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Hello! What oil viscosity and air chamber did you use? Thanks!
スプリング交換も一苦労なんですね。てっきり普通に上からだと思ってました。ken iさんと同じく後ろのニンジャが一番最初に目がいってしまいました。
過去に試乗させて頂きましたGPZですね♪
なんでバネ硬くすると戻りの減衰が効くんですか??
減衰が強くなる要因はズバリ「オイルの粘度」にあります。バネが戻ろうとする力を固いオイルで戻りにくくしているのです。これはオイルが通る通路「オリフィス」にも大きく影響します。乗り味を左右するとても大事な機構ですので興味がありましたら調べてみて下さい♪
ゼンマイセッティングサービス さんよくわかりました。丁寧に説明して頂いてありがとうございます!
これは大変ですね。初めに言ってた意味がわかりました。(何気に後ろの忍者が気になるw)しかし、めっちゃ楽しそう。こんな雰囲気羨ましい。
ネジロックの壁を越えれば後は慣れなんでしょうけどね♪ゼンマイの営業時間は普段からあんな感じです(笑)
久しぶりの従業員Kさんのご出演ですね!
確かに、言われてみたらそうですね(笑)
Aliexpress, fully adjustable fork
なんでグロムって正立フォークにしないのかな…毎回思う。形だけの倒立なんて意味ないのに…
赤いGPZが‼️とても気になります❤️
いちど飛ばしているところが笑いどころかなー
Hello! What oil viscosity and air chamber did you use? Thanks!
スプリング交換も一苦労なんですね。
てっきり普通に上からだと思ってました。
ken iさんと同じく後ろのニンジャが一番最初に目がいってしまいました。
過去に試乗させて頂きましたGPZですね♪
なんでバネ硬くすると戻りの減衰が効くんですか??
減衰が強くなる要因はズバリ
「オイルの粘度」にあります。
バネが戻ろうとする力を固いオイルで戻りにくくしているのです。
これはオイルが通る通路「オリフィス」にも大きく影響します。
乗り味を左右するとても大事な機構ですので興味がありましたら調べてみて下さい♪
ゼンマイセッティングサービス さん
よくわかりました。
丁寧に説明して頂いてありがとうございます!
これは大変ですね。初めに言ってた意味がわかりました。(何気に後ろの忍者が気になるw)
しかし、めっちゃ楽しそう。こんな雰囲気羨ましい。
ネジロックの壁を越えれば後は慣れなんでしょうけどね♪ゼンマイの営業時間は普段からあんな感じです(笑)
久しぶりの従業員Kさんのご出演ですね!
確かに、言われてみたらそうですね(笑)
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なんでグロムって正立フォークにしないのかな…
毎回思う。
形だけの倒立なんて意味ないのに…
赤いGPZが‼️
とても気になります❤️
いちど飛ばしているところが笑いどころかなー