+1, работали в аренде, привозили нам говенную саляру, ту же самую что заказчик лил и в свою технику. Заливали антигель в КОНЦЕ смены! Когда саляра в баке прогревается за счет обратки.
Специально для тебя человек залил антигель в теплую солярку,он в кисель превратился...Антигель это развод.Я тоже как то попал в ситуацию .машина заглохла,но повезло -как раз возле заправки.Залили какой то хайгировский против замёрзшей солярки -нихрена он ее не растопил.Слили всю солярку,нагрели,залили Антигель и что?Не доехал я до дома...
В этом году развел в теплом помещении топливо и антигель и вылили канистру в бак. И о чудо я катаюсь при минус 27 и топливо в баке как зимнее(жидкое). Трактор работает чудесно!)))
Можно в любой последовательности главное проехать пару км после добавления присадки дабы перемешалась и попала в топливную систему бывали случаи что присадки доливал вообще по мере увеличения мороза проблем не было главное не экономить лучше налить больше чем меньше с мотором и с топливной системой ничего не происходит лил как в комонрейл так и в простой дизель с механическим насосом чем больше присадки льешь тем веселее едет машина но тоже лить нужно в пределах разумного обычно на мороз в 30 градусов лил на всякий случай в полтора два раза выше нормы и не разу не было что бы не завелся и замёрз....
Достойный эксперимент, интересные результаты. Сам я ничего в солярку не добавляю, так как стремно на насос-форсунках эксперименты ставить, но в морозы стараюсь держать в баке не менее чем пол бака топлива. Да и конструкция двигателя очень помогает зимой, солярка внутри головки ГБЦ циркулирует, нагревается моментом и прогревает всю топливную.
В сильный мороз при заправке авто дизелем сразу в бак заливалили низкооктановый бензин. До тридцати процентов в лютый мороз. По крайней мере двигатель работал и не перемерзало топливо
Антигели и другие присадки лишь снижают температуру застывания. А температура помутнения топлива останется прежней. Мутнеет, значит парафин начинает кристаллизоваться. Прокачиваться то оно будет по топливным трубкам. А вот как оно поведет себя в фильтре - это большой вопрос.
Температуру помутнения антигель не понизит и образование кристаллов парафина тоже не остановит, антигель делает кристаллы мелкими и не дает им слипаться в один большой студень, поэтому температура фильтруемости солярки понижается -вот назначение антигеля не давать кристаллам парафина забивать фильтр. кстати кристаллы парафина более тяжелые и поэтому со временем будут отстаиваться, а трубка забора солярки в баке находится внизу бака и если машина достаточно долго простояла то засаываться сначала будут тяжелые фракции что тоже не хороршо
@@denrock4217 Вот 45 лет на дизеле.Както одну зиму Заправлялись со стоящей на хранении ТЗухи.Забор снизу.Из 9-ти кубовой емкости в конце осталось 1.5 куба чистого парафина.Сам удивляюсь.Фракции тяжёлые, а скапливаются вверху.И хрень эта потом вообще не горит.Так и утилизировали после замены пары топливных насосов
Обратка на дизеле идёт горячая очень, так что надо лить не перед домом а в дорогу антигель и заранее до лютых морозов. Лукойл экта например до -17 летняя не замерзает для наших югов обычно хватает, но если зимнюю только начали завозить то лью хай гир на всякий пожарный. ПОТОМУ как если одну бочку зальют в хранилище зимней соляры, а в нём остатка летней ещё столько же то в итоге соляра получается осенняя )))
Работаю на топливо заправщике Сам получаю топливо с нефтебазы Так вот что могу сказать Последние два года на нефтебазах появилось новое диз топливо Называется межсезоное температура фильтрации до минус 15 В минус 16 оно стань молоком А на заправках вам ни когда не скажут всей правды Но документы у них всегда в порядке Вот такие дела
Александр Добрый Так то топливо судовое называется. Или ДТф. До -20 держит. Но есть одно НО. Высокое содержание серы, которая окисляет моторное масло и при пробеге 5-10 тыс км в поддоне образуется субстанция сродни серной кислоты. Т.е. это топливо предназначенно для ДВС с раздельной системой смазки. Кстати сера обусловливает резкий запах топлива и выхлопных газов.
Всегда пользуюсь антигелем и летом, он подтянет на 5-10 градусоа, но никогда не сделает летнее топливо зимним, если случайно вошел в мороз на летнем-глушить нельзя-домешивать зимнее.
все правильно автор показал. тоже юзал "хай гир". теплую присадку заливаешь перед заправкой и все. ездили как-то зимой на охоту на 2-х машинах: обе дизель. товарищ залил зимнюю соляру, я летнюю + "хай гир". у него на трассе уже подмерзать начала, а как приехали на место (открытое поле) он встал, в трубках и фильтре парафин образовался. я же прокатался два дня и спокойно уехал домой. нужно просто соблюдать инструкцию и все будет гуд.
а по мне правильнее будет 1:10 с бензином помешать солярку и практичнее и дешевле чем антигелем пользоваться так дед делал на камазе и на зилу, и все было норм с движком, но вы делайте как считаете нужным
Всем привет , добавлю к ниже сказаному , разводится все в тепле а не морозе , нп флаконе есть инструкция, читайте ... были случаи что с антигелем на большом морозе перехватывало фильтр.
Можно еще использовать Лавр, Астрохим и к2. Это проверенные. Еще есть винс. Главное подобрать правильную пропорцию. Было время в гараже стоял запас по 300л ДТ. Разводил перед зимой с ХайГир( нынче дорого). В любой мороз с пол оборота.
В своё время купил найгир . Солярку заливал с канистры. Температуры не особо помню. Смысл жизни тот: заливал из канистры дизтоп была белая муть. Запустил движок и супер. Вскрыл банку с гелем она хуже сметаны! Вот и бренд😂
Но вот одна досада парафин то как был так и остался и через фильтр он не пройдёт. Проверено уже. Работать будет только в межсезонной салярке в которой парафина практически нет
Делал простой эксперемент. Брал три полторашки наливал по литру салярки летней, в одну лил тормозуху, в одну хай гир, в третию ничего. Вот на морозе резултат каждое утро видно, что и при какой температуре как выглядит. Можно просто если заправляетесь на одной и тойже заправке зимой. Взять литр солярки из бака и так же поставить. Каждое утро вы будите видеть в каком состоянии она у вас в баке и фильтрах. Тестер так сказать.
Как раз таки керас парафин не растворяет а вот бензин да но по советскому ГОСТу на 30 градусов мороза нужно лить до 40 процентов бенза плюс лить двухтактное масло дабы смазать и не убить топливную систему
Яша Пукин керосин если будешь подливать в соляру это пиздец через месяц топливной аппаратуре.У нас на севере мужики так покончали плунжера .так что не эксперементируй
@@sergeymmc2185 в мануалах на старые Мерседес чёрным по белому было написано при минусовых температурах использовать керосин и приведена таблица в каких пропорциях в зависимости от температуры окружающей среды
Это нормальная саляра, вы еще наверное не видели замезшую саляру. Подходишь к баку пинаешь а там ничего не калышется и эу саляру уже точно ничем не разбавишь .
лет 15 назад, использовал hi gear антигель, да, парафин не растворял, но замерзать солярке не давал. На днях друг звонил, раотает на грузовике в Калифорнии, у них там солярка летняя круглый год, так вот она при 0°С замерзает(за что купил, за то и продаю), а залив химию "911", соляра размораживается, и дальше машина едет без проблем.
Я прадо 120 дизельный купил весной 2019 года. Вложил в ремонт двигателя. Сам с Иркутский области. Посмотрим, чем зима мне аукнутся. Раньше на дизеле не ездил. Будет незаводится - поставлю вибасту
Мне антигель вообще не помогает, хотя все делаю по технологии - отогреваю канистру с солярой заливаю антигель, размешиваю и только потом в бак. Не заводится с утра и все, фильтр приходилось кипятком отогревать с чайника) Причём температуры до - 10... Антигель хайгир брал. Дизель 3CE если кому интересно.
Вопрос в том как этот антигель отразится на роботе двигателя. У меня старый атмосферный дизель уже 4 года.Были у нас морозы -20 Честно ,говорю как есть,ни одного раза я не пользовался этими антигелями. И машина не разу не подвела. Всегда заливают премиум дизель,все чётко. Или четкая машина Гольф 3 CdI 1995 г) Честно не знаю,но дорогой французский антигель ездит в багажнике уже 4года,когда то послушал друзей и купил.
В теплое время года заранее разводим летнюю солярку и антигель Хай Гир в пропорции по инструкции на емкости! _40 в условиях Сибири -запуск и эксплуатация БЕЗ ПРОБЛЕМ! При заправке зимним топливом на АЗС добавляю 2Т масло.
В узбекистане никогда не было зимней соляры, а при минус 10 уже кисель. Антигелей тоже не было, вместо антигеля использовали тормозуху черепашку на 100л грамм 200 и никаких проблем и никакого вреда для двигла и аппаратуры. Кто хочет, проэксперементируйте.
согласень, но и есть такая показател коэф фильтруемости, она не проходит, из межсезонки можно сделать зимнею а из летного не желательно, все равно подводит когда надо
Добавляйте любой бытовой посудомоечный гель 1 грамм на 1 литр солярки 100% эффект гарантирую даже в (- 50) градусов(только гель надо добавить в теплую солярку в тёплом помещении т.к. зимой солярку в парафинизирует обыкновенная вода которая из-за каких-то причин оказывается в дизельном топливе
Текучесть сохранилась, но цвет изменился. Помутнение - это результат полимеризации парафинов. А раз они полимеризовались, то через фильтр не прокачаются, т.е. практической пользы нет от этой присадки. Для чистоты эксперимента надо бы ещё фильтруемость смеси и чистого дт проверить и сравнить.
Самое лучшее что можно добавить это керосин, типа ТС-1. Антигели полная фигня. Тупая трата денег. Керос добавил дт не станет киселем, плюс он перемешивается с топливо и ты на нем ездишь. В свою машину добавляю зимой в зависимости от морозов. На бак 84 литра при температуре -12-25 С лью 3-5 литра
лить и бенз можно и керосин.. НО , если ты работаешь на этом авто , а не владеешь им !!! Даже в зимнюю солярку лью 2Т масло 1 к 200 . Такой присадкой тоже пользуюсь, 1 кубик на 1 литр в летнюю .. сегодня неожиданно -23 было, ая яй, завелся, но все же через фильтр идет хреново. При температуре ниже 20 надо 2 кубика плюхать на литр минимум, просто докатываю бак, а потом чисто зимнее топливо, прежде чем в бак лить, испытания морозом в канистрах.. а после в бак с маслом и немного присадки . Ну, а если нет возможности канистрами , 1/4 часть этой банки она 444мл, ну я думаю 100гр на глаз все смогут отлить, а потом сунули пистолет в соляробак и там все смешается пока до полна наплюхает, с ней работает мягче, то есть баночки на 200/250 литров . Когда соляра замерзла в баке, поможет только паяльная лампа или тен под бак и хорошо нагреть чтоб растаяло все , уже ни какие присадки не помогут, они как раз понижают градус выпадения парафина, а не растопляют его..
Спасибо за эксперимент, интересно. Я перестраховываюсь, на заправке соляру в канистру и в теплый подвал, потом мешаю с этим хайгиром, Больше - 24 не было возможности проверить
Если стопку кипятка залить в ведро холодной воды? Ведро потеплеет? 30 грамм горячей воды моментально потеряет температуру. Раз стопка должна работать при 10, то и ведро должно быть при 10.
У меня водилы убили 2 топливных насоса антигелем,плунжера довольно дорого стоят,хотя зимой всегда был керосин и масло.Строго запрещаю пользоваться антигелем,ну конечно если у вас не камаз или другая советская техника!Если боишься замерзнуть,керосин+литр масла автола на 200 литров и нет проблем!А вообще нужно ставить комплексный подогрев всей магистрали!Осенью тумблер включил и до весны забыл!Используйте только качественное топливо и вообще ничего не понадобится!
Выхлопную на бак направляешь, с внешней стороны лист жестянки. И можно на летней солярке ездить! В -40° солярка +25-30°. Ещё вариант - сделать на патрубок охлаждения теплообменник с подводом топлива на него. Салярка будет греться от тосола. Тоже вариант не плохой! И ещё 1 вариант -пустить солярку на компрессор вместо тосола. Правда такие варианты только для морозов с -30°
На двухсот литровую бочку добавляю антигель на 500 литров при температуре +15 -20 градусов в сентябре и стоит она недели две потом сливаю сто девяносто литров соляры и десять литров каши парафиновой соляра не замерзает при минус 25 больше небыло мороза
в топливопровод и обратку заранее вмонтировать нихромовую проволоку с массой на баке(если топливопровод не железный конечно, или изолированый от корпуса) Дальше обратка согреет в баке .
У меня канистры с большим горлом сую туда кипятильник нагреваю чтоб была тёплой и заливаю манол антигель комнатной температуры -45 некогда за 10 лет незамерзало.
Уже 12 лет на дизелях, перепробовал кучу присадок и всяких народных методов, лучше и проще Hi gear не видел пока ничего. Крайний раз не смог найти хайгир и купил ликви моли, минус 18° замерзла машина. Пришлось тащить на мойку отогревать и заливать хайгир, при минус 30 ездил нормуль.
Надо просто теплый антигель заливать в бак при заправке. главное что б на заправке со шланга сразу парафин не лился. У меня VERU LUBE его до +24 градуса надо нагреть
Только вчера добавил гель,все это шляпа,ни чего он не разжижает ,а цена его 0.5 500р,стоимость 10 литров д,т,готовь сани с лета,перходите на зиму за ранее.
Зимой нельзя будет, если с весны) Присадка выпадет. Не для длительного хранения это. А, когда кисель,можно бензина бахнуть, литров 5ть. Не для комонрея ,конечно.
У нас официальный дилер даже разговаривать с тобой не будет на бензиновой машине после -25. Просто свечи поменяет и отправит домой со словами "бензин такой". Исправный дизель заводится с пол-оборота после длительного простоя на морозе. Если есть подозрения на качество столяры, добавляй керосин, бензин, антигель.
@@Иванович-п5м да вы свистун,НПЗ пашут на полной мочи,просто продавцы на заправках могут продать вместо зимнего диз топлива летнее или просто бадяжат не понятно с чем,потом соляра мерзнет.
Так внимание вопрос!: а то что солярка при -38 стала как молоко и в ней появились кристаллы парафина, ( собственно потому она и стала как молоко) не забьют ли эти кристаллы фильтр?????
я при более минус 34 сразу размараживатель такой же марки минус42 не встал по трассе в полях и ветре все замерзла сцепление тормоза и я но мотор работал
В нашу зимнюю, которая при минус 25 в сметану превращается, добавлял грамм 50 на 60-литровый бак. При минус 35 - полёт нормальный. А в летнюю если грамм 100-150 плеснуть, то до минус 25 нормально ходит, потом подкашливает. Машина Киа Спортейдж 1999 года с дизелем Mazda RF.
Керосин и подогрев, остальное всё от лукавого... Многое зависит от топливной системы авто. Если производитель уже добавил всяких добавок в топливо и оно стало типо зимним то ваш антигель роли не сыграет. Настоящие зимнее топливо как керосин, но в средней полосе оно появляется только в сильные морозы за -30 ,да и то не сразу и не везде.А то топливо что на видео забьет все фильтра... А тормозуха это больше легенда особого толка от нее нет, в теории она может связать воду в топливе, и так же привести к трещинам в головке, так что польза от её использования очень сомнительна. Для этих целей лучше использовать предназначенные для этого жидкости "Жидкость И" или просто технический спирт , примерно 1:500
Хайгировская присадку лил все было окей ни разу не было что бы не завелся и где то стал главное чтобы свечи были все рабочие и аккумулятор живой и заливать нужно не жмотясь и не в замершую соляру добавлял сразу после заправки если сильные морозы лил в полтора два раза выше нормы что написано в инструкции так же важно после добавления присадки проехаться пару км что бы присадка перемешалась и попала в топливную систему или иначе толку не будет и утром не заведетесь так же машина на соляре с присадкой начинает ехать гораздо бодрее не знаю с чем это связано так же лил шел ликвимоли манол гавно не лейте замёрз на трассе может подделка попала не знаю на остальных присадках что писал не разу проблем не было....
А если бак как у меня на актросе 1200 литров то где взять столько тёплой солярки ))))) ладненько шучу антигель необязательно лить в теплое топливо достаточно чтобы оно было прозрачным без парафина и хайгер работает отлично но у него есть большой минус он очень сильно негативно влияет на двс ,более щеляший способ это бензин какбы глупо не звучало но мы это проверяли в специальных лабораториях 30% бензина и в - 27-30 градусов соляра как слеза и вреда не приносит оборотно а вот хайгер очень сильно сушит
Масло2т только улучшит работу двигателя(мягче работает)50гр на 100л.добавлять когда д/т низкого качества(глухие удары прослушиваются в воздухан) на постой не рекомендуется...
У нас в Беларуси максимум -25 и продаваемая солярка просто зимняя замерзает при -13.5 С Арктика при - 22 как ,повезет, где заправился Hi gear действительно работает
Любопытно; А ,что? Разве нельзя в резервуар для топлива, чтобы не загустело при -30,при-40 градусов, завести, ну, кипятильник, змеевик, и пусть вода бы циркулировала, и солярка греется?
Большое Вам спасибо за Ваш труд и это видео!
По-любому лайк за труды и старания, особенно в такой-то мАроз! А ещё и на утро )). Молодец 🤗🥂👏!
Какой мАроз,минус 20? Мороз начинается с 29 градусов.
Потому как антигель надо добавлять до образования парафина
на будущее- антигель льется до загустения,а не в кисель. Иначе он бесполезен
+1, работали в аренде, привозили нам говенную саляру, ту же самую что заказчик лил и в свою технику. Заливали антигель в КОНЦЕ смены! Когда саляра в баке прогревается за счет обратки.
Он разгоняет парафин по стенка бака. Если один два дня работать ничего. А если месяц, аппаратуре трындец
Специально для тебя человек залил антигель в теплую солярку,он в кисель превратился...Антигель это развод.Я тоже как то попал в ситуацию .машина заглохла,но повезло -как раз возле заправки.Залили какой то хайгировский против замёрзшей солярки -нихрена он ее не растопил.Слили всю солярку,нагрели,залили Антигель и что?Не доехал я до дома...
Он и так и так бесполезен, а ещё и опасен
@@АзизКурбанов-ш8г маннол пользую. В -32 ездил на летней соляре.
Надо было, налить во вторую бутылку саляры без антигеля, чтоб наглядно сравнить
В этом году развел в теплом помещении топливо и антигель и вылили канистру в бак. И о чудо я катаюсь при минус 27 и топливо в баке как зимнее(жидкое). Трактор работает чудесно!)))
А какой трактор? Обогрев фильтра есть?
Запомните ДЛЯ всех присадок, сначало в бак заливаете присадку, потом вставляете пистолет и заливаете топливо, и никак иначе(можно бодяжить в канистре)
savade48 прямо в пистолет перед заправкой заливаем и нормально
Можно в любой последовательности главное проехать пару км после добавления присадки дабы перемешалась и попала в топливную систему бывали случаи что присадки доливал вообще по мере увеличения мороза проблем не было главное не экономить лучше налить больше чем меньше с мотором и с топливной системой ничего не происходит лил как в комонрейл так и в простой дизель с механическим насосом чем больше присадки льешь тем веселее едет машина но тоже лить нужно в пределах разумного обычно на мороз в 30 градусов лил на всякий случай в полтора два раза выше нормы и не разу не было что бы не завелся и замёрз....
Николай Величко Я вот никогда ничего не лил, и тоже все ок) Живу на севере.
Ну конечно.. машины то нет
Я только масло М10Г2К из расчета 100гр на 10л
Спасибо за эксперимент! Очень полезное видео!
Достойный эксперимент, интересные результаты. Сам я ничего в солярку не добавляю, так как стремно на насос-форсунках эксперименты ставить, но в морозы стараюсь держать в баке не менее чем пол бака топлива. Да и конструкция двигателя очень помогает зимой, солярка внутри головки ГБЦ циркулирует, нагревается моментом и прогревает всю топливную.
Так если топливо замёрзнет, то оно просто не дойдёт до ГБЦ, лучше всё таки добавлять, чтоб не прикурить где нибудь
В сильный мороз при заправке авто дизелем сразу в бак заливалили низкооктановый бензин. До тридцати процентов в лютый мороз. По крайней мере двигатель работал и не перемерзало топливо
Антигели и другие присадки лишь снижают температуру застывания. А температура помутнения топлива останется прежней. Мутнеет, значит парафин начинает кристаллизоваться. Прокачиваться то оно будет по топливным трубкам. А вот как оно поведет себя в фильтре - это большой вопрос.
Когда он начал размешивать антигель у меня запахло соляркой😁
поздно пить боржоми
заливать надо заранее
Проверено, работает. Только я не жду когда замёрзнет, а в межсезонье всегда его добавляю призаправке.
Температуру помутнения антигель не понизит и образование кристаллов парафина тоже не остановит, антигель делает кристаллы мелкими и не дает им слипаться в один большой студень, поэтому температура фильтруемости солярки понижается -вот назначение антигеля не давать кристаллам парафина забивать фильтр.
кстати кристаллы парафина более тяжелые и поэтому со временем будут отстаиваться, а трубка забора солярки в баке находится внизу бака и если машина достаточно долго простояла то засаываться сначала будут тяжелые фракции что тоже не хороршо
Всегда парафин сверху, где он будет отстаиваться???
@@denrock4217 Вот 45 лет на дизеле.Както одну зиму Заправлялись со стоящей на хранении ТЗухи.Забор снизу.Из 9-ти кубовой емкости в конце осталось 1.5 куба чистого парафина.Сам удивляюсь.Фракции тяжёлые, а скапливаются вверху.И хрень эта потом вообще не горит.Так и утилизировали после замены пары топливных насосов
Антигель нужно заливать в дизтопливо температура которого не ниже +4.
Не для рекламы я таким антигелем пользуюсь уже лет 10 и он работает не разу не стоял иза соляры вещь отличная
как название антигеля ?
@@Борисларионов-ц2ъ хай гир
Обратка на дизеле идёт горячая очень, так что надо лить не перед домом а в дорогу антигель и заранее до лютых морозов.
Лукойл экта например до -17 летняя не замерзает для наших югов обычно хватает, но если зимнюю только начали завозить то лью хай гир на всякий пожарный. ПОТОМУ как если одну бочку зальют в хранилище зимней соляры, а в нём остатка летней ещё столько же то в итоге соляра получается осенняя )))
Бля в Якутске я своему Уралу её варешкой в бак накладывал салярку летнюю дринаж её подогревал и все работало в -56
-38 бес перчаток,настоящий мужик!
Пользуюсь таким антигелем уже более 10 лет. Пока ни разу не замёрз.
У тебя все впереди не расстраивайся хуйня этот антигель пробовали
Антигель заливается во время заправки!!!!!! Пока топливо не замерзло, делаю так много лет и в любой мороз не проблем
Антигель предотвращает заморозку дт. Для уже замерзшего дт применяется размораживатель.
Работаю на топливо заправщике Сам получаю топливо с нефтебазы Так вот что могу сказать Последние два года на нефтебазах появилось новое диз топливо Называется межсезоное температура фильтрации до минус 15 В минус 16 оно стань молоком А на заправках вам ни когда не скажут всей правды Но документы у них всегда в порядке Вот такие дела
Александр Добрый Так то топливо судовое называется. Или ДТф. До -20 держит. Но есть одно НО. Высокое содержание серы, которая окисляет моторное масло и при пробеге 5-10 тыс км в поддоне образуется субстанция сродни серной кислоты. Т.е. это топливо предназначенно для ДВС с раздельной системой смазки. Кстати сера обусловливает резкий запах топлива и выхлопных газов.
Судовое топливо маловязкое
СМТ - В отличие от дизельного топлива, имеет более низкое цетановое число и более высокое содержание серы.
А большое количество серы благоприятно сказывается на смазывающих свойствах топлива. Т.е. Ваша аппаратура прослужит дольше. Но страдает экология...
Всегда пользуюсь антигелем и летом, он подтянет на 5-10 градусоа, но никогда не сделает летнее топливо зимним, если случайно вошел в мороз на летнем-глушить нельзя-домешивать зимнее.
все правильно автор показал. тоже юзал "хай гир". теплую присадку заливаешь перед заправкой и все. ездили как-то зимой на охоту на 2-х машинах: обе дизель. товарищ залил зимнюю соляру, я летнюю + "хай гир". у него на трассе уже подмерзать начала, а как приехали на место (открытое поле) он встал, в трубках и фильтре парафин образовался. я же прокатался два дня и спокойно уехал домой. нужно просто соблюдать инструкцию и все будет гуд.
zombie_soldier Видимо такая зимняя у вас ,качественная не бутор не замерзнет ни в фильтре ни в трубках.
а по мне правильнее будет 1:10 с бензином помешать солярку и практичнее и дешевле чем антигелем пользоваться
так дед делал на камазе и на зилу, и все было норм с движком, но вы делайте как считаете нужным
@Yuri Born
А кто мешает, в % пропорции 10х10х10 - лить.
100 соляры+10 бенза+1 масла 2_х тактного?
-40* нормалёк!
@Yuri Born 98 бензин и масло и все будет хорошо только бензин и масло надо первым лить
Всем привет , добавлю к ниже сказаному , разводится все в тепле а не морозе , нп флаконе есть инструкция, читайте ... были случаи что с антигелем на большом морозе перехватывало фильтр.
Можно еще использовать Лавр, Астрохим и к2. Это проверенные. Еще есть винс. Главное подобрать правильную пропорцию. Было время в гараже стоял запас по 300л ДТ. Разводил перед зимой с ХайГир( нынче дорого). В любой мороз с пол оборота.
В своё время купил найгир . Солярку заливал с канистры. Температуры не особо помню. Смысл жизни тот: заливал из канистры дизтоп была белая муть. Запустил движок и супер. Вскрыл банку с гелем она хуже сметаны! Вот и бренд😂
Лучший антигель , это лампочка в бак!!!
Но вот одна досада парафин то как был так и остался и через фильтр он не пройдёт. Проверено уже. Работать будет только в межсезонной салярке в которой парафина практически нет
Делал простой эксперемент. Брал три полторашки наливал по литру салярки летней, в одну лил тормозуху, в одну хай гир, в третию ничего. Вот на морозе резултат каждое утро видно, что и при какой температуре как выглядит. Можно просто если заправляетесь на одной и тойже заправке зимой. Взять литр солярки из бака и так же поставить. Каждое утро вы будите видеть в каком состоянии она у вас в баке и фильтрах. Тестер так сказать.
Заливал этот антигель в летнюю саляру и ездил в - 35. Все норм, главное не глушить.
Самый лучший в мире антигель это керосин.
Как раз таки керас парафин не растворяет а вот бензин да но по советскому ГОСТу на 30 градусов мороза нужно лить до 40 процентов бенза плюс лить двухтактное масло дабы смазать и не убить топливную систему
Сто пудов
Яша Пукин керосин если будешь подливать в соляру это пиздец через месяц топливной аппаратуре.У нас на севере мужики так покончали плунжера .так что не эксперементируй
@@sergeymmc2185 в мануалах на старые Мерседес чёрным по белому было написано при минусовых температурах использовать керосин и приведена таблица в каких пропорциях в зависимости от температуры окружающей среды
@@sergeymmc2185 если коммон реил,то он помрет. А мех.аппаратура ходит и ходит. Раньше в рейсы мужики на чистом керосине уходили
надо было еще эту смесь пропустить через секу, такую же как на модуле топливного насоса. И убедиться что такая соляра пройдет через нее
Это нормальная саляра, вы еще наверное не видели замезшую саляру.
Подходишь к баку пинаешь а там ничего не калышется и эу саляру уже точно ничем не разбавишь .
Сергей Алексеевич подогреватель прямо в бак есть, на камаз топливозаборник целиком с подключением антифриза
aceraspire можно и не глушить как вариант. Но почему мы так страдать должны - набивая чьи-то карманы?
Надо было в конце видео немного вылить дт в пасудину и посмотреть на парофин, застыл он или нет, солярка может и жидкая, но парофин фильтр забьет
Антигель льется в баке ПЕРЕД морозами, после продолжительной поездки или рабочей смены, когда саляра в баке теплая!
Нужна не текучесть а фильтруемость!!!это фильтроваться не будет
лет 15 назад, использовал hi gear антигель, да, парафин не растворял, но замерзать солярке не давал. На днях друг звонил, раотает на грузовике в Калифорнии, у них там солярка летняя круглый год, так вот она при 0°С замерзает(за что купил, за то и продаю), а залив химию "911", соляра размораживается, и дальше машина едет без проблем.
Там в инструкции есть приписка, что действие зависит от качества топлива. Внимательно читайте договор.
Я прадо 120 дизельный купил весной 2019 года. Вложил в ремонт двигателя. Сам с Иркутский области. Посмотрим, чем зима мне аукнутся. Раньше на дизеле не ездил. Будет незаводится - поставлю вибасту
Мне антигель вообще не помогает, хотя все делаю по технологии - отогреваю канистру с солярой заливаю антигель, размешиваю и только потом в бак. Не заводится с утра и все, фильтр приходилось кипятком отогревать с чайника) Причём температуры до - 10... Антигель хайгир брал. Дизель 3CE если кому интересно.
Желтый- парафин, оно не густеет, но фильтра парафином забивает, помогает только нормальная зимняя солярка и усе(
Это антигель а не размораживатель
Спасибо, очень наглядно.
Надо попробовать. Спасибо.
Все правильно перед заправкой, и пока все теплое а некогда уже парафин
Нужно еще проверить как зимняя соляра ведет себя а потом она же с антигелем, лайкаем для топа
Вопрос в том как этот антигель отразится на роботе двигателя. У меня старый атмосферный дизель уже 4 года.Были у нас морозы -20 Честно ,говорю как есть,ни одного раза я не пользовался этими антигелями. И машина не разу не подвела. Всегда заливают премиум дизель,все чётко. Или четкая машина Гольф 3 CdI 1995 г) Честно не знаю,но дорогой французский антигель ездит в багажнике уже 4года,когда то послушал друзей и купил.
В теплое время года заранее разводим летнюю солярку и антигель Хай Гир в пропорции по инструкции на емкости! _40 в условиях Сибири -запуск и эксплуатация БЕЗ ПРОБЛЕМ! При заправке зимним топливом на АЗС добавляю 2Т масло.
В узбекистане никогда не было зимней соляры, а при минус 10 уже кисель. Антигелей тоже не было, вместо антигеля использовали тормозуху черепашку на 100л грамм 200 и никаких проблем и никакого вреда для двигла и аппаратуры. Кто хочет, проэксперементируйте.
согласень, но и есть такая показател коэф фильтруемости, она не проходит, из межсезонки можно сделать зимнею а из летного не желательно, все равно подводит когда надо
Всю прошлую зиму откатал на летней соляре с антигелем. Норм
Красава,что заморочился!
Добавляйте любой бытовой посудомоечный гель 1 грамм на 1 литр солярки 100% эффект гарантирую даже в (- 50) градусов(только гель надо добавить в теплую солярку в тёплом помещении т.к. зимой солярку в парафинизирует обыкновенная вода которая из-за каких-то причин оказывается в дизельном топливе
Текучесть сохранилась, но цвет изменился. Помутнение - это результат полимеризации парафинов. А раз они полимеризовались, то через фильтр не прокачаются, т.е. практической пользы нет от этой присадки. Для чистоты эксперимента надо бы ещё фильтруемость смеси и чистого дт проверить и сравнить.
Вообще-то молодцы ребята.
Самое лучшее что можно добавить это керосин, типа ТС-1. Антигели полная фигня. Тупая трата денег. Керос добавил дт не станет киселем, плюс он перемешивается с топливо и ты на нем ездишь. В свою машину добавляю зимой в зависимости от морозов. На бак 84 литра при температуре -12-25 С лью 3-5 литра
Нормально получилось!!! Лайк!!!
лить и бенз можно и керосин.. НО , если ты работаешь на этом авто , а не владеешь им !!! Даже в зимнюю солярку лью 2Т масло 1 к 200 . Такой присадкой тоже пользуюсь, 1 кубик на 1 литр в летнюю .. сегодня неожиданно -23 было, ая яй, завелся, но все же через фильтр идет хреново. При температуре ниже 20 надо 2 кубика плюхать на литр минимум, просто докатываю бак, а потом чисто зимнее топливо, прежде чем в бак лить, испытания морозом в канистрах.. а после в бак с маслом и немного присадки . Ну, а если нет возможности канистрами , 1/4 часть этой банки она 444мл, ну я думаю 100гр на глаз все смогут отлить, а потом сунули пистолет в соляробак и там все смешается пока до полна наплюхает, с ней работает мягче, то есть баночки на 200/250 литров . Когда соляра замерзла в баке, поможет только паяльная лампа или тен под бак и хорошо нагреть чтоб растаяло все , уже ни какие присадки не помогут, они как раз понижают градус выпадения парафина, а не растопляют его..
Лью найгир в дизеля лет 20. Проблем не было никогда .Рекомендую!
Спасибо за эксперимент, интересно. Я перестраховываюсь, на заправке соляру в канистру и в теплый подвал, потом мешаю с этим хайгиром, Больше - 24 не было возможности проверить
Электро подогрев топливозаборника и фильтра спасают так говорят.Но я в Анадыре у нас соляра Арктика и летом и зимой.
Ни кто и никогда не сделал этого. Отлично
Если стопку кипятка залить в ведро холодной воды? Ведро потеплеет? 30 грамм горячей воды моментально потеряет температуру. Раз стопка должна работать при 10, то и ведро должно быть при 10.
У меня водилы убили 2 топливных насоса антигелем,плунжера довольно дорого стоят,хотя зимой всегда был керосин и масло.Строго запрещаю пользоваться антигелем,ну конечно если у вас не камаз или другая советская техника!Если боишься замерзнуть,керосин+литр масла автола на 200 литров и нет проблем!А вообще нужно ставить комплексный подогрев всей магистрали!Осенью тумблер включил и до весны забыл!Используйте только качественное топливо и вообще ничего не понадобится!
У меня MAN
13 зим отъездил
Антигель лью регулярно.
Норм.
Выхлопную на бак направляешь, с внешней стороны лист жестянки. И можно на летней солярке ездить! В -40° солярка +25-30°. Ещё вариант - сделать на патрубок охлаждения теплообменник с подводом топлива на него. Салярка будет греться от тосола. Тоже вариант не плохой! И ещё 1 вариант -пустить солярку на компрессор вместо тосола. Правда такие варианты только для морозов с -30°
Димарик П и машину до весны не глушить ? 😂😂😂
Григорий, а какой автол брать и где? 10-40, 5-50, 0-40 или 15-40 нормально будет?
@@Дмитрий-м3е4б был прикол с компрессором. Пробивает прокладку и он начинает заводиться, потом и пожар не за горами.
На двухсот литровую бочку добавляю антигель на 500 литров при температуре +15 -20 градусов в сентябре и стоит она недели две потом сливаю сто девяносто литров соляры и десять литров каши парафиновой соляра не замерзает при минус 25 больше небыло мороза
Из многих присадок антигель не парафинируется кастрол но он снят с производства и винсс а ликви ит.д.нс морозе загустевают
Привет из Якутии. Просто этот антигель хайгир хороший. Сам лью.
А что, с зимней соляркой проблема? Заправляюсь зимой, зимней соляркой, и нах эти все антигели.
Добрый день я пользовался отличный анигел
Подогрев топливного фильтра - и никаких проблем!
Ага, а до фильтра как кисель подать?
в топливопровод и обратку заранее вмонтировать нихромовую проволоку с массой на баке(если топливопровод не железный конечно, или изолированый от корпуса) Дальше обратка согреет в баке .
У меня канистры с большим горлом сую туда кипятильник нагреваю чтоб была тёплой и заливаю манол антигель комнатной температуры -45 некогда за 10 лет незамерзало.
Мда мужики я по незнайке залил летнюю саляру в минус 22 и заглох в поле. Как теперь быть,как завести трактор? Каждый день лютые минус 30
Уже 12 лет на дизелях, перепробовал кучу присадок и всяких народных методов, лучше и проще Hi gear не видел пока ничего. Крайний раз не смог найти хайгир и купил ликви моли, минус 18° замерзла машина. Пришлось тащить на мойку отогревать и заливать хайгир, при минус 30 ездил нормуль.
На сколько дизель на сколько higeer добавляете? Я первый раз купил дизель авто как поступить зимой можете подробнее написать
Надо просто теплый антигель заливать в бак при заправке. главное что б на заправке со шланга сразу парафин не лился. У меня VERU LUBE его до +24 градуса надо нагреть
Фильра не забьёт?Что то вся в хлопьях и в парафине.
Только вчера добавил гель,все это шляпа,ни чего он не разжижает ,а цена его 0.5 500р,стоимость 10 литров д,т,готовь сани с лета,перходите на зиму за ранее.
А ты не пробовал тормозуху в летнию, говорят это правда что помогает
Антигель это средство для того чтобы топливо не замерзало , а не размораживатель
заливать только в теплый дизель и смешивать, в холодную соляру оно очень плохо смешивается
Зимой нельзя будет, если с весны) Присадка выпадет. Не для длительного хранения это. А, когда кисель,можно бензина бахнуть, литров 5ть. Не для комонрея ,конечно.
Сколько головной боли с этим дизтопливом, поэтому я сторонник бензина.
Дизеля экономичнее
А если 20тн надо везти, на какую бензинку загрузишь?
Ты это водителям большегрузов расскажи))) бензиновый парень;)
У нас официальный дилер даже разговаривать с тобой не будет на бензиновой машине после -25. Просто свечи поменяет и отправит домой со словами "бензин такой". Исправный дизель заводится с пол-оборота после длительного простоя на морозе. Если есть подозрения на качество столяры, добавляй керосин, бензин, антигель.
@@Иванович-п5м да вы свистун,НПЗ пашут на полной мочи,просто продавцы на заправках могут продать вместо зимнего диз топлива летнее или просто бадяжат не понятно с чем,потом соляра мерзнет.
Так внимание вопрос!: а то что солярка при -38 стала как молоко и в ней появились кристаллы парафина, ( собственно потому она и стала как молоко) не забьют ли эти кристаллы фильтр?????
Похуй цвет, лишь бы текло
я при более минус 34 сразу размараживатель такой же марки минус42 не встал по трассе в полях и ветре все замерзла сцепление тормоза и я но мотор работал
Я пользовался таким антигелем но до образования парафина, все норм было -20 ездил.
В нашу зимнюю, которая при минус 25 в сметану превращается, добавлял грамм 50 на 60-литровый бак. При минус 35 - полёт нормальный. А в летнюю если грамм 100-150 плеснуть, то до минус 25 нормально ходит, потом подкашливает. Машина Киа Спортейдж 1999 года с дизелем Mazda RF.
До запарафинивания применяют, уже везде всем все понятно! Нафига эти тесты? Сделай по правилам и все!
Керосин и подогрев, остальное всё от лукавого... Многое зависит от топливной системы авто. Если производитель уже добавил всяких добавок в топливо и оно стало типо зимним то ваш антигель роли не сыграет. Настоящие зимнее топливо как керосин, но в средней полосе оно появляется только в сильные морозы за -30 ,да и то не сразу и не везде.А то топливо что на видео забьет все фильтра... А тормозуха это больше легенда особого толка от нее нет, в теории она может связать воду в топливе, и так же привести к трещинам в головке, так что польза от её использования очень сомнительна. Для этих целей лучше использовать предназначенные для этого жидкости "Жидкость И" или просто технический спирт , примерно 1:500
А что если на 100л дизель добавить 10 литр бензина 80 ?и налить на КамАЗ ?
Хайгировская присадку лил все было окей ни разу не было что бы не завелся и где то стал главное чтобы свечи были все рабочие и аккумулятор живой и заливать нужно не жмотясь и не в замершую соляру добавлял сразу после заправки если сильные морозы лил в полтора два раза выше нормы что написано в инструкции так же важно после добавления присадки проехаться пару км что бы присадка перемешалась и попала в топливную систему или иначе толку не будет и утром не заведетесь так же машина на соляре с присадкой начинает ехать гораздо бодрее не знаю с чем это связано так же лил шел ликвимоли манол гавно не лейте замёрз на трассе может подделка попала не знаю на остальных присадках что писал не разу проблем не было....
Че гавно то?с запятой в ссоре что ли?не хуя не понятно толи манол гавно,толи все перечисленные, толи просто гавно в чистом виде не лить..
Друг проверь теперь тоже самое но с тормозной жижей, говорят работает точно так же, у нас нет летней солярки
А если бак как у меня на актросе 1200 литров то где взять столько тёплой солярки ))))) ладненько шучу антигель необязательно лить в теплое топливо достаточно чтобы оно было прозрачным без парафина и хайгер работает отлично но у него есть большой минус он очень сильно негативно влияет на двс ,более щеляший способ это бензин какбы глупо не звучало но мы это проверяли в специальных лабораториях 30% бензина и в - 27-30 градусов соляра как слеза и вреда не приносит оборотно а вот хайгер очень сильно сушит
Давайте еще экпреримент с летней и 2Т маслом, слышал оно тоже не дает замерзать.
Масло2т только улучшит работу двигателя(мягче работает)50гр на 100л.добавлять когда д/т низкого качества(глухие удары прослушиваются в воздухан) на постой не рекомендуется...
У нас в Беларуси максимум -25 и продаваемая солярка просто зимняя замерзает при -13.5 С
Арктика при - 22 как ,повезет, где заправился
Hi gear действительно работает
Любопытно; А ,что? Разве нельзя в резервуар для топлива, чтобы не загустело при -30,при-40 градусов, завести, ну, кипятильник, змеевик, и пусть вода бы циркулировала, и солярка греется?
Если в баке 500литров,весь бак разогреть надо да,чтобы добавляь антигель.500литров сколько добавлять надо.Как называется это антигель.Спасибо.
Лайк за старание!
Любая летняя солярка до -15 работает.
Не бзди если не знаешь, вчера встала -6