ЕБАТЬ. От доли секунды зависит проедет станцию поезд или нет... Обожаю эти "специальные репортажи" по телеку. Есть пословица такая "Преувеличение в миллион раз хуже преуменьшения." Видать они с ней незнакомы.
А теперь, как машинист электрички, расскажу тебе о соотношении снижения скорости от расстояния. Если от точки А я начну торможение со 100км/ч, то в точке Б при служебном торможении встану примерно через 600 метров. Но если я начну тормозить от А при 110км/ч, то встану в Б через 600+100 метров. А при скорости 120 от А, наверное все 600+300. Здесь работает арифмитическая прогрессия. Что такое секунда на такой скорости? Секунда на большой скорости, это достаточно большое расстояние. Между скоростями 70 и 80 разницы почти нет, а между 110 и 120, учитывая тяжёлую машину, это охерительная разница. Я не корреспондент, повторюсь, а машинист. Секунды иногда многое значат
@@RusTrainDriver отработав 7 лет в метро могу сказать, что про торможение и правда преувеличили!!! Торможение происходит электрикой и, вот прям долисекунды не важны!!! Никуда там не проедешь
Как то не реалистична "пожарная" подготовка! Почему бы не взять списанный метровагон вокруг него сварить ангар из профлиста типа тоннель внутри вагона списанные покрыши которые поджигаются-испытуемый должен находясь в вагоне погасить пламя через 2-3мин после поджига затратив 4 огнетушителя если не вышло то покинуть вагон черех разбитое стекло! И все учения тока в присутствии настоящих МЧСников и медиков! Так же работа с затоплением но тут нужен вагон и подобие бассейна опять же импровизированный "тоннель" из профлиста
Ну что сказать, достойный репортаж, очень хорошо сделано. Никаких "левых" выражений типа "машинист нажал на тормоз", обычно присущих журналистам, здесь нет - всё вполне грамотно и профессионально, и интересно. Респект. Но только - товарищи! - ну не ВЕТКА, блин... - а ЛИНИЯ, ну ё-моё...) И написано ведь везде именно так, и у машинистов профессионально звучит - "работа на линии". Не на ветке... Забудьте уже это "народное", неграмотное выражение.
10:20 И тут ТЧМ седовлас... Годы уже такие что в Любой момент можно отключиться/потерять сознание и двинуть кони... ТЧМ М.Ю.Абеля с ТЧ6-Казанского направления в 55 почетно встретилии в последней поездке и отправили на пенсию...
А самое гадкое - что 80% работы можно автоматизировать за половину месячной зарплаты машиниста. Любят людей в госконторах, ой как любят... интересно, сколько лет назад додумались запись на интерком вывести, чтобы машинисту не пришлось исполнять попугая после каждой станции?
интересно, учения: бег по полю, забег на какую-то эстакаду - разве не фигня? Мне кажется, нужно построить модель туннеля и вагона, препятствия там и учить людей в реальных ситуациях. Когда в замкнутом пространстве ты сам поймешь, насколько все серьезно, будешь действовать более ответственно. кстати, по поводу контрольной рукоятки (или как она там называется). Неужели нельзя было более красивое что-то изобрести, не весящее 10 кило? просто ключ, чип-карту. Все равно что свинтить с агрегата что-то, без чего он работать не будет и таскать это с собой, чтоб другие не юзали агрегат...
Где вы нашли этого чудака есть там такой Леонов очень грамотный погоняли КОЛБАСНИК обычный ДЕРЕВЕНСКИЙ чувачочик но как любит колбаску и начальствовать хлебом не корми
Твою ж дивизию! Карпов как постарел! Но работает же ещё! Впрочем, и я давно не в полном расцвете сил. За 60 уже... А меня списали по зрению в 1998-м! Хотя большой ностальгии по контроллеру я уже не испытываю. Крутить "баранки" - это уже удел молодых!
@@user-uh8wd7hh4k Карпов, мой сменщик был. Работали в одной бригаде. В одной колонне. Меняли друг друга. Так же и я уже не молодой. Меня списали по зрению. А Олег был ещё тот живчик. Ну молодой! Но мужик нормальный. Иногда даже в бане, с нами на поседелках бухал! Но чувак приятный! Хотя больше пил чай с бергамотом и к жене отваливал. А в депо у нас, была(надеюсь и есть) своя баня. Сауна. Ну, конечно, не всякий день в неё ходили. Но расслабиться приятно!
2:45 в УПЦ,препод Данилов хороший и очень умный мужик(при Беседине не нужен стал),Карпов приколист,а вот Ковалев чмошник,он сам не работал нихера машинистом то.Реверсор по ходу вперед,а журналист поставил Назад.-)))Есть неточности,но в принципе передача нормальная получилась.Сначала затягивает работа,а вот потооом-))))А теперь сравните этот док.фильм с худ.фильмом Метро
работал помощником машиниста в метро, график - дерьмо, зарплата - дерьмо, круглые сутки под землей, ни отдыха ни свободного времени. НаХуй , надо полностью автоматизировать процесс, заменить людей роботами.
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
10:48 он включает реверс назад 🔙
Ну и хули...?? Куда врубил-туда и поехал.... Не вопрос.
Я тоже это заметил.
как он посмел...
Я тоже заметил. Сначала подумал, не ошибся. Перемотнул нет все так и есть.
а павел владимирович не поправил чтобы кадр не портит))))
ЕБАТЬ. От доли секунды зависит проедет станцию поезд или нет...
Обожаю эти "специальные репортажи" по телеку. Есть пословица такая "Преувеличение в миллион раз хуже преуменьшения." Видать они с ней незнакомы.
А теперь, как машинист электрички, расскажу тебе о соотношении снижения скорости от расстояния. Если от точки А я начну торможение со 100км/ч, то в точке Б при служебном торможении встану примерно через 600 метров. Но если я начну тормозить от А при 110км/ч, то встану в Б через 600+100 метров. А при скорости 120 от А, наверное все 600+300. Здесь работает арифмитическая прогрессия. Что такое секунда на такой скорости? Секунда на большой скорости, это достаточно большое расстояние. Между скоростями 70 и 80 разницы почти нет, а между 110 и 120, учитывая тяжёлую машину, это охерительная разница. Я не корреспондент, повторюсь, а машинист. Секунды иногда многое значат
@@RusTrainDriver отработав 7 лет в метро могу сказать, что про торможение и правда преувеличили!!! Торможение происходит электрикой и, вот прям долисекунды не важны!!! Никуда там не проедешь
@@RusTrainDriver коллега, это ты про пневматику. Электрикой, даже если про..бал, можно немного поднагрузить и рейку не проедешь. Это я про метро...
Как то не реалистична "пожарная" подготовка! Почему бы не взять списанный метровагон вокруг него сварить ангар из профлиста типа тоннель внутри вагона списанные покрыши которые поджигаются-испытуемый должен находясь в вагоне погасить пламя через 2-3мин после поджига затратив 4 огнетушителя если не вышло то покинуть вагон черех разбитое стекло! И все учения тока в присутствии настоящих МЧСников и медиков! Так же работа с затоплением но тут нужен вагон и подобие бассейна опять же импровизированный "тоннель" из профлиста
Это всего лишь тренировка. Работаешь машинистом?
с сентября начинаю учёбу на машиниста) мужики пожелайте удачи)))
Ну как работа?
Ну как?
Ну как?
Ой дурак
Ну что сказать, достойный репортаж, очень хорошо сделано. Никаких "левых" выражений типа "машинист нажал на тормоз", обычно присущих журналистам, здесь нет - всё вполне грамотно и профессионально, и интересно. Респект. Но только - товарищи! - ну не ВЕТКА, блин... - а ЛИНИЯ, ну ё-моё...) И написано ведь везде именно так, и у машинистов профессионально звучит - "работа на линии". Не на ветке... Забудьте уже это "народное", неграмотное выражение.
Насчёт профессиональности не согласен. Реверсивная рукоятка в положении "назад" а не "вперёд".
Депо "Замоскворецкое" рулит!!!
Здравия! ТЧ-17 Братеево)
Моя мечта - работать машинистом метро. Зрение у меня стопроцентное, слух очень хороший. Осталось только в армии отслужить
Может нинадо?!
И экзамен попробуй сдать, и каждый день по 6-8 часов на жопе сидеть
Не обязательна служба в армии
А можно на машениста выучится если ты в очках ходиш?
@@nizhnynovgorodmetropoliten9246 нет...
ЗАЧЁТ! Хорошее видео! Правильное!
Да можно на треножоре комп построить скачать гаррис мод установить метрострой и всё, дело то!)
Не забудь турбострой а то плохо тянуть станет.
Номерные на СТЛ...😫😥
На тренажоре реверс назад и вперед, здорова.
пожелаю тебе только здоровья
Варшава тоже,мы же совсем рядом-)))
2:23 двери от Д 81-702
хочу стать машинистом
Нарушение, в канаве не имеет, права находиться без головного убора
ЮРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ ПОМНЮ ТЕБЯ ШАКУЛИЕВ АЛЕКСАНДР. ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ.
мне тоже когда я пришел устраиваться зам начальника депо сказал что это жопа лучше не иди сюда работать всю правду рассказал
А где устраивался? В каком депо?
Ага, прям сразу зам нач. Сначала дослужись.
Извините что я вас беспокою Вы знаете алину шаехову ?????
10:20 И тут ТЧМ седовлас...
Годы уже такие что в Любой момент можно отключиться/потерять сознание и двинуть кони...
ТЧМ М.Ю.Абеля с ТЧ6-Казанского направления в 55 почетно встретилии в последней поездке и отправили на пенсию...
Ведущий пошел сдавать экзамен в ярких джинсах и кросовках :-D
УДАЧИ!
Классные вагоны, не то что у нас !
А самое гадкое - что 80% работы можно автоматизировать за половину месячной зарплаты машиниста. Любят людей в госконторах, ой как любят... интересно, сколько лет назад додумались запись на интерком вывести, чтобы машинисту не пришлось исполнять попугая после каждой станции?
бл... я терь машнистом буду точно!!!
интересно, учения: бег по полю, забег на какую-то эстакаду - разве не фигня? Мне кажется, нужно построить модель туннеля и вагона, препятствия там и учить людей в реальных ситуациях. Когда в замкнутом пространстве ты сам поймешь, насколько все серьезно, будешь действовать более ответственно.
кстати, по поводу контрольной рукоятки (или как она там называется). Неужели нельзя было более красивое что-то изобрести, не весящее 10 кило? просто ключ, чип-карту. Все равно что свинтить с агрегата что-то, без чего он работать не будет и таскать это с собой, чтоб другие не юзали агрегат...
Это реверсивная рукоятка. Наверное не могут сделать дргую из-за несовместимости со старыми типами ПС.
11:04 В положение ВПЕРЕД. А мне кажется это наоборот в положение НАЗАД
@@vitas13184 даже в метрострое показано что реверсивка не в верху, а в незу
@@stalker295 Вот, вот.
Так и есть.
На Кольцевой линии обычных помошников машиниста нет. Обычные помошники есть только на Филевской и Арбатско-Покровской линиях
Теперь уже только на Филёвской...
@@user-ub9wu2rj3mСкоро и там не останется. Опять заговорили о модернизации под полный АЛС-АРС.
а ты думал там по 50-80 килорублей платят за то что пришел?
Хотел стать машинистом, но выбрал совсееем другое. Бортпроводником думаю интереснее работается)
Где вы нашли этого чудака есть там такой Леонов очень грамотный погоняли КОЛБАСНИК обычный ДЕРЕВЕНСКИЙ чувачочик но как любит колбаску и начальствовать хлебом не корми
Ахахахах положение "Вперед" и поднял реверсивку вверх. Инструктор промолчал и подумал "О, Боже, я же ему говорил"
ок...машинист меня заменил , я пошел сходил , сделал свои дела и что дальше? мой поезд уехал,теперь получается я подменный?
Твою ж дивизию! Карпов как постарел! Но работает же ещё! Впрочем, и я давно не в полном расцвете сил. За 60 уже... А меня списали по зрению в 1998-м! Хотя большой ностальгии по контроллеру я уже не испытываю. Крутить "баранки" - это уже удел молодых!
Олег Петрович уже на пенсию ушел. Хороший преподаватель. А я по контроллеру скучаю немного, тоже ушел по здоровью
@@user-uh8wd7hh4k Карпов, мой сменщик был. Работали в одной бригаде. В одной колонне. Меняли друг друга. Так же и я уже не молодой. Меня списали по зрению. А Олег был ещё тот живчик. Ну молодой! Но мужик нормальный. Иногда даже в бане, с нами на поседелках бухал! Но чувак приятный! Хотя больше пил чай с бергамотом и к жене отваливал. А в депо у нас, была(надеюсь и есть) своя баня. Сауна. Ну, конечно, не всякий день в неё ходили. Но расслабиться приятно!
ubanutaya proffesiya
На тренажёре одно, а в натуре совершенно другое. Фигня это всё.
Гзл всегда рулил особенно депо Сокол
А где учебное заведение находится?И сколько классов нужно закончить что бы приняли?
11
Какой уровень задач на тестах на испытании?(по физике и математики?)
А вот если в сартир прибило жестко? как быть? )
найдеш приспичет
Раньше на станциях были туалеты служебные. Вот сантехника не доходила хорошо вот и перестали строить туалеты
Дверь открыл из кабины, зад выставил в проход и со свистом дела сделал.
Кира И потом на удивление пассажиров при прибытии на станцию бочина уделанная у вагона😆
2:45 в УПЦ,препод Данилов хороший и очень умный мужик(при Беседине не нужен стал),Карпов приколист,а вот Ковалев чмошник,он сам не работал нихера машинистом то.Реверсор по ходу вперед,а журналист поставил Назад.-)))Есть неточности,но в принципе передача нормальная получилась.Сначала затягивает работа,а вот потооом-))))А теперь сравните этот док.фильм с худ.фильмом Метро
Вот кстати не надо) Ковалев работал машинистом, даже есть фото где он с Кобловым в Красной Пресне на 3-ий класс сдают:)
Паша мерседес работал машинистом в Новогиреево
Реверсивная рукоятка и вправдо в положении вперёд.
Ну даже не знаю......
на каждой станции есть машинист который может заменить тебя
А КАК ЖЕ ЕСЛИ МОЛОДНЯК ВЫГАНЯЮТ НА НЕИСПРАВНЫХ ВАГОНАХ А ? И КТО ТАМ ПРИШЕЛ ИЗ СР РЖД ГОВНО РУКАВОД ?
А сложно управлять метро поездом ?
Не сложно, сложнее выйти из случая, если имеется неисправность. Это я вам как машинист говорю
Да не очень
Высокая з/п ха-ха-ха-ха
работал помощником машиниста в метро, график - дерьмо, зарплата - дерьмо, круглые сутки под землей, ни отдыха ни свободного времени.
НаХуй , надо полностью автоматизировать процесс, заменить людей роботами.
Автоматизировать не надо. А то всё совсем бездушное станет.
А из случаев выходить тоже робот будет?))))
@@user-bb3yy1hu3e случаи разные бывают, бывают жидкие, иногда газообразные и нередко смешанные с ядовитым запахом )))
@@user-de1yu8tb3tЕсли газообразные, да ещё и с ядовитым запахом - это уже ЧП)))
@@user-bb3yy1hu3e а если в машине, да с пассажирами - это ЧС ))
Извините что я вас беспокою Вы знаете алину шаехову ?????
Извините что я вас беспокою Вы знаете алину шаехову ????