【ゆっくり解説】驚愕のシミュレーション！航空自衛隊が「F-20 タイガーシャーク」を採用して魔改造したら史上最強の戦闘機になっていた？【F-20改】
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
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世界の軍用機に関する開発や実践に関する面白エピソード、架空兵器について取り上げていきます。
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#兵器 #武器 #ゆっくり解説
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
楽しい動画でした😂😂
F-16改造の時は日本の新技術は俺のモノ！核心技術は渡さないでしたからね🥴🥴
F-20だったら存分に魔改造できますね❤❤
ちょっと観てみたかったかなぁ…
もし、飛んでたら部隊マークは一角獣かな?😊
航続距離が短いよね
真面目に答えるならば最低でも、エンジンをF100/F110エンジンに対応する機体のサイズアップが必要だと考えます。
ただ、F2の基となった日本のFSX構想での指定エンジンは、F404の双発なので、突き詰めるとF18になります。
実際の話、最初に提出されたFSXの想像図は、スウェーデンのSAAB39グリペンを、双発エンジン化・双垂直尾翼化した様なスタイルでした。
まず、対艦ミサイル4発搭載して戦闘行動半径450海里という要求性能を満たせないのでどうやっても無理ですね。
そうですよね。そもそもの前提条件がそれですからね。
まぁ、F-1の時代にノースロップとF-5Eの改造を共同開発ならワンチャンでしょうね＞主翼拡大で航続距離増大とか
「対艦ミサイル4発搭載して戦闘行動半径450海里」
いや、条件が頭おかしいレベルだろ？
達成しちゃう日本の設計が、本当におかしい。
防空圏広い日本じゃ短足のF-20はきびしいかなー。
空自のアラートルームにはよくエリア8８が全巻置いてある そして大抵皆読んでいる
双発で対艦ミサイル4発が必須条件だったのに、なんでF16ベースの魔改造になったんだ！？って当時思ってた。
当時の社会情勢で米国機購入一択になってしまったけど、普通に考えたらＦ18ベースだよね・・
Ｆ16の魔改造がアリなら、Ｆ20の魔改造で逝ってみて欲しかったなあｗ
「さぁ行くぜ、有り金はたいて買ったF-20タイガーシャークの性能テストよ！」
F-5G表記のエリ８キットを押さえられなかったのは、今でも痛恨の極み
コレクターの風上にも置いてもらえぬ失策でした🥺
日本のおじさんF-20好きすぎだろ
オレ？
もちろん大好きです😊
航空祭には炎の鬣のユニコーン🦄でスペシャルカラーが施されるんですね！分かります🤩
開発の土台がF１６じゃなくてF２０だったら現在のＦ２に詰め込まれた技術が全て詰め込まれるだろう😅
炭素繊維を使い大型の機体だが軽量化を実現しレーダーも三菱電機開発の国産を使用コックピットも光ファイバーを多様に使用した造りなるｗ
日本の戦闘機は、スクランブル発進が主任務だからＦ20はコスパでも良い選択肢だと思うなあ。
ファントムのかわりに主力になっていそうだ！
F-16でもそのままでは使い物にならなかったのに、F-20なんて夢見すぎだろ
素直に双発機のF/A-18でも導入すれば良かったのに
日本の魔改造ありきで言うなら…
基本デザインはそのままでＦ１４ トムキャットをゴリゴリに魔改造して欲しいな🤔
それってVF1Jでは、、、
F 14の問題点って…
重量や燃費
可変翼の部品の多さからくるコストや整備負担
…だったと思うんだけど。
機体やエンジンに複合素材をガンガン使えば改善出来るだろうし、可変翼の構造も見直せる余地があると思うんだ。
ただ、エンジンストールの問題は空気取り入れ口とかの形状を変える事にはなるだろうから見た目が変わるだろうな🤔
海自が原子力空母の2〜3隻でも運用してりゃ検討の余地もあったんだろうが、イーグルがミサイルキャリアとして復権してる今じゃ浪漫の世界の話だね。😞
海上でのトラブルに備えてエンジンを2基にして。
翼下の兵器に大型のミサイルを詰めるように低翼から中翼にして
機動性を高めるためにストレーキを先に延ばして、双尾翼にしたら
あれ、いとこのF/A-18になっちゃった。
YF-17の前段階の社内試作機P-530って正にそういう企画ですからね
むしろホーネットのできそこないだと認識している
笑たそれがまさしくホーネット誕生の理由のすべてや！
YF-17をあらためて見直すと、主翼から前方のボリュームが小さくてF-5Eの進化型だと判りますね。
あの機体形状のままF-404の単発にしたらF-35のそっくりさんになると思います。
@@みずきゆうじ-x1p T-7が割とそのまんまですよ。
ストレーキの上の過流防護板とかもレガシーそっくりなんですが、メーカーはボーイングとサーブ……
前任がF-5の練習機版であるt-38であることを踏まえると、ノースロップの干されっぷりは歴然であります。
やはり幻に終わった台湾での採用を考慮しつつ、日本と台湾で共同開発や部品の共用とかをやるのがポイントかなぁ。
そりゃあ、そういうのって難しいだろうけれども。
エリア88最終回のタイガーシャークは、どこに保存されていたのかいまだに謎だ。
海岸基地で生き残ったとも考えられんし
日本のF-1の後継機と考えたらばサイズ的にはちょうど良かったのかも？感がするかも？
あとは複座型を造るか否か。F20ベースの複座型は超音速練習機としても有能だったんじゃないかと。あとはお予算次第かしら？
場合によってはF-2と両方配備ってのも良いのかもしれない
そこまで弄るとグリペンベースにしたほうが良さそうです。
やっぱりカッコいいよなーこっそり200機ぐらい買ってもバレへんやろ。まあ色んな方が言ってるように島国には向かなかったのが悲しい
大戦中で言う「局地戦闘機」の様な感じで速度と上昇力に振った方が良さそうな機体に見えます
※アメリカが「自由に造り変えて良い」と言うなら動画でも触れられていた炭素複合材使用で改設計も視野に入るか
実際、電源を入れてから22秒で飛び立てるのは、インターセプトミッションが多い日本ではメリットです。
おまけに機体構造が簡素なので、メンテナンスが容易で機体の稼働率が高くなっただろう事も利点で、運用コストも低くなったはずです。
但し機体の性質上、改造しても対艦ミサイルを四発搭載するような改造はできないと思うので、
FSX計画はF-16もしくはF-18ベースになったでしょう。
あのとき大蔵省の言うままにF5Eを買っておけばその流れでF20というのは無い事もないと思われ
運用コストはこっちが安いんだから
ASM-1は三菱F-1があってこそのものなので、F-5Eだったらどうなってたのやら…
F-20ベースのFSXは実現して欲しかった。
もちろんそのままでは能力不足だから
エンジンの双発化と垂直尾翼も2枚に・・・
それに将来性を考えて
機体の大型化と
ステルスも考慮・・・
F/A-18E…
それでカナードとか言い出せば、F‐２純国産版完成予想図・・・。
サムネかっこよすぎないか
F 20タイガーシャークは９１クラスダクテッドファンとして自作しました。
ラジコン飛行機化４６クラスDF機F 4ファントムⅡとF 20タイガーシャーク共に高性能機でした。
他に46DF機 ９１DF機F 86セイバーはキットから製作しました。
F-20を改装してもF-2と同等の運用を全うするのは不可能ではないかと思う。
F-16と輸出機体を競った時期を考えても当時設計されたばかりのF-16と輸出用軽戦闘機であるF-5系の改良発展モデルであるF-20では改装する上での設計の余裕がまるで違う。たとえ改装そのものが実現してもその後のアップデートが可能か、という面において大きく劣るだろう。
それでもF-20を航空自衛隊で運用することを考えるのであればいっそのこと対空戦闘に特化させ、F-15の対地・対艦攻撃能力を向上させる改装を施す方がよいのではないだろうか。
対艦誘導弾搭載能力を妥協しても、航続距離/行動半径が狭すぎるので空自での採用はないでしょうね。
しかし、風間真の愛機を活かしたいｗ しかも「時代は無人機！」単発小型機で整備性が良好な機体設計を利かし、F-3仮称の僚機のベース機体として検討するのは有り だと思う♪ 最も重要な改修ポイントはパイロット席空間に最新の情報処理システム/通信システムを搭載させ ・共同交戦能力を 搭載レーダーの換装 スペースが無ければ外付け・索敵/照準ポッド or 電子戦攻撃ポッドを搭載可能すれば、短/中距離対空誘導弾のみでも機体の大幅改修(強化/大型化)は必要としないので機体設計変更は安価な製造が可能な形状を追求すれば良いのでは？ 等妄想してしまうｗ
@@午丙
コメント有難うございます
チャック・イェーガー氏コミで日本に売ってくれれば、
F-4の代替機として一考の余地があったかも？
F-1とT-2が採用される対抗案に、
米国からノースロップT-38とF-5が上がってたので、あながちこれはアリだったかも知れない。
(採用されなかった理由は念願の国産機推しと要求性能が合わなかったから。)
F-2が16改でって話になった時は、
当時賛否両論で少々荒れたりもしたけど…もし20改=F-2だったら、ロマン推しとファンの歓喜で賛成派が増えた事だろう。
(防空をそんな事で決めたら駄目だけど…)
そうしたら改とは言え機体実績が付いて、ベース機体が他の国でも採用されていたかも知れませんね。
(一国真似したがる所があるのが嫌だけど…)
でも、F20とYF23とかの一件でB2があるから…これまた良し悪し付け難い。
政治って本当に全く…
F-16を超えるために多大なコストをかけて魔改造するなら、F-16にすればいいし、F/A-18でもいい。
魔改造したところで、F-20なので米軍にフィードバックする技術もほとんどないから感謝もされない。
F-20を採用している軍はないので、運用開始後のメンテナンスやアップグレードで技術流用ができず専用品を使う必要があり、さらに多大な費用が掛かる。
F-5Eの部品なんて、魔改造した時点でほとんど使えないだろうし。(国内産業に役に立つって言ってるのに、なんでF-5Eの部品を使う気満々なのかも疑問だが)
Ｆ－２０の開発経緯を見れば日本が導入する余地は皆無だったでしょう。この機体はあくまでも中小国向けの機体でしたから。
F16の輸出制限があったから開発されたものの米中関係の悪化、結局解除されたf16の輸出制限もありこのような残念な結果になってしまったのが悲しいですね
アホみたいに人件費が高騰する。
何個飛行隊必要になるやら。
もしも日本がF20 を運用していたら人気が出ただろうな。
でもF20歳代の欠点航続距離の無さがネックだもんな。海の囲まれた
海洋国家日本じゃまともな運用はできないし
うーん、F-20は好きな戦闘機の一つだけど自衛隊の要求にASM-1/2を4発搭載で450海里の戦闘行動半径からしたらF-20はアウトだわ…
F-20単独ではなくF-15やF-16あたりとのハイロ―ミックスならあり得たかな？
ＴＯＰＧＵＮの教官機とアメリカ空軍の仮想敵機で使われているＦ-５の代わりにＦ-２０を使えば世界にだって理解を得られそうだったのですが。
いくらかダウングレードすればＴＯＭＣＡＴ-３８の代わりにもなった筈です。
三菱F‐１ならともかく、F‐２の代替にF‐２０が成れたとは思えない。F‐２は対艦ミサイル４発+大型タンク搭載でこれはF‐２０では無理。動画で言われたような魔改造はもはやF‐２０ではない。開発コストもかかるだろうし、それじゃF‐２０のコストパフォーマンスの良さが失われるしね。
ここは、あえて大改造には手を付けずにスクランブル用＆地上攻撃用の低コスト戦闘機として活躍させるのが適当かと・・・。機種的には対艦攻撃メインのF‐２と共存で・・・。
F-20に使ってるF404エンジンはかなり騒音が大きいと聞きますので、日本で導入してたら大量に訴訟が起きてたかも知れませんね。まぁ、国産予定の機体にも使う気だったようですが。それはそうと、F-2のベースがF-16XLだったらどうなっていたんでしょうね。
それも見てみたいですね。
日本では真が飛ばした
結局初期案みたいにF404の双発で翼面積も拡大させてクローズカップルドデルタ翼に変更して双垂直尾翼化するような気がする。
となるとJ-20に似たシルエットのユーロファイターとFA-18E/Fのニコイチみたいな機体になったはず。ただカナード翼は操縦席より後方だろうけど。
それって、F‐２が純国産での開発を目指してたときの、完成予想図の戦闘機じゃん。
乗り物ニュースで似た記事がUPされてた。見て書いたのかな。
スクランブル時
『まわせー‼️』
真に採用するべきだったのはF-16XLなんだよなぁ…
ASM2四発はキツイか（笑）
F-16XLのプラモデルを買った時に思ったのが、ハードポイントは沢山有るけど大型の兵器を積むのは苦手そうに見えた。
ASMの様な大型の兵器は積載位置に制限有りそうな希ガス。
そもそもXLを排除するために条件に大改造をさせないみたいな話も盛り込んでましたし…
日本で運用するには航続距離がやはり頼りないかな
どちらかというと韓国や台湾空軍向きだな
単発で航続距離が短いF-20を航空自衛隊が採用する可能性は無かったでしょ 当時話題にもならなかった
F-20の方が強いって結論にはどうやってもならんだろ。
そもそもF-2に求められている任務が対艦ミサイル4発積むことなんだから、幾ら弄くり回したとしても候補にすら上がらない
そもそもアメリカの方針転換でエンジンのみ貰うことが出来なかったから共同開発することになったわけで…
自由に弄り回せるのならFSXそのまま作れば良いだけだからF-20である必要性がない
F-20タイガーシャークの｢搭載量/重量物増加･航続距離延伸｣
↓
結論･･･F/A-18Cホーネット
ヴァルカンが使えるといいんだけど
あとは、エンジンの発電能力かな
一回り小さい機体だから無理
現実になればこれ程嬉しい話はない。妄想で言うならステルスハンターに魔改造しても面白い。レーダー投影面積がどうのこうのは無視！エンジンもF414系の最新型に換装。AESAの最新型レーダーを使用しルックダウン・ルックアップ能力を強化。最新型のアビオニクスに換装し、撃ちっぱなし能力付与。勿論後方その他視野外発射能力も完備。短距離離陸能力及び不整形地離陸能力の向上によりスキージャンプ型航空母艦からの離着陸を可能にして、島嶼防衛や洋上からのスクランブルに対応させるとか。スタンドオフミサイルを回避して発射母機であるステルス機を格闘戦にて排除するとか。旋回G能力を更に引き上げ、人間のG耐性をギリ越えるとこまでスープアップ！(世の中には訓練なしでも10G位まで耐える人が居るらしい)。妄想は膨らみます。
日本産の空対艦ミサイル積めるほど大きくない。
Ｆ-2は対地攻撃には重きを置いてない対艦攻撃に重点を置いている。
主翼が大きい方が空中戦に有利が常識なんだが。
日本には海軍仕様に魔改造されたF-15の方が良さそう
F-20は採用されるとしたらF-15対抗なんだよね、F-2の頃だと製造ライン閉じてだいぶたってるから
で、F-15とトレードすると機体規模が小さくて防空能力に疑問符が付きかねない
ラインを閉じるも何も試作機というかデモ機３つ作っただけの失敗作でしょう。それでも検討する時期としてはF-1の後継としてのタイミングしかないです。80年代の前半ですが、このころはエンジン以外ほぼ国産の夢を追っていたころ。既存機をベースにした開発検討に転じたころにはF-20の存在感は無いも同じでした。80年台半ばまでに採用国が複数あればベース機の候補に名前くらいは上がったかも。
@@underhat-gc4ru
F-20はF-5Eのラインから1部変更で生産されている(生産時はF-5G)からF-5系列の製造ライン閉鎖からって考えたらF-15導入時点ではギリギリ間に合うんよ(F-5生産終了は1987年)だからF-2代替にはならないし採用検討の実績もF-15採用コンペのものくらいしか無い
まず、空自はＦ１６では無くＦ１５を採用しています。。
それから考えるとＦ２０はＦ１６の対抗でしかないので、純粋な邀撃戦闘機として空自が採用するのには無理がありますね。
Ｆ１の後継としてのＦ２は、対艦ミサイルを複数抱いた平成の９７艦攻。
やはりＦ２０ベースでは無理でしょうね。
Ｆ２０よりもＦ５Ｇのほうが好きな呼び方というかしっくりきます。
確か８８の時はそう呼ばれていたかと。
タカラでエリパチのキットが発売された時はまだF5Gで連載中にF-20が振られましたね。ハセガワの72が発売されたのがそのすぐ1年後くらい。エリパチ仕様のキットが発売されたのはずっと後ですが。
もしF-20ベースでＦ2を開発していたら-
F-5を採用してならいざしらず、F-4を採用しているのでF-4 2000の方が価値がある。
F-2のベースにしても、F-16よりF-15Eベースにしていれば、F-2がF-15EXレベルにアップデートできてF-15Jより長生きできたはず。
アメリカさんが許しません
@@ずんだもち-m7r アメリカは、F-15を推していたよ。
流石に餅揚げ杉な希ガス。
流石にあの小さな機体にASM×２＋ドロップタンク×２は無理じゃね？
寧ろ、現代に於いてステルス戦闘機のバックアップにこそ最適なんじゃなかろうか？
安価でランニングコストが安い機体をスクランブル任務に充てれば、高価でランニングコストが高いステルス戦闘機を摺り減らさずに済むワケで。
F-20採用しとけば・・・的なハナシあるとしたら、F-5各種採用していて未だに退役させれない韓国辺り。
空自でF-20採用する可能性って、1970年代にT-2とF-1が採用されずにT-38とF-5が採用されてたらって云うとてつもない「IF」前提で仮にそうなっててもASM-1とかの対艦ミサイル積めそうに無いF-5 やF-20は門前払いだったかも。
精々教導団の教官機に12機が限度。
どうしても日本の戦闘機好きの50代から30代辺り、皆「エリア88」をきっかけに洗礼受けてるし、同作の特徴・魅力の「リアルに見せ掛けたハッタリ」を真に受けたままの「エリパチ教」信者になってしまう人が多い。
絵はめっちゃ拘って好きなんですけどね…
FSX計画は当初のイメージは創発のかなー度付きデルタ翼のかなりの大型機。格闘戦性能は二の次。まずフルサイズ対艦ミサイル４発さげての長距離進出が前提。
双発機にしたがったのはこれもあるがそも地上で訓練場所がないので養生に長距離進出して訓練しくじったらUS-2が助けに行く。他に優先事項として巡航ミサイル飽和攻撃への対処と近接航空支援。F-1を埋めるポジションなので運動性は本来その次。
シー隙間ー方巡航ミサイルは界面のシークラッターからの分離と早期警戒機とのデータリンクが必要になるため世界初のAESAレーダー搭載戦闘機になった。F-20はエンジンF404がしょっぱい上機種が空力要求がしがしで細いので大面積パネルが乗らない。しかもすぐ後ろに単重心２０ミリ機関砲。F-104以来F-35以外全部M61なのにこれだけ。しかも肝になるレーダーとコクピットの間にどっかり鎮座していて電装系配置と整備が極悪。
F-2でもロッキード・マーチンがF-16VのCFTつけへんか言ってくる始末。クリーンでの航続距離なら比較できても対艦ミサイル４発に空対空ミサイル２初だと外部燃料付けるのかなりきついので足が足りない。
創発でひとまわり大型ならF/A-18ベースでよかったんじゃって話だがEA-18購入キャンセルしたりF/A-18系どうもお嫌いらしい。それ以前にファントムが退役してF100になってちっと静かになったと思ったとこに米国ですら騒音訴訟起こったやたらめたらうるさいF404使ったら基地周辺トラブルさらに深刻化。個人的にはT-7導入も妹夫婦が浜松で甥っ子飛行機大好きなのでやだ。
さらにF-20はシャークノーズなど機体形状で運動性確保するスタイルだがF-2がF-16ベースとなったのはF-16 CCV実験の跡開発着手後に米議会がフライ・バイ・ワイヤのソースコード供与拒否したのでFT-2 CCVのコード徹底的に洗い直すことになったがF-5系列で不安定化フライバイワイヤにするとX-29になってしまう。あんだけやって格下のエンジン小型機ですっぴんのF-16なんとか食いつける性能出せたからフルスペック機につけたらすごいやろな程度。
元来自衛隊が求めたのはF-35ではなくF-22。次のF-3もめっちゃでかくなる。
日本はEEZベースだと世界6位の巨大国家で防空識別圏はヨーロッパ全部をカバーするのとほぼ同義。F-20は基本的にはF-5Eのステップアップ向け。むしろ韓国が導入していたらF-5EとF-4とT-50とF/A-50まるごと一本化できてた気がするが国内技術育成も軍事費の使い道のひとつなので全面否定はしない。
「韓国が導入していたら」には賛同できませんね。
現在も現役稼働している南米や中東のF-5Eはアップグレードを繰り返して「エンジン以外はほぼF-20」になっています。
ところが韓国では1986年に導入されたままの状態で、その上に整備不良や不正部品の流用で墜落させまくっています。
近年にも不正な燃料配管の不具合で墜落して、酷いことにエジェクションシートが作動しなかった事故が起きています。
「整備が簡単で稼働率が高い」とされるF-5Eをあれほど墜落させる韓国の整備技術は逆の意味で凄いな〜と思います。
どの選択を選んでも政治が介入するよ､F-2選定の時だってエンジンが2発のF-14ベース案があったけどF-16ベースになったし、自衛隊の絶対条件が対艦ミサイル4発搭載出来る事、
野党の要求はF-15導入時と同じく対地攻撃能力のオミット、そのために初期ロットのF-2の対地攻撃能力はF-4ファントムと同等くらいだったのだよ。
こんなの、視聴前にいいね不可避！
もしもＦ20があったら、足の長さからＦ2が誕生しなかった感じ？
ん〜〜、Ｆー２０を双発化してＦー１６ＸＬを参考にした主翼に・・・、こりゃＦー１８ＸＬだな。(^○^)
真の乗ってたやつか……
個人的には当時でも大した機体では無いと思うが……
未だに異常な人気が有るのが恐ろしいな
事情もくそも航続距離的にクウェートや韓国でしか使えない機体をどうやって使えと？日本は世界第6位の領海を持っている国なんですが。
増槽なしで硫黄島まで飛べない戦闘機に用はないですね。
10:00ぐらいからの解説せっかくなら図表ほしかったなぁ…
日本の支援戦闘機化が前提だから、エンジンはGE F404/F414orGE F110の単発になるだろうけど…(双発にするんだったらF/A-18系、F-15Eが居るから)
空対艦誘導弾4発装備した状態で戦闘行動半径450海里を有すること。
短距離空対空誘導弾と中距離空対空誘導弾をそれぞれ2-4発装備できること。
全天候運用能力を有すること。
高度な電子戦能力を有すること。
これを達成した姿…気になります…
F110に合わせて機体を大型化させて、F/A-18系のような滑らかなLERXを持った機体になったのでしょうかね…
空自はエントリーモデルは欲しがらんね、ハイエンドモデルを欲しがる子供が高いおもちゃを欲しがるみたいなF22を断られて駄々こねていたよね。
なんなんだこりゃ
妄想のワクから越えてないよね。ありえない😢
無理がありすぎ。そもそもいじくり回しても日本側の要求を満たすとは思えないんですが。
自衛隊では9条縛りで活躍は出来ないでしょ…
ひどい意見になるのかもしれんけど、シュミレーションというからには、も少し具体的な話とせめて白地図ぐらいには纏めてほしい、あと図とかいじくり回すとか…でないと想像力の足らんワイにはちんぷんかんぷんなのです…
速度の話とかどのエンジンをどう積んだら～みたいな言うなれば、途中式が抜けてて結論しか言ってないからよくわからん感じになってるし、前半の解説とかせっかく前編の動画を作ったのだからそっちを見るようにさらっと流してくれたら良かったと思うのよ…
まあ気持ちわかるけど、数式がああだこうだ並べられる動画，そんなに見たいかな？
エリア88好きな俺かっこいいと思ってないか？ 最近そんなの話が多い気がする
編集者さんが，せっかく楽しくコメントでやり取りしよ，って言ってるのに😢
@@笹川たかし-b1x 戦闘中の戦闘機に乗ってる敵どおしが滑走路のない地上に降りて
話をして離陸する。
作者が前進翼とカナードを勘違いしている。
とかつっこみどころが莫大な漫画だとさすがに厳しいね
台湾が米国の同盟国であった事は一度も有りません。
チョクチョク間違い（敢てウソとは言いません）が有りますが、
一般公開してるんだから、情報の正確性に気を遣って下さい。
なんか揚げ足取りのコメントばっかだな