【東洋IGBT】横浜ｼｰｻｲﾄﾞﾗｲﾝ2000形第38,46,48(2019年増備車)編成走行音 / Seaside-Line 2000 sound

[@nashinuma18]

水色塗装である48編成のドア部分の泡の数は1、2、3…と号車ごとに1つずつ増えています！

[@ecodaichi]

言われてみれば確かにそうですね！

[@快速急行梅田行放課後]

走行音が後期型GTO-VVVFに聞こえる。
海外ではマカオの新交通でも聞けます（動画で確認）。

[@ecodaichi]

このタイプの非同期音はNY地下鉄でも聞いた記憶があります。世界的に似たものが多そうですね。

[@Tokyu_sanr]

横浜ｼｰｻｲﾄﾞﾗｲﾝ2000系

[@ธิสิฎฐ์ภูมิตั้งกนกเพชร-ภ2ฆ]

I love Kanazawa Seaside Line

[@Hyundai_Driving_Japan]

アルストムIGBTと似ていません？

[@Hyundai_Driving_Japan]

th-cam.com/video/9_wTpnj_TtA/w-d-xo.html

[@ecodaichi]

同期モードへの入りの音がよく似ていますね。

[@dreamliner7064]

good!

[@Resort-View-Hayate-No.1]

車内放送は相鉄やつくばエクスプレスと同じ方ですか？

[@Hanshin-uv6yh]

仰る通り、同じ方ですね。
加藤純子さんです。
他に都営新宿線、名鉄も同じです。

[@Resort-View-Hayate-No.1]

Hokkaido 261
新宿線も同じなんですね
このコメントを見て知りました

[@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto]

製造年次の違いがあまりないのが驚き

[@中山賢治-n3k]

リニア方式でないのは珍しい。ホ-ムドアタイプなら､愛知高速鉄道リニモと遜色ない。先端事故から間がないのに、安心して乗車出来ますか？

[@ecodaichi]

フルスクリーンのホームドアの設置はかなり早い方でしたね。今は無人運転も安定しています。