【遂に決着】不安定な車体のフラフラが遂に解消！！40年前の珍車・ミツオカBUBU504
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2023
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遂にフラフラ問題に決着をつける時がきました！！
バイク用のステアリングダンパーを装着しました。
色々と今まで作業してきた中で、フラフラの原因はハンドルシャフトのガタと判明しております
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テンションの上がり方で仕上がりの良さが伝わってきます。費用対効果バツグンでしたね。
劇的に変化しました！！これは嬉しいです(*´ω｀*)
今回も楽しかった❤
ハンドル改良編楽しみにしてます
ありがとうございます(*´ω｀*)ジョイントへのシャフトの差し込みに大きな遊びがあるみたいです(*´ω｀*)
何故かBUBUさん達で走る動画を見るとドキドキしてしまいます。少しでも安定走行できるようになって、よかったです。
本来30ｋｍで走行しようと企画されている物を60ｋｍで走らせようとしていますからね！少々無理は承知です(*´ω｀*)
お疲れ様です！
いつも楽しい動画、ありがとうございます
ステダン一本で安定するとは…
色も格好良いですね～
このスペースに収まって丁度穴の位置がピッタリくるものを探すのが大変でした☆
こんんばんは。
進化してますね～。
すごく楽しくなってきました！
次回は内装も掃除して綺麗にしていきたいと思います(*´ω｀*)
きくしんさんお疲れ様です😊BUBU綺麗な所が増えてきましたね✨
ツインがBUBUより小さく見える🚗😊
可愛い💕
ブブがバリっと赤いので、ツインの色冷めが気になって来ました。そろそろまた磨こうとおもいます(*´ω｀*)
BUBUもどんどん良くなってますね😊
今回は劇的に進化しました！！
だんだん良くなってるね走り👍😄クイックに切れるのも怖いよね😅その間にしたいね😊
ダイヤルが付いているので調整出来るのは良い点です！！
自分ダンパーとか使ったことなかったですが
やっぱ効果あるんですね😀
結構効果がありました！私もバイクに付けた事は無いのですが、セルフステアにどのくらい影響があるのかが気になります☆
やっぱり付けると安定するんですね！良かったですね。
一気に変わりました(*´ω｀*)
もし部品がまだ出ているならステアリングまわりのユニバーサルジョイントの総取替も良いかもしれませんね。
部品が出ているとは考えにくいですね・・・・
バラシて二度と組めなくなると困るので外部から抑える方法を考えたいです(*´ω｀*)
いろんなパーツがあるんですね。BUBUは車とバイクのいいとこ取りなので、結構いろんなパーツが省略されているんですかね。
低コストで買いやすい車を目指していたと思います。
当時は制限速度が30ｋｍだったので、構造上妥協した部分も多いかと思います(*´ω｀*)
ステダン、こんなに効果が出るものとは思っていませんでした！
強さは中位で試しましたが、素晴らしい効果でした！！
ダンパーの効果抜群ですね。あとハンドルのガタとピークパワーが改善できればSSTRにも出られそう？ｗ
4輪なのでＳＳＴＲは無理でしょうね。501ならギリ行けそうな気がしますが、砂に埋まって翌朝に砂浜に打ち上げられたＵＦＯとして発見されそうです((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
大丈夫。ラゴンの着ぐるみを着て行けば。海底人に間違われて「なあ～んだ」ってことになりませんか？河童の着ぐるみでもいけそう？
乙でした！
ステダン効果が凄いです！
車体が安定しています(*´ω｀*)嬉しいです☆
凄い走り安定していますね♪
疲れやすさがかなり変わりそうw
BUBUのハンドル普通に軽過ぎるから良い抵抗になりそう
かなり安定しましたね！下りのカーブも怖くないです☆
きくしんさん
ダンパーの威力凄いですね♪
車がピタッと安定しました！
まさかのステダン！しかもそんな装着方法！
色々考えました！購入前に自分で木製で既製品とサイズが合うかどうか？など計算してよさげな物を購入しました！
おお、カッコイイ！！しかも機能しているww
あとは、ガタですか・・・外乱を押さえられないのも怖いですが、咄嗟に切ったときにガツンと入っちゃいそうで怖い。実際に乗ったら、そうでもないのかな？昔乗ってたミニカーは、常にシミーが出てたので、、
実際の操作した感じは今までとほぼ変わりません。ハンドルもちゃんと直進に戻ってきます(*´ω｀*)
きくしんさんお疲れさまでした、ステダン上手く行きましたね、最低地上高が低く
なっている様な気を付けて下さい、一度ステアリングハンドル分解して遊びの究明と
修復も面白いかと思いますが、今日も勉強になりました有難うございました。
ありがとうございます(*´ω｀*)
ハンドルを繋いでいる所にブッシュみたいなのが本来は入っているのが劣化しているのかもしれないな・・・とも考えています☆
きくしんさん天才だー！✨
ステダンってバイクだと本当に効果あるのかな？って思ってましたがBUBUだと抜群ですね。
他の方がおっしゃる最低地上高の低下と異物対策は必要ですね。
ですね！ハンドルのガタを直せば尚良くなりそうです☆
バイクの他にもトレーラーのスネーキングダンパーとかも同じ原理です。
やっぱりステアリングダンパーは効果ありましたか！
遊びは各パーツの隙間を減らすしかないでしょうね。
ですね！上からホースバンドなどでぎゅっとしてみようかとも思っています(*´ω｀*)
なるほど！！ステダンとは！車にしか乗ってない人には思いつかない構想でしたね。
つなぎ目のガタは、、、自分だったら溶接してしまうか、パネルボンドでくっ付けてしまうか、、、ですね
たぶんボディを外すときに3分割でなければいけないのではないかな？と思っています。外部から簡易的にでも固定できる方法を考えています！！
きくしんさん😆お疲れ様です！
ＢＵＢＵちゃん、どんどん良くなって来ますね！ 凄いなぁー😆きくしんさん！
今回は劇的によくなりましたーーーーー(*´ω｀*)
ステダンかなり効果がありそうですね。
ハンドルガタはジョイントにブッシュとか入れれば良さそうですが厳しいですかね…
ちょっとばらすのが怖くて（もどに戻らなくなりそう）躊躇しています((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
安心してエンジンを回せるようになってよかったですね！
バイク用のステダンをはじめて知りました
4輪のオフロード車で取り付けはよく見ますが、荷重移動で曲げるバイクにも付けることあるんですね
ステアのガタ、シャフトジョイントの受け部分が経年で痩せてしまっている場合は根治は難しいかもしれませんね
ちょっとした部分ならホームセンターで売ってるSUSシムの0.05ミリでも巻けばマシになるかもですが･･･
あとはジョイント自体を現代のゴムブッシュなどで置き換えてしまうかでしょうか？
レーサーのバイクなどにも付いている事があるみたいですね！
良く見たらジョイントへのシャフトの差し込みの所の遊びが大きいようです☆
結構取り付け位置が低いので段差も注意ですが、アルミ板でも木の板でも何でもいいので小石や砂利を防ぐガードを付けた方が良いかと思います。
ちょっと大きめの小石なんかが跳ねてダンパーが凹み等で変形するとハンドル操作が一切効かなくなりそうです。
たしかに！曲がってしまったりするとステアリングに影響がありますね！！アドバイスありがとうございます☆
いつも楽しみに拝見させて貰ってます！
ステアリングのあそびですがステアリングダンパーの所にボルトとか付いてませんか？
乗用車などはあそびの調整ボルトが付いてますけど、さすがに調整するのは付いてないか？
調整はなかったような気がします。ハンドルシャフトが3分割なのですが、つなぎ目にガタがあり、あそびを生んでいます。
安定してるのが画像でも分かります。、しかし特注品みたいにピタリとつくものなのですね。😮
ピタッと付くようなものを買いました！この商品にするために木製でプロトタイプを作り角度や取付穴などを計測して、合いそうなものを選択しています☆
ダンパー面白い発想ですね！
自分ならジョイント部のガタのある隙間にシムワッシャを入れてガタをとるか、ミスミとか三好とかでカップリング(ユニバーサルジョイント等)を買ってシャフトを切断してくっつけるかな？穴径も左右で違う径にすることも可能ですよ！
昔、機械設計やってた時に良くミスミを利用していました。
切って作り直せば完璧なんでしょうね！ばらしてみようとも思って構造を見たのですが、ロックのリングみたいなのが付いていて外したら元に戻らなくなりそうで怖くて手付かずになってきます((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
@@きくしんちゃんねる さん そうなんですね！ あまりないかもですが、急なハンドル操作（雨でタイヤが滑ってカウンター当てる時や突然の飛び出しとかを回避する時）をする場合にワンテンポ遅れたり、ダイレクト感がないので切れ角が分からなくなったり、危険かなと思っただけです。
ミッションだったら面白そうだなぁ～
NSRのエンジンとかなら最高そうですね！！
原付のリアショックに追加で調整式ショックとしてステダンを取付けたなぁーと、昔を思い出しました。
簡単に減衰力調整出来るのは良い点ですね(*´ω｀*)
ステアリングダンパーはトラクターの対策部品にもありまして散々後付しました
ただ調節が付いていなかったので値段は解らないけどバイク用の選択が正解かも知れませんね
ステダン効果ですね。
ただ問題は出っ張っているが故に最低地上高が下がっちゃいましたねぇ。
ステアリングの遊びは、ラックもバラして点検する必要がありそうですね。
（何処か摩耗等でガタが出ている可能性も？？？）
何処かの摩耗でガタが出ている可能性はありますね！バラすと最後、折れて二度と戻らなくなりそうな構造なので出来れば、外部からの治療をしたいと思っています。
ダンパーはよさそうですね
ハンドルバラして交換ですかね
安定感が出てきました。後は遊びを無くせば安心ですね！！
やったね!!!❤
かなり良くなりました(*´ω｀*)
上りのトルクUP稼ぎにヘッド研磨で圧縮比上げるのはいかがでしょうか？
なるほど！アドバイスありあｇとうございます(*´ω｀*)
ハンドルの遊びですが、短冊状のゴム板を接合部にあてがい、両端をホースバンドで止めてみてはいかがでしょうか？
アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)試してみます！！
ハンドルを保持しても足回りが固定されないのは怖いですね。ちなみにDucatiのスーパーバイク系にステダンはデフォルトですね。
そうなんですね！！どういう意図があって付いているのでしょう？？ハンドルが安定しないのでしょうかね？？
ユニバーサルジョイント自体でグラついているならばユニバーサルジョイントの外径が内径サイズのシリコンホース被せてホースバンドで締め上げればガタはかなり解消するんじゃないでしょうか✨
アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
@@きくしんちゃんねる あくまでユニバ自体がグラついてた場合に有効な手でシャフトの挿入部分が原因なら溶接するしかないでしょうね😅
毎度配信拝見させて頂いています。
ジャンルの違いがあるかもですが
昔溶接を覚えた頃に、ドラムの[ツインペダル]をオリジナルて作ったことがあって
悩んたあげく、工具のラチェットとかに使うユニバーサルの部分を溶接して作りました。それこそメーカーものだと高価で、オリジナルしたんです。観てて[ふと]ガタの改善に良いのかも…
なんて思ってて拝見していました。
(何言ってんの？)くらいに捉えて、
参考までに観流してください。
なるほど！そういう手もありますね！分割もできそうです。
アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
私の車の場合はハンドルシャフトの、くの字に曲がっている所のスパイダージョイントを一度交換してもらっています。快調。
そうなんですね！アドバイスありあとうございます(*´ω｀*)
きくしんさん上手に取り付け出来ましたね。軽トラのハンドルの下側にもゴムのジョイントが付いています。ハンドルの軸の連結部分をホースバンドのようなので締め付けしてはどうでしょうか。家のところも今日熊(^(ｴ)^)が出没して外に出られませんでした。
ホースバンドで繋げばそれで良いような気もしています(*´ω｀*)明日やってみます(*´ω｀*)
ステダン効果ありますね。
遊び気になるならステアリングを小径化するのも有りじゃないですか？
ハンドルは交換しないでリペアしてアップグレードしようと部品を頼んでいるのですが、Amazonセールの後で、さっぱり商品が届きません((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
きくしんさん、BU BU504改善お疲れ様でした。
ステダンを取付てふらつき防止をしようと、ひらめき💡凄いです。
ふらつきが無くなって良かったですね♪
後はハンドルの遊びの大きさ調整ですね！
段々と BU BUが進化して楽しみながら見させていただきます。
今後も楽しみです。
遊びが改善されれば、かなり快適になりますね！１
ステダンが下に着いた分段差に注意ですね。
これからの時季だと雪の轍もコワイですね、まぁ真冬には乗らないでしょうけども。
ですね！なるべく垂直に段差を通るようにします☆
テープよりも単管パイプをジョイントするクランプの小さいのでハンドルの先で遊びのある部分と遊びのない部分に並行して小径の金属パイプ追加してあげれば後で外せるし強度も出せますね
やっぱりタイヤの遊びはスタビライザー（今回はダンパー）のような物で動きを重くしてあげれば安定しますねぇ
アドバイスありがとうございます！！丁度良い物を探しています！！
言われればそう、ハンドル動いてないの分かりました。そんな小さなので改善できるのすごいな。
かなり良い感じになりましたね！後はハンドルの遊びを抑えたいです☆
最終手段はワンオフで部品製作かな
ＢＵＢＵ５０１の時はそんな感じでしたね！！二度と手に入らない部品もおおいので、オリジナルの部品自体は出来れば加工はあまりしないようにしたいと思っています(*´ω｀*)
ステーとダンパーとのボルトに緩みがある？（開始12秒あたり）
ダンパーの取付がボールジョイントになっていて３Ｄで可動する優れものです☆
以前中華製のステダン購入した事有りますが、バイクに取り付けて2.3週間でシャフトが折れてオイルが漏れ、死に目に遭った事が有りますw
路面のショックを受けるのでコスパは考えずいい物つけた方が安心できます😏
ちょっとテストしてみて良さそうなら国産の物に交換するものアリですね！情報ありがとうございます(*´ω｀*)
ステアリングのユニバーサルジョイントにシムかワッシャーを噛ませれば遊びが減りませんかね！
変ったリングで留まっていてちょっと外すのに躊躇しています！！
ハンドルの左右の揺れをダンパーで制御したのには、驚きました。(^^)
後はアンドるの遊びを取ってあげれば完璧です！
ステムシャフトのユニバーサルジョイントは、シムでも入れてガタを殺すかですねー。
ジョイント部分がキチっとすれば完璧ですね！！
おお～！車体のフラフラが軽減されましたね～！
後はハンドルの遊びを解消すればもっと良くなりますね。
ハンドルのシャフトが原因なので、今度バラバラにして原因を追究してみます(*´ω｀*)
ジムニーも新車から付く様になりましたよね ウチの軽バンに付けたら(付いたら)フラフラが改善するのかなぁ
ステアリングシャフトのジョイントにテープ厚巻きイケるかもしれませんね ダメ元で是非検証お願いします
軽バンのフラフラはまた違う要素かもしれませんね☆
ジムニーは一般の車の使うのラック＆ピニオンという方式ではないちょっと変わった方法でハンドルが付いています。ステダンを付ける理由はそこにあるのかもしれません！
ステダンつけると安定して👍
安定しました！！
ナイスですね＼(^^)／
ありがとうございます(*´ω｀*)
ステアリングダンパー気になります。。ユニバーサルジョイントはモノタロウやミスミで規格品が購入できますよ。ご存知でしたらすみません。
情報ありがとうございます(*´ω｀*)
ステダン回りが[剥き出し]状態なのって、大丈夫ですか❔何かがぶつかって破損しないような対策も☺
ガードはあった方が良いですね！アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
ステアリングダンパー見たことがありますよ。溶接で、車内のハンドルごとスワップで、バイクのハンドルにするのはどうですか？明暗😅ですかね。名案では無いですが、変化はあると思います😂ステアリングダンパー辺りの走行中の映像も有れば、リアルでもっといいかもしれんしね。
もともとバイクのハンドルだったところが進化して丸ハンドルになっています。
車を作りたい！という光岡社長の夢でもありますので、丸ハンドルはこだわって行きたいと思います(*´ω｀*)
ハンドルの遊びのくだりで、島田珠代を思い出しました笑
ごめんなさい島田珠代さんを存じ上げません。調べてみます(*´ω｀*)
ステダンは中華製のカスタム風モンキーについてるイメージ
ハンドルがぶるぶるしてしまうのでしょうかね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
確かに画面上でもハンドルの遊びが気になりますね。でもふらつかないからバンザイ！ ヽ(^o^)丿
ふらつかないだけでかなり快適になりました！！
新しい座面で運転した座り心地はどうですか？
とても良い感じです。お尻のクッションの下に外して洗っていたスポンジもいれました。尚更良い感じです！！
も少し取り付け位置を上にできたら最高かも。
今のままだと、ステアリングダンパーに落下物とかぶつけて壊しそうな気がする...。
そうなんです！！ちょっと工夫してみたいと思います！
１つ所なおしてまた一つ、すこしづつのマメな整備が貴方の愛車を世界で１台だけの最高車にしていってると思います、整備したらテスト走行のくり返しをされる動画は、メーカーのテストドライバーのようでカッコイイです、
さらなるブブの進化系チューン、頑張って下さい。😊
ありがとうございます(*´ω｀*)
前のオーナーさんもハンドルのフラフラが怖くて一番のネック・・・とおっしゃっていました。
少しずつ改善されています☆
（´･(ｪ)･｀）酔い止めを飲んだ感じか🍺
（´･(ｪ)･｀）最初から🍺を飲んで酔っ払っていれば無敵！
フレームからダンパーに伸びてるステーがハンドル切る度捻れてるように見えるのでそのうち金属疲労で折れそうな。
ダンパーの取付の2カ所はボールジョイントになっているので可動域があります！
ん、ラック＆ピニオンも遊び調整できるよね？
遊びの原因はハンドルシャフトのユニバーサルジョイントが主な原因ですね☆
0:40 「IKKOさん」に聞こえた😅
たしかに！！
ハンドルの遊び怖いですね～😅30～40kmでの走行でも怖いかも・・・(笑)
そこも改善していきたいとおもいます(*´ω｀*)
シャフトのガタもだけどステアリングセンター出てないのが気になった。
アライメントも都度調整したりしています。ある程度決まったらセンターを出したいとおもいます(*´ω｀*)
501にも良さそう
ステアリングのシステムは同じなので501でも使えそうですね！！
最低地上高 どれくらいになったのでしょう？ コンビニに入る時にぶつかりませんか 雪が降ったら・・乗らないですね。
道路におちている物を跨がないようにしないとですね！
ハンドルシャフトの遊びの分、前輪のキックバックを抑えられなかった訳だから
ステダンで瞬間的な外力を抑える発想は解るんだけど、それだと転舵した後に自然と直進状態には戻らないよね。
普通に走行してる時はそれでも良いだろうけど、交差点からの立ち上がりなどで ハンドル手戻しは面倒だし危険だよ。
ステアリングシャフトの上部とハンドルボスとの間で遊びが生じている事が判っているんだから。そこを直すべきだね。
これはあくまでも想像なんだけど、ハンドルコラムの接続部位に ゴム製とかのキックバック緩衝材が入っていて、それが
朽ちてしまっているんだと思うよ。
戻ってこなくなりそうなイメージですが、トーインも付いているので大丈夫しっかりと戻ってきます！ハンドル操作で今までと違う所は特にないですよ☆
ユニバーサルジョイントにおっしゃる通り緩衝材が入っていたのが無くなってガタが出ているような気もします。変なリングで固定されていて外すのが怖いです。出来れば外部から修理する方法を考えたいですね☆
あとは、ステアリングの遊びですね…って、いっそ、カートみたいに、ロックtoロック １回転の、スパルタンな504に、しませう。(笑)
本当はシンプルな方がトラブルが無くて良いのですけどね！！
走行性能が軽トラ並みになって来た(笑)
軽トラはマフラーの中間パイプに大穴が開いて交換中です☆
ハンドルのジョイントが入手不能なら、いっそワンオフのカップリングにしちゃうとか！
社外のユニバーサルジョイントを買って溶接するという手は残っていますが、出来れば切り貼りしたくないな・・・と思っています(*´ω｀*)
ハンドルが、良く成りました😄
ハンドルの遊びが無くなれば完璧ですね！！
ステダンの発想 さすがバイク乗り
車体の振れは収まったので、後はハンドルの遊びですね！！
ステアリングギヤボックスの遊び調整すればフラフラしませんよ。ギヤボックスに遊び調整ボルトがないのですか？
ユニバーサルジョイントとそこに入るシャフトに遊びがあります(*´ω｀*)
フラフラしないし、カメラのブレも収まって車載映像が見易くなりましたね
ありがとうございます(*´ω｀*)
เท่อยากได้บ้าง
可愛い車です(*´ω｀*)