Как я работал машинистом в Московском метрополитене. Рассказ бывшего работника метро
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 มิ.ย. 2020
- Объявления о наборе машинистов можно увидеть почти в каждом поезде. Требований к стажу нет, нужен как минимум аттестат об окончании школы и крепкое здоровье. После полугода обучения кандидатам обещают зарплату от 66 до 110 тысяч рублей, премии по итогам года и отдых в корпоративном санатории. О том, как работается машинисту на самом деле и сколько он получает, мы узнали у человека, который до недавнего времени водил поезда по одной из линий столичного метрополитена.
Ссылка на статью www.the-village.ru/village/bu... - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] GEN vs SEN | FPX vs TH - VALORANT Champions 2024 DAY 1](http://i.ytimg.com/vi/VcyH-0LAlhs/mqdefault.jpg)
Степендия в упц на момент моей учебы там выходила не 23600, а 25800 после выплаты всех налогов, учеба начаналась всегда с 9 утра, с 8 приходили на доп. занятия или закрывали "точки" или "двойки", или повышали отметки те кто шел на грамоту или просто. Учеба 1 месяц на помощника, потом зачеты, недельная практика в депо и 5-6 экзаменов, все остальное время курсы машиниста, зачеты, месячная практика в депо уже за пультом управления в депо с наставником, потом экзамены на свидетельство, потом 3 месячная практика в депо, после экзамен на право управления поездом(если тебя к нему допустят) затем зависит от свободных вакансий и от тебя, также от твоего инструктора и руководства сроки постановки в должность и только тогда одеваешь звезды на погоны и ты машинист, до этого ты помощник с правами, проще говоря универсаньный помоган(подай,принеси,съездий, да хоть оператора выйди отработай на линии)и это я только малую часть и поверхностно рассказал)
Людей за роботов считают , ещё и отношение такое свинское , а они живут можно сказать в этих поездах и перегонах.
как должно быть на ваш взгляд? Один рейс и три недели отпуска?.. Это обычная работа..
Дурдом
Да не роботы, ты из школы приходишь, закон Ома, электро-динамику и в принципе, что требуется в начале! Дальше кроме приемки состава и техники безопасности не чему не учат! Если в крации! А при желании ты за день выучишь все станции метро. Если не страдаешь деменцией конечно!
Начальство если бы получало не оклад, а зарплату, и не больше машиниста чем на пять тысяч (к примеру), то и отношения были бы к работникам и к работе не как к рабам или быдлу или нищебродам. Если такие нагрузки на человека с такими инструкциями и недосыпами, смещением графика и.т.д. Чем списывать с человека штраф из зарплаты...( Получается машинист одну -две смены отработал за бесплатно), лучше в его следующую смену посадить подменного машиниста, который заработает зарплату штрафника, а тот просто отсидит дома этот день своей смены за бесплатно, за свой счёт... Для него это будет наказанием в виде недополученных денег, и поводом выспаться и набраться сил...
А то привыкли только с работников обдирать деньги за провинность, хотя вина то самого начальства...для экономии зарплат (за что по итогу года получает начальство премию), сокращают рабочих подняв нагрузку на оставшихся, а со штрафов деньги явно не в кассу метро возвращаются.
Это, весь деревенский контингент, ищет работу. Работодатель, это знает. Выход один или домой, или ты терпишь.
В целом ёмко всё описано. Только времени свободного на самом деле дофига! Перерыв между сменами не ставят менее 12-ти часов. Сегодня ты заступил в 06:30, завтра в 10, после завтра в 14, потом вообще в ночь с 17-19 часов... Так что выспаться времени хватает сполна!
В ночную отработал - среди ночи часа 3-4 поспал, после смены дома ещё 2-3 часа покимарил - и оставшийся день свободен!
Работаю в должности 4 месяца - на график не жалуюсь вообще! Конечно это не подойдёт тем, кто привык чётко 5/2 с 8 до 17 или тпа-того. График плавающий, но времени мне лично хватает)
Жёстко! Тяжёлая работа!
у меня друг работал помощником поезда, так он там вешался от всех проверок и от такой работы
Престижная работа из которой сделали работу для рабов
Мне и сейчас снится,что я веду любимый состав серии Е на Таганско -Краснопресненской линии.
А почему когда в армию призывают так не проверяют ?!!
Потому что в армии срочникам бабло платить не надо, бесплатные рабы всегда нужны
@@Egor..............466 Согласен.
Еще надо отметить,что там жесткая мед.комиссия,малейшее нарушение,так сразу не берут на работу,а как в армию,так всегда здоров
Круто
Я проработал в метро 7 месяцев слесарем мотовоза (эта та техника котора выезжает по ночам для уборки станций) Работая в ремонте. У нас не было не ключей ни болтиков, все это нужно было для ремонта мастер покупал за свой счёт. При зарплате в 78000. Если что-то ломалось и нету чем отремонтировать, нам говорили не знаю как но надо сделать? Двигателя не обслуживаются десятками лет. И по любой поломке можно решиться премии. Я очень удивился придя в метро какое там распиздяйство. У них только по бумагам все заебись.
1) в такси заработать 65 тысяч это работать 6/1 по 12 часов, а в метро ты 6/1 работаешь по 6.5 часов 2) в такси ты и через 5 лет и через 10 лет будешь ездить по 12 часов за 65 тысяч (у меня в такси выходило по 2500 рублей за 12 часов, я ездил как заведенный, без отдыха, обедов) а в метро через 5 лет твоя зарплата будет 85-110к а через 10 лет до 130к 3) в метро есть 13 зп, прибавки за стаж, возможность роста для тех, кому интересно, есть развитие. В такси ты через 100 лет будешь просто ездить
в метро минимум же 85т зп,написано же
Сделайте пожалуйста сравнение с работой в метро Европы и наше, думаю что будет жарко!!!
Я к великому сожалению не смог стать машинистом в столичной подземке.Московское метро всегда будет в моём сердце.
После 9 возьмут?
На этапе обучения?
@@igorplay-pubgmobile4547 если вопрос еще не исчерпан: нет конечно, нужно минимум закончить 11 классов. Если отучишься в ЖД колледже, то тебе это в плюс будет.
@@user-pz4mh7jb3k ну вот я доучусь 4 курс сейчас, какой плюс например?
Не стоит жалеть, я думаю. Не факт, что вам понравился бы график работы.
Эх не был ты друг на металлургическом комбинате если бы увидел в каких условиях там работают чем дышат то кабина электропоезда для тебя за РАЙ считалась бы
Согласен Бро у каждого своя Ноша но от этого не менее легкая
Контактный рельс под постоянным родом тока и магнитное поле там слабое, а переменный ток там мощное магнитное поле и есть понятие наведенное напряжение на переменной токе. Постоянный ток ещё называют, экологиничный ток.
Интересно это сам автор рассказывает или какой то фрилансер?
На одеом из фото узнал себя. Забавно.
ну на сигареты и развлечения можно и поэкономнее, чтоб оставалось))
Я читал эту статью в интернете
Так то вроде правда, но половина сведений, ато и больше или устарела, либо преукрас автором, ну или особенность обучения, предподготовки в каком то отдельно взятом депо, отдельно взяты инструктором по тех обучению)
Блин а моя мечта мечта была стать водителом машинистом поездом и метро . А так ещё я хочю стать летчиков мне все равно что там это моя мечта
Пусть исполниться твоя Мечта я Поговорю
Я сам по себе очень люблю метрополитен. Читал книги Глуховского, смотрел видео про метро, фильмы. Метро нравится с детства. Всё, что я услышал в видео меня не особо отталкивает. Да, есть свои ньансы, но физически я здоров. Морально тоже очень силён, могу выдержать многое. У меня есть мотивация идти в метро, ибо если меня все минусы не отталкнули, то я буду идти до конца!
@@andrelangamesomsi250 ну не знаю, у меня здоровье, которое можно поддержать в форме. Я играю в футбол на любительском уровне
@@ivanovbl9829 Ты случайно не машинист?)
Тоже самое бро
С детства обожаю метро
Щас хочу стать машинистом и точка
@@lFrolkin. искренне желаю удачи в этом! Если есть шанс и возможность, то обязательно цепляйся за неё!
@@ivanovbl9829 спасибо огромное!
Желаю тебе всего самого наилучшего
Это получается что ни один машинист метрополитена не курит
тут же даже было сказано, что 3500р в месяц уходило на сигареты. курят, просто в перерывы или в выходные)
Хотя бы в вагонах не спите, особенно на уличном морозе. Либо в кабине.
Так что, не стоит жаловаться. И платят вам больше, чем машинистам в ржд
И на железке я слышал птэ объемней и светофоров больше 😀
Молодец , успешный парень , зачитал чужой рассказ и выдал за свой 🤣
Читает по бумажке!
А рассказывает случайно не чел который говорит на канале все о тюрьме)))
Да да да голос очень похож
Про заступления в срок от6:30 до 22 х вранье. Машинист 1 класса также шпарит по ночам, и машинист может получить 1й класс до 5 лет с которой начинает капать выслуга. И нарядчики нормальные люди зачастую и наглость не требуется смену заранее или выходной попросить)
У меня на Выхино раз а то и два в неделю, стоят на путях в конце платформы и руками машут, а это прыгуны( труп под 3-4м вагоном), как ты представляешь труп достать? У меня не разу не было и дай бог не будет! Это инструкция не выполнима, на деле поезд стоит минут 30-50.
Киев...
Здравствуйте очень интересно...
Я тоже хочу оставить отзыв.
Киев Позняки утром йду в митро сканирую зарплатную карту не проходил,достаю кридитную сканирую не проходит и так на разных аппаратах/кассах ну да ладно думаю нет связи пойдем купим разовый талон,так как ждать времени нет, спустя сутки думаю зайду в телефон посмотрю историю-платежов ,а там что я вижу по двум картам снятые платежа. На обратном пути зашол к кассиру говорю что будем делать? Она не знаю вот и всё делайте вывод не платите картами, зарплатную или кридитную. Наличка и только наличка .
Теперь я точно уверен ты в Московском метрополитене не когда не работал! Ты увидел меня пьющим кофе, через трубочку! Какой МакДак, Шаурма? Стоянка поезда от 30 до 50сек! Я кофе в термосе беру и в стакан на станции наливаю! Хотя это запрещено, но если хочешь и работе не мешает, то условно можно. Кто-то чайник в кабине китятит и чай пьет. Тебе я думаю будет открытием!
65 к за такую трудную, и стрессовую работу. Это очень мало. За такую работу, минимум должны по 250-300 тыс платить! Ах да у вас же депутаты по 1 мил руб, получают! Пфф а что этот машинист в метрополитене, так плепс! Это скотские условия за 65 тыс, горбатится и гробить свое здоровье!
Почему голос старческий?
Так человек машинистом в метро работал. Год за два проходит
А в Екатеринбурге нет никакой ночной смены в метро. Там последний поезд идёт примерно в 00:10. Первый поезд идёт в 06:00. Так что особой работы у машиниста прямо до поздна нету.
Машинисты работают в ночь в Екатеринбурге .
@@ivannikitkin2659 они просто завозят последний поезд в депо и спят. Фактически да, они немножко затрагивают ночное время.
@@user-xn5fe7xj4z "немножко"...всю ночь. Спят с 01.00 до примерно 05.00 в Екатеринбурге. И это считается именно ночной сменой
@@ivannikitkin2659 ах да..... Я совсем забыл что это считается ночной сменой.... Но спасибо что напомнили
@@user-xn5fe7xj4z но вообще процентов 70 работников метро работают в ночь и они там не минуты не спят.
Все это ерунда , самое главное что на 61м маршруте машинист говорит что машина исправна)))
Падения на рельсы раз в 2 месяца? Ты откуда такой вылез? Переехал и выкинул куски? Серьезно, тебя сразу снимают с работы! 3 дня минимум обязательно в санаторий! Ну или минимум 3 дня резерв с посещением психолога! Раньше еще за извлечение тела погибшего, или живого 10000 платили)
Сейчас 20 дают)
Если мне память не изменяет было же видео такое.Не?
Было бы так плохо, не работали бы. Минимальный разрыв между сменам 16 часов. А почему ничего не сказано про доплаты в ночное время и за работу в одно лицо (без помощника) ? Стабильная зарплата, всегда в тепле и под крышей. А чтобы лишили премии тысяч 15 , это как же надо умудрится накосячить? Тут представлен один негатив. А превышение скорости чревато крушением. Так везде на ржд. Пишу это как действующий машинист пассажирского поезда.
Работаю 4 года и все нормально
Реально человеку технически не подготовленному отучиться? На какой ветке?) Жёсткий график ?Чё по ЗП? Щас вот на стадии начала обучения, хотелось бы узнать непосредственно от бывалых машинистов )
@@ess6623 и как тебе?
@@yyngzero Ну как сказать, в целом нормально если учить все время, только по управлению началась задница
А ещё ночью по станциям таскаются погибшие пассажиры.
И пугают работников метрополитена),😀
@@herbina1000 и убивают обходчиков путей.
А аварийные игры после ночной , в депо остались ?
нет
Остались!!! В выходной свой приходишь!!!
@@fucherlight Мы в 80-е после ночной на аварийки приходили на Ждановско Краснопресненской . Самым грамотным инструктором был Кобец который и в школе нам преподавал . В депо Сокол . Остальные технически тупые были !!!
Бро Метро это болезнь(смысл жизни, призвание, а не длинный рубль). Неделю не могу без моего поезда, пассажиров и эхо от звона колесной пары! А отпуск 48 дней, летом нормально, а зимой каторга!
я в порту спб работал докером-механизатором при ссср ещё отпуск был 48 календарных дней и зарплата 350 руб в месчяц плюс премии и отпуск делили на лето и зиму правда здоровье потерял спина но оформил проф заболевание
хоть потренировался читать бы, тот текст что записал... С бумажки, да так плохо=\ слушать не приятно
У меня один вопрос: "Зачем там работать если так вредно и трудно?"
С твоей логикой нужны вообще нигде не работать. Работа интересная, если тебе интересно.
А затем, что все деревни пустые. Все приехали в Москву. Выбор, или деревня, или работа что бы жить.
вопрос, нравится ли она тебе. Я лучше буду всю жизнь недосыпать, дышать бакелитовой пылью и находиться в условиях низкой освещенности, чем проведу неделю в сраном офисе
Я Москве бываю редко, но на что всегда лезет в глаза - это замордованный вид машинистов, это не люди, это зомби какие-то... Других, если честно не встречал... Нет, точно не могу припомнить... После данного ролика стал понимать в чем причина... Аналогичное в нашей жизни видел, только у солдат-срочников... Может работники метро со мной не согласятся?😭😭😭
Скорее всего ты не встречал)
Сегодня видел как на станции менялись машинисты
Тот , который вышел из поезда , был с синими глазами и едва стоял на ногах.
Вообще-то по правилам ТБ у машинистов метро рабочая неделя должна быть 38 часов! (Ну, максимум 40!) Допускаются временные переработки, но все часы переработки должны возвращаться сокращением следующей рабочей недели! Т.е. если если эта неделя была 48 часов, то следующая - только 30. Наше государство эксплуатирует не меньше частника, на РЖД всё-таки такой эксплуатации нет, насколько мне известно! И в советское время, вроде такого ужаса не было...
Платят не больше 70 тыс. за такую каторгу, не удивительно что у них машинистов не хватает - все время объявления висят о наборе на обучение. Платили бы хотя 120 тысяч, все бы вакансии были бы закрыты и не было бы переработок! А потом удивляются от чего аварии бывают и аварийные ситуации, правила ТБ просто так не пишутся, а кровью...
@@dmitryaksyonov5394 Хоть 70 получать, чем 30
я вот с другого города, и не чего толкового как туда поступить в инете не нашел,кто подскажет как быть?)
прописка нужна Москва или обл
@@bizuk2181 Не нужна, у меня нет прописки, и ничего приняли
@@MairkaKavkazec странно,переспрошу у молодых на работе
@@bizuk2181 Ну я и моя группа живой пример, из 30чел, 5 с пропиской
@@MairkaKavkazec значит многое изменилось👍
Много нестыковок
на сегодняшний день
по сравнению с работой водителя автобуса,у вас ещё кайф
А ты попробуй устройся сначала , а потом говори
@@flagman1923 да я знаю, что устроиться к вам ещё тот гемор, иначе и у вас половина СССР была бы! 😉
идёшь на работу по тунэлю один...Коньки отбросил и никто не знает...
9:50 «диспейчей, 61 маашут, ма-а-ашина испа-а-ауна» th-cam.com/video/2SZtr1cKjaU/w-d-xo.html
лол, тупо интервью зачитал с the Village
И что?
а выдал будто ему друг рассказал
Вот послушал, правды из того, что услышал 20%, сейчас вообще не так
А как ?
Хуже))))
Хуже или лучше?
Машинист до года спрос меньше?! Ты все знаешь с седыми яйцами, не порол бы чушь лютую, аварийки в месяц и по 2 раза. Инструктора позаебут, опросы по ТРА, кипы, кипы на маневрах.
у вас что не ролик то лучше вообще не работать, в такси говорите идти ? не удивлюсь что завтра выйдет ролик как херово работать в такси
За "длинным рублём" нужно было идти в менеджеры. Но ежели человек не готов усвоить несколько страниц технического текста и не готов к ненормированному графику, постоянным стрессам - он не сможет работать ни менеджером, ни машинистом. Нужно тогда, и правда, идти в таксисты. Поработайте менеджером, когда слева начальник орет в ухо, справа в трубке вещает недовольный заказчик, нужно еще успеть поехать в два-три места на встречи, параллельно подготовить отчет и откорректировать прайс-лист, плюс постоянные переработки и звонки по телефону до поздней ночи. А Вы что хотели: за такие бабки сидеть в комфортабельной комнате с кондиционером на удобном кресле и курить бамбук?
Ну большенство не правда, эта инфа устаревшая
Особенно рассмешило про строки якобы ПТЭ на изусть 5 минут)Да действительно знание тех языка приветствуется и оно нужно, но тебя этому научат и не нужно иметь 2 высших по математике или заканчивать железнодорожный, чтобы стать машинистом Московского метро.
во время просмотра видео созрел этот вопрос, спасибо за объяснение)
Главное учиться и не забивать палку на это , тогда везде пройдёшь ) в стране уровень образования гораздо ниже стал ) а тут лишь выучить систему подвижного состава и , что его окружает
Про такси, и зарплату, вранье. Я машинист пока без б/к на руки 86000 без переработок ловишь, про 4кратный наркотест и мозговой импульс бред.
скажите пожалуйста сколько дней в неделю вы работаете и до скольки обычно и вообще можно ли нормально жить не только на работе, я просто думаю идти на машиниста или нет. и сколько лет вы работаете если вам 86000 платят. про вред для здоровья ещё расскажите пожалуйста, действительно ли такой большой вред?
@@user-pq9jw2pq1t Конечно, это не секрет. Выходных в месяц может быть у машиниста в среднем 4-5, они плавающие, иногда, но это редкость в силу нехватки народа один выходной могут поставить в статус "горячий выходной", тоесть сидеть на телефоне - могут вызвать на смену. Выходные на определенный день можно заранее заказать у нарядчиков, которые собственно говоря и ставят нам смены, или можно попробовать поменяться с другим машинистом, с согласия своего инструктора.Насчет выходных надеюсь информативно вам ответил?
@@KHARON_MONOLIT1 то есть в среднем вы работаете 6 дней в неделю ?а по сколько часов в день?
@@user-pq9jw2pq1t Теперь по длительности смены. Длительность переодичность упирается в основной показатель - это план заложенной на месяц нормы часов. Сами смены подразделяются на категории: 1. Ранняя может быть с 7 часов утра, заканчивается не позже 15:30 ито если это максимально возможный по часам (8,4часа) наряд, а так возможно и раньше уйти. 2. Утренние время начала варьируется впринципе от 7 и до 10 часов утра, время окончания тоже колеблется взависимости от того какую норму на день поставят(от 6.8 часов, до 8,4 часов)тоесть ко времени начала плюсуем норму и выходит вре окончания смены. 3. Дневные смены от 12 и до 15 с копейками. 4. Вечерние с окончанием смены после 20 часовдо 12 ночи, и сами ночные в среднем идут от 16 часов и время окончания колеблется до 2:55 ночи, затем сон в комнате отдыха и утром начиная в среднем от 4:45 и до 9 с копейками утра, но это не всегда так. Смены ставят следующим порядком (пример один из многих) 1 день ранняя, затем 1 день дневная, потом 1 день поздняя(вечерняя), следующий день ночь, повторюсь это пример один из многих. Мне вот к примеру ставят Ночь, затем либо раннюю, либо день, затем опять ночь, затем либо день, либо поздняя, потом снова ночь. Переработки сверх установленного количества часов на месяцвозможны, но у меня к примеру подписана бумага, что возможны, но неболее 21часа в месяц при необходимости и переработки хорошо оплачиваются. Это касательно графика ответ.
@@user-pq9jw2pq1t Смены могут быть 6,5 часов, 7 или максимум 8 с половиной и небольше,
Этот блогер ни чего про железку не знает и читает по бумажке
90% неправда. Или это было давно, или сознательный пиздежь. Я сейчас заканчиваю учиться на машиниста, все оплачивают, ничего на собеседовании учить не дают, стать машинистом по силам любому человеку, который может усердно учиться пол года.
Бро, как даётся обучение? Реально, если ты технически не шаришь, механику, электрику и пневматику выучиться?)
@@ess6623 ничего супер заумного нет. Электричество на уровне школы, механика элементарная, типа одноступенчатый редуктор. Правил много и их придётся выучить. Самое зло - 6 месяцев ты получаешь 25к, ещё около 4 месяцев тыщ 40-50 и только потом 80. Реально до 80к можно год идти
@@arpohom82 Бро вот сейчас учимся, у нас этап по электрике: сигнализации дверей, нихера не понятно, как это можно понимать? )))
@@ess6623 ты это и не понимай, 100500 раз повторят на занятиях и запомнишь)) работа кстати пиздатая, я два месяца уже один катаюсь на бкл, платят хорошо
@@arpohom82 классно, жаль что мы на номерки учимся хах
Ну дружище не нужно было бухать с друзьями, в кальяной .. и по 5000 руб оставлять .. твой косяк ! Если бы занимался спортом . Все бы было хорошо !
Правды не больше 60%
Рабская жизнь...
Я работаю в аптеке по 14 часов в сутки. Бесконечные подработки ночные смены, неодекватные покупатели, и начальники. ЗП зависит от того сколько ты продал фигни покупателю, товар разбирать просто куча. Постоянный недосып и нет лета, праздников и т.д.
Заставила мужа учиться на машиниста, конечно ему очень тяжело. Но на стройке хуже условия, и мужа вообще дома нет. Так уж лучше в метро с различными графиками, хоть видать иногда его
@@user-hu7on1nf9x Ну что работает ваш муж машинистом ?
сегодня
Это ещё в РЖД не работал, куда хуже. У вас ещё терпимо было и есть
И да, лучше нормально работать, а не в такси.
А ты в такси работал? сравнение знаешь? 5 лет ржд и 4 года уже в такси, я человеком себя чувствую, и по зп не отличается, бывает больше выходит и меньше напряга
скотская работа, скотское отношение. машинист работает до первого серьезного залета или комиссия спишет. молодые москвичи особо не приходят работать. зарплата не соответствует нагрузке. за 30 лет поездной работы подходил к нарядчикам несколько раз. все зависит от совести человека.
Менеджеромблять)))))))
А ты думал что с казку попал, когда поступал на службу.
Иди в РЖД или ЦППК там по круче будет. Водятел
В ржд лучше, чем в метро?
Фейк... Все это лож
с чего ты взял?
ПОЧИМУ ВЫ НЕ ПИШИТИ ЧТО В АБИЗАТИЛЬНАМ ПАРЯДКИ ТРЕБУЮТ ПРАПИСКУ В МАСКВЕ?! 👺👹
Ну потому что это московское метро?
Хорош врать больной 😷