Chris Kubeczko bardzo ładnie przywrócił takie M54B30 do życia , z pozytywnym efektem , nie tak jak u ciebie a szkoda bo życzyłem Ci tego kolego , trzymaj się ciepło.
co do płukanki to powiem coś na swoim przykładzie. Zaraz po wymianie oleju w tamtym roku (wymieniam olej i filtry raz w roku) po przejechaniu dosłownie kilku kilometrow, nowy olej i tak robił się brunatny co świadczy o ogólnym zasyfieniu wnętrza. Zgadzam się, że robienie płukania na starym filtrze mija się z celem, dla tego ja zrobiłem tak: założyłem nowy filtr oleju i zapałem płukanki. Odpalilem, silnik popracować 15-20 minut. zlalem Stary olej, a raczej breję, która kiedys była olejem i ponownie założyłem filtr. Obecnie po około 500 kilometrach olej nadal jest przezroczysty i wygląda świeżo. Chodziło o to, by cały syf, który oderwie się razem z płukanka zatrzymał się w filtrze, a nie krążył po całym silniku, aby po zgaszeniu silnika po prostu znowu osiadl na podzespołach silnika. Ocencie to sami.
Ostatnio dokładnie tak samo zrobiłem. Przed płukanka wymieniłem filtr (filtron) na 15min płukanki (AR2820). Potem znów nowy filtr (mann) i olej. Zrobiłem juz ponad 300km i olej czysty. Olej wymienilem przy 9100km a filtr (mann) byl i tak delikatnie jakby skrzywiony?skrecony? cos takiego. Teraz wymienie filtr po 5000km i zobacze jak wyglada. Tym razem zaloze knechta.
Taki fajny silnik a takie pojebane problemy, auta też fajne, cały silnik wyremontowałem a teraz mi poszła albo chłodnica albo zbiornik wyrównawczy :D dodam że drugie auto mam w TDI, dochodzę do 300k km i bez większych problemów
Hej.wyciągłeś tą pompęwody i są uszkodzenia w bloku.czy uszkodzona powierzchnia będzie sprawiała problemy.Mam u siebie jakby odprysk oczywiście mikro kawałki wpłynęły z płynem przy wyciągania pompy.czy tą powierzchnię można szlifować papierem wodnym tak aby uzyskać gładką powierzchnię czy to zaszkodzi.pozdro
Bardzo fajny kanał, nie to co 90% bzdur i śmieci na YT , współczuję zakupu. Czasem lepiej jechać samemu jak w Twoim przypadku po silnik, wiadomo PC podstawa , wziąć manometr i właśnie sprawdzić ciśnienie na miejscu do tego test na uszczelkę za grosze i można już pewniej kupować. Wytrwałości he ;)
@Dawid bee motodoktora można "odnaleźć" w oleju - wystarczy na zimnym silniku czy chłodnym wyciągnąć bagnet i sprawdzić czy olej klei czy czy się ciągnie w postaci takich jakby niteczek, jakby coś ceramizera już nie :P
Własnie szykuje sie do rozebrania swego m54, też z uk i zaczynam sie martwić bo na 5 wyszło 8 barów, te pękające tuleje cylindrów to jakaś przypadłość czy jednorazowy przypadek ?
Cześć, trochę tych filmów masz i ciężko się dokopać :) Mógłbyś mi podlinkować film gdzie mówiłeś o tym zaworku od oleju i pokrzywionym filtrze? Przy wymianie przy swoim m52b25 miałem to samo, myślałem że słabej jakości filtr a może jakaś usterka :) Pozdrawiam :)
możliwe no niemcy to mają coś czasami raz dobre serie wypuszczą raz gówno się trafi ale dużo zależy od eksploatacji no mój ziomek ma szafrane z 2000 r i też niema problemu z silniczkiem bo zawieszenie to cały czas coś grzebie
Bo płuka się silnik na nowym filtrze, spuszczasz cały syf, montujesz Nowy filtr i jeszcze raz płukasz, spuszczasz, znowu Nowy filtr i cieszysz się czystrzym silnikiem. 😉
Ile za wysyłke silnika się płaci? Mam m50b20 który już powoli chyba jest trupem ale coś tam przypali kapcia :D remontować czy kupić nowy blok za 300-400 zł.
Pomysl fajny :) ja myślałem nad kupnem m52tub28 ale boję się sytuacji takiej jak Twoja :/ powiedz mi dlaczego w PL byle jakie 2.8 kosztuje 1500PLN ? :/
Im dluzej ogladam ten kanał tym bardzije sie przekonuje, że niechaccy dobrez ze trafilem na M52TU a troche na pocztaku zalowalem ze nie mam pod maska M54B30, jednak te 40hp dodatkowych kusi.....jesli wgl by tyle pokazalo na hamowni :P ...Po tym czasie wgl nie załuje i dobrze sie stalo.
Co do m30 sie zgodze ze czesci juz nie osiagalne do odremontowania ale widzialem stare m30 oraz m54 i gladzie cylondrow m54 nie dorownywaly do m30 a niby nowszy i mlodszy silnik ktory mial gorszy nagar niz w ursusie ,i co zeliwo to zeliwo stare dobre motory m30 oraz m50 mysle ze to najbardziej najlepsza jednostka w bmw benzyna
Zajebisty silnik ci się trafił , pewnie nieźle jesteś wkurwiony. Ile dałeś za ten silnik ? Mi się trafił lepszy ale i tak trzeba było wpakować kupę siana na doprowadzenie go na prostą.
7 ปีที่แล้ว
po zwrocie kasy to jest 230 F, zły nie jestem ale raczej smutny bo miałem inne plany
silnik zajechany ale kto wie jak wlascicial jezdzil jak zmienial olej jak dbal? jak dbasz tak masz ale km robia swoje ludzie kupuja 3.0 katuja row drzewo silnik na sprzedarz ktos kupi.... kurde te bmw robi slabe silniki bo zajechany ale samo to ze bmw to zacheca tyl naped itp te motory lekko nie maja trzeba brac to pod uwage ...im wielsza pojemnosc tym wieksze ryzyko ciekawe jak bedzie wygladal silnik innego auta po 200 tys km meczenia;) kanal na plus sledze od poczatku :)
Ja dostałam nauczkę 2 dni temu kupiłem e36 po swapie z 2.0 na 2.5 m52tub25 silnik się zatarl. Przyczyna? Olej sprawdzałem czy nie ubywa. Po zatarciu olej był w silniku
mysle ze za bardzo sie spuszczasz nad tym motorem, silnik uzywany nie jest nowy ma slady zuzycia normalna sprawa, katowac az peknie w pol i tyle - wymienic i nastepny to nie motor z seri S ze kosztuje kilka kola funta.
Ze szlifem wału nie jest tak ciekawie, jak jak dawałem swój zatarty silnik (poszła panewka) to mechanik powiedział albo oryginalny wał albo drugi silnik. Skończyło się na innym silniku i jego remoncie. Podobno szlifowany wał nigdy nie będzie trzyma zbyt długo i się mechanicy nie podejmują.
ja mysle inaczej, predzej pompe przytarło i chodził w piekielnych warunkach.. pewnie wlasciciel sprawdzil dopiero jak przestał jechac po przekroczeniu max temp :D
NOWA SERIA th-cam.com/video/EaV-FFlMqMk/w-d-xo.html
Chris Kubeczko bardzo ładnie przywrócił takie M54B30 do życia , z pozytywnym efektem , nie tak jak u ciebie a szkoda bo życzyłem Ci tego kolego , trzymaj się ciepło.
co do płukanki to powiem coś na swoim przykładzie. Zaraz po wymianie oleju w tamtym roku (wymieniam olej i filtry raz w roku) po przejechaniu dosłownie kilku kilometrow, nowy olej i tak robił się brunatny co świadczy o ogólnym zasyfieniu wnętrza. Zgadzam się, że robienie płukania na starym filtrze mija się z celem, dla tego ja zrobiłem tak: założyłem nowy filtr oleju i zapałem płukanki. Odpalilem, silnik popracować 15-20 minut. zlalem Stary olej, a raczej breję, która kiedys była olejem i ponownie założyłem filtr. Obecnie po około 500 kilometrach olej nadal jest przezroczysty i wygląda świeżo. Chodziło o to, by cały syf, który oderwie się razem z płukanka zatrzymał się w filtrze, a nie krążył po całym silniku, aby po zgaszeniu silnika po prostu znowu osiadl na podzespołach silnika. Ocencie to sami.
Ostatnio dokładnie tak samo zrobiłem. Przed płukanka wymieniłem filtr (filtron) na 15min płukanki (AR2820). Potem znów nowy filtr (mann) i olej. Zrobiłem juz ponad 300km i olej czysty. Olej wymienilem przy 9100km a filtr (mann) byl i tak delikatnie jakby skrzywiony?skrecony? cos takiego. Teraz wymienie filtr po 5000km i zobacze jak wyglada. Tym razem zaloze knechta.
też tak zrobię do płukania jakiś filtron a później mahle jak zwykle
@@zbyszek9202 mahle knecht albo takze niemiecki hengst
Podziwiam, ten kanał mówi więcej niz wszystkie sam naprawiam i inne książki , fora itp
Taki fajny silnik a takie pojebane problemy, auta też fajne, cały silnik wyremontowałem a teraz mi poszła albo chłodnica albo zbiornik wyrównawczy :D
dodam że drugie auto mam w TDI, dochodzę do 300k km i bez większych problemów
6:42 te rysy to może zwyczajnie HONOWANIE :)
super materiał , robisz dobrą robote
Hej.wyciągłeś tą pompęwody i są uszkodzenia w bloku.czy uszkodzona powierzchnia będzie sprawiała problemy.Mam u siebie jakby odprysk oczywiście mikro kawałki wpłynęły z płynem przy wyciągania pompy.czy tą powierzchnię można szlifować papierem wodnym tak aby uzyskać gładką powierzchnię czy to zaszkodzi.pozdro
Na pocieszenie masz łapkę w górę ode mnie :)
Bardzo fajny kanał, nie to co 90% bzdur i śmieci na YT , współczuję zakupu. Czasem lepiej jechać samemu jak w Twoim przypadku po silnik, wiadomo PC podstawa , wziąć manometr i właśnie sprawdzić ciśnienie na miejscu do tego test na uszczelkę za grosze i można już pewniej kupować. Wytrwałości he ;)
Wojciech Thomas tak napierdzielą doktora i hu... zobaczysz
@Dawid bee motodoktora można "odnaleźć" w oleju - wystarczy na zimnym silniku czy chłodnym wyciągnąć bagnet i sprawdzić czy olej klei czy czy się ciągnie w postaci takich jakby niteczek, jakby coś ceramizera już nie :P
zastanawiałem się właśnie nad e46 z m54 ale tak śledzę twoje filmiki i szczerze mówiąc odechciało mi się xD chyba już lepiej poszukać e36 z m50 :v
m52 też dobre :)
Ładnie smutna sprawa z tym silnikiem
kolego jaki silnik benzynowy w starych bejcach polecasz - chodzi mi najbardziej o bezawayjność . pozdro
A robią w UK szlif cylindrów czy planowanie głowicy ??
Zajebiste kontynuuj
Chcesz sprzedać może kolektor dolotowy i dise, o ile sprawna?
Nie klin tylko wpust pryzmatyczny a tak po za tym fajny kanał, pozdrawiam :)
zapomniałem nazwy ale i tak nie będę używał fachowych nazw na tym kanale bo i tak nikt nie zapamięta a ja dużo siedziałem w angielskiej terminologi
polepszator - druciazzzz...
Własnie szykuje sie do rozebrania swego m54, też z uk i zaczynam sie martwić bo na 5 wyszło 8 barów, te pękające tuleje cylindrów to jakaś przypadłość czy jednorazowy przypadek ?
Wiem że wszyscy liczą na taka serię w ktorej dopiescisz silnik mam nadzieję że kiedyś sie takiej doczekam :3 (Y)
Cześć, trochę tych filmów masz i ciężko się dokopać :) Mógłbyś mi podlinkować film gdzie mówiłeś o tym zaworku od oleju i pokrzywionym filtrze? Przy wymianie przy swoim m52b25 miałem to samo, myślałem że słabej jakości filtr a może jakaś usterka :) Pozdrawiam :)
th-cam.com/video/YrXXa2ckZxg/w-d-xo.html th-cam.com/video/59Wc-eAMAqk/w-d-xo.html
Garażowe Hobby Dziękuję ;)
możliwe no niemcy to mają coś czasami raz dobre serie wypuszczą raz gówno się trafi ale dużo zależy od eksploatacji no mój ziomek ma szafrane z 2000 r i też niema problemu z silniczkiem bo zawieszenie to cały czas coś grzebie
Bo płuka się silnik na nowym filtrze, spuszczasz cały syf, montujesz Nowy filtr i jeszcze raz płukasz, spuszczasz, znowu Nowy filtr i cieszysz się czystrzym silnikiem. 😉
Taa felgi przez internet kupiłem i tez lipa dwie pogiete tak się kończą zakupy na Olx. Szkoda tego silnika ale cóż jedynie na żyletki się nadaje
Ile za wysyłke silnika się płaci? Mam m50b20 który już powoli chyba jest trupem ale coś tam przypali kapcia :D remontować czy kupić nowy blok za 300-400 zł.
nowy blok? nowy stary blok? nowy 20 letni blok w chuj wie jakim stanie? skad wiesz ze silnik jest trupem? predzej osprzet bym sprawdzil i kompresje...
Pomysl fajny :) ja myślałem nad kupnem m52tub28 ale boję się sytuacji takiej jak Twoja :/ powiedz mi dlaczego w PL byle jakie 2.8 kosztuje 1500PLN ? :/
1500 zł to jakaś padaka XD
2.8 za 1500 zł to kupisz trupa ;P dobre 2.8 od 4,5 k zł ;)
Trafiał mi się za 1200zł ale wolę swoje m52tub25
co to jest 1500zl? bardzo dobra cena jak za m52. nawet jakby do remontu mial isc.
Im dluzej ogladam ten kanał tym bardzije sie przekonuje, że niechaccy dobrez ze trafilem na M52TU a troche na pocztaku zalowalem ze nie mam pod maska M54B30, jednak te 40hp dodatkowych kusi.....jesli wgl by tyle pokazalo na hamowni :P ...Po tym czasie wgl nie załuje i dobrze sie stalo.
Sam myślałem że kupie sobie M30B35 i przez zimę będe przy nim grzebał. Ale ogromnego stracha dostałem po tych filmikach
gosciu... miedzy m30 a m54 to 30 lat roznicy ;D wiec z obecnym dostepem do czesci to... mozesz zapomniec ;]
Co do m30 sie zgodze ze czesci juz nie osiagalne do odremontowania ale widzialem stare m30 oraz m54 i gladzie cylondrow m54 nie dorownywaly do m30 a niby nowszy i mlodszy silnik ktory mial gorszy nagar niz w ursusie ,i co zeliwo to zeliwo stare dobre motory m30 oraz m50 mysle ze to najbardziej najlepsza jednostka w bmw benzyna
dokladnie... rozbieralem m50b25 z popękaną czapką, żarł olej podobno ale gładz... to wygladała jak nowa w porównaniu do tej...
A m50b25 polecacie?, jaki byłby koszt remontu bez robocizny ?
samo kupno kompletnego silnika krzyczą po 3-4 tysiące dużo cenią sobie go, będziesz składał na nowych częściach wszystko?
W Polsce wał bez rys to około 1200zł , wiem bo sam szukałem.
Wał bez rys do 3.0 to biały kruk.
Pouczający film pozdrawiam
dziwisz się że silnik w takim stanie, jeżeli auto ma już pół miliona przejechane to czego się spodziewałeś?
A co z twoim silnikiem 2,5 że planowałeś swapa?
jak widać na razie to nic
To w jakim celu swap? Brakuje mocy ;D ?
Podziwiam wiarę co ogarnia o co chodzi, skomplikowane dziadostwo :)
To właśnie są silniki użytkowane w idei myślenia long life ...współczuję...ale wiem że ogarniesz
to te b30 co kupiles?
Ta
szkoda... z opisu akcji "100 pare tys mil i po automacie?"
pompa wody padła ,ktoś rozwalił silnik ale zmienił pompę i sprzedał auto
z jakiego rejonu uk jestes?
stolica
Zajebisty silnik ci się trafił , pewnie nieźle jesteś wkurwiony.
Ile dałeś za ten silnik ? Mi się trafił lepszy ale i tak trzeba było wpakować kupę siana na doprowadzenie go na prostą.
po zwrocie kasy to jest 230 F, zły nie jestem ale raczej smutny bo miałem inne plany
czyli za silnik dałeś około 2000tys zł.
Ja za taki w którym trzeba było zrobić vanos, panewki , ustawić rozrząd i wymyć od środka 2500.
Zamow sleeves z darton i bedziesz szczesliwy i bez problemowo
Sprzedaj go w cholerę i kup drugi :D
muszę tylko papier ścierny kupić i uszczelkę i będzie lala
Te rysy wygladaja jak gdyby ktos papierem przejechal ( nie mowie o rysach z honowania)
silnik zajechany ale kto wie jak wlascicial jezdzil jak zmienial olej jak dbal? jak dbasz tak masz ale km robia swoje ludzie kupuja 3.0 katuja row drzewo silnik na sprzedarz ktos kupi.... kurde te bmw robi slabe silniki bo zajechany ale samo to ze bmw to zacheca tyl naped itp te motory lekko nie maja trzeba brac to pod uwage ...im wielsza pojemnosc tym wieksze ryzyko ciekawe jak bedzie wygladal silnik innego auta po 200 tys km meczenia;) kanal na plus sledze od poczatku :)
87Andree golf
Ja dostałam nauczkę 2 dni temu kupiłem e36 po swapie z 2.0 na 2.5 m52tub25 silnik się zatarl. Przyczyna? Olej sprawdzałem czy nie ubywa. Po zatarciu olej był w silniku
mysle ze za bardzo sie spuszczasz nad tym motorem, silnik uzywany nie jest nowy ma slady zuzycia normalna sprawa, katowac az peknie w pol i tyle - wymienic i nastepny to nie motor z seri S ze kosztuje kilka kola funta.
Ze szlifem wału nie jest tak ciekawie, jak jak dawałem swój zatarty silnik (poszła panewka) to mechanik powiedział albo oryginalny wał albo drugi silnik. Skończyło się na innym silniku i jego remoncie. Podobno szlifowany wał nigdy nie będzie trzyma zbyt długo i się mechanicy nie podejmują.
A było sobie łopla kupić ;)
m54 z trzy litrowym silnikiem jest dobry ale... po marcu 2002. BMW poprawiło silnik.. oleju nie bierze co ważne ..
Możesz podlinkować źródło informacji?
też myślałem o tym aucie ale kupiłem zadbaną a6 2.8 w quattro i całe szczęście
Z pompą mogło być tak, ze silnik był mega przegrzany, nastapiło rózne rozszerzanie się materiałow i ciasne pasowanie wirnika na wałku szlag trafił :/
Luftwaffe39 też tak myślę
ja mysle inaczej, predzej pompe przytarło i chodził w piekielnych warunkach.. pewnie wlasciciel sprawdzil dopiero jak przestał jechac po przekroczeniu max temp :D
BMW tylko z m20 m30 m50/52 i m60/62
Zapchany filter - ktoś nie wymieniał.... xd
szkoda w chuj
Silnik przegrany mikropekniecia na tulejach
jak szóstka to tylko m50b25 i m30b35
Ja osobiście nikomu nie polecam tego silnika jak i samej E46 mi osobiście urwał się most i panewkę na 6 obróciło.
no o mostach to słyszałem, że z papieru robione ale może to od jazdy zależy
Przegrzany był na bank
Weź kup sobie m30 pierdolnij to gówno i zachwycaj się esencją tej marki 🤣🤣