En este vÃdeo se ve en los datos del viaje algo que no comenta nadie. Y es que el coche ha consumido 251,7kWh, sin embargo se han cargado 287kWh lo que significa que aproximadamente un 15% de lo que se carga se pierde. Y eso hay que tenerlo siempre en cuenta tambiÃĐn.
Entorpezco estaba muy bien dicho. Enhorabuena por tu gran dominio del espaÃąol. Y muchas gracias por tu gran trabajo al hacer estos geniales videos. ððð
Cuando en teorÃa haya tantos cargadores como gasolineras lo de tener que planificar la ruta en funciÃģn de donde puedes cargar pasarÃĄ a un segundo plano.... Espero no equivocarme.
Pues si es un gran fallo que MG tendrÃĄ que remediar. Por lo demÃĄs es un gran coche. Iria bien Lars un video con las diferentes Apps de planificadores de rutas y diferentes operadores que se deberian llevar cuando vas en un coche elÃĐctrico. Gracias por el vÃdeo Lars.
Este verano hice viaje largo con mi mg4 lux. Solo tuve un "problema" al no haber puesto lanopcipn de acondicionamiento de bateria para carga rspida, la primera carga que queria hacer a mas de 50kW no fue rapida por esto mismo, pero luego... Ningun problema, ni con iberdrola ni con endesa. Si que chupa un poco pero cargando en casa importa menos. Y con pocos viajes lsrgos, lo poco de mÃĄs que vas a pagar ni lo notas
Me encanta la sinceridad que tienes en las pruebas, mostrando lo bueno y lo malo sin pelos en la lengua. Se nota que no es el tÃpico publirreportaje que otros hacen ððð
Buen video y ya es la hora que se hagan videos de viajes con elÃĐctricos sin que sean los de siempre. Yo tengo un mokka-e y me he hecho Barcelona- cadiz en un dÃa sin ningÚn problema para cargar, con BRP genial
Jajaja Lars, estÃĄs mal acostumbrado con el Tesla. En los demÃĄs elÃĐctricos esta es nuestra realidad, hay que planificar un poco "a mano" los viajes o con ABRP. Aunque la verdad es que yo cada vez los planifico menos porque cada vez hay mÃĄs cargadores. Gran vÃdeo! Un saludo. :)
El problema de los viajes estÃĄ empezando a ser la saturaciÃģn en los dÃas festivos en determinados SUC. Ese mismo de ZGZ el domingo pasado tenÃa una cola que llegaba casi al fondo del parking. Y luego, el de Ariza, tambiÃĐn con colas. O Tesla se pone a ampliar los SC o al ritmo de ventas actual, vamos a tener serios problemas. Otro punto crÃtico es el de la Gineta en Albacete.
Gracias Lars por hacer este video, mas que nada para que se nos vaya quitando el miedo a hacer viajes largos y para ir cambiando nuestra filosofÃa de viajar en coche. Tu comentario sobre lo que tiene que hacer el navegador me parece correcto pero ni siquiera waze, que todo el mundo lo alaba, es capaz de decirte que cargadores tienes en la ruta y donde parar. ABRP tiene los deberes hechos y es el mejor planificador para viajar y a poco que se despisten otros navegadores abrp se los va a comer.
Sobre las previsiones de ABRP, en un recorrido de 107km (CoruÃąa-Ferrol-CoruÃąa) que hice para probar la app y mi MG4 Standard, preveÃa que gastarÃa un 5% mÃĄs de lo que realmente gastÃģ y que en mi caso con el alcance que me da cuando lo cargo son 20-25km extra. El recorrido no era digamos "favorable", carretera de Galicia con constantes subidas y bajadas...Por lo que mi conclusiÃģn es que esta APP da siempre la estimaciÃģn en el peor caso posible. En Diciembre voy a probar su predicciÃģn cuando vaya a Oporto... Sobre el Clima... tienes toda la razon, es lo peor con mucha diferencia del coche... yo prefiero abrir la ventana
Muy buen video, honesto e informativo. Yo tengo un MG4 Trophy y coincido con que el LKA y el aire acondicionado no son buenos. Eso y que el coche no guarda muchos de los ajustes
Empezando a ver el vÃdeo ya comento sobre mi experiencia en un mg4 standar. Para viajar mi mejor experiencia ha sido yendo de supercharger en supercharger y no hacer caso a ABRP. Eso sÃ, cargando junto a los tesla viendo cÃģmo llegan y se van antes que tÚ uno tras otro, te entran muchas ganas de comprarte uno.
es que el standar carga a la mitad de velocidad que el confort q tengo yo y el luxury.... timo lo del standar en velocidad de carga , pero no hace falta pagar 10 mil euros de mas por un TEsla por ese motivo ... guardemoslo para cuando lleguen las baterias solidas !
VÃdeos como este ayudan mucho por lo realista de la conduccion de un dÃa a dÃa. Vale mucho mÃĄs de lo que te digan. Un inciso, imagino que ibas solo en el coche, para un viaje de vacaciones con la familia y el maletero lleno, habra que andar con mucho cuidado planificando las paradas, pues la autonomia imagino que bajara un porcentaje. Otra duda, Âŋtiene bomba de calor?. Enhorabuena por tus vÃdeos Lars, nos ayudan un montÃģn.
Brutal el video, gran trabajo y lo mÃĄs interesante el saber todos los detalles de consumos de este coche en concreto. La parte final de consumos y gastos para enmarcarlo. Ahora que mejoren mÃĄs aÚn, vamos por el buen camino en cuanto a los consumos de los distintos coches elÃĐctricos.
Con mÃĄs cargadores de 150 o mÃĄs kwh no hace falta tener 800 km de autonomÃa. Parar cada 2 horas y cargar rÃĄpido en 10-15 minutos es muy cÃģmodo y conveniente segÚn la DGT. AÚn no vi prueba de autonomÃa del MG4 con 77kw...Ahà lo dejo Master! ðBuena prueba âïļðððŠ
Lo que te pasÃģ en el SuC de Zaragoza es lo mismo que me pasa a mi con el ZS. A mi me ocurre tambiÃĐn con los Destination Chagers, que con el Zoe no tengo problema pero con el ZS no conecta. A ver si cuando lo actualicen en la prÃģxima revisiÃģn se soluciona
Yo tambiÃĐn lo sufro con mi ZS. He probado en 3 superchargers diferentes y ninguno me ha funcionado. Esperemos que lo resuelvan pronto. Tengo pendiente ir a un V4 a ver que pasa.
Esta muy bien que pongas los pro y contras para que corrijan los errores y podemos saber a que atenernos al coche. TambiÃĐn que problemas hay con los cargadores. De todas maneras hay que controlar las paradas y tener un plan B por si no funcionan. Eso a veces te puede poner nervioso. Gracias por todo.
Felicidades por tu vÃdeo Lars, como siempre muy interesante y Útil para los que tenemos ve. Yo tengo un Kia ev6 desde el mes pasado, y tengo previsto hacer un viaje ida y vuelta a Madrid desde la provincia de Girona. Las paradas que me planifica ABRP y el coche (desde junio los ev6 por actualizaciÃģn OTA tienen planificador de ruta), son las mismas que has echo tu. Viendo el mal servicio que da Tesla en sus Superchargers para los ve no Tesla, creo que ni me voy a descargar la app de Tesla. Con la tarjeta Kia charge puedo cargar en casi todos los operadores y en Ionity con un descuento espectacular. Por suerte para los que no tenemos Tesla, cada vez son mÃĄs prescindibles sus Superchargers. En un Ionity en el ev6, puedo cargar del 10 al 80% en 18 min, cosa que tampoco me darÃa ningun Supercharger en mi coche con arquitectura de 800v.
Hola Lars. Tengo el Luxury desde mayo. Respecto al asistente de carril estoy de acuerdo: es insufrible. Yo no lo pongo y la velocidad crucero hay veces que va muy bien y otras que a la mas minima curva, te frena demasiado, pero ya han mejorado algo asi que espero que lo sigan mejorando. Lo del aire te puedo decir que, segun me parece a mi, es un problema de calibracion del sensor de temperatura: tienes que marcar mas grados de lo que deberÃa para que se ponga a la temperatura que quieres. Yo no le hago caso a la temperatura. Lo he conducido por el norte de EspaÃąa y por el sur, salgo por las maÃąanas a las seis y media y vuelvo a casa a las tres y siempre, desde que lo comprÃĐ, le tengo puesta la temperatura entre 26 y 27. No necesito tocarlo nunca. No nos obsesionemos con los grados y busquemos una temperatura agradable. Gracias por tus videos. Por cierto, nos veremos en Almodovar del Rio ;)
Suscribo todo lo que dices, yo lo tengo desde finales de junio y ya le hemos hecho 10.000km. El coche, como coche, va francamente bien. En relaciÃģn al MG-PIlot, la mejorÃa entre la versiÃģn con la vino el coche la que tiene actualmente ha sido brutal, un par de iteraciones mÃĄs asà y quedarÃa perfecto. En cuanto a lo del aire, lo que tu dices, si cambiaran 27š por 22š en la pantalla solucionarÃan el problema
Hola yo tengo un luzury desde febrero tiene 20000km y estoy encantado con el hemos hecho viajes largos y la carga es espectacular,lo del aÃre le hicieron una actualizaciÃģn y a partir de ahà va mucho mejor,el control de carril yo lo desactivo pero a mà mujer le gusta, asà que para gustos ðĪ· bueno creo que vienes a AlmodÃģvar allà nos vemos un saludo
QuÃĐ placer escucharte hablar castellano, lo hablas perfectamente. Y sÃ, 'entorpezco', si no me equivoco, es la primera persona del singular del presente de indicativo del verbo "entorpecer". Sobresaliente en lengua y tambiÃĐn en comunicaciÃģn. Un abrazo.
Me encantan tus videos Lars por lo espontÃĄneo que eres y las opiniones sinceras que das. Para las cuentas, creo que llenar la bateria en casa el dia 1 no deberia estar en la cuenta del gasto del viaje. Creo que se deberia poner lo que recargas cuando llegas del viaje en el dia 2. Es una opinion solamente para saber un precio real del viaje. Yo soy propietario de MG4 Luxury desde mayo y encantado para el precio, y esos 3000 e de diferencia con el M3 hoy dia parecen pocos pero a lo mejor ya gastarnos 30 y pico mil e para muchos es bastante en esas cantidades. Yo en mi dia a dia no echo de menos nada con mi MG y hago todos los dias 170 km para ir y venir de trabajar y el coche para mi es genial en cuanto a comodidad y conduccion, con mucho por mejorar pero estoy encantado con ÃĐl. Sigue asi Lars y muchas gracias por gastar tu tiempo en estos videos.
@@TodosElectricos no t digo que no lo tengas en cuenta, si no que habrÃa q tener en cuenta lo que cargas al llegar de Barcelona, si llegas al 25% por ejemplo, hay que contar ese 75%. Que da igual porque la diferencia es irrisoria pero lo que se ha cargado antes de salir de viaje es lo que has consumido en el anterior viaje o anteriores dÃas. Si un coche de combustiÃģn el dÃa q sale de viaje llena el depÃģsito con 60e por ejemplo porque lo tenia vacÃo, y hace un viaje Madrid - Barcelona , 600km a 6 litros de gasolina a 1,50e/l , son 36 litros x 1,50e = 54e, pero no se ha gastado 104e en ese trayecto por haber tenido que llenar el depÃģsito antes de salir.....nose si me explico. Perdona , te lo digo como una opiniÃģn pero que igualmente en el electrico la diferencia es irrisoria cargando en casa.....
@@TodosElectricos piensa en hacerlo como cuando alquilas un coche: te lo dan lleno y lo entregas lleno. El coste de circulaciÃģn es lo que te has gastado en llenarlo cuando lo entregas.
Lo del aire acondicionado, no entiendo xq siendo el modelo de 2023 todavÃa sigue con ese "problemilla" si a todos los del modelo 2022 nos lo han solucionado en 30 min en el concesionario, estÃĄ en campaÃąa. La carga del Luxury es lo mejor, este verano hice 3000kms parando en Supercharguer de Tesla y la verdad es que estoy encantado con el coche. No tuve ningÚn problema en ningÚn cargador. Muy buen video, como siempre objetivo.ð
Gracias por los videos. Reflejan muy bien la realidad del coche elÃĐctrico. Lo que me pregunto siempre, ÂŋNo hay una aplicaciÃģn que refleje la posiciÃģn de todos los cargadores, sean de la marca que sean?. ÂŋCuÃĄl es la mejor para ti?
Buenas Lars, el problema del Aire es comÚn en todos ellos por un error de Software, que ya hab corregido, hay que ir al concesionario para que lo actualicen. Un saludo.
Hola. ÂŋNos recomendarÃas el MG4 Standard para recorrer 134 kilÃģmetros en total? Es la distancia que tenemos que cubrir hasta nuestro puesto de trabajo. En el concesionario de la marca que hemos visitado, nos aseguran que la autonomÃa de dicho modelo -350 kilÃģmetros-, es mÃĄs que suficiente. QuizÃĄs estÃĐn en lo cierto, pues no pensamos cubrir largas distancias con ÃĐl. AdemÃĄs, el comercial que nos atendiÃģ, despuÃĐs de infÃģrmale de nuestro recorrido, nos dijo que las baterÃas pequeÃąas, a la larga, ofrecen un mejor rendimiento. Por cierto, ÂŋcuÃĄnto cuesta sustituir una baterÃa? Esta es una pregunta que todavÃa no nos ha aclarado MG, a pesar de la importancia que tiene para nosotros a la hora de estudiar la viabilidad de la inversiÃģn que tenemos que hacer. No obstante lo anterior, pensamos que serÃa mejor optar por el modelo que ofrece 450 de autonomÃa. Pues creemos que cuando se degrade la baterÃa que ofrece una autonomÃa de 350 kilÃģmetros, tal vez no podamos regresar a casa sin parar a repostar antes. En cambio, si optamos por el modelo con la baterÃa de 450 kilÃģmetros, aunque se degrade con el paso del tiempo, aÚn podremos regresar sin tener que recargarla antes de salir del trabajo. ÂĄQuÃĐ dilema! Por Último, ÂŋpodrÃa explotar una baterÃa, incendiarse?, Âŋson seguras las que monta en sus vehÃculos MG? Muchas gracias de antemano, David
No sÃĐ si este mal, pero el costo por kilÃģmetro recorrido fue mÃĄs o menos .081 euros, no es muy barato al tipo de cambio en MÃĐxico, serÃa equivale a un vehÃculo que diera 16 km/l, de gasolina. No sÃĐ si en EspaÃąa sea muy cara la electricidad referente a lo que cuesta en MÃĐxico.
Con un diesel 1.9 TDI que gasta en ese tipo de viajes algo mÃĄs de 4 litros a los 100 km harÃas todo el trayecto con un depÃģsito de 53 litros y te saldrÃa por menos de 80âŽ. EstÃĄ a 1,50 el litro ahora mismo. El elÃĐctrico cargando fuera de casa sale mÃĄs caro que un diesel.
Hola tengo un tesla LR trasera, hoy he salido de Andorra la vella con un 56% de bateria y he llegado a Mataro con un 21 %, un consumo de 10,3 kw. Me parece una exageracion ese 21% de consumo. He venido por autovias a 120 y 100 por hora.
Hola Lars, por si sirve de ayuda, el otro dÃa en el area Tudanca tuve exactamente el mismo problema que tÚ con el sÚpercargador de Tesla. Mismo error, no reconocÃa el coche. En este caso un Polestar 2 de 2023. En cambio en Baracaldo, sin problema.
Muy interesante prueba. Los detalles al final del video tambiÃĐn son muy informativos. Nos hubiera gustado sabe cuÃĄnto costÃģ el viaje. Ya sÃĐ que el precio es variable pero con la fecha esto se hace relevante para el espectador.
Permiteme una cosita. No me convence de momento ÃĐsto de viajar con coches elÃĐctricos. Tengo conocidos con tesla, co bmw,con mercedes y me comentan que para hacer un Girona a Aracena como hago yo muchas veces al aÃąo el tema del elÃĐctrico estÃĄ todavÃa muy verde. Tengo un x6 diesel y circulando a unos 135/140 consigo una media de 125km/h y hago unos 950 km con un deposito. Estoy seguro que a la velocidad que va el tema elÃĐctrico en copo mÃĄs de 3 o 4 aÃąos estarÃĄn los elÃĐctricos por delante de los de combustiÃģn. Hasta entonces toca esperar. Felicidades por tÚ programa. ð
No tengo problemas en viajar con un Tesla. Hago viajes parando 15 minutos cada 300 km aproximadamente, lo cual es lo mismo que hacia antes con un coche diesel. TambiÃĐn suelo ir a 130-140 aproximadamente. De Girona a Aracena es uno de los viajes mÃĄs largos que se puede hacer en EspaÃąa, de casi 1200 km pero serÃan 11 horas incluyendo 2 o 3 paradas para cargar.
Lars para cuando el electro examen del MG4 sino recuerdo mal no lo he localizado en tus vÃdeos, y en esta prueba apuntas a que lo harÃas ð gracias por tu incansable aportaciÃģn.
Me ha parecido un poco caro el importe total ya que esos 1200 km con GNC estarÃa 80-85 . El elÃĐctrico genial si cargas en casa, claramente imbatible. Gracias por el video muy interesante.
Yo tengo el ZS y le he metido 1100km en un dÃa. Lo que me sorprendiÃģ fue que por la noche cargaba muy despacio, tanto en Zunder en LeÃģn, como enTesla en Tordesillas. No me pasaba de 25kw. Luego ya en Madrid carguÃĐ en uno de Iberdrola a 50, que es lo que daba el cargador. No lo entendà la verdad. No sÃĐ si a alguien mÃĄs le ha pasado algo asÃ.
Muchas gracias por esta review, Lars! EstÃĄ claro que aÚn tienen que pulir algunas cosas de este coche, pero sigue siendo una muy buena opciÃģn! Saludos!
De entrada seguro que es un muy buen vÃdeo... solo me gustarÃa que miraras menos a cÃĄmara. Lo siento, soy muy estricto. Dicho esto a disfrutar del vÃdeo.
Hola Lars, en primer lugar saludos cordiales y comentar que yo tengo el mismo coche y decir que me ha gustado la prueba, yo llevo 10000 km y estoy muy feliz de tenerlo, espero que puedan solucionar estos fallos que comentas. Gracias
Cada vez lo estÃĄn mejorando mÃĄs, tengo un model3 del 2019, marca 334 kilÃģmetros realmente por autopista a 120 200 km Madrid Barcelona he de parar en LÃĐrida, Zaragoza, Ariza y cuando llegue a Madrid llegarÃa con el 20%, ahora cojo un lon Ranger model 3
Hola Lars, he vuelto a ver este vÃdeo ya que quiero hacer el primer viaje a Toledo desde alicante y querÃa saber si puedo hacer 255 kms que hay desde alicante a Villarrobledo para cargar en Iberdrola de 350 kW para poder aprovechar el plan que tengo. No hay ninguno antes . La alternativa puede ser zander. perro me gustarÃa poder hacer Alicante Villarrobledo. En sentido contrario estoy seguro de que llegarÃa de sobra pero pasar de nivel del mar a la altura que estÃĄ no sÃĐ si llegarÃa. 4 personas con maletas. Tu que crees? Gracias ahhh y el electro examen de este MG4 para cuando jjj
Es que creo que es muy conservador segÚn la app no pero segÚn he visto en tu vÃdeo haces tirada de mÃĄs de 270 y comentas que aÚn te quedaba un 20%. Gracias
Hola. Y ÂŋserÃa posible saber el precio total de todas las cargas incluyendo que al llegar de vuelta lo dejaras al 100% igual que cuando saliste? Calculariamos el precio medio a los 100Km para compararlo con un diÃĐsel que por ejemplo gastarÃĄ 6,5 litros a los 100Km mÃĄs o menos? Los que todavÃa somos de combustiÃģn aÚn no controlamos el precio de la electricidad en las recargas. Gracias de antemano y agradecido por el fantÃĄstico vÃdeo.
FantÃĄstico, buenÃsima prueba y muy realista. Por un lado demuestra que un 60KWh puesto en ruta necesita de repostajes cada 180-200Km, nada que ver con la cifra oficial WLTP publicada. Por otro lado demuestra que puede ser viable ponerlos en ruta con una adecuada planificaciÃģn. Sin embargo echo en falta una conclusiÃģn de consumos en âŽ. La pela es la pela, y me temo que el resultado es patÃĐtico. Uhmm... lo publico en el siguiente post.
Hay algo que me he dado cuenta,os gista demasiado ir por la izquierda ,y ya me fije en los videos esos de la camaras de tesla,que te quedabas a la velocidad legal en el carril izquierdo y de ahi no te mueves,no se debe correr,pero tampoco debes obligar a la gente a llevar tu ritmo.por lo demas tus videos geniales.
No voy por el carril de la izquerda al menos que es para adelantar o si hay trafico lento a la derecha. Como puedes observar en gran parte del video me adelantan a la izquierda. A veces al hablar con la camara puede que me centro menos en ponerme a la derecha despues de adelantar pero no es la norma general.
Gracias por la prueba, la verdad es que me ha sorprendido. El tema del aire acondicionado, es algo que seguro que tienen que solucionar, pero por lo demÃĄs me parece un coche muy digno. Pero como todos los demÃĄs creo que esta muy por encima de su precio, ya que en China vale la mitad. Pero la especulaciÃģn, no es culpa de ellos!!
.ÂŋOs acordÃĄis cuando llenÃĄbamos el depÃģsito y nos decÃa que 900 km pero que al final eran 700 nada mÃĄs y que tienes que echas gasofa en Barcelona a llegar?
Hola Lars. Las comparaciones son odiosas, pero ya que has hecho una persona larga del MG 4 y has comprado recientemente un M3, quisiera que dieras un diagnostico de los dos modelos y la diferencia real de precio entre ambos. El resultado ya lo sÃĐ, pero que el pÚblico sepa que por muy poco mÃĄs dinero (contando financiaciÃģn), a nivel tÃĐcnico Tesla estÃĄ en otro mundo.
Buenas Lars, bueno si hay que plafinicar muchos de nosotros lo hacemos, de todas formas cuando repites viaje ya no tienes que planificar, te conoces la ruta, lo del aire mosquea, si tuviera de comprarlo lo alquilarÃa un tiempo, por lo demÃĄs por precio creo que es muy buena opciÃģn sobre todo veo suficiente baterÃa y mucha velocidad de carga para hacer viajes. 6'5h para 600 km de viaje me parece excelente. Muchas gracias por la prueba ayudas a mucha gente.
@@inakilozares muchas gracias asà da gusto aportar cosas para la movilidad electrica, yo soy un gran seguidor de Lars en Todos Electricos es un mega crack, sabe muchÃsimo y aporta una barbaridad a la comunidad, a seguir disfrutando de sus reportajes!
No se si lo he entendido bien: 1.200 Km = 102 Euros. Eso es muy caro porque, hay que aÃąadir que cada mes debes ahorrar todo lo posible para cuando haya que cambiar la bateria (10.000 euros) o el "inverter" (2.500 euros). Seguiremos con la gasolina y diesel, que es lo que quiere el estado espaÃąol.
Gran vÃdeo Lars. Por precio, veo el MG4 Standard como la compra mÃĄs sensata para el dÃa a dÃa teniendo un segundo coche de combustiÃģn para viajes largos. Si solo hace falta un coche en la familia que sea para todo, en lugar del Luxury me comprarÃa el Model 3 Standard por 4000 ⎠mÃĄs
Hola es la primera vez que te escribo y te veo Tengo que comprar un coche y este me gusta. QuÃĐ me aconsejas..... SerÃa para Madrid y tengo garaje propio Viajes largos serÃan pocos
TambiÃĐn un detalle importante es que este coche hay que ir al concesionario por las actualizaciones, y arreglan alguna cosa y quitan otras que ivan mas o menos bien, el Tesla m3 mucho mejor
Como me gusta ese sombrero que tienes en el asiento trasero ð. He viajado con mi Mg4 durante miles y miles de kilÃģmetros incluso con caravana enganchada y no tengo problema en los sÚpercargadores de Tesla ðð. El sonido que dices del aire apostarÃa que es por el alerÃģn trasero ya que el mio no lo lleva y va como la seda. Un abrazo y sigue con tan buenos vÃdeos ð
correcto es por el alerÃģn trasero que ademÃĄs hace que consuma mas KW .... no entiendo por quÃĐ lo ponen con opciÃģn lux ... por cierto lo siento por los del standar por la velocidad de carga era un riesgo apostar por la LFP teniendo menor autonomia y menor velocidad de carga ... de momento estan verdes tanto LFP como Sodio, esperemos q mejoren en breve !!!
Yo fuà al concesionario y la financiaciÃģn a 10 aÃąos quedaba en mÃĄs de 68k, es descarado, el nuevo model 3 vale mÃĄs la pena, sobretodo si quieres financiarlo
@@davidlozano17eh, pero si lo financias te âdescuentanâ algunos miles de eurosâĶ que mÃĄs te da que el coche te salga por el doble si te descuentan 3000âŽâĶ (para quien no sea muy bueno en matemÃĄticas, estoy siendo irÃģnico)
No os quito ninguna razÃģn, en calidad precio el model 3 le da 1000 vueltas al MG. Pero la financiaciÃģn tambiÃĐn se puede buscar por medios propios si es tan abusiva.
Lars, por si te sirve de algo o a algÚn usuario, ÃĐste coche en algunos cargadores precisa estar APAGADO. Cuando entras y te sientas, el coche se enciende... y si no lo apagas, no continua la carga.
â@@TodosElectricos Es importante para mà tu respuesta y lo tendrÃĐ en cuenta en el futuro, aunque de momento no me ha dado ningÚn problema. Llevo 21.000 kms hechos con el MG4 y he visto de todo en los cargadores con otros modelos elÃĐctricos y ÃĐste en cambio ha funcionado. Aunque yo planteo los viajes de otra forma, porque soy viejo, antes hacÃa mil kms del tirÃģn y pasaba tres dÃas sin dormir sin tomar ni un cafÃĐ, pero ahora voy mÃĄs tranquilo (los guardiaciviles nos perdonan pero pasar 1 kmh de 120 tiene la misma multa que pasar 49 knh en autopista) y ÃĐse viaje, por ejemplo, lo planteo corriendo algo menos, me paro antes o despuÃĐs de Zaragoza, parada que aprovecho para hacer una pequeÃąa comida y cargo casi hasta el 100% y acabo el viaje con una sola parada aunque mÃĄs larga. Si algÚn dÃa necesitara tanta velocidad pues ya tengo otros coches en casa, para hacer un BCN-Madrid en 4 horas, aunque en el Último aÃąo nunca se ha dado el caso. Voy cÃģmodo con ÃĐste. La temperatura del aire acondicionado es muy, muy exagerado, pero siempre lo he planteado en todos los coches como si fueran analÃģgicos, lo subo o lo bajo sin hacer caso al nÚmero que dicen porque cada coche tiene su quÃĐ y direcciono las salidas para viajar como si estuviera en Canarias: un placer. AdemÃĄs de las gracias, Lars, mi respeto por un trabajo bien hecho.
ÂĄGracias por el vÃdeo! Mi conclusiÃģn es que los EV se acercan a ser una alternativa real para viajes largos (a condiciÃģn de ir sin prisa), pero la red de cargadores no va al mismo ritmo. AdemÃĄs, me pregunto si con un buen diesel no habrÃa salido mÃĄs econÃģmico el viaje. A dÃa de hoy sigo viendo los PHEV como una mejor soluciÃģn para trayectos cortos cotidianos y viajes largos esporÃĄdicos. SÃģlo comprarÃa un EV si hiciera mucha ciudad, o trayectos por debajo de los 150 km habitualmente. Con mi Citroen BX diesel (una de las primeras motorizaciones diesel populares en un no-taxi) tenÃa una autonomÃa real y consistente de 1.300 km. ÂĄQuÃĐ tiempos, aquellos!
El viaje de ida fue bueno parando 42 minutos en 2 paradas para 600 km. La pega del planificador desaparecerÃĄ en unos aÃąos cuando haya cargadores como hoy dÃa hay gasolineras abundantes sin tener que planificar donde parar.
@@yomism1459 si, no es el primer electrico que veo que hace ese sonido, por ejemplo algun opel ampera con el motor termico arrancado a ciertas velocidades hace ese sonido donde esta el DC-DC podrian ser desde lo que dices tu, hasta bobinas vibrando o falta de algun filtro de parasitos/armonicos
Esto comentas no es del todo correcto, funciona con menos potencia, es decir, tarda mÃĄs en alcanzar la temperatura objetivo, pero funciona perfectamente. MG4 Luxuri 2022
@@pablocarcba No hablaba del MG4, hablaba del ZS EV, y ya te digo yo que es asÃ. En Eco sale aire pero no estÃĄ climatizado. Contrastado con mÃĄs usuarios del ZS EV.
Si buscas datos de costes y tiempos del desplazamiento estÃĄn al final del vÃdeo.
Cierto, estÃĄ muy bien.
No lo habÃa visto, disculpa.
En este vÃdeo se ve en los datos del viaje algo que no comenta nadie. Y es que el coche ha consumido 251,7kWh, sin embargo se han cargado 287kWh lo que significa que aproximadamente un 15% de lo que se carga se pierde. Y eso hay que tenerlo siempre en cuenta tambiÃĐn.
Entorpezco estaba muy bien dicho. Enhorabuena por tu gran dominio del espaÃąol. Y muchas gracias por tu gran trabajo al hacer estos geniales videos. ððð
Experiencia en MG4 con superchargers: Bilbao, Riocin y Oviedo. Todo perfecto 100% de las veces.
Entorpezco: primera persona del singular del presente de indicativo del verbo entorpecer. Bien dicho.
Cuando en teorÃa haya tantos cargadores como gasolineras lo de tener que planificar la ruta en funciÃģn de donde puedes cargar pasarÃĄ a un segundo plano.... Espero no equivocarme.
Yo tengo el mg 4 estÃĄndar de 55 y ago Madrid Barcelona 3 paradas estoy encantado con el coche
Pues si es un gran fallo que MG tendrÃĄ que remediar.
Por lo demÃĄs es un gran coche.
Iria bien Lars un video con las diferentes Apps de planificadores de rutas y diferentes operadores que se deberian llevar cuando vas en un coche elÃĐctrico.
Gracias por el vÃdeo Lars.
Este verano hice viaje largo con mi mg4 lux. Solo tuve un "problema" al no haber puesto lanopcipn de acondicionamiento de bateria para carga rspida, la primera carga que queria hacer a mas de 50kW no fue rapida por esto mismo, pero luego... Ningun problema, ni con iberdrola ni con endesa. Si que chupa un poco pero cargando en casa importa menos. Y con pocos viajes lsrgos, lo poco de mÃĄs que vas a pagar ni lo notas
Me encanta la sinceridad que tienes en las pruebas, mostrando lo bueno y lo malo sin pelos en la lengua. Se nota que no es el tÃpico publirreportaje que otros hacen ððð
Totalmente de acuerdo. Es de los pocos que hacen videos de elÃĐctricos que son creÃbles.
Que haga un ID3... A ver q diceð se le ve el peluquÃn
Buen video y ya es la hora que se hagan videos de viajes con elÃĐctricos sin que sean los de siempre. Yo tengo un mokka-e y me he hecho Barcelona- cadiz en un dÃa sin ningÚn problema para cargar, con BRP genial
Jajaja Lars, estÃĄs mal acostumbrado con el Tesla. En los demÃĄs elÃĐctricos esta es nuestra realidad, hay que planificar un poco "a mano" los viajes o con ABRP. Aunque la verdad es que yo cada vez los planifico menos porque cada vez hay mÃĄs cargadores.
Gran vÃdeo! Un saludo. :)
El problema de los viajes estÃĄ empezando a ser la saturaciÃģn en los dÃas festivos en determinados SUC. Ese mismo de ZGZ el domingo pasado tenÃa una cola que llegaba casi al fondo del parking. Y luego, el de Ariza, tambiÃĐn con colas. O Tesla se pone a ampliar los SC o al ritmo de ventas actual, vamos a tener serios problemas. Otro punto crÃtico es el de la Gineta en Albacete.
Gracias Lars por hacer este video, mas que nada para que se nos vaya quitando el miedo a hacer viajes largos y para ir cambiando nuestra filosofÃa de viajar en coche. Tu comentario sobre lo que tiene que hacer el navegador me parece correcto pero ni siquiera waze, que todo el mundo lo alaba, es capaz de decirte que cargadores tienes en la ruta y donde parar. ABRP tiene los deberes hechos y es el mejor planificador para viajar y a poco que se despisten otros navegadores abrp se los va a comer.
Entre Lleida y Zaragoza no se que esperan a poner algun Zunder/Ionity en el Area de Pina o de Monegros
Sobre las previsiones de ABRP, en un recorrido de 107km (CoruÃąa-Ferrol-CoruÃąa) que hice para probar la app y mi MG4 Standard, preveÃa que gastarÃa un 5% mÃĄs de lo que realmente gastÃģ y que en mi caso con el alcance que me da cuando lo cargo son 20-25km extra. El recorrido no era digamos "favorable", carretera de Galicia con constantes subidas y bajadas...Por lo que mi conclusiÃģn es que esta APP da siempre la estimaciÃģn en el peor caso posible. En Diciembre voy a probar su predicciÃģn cuando vaya a Oporto...
Sobre el Clima... tienes toda la razon, es lo peor con mucha diferencia del coche... yo prefiero abrir la ventana
Si muchas montarÃĄ lmfp con los 500km del long Range me lo compro, pero esq por 39k me pillÃģ un modelo 3 nuevo con LFP y 554km, mi like
Video muy interesante. Ademas, El MG4 long range cuesta casi igual que un Tesla model 3. Gracias!
Muy buen reportaje, como siempre, asà el que estÃĐ interesado tiene suficiente informaciÃģn para decidir lo que le conviene. Saludos cordiales
Muy buen video, honesto e informativo. Yo tengo un MG4 Trophy y coincido con que el LKA y el aire acondicionado no son buenos. Eso y que el coche no guarda muchos de los ajustes
Empezando a ver el vÃdeo ya comento sobre mi experiencia en un mg4 standar. Para viajar mi mejor experiencia ha sido yendo de supercharger en supercharger y no hacer caso a ABRP. Eso sÃ, cargando junto a los tesla viendo cÃģmo llegan y se van antes que tÚ uno tras otro, te entran muchas ganas de comprarte uno.
es que el standar carga a la mitad de velocidad que el confort q tengo yo y el luxury.... timo lo del standar en velocidad de carga , pero no hace falta pagar 10 mil euros de mas por un TEsla por ese motivo ... guardemoslo para cuando lleguen las baterias solidas !
Gracias por este vÃdeo y por aclarar esta experiencia de conduciÃģn desde Madrid a Barcelona con este coche elÃĐctrico
VÃdeos como este ayudan mucho por lo realista de la conduccion de un dÃa a dÃa. Vale mucho mÃĄs de lo que te digan. Un inciso, imagino que ibas solo en el coche, para un viaje de vacaciones con la familia y el maletero lleno, habra que andar con mucho cuidado planificando las paradas, pues la autonomia imagino que bajara un porcentaje. Otra duda, Âŋtiene bomba de calor?. Enhorabuena por tus vÃdeos Lars, nos ayudan un montÃģn.
Brutal el video, gran trabajo y lo mÃĄs interesante el saber todos los detalles de consumos de este coche en concreto. La parte final de consumos y gastos para enmarcarlo. Ahora que mejoren mÃĄs aÚn, vamos por el buen camino en cuanto a los consumos de los distintos coches elÃĐctricos.
Con mÃĄs cargadores de 150 o mÃĄs kwh no hace falta tener 800 km de autonomÃa. Parar cada 2 horas y cargar rÃĄpido en 10-15 minutos es muy cÃģmodo y conveniente segÚn la DGT. AÚn no vi prueba de autonomÃa del MG4 con 77kw...Ahà lo dejo Master! ðBuena prueba âïļðððŠ
Lo que te pasÃģ en el SuC de Zaragoza es lo mismo que me pasa a mi con el ZS. A mi me ocurre tambiÃĐn con los Destination Chagers, que con el Zoe no tengo problema pero con el ZS no conecta. A ver si cuando lo actualicen en la prÃģxima revisiÃģn se soluciona
Yo tambiÃĐn lo sufro con mi ZS. He probado en 3 superchargers diferentes y ninguno me ha funcionado. Esperemos que lo resuelvan pronto. Tengo pendiente ir a un V4 a ver que pasa.
gracias por tus videos ayudan a clarificarÂĄÂĄÂĄ saludos
Gracias por tu trabajo ,nos esclarece enormemente el panorama
Esta muy bien que pongas los pro y contras para que corrijan los errores y podemos saber a que atenernos al coche. TambiÃĐn que problemas hay con los cargadores. De todas maneras hay que controlar las paradas y tener un plan B por si no funcionan. Eso a veces te puede poner nervioso. Gracias por todo.
Felicidades por tu vÃdeo Lars, como siempre muy interesante y Útil para los que tenemos ve. Yo tengo un Kia ev6 desde el mes pasado, y tengo previsto hacer un viaje ida y vuelta a Madrid desde la provincia de Girona. Las paradas que me planifica ABRP y el coche (desde junio los ev6 por actualizaciÃģn OTA tienen planificador de ruta), son las mismas que has echo tu. Viendo el mal servicio que da Tesla en sus Superchargers para los ve no Tesla, creo que ni me voy a descargar la app de Tesla. Con la tarjeta Kia charge puedo cargar en casi todos los operadores y en Ionity con un descuento espectacular. Por suerte para los que no tenemos Tesla, cada vez son mÃĄs prescindibles sus Superchargers. En un Ionity en el ev6, puedo cargar del 10 al 80% en 18 min, cosa que tampoco me darÃa ningun Supercharger en mi coche con arquitectura de 800v.
Hola Lars. Tengo el Luxury desde mayo. Respecto al asistente de carril estoy de acuerdo: es insufrible. Yo no lo pongo y la velocidad crucero hay veces que va muy bien y otras que a la mas minima curva, te frena demasiado, pero ya han mejorado algo asi que espero que lo sigan mejorando. Lo del aire te puedo decir que, segun me parece a mi, es un problema de calibracion del sensor de temperatura: tienes que marcar mas grados de lo que deberÃa para que se ponga a la temperatura que quieres. Yo no le hago caso a la temperatura. Lo he conducido por el norte de EspaÃąa y por el sur, salgo por las maÃąanas a las seis y media y vuelvo a casa a las tres y siempre, desde que lo comprÃĐ, le tengo puesta la temperatura entre 26 y 27. No necesito tocarlo nunca. No nos obsesionemos con los grados y busquemos una temperatura agradable. Gracias por tus videos. Por cierto, nos veremos en Almodovar del Rio ;)
Muchas gracias por compartir tus experiencias. Me encanta cuando los propietarios aportan aqui en los comentarios.
Suscribo todo lo que dices, yo lo tengo desde finales de junio y ya le hemos hecho 10.000km. El coche, como coche, va francamente bien. En relaciÃģn al MG-PIlot, la mejorÃa entre la versiÃģn con la vino el coche la que tiene actualmente ha sido brutal, un par de iteraciones mÃĄs asà y quedarÃa perfecto. En cuanto a lo del aire, lo que tu dices, si cambiaran 27š por 22š en la pantalla solucionarÃan el problema
âĪ
Hola yo tengo un luzury desde febrero tiene 20000km y estoy encantado con el hemos hecho viajes largos y la carga es espectacular,lo del aÃre le hicieron una actualizaciÃģn y a partir de ahà va mucho mejor,el control de carril yo lo desactivo pero a mà mujer le gusta, asà que para gustos ðĪ· bueno creo que vienes a AlmodÃģvar allà nos vemos un saludo
Buenos dÃas Lars. Por lo que he visto sigue estando muy atrÃĄs con respecto al Model 3, muchas gracias por tus vÃdeos
si, y en precio tambien, uno tiene lo que paga
Gran trabajo, un reportaje muy Bueno que resuelve ciertas dudas con este Mg.
Felicidades
QuÃĐ placer escucharte hablar castellano, lo hablas perfectamente. Y sÃ, 'entorpezco', si no me equivoco, es la primera persona del singular del presente de indicativo del verbo "entorpecer". Sobresaliente en lengua y tambiÃĐn en comunicaciÃģn. Un abrazo.
Muy buenos tus comentarios sinceros sobre el coche.
Muy buen vÃdeo, como siempre. Buena tunda de km.ððŧððŧððŧ
Me encantan tus videos Lars por lo espontÃĄneo que eres y las opiniones sinceras que das.
Para las cuentas, creo que llenar la bateria en casa el dia 1 no deberia estar en la cuenta del gasto del viaje. Creo que se deberia poner lo que recargas cuando llegas del viaje en el dia 2. Es una opinion solamente para saber un precio real del viaje.
Yo soy propietario de MG4 Luxury desde mayo y encantado para el precio, y esos 3000 e de diferencia con el M3 hoy dia parecen pocos pero a lo mejor ya gastarnos 30 y pico mil e para muchos es bastante en esas cantidades. Yo en mi dia a dia no echo de menos nada con mi MG y hago todos los dias 170 km para ir y venir de trabajar y el coche para mi es genial en cuanto a comodidad y conduccion, con mucho por mejorar pero estoy encantado con ÃĐl.
Sigue asi Lars y muchas gracias por gastar tu tiempo en estos videos.
Pero si parte del recorrido se realiza siempre con la carga realizada en casa dirÃa yo que serÃa incorrecto no tomar eso en cuenta.
@@TodosElectricos no t digo que no lo tengas en cuenta, si no que habrÃa q tener en cuenta lo que cargas al llegar de Barcelona, si llegas al 25% por ejemplo, hay que contar ese 75%.
Que da igual porque la diferencia es irrisoria pero lo que se ha cargado antes de salir de viaje es lo que has consumido en el anterior viaje o anteriores dÃas.
Si un coche de combustiÃģn el dÃa q sale de viaje llena el depÃģsito con 60e por ejemplo porque lo tenia vacÃo, y hace un viaje Madrid - Barcelona , 600km a 6 litros de gasolina a 1,50e/l , son 36 litros x 1,50e = 54e, pero no se ha gastado 104e en ese trayecto por haber tenido que llenar el depÃģsito antes de salir.....nose si me explico.
Perdona , te lo digo como una opiniÃģn pero que igualmente en el electrico la diferencia es irrisoria cargando en casa.....
@@TodosElectricos piensa en hacerlo como cuando alquilas un coche: te lo dan lleno y lo entregas lleno. El coste de circulaciÃģn es lo que te has gastado en llenarlo cuando lo entregas.
Gracias por el vÃdeo. Entorpecer es una palabra correcta!!
Lo del aire acondicionado, no entiendo xq siendo el modelo de 2023 todavÃa sigue con ese "problemilla" si a todos los del modelo 2022 nos lo han solucionado en 30 min en el concesionario, estÃĄ en campaÃąa.
La carga del Luxury es lo mejor, este verano hice 3000kms parando en Supercharguer de Tesla y la verdad es que estoy encantado con el coche. No tuve ningÚn problema en ningÚn cargador.
Muy buen video, como siempre objetivo.ð
Gracias por los videos. Reflejan muy bien la realidad del coche elÃĐctrico. Lo que me pregunto siempre, ÂŋNo hay una aplicaciÃģn que refleje la posiciÃģn de todos los cargadores, sean de la marca que sean?. ÂŋCuÃĄl es la mejor para ti?
Buenas Lars, el problema del Aire es comÚn en todos ellos por un error de Software, que ya hab corregido, hay que ir al concesionario para que lo actualicen. Un saludo.
Hola. ÂŋNos recomendarÃas el MG4 Standard para recorrer 134 kilÃģmetros en total? Es la distancia que tenemos que cubrir hasta nuestro puesto de trabajo. En el concesionario de la marca que hemos visitado, nos aseguran que la autonomÃa de dicho modelo -350 kilÃģmetros-, es mÃĄs que suficiente. QuizÃĄs estÃĐn en lo cierto, pues no pensamos cubrir largas distancias con ÃĐl. AdemÃĄs, el comercial que nos atendiÃģ, despuÃĐs de infÃģrmale de nuestro recorrido, nos dijo que las baterÃas pequeÃąas, a la larga, ofrecen un mejor rendimiento. Por cierto, ÂŋcuÃĄnto cuesta sustituir una baterÃa? Esta es una pregunta que todavÃa no nos ha aclarado MG, a pesar de la importancia que tiene para nosotros a la hora de estudiar la viabilidad de la inversiÃģn que tenemos que hacer. No obstante lo anterior, pensamos que serÃa mejor optar por el modelo que ofrece 450 de autonomÃa. Pues creemos que cuando se degrade la baterÃa que ofrece una autonomÃa de 350 kilÃģmetros, tal vez no podamos regresar a casa sin parar a repostar antes. En cambio, si optamos por el modelo con la baterÃa de 450 kilÃģmetros, aunque se degrade con el paso del tiempo, aÚn podremos regresar sin tener que recargarla antes de salir del trabajo.
ÂĄQuÃĐ dilema!
Por Último, ÂŋpodrÃa explotar una baterÃa, incendiarse?, Âŋson seguras las que monta en sus vehÃculos MG?
Muchas gracias de antemano,
David
Muy buen contenido para todas las personas excelente trabajo
Muchas gracias
Muy buen video, da una idea clara de las distancias de los autos elÃĐctricos y los problemas que se pueden llegar a tener en un recorrido
Hola propongo mismo reto pero con iones 6 o mercedes EQE solo vas hacer 1 para segÚn ABRP. buen vÃdeo saludos
No sÃĐ si este mal, pero el costo por kilÃģmetro recorrido fue mÃĄs o menos .081 euros, no es muy barato al tipo de cambio en MÃĐxico, serÃa equivale a un vehÃculo que diera 16 km/l, de gasolina.
No sÃĐ si en EspaÃąa sea muy cara la electricidad referente a lo que cuesta en MÃĐxico.
Con un diesel 1.9 TDI que gasta en ese tipo de viajes algo mÃĄs de 4 litros a los 100 km harÃas todo el trayecto con un depÃģsito de 53 litros y te saldrÃa por menos de 80âŽ. EstÃĄ a 1,50 el litro ahora mismo. El elÃĐctrico cargando fuera de casa sale mÃĄs caro que un diesel.
Ganas de que lleguen las nuevas baterÃas y puedas hacer esa ruta con una parada ðĪ
El aire acondicionado con mucha potencia, se agradece de verdad en verano cuando las temperaturas son muy altas
Misma prueba con el Kia E-Niro, please!!!!
Yo he hechoesa ruta con el ec4 de 50 kw ,Útiles 41kw y he hecho las mismas paradas y en los mismos sitios.. media de 16 kwh a 110/115 kmh
Buen reportaje!
SÃ, "entorpezco", Lars. Muy bien. ððð
Muy Útil el video. Valoro el esfuerzo. Gracias
Me encantaria la misma prueba con el BYD Seal
Gracias Lars. MagnÃfico vÃdeo como siempre. Sinceramente me sigue pareciendo mejor opciÃģn el Tesla Model 3, al menos para mi. Saludos desde Huelva
Gracias por tu comentario
Muy buen video, me ha gustado mucho. Y muy buen coche por el precio que tiene. Y hay que planificar, que los elÃĐctricos salvo Tesla no planifican
el cochecito esta un poco verde aun, pero sin duda va a ser una muy buena opcion, gracias por tus videos Lars, estupendo como siempre
Hola tengo un tesla LR trasera, hoy he salido de Andorra la vella con un 56% de bateria y he llegado a Mataro con un 21 %, un consumo de 10,3 kw. Me parece una exageracion ese 21% de consumo. He venido por autovias a 120 y 100 por hora.
Y cuesta abajo ð
Yo creo que independientemente de las cargas, por seguridad y descanso, parar cada 200 km. a descansar, y de paso cargar.
Hola Lars, por si sirve de ayuda, el otro dÃa en el area Tudanca tuve exactamente el mismo problema que tÚ con el sÚpercargador de Tesla. Mismo error, no reconocÃa el coche. En este caso un Polestar 2 de 2023.
En cambio en Baracaldo, sin problema.
Muy interesante prueba. Los detalles al final del video tambiÃĐn son muy informativos. Nos hubiera gustado sabe cuÃĄnto costÃģ el viaje. Ya sÃĐ que el precio es variable pero con la fecha esto se hace relevante para el espectador.
Yo he cargado sin problemas en el sipercharger de zaragoza con un MG 4 Luxury
Hola, es posible que hagas lo mismo con el que tiene la baterÃa mÃĄs pequeÃąa?
Permiteme una cosita.
No me convence de momento ÃĐsto de viajar con coches elÃĐctricos.
Tengo conocidos con tesla, co bmw,con mercedes y me comentan que para hacer un Girona a Aracena como hago yo muchas veces al aÃąo el tema del elÃĐctrico estÃĄ todavÃa muy verde.
Tengo un x6 diesel y circulando a unos 135/140 consigo una media de 125km/h y hago unos 950 km con un deposito.
Estoy seguro que a la velocidad que va el tema elÃĐctrico en copo mÃĄs de 3 o 4 aÃąos estarÃĄn los elÃĐctricos por delante de los de combustiÃģn.
Hasta entonces toca esperar.
Felicidades por tÚ programa. ð
No tengo problemas en viajar con un Tesla. Hago viajes parando 15 minutos cada 300 km aproximadamente, lo cual es lo mismo que hacia antes con un coche diesel.
TambiÃĐn suelo ir a 130-140 aproximadamente.
De Girona a Aracena es uno de los viajes mÃĄs largos que se puede hacer en EspaÃąa, de casi 1200 km pero serÃan 11 horas incluyendo 2 o 3 paradas para cargar.
Lars para cuando el electro examen del MG4 sino recuerdo mal no lo he localizado en tus vÃdeos, y en esta prueba apuntas a que lo harÃas ð gracias por tu incansable aportaciÃģn.
Me ha parecido un poco caro el importe total ya que esos 1200 km con GNC estarÃa 80-85 . El elÃĐctrico genial si cargas en casa, claramente imbatible. Gracias por el video muy interesante.
Con mi diÃĐsel estarÃa por los 80⎠o algo menos.
Yo tengo el ZS y le he metido 1100km en un dÃa. Lo que me sorprendiÃģ fue que por la noche cargaba muy despacio, tanto en Zunder en LeÃģn, como enTesla en Tordesillas. No me pasaba de 25kw. Luego ya en Madrid carguÃĐ en uno de Iberdrola a 50, que es lo que daba el cargador. No lo entendà la verdad. No sÃĐ si a alguien mÃĄs le ha pasado algo asÃ.
Muchas gracias por esta review, Lars! EstÃĄ claro que aÚn tienen que pulir algunas cosas de este coche, pero sigue siendo una muy buena opciÃģn! Saludos!
De entrada seguro que es un muy buen vÃdeo... solo me gustarÃa que miraras menos a cÃĄmara. Lo siento, soy muy estricto. Dicho esto a disfrutar del vÃdeo.
Por normativa en el trabajo por cada 45 plazas de aparcamiento es obligatorio un cargador.
Hola Lars, en primer lugar saludos cordiales y comentar que yo tengo el mismo coche y decir que me ha gustado la prueba, yo llevo 10000 km y estoy muy feliz de tenerlo, espero que puedan solucionar estos fallos que comentas. Gracias
Gracias Juan
Cada vez lo estÃĄn mejorando mÃĄs, tengo un model3 del 2019, marca 334 kilÃģmetros realmente por autopista a 120 200 km Madrid Barcelona he de parar en LÃĐrida, Zaragoza, Ariza y cuando llegue a Madrid llegarÃa con el 20%, ahora cojo un lon Ranger model 3
ÂŋCuantos km tiene y que degradaciÃģn?
@@nomaryako cuando lo compre wltp 409 km ese dÃa al 100x100 374 kilÃģmetros 4 aÃąos y 90000 km
@@belcas2003 Ahhh, 374 no 334 me parecÃa una bajada brutal... AÚn asà es un 9% de degradaciÃģn, me parece algo alto.
Muchas gracias!
â@@nomaryakoEso lo hizo cuando lo comprÃģ... Ahora que ya tiene 90.000 kms te dice que hace 200 kms.
@@nodefinido3 Hombre , decir dice que hace 374....
No molesta en la pierna en selector de velocidad??
Hola Lars, he vuelto a ver este vÃdeo ya que quiero hacer el primer viaje a Toledo desde alicante y querÃa saber si puedo hacer 255 kms que hay desde alicante a Villarrobledo para cargar en Iberdrola de 350 kW para poder aprovechar el plan que tengo. No hay ninguno antes . La alternativa puede ser zander. perro me gustarÃa poder hacer Alicante Villarrobledo. En sentido contrario estoy seguro de que llegarÃa de sobra pero pasar de nivel del mar a la altura que estÃĄ no sÃĐ si llegarÃa. 4 personas con maletas. Tu que crees? Gracias ahhh y el electro examen de este MG4 para cuando jjj
MÃralo en abetterrouteplanner.com
Es que creo que es muy conservador segÚn la app no pero segÚn he visto en tu vÃdeo haces tirada de mÃĄs de 270 y comentas que aÚn te quedaba un 20%. Gracias
Hola.
Y ÂŋserÃa posible saber el precio total de todas las cargas incluyendo que al llegar de vuelta lo dejaras al 100% igual que cuando saliste?
Calculariamos el precio medio a los 100Km para compararlo con un diÃĐsel que por ejemplo gastarÃĄ 6,5 litros a los 100Km mÃĄs o menos?
Los que todavÃa somos de combustiÃģn aÚn no controlamos el precio de la electricidad en las recargas.
Gracias de antemano y agradecido por el fantÃĄstico vÃdeo.
FantÃĄstico, buenÃsima prueba y muy realista.
Por un lado demuestra que un 60KWh puesto en ruta necesita de repostajes cada 180-200Km, nada que ver con la cifra oficial WLTP publicada.
Por otro lado demuestra que puede ser viable ponerlos en ruta con una adecuada planificaciÃģn.
Sin embargo echo en falta una conclusiÃģn de consumos en âŽ. La pela es la pela, y me temo que el resultado es patÃĐtico.
Uhmm... lo publico en el siguiente post.
Hay algo que me he dado cuenta,os gista demasiado ir por la izquierda ,y ya me fije en los videos esos de la camaras de tesla,que te quedabas a la velocidad legal en el carril izquierdo y de ahi no te mueves,no se debe correr,pero tampoco debes obligar a la gente a llevar tu ritmo.por lo demas tus videos geniales.
No voy por el carril de la izquerda al menos que es para adelantar o si hay trafico lento a la derecha. Como puedes observar en gran parte del video me adelantan a la izquierda. A veces al hablar con la camara puede que me centro menos en ponerme a la derecha despues de adelantar pero no es la norma general.
Los consumos son un poco altos si lo comparamos con el el tesla M3, no?
Gracias por la prueba, la verdad es que me ha sorprendido. El tema del aire acondicionado, es algo que seguro que tienen que solucionar, pero por lo demÃĄs me parece un coche muy digno. Pero como todos los demÃĄs creo que esta muy por encima de su precio, ya que en China vale la mitad. Pero la especulaciÃģn, no es culpa de ellos!!
Muy amenos son tus vÃdeos asà da gusto
Gracias!
Gracias Lars!
A ver cuÃĄndo pruebas y das tu punto de vista sobre el nuevo Honda,los resultados son un poco contradictorios por ahora!
.ÂŋOs acordÃĄis cuando llenÃĄbamos el depÃģsito y nos decÃa que 900 km pero que al final eran 700 nada mÃĄs y que tienes que echas gasofa en Barcelona a llegar?
Hola Lars. Las comparaciones son odiosas, pero ya que has hecho una persona larga del MG 4 y has comprado recientemente un M3, quisiera que dieras un diagnostico de los dos modelos y la diferencia real de precio entre ambos. El resultado ya lo sÃĐ, pero que el pÚblico sepa que por muy poco mÃĄs dinero (contando financiaciÃģn), a nivel tÃĐcnico Tesla estÃĄ en otro mundo.
Exelente prueba. Muy bien explicado y detallado lo del coste.
Un 10 para ti y un 8 para el coche
Buenas Lars, bueno si hay que plafinicar muchos de nosotros lo hacemos, de todas formas cuando repites viaje ya no tienes que planificar, te conoces la ruta, lo del aire mosquea, si tuviera de comprarlo lo alquilarÃa un tiempo, por lo demÃĄs por precio creo que es muy buena opciÃģn sobre todo veo suficiente baterÃa y mucha velocidad de carga para hacer viajes. 6'5h para 600 km de viaje me parece excelente. Muchas gracias por la prueba ayudas a mucha gente.
Da gusto leer comentarios interesantes mientras veo un buen reportaje. Vosotros dos, si que ayudais.
Saludos desde Cantabria infinita.
@@inakilozares muchas gracias asà da gusto aportar cosas para la movilidad electrica, yo soy un gran seguidor de Lars en Todos Electricos es un mega crack, sabe muchÃsimo y aporta una barbaridad a la comunidad, a seguir disfrutando de sus reportajes!
No se si lo he entendido bien: 1.200 Km = 102 Euros. Eso es muy caro porque, hay que aÃąadir que cada mes debes ahorrar todo lo posible para cuando haya que cambiar la bateria (10.000 euros) o el "inverter" (2.500 euros). Seguiremos con la gasolina y diesel, que es lo que quiere el estado espaÃąol.
El ahorro obviamente estÃĄ en el dÃa a dÃa, no en viajes.
No tengo aÚn un coche elÃĐctrico, vivo en MÃĐxico, quiero uno, estoy aprendiendo, gracias
Gran vÃdeo Lars.
Por precio, veo el MG4 Standard como la compra mÃĄs sensata para el dÃa a dÃa teniendo un segundo coche de combustiÃģn para viajes largos.
Si solo hace falta un coche en la familia que sea para todo, en lugar del Luxury me comprarÃa el Model 3 Standard por 4000 ⎠mÃĄs
Hola es la primera vez que te escribo y te veo
Tengo que comprar un coche y este me gusta.
QuÃĐ me aconsejas..... SerÃa para Madrid y tengo garaje propio
Viajes largos serÃan pocos
Âŋque tal el ruido del aire en la cabina ?
Muy bueno , me gusta mucho
TambiÃĐn un detalle importante es que este coche hay que ir al concesionario por las actualizaciones, y arreglan alguna cosa y quitan otras que ivan mas o menos bien, el Tesla m3 mucho mejor
A better route planner es conservador con los cÃĄlculos de autonomÃa??
SÃ, por lo menos si te mantienes a velocidades legales
Como me gusta ese sombrero que tienes en el asiento trasero ð. He viajado con mi Mg4 durante miles y miles de kilÃģmetros incluso con caravana enganchada y no tengo problema en los sÚpercargadores de Tesla ðð. El sonido que dices del aire apostarÃa que es por el alerÃģn trasero ya que el mio no lo lleva y va como la seda. Un abrazo y sigue con tan buenos vÃdeos ð
correcto es por el alerÃģn trasero que ademÃĄs hace que consuma mas KW .... no entiendo por quÃĐ lo ponen con opciÃģn lux ... por cierto lo siento por los del standar por la velocidad de carga era un riesgo apostar por la LFP teniendo menor autonomia y menor velocidad de carga ... de momento estan verdes tanto LFP como Sodio, esperemos q mejoren en breve !!!
@@carlosvicente881 la vida es un riesgo ðð
+1 a lo del gorro ðð
â@@carlosvicente881si acaso consume mÃĄs kWh ð
@@FernandoTallon jaja si si la dichosa unidad de potencia por tiempo ... ya tu sabes, el numerito es lo q importa si sabes de...
Para el precio que tiene y lo que ofrece, Tesla M3 Sigue siendo imbatible con mucha diferencia.
Vale 37k euros y la financiaciÃģn es de 15 de tae. Sale mÃĄs barato el M3 y es muchÃsimo mejor coche
Yo fuà al concesionario y la financiaciÃģn a 10 aÃąos quedaba en mÃĄs de 68k, es descarado, el nuevo model 3 vale mÃĄs la pena, sobretodo si quieres financiarlo
@@davidlozano17eh, pero si lo financias te âdescuentanâ algunos miles de eurosâĶ que mÃĄs te da que el coche te salga por el doble si te descuentan 3000âŽâĶ (para quien no sea muy bueno en matemÃĄticas, estoy siendo irÃģnico)
No os quito ninguna razÃģn, en calidad precio el model 3 le da 1000 vueltas al MG. Pero la financiaciÃģn tambiÃĐn se puede buscar por medios propios si es tan abusiva.
El BYD seal supera en todo al Tessa model 3
Lars, por si te sirve de algo o a algÚn usuario, ÃĐste coche en algunos cargadores precisa estar APAGADO. Cuando entras y te sientas, el coche se enciende... y si no lo apagas, no continua la carga.
Gracias por el comentario. Si tengo la oportunidad de probarlo de nuevo lo harÃĐ.
Sin embargo, cuando intentÃĐ en Zaragoza, el coche estaba apagado.
â@@TodosElectricos Es importante para mà tu respuesta y lo tendrÃĐ en cuenta en el futuro, aunque de momento no me ha dado ningÚn problema. Llevo 21.000 kms hechos con el MG4 y he visto de todo en los cargadores con otros modelos elÃĐctricos y ÃĐste en cambio ha funcionado. Aunque yo planteo los viajes de otra forma, porque soy viejo, antes hacÃa mil kms del tirÃģn y pasaba tres dÃas sin dormir sin tomar ni un cafÃĐ, pero ahora voy mÃĄs tranquilo (los guardiaciviles nos perdonan pero pasar 1 kmh de 120 tiene la misma multa que pasar 49 knh en autopista) y ÃĐse viaje, por ejemplo, lo planteo corriendo algo menos, me paro antes o despuÃĐs de Zaragoza, parada que aprovecho para hacer una pequeÃąa comida y cargo casi hasta el 100% y acabo el viaje con una sola parada aunque mÃĄs larga. Si algÚn dÃa necesitara tanta velocidad pues ya tengo otros coches en casa, para hacer un BCN-Madrid en 4 horas, aunque en el Último aÃąo nunca se ha dado el caso. Voy cÃģmodo con ÃĐste. La temperatura del aire acondicionado es muy, muy exagerado, pero siempre lo he planteado en todos los coches como si fueran analÃģgicos, lo subo o lo bajo sin hacer caso al nÚmero que dicen porque cada coche tiene su quÃĐ y direcciono las salidas para viajar como si estuviera en Canarias: un placer. AdemÃĄs de las gracias, Lars, mi respeto por un trabajo bien hecho.
Entorpezco, esta bien dicho y usado, en ese contexto.
ÂĄGracias por el vÃdeo! Mi conclusiÃģn es que los EV se acercan a ser una alternativa real para viajes largos (a condiciÃģn de ir sin prisa), pero la red de cargadores no va al mismo ritmo. AdemÃĄs, me pregunto si con un buen diesel no habrÃa salido mÃĄs econÃģmico el viaje. A dÃa de hoy sigo viendo los PHEV como una mejor soluciÃģn para trayectos cortos cotidianos y viajes largos esporÃĄdicos. SÃģlo comprarÃa un EV si hiciera mucha ciudad, o trayectos por debajo de los 150 km habitualmente. Con mi Citroen BX diesel (una de las primeras motorizaciones diesel populares en un no-taxi) tenÃa una autonomÃa real y consistente de 1.300 km. ÂĄQuÃĐ tiempos, aquellos!
El viaje de ida fue bueno parando 42 minutos en 2 paradas para 600 km. La pega del planificador desaparecerÃĄ en unos aÃąos cuando haya cargadores como hoy dÃa hay gasolineras abundantes sin tener que planificar donde parar.
15:00 ese sonido no es aerodinamico, es casi seguro el motor del vehiculo y/o la electronica tipo convertidores
@@yomism1459 Hombre no queria ir al culombio.... pero mas menos si
@@yomism1459 si, no es el primer electrico que veo que hace ese sonido, por ejemplo algun opel ampera con el motor termico arrancado a ciertas velocidades hace ese sonido donde esta el DC-DC podrian ser desde lo que dices tu, hasta bobinas vibrando o falta de algun filtro de parasitos/armonicos
Si vas en eco la climatizaciÃģn no funciona, sale siempre aire sin climatizar (al menos en el Zs es por eso)
Esto comentas no es del todo correcto, funciona con menos potencia, es decir, tarda mÃĄs en alcanzar la temperatura objetivo, pero funciona perfectamente. MG4 Luxuri 2022
@@pablocarcba No hablaba del MG4, hablaba del ZS EV, y ya te digo yo que es asÃ. En Eco sale aire pero no estÃĄ climatizado. Contrastado con mÃĄs usuarios del ZS EV.