ゆっくりで学ぶホットロッド【ゆっくりアメ車解説】

[@chantou-78]

ついにホットロッドの解説きた！マジでありがたい　このチャンネルのおかげで色々な車の文化や有名な車両製造会社の歴史について知れるから普通に神
あとリクエストですがBeaterについても解説お願いします

[@ゴリライモ-d6f]

結婚していた頃にホットロッドを見た元嫁が『なんでこの寒いのにあんな厚着してあんなボロボロの車乗ってんの？』と言ってきたので、なんでそんな工具箱みたいなメイクボックス使ってんの？って言われるのと同じだよと言ったら黙りました。
ロマンが勝ちました。

[@o_k_i_7]

そんなんやから離婚するねん

[@ゴリライモ-d6f]

@
コラっ！
お互い若かったの！
色々あったからしょうがないの！

[@createkanon9085]

ユーモアあって好き
奥さんと末永くお幸せに😊

[@ゴリライモ-d6f]

@@createkanon9085
ちょっと待つんだ
元嫁は買いたいものが見つからないのか10年も帰って来ないんだ。
そんなわけでシングルファザーなんですわ

[@createkanon9085]

@@ゴリライモ-d6f マジかよww
10年、長い買い物だな💧年明ける前に帰って来るといいな(´・ω・｀)

[@ddi-w7v]

個人的にはホットロッドよりガッサーのスタイルが好きなんだけど、最初はやはりアメグラのモデルbに憧れて、ストリートドラッグ始めたんだ、
あの映画のハリソンフォードが乗る57ベルエアはガッサーだった、
やっぱり、元祖はムーンカスタム。
次回はガッサーとアメリカのドラッグレースの歴史を。
ちなみV8を開発したのはフォードなんだけど、OHVはシボレー、半球燃焼室はクライスラー　フォードはシボレーのパテントの関係上OHVから早く脱却したかんだんだ。

[@keisukaymans]

20分で様々な知識をまとめてあってすごいです
90年代に初めてホットロッドに触れたので、ボイドやトム・テイラーによるハイテック風に魅了されてました
その後Kustomやレッドスレッドを知り、今はトラディショナルなカスタムが好きです

[@user-2jzt0y0ta]

ホットロッドビルダー＆ホットロッドデザイナーも特集して欲しいです。自分的にはボイド・コディントン氏、チップ・フース氏、トム・テイラー氏の登場が近代ホットロッドの高品質+高性能化を飛躍的に進歩させたと思っています。
3DCAD+3Dスキャン技術が発達した現代、リングブラザーズが手掛けるレストモッドも確かにかっこいいですが、その当時発表された「Cadzzillra」や「CheZoom」を初めて見た衝撃には及びません。

[@slowly_uscars]

すごく嬉しいコメントです！
アメ車偉人伝的なシリーズも構想中なので、著名なビルダーも取り上げていこうと思ってます😌

[@carcraftkustom]

毎日乗ってますが飽きることは無いです♪毎回ワクワクするのでやめられないです♪

[@LinNe1975]

ホットロッドにマッスルカーにストリートロッド……アメリカの車文化最高に好き！

[@yanky-mate5086]

ローライダー、ホットロッドと来たら次はライスロケット・スポコンかな？
20年代はバイク界隈でも「取り外して軽量化」がカットオフからボバー、そしてチョッパーに繋がってますね。どっちも「外せるもんは何でも外しちまえ！エンジン見せつけるぜぃ！」ってとこからはじまったのは興味深い。

[@4864427]

レゴにもホットロッドクラブっていうセットがあって、ついてるフィギュアはタンクトップのにーちゃんに革ジャン着たおっさん二人。そういう人たちが乗るんだな、っていうイメージはデンマークでも同じらしい。

[@rebeccalee3403]

形は変われど流行りのカスタムの源流って感じなんだなー
日本でもホットロッドやラットロッドはたまーに見かけるけど、時代を超えてもカッコいいって思えるのはすごいよね

[@madamu35]

新作動画楽しみすぎる。無理せず頑張ってください！！

[@M1nato-Mirai]

新作キター！！このチャンネル伸びて欲しい🥺

[@キョウヘイの遊びと学び]

ゆっくりシリーズジャンルが幅広くて大好き！
ついにホットロッド♪超ニッチだから嬉しすぎる

[@hiroyama6734]

18:40
ﾎ↑ﾆﾎ↑ﾆｼｮｯﾌﾟﾎｹﾞ↑ﾎｹﾞ↑
唐突でやばかったwwww

[@フルクラミグ]

16:07
ビートルのカスタマイズは凄いぞ、
あえて本流のポルシェのエンジンではなく奔流？なスバルのEJ20型やEJ25型等のエンジンに換装したり、あえて強力なEV化したりとビートルのホットロッドカスタマイズはかなり熱いぞ。
17:44
一時期はEJ型シビッククーペをチョップドカスタムされたのが有りましたね。

[@ぢょんすみす-t7b]

ベースがキャバリエですと、スルッと馴染みそうなのは「インポートチューナー」とか「スポコン」でしょうか。きっとこの辺も後々解説されますかね。

[@kenjiooioo]

まだ本物は見たことないけどRevellのプラモデルを見てメリケンの自由さに憧れてた

[@usp_san]

今回の最高でした😘

[@blackprince4253]

一コメです！
いつも楽しく拝見してます。
ビュイックも紹介してもらえたら嬉しいです！

[@fxg2825]

「新型車に魅力が無くなった反動で」という部分を、ちょっと複雑な気持ちで聴きました。

[@yamadadesu592]

Customではなくkustomになった由来とか知りたいなぁ😂

[@MasahikoInoue]

チョップトップは昔ながらのシャシー＆ボディーだからできるカスタマイズだな〜。🤔
モノコックだと強度を保った切り貼りは素人の手に負えない……。😶

[@ddi-w7v]

昔から国産モノコックでも普通に出来ますよ、ＲＲＣなどではs30zやSAなどのプロストックが結構やってました。

[@harapeco-ojousama]

ホットロッド…近所に乗ってらっしゃる方がいますわね
1934年製のフォード車をシャコタンになさっていましたわ

[@山猫良治]

ダルマセリカやヴァイオレットをヒップアップにしてチンスポ装着！
フェローMAXやスバル360でもチョップトップローライダーエンジン換装やれたら面白いけど、日本は環境が厳しくて無理ですからねぇ～
初代マツダキャロルめっちゃ似合いそう…

[@missile2654]

カスタムの項でford9inchデフの話が出なかったのが意外

[@konk6675]

ナスカーの歴史についてお願いします！！

[@kiciguy]

ホットロッドありがとうございます！
20年代製のモデルTが投げ売りされてたってどんな感覚なんだろう、

[@chantou-78]

@@kiciguy 今で言うとプリウスの投げ売りみたいな感じじゃない？

[@user-2jzt0y0ta]

​​​@@chantou-78いや、多分感覚違うわ。2010年代当時の中古車価格で32GTRが100万円以内、34GTRが200万円台、80スープラ100万円前後、FDが100万円台前半とかこんな感じじゃね？若い人は知らんだろうけど今じゃ考えられない値段で売られてた。

[@たふぱん]

⁠​⁠​⁠​⁠​⁠@@user-2jzt0y0taTでもAでもただの大衆車だからプリウスの方が感覚としては正しいよ。

[@user-2jzt0y0ta]

@@たふぱん 大衆車か。なるほど。いずれプリウスも中古車価格が新車価格を大幅に上回るんでしょうなぁ

[@パブロン-j1r]

Mazdaの『ロードペーサー』なんか、ホットロッドしやすいと思う。

[@SuperPi3.14]

銃の薬莢に規定以上に火薬を入れるのをホットロードと言いますね。

[@プラモ製作所-w1g]

この次はストリートマシンwktk

[@hiki_neat315]

マスタングの中でもsvtコブラ出すとは激シブっすねぇ

[@三木拓也-k2u]

ホットウィールを連想するなぁー。

[@Tnohito]

福生というかあのあたり一帯クソうるさい原チャリが多くて困りますね。
小さいバイクに限ってクソうるさくて臭い煙撒き散らすから困ります。
川口あたりとは別の煩さです。

[@さいもい-y1p]

ボーンシェイカー！

[@茄子の雨が降りしぶく]

フォードモデルAと近所ですれ違ったときは魂げた