Мотор надежный как автомат калашников. Основная проблема этого старичка - похуизм владельцев. Просто забивают на замену маслаков, в результате чего те дубеют и начинается дикий жор масла. Эти недоросли 20века, начинают давать коксу и проебывают уровень масла, отсюда и задиры и прочее... Своевременная смазка и ласка, дают возможность отъездить на нем лям спокойно
Сергей Коваленко 91 г в Марк был...120 т км у меня отьездил. .680 т км продал на адрметре было...моторчик родной стоял)) литр доливки на пять т км пробега,и то последнее время..
Ездил на 90ом марке с таким мотором шесть лет, продал с пробегом 380000 км и двиг был вполне живой. Я на нём проехал лично120000 км. Менял ремень грм с роликами один раз . Клапана на нём не гнёт при обрыве. Жрал масла 1-1,5 от замены до замены. Никаких проблем не было с мотором, сел-поехал и это на 20ти летней машине. Спасибо автору, я хоть посмотрел как он устроен внутри)
Доброго. Андрей, это не резюме стука! Какая причина разрушения вкладыша? Вы не показали и не смотрели забит ли масляный канал в коленвале на шейке крепления этого вкладыша. Если не забит и не было масляного голодания этого шатуна, то какая другая причина могла вызвать разрушение вкладыша? Возможно частицы разрушенного клапана каким- то образом попали все же в масляную систему и досталось этому вкладышу? Мотор очень даже неплохой, а не "угандошенный", как Вы изволили выразиться. Его собирать будете? Я бы собрал на Вашем месте. Он очень востребован. Спасибо за видео. Но! :) Успехов!
Мужики, спс за видео! Если бы только пораньше, но не суть))) Качественный контент! Движок супер, легенда, один из самых надежных, убить при нормальной эксплуатации нереально. Благодаря этому похуисты льют в него самое стремное масло и никогда не меняют, ресурс падает до 300-350 км. Мой прошел 450, стуканул, вероятно также как на видео, вскрытие не делал, сам проехал 55. При покупке жрал масло литр на 2 тыщи, на высоких оборотах синий дым. Умер скорее всего потому что пару раз про**ал доливку масла, при торможении загоралась лампочка, глянул - щуп сухой. И как-то раз дал газу, задир, стук и смерть. К моменту смерти жрал 1 на 1000. Динамика весь пробег в 55 км была вполне сносная. В целом баржи на нем не едут. Но для города хватит вполне. И коробка всего 4 ступка для него. Главная проблема - не заводится в -25 и ниже: регулировать впускные клапана. После этого заведется в любой мороз с полоборота.
Андрюха от души за обзор.на крауняке стойт такой же.недавно менял мск,сальники рв и кв.за одно продул пневмотестером-1котле 8%утечек(клапана надо регульнуть)со 2-6котел 0%)и это при 317тыках пробега.старая японская школа хороша в плане надежности.еще раз спасибо за обзор.жду бимс,жизет и узет! Молодчаги.
Андрей просмотрел до конца видео, сам владею таким двигателем, расход масла пол литра от замены до замены и то зимой на 5w30,летом не подливаю,замена через 6 т.км,вот не понял причины смерти вашего двигателя, понятно что износ большой,может дополниш видео состоянием маслонасоса,вскрытие маслофильтра, еще пишут что стучат они чаще 5-6 цилиндр т.к смазка во время хол.запуска доходит позже всех,думаю многим будет интересны подробности. С уважением
Уважаемые, спасибо Вам за разбор 1G-FE! Нужное дело! Популярный согласитесь двигатель в нашей стране! Вопрос, а в чем тогда причина жора масла? Ждем новых разборов 1G-FE!
ROMAN SV ...даааа, Стаса по ходу хлебом не корми, дай гайковёрт. У самого был когда-то "чай" в 90 кузове и с таким движком. До сих пор жалею, что продал! После видео на душе хреново ) ностальгия. Как будто друга продал. Он меня с таких передряг вытаскивал. (
По поводу раскоксовок: не в теме, но вроде планируете деталан проверить. Так вот вам сразу говорю, деталан выиграет всех:) Можно без подогрева, бадяжить не надо. Чуть похуже лавра, зато бевредно, чисто и намного дешевле. Ну и после него желательно в горшок налить масла и покрутить вручную. И масло с промывкой сменить. Подписался, посмотрим видео с тестом.
фильтр вертикально!)))))))охлаждение дроселя!)))))))распредвалы снимали вообще жесть!!!!!!!!!!((((((((Офигенные мастеровые!!!!((((((((((в 2018 году не знают про 1 G!!!!!!! и что то про него рассказывают!!!!!!!!!!!
Первый g-оночный ставился с 88 года на 80тый Марк! А до этого с маркировкой 1geu ( его отец) ставился на 70тый Марк. Так что мотор более чем древний. И 4.8 в него не лезло. 4 литра ровно до середины щупа
Привет из 2022.в москву в марте пригнали марк 2 с 1g-fe.x80. Чемодан.с пробегом в япии 5000 км. На запчасти.ДВС купили на второй день после выставления объявления. Двигатель и его звук завораживающий.
Здравствуйте Андрей, хотелось бы узнать, есть в вашем городе магазин Wurth ? Почему нет в ваших тестах этой фирмы, у них очень много химии.(промывки,карбо клинеры, смазки и т.д.)
Здравствуй Андрей. Давно наблюдаю за вашими во истину благими делами. Только положительные эмоции, много бесценного опыта. От проделанной вашим коллективом работы. Хотелось бы уточнить, на данном 1g-fe, поддон крашенный в нутри или чистая сталь. На видео, вроде как не крашенный. 109 и шума дали хороший результат, ещё 1,5 года назад. Уже 300 тысяч прошёл мой 1g. Поддон не разу не вскрывался, да и когда стоит на машине, это прямо скажем не гуд, либо подушки отпускать, либо балку ронять. Хочу демексид использовать, помыть хорошенько, разумеется все по технологии) вот и возник вопрос, по краске поддона из нутри. Подскажите пожалуйста, если не сложно. Буду очень признателен.
масло уловитель не делают разборным на болтовых соединениях, по причине того что при вибрации болт или гайка может открутиться и наделать делов под крышкой, поэтому только заклепки только хардкор )))
хендай сантаже, 2006 год, вскрыли что бы заменить жижу в раздатке, обьем 0,8 литра, вытикать отказалось, так как видимо или его уже там нет, или просто жижа уже как солидол, есть ли какие средства что бы ее от туда вытянуть, или чем нибуть разбадажить, или керасином или еще чем разбавить
Приветствую, мужики хотел спросить в двигателя 2 uz-fe с vvt-i 4,7 , на разпредвале где с двумя шестерны их завадить ( заряжать) , пружина между ними мяхкая или жоская? - если он разражан, то на месте вожможно будет завадить если толька выпускной вал снять, що б грм не снимать.
Здравствуйте. Андрей подскажите как правильно сделать профилактическую раскоксовку на рядной шестёрке, поршня ведь в одну плоскость не вывести.. делать в 2 подхода?
масла туда 4 л льется, это рестайлинговый уже мотор, такой стали ставить в 90 кузов маркообразных, а так он с 87 года выпускался и начилли ставить его в 81 кузова
Всём доброго мой двс прошёл 890. 000 без ремонта .Я первый кто его вскрыл и скажу:Кольца в допуске кроме масло съёмных. Вкладыши коренные зазоры в допуске, шатунные в допуске но был небольшой элепс. Даже хон присутствовал, гильзы тож чутка 5-6 немного было отклонение от нормы. Блок точить не стал, поменял все расходники вплоть до поршней в верхней канаве было отклонение от допуска. Масло съёмные подобрал коробчатого типа. И ещё 300.000 +пробега. Расход масла нулевой.
Так и не понял, причину жора масла, на этом акцента вообще не было. Понятно дело, что причина в маслосъёмных, но их вообще не показали. В нормальном состоянии двиг, ещё можно поездить. Поставьте китайский вкладыш, замените клапан. Помойте с кёрхера + тысячкой, соберите и продайте, рублей за 5 -10. Ещё порадует кого нибудь. Пацану не повезло, так то мотор чистенький и реально видно парень следил за ним. Жаль мальчишку.
Кто знает,где пробка слива антифриза на движке?В руководстве на рисунке обозначена так,как-будто находится за генератором(я говорю об 1F-GE)На этом видео не узрел
@@user-fu3yp7hf5u подтвержу т.к сам когда копиталил 1zz там тоже тайхо стояли видно было по движку что я первый туда полез и поставил тоже тайхо износ был но некритичный,и все на месте одной толщины.
Такие поршни у меня на 3SFE стоят. мне тоже очень понравилось такое решение. тоже был жор масла 1 литр на 200 км. откапиталил движок и все теперь нормально. ничего не точил, заменил так сказать "расходники" (кольца, вкладыши, и т.п.) По моему мнению 3SFE - это копия 1GFE или наоборот !)) только по горшкам разница) Был сильный нагар в двигателе (отложения гари в ГБЦ), знал что прежний владелец заливал самый обычный лукойл. и я сам лил такой же лукойл около 100000 км, больше таких ошибок не повторю и Вам не советую. Заливайте хорошее моторное масло и чаще меняйте. P.S. мой отец меняет масло раз в год + - месяц. я делаю теперь уже также.
Да ну у людей и логика, начал подъедать масло, стал заливать дешевое масло, хорошо решил проблему. Даже если в автомобиле не разбераешся, почему нельзя на СТО спросить когда масло меняешь в чем может быть причина?
тайхо - это не оригинал! Это заменитель. Мотор явно капиталили, и не факт что правильно. Скорее всего поставили вкладыш другого размера и он изначально немного болтался. Я знаю, тк сам так делал на моторе 7а. По итогу хватило на полгода.
Привет Александр. В Якутске редко покупаю. Часто заказываю или выписываю. Если в Якутске покупаю, то в основном в Бошпрофимаркете. Иногда в Техно на Очиченко.
Мужики... бывал ли у вас мотор GY. 2.5 литра, 170 кабыл - ставился на Мазда MPV с 1999 по 2001. Очень интересно )))) В durateс 2.5 который GY. почти 6 литров масла)))) единственная экология - ЕГР, которая была удалена безболезненно сразу ))))) А может вкладыш забыли поставить))))))))))))
Приветствую вас!подписка и палец в верх! помогите разобраться в проблеме двигатель 1jz ge трамблер .Проблема заключается в следующем поменял прокладку под ГБЦ (металл)делал все по мануалу (по книге) руки ростут првильно) бошку шлифанул на станке блок старым дедов ским способом мелкой наждачной одетый на шлифования круг видных задирать не обнаружил после замены прокладки пошел антифриз в масло а точнее в 5,6 цилиндр .Прожимал головку 35 по мануалу и два раза по 90 градусов с промежутком времени .Грешу на качество прокладкии .Вопрос стоит в том что можно ли установить старую прокладку изначально пройдясь аккуратно герметиком так как она выглядит лучше чем новая хотя на сколько я знаю что герметиком не рекомендуют мазать прокладку ГБЦ. Ну либо дайте путевые совет .буду очень благодарен!
Привет. На силиконовый герметик прокладки не ставят. Применяют спец герметик медный. Касаемо течей. проверьте длину болтов ГБЦ. Возможно они вытянуты и не прижимают толком головку. В идеале они одноразовые.
Николай Руховцов Использовал на тойота рав4 1998г.в. масло эниос оранжевая банка 5w-30 полусинь 5 лет 200 000 км. Все нормально. Замены 7- 8 тыс.км. Только угорало немножко грамм 300 на 8 000 км. Красно - белую банку не пробовал , но думаю, что не хуже будет.
Николай Руховцов что может быть хорошего в масле за 1700 в рознице и ещё и привезённое якобы из Кореи? Сколько ему тогда себестоимость 100 рублей? Дешевле растительного получается!
Николай Руховцов отличное масло. После второй замены под клапанной крышкой сияет чистота. Двигатель начал дышать))). Угар ,треть от максимума и стоит на месте все 6000 км. Полусинтетика дизель. На бензинке тоже самое. Красно белая канистра - смена упаковки.
![แฮงแงงแฮงงาม - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/vCGJTy9ZeP8/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
Мотор надежный как автомат калашников. Основная проблема этого старичка - похуизм владельцев. Просто забивают на замену маслаков, в результате чего те дубеют и начинается дикий жор масла. Эти недоросли 20века, начинают давать коксу и проебывают уровень масла, отсюда и задиры и прочее...
Своевременная смазка и ласка, дают возможность отъездить на нем лям спокойно
Sever BRN да этому двс и похуизм не по чем!
Летний Дождь, много масла это сколько на 10 000 км например?
Без смазки нет сказки
Сергей Коваленко 91 г в Марк был...120 т км у меня отьездил. .680 т км продал на адрметре было...моторчик родной стоял)) литр доливки на пять т км пробега,и то последнее время..
Ь з
Ездил на 90ом марке с таким мотором шесть лет, продал с пробегом 380000 км и двиг был вполне живой. Я на нём проехал лично120000 км. Менял ремень грм с роликами один раз . Клапана на нём не гнёт при обрыве. Жрал масла 1-1,5 от замены до замены. Никаких проблем не было с мотором, сел-поехал и это на 20ти летней машине. Спасибо автору, я хоть посмотрел как он устроен внутри)
Привет мастерам! У меня такой движок на Чейзере 90. Интересно было его увидеть в деталях! Спасибо за обзор!
Владею Бэмсом, жрал масло поменял МСК и сальник коленвала и масложор пропал, кто скажет что мотор говно я им отвечу ~следи за ним и не лей говно
Доброго. Андрей, это не резюме стука! Какая причина разрушения вкладыша? Вы не показали и не смотрели забит ли масляный канал в коленвале на шейке крепления этого вкладыша. Если не забит и не было масляного голодания этого шатуна, то какая другая причина могла вызвать разрушение вкладыша? Возможно частицы разрушенного клапана каким- то образом попали все же в масляную систему и досталось этому вкладышу?
Мотор очень даже неплохой, а не "угандошенный", как Вы изволили выразиться. Его собирать будете? Я бы собрал на Вашем месте. Он очень востребован.
Спасибо за видео. Но! :)
Успехов!
Восстановить старичка и снова в бой!
Мужики, спс за видео! Если бы только пораньше, но не суть)))
Качественный контент!
Движок супер, легенда, один из самых надежных, убить при нормальной эксплуатации нереально. Благодаря этому похуисты льют в него самое стремное масло и никогда не меняют, ресурс падает до 300-350 км. Мой прошел 450, стуканул, вероятно также как на видео, вскрытие не делал, сам проехал 55. При покупке жрал масло литр на 2 тыщи, на высоких оборотах синий дым. Умер скорее всего потому что пару раз про**ал доливку масла, при торможении загоралась лампочка, глянул - щуп сухой. И как-то раз дал газу, задир, стук и смерть. К моменту смерти жрал 1 на 1000. Динамика весь пробег в 55 км была вполне сносная.
В целом баржи на нем не едут. Но для города хватит вполне. И коробка всего 4 ступка для него.
Главная проблема - не заводится в -25 и ниже: регулировать впускные клапана. После этого заведется в любой мороз с полоборота.
Андрюха от души за обзор.на крауняке стойт такой же.недавно менял мск,сальники рв и кв.за одно продул пневмотестером-1котле 8%утечек(клапана надо регульнуть)со 2-6котел 0%)и это при 317тыках пробега.старая японская школа хороша в плане надежности.еще раз спасибо за обзор.жду бимс,жизет и узет!
Молодчаги.
Андрей,дружище,оставляй пожалуйста ссылки на музыку...
Андрей просмотрел до конца видео, сам владею таким двигателем, расход масла пол литра от замены до замены и то зимой на 5w30,летом не подливаю,замена через 6 т.км,вот не понял причины смерти вашего двигателя, понятно что износ большой,может дополниш видео состоянием маслонасоса,вскрытие маслофильтра, еще пишут что стучат они чаще 5-6 цилиндр т.к смазка во время хол.запуска доходит позже всех,думаю многим будет интересны подробности. С уважением
У меня литр на тыщу жрёт(((
Видимо, использовали плохое масло или несвоевременно меняли, или упустили уровень, или перегрели каким-то образом движок.
Причина смерти была Поршень болтался от этого и стук двигателя!; Стёрся весь вкладыш под ноль!
Уважаемые, спасибо Вам за разбор 1G-FE!
Нужное дело! Популярный согласитесь двигатель в нашей стране!
Вопрос, а в чем тогда причина жора масла?
Ждем новых разборов 1G-FE!
кольца, через сапун выкидывает
Андрей, здравствуйте! Как всегда, Вы на высоте!посоветуйте компрессор и пневмогайковер. Какие у Вас? Хочу для себя приобрести, не для автосервиса
спасибо парни приятно смотреть как работаете
видео класс, интересно смотреть. Великий Мейстер Стас наверное любит сверлить и нарезать резьбу, выпускной коллектор гайковёртом :D
ROMAN SV ...даааа, Стаса по ходу хлебом не корми, дай гайковёрт. У самого был когда-то "чай" в 90 кузове и с таким движком. До сих пор жалею, что продал! После видео на душе хреново ) ностальгия. Как будто друга продал. Он меня с таких передряг вытаскивал. (
Андрей!привет!С прошедшим Днём советской армии и военноморского флота!!! как всегда лайк! мотор та миллионник вот и поршня и всё по человечи.
Масла в поддоне 4.100л а выпускались они с 88г по 96г
По 98й
По ноябрь 97
смотрим от начала и до конца, спасибо за разбор!
Спасибо за обзор ждём по 1g fe beams
Я и сейчас езжу на этом движке. Краун 131. Вообще без проблем.
категорически привет!был у меня 1G-GE c ямаховской бошкой вот это вещь))Потом на 1JZ перешёл но долго скучал по старому кузову))))эх настольгия)))
la caja de trasmisión le hace al 1jz la caja de 1g-fe?
По поводу раскоксовок: не в теме, но вроде планируете деталан проверить. Так вот вам сразу говорю, деталан выиграет всех:) Можно без подогрева, бадяжить не надо. Чуть похуже лавра, зато бевредно, чисто и намного дешевле. Ну и после него желательно в горшок налить масла и покрутить вручную. И масло с промывкой сменить. Подписался, посмотрим видео с тестом.
фильтр вертикально!)))))))охлаждение дроселя!)))))))распредвалы снимали вообще жесть!!!!!!!!!!((((((((Офигенные мастеровые!!!!((((((((((в 2018 году не знают про 1 G!!!!!!! и что то про него рассказывают!!!!!!!!!!!
Первый g-оночный ставился с 88 года на 80тый Марк! А до этого с маркировкой 1geu ( его отец) ставился на 70тый Марк. Так что мотор более чем древний. И 4.8 в него не лезло. 4 литра ровно до середины щупа
Да че, парень перегрел мотор, хотел наверное боком раздать или просто погонять
Какие перчатки используете? Подскажите пожалуйста
Привет из 2022.в москву в марте пригнали марк 2 с 1g-fe.x80. Чемодан.с пробегом в япии 5000 км. На запчасти.ДВС купили на второй день после выставления объявления. Двигатель и его звук завораживающий.
Спасибо, очень познавательно!
Здравствуйте Андрей, хотелось бы узнать, есть в вашем городе магазин Wurth ? Почему нет в ваших тестах этой фирмы, у них очень много химии.(промывки,карбо клинеры, смазки и т.д.)
Здравствуй Андрей. Давно наблюдаю за вашими во истину благими делами. Только положительные эмоции, много бесценного опыта. От проделанной вашим коллективом работы.
Хотелось бы уточнить, на данном 1g-fe, поддон крашенный в нутри или чистая сталь. На видео, вроде как не крашенный.
109 и шума дали хороший результат, ещё 1,5 года назад.
Уже 300 тысяч прошёл мой 1g.
Поддон не разу не вскрывался, да и когда стоит на машине, это прямо скажем не гуд, либо подушки отпускать, либо балку ронять.
Хочу демексид использовать, помыть хорошенько, разумеется все по технологии) вот и возник вопрос, по краске поддона из нутри.
Подскажите пожалуйста, если не сложно.
Буду очень признателен.
в краске.покрашен конечно.нет такого чтобы не красилось.
Ах эта вечная проблема четвёртого цилиндра на моторах этой серии.
Не первый раз встречаю эту проблему😂
масло уловитель не делают разборным на болтовых соединениях, по причине того что при вибрации болт или гайка может открутиться и наделать делов под крышкой, поэтому только заклепки только хардкор )))
А резьбу накернить не судьба???
@@astralleons если заморочиться то можно и резьбу )
Спасибо Вам огромное за разбор!! Делаю репост себе на стену чтобы не потерять!! 😊
хендай сантаже, 2006 год, вскрыли что бы заменить жижу в раздатке, обьем 0,8 литра, вытикать отказалось, так как видимо или его уже там нет, или просто жижа уже как солидол, есть ли какие средства что бы ее от туда вытянуть, или чем нибуть разбадажить, или керасином или еще чем разбавить
Aloha is the Garage72 вскрывай
Всё отлично только очень жду расскоксовку с новыми средствами
Есть ли смысл и на каком пробеге в целях профилактики менять шатунные вкладыши?
Приветствую, мужики хотел спросить в двигателя 2 uz-fe с vvt-i 4,7 , на разпредвале где с двумя шестерны их завадить ( заряжать) , пружина между ними мяхкая или жоская? - если он разражан, то на месте вожможно будет завадить если толька выпускной вал снять, що б грм не снимать.
Здравствуйте. Андрей подскажите как правильно сделать профилактическую раскоксовку на рядной шестёрке, поршня ведь в одну плоскость не вывести.. делать в 2 подхода?
Будет возможность сделайте такой же обзор на атмо JZет
масла туда 4 л льется, это рестайлинговый уже мотор, такой стали ставить в 90 кузов маркообразных, а так он с 87 года выпускался и начилли ставить его в 81 кузова
Чудеса, вкладыш куда пропал? )))
Андрюх, крашеный ли там идёт поддон? Нужно ли снимать перед промывкой димексидом?
Андрей подскажи где в Якутске приобрести промывку BG с нейтрализатором, спасибо заранее
Здравствуйте Андрей. подскажите по субару ej204.пошли газы пробег 170.что делать покупать контракт или ремонт?и скока ремонт обойдеться
На чайзере с таким движком на D P N плюс тормоз вибрация по салону и на светафоре раз заглох на д стоял.. Не подскажешь
Всём доброго мой двс прошёл 890. 000 без ремонта .Я первый кто его вскрыл и скажу:Кольца в допуске кроме масло съёмных. Вкладыши коренные зазоры в допуске, шатунные в допуске но был небольшой элепс. Даже хон присутствовал, гильзы тож чутка 5-6 немного было отклонение от нормы. Блок точить не стал, поменял все расходники вплоть до поршней в верхней канаве было отклонение от допуска. Масло съёмные подобрал коробчатого типа. И ещё 300.000 +пробега. Расход масла нулевой.
На 1g-fe не гнёт клапана, а вот на 1g-fe beams (мотор с VVT-I) гнёт только в путь
Привет Андрей !Подскажи пожалуйста Тойота креста,1988 года движок 1G-FE.Сколько должно с завода стоять лямбда зондов, один или два?
У меня старый двигатель 1G MU карбюраторный от кроуна посоветуй какую головку можно поставить я думаю что блоки и калено серии1G оденаковые
Даёшь разбор 1kd-ftv d4d 3.0! Нигде ничего нет о нем. Уж больно интересно что там внутри после двухсот тыщ пробега или больше.
Андрей Привет, вышел конкурент GZoxa, LAVR ML203 - РАСКОКСОВКА ЗА 1 ЧАС. ЖДЁМ ВИДЕО СВЕЖЕЕ ПРО РАСКОКСОВКУ!
Здравствуйте мастера, с Казахстана беспокоят, по звуку мотора можете что-нибудь сказать, стоит его делать нет
Полезно!Спасибо!Подписка!
Масляный фильтр стоит скорее горизонтально
Андрей, дайте пожалуйста координаты Александра с Сахалина по контрактным движкам. Очень надо.
Так и не понял, причину жора масла, на этом акцента вообще не было. Понятно дело, что причина в маслосъёмных, но их вообще не показали.
В нормальном состоянии двиг, ещё можно поездить. Поставьте китайский вкладыш, замените клапан. Помойте с кёрхера + тысячкой, соберите и продайте, рублей за 5 -10. Ещё порадует кого нибудь.
Пацану не повезло, так то мотор чистенький и реально видно парень следил за ним. Жаль мальчишку.
Всяко колено задрано, нр впринципе можно оживить.
Соберёте - покажите в работе.
Как с вами связаться? я из Якутска хочу свою показать узнать причину
Не гнёт клапана.
Я бы таким деятелем двигатель не доверял.
Привет вам из Москвы!!!
Двигатель супер!!! Был марк 2 давным давно.
подскажите что за головка нужна гбц снять??
Здравствуйте. Не появилась информация про AUDI Q5 на которой проводилась раскоксовка. Помогло пациенту или нет?
Привет Василий. Покамест нет инфы.
марк был хороший))) песня прям в нужный момент заиграла))))) ору))))
всем Здравствуйте, Подскажите где на этом двигателе находится датчик коленвала?
Если горит масленка на горячую и стучит что то газуешь пропадает?
Кто знает,где пробка слива антифриза на движке?В руководстве на рисунке обозначена так,как-будто находится за генератором(я говорю об 1F-GE)На этом видео не узрел
Туда 4 литра масла может есть больше но не 4.8 литра. Или я не прав?
1g fe у них форсунки керамические?
Реальный милионник.
а куда он тогда масло брал если кольца в норме
Показываете как разбирать движок, делайте это правильно. Распредвал так будете откручивать - когда лопнет, не удивляйтесь.
Как 4АFE, только впуск и выпуск наоборот, ну и +2 горшка. Надежная техника.
А вот эти вкладыши тайхо, как они по качеству? Бывают ли лучшего качества?
Привет Иван. Эти вкладыши применяют при сборке на конвейере. Так же как и сальники NOK :) или поршни AISIN или электрика DENSO.
@@user-fu3yp7hf5u подтвержу т.к сам когда копиталил 1zz там тоже тайхо стояли видно было по движку что я первый туда полез и поставил тоже тайхо износ был но некритичный,и все на месте одной толщины.
Андрей а причину провернутого вкладыша не осветили. забитый канал или маслонасос? или просто частые холодные пуски на сухую в вашем климате виноваты
Владимир Шоев :))) только что про это написал и я.
Мужики умоляю покажите как снять колодца на этой голове
Видео классное,ну вот про удобства это пипец,когда он стоит в машине в подкапотном пространстве там пздц как удобно.
Так в итоге из за чего у них масложор? Неужели из за маслосъёмных колпачков?
Такие поршни у меня на 3SFE стоят. мне тоже очень понравилось такое решение. тоже был жор масла 1 литр на 200 км. откапиталил движок и все теперь нормально. ничего не точил, заменил так сказать "расходники" (кольца, вкладыши, и т.п.)
По моему мнению 3SFE - это копия 1GFE или наоборот !)) только по горшкам разница)
Был сильный нагар в двигателе (отложения гари в ГБЦ), знал что прежний владелец заливал самый обычный лукойл. и я сам лил такой же лукойл около 100000 км, больше таких ошибок не повторю и Вам не советую. Заливайте хорошее моторное масло и чаще меняйте.
P.S. мой отец меняет масло раз в год + - месяц. я делаю теперь уже также.
спасибо интересно)
где на этом двигателе находится датчик детонации?
Да ну у людей и логика, начал подъедать масло, стал заливать дешевое масло, хорошо решил проблему. Даже если в автомобиле не разбераешся, почему нельзя на СТО спросить когда масло меняешь в чем может быть причина?
тайхо - это не оригинал! Это заменитель. Мотор явно капиталили, и не факт что правильно. Скорее всего поставили вкладыш другого размера и он изначально немного болтался.
Я знаю, тк сам так делал на моторе 7а. По итогу хватило на полгода.
Тайхо самые уё вкладыши.. Замененые вкладыши это ненадолго в яп моторах..
@@user-lu5zf4xw7h в оригинальных коробках лежат тайхо.
Как это вкладыша не было?
Андрей все правильно сказал 🖒🖒🖒
Здраствуйте уменя такой двежок ГРМ парвался у неё клапана если загнулся
Здравствуйте, помогите купить 1g fe
У меня два крауна один 89 г второй 91г двс 1gfe на обоих. Масло заливаю ровно 4л банка
Здравствуйте! Откуда вы в Якутске покупаете инструменты? Ответьте пожалуйста.
Привет Александр. В Якутске редко покупаю. Часто заказываю или выписываю.
Если в Якутске покупаю, то в основном в Бошпрофимаркете. Иногда в Техно на Очиченко.
Андрей Тоскин Здравствуйте, а где заказываете - выписываете ?
Мужики... бывал ли у вас мотор GY. 2.5 литра, 170 кабыл - ставился на Мазда MPV с 1999 по 2001. Очень интересно )))) В durateс 2.5 который GY. почти 6 литров масла)))) единственная экология - ЕГР, которая была удалена безболезненно сразу ))))) А может вкладыш забыли поставить))))))))))))
1g-fe 4.8? был марк 100 с 1гфе простым больше 4 литров масла не влазило, поддон целый не гнутый
5 литров, это сухая заправка
Сама голова??прикручена?
валу хана точно так же разбирал 2jz вкладыша не было вал пролетел все ремонты и шатун заменили
"марк был хороший..." ))) до слез )
Гнёт ли клапана этот двс при обрыве грм?
Нет
Про бимс снимите, могу донор предоставить)
Приветствую вас!подписка и палец в верх! помогите разобраться в проблеме двигатель 1jz ge трамблер .Проблема заключается в следующем поменял прокладку под ГБЦ (металл)делал все по мануалу (по книге) руки ростут првильно) бошку шлифанул на станке блок старым дедов ским способом мелкой наждачной одетый на шлифования круг видных задирать не обнаружил после замены прокладки пошел антифриз в масло а точнее в 5,6 цилиндр .Прожимал головку 35 по мануалу и два раза по 90 градусов с промежутком времени .Грешу на качество прокладкии .Вопрос стоит в том что можно ли установить старую прокладку изначально пройдясь аккуратно герметиком так как она выглядит лучше чем новая хотя на сколько я знаю что герметиком не рекомендуют мазать прокладку ГБЦ. Ну либо дайте путевые совет .буду очень благодарен!
Привет. На силиконовый герметик прокладки не ставят. Применяют спец герметик медный.
Касаемо течей. проверьте длину болтов ГБЦ. Возможно они вытянуты и не прижимают толком головку. В идеале они одноразовые.
Андрей Тоскин благодарю на чет болтов я согласен но 500 р за болт бьет по кошельку )))буду думать
НИВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТОИТ ТОЧИТЬ КОЛЕНО!!! МОТОР УМРЕТ ВСЕРАВНО. ТОЛЬКО ЗАМЕНА НА СТАНДАРТНЫЙ КОЛЕНВАЛ
Димексид, как раскокосовку попробуйте интересно узнать ее способности
Подскажите масло эниос нормальное 5.30 для 2аз таёта канистра красные края белый фон перед зад и надписи зелёные произведено в Корее цена 1700.
Николай Руховцов Использовал на тойота рав4 1998г.в. масло эниос оранжевая банка 5w-30 полусинь 5 лет 200 000 км. Все нормально. Замены 7- 8 тыс.км. Только угорало немножко грамм 300 на 8 000 км. Красно - белую банку не пробовал , но думаю, что не хуже будет.
Артур Грязнов спасибо.
Николай Руховцов что может быть хорошего в масле за 1700 в рознице и ещё и привезённое якобы из Кореи? Сколько ему тогда себестоимость 100 рублей? Дешевле растительного получается!
Дмитрий Нагорный Какое брать, кэп ? ;)))
Николай Руховцов отличное масло. После второй замены под клапанной крышкой сияет чистота. Двигатель начал дышать))). Угар ,треть от максимума и стоит на месте все 6000 км. Полусинтетика дизель. На бензинке тоже самое. Красно белая канистра - смена упаковки.