Макс и Санчес респект! Макс после твоих роликов почему то возникает неистовое желание залезть в свой патриот и сделать тоже самое что и вы-хоть и работает нормально. твои ролики для меня уже давно как Азбука Знаний!-СПАСИБО!!!
Снимай ремонты!! Очень люблю сам процесс!!!Сам всё делаю своими руками!!!Но сейчас Хантер стоит(зимой оффроуда нет!)А Патриот новый!!! Удачи вам и чтобы робота была,а будет робота и будет всё!!!👍👍👍Всегда только лак!!!
жду продолжения, у меня тоже УАЗ Патриот 2019 г в. пока новый но смотрю дабы знать что и где. до этого была нива сам все делал и гонял на рыбалку она для этого только и была предназначена, и Уаз также только для удовольствия езды на природу.
Максим, Саня, привет из Мариуполя! Смотрел Вас с удовольствием! Реально познавательное видео. Из мелочей, как из крупинок собирается общая картинка технического состояния машины. Блин, да что же так холодно то?)))
Привет мужики!пишу первый раз.очень много грамотной и полезной информации владел двумя дизельными патриотами с змз 51432 на первом пробег 270000 на втором 370000 жалко что не ставят больше поэтому жду новый люкс премиум.а по эксплуатации дизельных богатый опыт.с удовольствием поделюсь.привет из краснодарского края!
Макс саня привет. Всё видал но из-за крестовины рвало колокол ни разу не слыхал. Да техника это как живой организм. Хорошие медики учатся деся тилетия а хороший механик всю жизнь. Удачи вам друзья
Заделайие видос как мыть подкапотное пространство. Сколько видосов не смотрел, вроде норм. начинаю читать коменты. все орут нет нетак его мыть надо. и в итоге нет на просторах ютуба ни одного полноценного видоса. Я именно про Патрики говорю. Вы сотням людей поможете. И как всегда все круто!!! Спасибо за контент!!
Макс Саня привет, всегда лайк, ждём второй серии, хорошие у тебя сериалы Макс!!! Почаще выкладывай с удовольствием смотрю хоть и патриота нету, просто до души приятно смотреть, и руки растут откудо надо!!! Удачи вам!!!
Зимой так же было ну за 20 когда ....что только не делал...свечи ..давление в рампе ...всякое другое промывал форсунки ...и тд...Специальность моя автослесарь ...Искал в общем причину...Говорили прошивку надо делать менять мозги ..выкидывать катализатор))) Оказался 95 бензин Газпром...Перешёл на 92 Лукойл и все))) в любой мороз))
вообще классно рассказываешь все понятно даже ребенку молодец так и продолжай ,а то некоторые начало и конец а середина не понятна. Сам владею патриотом четырнадцатого года. много чего не понятно в нем . смотрю всегда твои ролики.познаю технику и неисправности,большое спасибо. таких бы мастеров отношения и качества побольше. переезжай на Алтай.
Макс,Сан Саныч привет.Это закон подлости !!!Когда надо он не когда ,не заглохнет!!!(На хантере была проблема глох мотор,всю проводку перелапатил,поменял кучу датчиков,мозги и тд итп.Результат всё прошло само мобой!!!Да это только преригатива Уаза!!!
А оставалось всего усилители рамы поставить, сальник коренной и на коробке поменять. На волгах вроде не летят, двигатель такой же стоит, но Волги быстро ездят и ничего, а на своей газели поехал 110 и сальник полетел, коробка , рессоры, рама, все в масле... Неужели из-за того, что на газели коробка на тяговитость, а не скоростная... Голову тоже сделал, клапана пропускали, почистил, притер. Короче также пол машины перебрал 😅
Да, заднюю крестовину нужно проверять прям регулярно. Клинит крестовину, потом разбивает подшипники хвостовика, а потом начинает течь сальник хвостовика заднего моста и выть главная пара.
Всё правильно, снимай по возможности больше даже если это уже было. Как говорится повторение мать учения. Есть Патриот 19г. и хотелось бы заиметь диагностическое ПО на ноут (или телефон) чтоб самому оценивать работу электрооборудования и датчиков. Может есть что на примете. Думаю я не один такой кто не желает общаться с дилером который готов поменять исправное на исправное или что либо сломать. Вот к примеру чтоб не потели шланги ОЖ они выдрали пружину в крышке расширительного бачка. Так что если не секрет можно на одном из видео рассказать о диагностическом ПО, роли датчиков в системе...
Да, конечно. Попробую продумать такое видео, чтобы максимально понятно было широкой аудитории. А диагностика у меня вот такая www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-scan.php
@@user-ol3pi1ti1u Да диагностика классная, но не каждый способен плотить 15т для личных нужд. Хотелось бы подешевле, но видимо бесплатный сыр в мышеловке. Спасибо!!!
Есть конечно варианты дешевле, но я ими не интересовался и ничего посоветовать не могу. А посмотреть ошибки и основные параметры, конечно можно и более простыми штуками.
А у моего патриота 2014г. обслуживаемые карданы стоят. Я их шпритцую осенью и весной (перед началом и концом слякоти и грязи). Потом смазка с крестовин разбрызгивается на кузов, оберегая его от коррозии 😁.
У меня блок и голова 406, но сказали евро 3 409 двигатель. Когда нагреется начинают обороты плавать то поднимутся, то упадут, если заглушишь или заглохнет не заведешь , пока не постоишь минут 10. Думал мозги микос , сушат голову тк бывает то все катушки работают, то 1,4 катушка отказывают. На днях снесло с кальи , дорога мало накатанная , пока выезжал, перегазовал и затроила, газ отпускаешь глохнет, холостые на горячую не всегда держит. В гору кое как поднялся на первой... Дошло до того, что заводил много, стал стартер проскакивать через раз, так часто заводил, что перестала заводится. С мозгов фишку снял поставил, также все датчики, не помогло, аккумулятор скидывал, все равно не помогло. Ключ поворачиваю насос не гудит, под капотом не гудит, реле щёлкает.. На приборке не все лампочки горят, в том числе двигатель... Задний фонарь правый отказал.. Пол машины отказало, не могу найти причину.. Также датчики проверял, менял
Как всегда познавательно и увлекательно, спасибо. Кстати, недавно заменил передний кардан на новый, в сервисе (самому было некогда) его поставили шлицевым соединением вперед, то есть к фланцу моста... как стоял родной - не помню, но после замены появилась не большая вибрация. И вот сколько не смотрел ваших видосов - вроде везде шлицевое к РК.., теперь меня терзают смутные сомнения, может из-за этого вибрация и вообще он так не должен стоять категорически? Патриот у меня полгода, по-тихоньку довожу до ума от прежнего владельца и раньше опыта эксплуатации именно полного привода маловато, в осном были пузотерки... руки растут из нужного места)
Эти усовершенствования для ленивых,снижают надежность и увеличивают спрос на з/ч. Мои обслуживыемые прошли 100 ткм.и были в хорошем состоянии проданы вместе с Патриотом. Правда шприцевал часто, после леса всегда ,и не реже 5ткм.
Максим привет , есть такая проблема с запуском двигателя примерно причину знаю скидываю фишку с датчика температуры охлож. жидкости запускается сразу , датчик поставил новый запускаться стал лучше , но потом проблема снова появилась из 10ти запусков одиннадцатый проблемный и главное на холодную в мороз запускается легко именно при определённых температурах глючит может датчик новый тоже глючит , даже и не знаю куда копать официалы за 500км находятся подскажи куда дальше смотреть!
В редукторе моста необходимо заменить распорную втулку. В результате ослабления гайки втулка перестала работать как надо и требует замены. Хвостовик редуктора должен вращаться с натягом около трёх ньютонов. У самого на патриоте с новья проблема с редуктором. Постоянно ослаблялась гайка хвостовика. Лечится сверлением отверстия под шплинт как на старых парах. У самарских карданов в отличие от старого образца крестовины слабые а шлиц соединение крепкое. Проехал на самарском кардане 60000км. Заводской кардан прошел 30000км разбило шлиц соединение а крестовины были как новые.
Да, ты прав. Распорную втулку желательно обновить. Я всегда боюсь перетянуть подшипники хвостовика. Сейчас холодно, механизм начнёт работать, начнёт нагреваться. Может появится перенатяг на подшипниках.
@@user-ol3pi1ti1u гайка открутиться меньше чем за 5000км. Проверено не раз. Если нет новой распорной втулки можно между втулкой и подшипником шайбу подложить. А лучше как на старых уазах путем подбора шайб регулировать натяг и можно тянуть от души.
Макс привет! Наконец то добрался до Ютуба))) на днях менял передний кардан у себя и обратил внимание на осевой люфт переднего фланца раздатки около 2-3мм, также есть небольшой радиальный люфт. Сталкивался когда нибудь с этим? Машина пробег 63к
@@user-ol3pi1ti1u в том, то и дело, что регулировки нет. И судя по ресурсам инета их там нет. Кто во что горазд. Кто проволоку под торец вала подкладывает, кто ещё что-нибудь))) вот и спрашиваю, может сталкивался? Или обрати внимание, как будет возможность
Приветствую. Заменил трубку картерных газов. У тебя видео идет рокат при ее снятии. У меня отсутствует. В трубке клапан стоит, в одну сторону дуется в другую нет. В чем может быть причина?
@@user-ol3pi1ti1u я тут просто в уаз центре у нас в городе купил ремкомплект (резинки) ставил месяц назад, сейчас взглянул на них, а они все потрескавшиеся 🤦🏽♂️ Оригинал уаз 😆
Максим вопрос такой, чек перестал гореть. Все остальные лампы работают штатно. Машина работает нормально. При первом запуске утром бывает работает лампа, но не всегда. ЗМЗ про
Привет,Максим!тоже мучаюсь на патриоте с холодным запуском(ЕВРО2 2007 год).Сегодня было -8 утром,с автозапуска пытался завести.С первого раза завелся,поработал секунд 5-10 и заглох.Последующие запуски были уже неудачными.Пока не вышел и не нажал газульку во время пуска.Что примечательно,обороты на холодную примерно 1100-1200 это вроде как маловато.Что может быть,куда копать?
У меня есть видео по 105-й Волге. Там Сан Саныч обнаружил посадку напряжения на датчике фаз. При запуске каждый раз по этому датчику выскакивала ошибка. А просадка была из-за гнилого провода питания ЭБУ. Скорее всего дело в самой моторной косе, провода, контакты, массы.
Приветствую,может полезно будет,насчет глохнет,у меня начал глохнуть летом,так же,не с того ни с сего,дилеры нахрен ничего не могли сделать(Тамбов),начал все сам читать,смотреть,в итоге докапался ,под капотом блок предохранителей стоит,его снимаешь,там болт соединяющий 2 провода в корпусе этого блока и затягивается гайкой ,там образуется сука налет,их зачистил,прикрутил так же все,он перестал глохнуть,может вам это поможет!!!!
Доброго времени суток.Максим, у меня такой вопрос: Уаз Патриот 2007гв,Микас 11, на прогретом моторе время впрыска топлива убегает в минус до - 3.8 мс.Воздух 15кг,мгновенный расход показывает 1.34-1.7лч.Причем когда только остановишься время впрыска 4.6 и начинает уменьшаться.Менял форсунки и датчик давления топлива.куда ещё можно посмотреть?Заранее спасибо.
У меня их два. Один "Мотор-мастер", он диагностирует, но его использую для прошивки эбу. А мне удобнее пользоваться этим www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-scan.php он легко становится на любую винду и минимум времени чтобы разобраться как всё работает. +разработчик постоянно предоставляет обновления.
Максим привет у меня после того как заглушишь мотор давление в рампе падает в ноль заводится плохо работает нормально тянет плохо перекачка из бака в бак работает.поставил другой топливный модуль все стало нормально наверное сам клапан который стоит в топливном модуле не держит давление и насос то новый он отработал три месяца всего называется утес.
Привет. Ставил "Утёс" себе на ниву. Работал вполне нормально, но решил его снять из-за того что он шумный очень. А давление падает обычно из-за обратного клапана, который стоит в самом насосе.
Удобнее всего врезать тавотницу в один из пятаков, но только его надо умудриться просверлить)... там метал очень жёсткий. Но если у крестовины износ или внутри коррозия, мазать её уже нет смысла.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста машинка Патриот17 года, есть такая проблема. С наступлением зимы начал глохнуть мотор, на холостом и при трогании. Выдает ошибку пропуски зажигания сразу во всех четырех цилиндрах. Ездию на газу, пробег 33000 из них на газу 17000. Произходит это то раза два за день, то недели две нормально. Что может быть?
Я бы ещё соединения проводов бензофорсунок с газовыми проверил и фишку которая соединяет этот жгут с газовыми мозгами. Думаю раз пропуски зажигания во всех горшках - значит дело в фишке. Если это происходит только на газе, то я бы ещё в газовых форсах причину поискал.
Было нечто подобное, на холостых начинало трясти мотор и следом остановка. Ошибка по обмоткам в катушках(номер не помню). Везде пролез. Оказалось нижняя цепь перескочила из за изношенного башмака натяжителя, фазы ушли. Цепь 30тыс пробега( пластинчатая)состояние нормальное а башмак в труху.
Нормальное давление в рампе 3.8 кг. Если держится стабильно 3.5, тут два варианта. Либо прибор, которым делал замер не совсем точный, либо редукционный клапан задаёт такое давление системе. Но 3.5 не критично, форсункам с минимальной коррекцией этого тоже хватает.
@@user-ol3pi1ti1u Приятно ! не ожидал ,что ответишь , если есть возможность снимай сам процесс работ как раньше , вроде все одинаково , но каждый уаз особенный - агрегат. Спасибо удачи !!!
Меня удивляет ,что УАЗ в ваших краях вообще есть..вроде как все на б\у Японцах катаются. А тут УАЗ. Разрыв шаблонов. У меня есть коллега по работе с ваших краев..он одно время Уаз ремонтировал...С Кузовом который 2 х местный...я тогда еще удивлялся нафиг они в ваших краях нужны...
@@user-ol3pi1ti1u Может быть...но вот спроси кого нибудь тут у нас...я с Новосиба...что Уаз берут в Владивостоке...многие будут в плену стереотипов...не я один!
Скажу больше. Многие летят в Новосиб, покупают Патриота и едут во Владивосток. Так получается дешевле примерно на 70 тысяч рублей. И предпродажную подготовку ваши дилеры делают намного лучше. У нас могут только помыть машину)
@@user-ol3pi1ti1u Что дешевле это точно ...масштаб страны, что поделать!! Насчет дилеров тут все не так однозначно...косоруких там хватает и они периодически мигрируют по дилерам! Пока опыта не наберутся. А потом уже пальцы веером и сопли пузырями!!!)))
Может вы мне подскажете, сегодня промыл радиатор передний в салоне,, собирал завёл в салоне тепло, но темпер показывает всего15 гр, сразу включился электровентилятор, заглушил и всё не заводится на горячий, холодный заводится
Вроде как подумаешь кардан, чего снимать, а нет! Снимать надо! Интересно и познавательно! Спасибо!
Да. Даже просто крутишь его рукой и кажется что с ним ничего плохого не произошло.
По видео Макса можно учиться ремонту все рассказывает с чувством, с толком, с расстоновкой!
День добрый ребята. Ждём следующего обзора по ремонту этого автомобиля. Молодцы я вас с удовольствием смотрю
Здравствуйте! Спасибо. Уже грузим сегодняшний день)
О! Кино новое. Придётся идти пить чай 😁.
Макс, Саня Здравствуйте! И снова я с вами! ( пару месяцев без интернета находился ) Слов нет за видос, все пальцы Вверх!!! Удачи!
Парни,как всегда позновательно и интересно.Спасибо.
Парни привет снова из Тольятти, смотрю с удовольствием👍очень позновательно, молодцы 🤝
С удовольствием бы пригнал свой Патр к тебе на ремонт, но далеко к тебе ехать, Максим, из Ханты-Мансийского округа!)))
Макс и Санчес респект! Макс после твоих роликов почему то возникает неистовое желание залезть в свой патриот и сделать тоже самое что и вы-хоть и работает нормально. твои ролики для меня уже давно как Азбука Знаний!-СПАСИБО!!!
Спасибо) снимайте ещё) вообще по вашим видео опыта набираешься)
Очень ценное видео!Спасибо!
Спасибо парни за информацию! 👍👍👍
Спасибо! Очень интересно про кардан! 👍
Снимай ремонты!! Очень люблю сам процесс!!!Сам всё делаю своими руками!!!Но сейчас Хантер стоит(зимой оффроуда нет!)А Патриот
новый!!! Удачи вам и чтобы робота была,а будет робота и будет всё!!!👍👍👍Всегда только лак!!!
Спасибо! Будем снимать!!!)
Жги ждем.🤩🤩
жду продолжения, у меня тоже УАЗ Патриот 2019 г в. пока новый но смотрю дабы знать что и где. до этого была нива сам все делал и гонял на рыбалку она для этого только и была предназначена, и Уаз также только для удовольствия езды на природу.
Макс ,Шура привет .Спасибо познавательно .
Как обычно палец вверх !
Максим, Саня, привет из Мариуполя! Смотрел Вас с удовольствием! Реально познавательное видео. Из мелочей, как из крупинок собирается общая картинка технического состояния машины. Блин, да что же так холодно то?)))
Привет мужики!пишу первый раз.очень много грамотной и полезной информации владел двумя дизельными патриотами с змз 51432 на первом пробег 270000 на втором 370000 жалко что не ставят больше поэтому жду новый люкс премиум.а по эксплуатации дизельных богатый опыт.с удовольствием поделюсь.привет из краснодарского края!
Привет парни молодцы удачи вам спасибо за обзор
Макс саня привет. Всё видал но из-за крестовины рвало колокол ни разу не слыхал. Да техника это как живой организм. Хорошие медики учатся деся тилетия а хороший механик всю жизнь. Удачи вам друзья
Заделайие видос как мыть подкапотное пространство. Сколько видосов не смотрел, вроде норм. начинаю читать коменты. все орут нет нетак его мыть надо. и в итоге нет на просторах ютуба ни одного полноценного видоса. Я именно про Патрики говорю. Вы сотням людей поможете. И как всегда все круто!!! Спасибо за контент!!
Понял. Спасибо за идею. Подумаем как лучше сделать.
Как всегда интересно посмотреть
Познавательно начни с простейшего придёшь к дальнейшему 👍👍👍
👍столько желающих загнать к вам своего коня, пора составить график и на гастроли по России ))
Макс Саня привет, всегда лайк, ждём второй серии, хорошие у тебя сериалы Макс!!! Почаще выкладывай с удовольствием смотрю хоть и патриота нету, просто до души приятно смотреть, и руки растут откудо надо!!! Удачи вам!!!
Привет Макс Саня было очинь интересно надо кристовином удивлять внимание с пасиба за видос
Спасибо.
Улыбнуло про потребность спутников и про ХУ....Хе..
Зимой так же было ну за 20 когда ....что только не делал...свечи ..давление в рампе ...всякое другое промывал форсунки ...и тд...Специальность моя автослесарь ...Искал в общем причину...Говорили прошивку надо делать менять мозги ..выкидывать катализатор)))
Оказался 95 бензин Газпром...Перешёл на 92 Лукойл и все))) в любой мороз))
Макс Сан Саныч красава как всегда палец в верх.
вообще классно рассказываешь все понятно даже ребенку молодец так и продолжай ,а то некоторые начало и конец а середина не понятна. Сам владею патриотом четырнадцатого года. много чего не понятно в нем . смотрю всегда твои ролики.познаю технику и неисправности,большое спасибо. таких бы мастеров отношения и качества побольше. переезжай на Алтай.
Макс Саня привет! Патриот глох просто он хотел чтобы ему сделали ревизию устал. Рад вас видеть.
Сергей спасибо!) Взаимно)
Максим привет. Переезжай в Удмуртию, Патриотов очень много,работы не початый край.
Про отламывание хвостовика коробки - круто))
Позновательно 👍
Когда кардан крутил даже мне было не по себе поосторожней шут его знает что у него там на уме не хочу остаться без любимого каналла
🤝привет из новосибирска
🖐👍
Макс,Сан Саныч привет.Это закон подлости !!!Когда надо он не когда ,не заглохнет!!!(На хантере была проблема глох мотор,всю проводку перелапатил,поменял кучу датчиков,мозги и тд итп.Результат всё прошло само мобой!!!Да это только преригатива Уаза!!!
А оставалось всего усилители рамы поставить, сальник коренной и на коробке поменять. На волгах вроде не летят, двигатель такой же стоит, но Волги быстро ездят и ничего, а на своей газели поехал 110 и сальник полетел, коробка , рессоры, рама, все в масле... Неужели из-за того, что на газели коробка на тяговитость, а не скоростная... Голову тоже сделал, клапана пропускали, почистил, притер. Короче также пол машины перебрал 😅
Парни салам из Казахстана.
Привет!🖐
Снимите видео про форсунки, пожалуйста!
У нас на газеле тоже рвало кожух каробки и тоже из за крестовины на своем Патрике поставил с масленкой вроде проблем нет
Класс
Да, заднюю крестовину нужно проверять прям регулярно. Клинит крестовину, потом разбивает подшипники хвостовика, а потом начинает течь сальник хвостовика заднего моста и выть главная пара.
Когда кардан крутился я пригнулся)
Значит качественная картинка))))
Всё правильно, снимай по возможности больше даже если это уже было. Как говорится повторение мать учения. Есть Патриот 19г. и хотелось бы заиметь диагностическое ПО на ноут (или телефон) чтоб самому оценивать работу электрооборудования и датчиков. Может есть что на примете. Думаю я не один такой кто не желает общаться с дилером который готов поменять исправное на исправное или что либо сломать. Вот к примеру чтоб не потели шланги ОЖ они выдрали пружину в крышке расширительного бачка. Так что если не секрет можно на одном из видео рассказать о диагностическом ПО, роли датчиков в системе...
Да, конечно. Попробую продумать такое видео, чтобы максимально понятно было широкой аудитории. А диагностика у меня вот такая www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-scan.php
@@user-ol3pi1ti1u Да диагностика классная, но не каждый способен плотить 15т для личных нужд. Хотелось бы подешевле, но видимо бесплатный сыр в мышеловке. Спасибо!!!
Есть конечно варианты дешевле, но я ими не интересовался и ничего посоветовать не могу. А посмотреть ошибки и основные параметры, конечно можно и более простыми штуками.
✌ классный керн😁
Пневмозубило☝️ гениальный инструмент)
Через проставку потшибники садить милое дело!
И закисшие болты во втулках только так вылетают. Особенно в местах где молотком не ударить.
В советских таксопарках по регламенту через каждые 10000 км.пробега крестовины прокачивали.
Если вы про Волгу с её шкворневой подвеской, то её можно было всю шприцевать после каждой лужи)
@@user-ol3pi1ti1u , всё верно
А у моего патриота 2014г. обслуживаемые карданы стоят. Я их шпритцую осенью и весной (перед началом и концом слякоти и грязи). Потом смазка с крестовин разбрызгивается на кузов, оберегая его от коррозии 😁.
Верно!) УАЗ сам себя обрабатывает)
У меня блок и голова 406, но сказали евро 3 409 двигатель. Когда нагреется начинают обороты плавать то поднимутся, то упадут, если заглушишь или заглохнет не заведешь , пока не постоишь минут 10. Думал мозги микос , сушат голову тк бывает то все катушки работают, то 1,4 катушка отказывают. На днях снесло с кальи , дорога мало накатанная , пока выезжал, перегазовал и затроила, газ отпускаешь глохнет, холостые на горячую не всегда держит. В гору кое как поднялся на первой... Дошло до того, что заводил много, стал стартер проскакивать через раз, так часто заводил, что перестала заводится. С мозгов фишку снял поставил, также все датчики, не помогло, аккумулятор скидывал, все равно не помогло. Ключ поворачиваю насос не гудит, под капотом не гудит, реле щёлкает.. На приборке не все лампочки горят, в том числе двигатель... Задний фонарь правый отказал.. Пол машины отказало, не могу найти причину.. Также датчики проверял, менял
👍
Как всегда познавательно и увлекательно, спасибо. Кстати, недавно заменил передний кардан на новый, в сервисе (самому было некогда) его поставили шлицевым соединением вперед, то есть к фланцу моста... как стоял родной - не помню, но после замены появилась не большая вибрация. И вот сколько не смотрел ваших видосов - вроде везде шлицевое к РК.., теперь меня терзают смутные сомнения, может из-за этого вибрация и вообще он так не должен стоять категорически? Патриот у меня полгода, по-тихоньку довожу до ума от прежнего владельца и раньше опыта эксплуатации именно полного привода маловато, в осном были пузотерки... руки растут из нужного места)
Да, кардан установили задом наперёд. Попробуй его поставить правильно.
@@user-ol3pi1ti1u Спасибо, завтра переставлю.
Добрый день. Подскажите какой программой диагностики пользуетесь? Спасибо.
Спасибо за видео! Я из тех, кто боится мыть под капотом. Как мыть двигатель безопасно?
Эти усовершенствования для ленивых,снижают надежность и увеличивают спрос на з/ч. Мои обслуживыемые прошли 100 ткм.и были в хорошем состоянии проданы вместе с Патриотом. Правда шприцевал часто, после леса всегда ,и не реже 5ткм.
У меня такие же необслуживаемые, 80 т.к. пока без проблем. Правда лес только зимний.
@@user-fs9wh9rf2z если не топить (в воде) может и будут ходить,если повезет😀
Максим привет , есть такая проблема с запуском двигателя примерно причину знаю скидываю фишку с датчика температуры охлож. жидкости запускается сразу , датчик поставил новый запускаться стал лучше , но потом проблема снова появилась из 10ти запусков одиннадцатый проблемный и главное на холодную в мороз запускается легко именно при определённых температурах глючит может датчик новый тоже глючит , даже и не знаю куда копать официалы за 500км находятся подскажи куда дальше смотреть!
Похоже что у меня крестовина в переднем кардане также клинит. Вибрация идет при включении 4х4. Попробую хабы отключить, а кардан пусть вращается.
Я прям испереживался, не дай Бог вам там волосы на кардан намотает!
В редукторе моста необходимо заменить распорную втулку. В результате ослабления гайки втулка перестала работать как надо и требует замены. Хвостовик редуктора должен вращаться с натягом около трёх ньютонов. У самого на патриоте с новья проблема с редуктором. Постоянно ослаблялась гайка хвостовика. Лечится сверлением отверстия под шплинт как на старых парах. У самарских карданов в отличие от старого образца крестовины слабые а шлиц соединение крепкое. Проехал на самарском кардане 60000км. Заводской кардан прошел 30000км разбило шлиц соединение а крестовины были как новые.
Да, ты прав. Распорную втулку желательно обновить. Я всегда боюсь перетянуть подшипники хвостовика. Сейчас холодно, механизм начнёт работать, начнёт нагреваться. Может появится перенатяг на подшипниках.
@@user-ol3pi1ti1u гайка открутиться меньше чем за 5000км. Проверено не раз. Если нет новой распорной втулки можно между втулкой и подшипником шайбу подложить. А лучше как на старых уазах путем подбора шайб регулировать натяг и можно тянуть от души.
Макс привет! Наконец то добрался до Ютуба))) на днях менял передний кардан у себя и обратил внимание на осевой люфт переднего фланца раздатки около 2-3мм, также есть небольшой радиальный люфт. Сталкивался когда нибудь с этим? Машина пробег 63к
Привет. Радикальный люфт есть у любого хвостовика, а осевого быть не должно. Его надо убрать.
@@user-ol3pi1ti1u в том, то и дело, что регулировки нет. И судя по ресурсам инета их там нет. Кто во что горазд. Кто проволоку под торец вала подкладывает, кто ещё что-нибудь))) вот и спрашиваю, может сталкивался? Или обрати внимание, как будет возможность
Я подумал про люфт со стороны моста. В раздатке нет регулировок. Это замена подшипников.
@@user-ol3pi1ti1u печаль(((
Приветствую. Заменил трубку картерных газов. У тебя видео идет рокат при ее снятии. У меня отсутствует. В трубке клапан стоит, в одну сторону дуется в другую нет. В чем может быть причина?
Здравствуй. Проверь мембрану на крышке клапанов
Максим здравствуйте, вопросик такой к вам...
Вы сталкивались с ремкомплектами передних суппортов (рти) именно силикон?
Если да то ходят ли они?
Здравствуй. Вот с этим общаться не приходилось. Если честно, уазовские суппорта ещё не перебирал ни разу)
@@user-ol3pi1ti1u я тут просто в уаз центре у нас в городе купил ремкомплект (резинки) ставил месяц назад, сейчас взглянул на них, а они все потрескавшиеся 🤦🏽♂️
Оригинал уаз 😆
Может не той смазкой их намазал? Они от ВД40 и обычных смазок так себя ведут.
@@user-ol3pi1ti1u тормозуха и смазка для направляек (ликви моли) больше ни какой мази не было 🙄🤷♂️
@@user-sergey317 вот мне и надо знать, ходят ли они? 🙄
Всегда нормальные видосы, "наглядная инструкция по ремонту" УвАЗИКА. Именно УвАЗИКА потому что от слова увазить.
😂😂😂👍 или УвАжик)... от слова уважать)))
Максим вопрос такой, чек перестал гореть. Все остальные лампы работают штатно. Машина работает нормально. При первом запуске утром бывает работает лампа, но не всегда. ЗМЗ про
Обычно это контакты самой лампы или контакты разъёма приборной панели. Надо её просто снять и пошевелить, либо дозащёлкнуть.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо за ответ, попробую
В общем приехал к официалам. Сказали будут менять приборку по гарантии , диод сгорел.
здравствуйте подскажите какой програмой пользуетесь для диагностики ?
www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-scan.php
Ребята подскажите,электро насос топливной системы на дизеле змз514 постоянно должен рабодать или должен отключаться?
Про дизеля ничего не знаем...
Вітання з України завжди дивлюсь ваш канал і багато чого навчився від вас
А можно мыть под капотом Уаз Патриот!?
Привет,Максим!тоже мучаюсь на патриоте с холодным запуском(ЕВРО2 2007 год).Сегодня было -8 утром,с автозапуска пытался завести.С первого раза завелся,поработал секунд 5-10 и заглох.Последующие запуски были уже неудачными.Пока не вышел и не нажал газульку во время пуска.Что примечательно,обороты на холодную примерно 1100-1200 это вроде как маловато.Что может быть,куда копать?
У меня есть видео по 105-й Волге. Там Сан Саныч обнаружил посадку напряжения на датчике фаз. При запуске каждый раз по этому датчику выскакивала ошибка. А просадка была из-за гнилого провода питания ЭБУ. Скорее всего дело в самой моторной косе, провода, контакты, массы.
@@user-ol3pi1ti1u Спасибо,буду смотреть)
@@user-ol3pi1ti1u Я кстати тоже Сан Саныч)
Даже интересно.......,конструктор,, этот конечно с сюрпризами....
Приветствую,может полезно будет,насчет глохнет,у меня начал глохнуть летом,так же,не с того ни с сего,дилеры нахрен ничего не могли сделать(Тамбов),начал все сам читать,смотреть,в итоге докапался ,под капотом блок предохранителей стоит,его снимаешь,там болт соединяющий 2 провода в корпусе этого блока и затягивается гайкой ,там образуется сука налет,их зачистил,прикрутил так же все,он перестал глохнуть,может вам это поможет!!!!
Здравствуй. Про контакты на силовых проводах и предохранителях мы в курсе. Спасибо!
Скинь мне пожалуйста артикул резиновых угалков на крышке клапанов отвода картерных газов.
avtodetalonline.ru/dvigatel-uaz/shlang-ventilyatsii-kartera-zmz-409-evro-4-dlya-uaz-patriot-s-maya-2012-g
@@user-ol3pi1ti1u большое спасибо тебе за помощь
Доброго времени суток.Максим, у меня такой вопрос: Уаз Патриот 2007гв,Микас 11, на прогретом моторе время впрыска топлива убегает в минус до - 3.8 мс.Воздух 15кг,мгновенный расход показывает 1.34-1.7лч.Причем когда только остановишься время впрыска 4.6 и начинает уменьшаться.Менял форсунки и датчик давления топлива.куда ещё можно посмотреть?Заранее спасибо.
Здравствуй. А при этом машина ведёт себя нормально?
@@user-ol3pi1ti1u да.Только расход вырос литра на 1.5. Кстати,всё пошло после замены грм.
Я бы проверил фазы грм.
@@user-ol3pi1ti1u сейчас стоят фазы 20-19,может впуск пораньше сделать? Проверял по транспортиру.
Раньше сделаешь впуск, могут холостые обороты быть не стабильными и на низах хуже будет ехать.
какой сканер посоветуешь что бы Патриот смотреть
У меня их два. Один "Мотор-мастер", он диагностирует, но его использую для прошивки эбу. А мне удобнее пользоваться этим www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-scan.php он легко становится на любую винду и минимум времени чтобы разобраться как всё работает. +разработчик постоянно предоставляет обновления.
Максим привет у меня после того как заглушишь мотор давление в рампе падает в ноль заводится плохо работает нормально тянет плохо перекачка из бака в бак работает.поставил другой топливный модуль все стало нормально наверное сам клапан который стоит в топливном модуле не держит давление и насос то новый он отработал три месяца всего называется утес.
Привет. Ставил "Утёс" себе на ниву. Работал вполне нормально, но решил его снять из-за того что он шумный очень. А давление падает обычно из-за обратного клапана, который стоит в самом насосе.
@@user-ol3pi1ti1u ясно спасибо за информацию значит можно просто насосик попробовать отдельно заменить.
Ребят добрый день, подскажите пожалуйста где вас во Владивостоке можно найти. Или напишите номер телефона.
Здравствуйте. Борисенко 33, строение 2, т. 280-83-80.
Да бывает само ремонтируется патриот интеллект развит у той машины,во как.
Да уж,крестовина убийца колокола,хвостовика и коробки...сколь бед от нее
А как думаешь,ее можно смазать,не снимая если врезать товотницу куда нить?
Удобнее всего врезать тавотницу в один из пятаков, но только его надо умудриться просверлить)... там метал очень жёсткий. Но если у крестовины износ или внутри коррозия, мазать её уже нет смысла.
Макс здравствуйте! Как с вами связаться? Патриоту требуется ремонт!!!
Здравствуй. Борисенко 33 строение 2, т. 280-83-80.
@@user-ol3pi1ti1u понял. Позвоню на днях.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста машинка Патриот17 года, есть такая проблема. С наступлением зимы начал глохнуть мотор, на холостом и при трогании. Выдает ошибку пропуски зажигания сразу во всех четырех цилиндрах. Ездию на газу, пробег 33000 из них на газу 17000. Произходит это то раза два за день, то недели две нормально. Что может быть?
Здравствуй. Надо начать со свечей, катушек. Замерить компрессию. Потом уже думать дальше.
Я бы ещё соединения проводов бензофорсунок с газовыми проверил и фишку которая соединяет этот жгут с газовыми мозгами. Думаю раз пропуски зажигания во всех горшках - значит дело в фишке. Если это происходит только на газе, то я бы ещё в газовых форсах причину поискал.
Было нечто подобное, на холостых начинало трясти мотор и следом остановка. Ошибка по обмоткам в катушках(номер не помню). Везде пролез. Оказалось нижняя цепь перескочила из за изношенного башмака натяжителя, фазы ушли. Цепь 30тыс пробега( пластинчатая)состояние нормальное а башмак в труху.
На катушках зажигания одна общая масса, проводок на впускном коллекторе я бы глянул.
Нормальное давление в рампе 3.8 кг. Если держится стабильно 3.5, тут два варианта. Либо прибор, которым делал замер не совсем точный, либо редукционный клапан задаёт такое давление системе. Но 3.5 не критично, форсункам с минимальной коррекцией этого тоже хватает.
Привет !! У меня глох из за силового предохранителя под капотом .
Спасибо! Проверим.
@@user-ol3pi1ti1u Приятно ! не ожидал ,что ответишь , если есть возможность снимай сам процесс работ как раньше , вроде все одинаково , но каждый уаз особенный - агрегат. Спасибо удачи !!!
Докладываю! -Сегодня проверили силовые и прочие предохранители и массы. Всё в норме.
трудно диагностируемое повреждение.
Меня удивляет ,что УАЗ в ваших краях вообще есть..вроде как все на б\у Японцах катаются. А тут УАЗ.
Разрыв шаблонов. У меня есть коллега по работе с ваших краев..он одно время Уаз ремонтировал...С Кузовом который 2 х местный...я тогда еще удивлялся нафиг они в ваших краях нужны...
У вас просто очень старая информация)... купить японца без пробега, это очень дорого. А беганые машины, это гниляки, битьё и кривые документы.
@@user-ol3pi1ti1u Может быть...но вот спроси кого нибудь тут у нас...я с Новосиба...что Уаз берут в Владивостоке...многие будут в плену стереотипов...не я один!
Скажу больше. Многие летят в Новосиб, покупают Патриота и едут во Владивосток. Так получается дешевле примерно на 70 тысяч рублей. И предпродажную подготовку ваши дилеры делают намного лучше. У нас могут только помыть машину)
@@user-ol3pi1ti1u Что дешевле это точно ...масштаб страны, что поделать!! Насчет дилеров тут все не так однозначно...косоруких там хватает и они периодически мигрируют по дилерам! Пока опыта не наберутся.
А потом уже пальцы веером и сопли пузырями!!!)))
Может вы мне подскажете, сегодня промыл радиатор передний в салоне,, собирал завёл в салоне тепло, но темпер показывает всего15 гр, сразу включился электровентилятор, заглушил и всё не заводится на горячий, холодный заводится
Это машина уаз патриот
Первым делом надо подключить диагностику и посмотреть что видит эбу по мотору. Причин много, могли банально не подключить или перепутать фишки.
Всё спасибо, мне сказали датчик температуры не исправен, завтра поменяю, посмотрим