Viele klagen darüber, dass solche schönen Strecke nicht mehr... Eben so viele (wahrscheinlich sogar viel mehr) setzen sich dann aber in ihr Auto und fahren nicht mit dem Zug.
I am from England and travelled to Colditz by train in 1992. How sad to see such a wonderful railway route abandoned. You could travel to most places using the DR. Once DB took over, they couldn’t wait to close everything. Money is not everything, a service to the travelling public is the most important thing. The DR is dead, long live the DR!!
Nach Chemnitz Aue Adorf ist die Muldentalbahn die zweitschönste Strecke in Sachsen für mich. Es ist eine Schande, wie damit umgegangen wird. Mit einem sinnvollem Tourismuskonzept würde sich die Wiederinbetriebnahme sicher lohnen.
Für die Strecke haben wir jetzt Flyer gedruckt. Wenn Sie sich dafür interessieren, melden Sie sich einfach bei uns. www.oedp-sachsen.de/programm/mobilitaetskonzept/
Bilder, die sinnbildlich den jetzigen Zustand dieses heruntergewirtschafteten Landes zeigen. Traurig. Ich bin zwischen 1960 und 1970 mit dem Zug zwischen Rochlitz und Grimma gependelt, bin bis Rochsburg und weiter nach Glauchau gefahren und möchte diese Zeit nicht missen. Damals herrschte noch Leben auf den Gleisen und links und rechts davon! Heute nur noch bleischwere Tristesse.
Mir kommen die Tränen wenn ich das sehe, mein Mann und ich stammen aus Rochlitz und sind viel mit der Bahn gefahren auch in die andere Richtung nach Leipzig usw , einfach nur traurig 😥
Hallo! Entschuldige bitte, dass ich sehr spät antworte. Ich gucke nicht immer täglich auf meinem TH-cam Kanal rein. Bei dem Video mit der Muldentalbahn hat sich mittlerweile viel getan. Der Muldentalbahn e.V. bietet mittlerweile Schienen Trabbi Fahrten von Rochlitz bis Rochsburg an. Von der anderen Seite geht’s von Penig bis Rochsburg. Und es soll Fahrten von Rochlitz bis Penig sogar geben. Die Strecke lebt langsam wieder auf! Zeit endlich, um wenigstens wieder eine Ferkeltaxe fahren zu lassen! Als nächster Schritt eine Ferkeltaxe von Rochlitz nach Penig und zurück fahren zu lassen, wäre perfekt! Vor allem perfekt für den Tourismus, die Geld in die Kassen spülen, was eingesetzt werden kann, um weiter auszubauen. Ich glaube aber, bis dahin ist es noch weiter Weg. Mal sehen ob ich es noch erleben werde?
Ein schönes Wochenende. Sind das schöne Erinnerungen, es war auch als ich Kind war eine bezaubernde Zeit als die Schmalspurbahn noch fuhr. Mein Opa hatte auch die Gabe diese Bahn zu steuern. Von welchem Jahr ist dieses Archivvideo? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen. Liebe Grüße von geborene Erdmann und Petra
Einen schoenen Abend netter Filmer von der Schmalspurbahn. Ich gehe mich immer über eine Nachricht, aber ich weiss nicht wie man hier antwortet, darum tuhe ich es jetzt. Wollte nur wissen ob Sie auch in Nossen gelebt haben als die Schmalspurbahn noch fuhr. Einen schönens Wochenende
Hallo! Habe leider erst heute deinen Kanal besucht. Ich musste sofort ein Abo dalassen! Spitzen Videos in einer sehr hohen Qualität. Dazu eingebunden die verschiedenen Jahreszeiten. Total Perfekt! Ich freu mich schon auf weitere Videos von dir!
Eine sehr schöne Strecke... hoffentlich fährt da irgendwann mal wieder ein Zug. Ich hoffe sehr dass die Strecke nicht bald abgeabut wird, die Strecke wird aktuell von der DRE zur Abgabe ausgeschrieben. Wenn niemand interesse hat könnte sie ab Dezember Geschichte sein.
Na das konnte vorerst abgewendet werden. www.oedp-sachsen.de/nc/aktuelles/pressemitteilungen/nachrichtendetails/news/oedp-sachsen-protestiert-gegen-gleisrueckbau-in-glau/
Ohja,meine Kindheit habe ich in Sermuth verbracht bei meinen Großeltern und da habe ich natürlich am Bahnhof den Sandzügen nach Chemnitz zugeschaut.Da war immer eine 52er Dampflok am Zug dran. Schade ,das diese Strecke damals geopfert wurde.
viele meckern - ja warum den nur-. aber mit dem Zug ist dann doch keiner gefahren. geht ja mit dem Auto besser. weil da kommt mann ja bis zum nächsten Zeitungsstand direkt hin.
Das stimmt, allerdings wurde der Niedergang des Nahverkehrs auf Gleisen massiv von der Politik gefördert, statt ihn attraktiv zu machen. Man musste in die Bahn viel Geld investieren, ohne dass man an anderer Stelle abkassieren konnte, wie beim Straßenverkehr.
@@stefanneumann8457Dazu kam, dass viele Strecken mit der weitgehenden Deindustrialisierung des Ostens nach der Einheit wegen des Wegfalls von Güterzugleistungen und Berufsverkehr unrentabel wurden. Die Entwicklung nach der Einheit ging, wie vorher in der alten Bundesrepublik, in Richtung Förderung des PKW- Verkehrs und Verlagerung des Transports auf die Strasse.
Als ehemaliger Peniger tut das schon sehr weh, zu sehen. Aber nach dem Hochwasser am 13. August 2002 war für die DB die Strecke nicht mehr rentabel genug, um die Strecke für den Weiterbetrieb auf Statik prüfen zu lassen. Und seit dem Ausbau der A72 von Chemnitz nach Leipzig, dürften sich die Aussichten für eine Neuinbetriebnahe wesentlich verschlechtert haben. Einzig ein Bürgerverein, um die Strecke als eine Art Museumsbahn zu erhalten, dürfte eine Alternative sein.
Sehr tolle Strecke, war vor kurzem dort. Insgeheim hoffe ich ja aber, sie bleibt stillgelegt. Eine Wiedereröffnung würde alles historische zerstören, Gleisanlagen, Signale, Bahnübergänge, Gebäude. :(
Wir brauchen aber eine Anbindung über die Bahn, um unsere Region zu stärken und touristisch attraktiv zu erschließen. Die Infrastruktur ist dabei sehr wichtig!
Deine Rechnung geht aber nicht auf. Bleibt die Strecke stillgelegt, wird sie irgendwann entwidmet und abgerissen. Oder alles verfällt soweit, bis es von alleine einstürzt bzw. in eine dichte Wildnis verwandelt wird, wo man eh nichts mehr sieht. Beides ist auf manchen Bildern dieses Filmes schon ansatzweise eingetreten.
@@silviomuller4201 die Rechnung Leute zu bezahlen,die nie arbeiten werden,auch die Gäste,geht auch nicht auf.Marode Infrastruktur erhöhen den Wert einer Landschaft und den des gesamten Landes
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Viele klagen darüber, dass solche schönen Strecke nicht mehr... Eben so viele (wahrscheinlich sogar viel mehr) setzen sich dann aber in ihr Auto und fahren nicht mit dem Zug.
I am from England and travelled to Colditz by train in 1992. How sad to see such a wonderful railway route abandoned. You could travel to most places using the DR. Once DB took over, they couldn’t wait to close everything. Money is not everything, a service to the travelling public is the most important thing. The DR is dead, long live the DR!!
Nach Chemnitz Aue Adorf ist die Muldentalbahn die zweitschönste Strecke in Sachsen für mich. Es ist eine Schande, wie damit umgegangen wird. Mit einem sinnvollem Tourismuskonzept würde sich die Wiederinbetriebnahme sicher lohnen.
Für die Strecke haben wir jetzt Flyer gedruckt. Wenn Sie sich dafür interessieren, melden Sie sich einfach bei uns. www.oedp-sachsen.de/programm/mobilitaetskonzept/
Bilder, die sinnbildlich den jetzigen Zustand dieses heruntergewirtschafteten Landes zeigen. Traurig. Ich bin zwischen 1960 und 1970 mit dem Zug zwischen Rochlitz und Grimma gependelt, bin bis Rochsburg und weiter nach Glauchau gefahren und möchte diese Zeit nicht missen. Damals herrschte noch Leben auf den Gleisen und links und rechts davon!
Heute nur noch bleischwere Tristesse.
Mir kommen die Tränen wenn ich das sehe, mein Mann und ich stammen aus Rochlitz und sind viel mit der Bahn gefahren auch in die andere Richtung nach Leipzig usw , einfach nur traurig 😥
Danke für dein Zeitdokument! Bin Teile der Strecke 2021 abgelaufen. Die Strecke ist in einem traurigen Zustand !
Hallo, ein schönes Video.
Grüße von Gert
Spiel mir das Lied vom Tod! Trotzdem ein schönes Video.
Die traurige Musik ist von Frédéric Chopin...
@@gerhardpopl2234 👍
Ich wandere auf der schönen und alten bahnstrecke und es bricht mir das Herz das dort keine Züge mehr fahren. LG
Rochlitz und Wechselburg ,schaue ich mir nächste Woche mit dem Rad an, bin gespannt was man noch sieht :-(
Hallo! Entschuldige bitte, dass ich sehr spät antworte. Ich gucke nicht immer täglich auf meinem TH-cam Kanal rein. Bei dem Video mit der Muldentalbahn hat sich mittlerweile viel getan. Der Muldentalbahn e.V. bietet mittlerweile Schienen Trabbi Fahrten von Rochlitz bis Rochsburg an. Von der anderen Seite geht’s von Penig bis Rochsburg. Und es soll Fahrten von Rochlitz bis Penig sogar geben. Die Strecke lebt langsam wieder auf! Zeit endlich, um wenigstens wieder eine Ferkeltaxe fahren zu lassen! Als nächster Schritt eine Ferkeltaxe von Rochlitz nach Penig und zurück fahren zu lassen, wäre perfekt! Vor allem perfekt für den Tourismus, die Geld in die Kassen spülen, was eingesetzt werden kann, um weiter auszubauen. Ich glaube aber, bis dahin ist es noch weiter Weg. Mal sehen ob ich es noch erleben werde?
Tut einfach weh....😥
Mehdorns Erbe,danke an den Staat
Ein schönes Wochenende. Sind das schöne Erinnerungen, es war auch als ich Kind war eine bezaubernde Zeit als die Schmalspurbahn noch fuhr. Mein Opa hatte auch die Gabe diese Bahn zu steuern. Von welchem Jahr ist dieses Archivvideo? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen. Liebe Grüße von geborene Erdmann und Petra
Einen schoenen Abend netter Filmer von der Schmalspurbahn. Ich gehe mich immer über eine Nachricht, aber ich weiss nicht wie man hier antwortet, darum tuhe ich es jetzt. Wollte nur wissen ob Sie auch in Nossen gelebt haben als die Schmalspurbahn noch fuhr. Einen schönens Wochenende
Ja ja damals noch mit Plandampf in die 90er jahren mit 86er und 50er
Traurig Traurig so ne schöne Strecke!
Traurig. Die Strecke hätte Potential gehabt, aber es war nicht gewollt.
Schön gemacht. Gute alte Zeit.
Hallo! Habe leider erst heute deinen Kanal besucht. Ich musste sofort ein Abo dalassen! Spitzen Videos in einer sehr hohen Qualität. Dazu eingebunden die verschiedenen Jahreszeiten. Total Perfekt! Ich freu mich schon auf weitere Videos von dir!
Danke
Schönes Video, etwas traurig.
Eine sehr schöne Strecke... hoffentlich fährt da irgendwann mal wieder ein Zug.
Ich hoffe sehr dass die Strecke nicht bald abgeabut wird, die Strecke wird aktuell von der DRE zur Abgabe ausgeschrieben. Wenn niemand interesse hat könnte sie ab Dezember Geschichte sein.
Na das konnte vorerst abgewendet werden. www.oedp-sachsen.de/nc/aktuelles/pressemitteilungen/nachrichtendetails/news/oedp-sachsen-protestiert-gegen-gleisrueckbau-in-glau/
Ohja,meine Kindheit habe ich in Sermuth verbracht bei meinen Großeltern und da habe ich natürlich am Bahnhof den Sandzügen nach Chemnitz zugeschaut.Da war immer eine 52er Dampflok am Zug dran.
Schade ,das diese Strecke damals geopfert wurde.
War Sehr schöne Strecken
viele meckern - ja warum den nur-. aber mit dem Zug ist dann doch keiner gefahren. geht ja mit dem Auto besser. weil da kommt mann ja bis zum nächsten Zeitungsstand direkt hin.
Das stimmt, allerdings wurde der Niedergang des Nahverkehrs auf Gleisen massiv von der Politik gefördert, statt ihn attraktiv zu machen.
Man musste in die Bahn viel Geld investieren, ohne dass man an anderer Stelle abkassieren konnte, wie beim Straßenverkehr.
@@stefanneumann8457Dazu kam, dass viele Strecken mit der weitgehenden Deindustrialisierung des Ostens nach der Einheit wegen des Wegfalls von Güterzugleistungen und Berufsverkehr unrentabel wurden. Die Entwicklung nach der Einheit ging, wie vorher in der alten Bundesrepublik, in Richtung Förderung des PKW- Verkehrs und Verlagerung des Transports auf die Strasse.
Die Gleise liegen ja noch.Zumindest im Video. Vielleicht kann die Strecke mal wieder reaktiviert werden? Zu wünschen wäre es! Schönes Video!
Als ehemaliger Peniger tut das schon sehr weh, zu sehen. Aber nach dem Hochwasser am 13. August 2002 war für die DB die Strecke nicht mehr rentabel genug, um die Strecke für den Weiterbetrieb auf Statik prüfen zu lassen. Und seit dem Ausbau der A72 von Chemnitz nach Leipzig, dürften sich die Aussichten für eine Neuinbetriebnahe wesentlich verschlechtert haben.
Einzig ein Bürgerverein, um die Strecke als eine Art Museumsbahn zu erhalten, dürfte eine Alternative sein.
Sehr tolle Strecke, war vor kurzem dort.
Insgeheim hoffe ich ja aber, sie bleibt stillgelegt. Eine Wiedereröffnung würde alles historische zerstören, Gleisanlagen, Signale, Bahnübergänge, Gebäude. :(
Wir brauchen aber eine Anbindung über die Bahn, um unsere Region zu stärken und touristisch attraktiv zu erschließen. Die Infrastruktur ist dabei sehr wichtig!
Deine Rechnung geht aber nicht auf. Bleibt die Strecke stillgelegt, wird sie irgendwann entwidmet und abgerissen. Oder alles verfällt soweit, bis es von alleine einstürzt bzw. in eine dichte Wildnis verwandelt wird, wo man eh nichts mehr sieht. Beides ist auf manchen Bildern dieses Filmes schon ansatzweise eingetreten.
@@silviomuller4201 die Rechnung Leute zu bezahlen,die nie arbeiten werden,auch die Gäste,geht auch nicht auf.Marode Infrastruktur erhöhen den Wert einer Landschaft und den des gesamten Landes
Auf der einen Seite sehr schön (das Video), auf der anderen sehr schade!
Da ist wieder das Gegenteil was die Politik will. Straße auf Schiene, hier ist Schiene auf Straße,, Leider.
So traurige Bilder :-/
0ft lang gefahren. Der jetzige Zustand ist ein Jammer-.