+1, работали в аренде, привозили нам говенную саляру, ту же самую что заказчик лил и в свою технику. Заливали антигель в КОНЦЕ смены! Когда саляра в баке прогревается за счет обратки.
Специально для тебя человек залил антигель в теплую солярку,он в кисель превратился...Антигель это развод.Я тоже как то попал в ситуацию .машина заглохла,но повезло -как раз возле заправки.Залили какой то хайгировский против замёрзшей солярки -нихрена он ее не растопил.Слили всю солярку,нагрели,залили Антигель и что?Не доехал я до дома...
В сильный мороз при заправке авто дизелем сразу в бак заливалили низкооктановый бензин. До тридцати процентов в лютый мороз. По крайней мере двигатель работал и не перемерзало топливо
Можно в любой последовательности главное проехать пару км после добавления присадки дабы перемешалась и попала в топливную систему бывали случаи что присадки доливал вообще по мере увеличения мороза проблем не было главное не экономить лучше налить больше чем меньше с мотором и с топливной системой ничего не происходит лил как в комонрейл так и в простой дизель с механическим насосом чем больше присадки льешь тем веселее едет машина но тоже лить нужно в пределах разумного обычно на мороз в 30 градусов лил на всякий случай в полтора два раза выше нормы и не разу не было что бы не завелся и замёрз....
В этом году развел в теплом помещении топливо и антигель и вылили канистру в бак. И о чудо я катаюсь при минус 27 и топливо в баке как зимнее(жидкое). Трактор работает чудесно!)))
Антигели и другие присадки лишь снижают температуру застывания. А температура помутнения топлива останется прежней. Мутнеет, значит парафин начинает кристаллизоваться. Прокачиваться то оно будет по топливным трубкам. А вот как оно поведет себя в фильтре - это большой вопрос.
Температуру помутнения антигель не понизит и образование кристаллов парафина тоже не остановит, антигель делает кристаллы мелкими и не дает им слипаться в один большой студень, поэтому температура фильтруемости солярки понижается -вот назначение антигеля не давать кристаллам парафина забивать фильтр. кстати кристаллы парафина более тяжелые и поэтому со временем будут отстаиваться, а трубка забора солярки в баке находится внизу бака и если машина достаточно долго простояла то засаываться сначала будут тяжелые фракции что тоже не хороршо
@@denrock4217 Вот 45 лет на дизеле.Както одну зиму Заправлялись со стоящей на хранении ТЗухи.Забор снизу.Из 9-ти кубовой емкости в конце осталось 1.5 куба чистого парафина.Сам удивляюсь.Фракции тяжёлые, а скапливаются вверху.И хрень эта потом вообще не горит.Так и утилизировали после замены пары топливных насосов
Достойный эксперимент, интересные результаты. Сам я ничего в солярку не добавляю, так как стремно на насос-форсунках эксперименты ставить, но в морозы стараюсь держать в баке не менее чем пол бака топлива. Да и конструкция двигателя очень помогает зимой, солярка внутри головки ГБЦ циркулирует, нагревается моментом и прогревает всю топливную.
а по мне правильнее будет 1:10 с бензином помешать солярку и практичнее и дешевле чем антигелем пользоваться так дед делал на камазе и на зилу, и все было норм с движком, но вы делайте как считаете нужным
Как раз таки керас парафин не растворяет а вот бензин да но по советскому ГОСТу на 30 градусов мороза нужно лить до 40 процентов бенза плюс лить двухтактное масло дабы смазать и не убить топливную систему
Яша Пукин керосин если будешь подливать в соляру это пиздец через месяц топливной аппаратуре.У нас на севере мужики так покончали плунжера .так что не эксперементируй
@@sergeymmc2185 в мануалах на старые Мерседес чёрным по белому было написано при минусовых температурах использовать керосин и приведена таблица в каких пропорциях в зависимости от температуры окружающей среды
Обратка на дизеле идёт горячая очень, так что надо лить не перед домом а в дорогу антигель и заранее до лютых морозов. Лукойл экта например до -17 летняя не замерзает для наших югов обычно хватает, но если зимнюю только начали завозить то лью хай гир на всякий пожарный. ПОТОМУ как если одну бочку зальют в хранилище зимней соляры, а в нём остатка летней ещё столько же то в итоге соляра получается осенняя )))
Всем привет , добавлю к ниже сказаному , разводится все в тепле а не морозе , нп флаконе есть инструкция, читайте ... были случаи что с антигелем на большом морозе перехватывало фильтр.
Всегда пользуюсь антигелем и летом, он подтянет на 5-10 градусоа, но никогда не сделает летнее топливо зимним, если случайно вошел в мороз на летнем-глушить нельзя-домешивать зимнее.
Работаю на топливо заправщике Сам получаю топливо с нефтебазы Так вот что могу сказать Последние два года на нефтебазах появилось новое диз топливо Называется межсезоное температура фильтрации до минус 15 В минус 16 оно стань молоком А на заправках вам ни когда не скажут всей правды Но документы у них всегда в порядке Вот такие дела
Александр Добрый Так то топливо судовое называется. Или ДТф. До -20 держит. Но есть одно НО. Высокое содержание серы, которая окисляет моторное масло и при пробеге 5-10 тыс км в поддоне образуется субстанция сродни серной кислоты. Т.е. это топливо предназначенно для ДВС с раздельной системой смазки. Кстати сера обусловливает резкий запах топлива и выхлопных газов.
Делал простой эксперемент. Брал три полторашки наливал по литру салярки летней, в одну лил тормозуху, в одну хай гир, в третию ничего. Вот на морозе резултат каждое утро видно, что и при какой температуре как выглядит. Можно просто если заправляетесь на одной и тойже заправке зимой. Взять литр солярки из бака и так же поставить. Каждое утро вы будите видеть в каком состоянии она у вас в баке и фильтрах. Тестер так сказать.
Но вот одна досада парафин то как был так и остался и через фильтр он не пройдёт. Проверено уже. Работать будет только в межсезонной салярке в которой парафина практически нет
В своё время купил найгир . Солярку заливал с канистры. Температуры не особо помню. Смысл жизни тот: заливал из канистры дизтоп была белая муть. Запустил движок и супер. Вскрыл банку с гелем она хуже сметаны! Вот и бренд😂
все правильно автор показал. тоже юзал "хай гир". теплую присадку заливаешь перед заправкой и все. ездили как-то зимой на охоту на 2-х машинах: обе дизель. товарищ залил зимнюю соляру, я летнюю + "хай гир". у него на трассе уже подмерзать начала, а как приехали на место (открытое поле) он встал, в трубках и фильтре парафин образовался. я же прокатался два дня и спокойно уехал домой. нужно просто соблюдать инструкцию и все будет гуд.
Можно еще использовать Лавр, Астрохим и к2. Это проверенные. Еще есть винс. Главное подобрать правильную пропорцию. Было время в гараже стоял запас по 300л ДТ. Разводил перед зимой с ХайГир( нынче дорого). В любой мороз с пол оборота.
Мне антигель вообще не помогает, хотя все делаю по технологии - отогреваю канистру с солярой заливаю антигель, размешиваю и только потом в бак. Не заводится с утра и все, фильтр приходилось кипятком отогревать с чайника) Причём температуры до - 10... Антигель хайгир брал. Дизель 3CE если кому интересно.
Это нормальная саляра, вы еще наверное не видели замезшую саляру. Подходишь к баку пинаешь а там ничего не калышется и эу саляру уже точно ничем не разбавишь .
В узбекистане никогда не было зимней соляры, а при минус 10 уже кисель. Антигелей тоже не было, вместо антигеля использовали тормозуху черепашку на 100л грамм 200 и никаких проблем и никакого вреда для двигла и аппаратуры. Кто хочет, проэксперементируйте.
Самое лучшее что можно добавить это керосин, типа ТС-1. Антигели полная фигня. Тупая трата денег. Керос добавил дт не станет киселем, плюс он перемешивается с топливо и ты на нем ездишь. В свою машину добавляю зимой в зависимости от морозов. На бак 84 литра при температуре -12-25 С лью 3-5 литра
В теплое время года заранее разводим летнюю солярку и антигель Хай Гир в пропорции по инструкции на емкости! _40 в условиях Сибири -запуск и эксплуатация БЕЗ ПРОБЛЕМ! При заправке зимним топливом на АЗС добавляю 2Т масло.
лет 15 назад, использовал hi gear антигель, да, парафин не растворял, но замерзать солярке не давал. На днях друг звонил, раотает на грузовике в Калифорнии, у них там солярка летняя круглый год, так вот она при 0°С замерзает(за что купил, за то и продаю), а залив химию "911", соляра размораживается, и дальше машина едет без проблем.
лить и бенз можно и керосин.. НО , если ты работаешь на этом авто , а не владеешь им !!! Даже в зимнюю солярку лью 2Т масло 1 к 200 . Такой присадкой тоже пользуюсь, 1 кубик на 1 литр в летнюю .. сегодня неожиданно -23 было, ая яй, завелся, но все же через фильтр идет хреново. При температуре ниже 20 надо 2 кубика плюхать на литр минимум, просто докатываю бак, а потом чисто зимнее топливо, прежде чем в бак лить, испытания морозом в канистрах.. а после в бак с маслом и немного присадки . Ну, а если нет возможности канистрами , 1/4 часть этой банки она 444мл, ну я думаю 100гр на глаз все смогут отлить, а потом сунули пистолет в соляробак и там все смешается пока до полна наплюхает, с ней работает мягче, то есть баночки на 200/250 литров . Когда соляра замерзла в баке, поможет только паяльная лампа или тен под бак и хорошо нагреть чтоб растаяло все , уже ни какие присадки не помогут, они как раз понижают градус выпадения парафина, а не растопляют его..
Добавляйте любой бытовой посудомоечный гель 1 грамм на 1 литр солярки 100% эффект гарантирую даже в (- 50) градусов(только гель надо добавить в теплую солярку в тёплом помещении т.к. зимой солярку в парафинизирует обыкновенная вода которая из-за каких-то причин оказывается в дизельном топливе
У нас официальный дилер даже разговаривать с тобой не будет на бензиновой машине после -25. Просто свечи поменяет и отправит домой со словами "бензин такой". Исправный дизель заводится с пол-оборота после длительного простоя на морозе. Если есть подозрения на качество столяры, добавляй керосин, бензин, антигель.
@@Иванович-п5м да вы свистун,НПЗ пашут на полной мочи,просто продавцы на заправках могут продать вместо зимнего диз топлива летнее или просто бадяжат не понятно с чем,потом соляра мерзнет.
Я прадо 120 дизельный купил весной 2019 года. Вложил в ремонт двигателя. Сам с Иркутский области. Посмотрим, чем зима мне аукнутся. Раньше на дизеле не ездил. Будет незаводится - поставлю вибасту
Текучесть сохранилась, но цвет изменился. Помутнение - это результат полимеризации парафинов. А раз они полимеризовались, то через фильтр не прокачаются, т.е. практической пользы нет от этой присадки. Для чистоты эксперимента надо бы ещё фильтруемость смеси и чистого дт проверить и сравнить.
Только вчера добавил гель,все это шляпа,ни чего он не разжижает ,а цена его 0.5 500р,стоимость 10 литров д,т,готовь сани с лета,перходите на зиму за ранее.
согласень, но и есть такая показател коэф фильтруемости, она не проходит, из межсезонки можно сделать зимнею а из летного не желательно, все равно подводит когда надо
У меня водилы убили 2 топливных насоса антигелем,плунжера довольно дорого стоят,хотя зимой всегда был керосин и масло.Строго запрещаю пользоваться антигелем,ну конечно если у вас не камаз или другая советская техника!Если боишься замерзнуть,керосин+литр масла автола на 200 литров и нет проблем!А вообще нужно ставить комплексный подогрев всей магистрали!Осенью тумблер включил и до весны забыл!Используйте только качественное топливо и вообще ничего не понадобится!
Выхлопную на бак направляешь, с внешней стороны лист жестянки. И можно на летней солярке ездить! В -40° солярка +25-30°. Ещё вариант - сделать на патрубок охлаждения теплообменник с подводом топлива на него. Салярка будет греться от тосола. Тоже вариант не плохой! И ещё 1 вариант -пустить солярку на компрессор вместо тосола. Правда такие варианты только для морозов с -30°
Уже 12 лет на дизелях, перепробовал кучу присадок и всяких народных методов, лучше и проще Hi gear не видел пока ничего. Крайний раз не смог найти хайгир и купил ликви моли, минус 18° замерзла машина. Пришлось тащить на мойку отогревать и заливать хайгир, при минус 30 ездил нормуль.
6 лет на дизельном авто. Лью всегда антигель последние 3 года стал замерзать после -15. Благо зимы в Беларуси не долгие но саляра была мутная потом вкурил в чем проблема насос в баке умирал. поменял насос на новый и завелась замерзшая авто. так что есть смысл лить антигель.
Тот случай, когда комментарии читать интереснее, чем смотреть видео... Ни кто из вас не задумывался в разнице технологии производства летней и зимней солярки?... Нет?... А вы поройтесь в инете на эту тему...занимательно...много нового узнаете...
При перегонке, в производстве из одного и тоже материала, на выходе зимней солярки будет меньше на 30-40%, чем летней... Температура нужная для перегона летней солярки 180 градусов, а зимней 320... Вот и посчитайте - выгодно ли производить зимнюю солярку? Замерзает не сама солярка, а парафин в ней...в зимней "его" в 2 раза меньше и плюс детанационные присадки...плюс меньше содержание серы... АЗС 2/3 всего объёма зимней солярки, продает банальный "бутор" (смесь с керосином, или ещё с чем то) и ловит прибыль на ровном месте... Удачи всем на дорогах и не верьте всему что "блестит или прекрасно пахнет" !...✋
скажу по своему опыту если соляра даже жидкая это не показатель,все дело в том что фильтрующий элемент забывает,обволакивает его и его мелкие отверстия не пропускают его дальше по системе из за образования парафина если гель растворяет парафин то такого цвета не должно быть,мое мнение ерунда,да и гель не дешевая вешь
На двухсот литровую бочку добавляю антигель на 500 литров при температуре +15 -20 градусов в сентябре и стоит она недели две потом сливаю сто девяносто литров соляры и десять литров каши парафиновой соляра не замерзает при минус 25 больше небыло мороза
Все эти антигели фигня, лучше 5- 10% бензина смешивать в зависимости от температуры. Заранее конечно же, а когда уже солярка стала жижей тогда наверное уже сливать или греть .
Керосин и подогрев, остальное всё от лукавого... Многое зависит от топливной системы авто. Если производитель уже добавил всяких добавок в топливо и оно стало типо зимним то ваш антигель роли не сыграет. Настоящие зимнее топливо как керосин, но в средней полосе оно появляется только в сильные морозы за -30 ,да и то не сразу и не везде.А то топливо что на видео забьет все фильтра... А тормозуха это больше легенда особого толка от нее нет, в теории она может связать воду в топливе, и так же привести к трещинам в головке, так что польза от её использования очень сомнительна. Для этих целей лучше использовать предназначенные для этого жидкости "Жидкость И" или просто технический спирт , примерно 1:500
Вопрос в том как этот антигель отразится на роботе двигателя. У меня старый атмосферный дизель уже 4 года.Были у нас морозы -20 Честно ,говорю как есть,ни одного раза я не пользовался этими антигелями. И машина не разу не подвела. Всегда заливают премиум дизель,все чётко. Или четкая машина Гольф 3 CdI 1995 г) Честно не знаю,но дорогой французский антигель ездит в багажнике уже 4года,когда то послушал друзей и купил.
У нас в Беларуси максимум -25 и продаваемая солярка просто зимняя замерзает при -13.5 С Арктика при - 22 как ,повезет, где заправился Hi gear действительно работает
Зимой нельзя будет, если с весны) Присадка выпадет. Не для длительного хранения это. А, когда кисель,можно бензина бахнуть, литров 5ть. Не для комонрея ,конечно.
Хайгировская присадку лил все было окей ни разу не было что бы не завелся и где то стал главное чтобы свечи были все рабочие и аккумулятор живой и заливать нужно не жмотясь и не в замершую соляру добавлял сразу после заправки если сильные морозы лил в полтора два раза выше нормы что написано в инструкции так же важно после добавления присадки проехаться пару км что бы присадка перемешалась и попала в топливную систему или иначе толку не будет и утром не заведетесь так же машина на соляре с присадкой начинает ехать гораздо бодрее не знаю с чем это связано так же лил шел ликвимоли манол гавно не лейте замёрз на трассе может подделка попала не знаю на остальных присадках что писал не разу проблем не было....
в топливопровод и обратку заранее вмонтировать нихромовую проволоку с массой на баке(если топливопровод не железный конечно, или изолированый от корпуса) Дальше обратка согреет в баке .
А ведь по чесноку главное результат. Но про смазывающий эффект не забывай дружище. Машина если 5-8 лет откатала уже нормуль мы же не по 130 лет жить будем? А КамАЗы на севере в Якутии себя и на летней смеси с керосином и тормозухой себя хорошо чувствуют. Всем дизелистам успехов.
Надо просто теплый антигель заливать в бак при заправке. главное что б на заправке со шланга сразу парафин не лился. У меня VERU LUBE его до +24 градуса надо нагреть
У меня канистры с большим горлом сую туда кипятильник нагреваю чтоб была тёплой и заливаю манол антигель комнатной температуры -45 некогда за 10 лет незамерзало.
а если подержать целую неделю эту пяти литровую баклажку на морозе, а потом занести и ты увидишь какой на низу будет шмурдяк. Потом берешь обычный вазовский бензиновый филтр ,прогоняешь через него всю Диз.топливо до шмурдика. Потом в бак и ездишь. А шмурдяк на уголь и в топку, чтоб лучше горела печь!
ТГФ в аэропорту купить, в десять раз дешевле хайгира обойдется. Десять литров купил на 20 тонн топлива несколько лет назад и забыл. Это на случай, если летеяя салярка осталась с лета. А с зимней и так работает.
я при более минус 34 сразу размараживатель такой же марки минус42 не встал по трассе в полях и ветре все замерзла сцепление тормоза и я но мотор работал
В инструкции написано залить антигель перед заправкой прямо в бак, через обратку и тёплый двигатель гель перемешается и тогда будет работать, читай правильно инструкцию
Потому как антигель надо добавлять до образования парафина
на будущее- антигель льется до загустения,а не в кисель. Иначе он бесполезен
+1, работали в аренде, привозили нам говенную саляру, ту же самую что заказчик лил и в свою технику. Заливали антигель в КОНЦЕ смены! Когда саляра в баке прогревается за счет обратки.
Он разгоняет парафин по стенка бака. Если один два дня работать ничего. А если месяц, аппаратуре трындец
Специально для тебя человек залил антигель в теплую солярку,он в кисель превратился...Антигель это развод.Я тоже как то попал в ситуацию .машина заглохла,но повезло -как раз возле заправки.Залили какой то хайгировский против замёрзшей солярки -нихрена он ее не растопил.Слили всю солярку,нагрели,залили Антигель и что?Не доехал я до дома...
Он и так и так бесполезен, а ещё и опасен
@@АзизКурбанов-ш8г маннол пользую. В -32 ездил на летней соляре.
Надо было, налить во вторую бутылку саляры без антигеля, чтоб наглядно сравнить
По-любому лайк за труды и старания, особенно в такой-то мАроз! А ещё и на утро )). Молодец 🤗🥂👏!
Какой мАроз,минус 20? Мороз начинается с 29 градусов.
В сильный мороз при заправке авто дизелем сразу в бак заливалили низкооктановый бензин. До тридцати процентов в лютый мороз. По крайней мере двигатель работал и не перемерзало топливо
Запомните ДЛЯ всех присадок, сначало в бак заливаете присадку, потом вставляете пистолет и заливаете топливо, и никак иначе(можно бодяжить в канистре)
savade48 прямо в пистолет перед заправкой заливаем и нормально
Можно в любой последовательности главное проехать пару км после добавления присадки дабы перемешалась и попала в топливную систему бывали случаи что присадки доливал вообще по мере увеличения мороза проблем не было главное не экономить лучше налить больше чем меньше с мотором и с топливной системой ничего не происходит лил как в комонрейл так и в простой дизель с механическим насосом чем больше присадки льешь тем веселее едет машина но тоже лить нужно в пределах разумного обычно на мороз в 30 градусов лил на всякий случай в полтора два раза выше нормы и не разу не было что бы не завелся и замёрз....
Николай Величко Я вот никогда ничего не лил, и тоже все ок) Живу на севере.
Ну конечно.. машины то нет
Я только масло М10Г2К из расчета 100гр на 10л
В этом году развел в теплом помещении топливо и антигель и вылили канистру в бак. И о чудо я катаюсь при минус 27 и топливо в баке как зимнее(жидкое). Трактор работает чудесно!)))
А какой трактор? Обогрев фильтра есть?
Большое Вам спасибо за Ваш труд и это видео!
поздно пить боржоми
заливать надо заранее
Антигели и другие присадки лишь снижают температуру застывания. А температура помутнения топлива останется прежней. Мутнеет, значит парафин начинает кристаллизоваться. Прокачиваться то оно будет по топливным трубкам. А вот как оно поведет себя в фильтре - это большой вопрос.
Антигель нужно заливать в дизтопливо температура которого не ниже +4.
Температуру помутнения антигель не понизит и образование кристаллов парафина тоже не остановит, антигель делает кристаллы мелкими и не дает им слипаться в один большой студень, поэтому температура фильтруемости солярки понижается -вот назначение антигеля не давать кристаллам парафина забивать фильтр.
кстати кристаллы парафина более тяжелые и поэтому со временем будут отстаиваться, а трубка забора солярки в баке находится внизу бака и если машина достаточно долго простояла то засаываться сначала будут тяжелые фракции что тоже не хороршо
Всегда парафин сверху, где он будет отстаиваться???
@@denrock4217 Вот 45 лет на дизеле.Както одну зиму Заправлялись со стоящей на хранении ТЗухи.Забор снизу.Из 9-ти кубовой емкости в конце осталось 1.5 куба чистого парафина.Сам удивляюсь.Фракции тяжёлые, а скапливаются вверху.И хрень эта потом вообще не горит.Так и утилизировали после замены пары топливных насосов
Достойный эксперимент, интересные результаты. Сам я ничего в солярку не добавляю, так как стремно на насос-форсунках эксперименты ставить, но в морозы стараюсь держать в баке не менее чем пол бака топлива. Да и конструкция двигателя очень помогает зимой, солярка внутри головки ГБЦ циркулирует, нагревается моментом и прогревает всю топливную.
Так если топливо замёрзнет, то оно просто не дойдёт до ГБЦ, лучше всё таки добавлять, чтоб не прикурить где нибудь
Проверено, работает. Только я не жду когда замёрзнет, а в межсезонье всегда его добавляю призаправке.
Антигель заливается во время заправки!!!!!! Пока топливо не замерзло, делаю так много лет и в любой мороз не проблем
Когда он начал размешивать антигель у меня запахло соляркой😁
Антигель предотвращает заморозку дт. Для уже замерзшего дт применяется размораживатель.
Не для рекламы я таким антигелем пользуюсь уже лет 10 и он работает не разу не стоял иза соляры вещь отличная
как название антигеля ?
@@Борисларионов-ц2ъ хай гир
а по мне правильнее будет 1:10 с бензином помешать солярку и практичнее и дешевле чем антигелем пользоваться
так дед делал на камазе и на зилу, и все было норм с движком, но вы делайте как считаете нужным
@Yuri Born
А кто мешает, в % пропорции 10х10х10 - лить.
100 соляры+10 бенза+1 масла 2_х тактного?
-40* нормалёк!
@Yuri Born 98 бензин и масло и все будет хорошо только бензин и масло надо первым лить
Самый лучший в мире антигель это керосин.
Как раз таки керас парафин не растворяет а вот бензин да но по советскому ГОСТу на 30 градусов мороза нужно лить до 40 процентов бенза плюс лить двухтактное масло дабы смазать и не убить топливную систему
Сто пудов
Яша Пукин керосин если будешь подливать в соляру это пиздец через месяц топливной аппаратуре.У нас на севере мужики так покончали плунжера .так что не эксперементируй
@@sergeymmc2185 в мануалах на старые Мерседес чёрным по белому было написано при минусовых температурах использовать керосин и приведена таблица в каких пропорциях в зависимости от температуры окружающей среды
@@sergeymmc2185 если коммон реил,то он помрет. А мех.аппаратура ходит и ходит. Раньше в рейсы мужики на чистом керосине уходили
Бля в Якутске я своему Уралу её варешкой в бак накладывал салярку летнюю дринаж её подогревал и все работало в -56
Обратка на дизеле идёт горячая очень, так что надо лить не перед домом а в дорогу антигель и заранее до лютых морозов.
Лукойл экта например до -17 летняя не замерзает для наших югов обычно хватает, но если зимнюю только начали завозить то лью хай гир на всякий пожарный. ПОТОМУ как если одну бочку зальют в хранилище зимней соляры, а в нём остатка летней ещё столько же то в итоге соляра получается осенняя )))
Спасибо за эксперимент! Очень полезное видео!
Нужна не текучесть а фильтруемость!!!это фильтроваться не будет
Всем привет , добавлю к ниже сказаному , разводится все в тепле а не морозе , нп флаконе есть инструкция, читайте ... были случаи что с антигелем на большом морозе перехватывало фильтр.
надо было еще эту смесь пропустить через секу, такую же как на модуле топливного насоса. И убедиться что такая соляра пройдет через нее
Всегда пользуюсь антигелем и летом, он подтянет на 5-10 градусоа, но никогда не сделает летнее топливо зимним, если случайно вошел в мороз на летнем-глушить нельзя-домешивать зимнее.
Это антигель а не размораживатель
Пользуюсь таким антигелем уже более 10 лет. Пока ни разу не замёрз.
У тебя все впереди не расстраивайся хуйня этот антигель пробовали
Работаю на топливо заправщике Сам получаю топливо с нефтебазы Так вот что могу сказать Последние два года на нефтебазах появилось новое диз топливо Называется межсезоное температура фильтрации до минус 15 В минус 16 оно стань молоком А на заправках вам ни когда не скажут всей правды Но документы у них всегда в порядке Вот такие дела
Александр Добрый Так то топливо судовое называется. Или ДТф. До -20 держит. Но есть одно НО. Высокое содержание серы, которая окисляет моторное масло и при пробеге 5-10 тыс км в поддоне образуется субстанция сродни серной кислоты. Т.е. это топливо предназначенно для ДВС с раздельной системой смазки. Кстати сера обусловливает резкий запах топлива и выхлопных газов.
Судовое топливо маловязкое
СМТ - В отличие от дизельного топлива, имеет более низкое цетановое число и более высокое содержание серы.
А большое количество серы благоприятно сказывается на смазывающих свойствах топлива. Т.е. Ваша аппаратура прослужит дольше. Но страдает экология...
Делал простой эксперемент. Брал три полторашки наливал по литру салярки летней, в одну лил тормозуху, в одну хай гир, в третию ничего. Вот на морозе резултат каждое утро видно, что и при какой температуре как выглядит. Можно просто если заправляетесь на одной и тойже заправке зимой. Взять литр солярки из бака и так же поставить. Каждое утро вы будите видеть в каком состоянии она у вас в баке и фильтрах. Тестер так сказать.
Но вот одна досада парафин то как был так и остался и через фильтр он не пройдёт. Проверено уже. Работать будет только в межсезонной салярке в которой парафина практически нет
Желтый- парафин, оно не густеет, но фильтра парафином забивает, помогает только нормальная зимняя солярка и усе(
В своё время купил найгир . Солярку заливал с канистры. Температуры не особо помню. Смысл жизни тот: заливал из канистры дизтоп была белая муть. Запустил движок и супер. Вскрыл банку с гелем она хуже сметаны! Вот и бренд😂
Там в инструкции есть приписка, что действие зависит от качества топлива. Внимательно читайте договор.
Антигель льется в баке ПЕРЕД морозами, после продолжительной поездки или рабочей смены, когда саляра в баке теплая!
-38 бес перчаток,настоящий мужик!
Надо было в конце видео немного вылить дт в пасудину и посмотреть на парофин, застыл он или нет, солярка может и жидкая, но парофин фильтр забьет
все правильно автор показал. тоже юзал "хай гир". теплую присадку заливаешь перед заправкой и все. ездили как-то зимой на охоту на 2-х машинах: обе дизель. товарищ залил зимнюю соляру, я летнюю + "хай гир". у него на трассе уже подмерзать начала, а как приехали на место (открытое поле) он встал, в трубках и фильтре парафин образовался. я же прокатался два дня и спокойно уехал домой. нужно просто соблюдать инструкцию и все будет гуд.
zombie_soldier Видимо такая зимняя у вас ,качественная не бутор не замерзнет ни в фильтре ни в трубках.
Можно еще использовать Лавр, Астрохим и к2. Это проверенные. Еще есть винс. Главное подобрать правильную пропорцию. Было время в гараже стоял запас по 300л ДТ. Разводил перед зимой с ХайГир( нынче дорого). В любой мороз с пол оборота.
Заливал этот антигель в летнюю саляру и ездил в - 35. Все норм, главное не глушить.
Мне антигель вообще не помогает, хотя все делаю по технологии - отогреваю канистру с солярой заливаю антигель, размешиваю и только потом в бак. Не заводится с утра и все, фильтр приходилось кипятком отогревать с чайника) Причём температуры до - 10... Антигель хайгир брал. Дизель 3CE если кому интересно.
Это нормальная саляра, вы еще наверное не видели замезшую саляру.
Подходишь к баку пинаешь а там ничего не калышется и эу саляру уже точно ничем не разбавишь .
Сергей Алексеевич подогреватель прямо в бак есть, на камаз топливозаборник целиком с подключением антифриза
aceraspire можно и не глушить как вариант. Но почему мы так страдать должны - набивая чьи-то карманы?
Нужно еще проверить как зимняя соляра ведет себя а потом она же с антигелем, лайкаем для топа
В узбекистане никогда не было зимней соляры, а при минус 10 уже кисель. Антигелей тоже не было, вместо антигеля использовали тормозуху черепашку на 100л грамм 200 и никаких проблем и никакого вреда для двигла и аппаратуры. Кто хочет, проэксперементируйте.
Самое лучшее что можно добавить это керосин, типа ТС-1. Антигели полная фигня. Тупая трата денег. Керос добавил дт не станет киселем, плюс он перемешивается с топливо и ты на нем ездишь. В свою машину добавляю зимой в зависимости от морозов. На бак 84 литра при температуре -12-25 С лью 3-5 литра
В теплое время года заранее разводим летнюю солярку и антигель Хай Гир в пропорции по инструкции на емкости! _40 в условиях Сибири -запуск и эксплуатация БЕЗ ПРОБЛЕМ! При заправке зимним топливом на АЗС добавляю 2Т масло.
лет 15 назад, использовал hi gear антигель, да, парафин не растворял, но замерзать солярке не давал. На днях друг звонил, раотает на грузовике в Калифорнии, у них там солярка летняя круглый год, так вот она при 0°С замерзает(за что купил, за то и продаю), а залив химию "911", соляра размораживается, и дальше машина едет без проблем.
лить и бенз можно и керосин.. НО , если ты работаешь на этом авто , а не владеешь им !!! Даже в зимнюю солярку лью 2Т масло 1 к 200 . Такой присадкой тоже пользуюсь, 1 кубик на 1 литр в летнюю .. сегодня неожиданно -23 было, ая яй, завелся, но все же через фильтр идет хреново. При температуре ниже 20 надо 2 кубика плюхать на литр минимум, просто докатываю бак, а потом чисто зимнее топливо, прежде чем в бак лить, испытания морозом в канистрах.. а после в бак с маслом и немного присадки . Ну, а если нет возможности канистрами , 1/4 часть этой банки она 444мл, ну я думаю 100гр на глаз все смогут отлить, а потом сунули пистолет в соляробак и там все смешается пока до полна наплюхает, с ней работает мягче, то есть баночки на 200/250 литров . Когда соляра замерзла в баке, поможет только паяльная лампа или тен под бак и хорошо нагреть чтоб растаяло все , уже ни какие присадки не помогут, они как раз понижают градус выпадения парафина, а не растопляют его..
Добавляйте любой бытовой посудомоечный гель 1 грамм на 1 литр солярки 100% эффект гарантирую даже в (- 50) градусов(только гель надо добавить в теплую солярку в тёплом помещении т.к. зимой солярку в парафинизирует обыкновенная вода которая из-за каких-то причин оказывается в дизельном топливе
Сколько головной боли с этим дизтопливом, поэтому я сторонник бензина.
Дизеля экономичнее
А если 20тн надо везти, на какую бензинку загрузишь?
Ты это водителям большегрузов расскажи))) бензиновый парень;)
У нас официальный дилер даже разговаривать с тобой не будет на бензиновой машине после -25. Просто свечи поменяет и отправит домой со словами "бензин такой". Исправный дизель заводится с пол-оборота после длительного простоя на морозе. Если есть подозрения на качество столяры, добавляй керосин, бензин, антигель.
@@Иванович-п5м да вы свистун,НПЗ пашут на полной мочи,просто продавцы на заправках могут продать вместо зимнего диз топлива летнее или просто бадяжат не понятно с чем,потом соляра мерзнет.
Я прадо 120 дизельный купил весной 2019 года. Вложил в ремонт двигателя. Сам с Иркутский области. Посмотрим, чем зима мне аукнутся. Раньше на дизеле не ездил. Будет незаводится - поставлю вибасту
Антигель это средство для того чтобы топливо не замерзало , а не размораживатель
Текучесть сохранилась, но цвет изменился. Помутнение - это результат полимеризации парафинов. А раз они полимеризовались, то через фильтр не прокачаются, т.е. практической пользы нет от этой присадки. Для чистоты эксперимента надо бы ещё фильтруемость смеси и чистого дт проверить и сравнить.
Только вчера добавил гель,все это шляпа,ни чего он не разжижает ,а цена его 0.5 500р,стоимость 10 литров д,т,готовь сани с лета,перходите на зиму за ранее.
Лучший антигель , это лампочка в бак!!!
От парафина он не спасает. Фильтра забьёт однозначно.
согласень, но и есть такая показател коэф фильтруемости, она не проходит, из межсезонки можно сделать зимнею а из летного не желательно, все равно подводит когда надо
У меня водилы убили 2 топливных насоса антигелем,плунжера довольно дорого стоят,хотя зимой всегда был керосин и масло.Строго запрещаю пользоваться антигелем,ну конечно если у вас не камаз или другая советская техника!Если боишься замерзнуть,керосин+литр масла автола на 200 литров и нет проблем!А вообще нужно ставить комплексный подогрев всей магистрали!Осенью тумблер включил и до весны забыл!Используйте только качественное топливо и вообще ничего не понадобится!
У меня MAN
13 зим отъездил
Антигель лью регулярно.
Норм.
Выхлопную на бак направляешь, с внешней стороны лист жестянки. И можно на летней солярке ездить! В -40° солярка +25-30°. Ещё вариант - сделать на патрубок охлаждения теплообменник с подводом топлива на него. Салярка будет греться от тосола. Тоже вариант не плохой! И ещё 1 вариант -пустить солярку на компрессор вместо тосола. Правда такие варианты только для морозов с -30°
Димарик П и машину до весны не глушить ? 😂😂😂
Григорий, а какой автол брать и где? 10-40, 5-50, 0-40 или 15-40 нормально будет?
@@Дмитрий-м3е4б был прикол с компрессором. Пробивает прокладку и он начинает заводиться, потом и пожар не за горами.
До запарафинивания применяют, уже везде всем все понятно! Нафига эти тесты? Сделай по правилам и все!
Всю прошлую зиму откатал на летней соляре с антигелем. Норм
Уже 12 лет на дизелях, перепробовал кучу присадок и всяких народных методов, лучше и проще Hi gear не видел пока ничего. Крайний раз не смог найти хайгир и купил ликви моли, минус 18° замерзла машина. Пришлось тащить на мойку отогревать и заливать хайгир, при минус 30 ездил нормуль.
На сколько дизель на сколько higeer добавляете? Я первый раз купил дизель авто как поступить зимой можете подробнее написать
Летняя солярка)) вы у нас ее не видели в КЗ. Она при 0 градусов уже кирпич. Ее ни какой Хай Гир не берет
6 лет на дизельном авто. Лью всегда антигель последние 3 года стал замерзать после -15. Благо зимы в Беларуси не долгие но саляра была мутная потом вкурил в чем проблема насос в баке умирал. поменял насос на новый и завелась замерзшая авто. так что есть смысл лить антигель.
Тот случай, когда комментарии читать интереснее, чем смотреть видео... Ни кто из вас не задумывался в разнице технологии производства летней и зимней солярки?... Нет?... А вы поройтесь в инете на эту тему...занимательно...много нового узнаете...
При перегонке, в производстве из одного и тоже материала, на выходе зимней солярки будет меньше на 30-40%, чем летней... Температура нужная для перегона летней солярки 180 градусов, а зимней 320... Вот и посчитайте - выгодно ли производить зимнюю солярку? Замерзает не сама солярка, а парафин в ней...в зимней "его" в 2 раза меньше и плюс детанационные присадки...плюс меньше содержание серы... АЗС 2/3 всего объёма зимней солярки, продает банальный "бутор" (смесь с керосином, или ещё с чем то) и ловит прибыль на ровном месте... Удачи всем на дорогах и не верьте всему что "блестит или прекрасно пахнет" !...✋
скажу по своему опыту если соляра даже жидкая это не показатель,все дело в том что фильтрующий элемент забывает,обволакивает его и его мелкие отверстия не пропускают его дальше по системе из за образования парафина если гель растворяет парафин то такого цвета не должно быть,мое мнение ерунда,да и гель не дешевая вешь
На двухсот литровую бочку добавляю антигель на 500 литров при температуре +15 -20 градусов в сентябре и стоит она недели две потом сливаю сто девяносто литров соляры и десять литров каши парафиновой соляра не замерзает при минус 25 больше небыло мороза
Лучший антигель это заливать зимой зимнюю саляру если не хочешь сопли морозить
Все эти антигели фигня, лучше 5- 10% бензина смешивать в зависимости от температуры. Заранее конечно же, а когда уже солярка стала жижей тогда наверное уже сливать или греть .
Лью найгир в дизеля лет 20. Проблем не было никогда .Рекомендую!
Зависит от способа производства дизеля , на газовом конденсате не замерзает до -40 .
Керосин и подогрев, остальное всё от лукавого... Многое зависит от топливной системы авто. Если производитель уже добавил всяких добавок в топливо и оно стало типо зимним то ваш антигель роли не сыграет. Настоящие зимнее топливо как керосин, но в средней полосе оно появляется только в сильные морозы за -30 ,да и то не сразу и не везде.А то топливо что на видео забьет все фильтра... А тормозуха это больше легенда особого толка от нее нет, в теории она может связать воду в топливе, и так же привести к трещинам в головке, так что польза от её использования очень сомнительна. Для этих целей лучше использовать предназначенные для этого жидкости "Жидкость И" или просто технический спирт , примерно 1:500
Из многих присадок антигель не парафинируется кастрол но он снят с производства и винсс а ликви ит.д.нс морозе загустевают
Электро подогрев топливозаборника и фильтра спасают так говорят.Но я в Анадыре у нас соляра Арктика и летом и зимой.
Вопрос в том как этот антигель отразится на роботе двигателя. У меня старый атмосферный дизель уже 4 года.Были у нас морозы -20 Честно ,говорю как есть,ни одного раза я не пользовался этими антигелями. И машина не разу не подвела. Всегда заливают премиум дизель,все чётко. Или четкая машина Гольф 3 CdI 1995 г) Честно не знаю,но дорогой французский антигель ездит в багажнике уже 4года,когда то послушал друзей и купил.
У нас в Беларуси максимум -25 и продаваемая солярка просто зимняя замерзает при -13.5 С
Арктика при - 22 как ,повезет, где заправился
Hi gear действительно работает
Зимой нельзя будет, если с весны) Присадка выпадет. Не для длительного хранения это. А, когда кисель,можно бензина бахнуть, литров 5ть. Не для комонрея ,конечно.
Хайгировская присадку лил все было окей ни разу не было что бы не завелся и где то стал главное чтобы свечи были все рабочие и аккумулятор живой и заливать нужно не жмотясь и не в замершую соляру добавлял сразу после заправки если сильные морозы лил в полтора два раза выше нормы что написано в инструкции так же важно после добавления присадки проехаться пару км что бы присадка перемешалась и попала в топливную систему или иначе толку не будет и утром не заведетесь так же машина на соляре с присадкой начинает ехать гораздо бодрее не знаю с чем это связано так же лил шел ликвимоли манол гавно не лейте замёрз на трассе может подделка попала не знаю на остальных присадках что писал не разу проблем не было....
Че гавно то?с запятой в ссоре что ли?не хуя не понятно толи манол гавно,толи все перечисленные, толи просто гавно в чистом виде не лить..
Друг проверь теперь тоже самое но с тормозной жижей, говорят работает точно так же, у нас нет летней солярки
Любая летняя солярка до -15 работает.
Не бзди если не знаешь, вчера встала -6
Подогрев топливного фильтра - и никаких проблем!
Ага, а до фильтра как кисель подать?
в топливопровод и обратку заранее вмонтировать нихромовую проволоку с массой на баке(если топливопровод не железный конечно, или изолированый от корпуса) Дальше обратка согреет в баке .
А ведь по чесноку главное результат. Но про смазывающий эффект не забывай дружище. Машина если 5-8 лет откатала уже нормуль мы же не по 130 лет жить будем? А КамАЗы на севере в Якутии себя и на летней смеси с керосином и тормозухой себя хорошо чувствуют. Всем дизелистам успехов.
А что, с зимней соляркой проблема? Заправляюсь зимой, зимней соляркой, и нах эти все антигели.
заливать только в теплый дизель и смешивать, в холодную соляру оно очень плохо смешивается
Самый лучший антигель, это зимняя соляра...
Тёплым должна быть солярка.Везде пишут что это не размораживатель топлива а профилактика
Надо просто теплый антигель заливать в бак при заправке. главное что б на заправке со шланга сразу парафин не лился. У меня VERU LUBE его до +24 градуса надо нагреть
Антигель льется при заправке чтобы размешался иначе бесполезно
Все правильно перед заправкой, и пока все теплое а некогда уже парафин
У меня канистры с большим горлом сую туда кипятильник нагреваю чтоб была тёплой и заливаю манол антигель комнатной температуры -45 некогда за 10 лет незамерзало.
Мда мужики я по незнайке залил летнюю саляру в минус 22 и заглох в поле. Как теперь быть,как завести трактор? Каждый день лютые минус 30
а если подержать целую неделю эту пяти литровую баклажку на морозе, а потом занести и ты увидишь какой на низу будет шмурдяк. Потом берешь обычный вазовский бензиновый филтр ,прогоняешь через него всю Диз.топливо до шмурдика. Потом в бак и ездишь. А шмурдяк на уголь и в топку, чтоб лучше горела печь!
Ага прям в квартире в Москве) прогонять и в Sку дизельную залил и руки об.наппу вытер)😅👍👌
ну и высушили солярку, удалили парафин лишили смазывающих свойств, в дальнейшем хана топливной
ТГФ в аэропорту купить, в десять раз дешевле хайгира обойдется. Десять литров купил на 20 тонн топлива несколько лет назад и забыл. Это на случай, если летеяя салярка осталась с лета. А с зимней и так работает.
Так то всё хорошо,а вот в топливном фильтре весь парафин встанет и топливо не пойдёт.
Только тормозная жидкость и выручает хоть до заправки хоть после заправки хоть когда глохнуть начал и все работает
На 100 литр 100-150 грамм
Если холодный, промороженный антигель залить в нормальную солярку, то это спровоцирует переход ее в холодец. Испытал на себе.
Фильра не забьёт?Что то вся в хлопьях и в парафине.
я при более минус 34 сразу размараживатель такой же марки минус42 не встал по трассе в полях и ветре все замерзла сцепление тормоза и я но мотор работал
Братци задавайте в бак тормозную жидкость и будет вам счастье дёшево и проверенное много раз в любой мороз удачи всем
В инструкции написано залить антигель перед заправкой прямо в бак, через обратку и тёплый двигатель гель перемешается и тогда будет работать, читай правильно инструкцию