,,,,puede ser,,.,.igual la repotenciada no mejora el motor,mas de un 9% ,, para mi fue un gasto (500 dolares) que no era necesario,.,, en este caso particular,..
@@jeffersonvitola3517 en pesos colombianos yo también repotencie a 150cc mi moto SUZUKI gs 125cc y cambiando todo desde válvulas, Balancines, árbol de levas, carburador, pistón, hacerla encamisar, colocándole una recamara yoshimura se me fue $ 1'000.000 Lo que creo es que a mi amigo del video lo tumbaron 🤣🤣🤣
Amigo NO ES LA FLECHA ES EL INDIO yo tengo un gn 125 año 2008 y a veces pienso que tengo un camión jajajajaja y creeme anda fuerte y sube lomas inclinadas bastante fácil
No sé que tendrá su moto la mía 2014 sube una Loma más inclinada con 200kg en primera y sube tranquila y sin forzar mucho el motor algo le pasa a tu moto o es que no saben manejar
hola,,gracias por ver el video,,pero aqui el problema es la moto, no el piloto,,,disponibles mas de 80 videos nuevos,.,.,.comparta y suscribase,,,es gratis,.,.,.saludos
hola,,gracias por ver el video,,pero aqui el problema es la moto, no el piloto,,,disponibles mas de 80 videos nuevos,.,.,.comparta y suscribase,,,es gratis,.,.,.saludos
Mi experiencia. La tengo repotenciada, modelo 2015. Nueva viene muy limitada, en más de una ocasión se patinó el embrague subiendo, en La Línea me llevé unos cuantos sustos con acompañante. No me servía para viajar, para lo que la necesitaba. Concuerdo, original es una máquina increible, pero viajando, difícil. De pronto la H, era mejor,. Tomé la decisión de cambiar camisa y pistón 150, vitrix, regular las válvulas, cambiar kit de arrastre. Quedó con mucha más fuerza, ya llevo casi 5 años con esa modificación. Un fierro, muy fina, le hago todos los días 100km para viajar a estudiar. La moto parece original, pero con más torque. La verdad es que se deben buscar buenos mecánicos si se quieren hacer cambios. No comer cuento, una repotenciada no es tan costosa, mucho menos a 150 que los componentes no varían mucho en cuanto a resistencia de materiales. Saludos!
hola,.,..el mismo ''mal piloto'' subio con una cb-110 de honda, y mucho mas facil que con la suzuki 150cc,.,.,.entonces el piloto se descarta,.,.gracias por comentar,,...ya disponibles nuevos videos,.,.,.gracias,.,.,
Primero que todo el parrillero pesa muchísimo. La gn 150 se porto mejor. Pero el fuerte de la gn es a alta velocidad.. SI VALIÓ MÁS PENA SUBIR A 150 A LA MOTO GN 125..
Como le hizo la modificacion a 150 compañero? Estoy pensando en hacer lo mismo con la mía, pero no se que es necesario. Solo clindro 150? Y de que Marca? Y que otra cosa mas se necesita
Ahí no más se ve que el piñón del kit de arrastre en la llanta trasera de la GN está demaciado pequeño, yo creo que es un 40 o 42, como quiere que tenga fuerza?
Cuando una loma o subida es inclinada, es mejor subir asegurado en primera, y dejar que la moto suba mas relajada sin forzarla, subirla impulsada se te puede levantar bruscamente cuando esta se valla quedando causando una caida. Eso de subirla impulsada y si es en trocha puede ser peligroso porque no se sabe que hay arriba mas adelante, una piedra, un hueco, un palo atravesado, por eso es mejor subir asegurado ahi se sabe si la moto responde en lomas
Eh subido pendientes más inclinadas que esa por montañas con caminos difíciles con pasajero de 95 kilos y sube con mucha fuerza tengo una gn Nova la recomendó no le eh realizado ninguna modificación excelente maquina
hola,,,es que creo, que este lote puntual de motos suzuki, salio mala,,,,antes de cierto año de fabricacion, eran mejores en fuerza,,,,ahora son muy debiles,.,.,.,.gracias por comentar y ver el video,.,.,.
Puntos a a tener en cuenta 1 modifico, amplio la culata? 2 modifico el carburador para que entregué la óptima mescla para la nueva compresión 150cc? 3 calibro bien las válvulas para 150cc? 4 fue un 150 standard o 150 +(plus) Son cosas que tenías que ver antes de meterle mano a ese motor......las GN 125 no son para fuerza .....son para desplazar....en otras palabras son para altos RPM.....así que para en otras futuras reparaciones busca a otro mecánico, que si sepa de motores,. Nota; este motor se puede modificar a 200cc, sin problemas....eso sí, amplia el escape si no tendras problemas en culata...... saludos....
hola,,,,se modifico todo el motor, incluyendo culata y rectificacion, las valvulas se calibraron y el piston es 150 cc estandar,,se sincronizo el carburador,,,se cambiaron las pastillas del freno delantero, y se cambiaron las llantas,estoy de acuerdo con usted con lo del mecanico,,, para mi gusto no estaba preparado, ni su trabajo me parecio bueno,,, este sera el primer y ultimo trabajo que se le mandara hacer,,,,, esta moto se supone es de ''fuerza'' mas no de ''velocidad final'',,,lo de las altas revoluciones no es asi, por la configuracion de este motor monocilindrico, pero si hablando con algunos propietarios de este modelo de motos, se generaliza que desde 2013 para arriba la moto perdio fuerza,,,,siendo los primeros modelos muy superiores en entrega de torque en los primeros cambios,.,.,.,.gracias por comentar,,,no olvide suscribirse y dar me gusta y ver mis otros videos,.,.,.gracias,,,saludos desde colombia,.,.,.,
@@jeffersonvitola3517 si sabes que el motor, las válvulas comienzan a rebotar a 11000rpm? Si sabes que el mínimo de ella es de 1300 en frío, y 1500 en caliente? ....no son de fuerza....son para desplazar......tengo una gn125f y la velocidad final que le e sacado en plano es de 133km....a 9800rpm....solo modifique el carburador......soy mecánico y se de lo que hablo..... Te doy una pista: el truco está prácticamente en la culata si quieres modificar tu moto para más velocidad, obviamente se calentará y necesitará un radiador de aceite...1300ml 20w50 multigrado..... Nota:. Regula bien el carburador según la altura sobre nivel del mar........a más alturas más gasolina, a menos altura más aire. O eso depende el flujo de atomizado según el carburador a selección tuya........suerte.....y claro. Suscrito mi hermano
@@djmelom9277 hermano, cuando dices que solo modificaste el carburador, quieres decir que le pusiste uno de una moto 150cc o el mismo de ella lo modificaste?
Tengo una Gn 125f de suzuki modelo 2021 he subido con dos y tres personas pendientes y montañas super pronunciadas, es un caballo increíble, una máquina hermano está standar tal cuál cómo la compré. Debido a que ya cuenta con sus 12.5 caballos de fuerza, lo mismo que una 150cc. Siempre he dicho que el motor únicamente es necesario meterle mano al motor por motivos de mantenimiento, no por vanidad.
.hola,.,.,.,,te cuento una primicia,,,esa moto no duro ni 8 meses y ya se daño el motor otra vez,.,.,.se reconfirmo que se perdio esa platica metida en repotenciarla,.,,.,.cuidese,.,.
@@alexandermdavila2609 ,.,.,.todos los repuestos que se metieron eran originales,,,por eso se gasto 500 dolares en mejoras de motor y llantas y kit de arrastre,.,.,.entonces lo original siempre perduro solo 8 meses,.,.,.señor don vanidad,.,jajajajaajjja.,.,saludos,.,.
@@jeffersonvitola3517 vanidad y vanidad, ¿la verdad duele cierto? súper!!! Y Que Mal dueño, debes mejorar. Conosco Gn's con más de 25 años, andando en montañas de Colombia, en conclusión, te aconsejo ser un mejor dueño, creo que hablo con un niño. Buenas tardes motero, punto y adelante con su vida.
Coloca una relación de corona y piñón. Piñon mas corto y corona mas grande y veras mejoria en pendientes. Te garantizo que notaras la diferencia lo hice en una con motor original y funciona.
Cuando se tienen pendientes así de pronunciadas hay que patinar mucho el clutch y ser constantes con el acelerador. Si están dando acelerones o moviendo más de lo necesario la palanca de embrague obvio no lo lograrán. También en una pendiente así hay que tirar el cuerpo hacia delante para evitar que se levante la llanta delantera... No me deja muy claro si valió la pena o no por que no hay punto de referencia del antes y después, ahí se demuestra más la habilidad del piloto que la máquina
hola,,,si lo del antes y despues, no lo logramos hacer, pero para que tengas un punto de referencia importante,,,una honda cb-110 cc sube igual que la suzuki 150cc lo cual, nos lleva a la conclusion que no valia la pena, invertir 500 dolares en repotenciar la maquina,,,el que maneja las primeras veces es mi primo ruben, el dueño de la mt-09 tracer 850cc, que ves en mis otros videos,,,yo soy el mas alto de chaqueta verde,,,lo que pasa es que yo manejo moto desde los 14 años, entonces creo que esos años demas me ayudan a manejar un poco mejor la moto,,,,.no olvides dar me gusta suscribirte y mirar mis demas videos,,,,gracias por comentar y verlos,.,.,.saludos desde bogota, colombia,.,.
@@jeffersonvitola3517 bueno bueno, sí te creo que haya sido mala inversión pues cada quién sabe lo que tiene. También cambiaste carburador y filtro de aire? Ahí podría estar tu problema, también las válvulas se ajustan pues a mayor cilindrada mayor flujo de aire y gasolina debe hacer combustión. Como te comento yo te creo los problemas que estés teniendo o la decepción que te llevaste...
@@holymotoryisus,,,hola,,,gracias por comentar y por expresar tus ideas y sugerencias aqui,,,a tu pregunta,,,si se le hizo lo del carburador, y filtro de aire,,para ser honestos si me decepciono la inversion,,,por eso se hizo el video,,,
Osea no me conviene comprar?? Yo quiero para campo, a veces toca llevar 3 pasajeros y full carga, y otras veces ir a lomas(cerros) Cuál o que marca es recomendable??
hola,,,el consejo puede ser bien intencionado, pero sin la conclusion de los primeros minutos y la explicacion de que se va a mostrar, no se sabria de que trata el video,,,entonces tu recomendacion esta equivocada,,,,,,gracias por comentar y verlo,,,,saludos.,,,.
Lo que puedo notar es el centro de gravedad, el la última parte del video cuando maneja el otro conductor mas pesado la GN subió mucho mas fácil y la forso bastante a la otra moto...
,hola,,,los mismos pilotos ese dia, subieron con una honda cb-110,,,entonces no es el indio, es la flecha,,,,.,..,.,,te cuento una primicia,,,esa moto no duro ni 8 meses y ya se daño el motor otra vez,.,.,.se reconfirmo que se perdio esa platica metida en repotenciarla,.,,.,.saludos,
hola,,,si es una pendiente muy dificil,,sobre todo parar y arrancar de cero con una masa importante en la moto o en el carro,,,gracias por comentar ,.,.,.ya disponibles nuevos videos,.,.,.,..
Que lindo como queman embrague ! Eso ahí que subir con envión ! Sea la moto que sea si es demasiada la subida , no vas a poder , por ej un tornado va atinar a darse vuelta
Tengo una gsx150 2011 y le puse culata de gs125 para mejorar la relación de compresión y paso de 9.2-1 a tener 10.6-1 y mejora muchísimo en fuerza...el asunto es que por el bajo obtanage de nuestros combustibles los importadores piden estás bajas relacio es de compresión a los fabricantes....en países Dende la gasolina es de alto obtanage estás motos son mucho más potentes que en Colombia.... La uso con gasolina corriente de 81obt ....no se modificó absolutamente nada más Se colocó doble empaque de culata para baja un poco la relación ya que sin el quedaba en 10.8-1 y requeriría mezclar corriente y extra
muy buen dato amigo yo quede muy decepcionado con esta moto tengo un gn nova 125 2015 y en venezuela hace tube un gn 125h años 2009 y la diferencia en fuerza y desplaze es brutal alcanzaba 105/110 km/h con la 2009 y subia por donde fuera con pasajero, ahora en colombia con esta 2015 siendo el mismo motor no pasa de 86 km/h en plano y sufre en subidas solo con mi persona sin nada de peso extra. quiero aumentar la cilindrada ya que es moto de trabajo pero no quiero hacer mala inversion de platica tampoco.
Entonces ese motor tiene fallas yo he manejado la gn nova y tengo gnH 2013 y el motor es el mismo solo que en tema de duración de vida útil es la diferencia pero en cuanto a fuerza o toque son casi idénticas.
,,,,no yo solo mido 1.83 y peso 97 kilos,,,me hubiera gustado medir 1.93 y pesar 120 kilos,,,pero bueno,.,en el barrio me dicen el duende,.,..,jajajajajajaja.,.,.gracias por ver el video y comentar,.,.,.
Buena conclusión, he escuchado que tanto a la GN como a la GS se le puede dejar al 200 con los repuestos de la DR200 lógicamente con su desgaste prematuro de partes.
,,hola,,,si, en lo personal no considero que valga la pena repotenciarla,,,recuerda dar me gusta suscribirte,.,puedes revisar los otros videos que tengo.,. y en unos 20 dias mas o menos, subire mas videos de temas diferentes pero interesantes,,,,,gracias por comentar,.,,.,.
@@diegoloaiza7013 ,.,.,.hola,.,.,,,si puede ser, que el error tambien sea del mecanico, que la reparo,,tengo un amigo con una honda cb-100cc y subio igual de bien que la suzuki,,entonces por eso digo que no valia la pena lo que se le metio de plata,.,.,.gracias por comentar y no se olvide de dar me gusta y suscribirse,,,en unos dias disponibles nuevos videos,.,.,cuidese,.,.,.
Lo q veo es q el nivel de compresión es bajo del cilindro y además el despegue va con eso y la mescla del carburador es débil con chicler 112 q da muy bien amigo
hola,,el problema de nostros fue que la repotenciada de la moto suzuki quedo mal,,,pues una honda normal cb 110cc subio ese mismo dia con los mismos pilotos,.,.,.gracias por comentar,.,.,.le invito a ver mis otros videos,,se que sn de su interes,.,.revision completa o resumida de la cb500x modelo 2023,.,.,.saludos,,.,.
Vi el video 3 veces. Y la conclusion es que si funciono. Tal vez los 500$ no. Pero al cambiar de piloto y el peso cambio tambien la gn subio mejor que la akt.
asi es, no vale la pena los 500 dolares en la repotenciada,,,,y si influye mucho el manejo del piloto,,,gracias por ver el video y comentarlo,,,saludos,,,
excelente video... muchas personas que hacen videos sobre motos solo muestran top speed y caracteisticas este tipo de videos sobre motos no los muestran
hola,.,.,.gracias,.,.,.si esa era la idea,,ser diferentes,.,.,.ya disponibles nuevos videos, de varios temas,.,.,.,.gracias por comentar,,no olvide dar me gusta y suscribirse,.,.,..,.,.
Quienes conocen Bogotá saben que esa subida es supremamente inclinada casi como la pared en San Cristóbal Sur (es más, ambas están muy cercanas) y se necesita un torque muy brutal y la Suzuki si le quedo grave. Es más deberían ir hasta ese lugar y sacar sus propias conclusiones, lo cual intuyo que serán las mismas del video.
hola,,,no ,,no se cambio el carburador,,solo se le hizo el mantenimiento general normal,,pero es el mismo,.,.,.igual en este caso particular , no fue el carburador el causante de la falta de fuerza en la moto, aqui quedo mal la repotenciada de la moto,,,,,gracias por comentar,.,.,.
si claro,,,la masa de los pasajeros es 180 kg,,,,pero si la moto no quedo bien de fuerza,,,ya que en esa misma prueba, una honda cb-110cc subio mas facil que la suzuki,.,.,.
Amigo la verdad es que lo que veo es que tiene un problema y le explico porque: Yo modifique mi SUZUKI gs 125cc modelo 2009 a 150cc y la verdad es que tuve que cambiarle el Piñon delantero del kit de arrastre porque quedó con demasiada fuerza (el cilindro hay que hacerlo encamisar y ponerle un pistón de SUZUKI GN 150CC)... Además y de manera lógica le puse un carburador de cortina plana y de alto rendimiento para poder darle un poco más de gasolina y también le puse una recamara yoshimura. En conclusión: Le robaron su plata, porque la moto queda con una fuerza extrema. Ahora que ya el gobierno nacional ordenó a los funcionarios de los colegios volver a clase tuve que subir al pueblo donde trabajo y las Lomas son 3 veces más inclinadas que usted muestra en el video y son subiendo y con curvas muy cerradas. Ahora que también puede ser que usted o la persona que maneja la moto sea muy buñuelo, muy ñuco o extremadamente mal conductor
hola ,,,la ironia es que el mismo ''buñuelo'' o ''mal conductor'', subio ese mismo dia con una cb-110 de honda, la cual subio mas facil que la 150cc suzuki,,,entonces creo que el ''mal piloto'' no influiria en esta prueba en especifico.,,.,y deje aqui en los comentarios el dato para ubicar a su ''gran mecanico'' para que otras personas puedan buscarlo,.,.gracias por ver mis videos,.,.,.ya disponibles nuevos,.de varios temas,.,.,.saludos desde colombia,.,.por si acaso,.,.cuidese,.,.,..,
@@jeffersonvitola3517 El mecánico soy yo... Y lo único que hice fue mandar a encamisar bien el cilindro sin dejar luz entre el cilindro y el pistón, y lo otro es saber que como ya es 150cc toca cambiar los chiklers al carburador por unos mas grandes y obviamente toca darle mas ganancia de oxígeno (sincronizar el carburador)... Y mi sugerencia sería cambiar el carburador por uno de cortina plana y de alto rendimiento y como mínimo quitarle el exosto original y ponerle una recamara; aunque lo mejor sería ponerle un Full sistem.
hola,,gracias por la sugerencia,,,pero lo que paso aqui en este caso, es que el motor quedo mal reparado,,,ya cambiamos de moto,,en unos dias subire nuevos videos de motos que no son tan comunes,,,suscribite y recomienda mis videos con tus amigos,,,gracias,,,.saludos desde bogota colombia,.,.,.
claramente al pasar la persona que es mas alta y pesada a conducir, distribuye mejor el peso, por lo cual le permite mejor desempeño a la moto, es lo mismo que pasa cuando llevas alforjas, que no te afectan menos que llevar cosas en la parrila y en top case
hola,,,aqui el problema es que la moto quedo mal repotenciada,,,los pilotos no tiene que ver ni sus masas,,,por que ese mismo dia ,,una moto honda cb1100cc subio la misma pendiente con los mismos pilotos,.,.,gracias por comentar,,.,videos ya disponibles de la moto cb500x 2023,,,mirelo y compartalo.,.saludos,,.
@@jeffersonvitola3517 Totalmente de acuerdo contigo y para los que dicen que es tema del piloto o el peso de los pasajeros es como decir que tienes un Ford Raptor y que no puedes meterla en zonas lodosas con carga en la tina se supone para eso tiene la potencia y torque de sobra. Mi pregunta mas bien es hacia tu comentario donde dices que quedo mal repotenciada es porque se hizo mal el trabajo o porque como explicas realmente no vale la inversion porque estoy pensando hacerlo en mi 125cc.
Si vale la pena porque de 125 a 150 solo ay que cambiar el cilindro y pistón y solo cuesta 45 dólares en mi caso porque soy de El Salvador y eso vale acá prácticamente lo mismo que un 125 y si mejora bastante con respecto ala fuerza ala hora de rebasar es mas sencillo y por mi experiencia tiene que ver mucho el conductor también porque acá ay una cuesta de mas de 200 metros de larga y sin exagerar es un poco mas empinada que la del video y sin problema se levanta con 125 y mejor aun mejorada a 150 cc bueno esa es mi opinión
hola,,tienes razon,,pero asi el mecanico sea muy bueno,,no vale la pena repotenciar una moto pequeña,,,la diferencia es minima y el gasto economico es importante,.,.,.no olvides dar me gusta,, ver mis demas videos y suscribirte,,.,.,.gracias,.,.
La verdad es esa no vale la pena la diferencia es mínima para elto precio creo que el Suzuki GN 125 es una de las motos más buenas para cargar bastante peso tengo un Suzuki gn 125 con su motor original año 2008 y créeme aguanta peso de los pesos y sube lomas bastante altas recuerda una cosa NO ES LA FLECHA ES EL INDIO
pues toda repontenciacion de motor para que valga la pena, las modificaciones tienen que ser desde el cigueñal, si no lo unico que se logra es aumentar milimetros
Pero subir una gs o gn 125 a 150 no es mucho debido a que la gs tiene 12.5 HP y la gn 12hp y las 150 por lo regular tienen 13 hp osea que no es mucha ganancia
hola,,,entiendo lo de los caballos de vapor,,,pero,,lo que pasa es que la moto subio igual que una honda cb-110,,,entonces no valia la pena meterle 500 dolares en repotenciarla,no olvide ver mis otros videos,, dar me gusta y suscribirse,,,,,,,gracias por ver el video,,cuidese
Pero los veo muy concentrados en los hp para medir la fuerza en una pendiente, cuando sería más importante el medir la diferencia de torque, quizás pudieron darle más rapidez para lograr velocidad final en menor tiempo (mida eso). No sé en la gn, pero sí hubieran cambiado la relación del piñón de salida, por uno de menos dientes, hubieran logrado mucho más subiendo esa lomita y con apenas 10 ó 15 dólares
hola,,,en si la moto nos salio mala,,,es por que era todo un lote de motos que salieron sin fuerza,,,por que ese dia otra moto,,una honda cb110cc si subio,,,entonces el problema no eran los pilotos,,,,gracias por ver el video,,,
hola,.,gracias por el consejo,.,..,.,,te cuento una primicia,,,esa moto no duro ni 8 meses y ya se daño el motor otra vez,.,.,.se reconfirmo que se perdio esa platica metida en repotenciarla,.,,.,.saludos,,.,.
@@jeffersonvitola3517 entonces es la moto que esta mala, porque la GN que yo tengo le metí el kit de vini 150cc y se noto mucho mucho el cambio, aparte de que si metes el cilindro y pistón 150cc tienes que abrir admisión y escape en mis país se le dice "portear"
hola,,gracias por ver el video,,pero aqui el problema es la moto, no el piloto,,,disponibles mas de 80 videos nuevos,.,.,.comparta y suscribase,,,es gratis,.,.,.saludos,,..,
Tengo una discover 135 y sube eso muy facil tengo una gn 2015 tambien y no sube patina el closh muy desepcionante la gn con el tema de fuerza un motor muy fino y duradero pero hasta ahi no mas
hola,,..,.,.,el problema de nostros fue que la repotenciada de la moto suzuki quedo mal,,,pues una honda normal cb 110cc subio ese mismo dia con los mismos pilotos,.,.,.gracias por comentar,.,.,.le invito a ver mis otros videos,,se que sn de su interes,.,.revision completa o resumida de la cb500x modelo 2023,.,.,...,.saludos,,.
hola,,,si,,,es que es un lote completo de motos suzuki, que salio defectuoso el motor, salio sin fuerza,.,.,.,varios propietarios de esta moto, lo comentaron y lo han dicho,,,,por eso se mando repotenciar, pero no valio la pena,.,.,.,.gracias por mirar y comentar el video,.,..,
no pueden saber mas que los ingenieros de suzuki, aveces hay componentes que no estan desarrollados para soportar mas trabajo, como bielas piñones entre otros, esa moto es un 125 y asi se debe dejar, tiene sus limitaciones. no es una honda tornado por ejemplo.
@@jeffersonvitola3517 si es un oso panda el de atras, yo peso 100 kg y me veo mucho mas chico que el mastodonte ese de atras, de igual manera tendrias que tener una 250, o 400 para personas grandes subiendo a una montaña
Motos entre 125 y 200 centímetros cúbicos mirando entre 125 y 200 cc la mejor que he visto es la 125 GN después de ver horas y horas de video lo digo por qué no sale tan problemática como otras que he visto ya uno realmente con calidad sería luna susuki 250 cc pero la Gixer sale problemática aunque corra más y se debe mirar de último la potencia lo más importante es no pasar dónde el mecánico
hola,,,aqui el problema no es el piloto sino la moto quedo mal repotenciada y no quedo con la fuerza suficiente,,,una moto honda cb1100cc subio ese mismo dia con los mismos pilotos,.,.,.gracias por comentar,,,hay varios videos disponibles sobre motos que le gustaran,,,compratalos y comentelos,.,.,.saludos,,..,
Mi opinión personal va en el piloto,la primera prueba al piloto le falta mucha experiencia,si analizando la segunda prueba el piloto sabe arrancar mejor las 2 motos y para la GN salia con más facilidad que la akt
hola,,,puede ser,,.,.,,pero los mismos pilotos lograron que subiera una honda cb-110cc, entonces en este caso '' es la flecha, no el indio'',.,.,.gracias por mirar y comentar,,.,.,
@@jeffersonvitola3517 ya estaban predispuestos a que a la GN le fuera mal... Debieron hacer la prueba a ciegas, con un conductor al que no se le avisara se las modificaciones, pues al estar predispuestos su forma de manejar cambia.
hola,,,si es que esta moto no quedo bien reparada ni nada,,,,el mecanico en este caso, no hizo bien el trabajo,,,,se perdio ese dinero invertido,,,esa misma subida o pendiente , si la subimos ese mismo dia con una honda cb-110,.,.,.
hola,,,esta moto en si, nos salio mala,,sin fuerza,,,pero fue un lote completo que salio asi,,,habla si quieres con varios propetarios y encuentra la verdad del asunto,,por eso intentamos repotenciarla,,,y ese mismo dia una honda cb-110cc si subio esa loma,.,..,,,gracias por ver el video,..,
hola,,,depronto quedo mejor ''calibrada'',,,esta moto a mi me decepciono, no le note mayor mejora en la fuerza,,,si hay que tener encuenta que la masa de los dos pasajeros era 180 kg,,,,pero una honda cb-110cc, ese dia con la misma prueba subio mas facil que la suzuki,.,.,no olvide dar me gusta y ver mis otros videos,,,ademas de suscribirse,.,.,.gracias,.,.
amigo quiero hacerle lo mismo a mi gn pero no consigo los materiales para hacer la modifcacion me indicaria que compro para poder realizarlo. gracias de antemano
@@edwardangulo7796 hola, solo fue hacer cambiar el cilindro, el mío fue marca Vitrix, que viene con el pistón y anillos, y claro calibrar bien las válvulas.
,.,.hola,.,.,.si,,,por eso en el video, digo que no valia la pena,, meterle 500 dolares para repotenciarla,,,es mas,,,, hay un amigo que tiene la honda cb-110cc y subio igual de bien, que la suzuki,,entonces la conclusion que doy,, es la mas acertada,.,.,.,.gracias por comentar,,,no olvide suscribirse y dar me gusta,.,. y en unos dias disponibles nuevos videos,,
hola,.,.,.la ironia es que con la misma masa y en la misma inclinacion, una cb-110 de honda subio mas facil que la 150cc de suzuki,.,.,.ya disponibles nuevos videos,.,.,.gracias,.,.
hola,,,si esta moto salio con el motor sin fuerza, por eso se repotencio, pero no sirvio de nada,,era un lote de motos suzuki que salio defectuso,.,.,.gracias por mirar y comentar,,.,.,
hola,,..,,asi es,,,, cuando la compraron se pago en efectivo y de contado en el consecionario,,,, y al otro dia , nos dijeron diferentes personas que el modelo que se habia comprado venia con menos fuerza en el motor (con respecto a los modelos anteriores),,. y que no salia como las de antes,,,.,.,no lo dije en el video,,pero,,una honda cb-110cc sube esa misma pendiente sin problema,.,.,,no olvide dar me gusta,,suscribirse y ver mis demas videos,,,,gracias por comentar,,,cuidese y saludos,.,.,,.
No estoy de acuerdo con su opinión tengo una gn 125 Nova 2020 excelente moto buen torque subiendo con pasajero y carga no se queda motor muy suave ,si se que las motos gn anteriores venían con 9.0 nm de torque y que le bajaron a 8.6 nm y le subieron a la potencia pero igual es una moto de las mejores en su segmento
hola, tienes razon,,,es por eso que digo que no valio la pena invertir 500 dolares para repotenciar la moto,,,es mas, una honda cb-110 sube esa misma pendiente igual que esta moto 150cc,,,es por eso que digo, que no vale a pena repotenciarla,.,.,.,.,,disponibles nuevos videos,,,cuando pueda mirelos y les da me gusta,.,.,.gracias por comentar y ver mis videos,,.,.,.un saludo desde colombia,,,
si,,,se perdio dinero, pero no fue mio,,esa moto no es mia,,,con esta experiencia se gano conocimiento, y eso es lo mas importante..,,,saludos desde bogota colombia,..,,.
Lo dicen muy claro todos los manuales de todo vehiculo que tiene un motor de combustion interna. Torque maximo @ xxxx rpm. Con la moto casi apagada no se encara ninguna pendiente. La potencia se mide en un.dinamometro. Recomiendo leer el.libro: Trucaje de motos. He ir a una escuela de conduccon 😀
jajajajaaj,.,usted es muy chistoso, no se quien es usted,ni me interesa ,,,,pero metase a un concurso de cuenta chistes y se tapa en plata,.,.,(una pregunta,,,, ¿que motos a manejado usted??,.,.no cuentan automaticas de domiciliario,por si acaso).,.,..gracias por su gran aporte, lo encontramos en cualquier manual de combustion interna,.,.,jaajajajajaj
hola,,,me falto en el video, incluir que una honda cb 110cc subio sin problema alguno la misma pendiente con la misma masa de pilotos, por eso mi conclusion final es que no vale la pena invertir una repontenciada a esa suzuki, claro tecnologia japonesa es muy superior a la china, (pero lo de criolla), no se si eres de colombia, pero aqui ni un puente peatonal sabemos hacer, la ingenieria de aqui esta muerta hace mas de 40 años, si es que realmente algun dia hubo tal cosa, no olvides que ya hay mas videos disponibles, de varios temas, no olvides dar me gusta y compartir,,,,, gracias por ver mi video y comentar,
@@edwardgalindo4777 haojue es un derivado de suzuki mayormente comercialidazada en venezuela es la misma suzuki pero llevada con ese nombre por tema de impuestos por eso son tan buenas, esos seres asiaticos son casi identicos en aspecto fisico pero el chino hace cantidad el japones calidad eh alli la diferencia no estigmatizo ninguna raza en absoluto solo digo que son maneras distintas de trabajar y es ofensa confundir chino con japones. producto Chino= economico pero desechable japones = mas costoso pero duradero.
Soy de Caracas Venezuela Mi opinión es la siguiente el Suzuki GN 125 es tremendo motor y para cargar peso son unas burras primero modificar su cilindrada no lo veo necesario la verdad la diferencia es menima además esa moto tiene fuerza suficiente mientras este al día segundo NO ES LA FLECHA ES EL INDIO a esa moto no le hace falta modificarle el motos sólo necesita un piloto nuevo aquí en Venezuela se usa más los EMPIRE HORSE que son bastante buenas y la verdad son mis favoritas bastante cómodas y son tremendas burras perros el Suzuki gn 125 es otra cosa
hola,,,le entiendo lo que dice,,,pero la ironia es que ''el mismo indio, con una flecha mas pequeña'' si subio facilmente,,,en otras palabras ,,ese dia, hicimos la prueba con una honda cb-110 cc y subio mucho mas facil que la suzuki 150cc,.,..,no olvide dar me gusta ,,ver mis otros videos y suscribirse,,.,.gracias,.,.
hola,,gracias por ver el video,,pero aqui el problema es la moto, no el piloto,,,disponibles mas de 80 videos nuevos,.,.,.comparta y suscribase,,,es gratis,.,.,.saludos,,..,
hola,,gracias por ver el video,,pero aqui el problema es la moto, no el piloto,,,disponibles mas de 80 videos nuevos,.,.,.comparta y suscribase,,,es gratis,.,.,.saludos,,..,
hola,,,, la ironia aqui es que esos mismos pilotos inexpertos, subieron con una moto honda cb-110cc,,,''ya no es el indio, sino la flecha'',.,.,.,.gracias por comentar y ver el video,.,,.
hola,.,.,.si,.,.,.ya disponibles nuevos videos,.,.,entre ellos una revision brutal y sincera de la moto akt,.,.vealo y lo comenta a ver que le parece,.,.,.,.gracias,.,.,.
hola,.,.,.por eso en la intro del video les digo a todos que no vale la pena invertir ese dinero en ese cilindraje,,.,.gracias por comentar,.,.,.ya disponibles nuevos videos,.,.,.
hola,,,si en este caso ese mecanico robo al dueño de la moto,,no quedo bien,,,,lastima el dinero invertido en ella,,,,la moto no es mia, entonces a mi , en esta oportunidad no me robaron,,,pero al señor alejandro que es el dueño de la suzuki si,,,,gracias por ver el video y comentar,.,.,..,
hola,,gracias por ver el video,,pero aqui el problema es la moto, no el piloto,,,disponibles mas de 80 videos nuevos,.,.,.comparta y suscribase,,,es gratis,.,.,.saludos
Santos cielos !! 500dolares.??? Amigo me hubiera comprado una moto nueva 200cc.. Pues obvio que no vale la pena... No se cual es la gracia en comprar una moto de baja cilindrada que funciona bien, y gastarle dinero por querer mejorar el motor. Pará eso compra una moto de alta cilindrada desde un principio y listo. Un Dr 200 o 650 x ejemplo y ya. Te ahorras tiempo dinero etc. Saludos!
En mi opinión es que el mecánico que te hizo la repontenciada no te hizo un buen trabajo ,debió quedar con más torque y potencia si teniendo solo su torque y potencia original es fuerzuda no entiendo cómo te quedó así de mala
.,hola.,,te cuento una primicia,,,esa moto no duro ni 8 meses y ya se daño el motor otra vez,.,.,.se reconfirmo que se perdio esa platica metida en repotenciarla,.,,.,.saludos,
.,hola,,,,,,no se si lo del empbrague aplique aqui,,,,pero los mismos pilotos lograron que subiera una honda cb-110cc, entonces en este caso '' es la flecha, no el indio'',.,.,.gracias por mirar y comentar,,.,.,
hola,.,gracias por el consejo,.,..,.,,te cuento una primicia,,,esa moto no duro ni 8 meses y ya se daño el motor otra vez,.,.,.se reconfirmo que se perdio esa platica metida en repotenciarla,.,,.,.saludos,
Está mal hecho eso se escucha clarito que acelera y deja de acelerar en la susuki y la cosa es irle dando fuerza a la moto a medida que vaya soltando el embrague
Te picaron los ojos con el dinero, repontenciar no vale más de 160 dólares ya con pistón, válvulas,alrbol de levas y balancínes, todo racing,el precio que dices, ya sería con carburador,CDI y bobina hasta más cosas deberías de ver con quién la llevas es muy caro lo que te cobraron para lo poco que hicieron.
Mi conclusión es que también influye bastante la experticia del conductor.
,,,,puede ser,,.,.igual la repotenciada no mejora el motor,mas de un 9% ,, para mi fue un gasto (500 dolares) que no era necesario,.,, en este caso particular,..
@@jeffersonvitola3517 en pesos colombianos yo también repotencie a 150cc mi moto SUZUKI gs 125cc y cambiando todo desde válvulas, Balancines, árbol de levas, carburador, pistón, hacerla encamisar, colocándole una recamara yoshimura se me fue $ 1'000.000
Lo que creo es que a mi amigo del video lo tumbaron 🤣🤣🤣
Amigo NO ES LA FLECHA ES EL INDIO yo tengo un gn 125 año 2008 y a veces pienso que tengo un camión jajajajaja y creeme anda fuerte y sube lomas inclinadas bastante fácil
No sé que tendrá su moto la mía 2014 sube una Loma más inclinada con 200kg en primera y sube tranquila y sin forzar mucho el motor algo le pasa a tu moto o es que no saben manejar
Son más finas las viejitas tenía una 2019 y me deseciono y compré una 2013 y muy fina
No le deja cojer fuerza al motor, es decir, hay que sobre-revolucinarlo para que salga, es una combinacion entre motor, freno, embrague, acelerador.
hola,,gracias por ver el video,,pero aqui el problema es la moto, no el piloto,,,disponibles mas de 80 videos nuevos,.,.,.comparta y suscribase,,,es gratis,.,.,.saludos
@@jeffersonvitola3517 por que dices que es la moto si el piloto en si no la revoluciono nunca
Mmm ..me da la sensación de ver a alguien que resien esta empezando a manejar.. acelera mucho para salir
hola,,gracias por ver el video,,pero aqui el problema es la moto, no el piloto,,,disponibles mas de 80 videos nuevos,.,.,.comparta y suscribase,,,es gratis,.,.,.saludos
Mi experiencia.
La tengo repotenciada, modelo 2015. Nueva viene muy limitada, en más de una ocasión se patinó el embrague subiendo, en La Línea me llevé unos cuantos sustos con acompañante. No me servía para viajar, para lo que la necesitaba. Concuerdo, original es una máquina increible, pero viajando, difícil. De pronto la H, era mejor,. Tomé la decisión de cambiar camisa y pistón 150, vitrix, regular las válvulas, cambiar kit de arrastre. Quedó con mucha más fuerza, ya llevo casi 5 años con esa modificación. Un fierro, muy fina, le hago todos los días 100km para viajar a estudiar. La moto parece original, pero con más torque. La verdad es que se deben buscar buenos mecánicos si se quieren hacer cambios. No comer cuento, una repotenciada no es tan costosa, mucho menos a 150 que los componentes no varían mucho en cuanto a resistencia de materiales. Saludos!
Amigo buenas noches yo tengo una GN h susuki modelo 2006 compré un kit reponteciar ésa si aguanta con tanto km
@@joanjackarangopatino8062 Sí aguanta. Hágalo sin miedo
con todo el respeto desde cucuta le falta mucha esperiencia al q maneja Dios les bendiga
hola,.,..el mismo ''mal piloto'' subio con una cb-110 de honda, y mucho mas facil que con la suzuki 150cc,.,.,.entonces el piloto se descarta,.,.gracias por comentar,,...ya disponibles nuevos videos,.,.,.gracias,.,.,
Primero que todo el parrillero pesa muchísimo. La gn 150 se porto mejor. Pero el fuerte de la gn es a alta velocidad.. SI VALIÓ MÁS PENA SUBIR A 150 A LA MOTO GN 125..
Como le hizo la modificacion a 150 compañero? Estoy pensando en hacer lo mismo con la mía, pero no se que es necesario. Solo clindro 150? Y de que Marca? Y que otra cosa mas se necesita
Ahí no más se ve que el piñón del kit de arrastre en la llanta trasera de la GN está demaciado pequeño, yo creo que es un 40 o 42, como quiere que tenga fuerza?
Cuando una loma o subida es inclinada, es mejor subir asegurado en primera, y dejar que la moto suba mas relajada sin forzarla, subirla impulsada se te puede levantar bruscamente cuando esta se valla quedando causando una caida. Eso de subirla impulsada y si es en trocha puede ser peligroso porque no se sabe que hay arriba mas adelante, una piedra, un hueco, un palo atravesado, por eso es mejor subir asegurado ahi se sabe si la moto responde en lomas
Eh subido pendientes más inclinadas que esa por montañas con caminos difíciles con pasajero de 95 kilos y sube con mucha fuerza tengo una gn Nova la recomendó no le eh realizado ninguna modificación excelente maquina
hola,,,es que creo, que este lote puntual de motos suzuki, salio mala,,,,antes de cierto año de fabricacion, eran mejores en fuerza,,,,ahora son muy debiles,.,.,.,.gracias por comentar y ver el video,.,.,.
¿Que fue lo que le cambiaste exactamente?
Puntos a a tener en cuenta
1 modifico, amplio la culata?
2 modifico el carburador para que entregué la óptima mescla para la nueva compresión 150cc?
3 calibro bien las válvulas para 150cc?
4 fue un 150 standard o 150 +(plus)
Son cosas que tenías que ver antes de meterle mano a ese motor......las GN 125 no son para fuerza .....son para desplazar....en otras palabras son para altos RPM.....así que para en otras futuras reparaciones busca a otro mecánico, que si sepa de motores,. Nota; este motor se puede modificar a 200cc, sin problemas....eso sí, amplia el escape si no tendras problemas en culata...... saludos....
hola,,,,se modifico todo el motor, incluyendo culata y rectificacion, las valvulas se calibraron y el piston es 150 cc estandar,,se sincronizo el carburador,,,se cambiaron las pastillas del freno delantero, y se cambiaron las llantas,estoy de acuerdo con usted con lo del mecanico,,, para mi gusto no estaba preparado, ni su trabajo me parecio bueno,,, este sera el primer y ultimo trabajo que se le mandara hacer,,,,, esta moto se supone es de ''fuerza'' mas no de ''velocidad final'',,,lo de las altas revoluciones no es asi, por la configuracion de este motor monocilindrico, pero si hablando con algunos propietarios de este modelo de motos, se generaliza que desde 2013 para arriba la moto perdio fuerza,,,,siendo los primeros modelos muy superiores en entrega de torque en los primeros cambios,.,.,.,.gracias por comentar,,,no olvide suscribirse y dar me gusta y ver mis otros videos,.,.,.gracias,,,saludos desde colombia,.,.,.,
@@jeffersonvitola3517 si sabes que el motor, las válvulas comienzan a rebotar a 11000rpm? Si sabes que el mínimo de ella es de 1300 en frío, y 1500 en caliente? ....no son de fuerza....son para desplazar......tengo una gn125f y la velocidad final que le e sacado en plano es de 133km....a 9800rpm....solo modifique el carburador......soy mecánico y se de lo que hablo.....
Te doy una pista: el truco está prácticamente en la culata si quieres modificar tu moto para más velocidad, obviamente se calentará y necesitará un radiador de aceite...1300ml
20w50 multigrado.....
Nota:. Regula bien el carburador según la altura sobre nivel del mar........a más alturas más gasolina, a menos altura más aire. O eso depende el flujo de atomizado según el carburador a selección tuya........suerte.....y claro. Suscrito mi hermano
@@djmelom9277 hermano, cuando dices que solo modificaste el carburador, quieres decir que le pusiste uno de una moto 150cc o el mismo de ella lo modificaste?
Se ve que es bastante la pendiente , en que ciudad es ? Y cual es la dirección de esa loma ?
Gracias por ser realista y decir las cosas al principio 🤜🏿🤛🏿💯🤙🤙
Tengo una Gn 125f de suzuki modelo 2021 he subido con dos y tres personas pendientes y montañas super pronunciadas, es un caballo increíble, una máquina hermano está standar tal cuál cómo la compré.
Debido a que ya cuenta con sus 12.5 caballos de fuerza, lo mismo que una 150cc.
Siempre he dicho que el motor únicamente es necesario meterle mano al motor por motivos de mantenimiento, no por vanidad.
.hola,.,.,.,,te cuento una primicia,,,esa moto no duro ni 8 meses y ya se daño el motor otra vez,.,.,.se reconfirmo que se perdio esa platica metida en repotenciarla,.,,.,.cuidese,.,.
@@jeffersonvitola3517 vanidad, lo original siempre perdura.
Saludos motero.
@@alexandermdavila2609 ,,todo era original, señor don vanidad,.,.jajajajaja,.,.,.,.lo dije desde el principio,,se perdio esa platica en esa moto,.,.,.
@@alexandermdavila2609 ,.,.,.todos los repuestos que se metieron eran originales,,,por eso se gasto 500 dolares en mejoras de motor y llantas y kit de arrastre,.,.,.entonces lo original siempre perduro solo 8 meses,.,.,.señor don vanidad,.,jajajajaajjja.,.,saludos,.,.
@@jeffersonvitola3517 vanidad y vanidad, ¿la verdad duele cierto?
súper!!! Y Que Mal dueño, debes mejorar.
Conosco Gn's con más de 25 años, andando en montañas de Colombia, en conclusión, te aconsejo ser un mejor dueño, creo que hablo con un niño.
Buenas tardes motero, punto y adelante con su vida.
Coloca una relación de corona y piñón. Piñon mas corto y corona mas grande y veras mejoria en pendientes. Te garantizo que notaras la diferencia lo hice en una con motor original y funciona.
hola,,,listo,,,cuando pueda hago el cambio que dice, para que mejore la moto,,,gracias,.,.,.
Y q medidas le colocó usted a la suya saludos
Cuando se tienen pendientes así de pronunciadas hay que patinar mucho el clutch y ser constantes con el acelerador. Si están dando acelerones o moviendo más de lo necesario la palanca de embrague obvio no lo lograrán. También en una pendiente así hay que tirar el cuerpo hacia delante para evitar que se levante la llanta delantera... No me deja muy claro si valió la pena o no por que no hay punto de referencia del antes y después, ahí se demuestra más la habilidad del piloto que la máquina
hola,,,si lo del antes y despues, no lo logramos hacer, pero para que tengas un punto de referencia importante,,,una honda cb-110 cc sube igual que la suzuki 150cc lo cual, nos lleva a la conclusion que no valia la pena, invertir 500 dolares en repotenciar la maquina,,,el que maneja las primeras veces es mi primo ruben, el dueño de la mt-09 tracer 850cc, que ves en mis otros videos,,,yo soy el mas alto de chaqueta verde,,,lo que pasa es que yo manejo moto desde los 14 años, entonces creo que esos años demas me ayudan a manejar un poco mejor la moto,,,,.no olvides dar me gusta suscribirte y mirar mis demas videos,,,,gracias por comentar y verlos,.,.,.saludos desde bogota, colombia,.,.
@@jeffersonvitola3517 bueno bueno, sí te creo que haya sido mala inversión pues cada quién sabe lo que tiene. También cambiaste carburador y filtro de aire? Ahí podría estar tu problema, también las válvulas se ajustan pues a mayor cilindrada mayor flujo de aire y gasolina debe hacer combustión. Como te comento yo te creo los problemas que estés teniendo o la decepción que te llevaste...
@@holymotoryisus,,,hola,,,gracias por comentar y por expresar tus ideas y sugerencias aqui,,,a tu pregunta,,,si se le hizo lo del carburador, y filtro de aire,,para ser honestos si me decepciono la inversion,,,por eso se hizo el video,,,
Osea no me conviene comprar?? Yo quiero para campo, a veces toca llevar 3 pasajeros y full carga, y otras veces ir a lomas(cerros)
Cuál o que marca es recomendable??
Desde el minuto 2:35 es lo principal de tu vídeo, se más puntual y con tu contenido será de más calidad. ¡Abrazos!
hola,,,el consejo puede ser bien intencionado, pero sin la conclusion de los primeros minutos y la explicacion de que se va a mostrar, no se sabria de que trata el video,,,entonces tu recomendacion esta equivocada,,,,,,gracias por comentar y verlo,,,,saludos.,,,.
la recomendacipon se refiere al hecho de que habria sido más util colocar el audio sobre el video andando. @@jeffersonvitola3517
A esa rtx casi se le sale el cilindro por el exosto jajajaja, buen vídeo
,,,si toca acelerarla mucho para que suba,,pero la masa de los dos pasajeros es de 180 kg,,,,
Lo que puedo notar es el centro de gravedad, el la última parte del video cuando maneja el otro conductor mas pesado la GN subió mucho mas fácil y la forso bastante a la otra moto...
,hola,,,los mismos pilotos ese dia, subieron con una honda cb-110,,,entonces no es el indio, es la flecha,,,,.,..,.,,te cuento una primicia,,,esa moto no duro ni 8 meses y ya se daño el motor otra vez,.,.,.se reconfirmo que se perdio esa platica metida en repotenciarla,.,,.,.saludos,
Es que tambien debe de fijarse en el quit de arrastre
Creo q esta prueba la debieron hacer con 3 motos: una gn-H
Una nova y la tuya q debe ser una f y con euro3 si no me equivoco.
PS la repotencio pero no cabio carburador siempre le dejo el de la 125 y eso cuenta también x la mezcla de gasolina con aire
Woaoo increíble
las dos motos son de cadenilla la cadenillla es un poco larga
La loma que subiste es súper inclinada es en el barrio Granada sur en Bogotá
hola,,,si es una pendiente muy dificil,,sobre todo parar y arrancar de cero con una masa importante en la moto o en el carro,,,gracias por comentar ,.,.,.ya disponibles nuevos videos,.,.,.,..
Que lindo como queman embrague ! Eso ahí que subir con envión ! Sea la moto que sea si es demasiada la subida , no vas a poder , por ej un tornado va atinar a darse vuelta
Tengo una gsx150 2011 y le puse culata de gs125 para mejorar la relación de compresión y paso de 9.2-1 a tener 10.6-1 y mejora muchísimo en fuerza...el asunto es que por el bajo obtanage de nuestros combustibles los importadores piden estás bajas relacio es de compresión a los fabricantes....en países Dende la gasolina es de alto obtanage estás motos son mucho más potentes que en Colombia....
La uso con gasolina corriente de 81obt ....no se modificó absolutamente nada más
Se colocó doble empaque de culata para baja un poco la relación ya que sin el quedaba en 10.8-1 y requeriría mezclar corriente y extra
muy buen dato amigo yo quede muy decepcionado con esta moto tengo un gn nova 125 2015 y en venezuela hace tube un gn 125h años 2009 y la diferencia en fuerza y desplaze es brutal alcanzaba 105/110 km/h con la 2009 y subia por donde fuera con pasajero, ahora en colombia con esta 2015 siendo el mismo motor no pasa de 86 km/h en plano y sufre en subidas solo con mi persona sin nada de peso extra. quiero aumentar la cilindrada ya que es moto de trabajo pero no quiero hacer mala inversion de platica tampoco.
Entonces ese motor tiene fallas yo he manejado la gn nova y tengo gnH 2013 y el motor es el mismo solo que en tema de duración de vida útil es la diferencia pero en cuanto a fuerza o toque son casi idénticas.
Buenas, par de retadores en moto a cuesta, pero en la primera y segunda toma el tripulante parecía más un oso gigante una mole con ojos😁😂👍👌
,,,,no yo solo mido 1.83 y peso 97 kilos,,,me hubiera gustado medir 1.93 y pesar 120 kilos,,,pero bueno,.,en el barrio me dicen el duende,.,..,jajajajajajaja.,.,.gracias por ver el video y comentar,.,.,.
Buena conclusión, he escuchado que tanto a la GN como a la GS se le puede dejar al 200 con los repuestos de la DR200 lógicamente con su desgaste prematuro de partes.
Tengo una GS 125.
,,hola,,,si, en lo personal no considero que valga la pena repotenciarla,,,recuerda dar me gusta suscribirte,.,puedes revisar los otros videos que tengo.,. y en unos 20 dias mas o menos, subire mas videos de temas diferentes pero interesantes,,,,,gracias por comentar,.,,.,.
No fue bien trabajada se requiere un espero para ese tipo de trabajos
@@diegoloaiza7013 ,.,.,.hola,.,.,,,si puede ser, que el error tambien sea del mecanico, que la reparo,,tengo un amigo con una honda cb-100cc y subio igual de bien que la suzuki,,entonces por eso digo que no valia la pena lo que se le metio de plata,.,.,.gracias por comentar y no se olvide de dar me gusta y suscribirse,,,en unos dias disponibles nuevos videos,.,.,cuidese,.,.,.
Lo q veo es q el nivel de compresión es bajo del cilindro y además el despegue va con eso y la mescla del carburador es débil con chicler 112 q da muy bien amigo
No debe soltar el embrague completo
No abia q hacer tanto para aumentar la potencia solo era cambiar el cilindro de uno 125 a 150 y ya está
Dice que no vale la pena. Y mira como sale cuando esta alterada. Super fácil
hola,,el problema de nostros fue que la repotenciada de la moto suzuki quedo mal,,,pues una honda normal cb 110cc subio ese mismo dia con los mismos pilotos,.,.,.gracias por comentar,.,.,.le invito a ver mis otros videos,,se que sn de su interes,.,.revision completa o resumida de la cb500x modelo 2023,.,.,.saludos,,.,.
Vi el video 3 veces. Y la conclusion es que si funciono. Tal vez los 500$ no. Pero al cambiar de piloto y el peso cambio tambien la gn subio mejor que la akt.
asi es, no vale la pena los 500 dolares en la repotenciada,,,,y si influye mucho el manejo del piloto,,,gracias por ver el video y comentarlo,,,saludos,,,
@@jeffersonvitola3517 saludos parcero.
Creo que va en el piloto porque tengo una Hayate 110 y sube severas lomas con dos personas relajada
hola,,,esta vez no es el piloto,,,es la maquina.,.,.gracias por comentar,.,.,.disponibles nuevos videos,.,.,.saludos,..,
lo primero es en la gn es suvir kid de arrastre en la rtx tencionar la cadena y sibir tambien kid de arrastre
hola,,,te entiendo,,pero ese dia se hizo la prueba,,, con una honda cb 110cc y subio mas facil que la moto suzuki,.,.,.,.
En esas pendientes es en primera solamente y luego subir a segunda aparte hay q ver si despegó bien el motor al cambiar de cc saludos
Tiene toda la razón porq si no esta bien despegado el motor pailas
San Cristóbal arriba de salón comunal
si,,es una buena subida a pesar de que es corta,.,..
@@jeffersonvitola3517 men como veo que estamos cerca que tal para sincronizar la moto
Hola a todos, que gran vídeo, conocen algo nuevo?
ya conocen helmy? he escuchado buenas referencias de este producto
#helmy
hola,,,no,,,cuentame por aqui que es,,,,son cascos para moto?,.,.,
Sabes que el problema es el piloto cuando arrancas las mismas motos en pendientes mas prondunciadas y no te quedas
excelente video... muchas personas que hacen videos sobre motos solo muestran top speed y caracteisticas este tipo de videos sobre motos no los muestran
hola,.,.,.gracias,.,.,.si esa era la idea,,ser diferentes,.,.,.ya disponibles nuevos videos, de varios temas,.,.,.,.gracias por comentar,,no olvide dar me gusta y suscribirse,.,.,..,.,.
Quienes conocen Bogotá saben que esa subida es supremamente inclinada casi como la pared en San Cristóbal Sur (es más, ambas están muy cercanas) y se necesita un torque muy brutal y la Suzuki si le quedo grave. Es más deberían ir hasta ese lugar y sacar sus propias conclusiones, lo cual intuyo que serán las mismas del video.
asi es,,,hablan y hablan, pero la prueba fue real y sin maquillaje alguno,,,,
Hola cambiaste el carburador?
hola,,,no ,,no se cambio el carburador,,solo se le hizo el mantenimiento general normal,,pero es el mismo,.,.,.igual en este caso particular , no fue el carburador el causante de la falta de fuerza en la moto, aqui quedo mal la repotenciada de la moto,,,,,gracias por comentar,.,.,.
Mi conclusión es también el peso tiene que ver por que con 1 sube fácil
si claro,,,la masa de los pasajeros es 180 kg,,,,pero si la moto no quedo bien de fuerza,,,ya que en esa misma prueba, una honda cb-110cc subio mas facil que la suzuki,.,.,.
Amigo la verdad es que lo que veo es que tiene un problema y le explico porque:
Yo modifique mi SUZUKI gs 125cc modelo 2009 a 150cc y la verdad es que tuve que cambiarle el Piñon delantero del kit de arrastre porque quedó con demasiada fuerza (el cilindro hay que hacerlo encamisar y ponerle un pistón de SUZUKI GN 150CC)... Además y de manera lógica le puse un carburador de cortina plana y de alto rendimiento para poder darle un poco más de gasolina y también le puse una recamara yoshimura.
En conclusión:
Le robaron su plata, porque la moto queda con una fuerza extrema.
Ahora que ya el gobierno nacional ordenó a los funcionarios de los colegios volver a clase tuve que subir al pueblo donde trabajo y las Lomas son 3 veces más inclinadas que usted muestra en el video y son subiendo y con curvas muy cerradas.
Ahora que también puede ser que usted o la persona que maneja la moto sea muy buñuelo, muy ñuco o extremadamente mal conductor
hola ,,,la ironia es que el mismo ''buñuelo'' o ''mal conductor'', subio ese mismo dia con una cb-110 de honda, la cual subio mas facil que la 150cc suzuki,,,entonces creo que el ''mal piloto'' no influiria en esta prueba en especifico.,,.,y deje aqui en los comentarios el dato para ubicar a su ''gran mecanico'' para que otras personas puedan buscarlo,.,.gracias por ver mis videos,.,.,.ya disponibles nuevos,.de varios temas,.,.,.saludos desde colombia,.,.por si acaso,.,.cuidese,.,.,..,
@@jeffersonvitola3517 El mecánico soy yo... Y lo único que hice fue mandar a encamisar bien el cilindro sin dejar luz entre el cilindro y el pistón, y lo otro es saber que como ya es 150cc toca cambiar los chiklers al carburador por unos mas grandes y obviamente toca darle mas ganancia de oxígeno (sincronizar el carburador)... Y mi sugerencia sería cambiar el carburador por uno de cortina plana y de alto rendimiento y como mínimo quitarle el exosto original y ponerle una recamara; aunque lo mejor sería ponerle un Full sistem.
@@unpsicologoenmoto donde se consigue el full system?
,.,.,.hola a todos,,,,,,recuerden que la misma calle la subio una honda cb-110cc con los mismos pilotos y el mismo dia,,,,,
Cambia kip cilindro 150 eso le da mucha más potencia yo lo hice con la mia y quedó muy bien
hola,,gracias por la sugerencia,,,pero lo que paso aqui en este caso, es que el motor quedo mal reparado,,,ya cambiamos de moto,,en unos dias subire nuevos videos de motos que no son tan comunes,,,suscribite y recomienda mis videos con tus amigos,,,gracias,,,.saludos desde bogota colombia,.,.,.
claramente al pasar la persona que es mas alta y pesada a conducir, distribuye mejor el peso, por lo cual le permite mejor desempeño a la moto, es lo mismo que pasa cuando llevas alforjas, que no te afectan menos que llevar cosas en la parrila y en top case
hola,,,aqui el problema es que la moto quedo mal repotenciada,,,los pilotos no tiene que ver ni sus masas,,,por que ese mismo dia ,,una moto honda cb1100cc subio la misma pendiente con los mismos pilotos,.,.,gracias por comentar,,.,videos ya disponibles de la moto cb500x 2023,,,mirelo y compartalo.,.saludos,,.
@@jeffersonvitola3517 Totalmente de acuerdo contigo y para los que dicen que es tema del piloto o el peso de los pasajeros es como decir que tienes un Ford Raptor y que no puedes meterla en zonas lodosas con carga en la tina se supone para eso tiene la potencia y torque de sobra. Mi pregunta mas bien es hacia tu comentario donde dices que quedo mal repotenciada es porque se hizo mal el trabajo o porque como explicas realmente no vale la inversion porque estoy pensando hacerlo en mi 125cc.
Ahí lo que no sirve es el piloto
hola,,,la ironia es que ''el mismo mal piloto'' subio con una honda cb-110,,,entonces si es la moto la que no esta bien,.,.,.,.
Si vale la pena porque de 125 a 150 solo ay que cambiar el cilindro y pistón y solo cuesta 45 dólares en mi caso porque soy de El Salvador y eso vale acá prácticamente lo mismo que un 125 y si mejora bastante con respecto ala fuerza ala hora de rebasar es mas sencillo y por mi experiencia tiene que ver mucho el conductor también porque acá ay una cuesta de mas de 200 metros de larga y sin exagerar es un poco mas empinada que la del video y sin problema se levanta con 125 y mejor aun mejorada a 150 cc bueno esa es mi opinión
$45 pero cilindro genérico no original. Jamás un genérico va a durar más que el original que trae de fábrica. Aunque tenga menos fuerzas.
cual cilindro le puciste para pasarla a 150
@@oscardaniel2225 las motos chinas traen genérico así que no importa y asta el momento no me a dado ningún problema mi moto es una dayun
@@jeancarlosflores5567 un cilindro simple para motor 150 de varillas
Hermano y con esa repotenciación cuántos km/h da?
Depende qien la repotencie por q esa moto bien arreglada qda mui buena
hola,,tienes razon,,pero asi el mecanico sea muy bueno,,no vale la pena repotenciar una moto pequeña,,,la diferencia es minima y el gasto economico es importante,.,.,.no olvides dar me gusta,, ver mis demas videos y suscribirte,,.,.,.gracias,.,.
La verdad es esa no vale la pena la diferencia es mínima para elto precio creo que el Suzuki GN 125 es una de las motos más buenas para cargar bastante peso tengo un Suzuki gn 125 con su motor original año 2008 y créeme aguanta peso de los pesos y sube lomas bastante altas recuerda una cosa NO ES LA FLECHA ES EL INDIO
pues toda repontenciacion de motor para que valga la pena, las modificaciones tienen que ser desde el cigueñal, si no lo unico que se logra es aumentar milimetros
Pero subir una gs o gn 125 a 150 no es mucho debido a que la gs tiene 12.5 HP y la gn 12hp y las 150 por lo regular tienen 13 hp osea que no es mucha ganancia
hola,,,entiendo lo de los caballos de vapor,,,pero,,lo que pasa es que la moto subio igual que una honda cb-110,,,entonces no valia la pena meterle 500 dolares en repotenciarla,no olvide ver mis otros videos,, dar me gusta y suscribirse,,,,,,,gracias por ver el video,,cuidese
Pero los veo muy concentrados en los hp para medir la fuerza en una pendiente, cuando sería más importante el medir la diferencia de torque, quizás pudieron darle más rapidez para lograr velocidad final en menor tiempo (mida eso).
No sé en la gn, pero sí hubieran cambiado la relación del piñón de salida, por uno de menos dientes, hubieran logrado mucho más subiendo esa lomita y con apenas 10 ó 15 dólares
Jaja se bajó el de atrás y si arrancó jsjs
si,,la moto salio sin fuerza, es un problema de este lote en particular,,,ya varios usuarios de esta suzuki, lo han comentado en varios foros,,,,
He subido lomas muchísimo mas empinadas en una 125cc en Pereira o Manizales y con parrillero, la verdad no se pero creo que falto piloto.
Pienso q el conductor no le ayudo
hola,,,en si la moto nos salio mala,,,es por que era todo un lote de motos que salieron sin fuerza,,,por que ese dia otra moto,,una honda cb110cc si subio,,,entonces el problema no eran los pilotos,,,,gracias por ver el video,,,
coloquele un plato 45 y un piño de 14 para mas fuersa
hola,.,gracias por el consejo,.,..,.,,te cuento una primicia,,,esa moto no duro ni 8 meses y ya se daño el motor otra vez,.,.,.se reconfirmo que se perdio esa platica metida en repotenciarla,.,,.,.saludos,,.,.
@@jeffersonvitola3517 entonces es la moto que esta mala, porque la GN que yo tengo le metí el kit de vini 150cc y se noto mucho mucho el cambio, aparte de que si metes el cilindro y pistón 150cc tienes que abrir admisión y escape en mis país se le dice "portear"
o muy pequeño el que maneja a muy sirimba el de atrás
hola,,gracias por ver el video,,pero aqui el problema es la moto, no el piloto,,,disponibles mas de 80 videos nuevos,.,.,.comparta y suscribase,,,es gratis,.,.,.saludos,,..,
Tengo una discover 135 y sube eso muy facil tengo una gn 2015 tambien y no sube patina el closh muy desepcionante la gn con el tema de fuerza un motor muy fino y duradero pero hasta ahi no mas
Supongo que lo hiciste o te lo hicieron mal por q yo he repotenciado muchas motos y todas me han quedado bien
asi es,,,quedo mal,,,eso lo digo en el video,.,.,.gracias por verlo y comentarlo,..,saludos,.,.
Eso es problema de el piloto q no le da tiempo al embrague(cloche)
hola,,no,,,el piloto aqui no es el problema, es la moto, el motor es muy debil,,,,,gracias por comentar,,,
La mía la hice 150cc con carburador de envulo y quedo con mucha más fuerza y más velocidad
hola,,..,.,.,el problema de nostros fue que la repotenciada de la moto suzuki quedo mal,,,pues una honda normal cb 110cc subio ese mismo dia con los mismos pilotos,.,.,.gracias por comentar,.,.,.le invito a ver mis otros videos,,se que sn de su interes,.,.revision completa o resumida de la cb500x modelo 2023,.,.,...,.saludos,,.
Y cuántos km/h te da con esa modificación?
Tienes q revolucionar el motor no ves q vas con peso y es una pendiente
En mi gn cuando la tuve nunca me dejó botado en las lomas ...
hola,,,si,,,es que es un lote completo de motos suzuki, que salio defectuoso el motor, salio sin fuerza,.,.,.,varios propietarios de esta moto, lo comentaron y lo han dicho,,,,por eso se mando repotenciar, pero no valio la pena,.,.,.,.gracias por mirar y comentar el video,.,..,
@@jeffersonvitola3517 y como saber cuál es de ese lote, para no comprarlas????
no pueden saber mas que los ingenieros de suzuki, aveces hay componentes que no estan desarrollados para soportar mas trabajo, como bielas piñones entre otros, esa moto es un 125 y asi se debe dejar, tiene sus limitaciones. no es una honda tornado por ejemplo.
Hola, tienen alguna idea del peso del piloto y copiloto?? C ven bien heavy xdxdxd
hola,.,..,peso o mejor dicho tecnicamente,,,, piloto masa=85 kg,.,.y copiloto masa 92 kg.,,.,.,.saludos,.,.,.
@@jeffersonvitola3517 si es un oso panda el de atras, yo peso 100 kg y me veo mucho mas chico que el mastodonte ese de atras, de igual manera tendrias que tener una 250, o 400 para personas grandes subiendo a una montaña
Motos entre 125 y 200 centímetros cúbicos mirando entre 125 y 200 cc la mejor que he visto es la 125 GN después de ver horas y horas de video lo digo por qué no sale tan problemática como otras que he visto ya uno realmente con calidad sería luna susuki 250 cc pero la Gixer sale problemática aunque corra más y se debe mirar de último la potencia lo más importante es no pasar dónde el mecánico
hola,,,aqui el problema no es el piloto sino la moto quedo mal repotenciada y no quedo con la fuerza suficiente,,,una moto honda cb1100cc subio ese mismo dia con los mismos pilotos,.,.,.gracias por comentar,,,hay varios videos disponibles sobre motos que le gustaran,,,compratalos y comentelos,.,.,.saludos,,..,
Mi opinión personal va en el piloto,la primera prueba al piloto le falta mucha experiencia,si analizando la segunda prueba el piloto sabe arrancar mejor las 2 motos y para la GN salia con más facilidad que la akt
hola,,,puede ser,,.,.,,pero los mismos pilotos lograron que subiera una honda cb-110cc, entonces en este caso '' es la flecha, no el indio'',.,.,.gracias por mirar y comentar,,.,.,
@@jeffersonvitola3517 ya estaban predispuestos a que a la GN le fuera mal... Debieron hacer la prueba a ciegas, con un conductor al que no se le avisara se las modificaciones, pues al estar predispuestos su forma de manejar cambia.
Puff he subido cuestas más inclinadas con mi gs 125
hola,,,si es que esta moto no quedo bien reparada ni nada,,,,el mecanico en este caso, no hizo bien el trabajo,,,,se perdio ese dinero invertido,,,esa misma subida o pendiente , si la subimos ese mismo dia con una honda cb-110,.,.,.
Jajaj que vaina yo la gn 125 la he arrancado en una pendiente más inclinada incluso la Gs 125
hola,,,esta moto en si, nos salio mala,,sin fuerza,,,pero fue un lote completo que salio asi,,,habla si quieres con varios propetarios y encuentra la verdad del asunto,,por eso intentamos repotenciarla,,,y ese mismo dia una honda cb-110cc si subio esa loma,.,..,,,gracias por ver el video,..,
Mmmmmm...pues yo cambie mi GN de 125 a 150 y se notó mucho el cambio , mejoro bastante en fuerza y potencia.
hola,,,depronto quedo mejor ''calibrada'',,,esta moto a mi me decepciono, no le note mayor mejora en la fuerza,,,si hay que tener encuenta que la masa de los dos pasajeros era 180 kg,,,,pero una honda cb-110cc, ese dia con la misma prueba subio mas facil que la suzuki,.,.,no olvide dar me gusta y ver mis otros videos,,,ademas de suscribirse,.,.,.gracias,.,.
Y lo digo por experiencia pues mi ciudad tiene mucha calle empinada.
amigo quiero hacerle lo mismo a mi gn pero no consigo los materiales para hacer la modifcacion me indicaria que compro para poder realizarlo. gracias de antemano
@@edwardangulo7796 hola, solo fue hacer cambiar el cilindro, el mío fue marca Vitrix, que viene con el pistón y anillos, y claro calibrar bien las válvulas.
Bro aprox cuánto gastaste en el cambio de cilindraje
La mía sube como si nada por esa misma loma gn-h lo mismo por la pared
,.,.hola,.,.,.si,,,por eso en el video, digo que no valia la pena,, meterle 500 dolares para repotenciarla,,,es mas,,,, hay un amigo que tiene la honda cb-110cc y subio igual de bien, que la suzuki,,entonces la conclusion que doy,, es la mas acertada,.,.,.,.gracias por comentar,,,no olvide suscribirse y dar me gusta,.,. y en unos dias disponibles nuevos videos,,
@@jeffersonvitola3517 si no había escuchado el principio del video
Si mido 1,80 puedo viajar en esta moto?
ni mi cb125f sufre tanto xd
efectivamente,,,,con una cb-110 de honda, se subio esa misma pendiente y con los misma masa,,.,.,.,.gracias por comentar,.,.,.
Pero con semejante peso.., en serio.
hola,.,.,.la ironia es que con la misma masa y en la misma inclinacion, una cb-110 de honda subio mas facil que la 150cc de suzuki,.,.,.ya disponibles nuevos videos,.,.,.gracias,.,.
Yo tengo una nova gn 125 y le montó kilos de carne y no le pasa eso no hay cómo dejar las cosas originales
hola,,,si esta moto salio con el motor sin fuerza, por eso se repotencio, pero no sirvio de nada,,era un lote de motos suzuki que salio defectuso,.,.,.gracias por mirar y comentar,,.,.,
la gn nova es muy malita no hay como las del 2013 para atrás esas gn si eran buenas
hola,,..,,asi es,,,, cuando la compraron se pago en efectivo y de contado en el consecionario,,,, y al otro dia , nos dijeron diferentes personas que el modelo que se habia comprado venia con menos fuerza en el motor (con respecto a los modelos anteriores),,. y que no salia como las de antes,,,.,.,no lo dije en el video,,pero,,una honda cb-110cc sube esa misma pendiente sin problema,.,.,,no olvide dar me gusta,,suscribirse y ver mis demas videos,,,,gracias por comentar,,,cuidese y saludos,.,.,,.
No estoy de acuerdo con su opinión tengo una gn 125 Nova 2020 excelente moto buen torque subiendo con pasajero y carga no se queda motor muy suave ,si se que las motos gn anteriores venían con 9.0 nm de torque y que le bajaron a 8.6 nm y le subieron a la potencia pero igual es una moto de las mejores en su segmento
El kit de arrastre de la Nova el piñón tiene un diente más, por eso es mas suelta que las mas viejas, pero estas viejitas eran más amarradas
Severo buñuelo mano jaja
,,,no,,en este caso, es la flecha no el indio,,,por que una honda cb-110cc, SI subio con los mismos buñuelos,,,jajaajajajaj,,,saludos,,,,
Mi gn125 h sube pendiente mas empinada q esa como si nada tu moto no esta flama
hola, tienes razon,,,es por eso que digo que no valio la pena invertir 500 dolares para repotenciar la moto,,,es mas, una honda cb-110 sube esa misma pendiente igual que esta moto 150cc,,,es por eso que digo, que no vale a pena repotenciarla,.,.,.,.,,disponibles nuevos videos,,,cuando pueda mirelos y les da me gusta,.,.,.gracias por comentar y ver mis videos,,.,.,.un saludo desde colombia,,,
No, pero es que el primo no sirve ni de parrillero.
Tiraste dinero carnal
si,,,se perdio dinero, pero no fue mio,,esa moto no es mia,,,con esta experiencia se gano conocimiento, y eso es lo mas importante..,,,saludos desde bogota colombia,..,,.
Lo dicen muy claro todos los manuales de todo vehiculo que tiene un motor de combustion interna.
Torque maximo @ xxxx rpm.
Con la moto casi apagada no se encara ninguna pendiente.
La potencia se mide en un.dinamometro.
Recomiendo leer el.libro: Trucaje de motos.
He ir a una escuela de conduccon
😀
jajajajaaj,.,usted es muy chistoso, no se quien es usted,ni me interesa ,,,,pero metase a un concurso de cuenta chistes y se tapa en plata,.,.,(una pregunta,,,, ¿que motos a manejado usted??,.,.no cuentan automaticas de domiciliario,por si acaso).,.,..gracias por su gran aporte, lo encontramos en cualquier manual de combustion interna,.,.,jaajajajajaj
conclusión suzuki tecnológica japonesa akt tecnología criolla
hola,,,me falto en el video, incluir que una honda cb 110cc subio sin problema alguno la misma pendiente con la misma masa de pilotos, por eso mi conclusion final es que no vale la pena invertir una repontenciada a esa suzuki, claro tecnologia japonesa es muy superior a la china, (pero lo de criolla), no se si eres de colombia, pero aqui ni un puente peatonal sabemos hacer, la ingenieria de aqui esta muerta hace mas de 40 años, si es que realmente algun dia hubo tal cosa, no olvides que ya hay mas videos disponibles, de varios temas, no olvides dar me gusta y compartir,,,,, gracias por ver mi video y comentar,
La gn no es china??? Marca haojue algo asi
@@edwardgalindo4777 para nada, es Marca japonesa
@@edwardgalindo4777 haojue es un derivado de suzuki mayormente comercialidazada en venezuela es la misma suzuki pero llevada con ese nombre por tema de impuestos por eso son tan buenas, esos seres asiaticos son casi identicos en aspecto fisico pero el chino hace cantidad el japones calidad eh alli la diferencia no estigmatizo ninguna raza en absoluto solo digo que son maneras distintas de trabajar y es ofensa confundir chino con japones. producto Chino= economico pero desechable japones = mas costoso pero duradero.
Señorita no confunda los chinos colombianos con los chinos en Colombia x favor
Soy de Caracas Venezuela Mi opinión es la siguiente el Suzuki GN 125 es tremendo motor y para cargar peso son unas burras primero modificar su cilindrada no lo veo necesario la verdad la diferencia es menima además esa moto tiene fuerza suficiente mientras este al día segundo NO ES LA FLECHA ES EL INDIO a esa moto no le hace falta modificarle el motos sólo necesita un piloto nuevo aquí en Venezuela se usa más los EMPIRE HORSE que son bastante buenas y la verdad son mis favoritas bastante cómodas y son tremendas burras perros el Suzuki gn 125 es otra cosa
hola,,,le entiendo lo que dice,,,pero la ironia es que ''el mismo indio, con una flecha mas pequeña'' si subio facilmente,,,en otras palabras ,,ese dia, hicimos la prueba con una honda cb-110 cc y subio mucho mas facil que la suzuki 150cc,.,..,no olvide dar me gusta ,,ver mis otros videos y suscribirse,,.,.gracias,.,.
Lo hicieron de forma de que la GN se viera bien
hola,,gracias por ver el video,,pero aqui el problema es la moto, no el piloto,,,disponibles mas de 80 videos nuevos,.,.,.comparta y suscribase,,,es gratis,.,.,.saludos,,..,
@@jeffersonvitola3517 está viendo q vídeos tenias y solo tienen este de la gn.😮
Falta de experiencia del conductor yo con mi gn subo donde sea asta lo más difícil
hola,,gracias por ver el video,,pero aqui el problema es la moto, no el piloto,,,disponibles mas de 80 videos nuevos,.,.,.comparta y suscribase,,,es gratis,.,.,.saludos,,..,
Con todo respeto el piloto no tiene mucha experiencia tengo una gn y pues con aprovado 200 kg sube pendientes como esas con una relación de 14 a 43.
hola,,,, la ironia aqui es que esos mismos pilotos inexpertos, subieron con una moto honda cb-110cc,,,''ya no es el indio, sino la flecha'',.,.,.,.gracias por comentar y ver el video,.,,.
Hay al final subio mejor que la 150 mala esa akt
hola,.,.,.si,.,.,.ya disponibles nuevos videos,.,.,entre ellos una revision brutal y sincera de la moto akt,.,.vealo y lo comenta a ver que le parece,.,.,.,.gracias,.,.,.
us$500 ... pero si la gs o gsx 150 se consigue en eso....
hola,.,.,.por eso en la intro del video les digo a todos que no vale la pena invertir ese dinero en ese cilindraje,,.,.gracias por comentar,.,.,.ya disponibles nuevos videos,.,.,.
Ese mecánico que le armó la moto no sirve jaja y también el modelo se esa moto mi gn125h 2007 se ríe de ese vídeo que muestra con mucho respeto
hola,,,si en este caso ese mecanico robo al dueño de la moto,,no quedo bien,,,,lastima el dinero invertido en ella,,,,la moto no es mia, entonces a mi , en esta oportunidad no me robaron,,,pero al señor alejandro que es el dueño de la suzuki si,,,,gracias por ver el video y comentar,.,.,..,
Se va a acabar el embrague ese buñuelo
jajajajajaajj,.,.,.si soy buñuelo,.,.,.,.,.
Se le apagó varias veces la moto y no tiene el control del clutch y acelerador. Le falta calle
hola,,gracias por ver el video,,pero aqui el problema es la moto, no el piloto,,,disponibles mas de 80 videos nuevos,.,.,.comparta y suscribase,,,es gratis,.,.,.saludos
Santos cielos !! 500dolares.???
Amigo me hubiera comprado una moto nueva 200cc..
Pues obvio que no vale la pena...
No se cual es la gracia en comprar una moto de baja cilindrada que funciona bien, y gastarle dinero por querer mejorar el motor. Pará eso compra una moto de alta cilindrada desde un principio y listo. Un Dr 200 o 650 x ejemplo y ya. Te ahorras tiempo dinero etc.
Saludos!
Si el kit racing al 150 tiene un valor de 350 mil pesos y viene con el árbol de levas
Bien totoplas
gracias a usted totoplas, por ver el video,.,.,.
En mi opinión es que el mecánico que te hizo la repontenciada no te hizo un buen trabajo ,debió quedar con más torque y potencia si teniendo solo su torque y potencia original es fuerzuda no entiendo cómo te quedó así de mala
hola,,,si,,,puede ser cuestion de mecanico,,,ya disponibles nuevos videos,.,..,gracias por comentar,,.,..,
.,hola.,,te cuento una primicia,,,esa moto no duro ni 8 meses y ya se daño el motor otra vez,.,.,.se reconfirmo que se perdio esa platica metida en repotenciarla,.,,.,.saludos,
Estan muy gordos para esa motito en esa subida 😅😅😅😅😅
se ve clarísimo que no sabe utilizar el Clutch
.,hola,,,,,,no se si lo del empbrague aplique aqui,,,,pero los mismos pilotos lograron que subiera una honda cb-110cc, entonces en este caso '' es la flecha, no el indio'',.,.,.gracias por mirar y comentar,,.,.,
as lo que te digo y no vas a perder dinero en la repotenciada
hola,.,gracias por el consejo,.,..,.,,te cuento una primicia,,,esa moto no duro ni 8 meses y ya se daño el motor otra vez,.,.,.se reconfirmo que se perdio esa platica metida en repotenciarla,.,,.,.saludos,
Está mal hecho eso se escucha clarito que acelera y deja de acelerar en la susuki y la cosa es irle dando fuerza a la moto a medida que vaya soltando el embrague
,,hola,,,los mismos ''malos conductores'' ese dia, subieron con una honda cb-110,,,entonces no es el indio, es la flecha,,,,saludos,.,..,,.
Te picaron los ojos con el dinero, repontenciar no vale más de 160 dólares ya con pistón, válvulas,alrbol de levas y balancínes, todo racing,el precio que dices, ya sería con carburador,CDI y bobina hasta más cosas deberías de ver con quién la llevas es muy caro lo que te cobraron para lo poco que hicieron.