히 본네트 들어보면서 놀랐던게 쇽업이 없어서 그런진 몰라도 무게가 상당합니다 현재 타고있는 그랜저IG 페리가 쇽업 있는거 감안해도 너무 가볍게 느껴질정도로 단단해 보여서 더 믿음이 갑니다.
[2023년 6월 국산차 국내 판매량]
- 트랙스 크로스오버 (3842대)
- 셀토스 (5224대)
- 더 뉴 아반떼 (5298대)
셀토스와 아반떼가 압도적 승 !!
마국에선 어떤 가요???
😊발작버튼 on
코나 때문에 반사이익 본차라. 코나 기대했는데 코나는 역시 바닥..
트랙스가 많이 뺏어갔네요?
타채널 영상에선 없었던 디테일한 마감재, 주행성 관련해서 정보들을 많이 얻어서 좋네요. 이 영상 보고나니 마음이 많이 바뀌었어요. 트블 풀체 존버해봅니다ㅠㅠ
진짜 궁금한게 모든 사람이 만족감을 같는 차량 등급은 어떻게 되고 차량가는 얼마나 할까요???? 진짜 궁금해요...또는 2700만 급에서 더좋은 처량 있나요??? 알려주심 감사합니다.
아반떼 가솔린 인스퍼레이션 추가옵션x 또는
셀토스 프레스티지에 추가옵션몇개
솔직히 아반떼 가 이급에서 는 정말 넘사벽 입니다 괜히 세계적으로 많이 팔린게 아니에요 추세가 suv를 따라가다보니
@@박창희-o7f넘사벽 이러네 ㅋㅋ 하체를 봐라 하체를
@@manuapa 아반테는 태생이 세단이니 비교하기엔 좀 무리가 있고, 셀토스는 옵션다양성빼고는 트크에 비해 다 부족하다는...
안드로이드오토 무선이지만 유선으로도 사용할수있나요?
당연히 됩니다
잘봣습니다
실제 오너리뷰중에 드라이브스루 까페에서 k7 그랜져도 잘 돌아나가는데 자기는 어떻게 해도 후진 한번 해야만 빠져나간다고... 자기가 운전을 못하는건가? 하고 졸라 스트레스 받았다던데 그 말이 사실이었군요 ㅋㅋㅋ 드넓은 회전반경
말리부, 트레일블레이저에 쓰인 E-터보 + CVT 조합을 넣는게 더 나았을까요??
판매간섭
원가절감요
핸들링 감각에 대해서는 XM3과의 비교 시승 영상 중에서 비슷한 평을 들은거 같네요.
초보운전 입장에서~^^; 캐스퍼 몰다가 사고로 트랙스 구입하였는데요
반응속도 빠르고 방지턱도 부드럽게 넘어가고 언덕에서도 잘 나가는 등 주행감은 아주 만족합니다
단점은 편의사항 등 소프트웨어가 좀 부족하네요
차선변경주의알람이 없는게 좀 당황스러웠어요 사이드미러에 주의불빛만 보여줘요
순정네비게이션 없는것도 아쉬워요 무선안드로이드오토가 버벅일때가 있더라더구요
주차보조선에 파란 기준선이 없는것도 초보입장에서는 당황스런 부분이었습니다^^;
캐스퍼 어땠나요? 사고나면 많이 위험한가요?
@@prom2776아무래도 경차니까 차의 강성은 많이 약하더라구요
오른쪽에서 달려오는 신호위반차에 부딪혔는데 엔진까지 작살났어요 뒷유리창도 순삭됐구요 그래도 신차라서 에어백 4개가 잘 터져줘 갈비뼈골절과 다리염좌로 그쳤네요 차상태만 보면..아찔합니다 ㅋㅋ
@@skyu24 아이고 큰일날뻔하셨네요 ㅠㅠ 다행입니다 쾌차하시길
@@헝김세 감사합니다🙂 지금은 멀쩡합니다😆
에어백이 터진거보니 부딪히는 각도가 잘 맞았나보다 현대차는 각도가 잘 맞아야 터진다던데
2열이 넓은게 장점인데 2열이 불편한(엉따, 시트상태) 독특한 차.
2열 좋튼데
시트 조진거 9세대 말리부부터 시작이었죠 ㅜㅜ
셀토스건 트랙스건 내돈주고 내가사세요 그냥 타보고 자기성향에 맞으면 사는겁니다 어느유튜브는 트랙스 어느유튜브는 셀토스 어느 유튜브는 코나 다 각기 다른데 남얘기들으면서 뭘 선택해 지조없이
ㄹㅇ 님말이 맞음요 ㅋㅋㅋ 이건 어떻고 저건 어떻고 에휴
그니깐요
16:47
계기판 모드는 변경이 안되지만, 계기판 종류 3가지로 바꿀수 있답니다. 문짝에 플라스틱 저렴한 소재는 다른차량과 하체를 비교하면 왜 문짝에 원가 절감 비중이 많이 들어간지 아실껍니다.
종류 어떻게 바꾸나요??
디스플레이 발열 없던가요??
직렬 3기통에 4륜도 없다던데... 고언덕에서 힘이 딸리거나 하진 않나요? 그리고 쉐보레 항상 변속기 감응 느린 것도 말 많았는데... 이번에는 좀 괜찮나요? 아... 그리고 LT에도 블랙 휠 선택 할 수 있나요?
언덕 힘 부족하지 않습니다. 변속기 반응 저단에서는 굼뜹니다. 고속에서는 불편함 없습니다. LT블랙휠 없습니다.
오토뷰 리뷰에서 운동성능에 대한 아쉬움을 지적했죠. 개인 유튜버말고 미디어리뷰도 봐주세요 ㅋㅋ
오토뷰에서도 대놓고 트블이나 xm3 사라고 할 정도의 상품성
거기서 아쉬워할 정도면 말 다했네
@@HKKim-dx4jn그런 말은 없던데 ㅋㅋㅋxm3보다는 좋다고 하던데
@@HKKim-dx4jnxm3 개 폭망인걸?
여기서도 고통받는 토레스
완성도 참...
독일차 , 일본차 타다가 쉐보레 트랙스 크로스오버 이번에 세컨으로 구매했는데 NVH 생각보다 좋더라구요 풍절음도 적고 외부잡소리가 은근 잘걸러서 들어오네요 노면소음은 좀 들어오는편이더라구요 방음+저소음타이어 바꾸고 많이 개선됐습니다 ㅎㅎ
RS 운행중인데 제가 느낀 점들이랑 거의 같네요ㅋㅋ 출력은 충분한데 멍청한 미션 때문에 시내 주행중 종종 울컥이거나 뒤로 잡아당기는 걸 종종 겪습니다. 특히 30 40 정체구간 변속 진짜 멍청.. 장점은 그 외 전부랄까요(첫 차라.. ㅋㅋ) 소음은 정말 정숙하고 진동도 무난. 정차중 올라오는 진동은 좀 있긴해요. 조향감은 xm3가 정말 좋았던 기억이 있는데 그거에 비해 가벼운(고속 시 무거워지지만) 핸들링도 아쉬웠어요. 공간감 역시 탁월한데 플라스틱 소재감이ㅜ 여기서 원가 절감했구나 싶었죠. 실내는 그래도 애프터마켓의 힘을 빌리면 극복 가능한데 미션은 진짜.. 페리에선 꼭 다른 미션 넣어줬음 하네요.
절대 미션 안바뀝니다!
10년 전 제 크루즈 미션과 큰 차이 없는 미션!!@@!!
그거 심지어 테켐이 중국산이라 잘죽어요 젠2 크루즈 타서 잘압니다.
요즘도 쉐보레미션 보령에서 생산되나요?
차라리 수동 미션 넣어주시길ㅋ
@@무명-i9h 10년전보다는 훨씬 좋음
정쌤 잘로님! 나긋나긋한 목소리에 차분한 리뷰 너무 듣기 편하고 좋습니다!😊
xm3와 승차감이 어떻게 다른가요?
트블은 쉐보에 차다운 깔리는 느낌이 강한데 이 차는 그 쉐보레 특유의 묵직한 깔리는 느낌이 없고 흉기차랑 느낌이 아주 비슷합니다
냉정하게 xm3가 낫습니다
dct로 까는 애들이 있는데
초반에 답답한건 이차도 마찬가지임
근데 중반부터는 치고나가는게
차원이 다름
xm3가 월등히 낫습니다
어차피 3000만원 언더로 사는 차에서 고급 감성을 원하는건 밀도 안되긴하죠. 자꾸 인터넷 슈퍼카로 만들려고 하다보면 말리부꼴을 면치 못할듯 합니다. 그냥 딱 그 가격에 적정한 차. 합리적인 소비자들에겐 괜찮을듯. 다만 현기대비 비싼 정비 비용이 관건일듯.
8:16 모드 바꿀수있어요..3가지 선택가능
원하시는 차 사면 됩니다
디자인 진짜 보면볼수록 뭔가 존나 섹시함... 뒷테도 처음 공개했을땐 멍충멍충 해보였는데 실물 보니깐 힙업된 느낌이라 손바닥으로 찰싹 때려주고 싶었음... 근데 그랜져ig 팔고 두단계나 아래로 내려가면 과연 내가 만족할수 있을까? 하는 생각에 못사겠음....
창문 모터 소음 느낌부터 엄청 차이남
다운그레이드 비추
그랜저 IG 그대로 타세요.. 회전질감, 진동 등 NVH, 옵션이나 UI 사용성, 내장재 등 그냥 딱 그 가격대 차급에서 기대할 수 있는 품질입니다.
트크 오너 입니다. 그랜저 타시면 됩니다..ㅋㅋ 가격대비 장점이 많은 차이지 급을 넘어선 차는
아닙니다!
영상내용 잘봤습니다.
영상내용과 별개로 국산쉐보레의 큰 문제중 하나가 라인업인거같습니다.
소형SUV만 길고 낮은거하나 짧고 높은거하나 2종 떨렁파는 브랜드가 어딨나요.
곧 있으면 GM에서 일하시던분이 정년을 맞아 퇴임하십니다.
지금은 말리부를 타시는데 퇴임할때 뽑을 신차가 트랙스에요.
말이되나요 이게...
아직도 배정된 하이브리드나 전기차 생산도 없다는거는 철수를 염두한다는말이죠
@@HKKim-dx4jn창원에 9000억 부평에 2000?억 투자 했는데 철수 할까요? ㅎㅎ
@@hjh-z6g군산 부평2공장도 과거 수천억 박었었죠 ㅎㅎ
@@HKKim-dx4jn 몇년이내에 완전철수하는일은 없겠지만 더 이상의 라인업확충은 어려워 보이는건 맞는거같아요.
현행 트레일블레이저는 26년이후 단종이 예정된 상황이라(풀체인지 유치여부 불명)
말리부 후속이나 전기차등 신차를 배정하라고 노조에서 계속 요구하는 모양이던데
뭐가됐든 부평 창원 하나씩은 남겨뒀으면 하는 바람이 있습니다. 결국 gm본사 마음이겠지만요ㅜㅜ
@@user-oi5cr3rp4k전기차 라인 이미 창원에 신설되어있습니다
트랙스도 전동화대비 모델이구요
다만 현재는 미국이 자국에서 생산하는 전기차에 한해서 혜택을 주고있기때문에 한국에서 생산할 이유가 없구요
전기차가 좀더 대중화되어서 혜택이 줄어들게되면 그때부터 한국에서도 전기차생산을 시작할거같네요
아 그리고 곧 많은 인원이 정년퇴직을 하게되는데 엔진차량에 비해 전기차는 인력이 거의 1/3정도만 필요하기때문에 직원이 줄어드는 시기도 같이 보면 될거같습니다
변속기 반응속도 완전공감
Xm3 1.3터보 리뷰도 부탁드려요
공감찬성임👍👍👍👍👍
오펠을 푸조에 팔고나서는 독일엔지니어가 개발에 참며하지않으니까 현기차화 되어가는느낌이네요!!
전동트렁크 빼고 밋션을 개선하는게 젤 중요함, 아쉬운점도 있지만 가격이나 생각해 보면 가성비는 충분히 갖춘듯
트랙스 LS 깡통은 18개월을 기다려도 살만한 차라 생각해서 ACC 넣고 2100짜리로 계약했네요. 쉐보레는 결함들만 빨리 개선해주세요. 화이팅!!
그렇게 해놓고 결국 안만들어 준다던데 지금은 어떤가요? 120만원이 바로올려버렸던데
@@MrLEE-ev2mn 11월 전 기존 계약자들은 인상 전 가격으로 액티브나 RS로 업글해주고, 11월 이후 계약자들은 120만원 인상된 가격으로 출고해준다네요. LS나 LT는 아예 출고를 안해주고 있어요.ㅠㅠ
@@눈꽃태풍TV 와우 완전 부럽네요 지금은 얼마나걸릴까요 엑티브정도가
쉐보레 트랙스 타보니 신세계네요 부드러운 승차감과 압도적인 퍼포먼스에 놀라움 그 자체입니다
쉐슬람은 진짜 정신병인듯 포르쉐를 타도 그정도 호들갑은 못떨거같은데 3기통 1.3L 타면서 압도적인 퍼포먼스 ㅋㄲㅋㅋㅋㅋ
@@Mailhealth트블이 1.35 아님?
십여년전에 처음으로 자동을 타니까 답답해 죽는듯한 마음이었음.
악셀과 변속의 차이를 적응하는데
시간이 걸렸음.
수동만 타다가 오토타면 답답함
출력 넘치는 빠릿빠릿 아닌 이상
저두 수동12년 타다가
요거 구매했습니다
그냥 살살타고 있어요ㅋㅋ
트랙스 시승기 거의 본 결과 한 75%는 긍정 15% 정도는 부정 10% 정도는 중립이네요...ㅎ
트랙스 크로스오버 2 나오면 사야되나? 생각보다 단점이 많군요
트블 페리도 나오면 솔직영상찍ㅇㆍㄱ주세요
구 트랙스도 초반 밟으면 변속이 한박자 느렸음 답답했죠 보령은 어쩔수 없나봅니다
보령미션 언제적얘기를...
트랙스에 넣는게 구형에 쓰던 젠3 그대로임
셀토스 & 트랙스 중에 어느게 낫나요?
영상만 봐도 셀토스 승 ㅋㅋ
2500 이하 트랙스 그 이상 셀토스
둘다타보세요
답없어요
이것저것 편의기능옵션 생각하시면 셀토스, 그런거 없이 그냥 잘 달리면 된다 싶으면 트랙스 크로스오버.
다만 둘다 체급대비 크다고해도 결국 소형SUV라서 한계는 있다는걸 감안하셔야합니다.
@@ljw426 한계 라는게 어떤거죠??
셀토스가 나은거죠? 트렌드에 몇개 추가옵션
기본적으로 차는 잘가고 잘서고 안전한게 우선이라 생각함.
슈퍼카들 보면 4천만원 그렌져보다도 편의옵션 없음.
셀토스는 트랙스보다 마력이 높음
고로 고속으로 갈수록 주행 안정성이 뛰어나야 하는게 당연 해야하는거임
그런대 고속으로 갈수로 불안함.
트랙스는 마력이 50마력정도 낮은데
고속으로 갈수록 셀토스에 비해 안정감이 느껴짐.
셀토스는 한마디로 자동차의 기본적인 것을 버리고 실내를 고급지게 만들고 옵션을 넣어서 혹하게 만든 통풍걸린 고추 작은 부잣집 도련님 느낌임
그렇다고 셀토스가 안좋다는건 아님
절대로 사고나지 않는다고 가정했을시 시내바리에서 트랙스보다 좋다고 생각함.
현기가 도달하고자 하는곳은 렉서스나 벤츠 이고
Gm 쉐보레는 독자적이기에
비교가 불가하다고 생각함.
실내 겉껍데기 편의 옵션은 돈만 있으면 어느회사든 다 호화롭게 꾸밀수 있음.
지오메트리 설계 비용이 겉껍데기 편의옵션보다 개발비가 훨씬 비쌈.
내연기관에서는 현기가 쉐보레한테는 안됨.
콜벳 카마로...
그걸 알기에 방향을 바꿔 소프트웨어 전자식 전기차로 방향을 돌린거 ㅇㅇ
향후에는 한발 앞서간 현기가 쉐보레보다 전기차로 더 좋은 평가 받을 수 있다고는 생각되나
덤으로 차체강성에도 신경을 써야지만 쉐보레를 이긴다는 말을 씨부릴수 있다고 생각함
왜 이렇게 쉐슬람들은 인터넷에서만 보이노
@@GuardPark 현두교야 물어보자
부실공사 실내 호와스러운 신축 아파트가 좋아
아니면
호화스럽진 않더라도 기초공사 내장재 좋은걸로 시공 잘한게 좋아?
그냥 현두교 생각이 궁금함
@@hyun0778 나 현대 안모는데... 그냥 너가 너무 오바하는 거 같아서 ㅎㅎ
@@hyun0778 특히 트랙스는 별로라던데 오토뷰에서도.. 제일 공신력 있는 리뷰어 아니야??
@@GuardPark 그럼 너는 어디야? ㅎ
낮은급에 맞춘 마감느낌
ls,lt를 사는게 맞을듯하네요
? 그 차가 문제있는걸까요? 제가 몰아봤을때 엄청 빠릿하면서 승차감도 부드럽고 트랙션 딱딱 따라주고 좋았습니다. 지금 비엠 타는데 좀 가성비 비엠느낌? 운전재미 너무 좋아서 세컨카로 생각하고 있는데요.
운전성이 셀토스랑 비슷? 에이, 셀토스, 디올뉴코나 다 타봤는데 비교도 안될만큼 트랙스 운전감이 더 좋습니다.
솔직히 실내 옵션은 셀토스 코나가 이뻐 보이죠.
님이 말씀하셨던 제일 중요한건 모르고 실내 디자인 잘뽑고 편의사양만 좋으면 장땡.ㅋ
트렉스 크로스오버 패밀리카.
세컨카로 굿 입니다.
오 저랑 똑같이 생각하신 분이 계시네요.. BMW F20 118d 한대 있고 일할 때 타는 차가 한대 더 있는데 이번에 트랙스 시승해보고 생각보다 너무 운전재미가 좋아서 놀랐습니다.
요즘 소형SUV들에 옵션 이것저것 좀 넣다보면 그돈씨 소리가 절로 나는데
이정도 크기에, Active 트림에 모든 옵션 싹 다 넣어도 3070만원임니다, 취등록세 포함해서요.
저도 렌트카 타봤는데, 가격으로 모든게 다 용서되는 차입니다. 실제로 다나와 판매량 집계가 말해주고 있죠.
어떻게 DN8 실내가 이것보다 좁냐고... 애라이.......
Lt트림까지가 최선인거 같습니다.
하지만 액티브 RS 가 압도적으로 많이 팔리는게 현실반응이죠
@@레버리지-j4w 못 사게 하니까요
RS 가격보고 스포티지 깡통에 필수옵션2개 넣고 대기중ㅋㅋㅋㅋ
필수옵션 2개 뭐 넣어야해요?
@@마틴루이스-e8g 네비게이션옵션,드라이브와이즈
근데 네비넣으려면 컨비니언스가 들어가야되니깐 3개네요
@@개멸치-v9n 넵 감사합니다
지나가다가 스포티지 저속구간에서 사고나서 하체 나간거보고 진짜 ㅋㅋ 경악을 했다 어떻게 30키로 구간에서 하체가 나가노
10:17 진짜 회전반경 큽니다 주차장에서 한방에 넣기 힘듭니다
그런 느낌은 있습니다.
오른쪽 본넷부분이 높게 올라와 보여서 그부분이 닿을듯 보이는데 사실 시선상으로는 개인적인 차이가 있겠지만 마운틴 중간정도가 안다을것처럼 운전하시면 되는데요.
사실 1만km정도 타고 다니는데 저도 그런 느낌은 있습니다 ~
트랙스 최소회전반경 찾아보니 5.8이라 나오더군요... 저도 투싼타는데 투싼 5.9 ㅋㅋㅋ 대강 어떤지 감은오네요..
투싼, 스포티지가 동호회에서 회전반경 이슈가 있었죠. 무려 카니발보다 커요. 근데 트랙스까지 비슷한 수준이라니 좀 의외네요.
솔직히 클러스터는 깡통 클러스터 선택하게 해줬음 좋겠음 ㅋㅋㅋㅋ UI 너무 열받음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
원래 쉐보레는 에어컨 콤푸작동음 대박커요
트랙스는 셀토스나 코나 대비 보이는 곳이 아닌 하체에 원가 절감 없이 신경을 많이 썻다고 합니다
기본기는 정말좋은차입니다 하체후리기 영상보면요
Lt 가 좋다고생각합니다 ls는 키 시동이고요
2:29 젠트라X도 이랬는데 여전하네요
하여간 서로를 까내리면 지들이 올라가는줄 알아요
쉐렐루야
이건 인간관계에서 서로 말하는것도 해당이된다
맞아요! 여기 댓글 중에도 있네요 ㅋㅋㅋ
근데 다 fact 뿐인데
쉐보레 12년 탔었는데 트랙스는 쉐보레 스럽지는 않은가 보네요. 쉐비가 국내 고객 스타일에 타협한 것 같네요.
쏘나타 LF타는데 PL재질은 똑 같아요 ㅎㅎ 고급차들아님 같아요,가격대비 억지비교보다 저렴한 차도 엔진은 아바뀌죠,악세사리 차이.
그냥 시승해보고 마음에 드는 거 사세요. 2천만원대 소형차를 메인카로 평생 탈 것도 아니고 대부분 3~5년 타는 거쳐가는 차인데 거기서 거기일 듯 싶네요.
단점은 알아서 선택하고 대신 사고나면
살려는 드릴게 ㅋㅋ
NVH 잘잡음. ANC 넣어주고 엔진마운트 알미늄으로 크게 써줌
그래서 앞유리 차음빼버림?
잘봤습니다! 스포티지랑 가격비슷하게 맞추면 뭐가 나을까요.?
당연 스포티지죠..
차급 무시 못함
스포티지 살려다가 엔지때문에 dct미션은 10만 이상 타면 안좋다는데
@@김하하-j3y중국산테컴인 보령만 하겠나요 제 크루즈는 젠2인데도 8만에 테컴이 죽더군여
락폴딩 안되죠??
넵
수동으루눌러주세요.
8:20 모드 바꿀수 있습니다
쏘나타 디엣지도 해줘용. 그랜저랑 저울질 중인데 현기증 날거 같아요 ㅋㅋ
쏘나타 디엣지 지난주에 나왔습니다. 끝내줍니다.
혹시 캐스터각이 작을까요?
커요 직직항속성때문에요
핸들링또한 무거워지죠
@@Leewellife
그래서 되물어본 거예요.
@@user-dr.08 노보스 하체분석한거 보시면 캐스터각 볼수있어요
변속기 얘기하니까 자꾸 타고있는 크루즈하고 왠지 비슷한 느낌일 거 같다는 생각이 드네요
다른건 몰라도 옵션다양성, 고출력 빼고는 트크가 셀토스보다 훨낫다는거~ 두차 모두 타봤지만 운전할때만큼은 트크가 훨 안정적임!!
그렇군요
N 트랙스 최고차입니다
드리이브의맛을알것입니다
질주본능입니다
저속에서고속에서최고입니다
고속도로 주행 차선은1차선입니다
이렇게 세련된 차는없습니다~~~
3기통 불신은 예전 올뉴마티즈 타면서 생겼는데 3기통 얘들이 처음엔 괜찮을 수 있지만 오래되서 부조 생기는 순간 부르르 덕덕 해서 .. 여튼 미국차 테슬라나 쉐보레나 그분들은 왜케 공격적일까요 .. 아 저도 지엠차 타봤다니까요 라고 말해도 에휴 지엠차 에어컨 짱
옛날 3기통하고 지금 엔진하고 달라요..
@@김준식-q5y 근래에 스파크 타봣는데 뭐 여전히 3기통 D딸 여전히 있던데욤 뭐
@@스프므쯔 아니 제 말은 스파크에 들어가는 3기통하고 지금 트랙스에 들어가는 3기통하고 다르다구요. 그리고 디딸같은 경우는 차량의 연식에 따라 엔진마운트 미미의 경화로 진동흡수력이 떨어질수가 있는데 이건 어느차량이나 동일한 내용이구요. 이건 미미 교체만 하면 싹 사라지는 증상입니다
아 열어분 무지렁이인 제가 마티즈 3기통하고 트랙스
3기통하고 구별 못한게 죄입니다~~~~ 죄송하니 콜로세움은 딴데 가서 하십쇼 젭알 쉐슬람 테슬람 엮이기
싫습니다 그냥 지나가세요~
웃기는게 내장재 까는 글에는 왜 다들 입을 싹 닫으셨을까..
18:32 진짜 소음 큼 고장난줄 알았음 그리고 외제차라서 뭐 공기를 빨아드리는 버전이라고들 하는데 하나도안시원함..ㅡ
에어컨 자체는 춥더라고요 ~
액티브이상은.. 가성비가 아니죠..
현대차보다 핸들링이 않좋으면 어떻게 하라고 미치겠네요
지금 소나타 등 핸들링도 너무 가볍구 아직도 유격있는데 과거mdps만 그런게 아니구 지금도 현대 핸들링은 안좋아요 리뷰어들이 이 점을 지적 안하더라구요
1.2E터보 엔진
트블에서 느껴지던
도로 붙어가는 느낌이
트랙스에선 없음
진동 소음은 트블보다 훨씬 나음
잘잡음
미션도 얼타고 뭔가 딱 흉기스러워짐
잘 보겠습니다.
새로 취직하는 동생 사주기 좋은 차 같아요. 불안하지도 않고, 좁지도 않고
👍
쉐보레 유일한 용접문짝 아님?
스파크도 통문짝이엿던걸로 기억하는데
통문짝이라고 다좋은게 아니라던데유
@@락엠씨 좋은거라면 왜
모든차량 다 통문짝하고 트랙스만 용접임?
@@락엠씨트슬람들 ㅋㅋ쉐슬람에서 독립하려나 ㅋㅋㅋㅋ
용접 문짝 맞아요. 강성에서 유의미한 차이가 있다고 보기는 어렵지만 원가 절감이 들어간 부분입니다.
이번 트랙스는 무조건 사야하는 차 입니다
두분 잼나요^^
2열공간 저정도면 투싼급인가요?
어쩐지 문짝도 주유구 방향성으로 겉보기만 봐도 현기가 제작한 트랙스 마냥 쉐보레 답지않은 차를 만들어놨어
Xm3로 가야겠다
시승해봤을 때 오히려 트블보다 진동은 더 잘 잡은 것 같고...실내외도 정말 예쁘고 옵션도 빠방한게 꽤 좋더라고요! 3기통 걱정은 필요없을 것 같네요(다만 키로수 많아지면 모르지만)
다만 단점은
1.에어컨 모노 및 오토 단수x
2.통풍시트 소음
3.시트 방석 짧음
4.인포 시스템 진짜 구림
이 정도 제외하면 액티브 rs도 충분한 가치가 있다고 생각합니다
에어컨 오토 세기 설정에서 바꿀수있습니다
트렉스가 하체 프레임이 최고로 튼튼하다고 하는데 차는 안정성 차는 전문가가 평가해야 노보스하체후리기 보면 그냥 답이 나옵니다 다른차랑 비교불가
아오 실내등은 못참겠네ㅋㅋㅋ
가격에 맞지않게 하체에 알루미늄 너클암 알루미늄 쇼바마운트가 중요하지 실내내장재가지고 쯧쯧거리는거는 아닌듯 이해할수있는 수준이라 봅니다.
트랙스 이번에 계약해서 담주나 나오네요. 영상 잘 봤어요.
전시찬가요?빠르다
축하드립니다.
저는.내일모레 ㅋ ㅋ
아니 잘로님이 썬구리 쓰시니 왜케 킹받쥬? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그나저나 저 i30gd 탈때 친구가 마지막 크루즈 탔는데 실내 내장보고 뭐지 ? 했는데 얘네는 변화가 없네요
트랙스 멀리서 보면 마치 상어같은 느낌이 듭니다. 맞는 표현 이였는지 모르겠습니다.
범고래 같습니다.ㅎ
첫차 살라고 트랙스 코나 셀토스 리뷰 다 보고 있는데 트랙스는 리뷰들에서 일부러 칭찬 찾아서 하는 느낌이고
개 산책시키러 나와서 견주가 개한테 끌려가는 느낌이네요. 뭘 자꾸 이해 해야되고 타협해야하고 얘는 빼야될 것 같습니다.
푸조 엔진이라 그런가보오
운전초보는 타기어려운차가 맞음 회전반경 진짜 깜짝놀람