⚠️ ABS, Antiwheeling, … Tous les secrets des aides au pilotage moto !!! CCM#8 - Moteur Cycle
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Elles envahissent nos motos années après années, ce sont les aides au pilotage : ABS, antipatinage, launch control, antiwheeling... On fait le point ensemble sur ce qui existe et comment ça marche !
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Images et montage : Christophe Carollo
Ecriture et présentation : Valentin Bayle
#ABS #Launchcontrol #DTC
👍 au top 👌 la moto qui s’pilote toute seule c’est nikel pour faire une balade quand t’as pas de pote...
😂 pas con !
🤣
Ça m'aurait peut-être éviter de faire un high-side ce WE
J'ai une vision plutôt classique de la moto: Elle sur ses deux roues, et moi assis dessus. Donc tout ce qui peut aider à ce que ça reste ainsi est le bienvenue. J'assume ce côté pantouflard qui ne pose pas les genoux, coudes et casque dans les ronds points et qui ne s'arrête ni de démarre sur une roue.
T'as dit que pas besoin de gresser, pi après tu dis fini de dit gresser... Japacompri
Une moto sans assistances électriques ça permet aussi de rester humble sur la route. 😅
Tout à fait, et qui plus est, plus responsable.
Même en étant humble et responsable sur la route, en respectant les limitations et le code de la route, on est jamais à l’abri de la conduite des autres, et quand une voiture se rabat 3m devant toi sur une autoroute bondée, et se met à piler, tu as beau piloter tout ce que tu veux, le seul réflexe que tu auras c’est d’appuyer fort sur le frein. Et quand tu n’as pas d’ABS parce que « ça sert à rien je roule tranquille », tu te retrouves en train de glisser sur le bitume à 110kmh. C’est pas du tout du vécu.
oui bien triste tout ca et tellement aseptisé maintenant a cause de tout ca...
Oui c'est débile ;-) Hier, sous le grosse pluie et le vent, l'abs s'est déclenché suite à un gros freinage un poil urgent. Merci l'abs.
Bon, je vous aime bien quand même :-))
Sans abs, un peu de gravier, tu n'oses pas freiner fort, et tu ne t'arrêtes pas à temps. Avec l'abs, tu peux t'appuyer dessus et t'arrêter. Sur route, c'est franchement un plus non négligeable et sécuritaire.
On est pas tous pilote, et même en étant pilote, un moment d'égarement, ça peut arriver.
Il me semble qu'il y a eu une petite erreur, l'abs ou un freinage couplé est obligatoire, pas uniquement l'abs (certaines bécanes ont les 2 systèmes).
Concernant les modes (cartos. Réponse accélérateur, frein moteur), je les utilise au quotidien. Mode route/sport pour la vie de tout les jours, réponse accélérateur correct, avec frein moteur plus important.
Mode pluie, en ballade avec madame pour avoir une conduite tout en douceur (réponse de gaz moins énervé = souplesse) et par temps de pluie aussi.
Et enfin mode track/piste pour l'arsouille.
Je roule sur un Aprilia Tuono v4 ou le changement de mode se fait d'un doigt, tout comme le niveau de TC. Le tout, en roulant.
Le traction control, comme l'abs, ça peut éviter de te mettre au tas dans un moment d'inattention (accélération trop brusque sur une plaque d'égout que t'as pas vu/fait attention par exemple, un poil trop optimiste sur la remise des gaz sur l'angle), bien réglé, c'est encore un élément de sécurité non négligeable et qui permet de rattraper des erreurs. En plus, ça évite de bouffer du pneu pour rien.
L'anti wheeling, un peu moin fan, mais pour garder le passage de la puissance au sol, c'est bien, mais la je te rejoins plus avec le fait de se modérer soit même. Après, suivant le niveau de contrôle, ça permet de rester bien fun, avec une sécurité, au cas où.
Dernier point, sur pas mal de bécane aujourd'hui toutes les aides sont deconnectables (chez Aprilia tu appuie sur le + et - du traction control pendant quelques seconde pour tout mettre off (abs compris)).
Merci pour la partie sur la bécane autonome, j'avais pas penser à l'approche d'aide à la conduite, pourquoi pas... Enfin pas l'hurleur de vitesse, ça je m'en passe bien aujourd'hui ^^ (si par contre c'est pour annoncer des contrôles de vitesse, la oui 😅
Merci pour ton retex !
super vidéo ! merci les gars, honnêtement tous ces gadgets j'ai l'impression que c'est un alibi pour continuer à vendre des deux roues à des prix toujours plus élevés et gavés d’électronique, au détriment du pilotage, qu'en est il dans la durée de la fiabilité de ces gadgets ?
Faut etre claire .... l'ABS ça sauve la vie de tellement de motards tout les jours que ça devient malhonnête d’être contre .... âpres je parle de motards qui roulent tout les jours et par tout les temps, le plus souvent en remonté de file a coté d'automobiliste au téléphone ou qui change de files en mode rien a foutre sans clignotant .... ce qui n'est pas le cas des 99% de vieux cons râleur anti ABS ... perso je roule tout les jours dans ce genre de condition et j'ai 2 bécanes , une avec et une sans .... et ce qui est certain c'est que je ne prend plus du tout le meule sans ABS pour ce genre d'utilisation car j'ai vue le couperet passé de prêt bien trop souvent juste a cause d'absence d'ABS !!
Alors je vois d'ici les jean michelle Rossi qui ce prennent pour des pilotes de moto GP .... personne ne je vous empêche de vous transformer en suppositoire a camion si ça vous chante !
J'ai du mal à comprendre comment on peut ne pas vouloir de certaines aides, je pense notamment aux aides au freinage, c'est juste purement et simplement de la sécurité, ça n'a aucun impact sur la conduite en elle même. Les seules motos équipées d'abs que j'ai conduite étaient celles de l'auto école, et il y a de nombreuses fois où j'aurais aimé l'avoir sur ma propre moto, notamment quand il fait un temps de merde et que la route est super glissante. Après pour ceux qui ne sortent leur moto que pour profiter du beau temps (et il n'y a pas de mal à ça) là ok, ça se discute(et encore, en situation d'urgence, si tu bloques tes roues et que tu finis dans un mur/platane/camion/etc tu réalises que l'ABS qui t'empêche de gratter les 10 derniers % de puissance de freinage de ta moto, c'est peut être pas si mal) , mais crois moi que quand il fait froid et qu'il pleut(ou pire, qu'il neige) je mets ma moto en mode C et je maudit le constructeur de ne pas avoir daigné mettre un ABS.
Bisous Yanick et bientôt, bisous [CENSURÉ]
Dans la vidéo de la RSV4, la Ferrari est en panne, le capot est ouvert !
Bordel j'ai jamais été aussi content et fière d'avoir une brêle de 2009 sans aucune aide à la conduite !
Le jour ou je serai en passe de perdre la tête j'achèterai un trike ou une GS full option qui te fait le café et un petit massage des lombaires en roulant !😅
je comprend tout a fait je roule en r6 de 2001 avec encore mon bon vieux moteur a carburateurs.
Salut tu as raison les motos ça se pilote au feeling et pas avec les modes même sur ma speed triple 1200 rs je suis toujours en sport et je gère avec les gazs
Bon ben moi, ABS traction control et tout je suis pour !
Franchement le cornering ABS ça sauve des vies c'est obligé.
En tous cas bien expliqué merci ✌️
Franchement j ai des modes moteurs sur ma Z bah je les utilises
ta bien raison c’est de la merde toute c’est aide a part le regulateur de vitesse qui te permet de conduire les mains dans les poche sur lautoroute .
launch control + SCS, c le top meme :D
Je vais prendre mon compte cpf pour devenir un crack des calculateurs pour virer les conneries sur la vitesse
th-cam.com/video/V4MF2s6MLxY/w-d-xo.html
😎
Les aides à la conduite...... Hum, oui j'ai entendu parler de cette théorie!!!
😂😂😂
Et attention, ils prévoient prochainement un toit qui se déploie après 5 gouttes d'eau 😂
Ça serait tellement drôle 😂
Aucun mode, ni aide sur la mienne. Si tu veux déconnecter les aides ajoute juste deux roues mais après ça s'appelle une voiture 😜
😄
Super vidéo 👍.
Perso ma 1ère moto avec ABS et TCS je l ai eu en 2020. Psychologiquement ça sécurise mais j avoue que ça fait perdre certaines petites sensations et petites attitudes de conduite que t es obligé d avoir sur une bécane " à l ancienne ". Pour le TCS, je me suis rendu compte que je n y touche jamais, même sous la pluie. je suis plutôt de ton avis excepté sur l ABS qui me permet d appuyer plus fort et il faut reconnaître que ça sécurise.
600eme ;)
Sur circuit. Je suis totalement d’accord pour avoir le moins d’aide possible car c’est toi qui contrôle ton véhicule mais freinage d’urgence Ça m’est arrivé sous la pluie avec un putain d’ABS qui marchait bien. Ça m’a sauvé ma vie. Je pense qu’il faut utiliser les aides et aussi concevoir que la route n’est pas une piste sérieux. Moi ça m’a trop aidé j’ai toujours conduit des vieilles bécanes des 500 des 600, sans ABSc’était moi qui gérait mais franchement aujourd’hui avec l’électronique franchement faut pas s’en priver de l’électronique après sur piste faut tout désactiver c’est clair. Bon je continue ta vidéo j’adore ta chaîne
Je reviens sur mon commentaire, non faut pas tout désactiver non plus car les plus grands pilotes ont besoin d’aide électronique aujourd’hui car beaucoup de puissance. Faut juste du feeling mais sur route ouverte vraiment des motos de haute puissance va falloir bien régler ABS ça casse les couilles car tu peux pas faire un petit dérapage ou des conneries comme ça mais franchement en situation d’urgence c’est pour ça qu’ils ont homologué des motos de + 200 chevaux si ils ont un ABS et je trouve ça limite normal, la route y a beaucoup d’imprévu moi je suis pour l’électronique quand ça marche super bien pour revenir à ce que je disais, la dernière fois que j’ai chopé les freins en mode d’urgence, j’aurais une vieille bécane sans ABS j’étais par terre pour moi l’ABS ça sert juste à de l’urgence ou alors des fois de appuyer les freins au maximum et on s’en bat les couilles on sait que ça va pas déraper pour moi je dis merci électronique quand même il y a des évolutions ça veut pas dire qu’il faut rouler plus fort sur la route rendez-vous visible et motards. Il y a des piétons, des putains de trottinette. Les voitures tout le monde a sa place sur la route respectons tout le monde à motard. Normalement c’est le meilleur usager de la route. Il doit faire signe de respect. Il regarde toujours ses rétros et doit être humble.
"hey jean Kevin, j'ai pas envie de rouler seul, tu viens?"
"Je peux pas j'ai tennis, je t'envoie Motobot"
Ou comment tuer la liberté motarde 😢🤣
😂
Je ne suis pas contre, mais j'aime trop ma Honda 800 vfr vtec de 2001 sans traction controle, sans abs, sans cartographie 😁😁😁. Par contre je ne serais pas contre un régulateur de vitesse ✌🏻✌🏻✌🏻.
j'ai une idée pour les constructeurs. un exosquelette pour contrôler la posture du motard. les fainéant qui déhanchent pas, qui ont les couilles collées au réservoir, qui ne plient pas le coude intérieur, ....😁 pour une expérience plus immersive.
On va y venir 😁
@@moteurcycle ça me réconforte
et l'option route, les doigt d'honneurs pour les régulariser et mettre fin aux road rage 😁 (comme les vidéos US)
A part pour l'ABS (et encore si tu respecte les distances de sécurité t'as pas trop besoins) je suis d'accords avec toi, tout ce qui est ajouté est plutôt gadget. Et plus tu as d'électronique plus tu as de potentielles pannes !
Ou quand le progrès n'est plus au service de l'humain mais au service de la technologie ....
La moto du futur, la moto qui roule plus.
Mais qui fait rêver quand même, comme dans la pub.
Et pour les meilleurs consotoyens, et autres déscendants de Vichystes réalisant un bon score au crédit social: "Pass' QR code" obligatoire pour les "autorisations exceptionnelles de circuler" (AEC). Avantages arrachés de haute lutte, "tous ensemble" contre les autres, avec leurs représentants et amis des lobbies de l' assoc' à but non écolo-khmer-vert "Faire de la Fumée Moins Crado" (FFMC).
Les motifs autorisés ? : Trajets achat ou cession du véhicule - domicile, promenade semestrielle dans un rayon de vingt kilomètres, session sportive annuelle de moins d' une heure, anniversaires, mariages, enterrements, convocation électronique au commissariat, trajet aller-retour domicile - centre de contrôle technique automatique le plus proche...
Pour être honnête, je suis comme vous ! Les motos brut de décoffrage, y'a que ça de vrai ! Les aides au pilotage c'est bien, sauf lorsque qu'elles empiètent sur le plaisir de conduire !
Et il y a moi qui m'achète une V7 racer 2012 sans abs (A2) première moto (je précise) lol je tiens pas a ma vie 🤣🤣🤣 Une nouvelle leçon de plateau s'impose 😆 😉✌
Sacrée vision à l’ancienne de la moto 😅
J’ai eu 0 aides et maintenant j’en ai quelqu’une et franchement c’est pas gadgets mais utile et ça peut largement sauver les fesses
Mais on roule comme on veut et avec ce qu’on veut c’est ça être motard ✌️
Je rajouterai qu’aucune aide t’empêche de tomber si tu fais l’idiot comme mettre la poigne en buté d’un coup dans une épingle 😂
@@bentzguillaume9592 après je dis pas que je suis contre, juste j’aime pas 😇
Processeur de tuono v4 de 2021 vaut mieux avoir des aides électroniques car sinon ingérables
😂, faut juste supprimer l abs, de toutes façons, ce n'est en aucun cas les aides a la conduite qui vous empêcheront de tomber !.
🤢🤢🤮 allez à ds 15jrs pour un autre sujet...chui tout barbouillé moi maintenant😓😅
Pourquoi dit-on que l’ABS est plus ou moins intrusif alors ? Si il se déclenche que lorsque il détecte un blocage de roue, y’a pas d’interprétation possible. Si ils se déclenche c’est qu’il en avait besoin !?
Salut ! Moi j'aime pas les aides, ça aseptise trop les machines à par le shifter qui est donne beaucoup de confort le reste j'en veux pas ! D'ailleurs je me demande quoi rouler aujourd'hui, tellement d'électronique partout..
j'ai une Duke 690 de 2016, qui est la premier moto midside a avoir un abs cornering et supermoto.
perso je me dit que ça ne change pas beacoup le poids (1.5kg avec les durite) et c'est un gage de sécurité en plus.
Par contra j'ai essayé hier la dernier Aprilia RS 660, et les clignotant qui s'émettre en mode "feu de détresse" c'était vraiment perturbant et vexant, c'est limite si la brèle ne me traitai pas de chauffard
🤣 sérieux elle fait ça ?
@@moteurcycle oui, quand on frein un peu forte, comme sur les voitures
@@alkane6467 on arrête pas le progrès 😁
je pense qu'un ABS est quand même assez indispensable juste pour les urgences ou quelque chose d'imprévisible qui te tombe dessus (en ville notamment avec des papi qui vois plus très bien et autres....)
après pour le reste je pense qu'avoir un témoin pout toute les aides au moment ou elle se mette en route pour te notifié que la bah t'y est aller trop fort sur les gaz(par exemple) pourrait être sympa et aider a comprendre se que tu fait sans pour autant le payé en mangeant du gravier.
edit: a oui ok , je connaissais pas toute ces aides a la con 😂 sa va trop loin 🤔encore l'abs ou l'anti patinage pourquoi pas mais le reste.....
Une intro de presque 3 minutes c’est …. beaucoup trop long 🥱
Concernant les modes de conduite oui je m’en sers. Sur une moto de plus de 140 chevaux c’est pas déconnants sous la pluie.
Tu as Honda qui développe aussi un système gyroscopique pour qu'à l'arrêt, la moto garde l'équilibre sans poser le pied par terre
"Toute les motos neuves on l'ABS" haha vivent les enduros 😂
Je pense au contraire que les aides au pilotage permettent d'aller chercher les limites relativement sans risque, chose impossible sans assistance électronique. A moins d'être un pilote, et encore. Ca donne aussi de la sérénité quand on cherche pas à rouler vite.
Le mode pluie, pour le duo c'est pas mal! C'est plus facile de rouler souple et sans à-coup.
Perso j'ai que 18ans j'suis d'accord avec toi sur le faite que j'aime pas trop les aide au pilotage j'ai pu testé quelque moto et je refaire le bon vieux 300 exc 2t la c de l'enduro pas besoin d'aide 👌
Pourquoi il est dit qu’il ne permet pas de freiner plus court ? Si il se déclenche à chaque fois que la roue bloque alors si ça réduit la distance de freinage. J’ai pas compris ce point. Et si on fait un freinage parfait avec le max de puissance de freinage sans que la roue se bloque alors il ne se déclenche pas. Donc si il se déclenche c’est bien qu’il rattrape les choses pour tendre a une efficacité de freinage parfaite qui est celle sans blocage
je suis de ton avis concernant les aides au pilotage. je roule un r6 de 2001 et pleins de mes amis m'ont demadé pour l'essayer et quand j'ai dit a clui qui m'a demandé ou on activait l'anti wheeling qu'elle en avait pas. il m'a dit je vais pas rouler ton cerceuil roulant. et je trouve qu'il devrait y'avoir une loi qui obligerais de faire son permis avec des motos sans aides au pilotage hormis abs qui est obligatoire sur les nouvelles motos. et aussi cet amis qui veut pas conduire sans aides on a fait le col de la furka et j'etais toujours devant lui malgrè ma moto a carburateurs et le fait qu'elle a aucunes aides je frottais du slider dans presque tout les virages.
Voilà j'ai un peu plus de 40 ans et j'ai commencé la moto il y a donc plus de 20 ans j'ai possédé r1, Hayabusa, ZX10, zx12,.... les motos à une époque où l'assistance n'existait pas il fallait les maîtriser apprendre à les connaître et ensuite les exploiter ça me rend triste maintenant de voir les jeunes qui se prennent pour des pilotes qui se tuerai au premier virage si je leur prêtais mon vieux zxr 750 collection 93 c'est pourtant à vau au standard d'aujourd'hui mais qu'il ne vous pardonnera pas une seule erreur ! Vous l'aurez compris pour moi la moto c'était pas fait pour tout le monde car la sélection naturelle se faisait très vite😅
🙏🙏🙏
Tu cites les jeunes mais je connais un paquet de vieux qui se prennent pour des pilotes de la même manière, c'est pas qu'une question d'âge
@@erikestrada64 oui c'est pour ça que la plupart des gens de mon époque qui se prenaient pour des pilotes sont morts 🤣😂
Les aides pour les puriste oui sa gâche un peu la chose mais les aide on pas fais leur apparition sans raison, le coup de passer sous un camion freinant ou que sa parte en roue arrière sans que sa sois prévu ou autre sa arrive même au meilleure d’ailleurs comme on dis il y a que les bon nageurs qui se noie, et je viens d’acheter une GS et j’avoue que en tant que pilote motocross il y a presque trop d’aide mais j’ai dû piler en plein virage à cause d’un abrutit et j’ai étais agréablement surpris et heuresement donc bon mitiger, quand t’es puriste tu vas sur circuit mais c’est vrai il y en a plus de circuit 🤣
jfais partie de la nouvelle generation de motard avec une cbr650r c'est incroyable oui avec les aides mais conduire une vieille meule puissante sans aide c'est beaucoup trop drole pour le week end mais quotidiement un peu moins
Que t'aimes ou pas les aides au pilotage, chercher les limites sur une meule que seuls une poignée de pilotes dans le monde peuvent atteindre, ne te fera qu'imiter le lascar sur ton 1er extrait vidéo..!
🤩🤩🤩Superbe vidéo...instructive🤓. ✌️Big Up pour la Vidéo du stoppie en 50 ! Mes essais m’ont valu de me retourner et de changer la moto 😳... Aujourd’hui en moto full « assistance », je ride « secure ». L’envie de déconnecter me tente, mais impossible 😭adieu glissades contrôlées , stoppie... Bref, le prix de la sécurité ✌️ Hâte de voir la prochaine vidéo et bon ride à tous 😎
Fazer 1000 carbu la simplicité ca l'état pur pas besoin de co pilote pour la route 😂
on peut dire ce qu'on veut mais l'humain es tellement dépendant de la technologie qu'il sait plus conduire normalement et anticiper.
La moto qui se pilote toute seule comme t'as froid tu prends la pluie tu transpires sous ton cuir et t'as pas le plaisir de piloter. Nan mais ouais mais fallait y penser c'est pas mal.
Sur la moto j’ai un 790 duke j’utilise les modes. Juste le mode pluie quand il pleut et je vari entre le track qui tape vraiment fort et le sport qui tape un peu
De belles avancées ! Mais perso sur mon vieux bandit, je connais pas 🤣
J’utilise rien du tout, ma moto m’a coûté une blinde pour tout cela et ça serre a rien d ailleurs je pense à la T7 justement
Encore un beau plaidoyer.
Y'a juste polo fait gaffe aux outils.
La clefs qui tombe derrière.
C'est plus vivant.
Un beau résumé.
l'ABS qui se déclenche quand tu passe le plateau c'est trop drôle.
Et le moniteur te regarde.
Et je lui dis oui c'est degeulasse 🤢 mais c'est fait 😅. Gros V ✌🏻.
✌️🤣
@@moteurcycle l'ABS pour les débutants c'est vraiment un plus.
C'est indéniable.
Mais bon je vais apprendre a piloter avec un copain pilote.
Il a beaucoup à m'apprendre c'est un champion mais un accident de la vie lui a coupé l'herbe sous le pied.
Rien de bien drôle mais la vie continue.
Show must go on.
Un jour je poserai le genoux ça m'a toujours fasciné.
Merci pour votre émission très intelligible contrairement aux DO.
Peace ✌🏻
Je roule en 1290 2020 et oui quand il pleut je l atcive 😄 le mode rain tu vois vraiment la diff par contre en 701 2020 quz j avais avant je rester tt le temps en mode 2 ( le plus puissant )
honnêtement la seul chose sur laquelle je peu pas faire une croix sur l'abs
Trop d'aide au pilotage tue le savoir faire du pilote qui se repose sur la technologie et faut pas oublier que cela peut tomber en panne et coûter cher
Mon v11 va gagner en valeur avec le temps j'y crois de plus en plus 😎
Canon cette vidéo..... a quand la même mais avec si possible des petites démos avec vos personnes et vos meules histoire d illustrer encore plus fun ... :)
j'ai une zx10r de 2009 des vrai moto d homme
moi jamais bien a l ancienne moi j'ai zx10r de 2009
Il est vrai que la meilleure école est de tout gérer soit même. Après 75.000 kms en scoot avec freinage couplé retour en freinage basique sur ma petite YZFR (tous 2 en 125) sur 75.000 bornes. Et bien l'aide au freinage ça se discute je dirais, surtout selon le véhicule utilisé. Avec le scoot (Atlantic) tout est aseptisé, "zéro" sensation dans les poignets, jambes ect, donc le freinage couplé est salvateur ou tout du moins rassurant pour le novice que j'étais.
Par contre avec le super feeling qu'offre naturellement la R125 (on fait vraiment corps avec la moto), toutes les sensations du ruban sont détectables un peu partout, évidement surtout aux poignets, un délice. Et franchement sans aucunes aides ça le fait sans pblm, faut juste ne pas se surestimer sur un tracé inconnu, ou par mauvais temps, pour pas être surpris comme un bœuf.
l'ABS aurait pu par contre, avec ces 2 véhicules m'éviter certes une frayeur ou "2", et surtout m'éviter la seule chute à mon actif. S'était en ... scoot, presque à l'arrêt sous la flotte où j'ai pas senti l'avant se bloquer et paf.
ABS ... aller oui quand même pour moi, mais rien de plus, même pas de freinage couplé, qui rassure mais bride les sensations d'un bon freinage au feeling.
Sinon autant rouler en BAR pour le reste des assistances, la moto ça se vit, enfin pour moi.
Sinon belle vidéo bien montée, mdr 👍
Merci beaucoup pour ce commentaire !
excellente vidéo tu est trop fort et amusant
Un peu d'aide pourquoi pas (l'ABS en gros) mais là ça devient trop, avec les progrès des chassis et des pneus y'a déjà de quoi faire... ne parlons pas non plus du coût de la maintenance...c'est une moto que je veux pas une navette spatiale...
🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Ma Street 660 , c'est ma première bécane avec des aides. Autant l'abs, je suis content de l'avoir, autant le mode pluie... Je l'ai testé deux fois, pour voir, ça m'a cassé les couilles. Je me dis, si je roule 6 mois en mode pluie et qu'au printemps je repasse en normal et que je me fous par terre au premier virage, je préfère apprendre ma bécane en full direct. Pareil pour le TC. J'ai payer pour ces deux trucs qui me saoulent.
Après, je roule pas comme un pilote donc, y'a moins de risque ha ha.
C’est ça, payer pour des trucs pas forcément pertinents sur des machines mid-size
Il y a l'aide au démarrage au côtes etc...
Pour les aides au pilotage sur route je suis pas vraiment d'accord avec toi ça peut vraiment servir , mais par contre sur piste personnellement je coupe tt, ABS, ATC, antiwheeling, concernant les modes sur ma.tuono je suis tjr en sport pour plus de couple et mode track pour ..... la piste, dernier point, le lunch control j'utilise pas ça flingue l'embrayage
le launch control ca flingue plus l’embrayage que de le faire soi même ?
je peux comprendre l'apport de ces technologies dans certains cas, même si ça fausse vraiment le feeling. Mais est-ce que quelqu'un peut m'expliquer à quoi servent les modes moteur sur des motos de 50/70cv ?
Avec ces puissances j'ai jamais essayé. Mais les modes, c'est pas que la carto en elle même, c'est entre autre :
- réponse de l'accélérateur
- frein moteur
- cartographie
Du coup, ça peut changer complètement le comportement de la meule.
On va bientôt pouvoir pisser sur l'angle sans les ✋🖐👋😂😂😂
😂😂😂
@@moteurcycle continuez comme ça C'est top
Respect pour le travail
Anti aide au pilotage... sous texte ...
Un amoureux d'un bon vieux 2T sans rien d'autre 🤣🤣🤣
bienvenue au club j'ai encore mon 500rg dans le garage
J'ai pas d'abs ni de modes et je les utilise pas (vu que j'en ai pas... En fait, et oui aha ! Bon après j'ai une ER6N bridé en 34cv ༎ຶ‿༎ຶ )
😆😆😆
Et un jour les motos auront leur propre intelligence et on attendra l'arrivée de Kyle Reese et un mec à poil apparaitra sur un parking ... tout ça parce que des gens veulent nous empêcher de faire des high side ... c'est intolérable !
🤣🤣🤣
PARFAIT ! comme d'hab quoi xD
Merci ! 🤩
J'ai un mode pluie que j'utilise jamais même quand il pleut !!!🤷♂️ tout est dans le poignet !✌
👌😎
Si on voit pas Holy je me désabonne 🤣🤣, très bonne vidéo, même quand on sait déjà, c'est bien raconté et c'est une vidéo cool quand même. 👍👍
😂 on va y penser pour Holy ! Merci pour ce retour en tout cas !
Il y a des gens qui font semblant de travailler dans le fond vert à 12.00 ...
Exactement, comme à la DDE 😁
Go acheter une 125cc, la dessus y a pas toutes ces options 😂 à part l'abs et encore pas sur toutes
C’est pas faux 😄
Le futur fait pas envie, déjà depuis les normes euro 4/5 c'est plus la même.. Vive les anciennes qui fument, qui fuient, qui freinent pas bien et qui secouent dans tous les sens! Plein gaz !!! 😜✊
✌️😁
Perso sur mon street j'ai 5 mode
Rain,Road,Sport,Track et personalisé
Et oui je m'en sers vraiment ça me change la réactivité des gaz l'abs le tc
C'est le top😎
ABS TCS AW les gars... Calmez vous... C'est 3 trucs peuvent vous sauver avec votre moto... Aujourd'hui ils ne sont pas si intrusifs qu'ils l'était il y a 10 ans !
Ça tombe bien c’est ce qu’on dit !
@@moteurcycle je ne l'avais pas compris comme ça...
Encore une super vidéo ! Merci !
Complètement de ton avis pour les aides. C'est super que celà existe, pour ceux qui veulent aller plus loin que leur niveau sans mourir, ceux qui veulent rouler sans se poser de questions, ceux qui veulent juste éviter la chute débile etc. Mais la moto sans risque elle a 4 roues, un toit, un airbag et une ceinture. Alors ouais ça fait tout drôle de bloquer l'arrière et de tracer tout droit mais ça veut juste dire que t'as pas su freiner. T'apprends, et tu recommence.
(Et non les aides ne sont pas obligatoires à moto pour rouler serein, j'utilise exclusivement une moto pour me déplacer, un 600 sans abs et je ne suis pas mort... Pas encore :))
Pareil que certains je suis passé d'une moto en full sans aucune assistance, à une GS bardée d'électronique qui fait le café et franchement ben autant j'ai aimé apprendre sans; autant c'est génial toutes ces assistances ! Et oui, j'utilise régulièrement les modes de conduite, Road ou Rain quand il fait mauvais où quand je suis en ville et Dynamic dès que je sors de l'agglo ou que je veux arsouiller ===> Ça ne va pas jouer que sur l'accélération ou la puissance mais aussi sur la réponse des gaz, le frein moteur et c'est tout le comportement de la moto qui s'assouplit avec un mode plus calme.
En duo avec Mme pour une balade ou une passagère débutante; c'est pas plus mal de limiter la puissance pour qu'elle ne soit pas inquiète et aussi éviter toute mauvaise surprise... Pis ça se ressent aussi sur la consommation donc finalement c'est pas plus mal. =)
J’avais à peu près tout ça sur le zx10r 2020 mais, j’ai jamais eu les couilles de tester le Launch control lol. Par contre, le tc c’est magique.
J'ai acheté mon tuono pour l'aprc
Et je me sers pas mal du réglage des aides selon la météo, le trajet que je vais faire et mon humeur.
Par exemple si je dois aller en ville sous la pluie à 5° à 7h00 du mat en mettant réveiller 15mn au paravant, là il y a des chances que toutes les assistances soient à fond 😅😂
Bref si on arrive à rester assez humble pour se rendre compte des jours où on est pas au top et susceptible de faire une erreur ça peut être utile
Top la vidéo.
Ce que j'en déduis à propos des assistances c'est que c'est bien pour débuter et éviter le carton du débutant, et par la suite apprendre à s'en passer progressivement quand tu commence à maitriser de plus en plus ta moto,.
Non?
C’est une bonne façon de voir les choses, après j’avoue, des superbikes de plus de 200 ch, compliqué de faire sans 😅
Perso je roule en S1000RR de 2021 et je pense que si je desactive tout, je me vautre en 20 minutes sauf a rouler comme un papi. ;) Sur les hypersport moderne tu peux pas sereinement désactiver les aides. Accessoirement ca te permet de mieux piloter si tu t'appelle pas marc marquez ou rossi.
@@stalt7132 heu les gex k6 est autre avais 180 bourrin c'est pas pour ça que tout le monde ce vautre avec....
@@antoinevln5375 et plein de mecs se sont tués avec ;) Je rajouterais que tu pilotera beaucoup moins bien sans que avec. J'ai pas dis que c'etait impossible.
@@stalt7132 sur route tu en n'a pas besoin sur circuit ok vu que tu va cherché ma limite sur route pas l'utilité si tu as pas le niveau pour pilote ça achète pas simple non ?
👍 moi j'avais les 3 modes sur mon hyperstrada.
J'avoue je roulais beaucoup en mode sport en dehors de la ville, en ville je restais en mode touring.
Sinon qu' il y est de la pluie ou autre, enfin quand il y avait de la pluie parce que a Cannes j'avoue j'avais souvent du 🌅🌅🌅🌅.
Enfin ouai cela fait un peu gadget, peut être moins sur de très grosse cylindrée qui roule en ville et qu'il faut freiner, pour rendre la conduite plus agréable. 🏍️
Énorme la tof de Yannick, c'est autre chose que son street 😅
😁
Merci pour cette video!
J'aime les assistances. Elles m'ont sauvé plus d'une fois. Mais je souhaite qu'elles restent deconnectables.
Peut on faire un wheeling avec une moto abs ?
Oui aucun problème 😉
Merci pour cette video!
C'est une question d'experience et c'est vrai que commencer la moto avec des aides c'est a double tranchant ;) . On peut s'en passer, tout comme on peut en profiter pour etre peinard ! Le matin, si je vois qu'il pleut en partant, c'est mode rain direct 😂