COMO QUITAR INYECTORES DE VW Vento FACIL para llevarlos a Laboratorio | LivanderVW

Quitar inyectores para limpieza por ultrasonido LA MEJOR FORMA
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[@arturopedroza4477]

Felicitaciones! Por la información y el interés que pone a cada video. Gracias

[@metalrockrt]

Gracias por compartir tus videos 🙏🏼 nuestros polos y ventos nunca se quedarán sin un buen mantenimiento, nunca los quites!

[@mrjameschong]

me alegro que hayas mandado a limpiar los inyectores... si estuvieras mas cerca yo te los limpiaba porque yo tambien me dedico a la limpieza... puedes cambiar el conector del filtro de gasolina, eso lo venden en mercado libre seguramente... malo por los del concesionario que no te lo cambiaron, es una irresponsabilidad lo que hicieron. Con la gasolina no se juega!!!

[@glassultramx6245]

Una pregunta amigo mi vento me esta dando 7 kilometros por litro, antes me daba 13,14 kilometraje, sin embargo desde que lo afinaron le pusieron la boya y desde alli no se que hacer, me dijo un mecánico que seguramente me descalibraron los Inyectores, sera que eso fue lo que paso, pregunto por qe voy a ir el lunes a un laboratorio.
Gracias.

[@Ing.eliasgonzalez]

​@@glassultramx6245jaja noo, los inyectores no se calibran ni obvio se descalibran, a lo mejor te dijo que el cuerpo de aceleración.

[@robertor.ramirez3412]

Dirección del laboratorio de inyectores

[@nandods474]

Gracias Bro ....tu vídeo me cayó desde el cielo ...graxias por compartir todo lo que sabes de tu vento ...

[@LivanderVW]

Hola, gracias por ver mis videos lo aprecio mucho, un saludo :D

[@TchockGreenwood]

Tus videos me han sacado de algunos apuros con mi lamina (Tambien es un Vento 2014 highline tiptronic), gracias por compartir tu sabiduría :D

[@LivanderVW]

Gracias pro ver mis videos lo aprecio mucho

[@transtornador1]

gracias , eres muy didàctico y aùn no me atrevo pero si creo que empezarè. por algo de tus videos mil gracias

[@fernandorivero7219]

Gracias por tu video, ahora entiendo porque muchos seudomecanicos le ponen en la madre a muchas piezas por no saber quitarlas y operar sus herramientas, saludos

[@fabrizzioroa4919]

Gracias por la información . Excelente videos.👍

[@espartat7853]

Después de lavar los inyectores se te reinicio el monitor del catalizador?
Se ve escaner obd2 con torque u otro, este monitor es la causa de no te pasen la verificación por obd2

[@TheMayomontoya]

Hola, cual será la vida promedio de un inyector de vw vento? Tengo un 2018 y el scanner me marco falla en inyector 2... Será normal por su desgaste o no suelen fallar hasta más años? Soy seguidor de todos tus videos de Vento! Saludos!

[@strestuardostr4959]

Gracias hermano, podrías subir un video de los diagramas de los fusibles gracias

[@LivanderVW]

Hola bro gracias por ver mis videos, no cuento con los diagraman y es que si cambian un poco uno que otro fusible
Entre versiones no entiendo por qué

[@albertorivera7174]

Muy buena explicación!!!

[@robertovegacontreras5845]

Muy bueno el video de casualidad tendrás un vídeo de como quitar el radiador

[@rubenmoyaescobar4007]

Ya extrañaba tus videos... lo bueno que tienes el motor limpiecito..jaja ( broma ) Saludos desde Chile 😄

[@alejandrotovar1669]

Carnal saca un vídeo de cómo quitar y limpiar el sensor MAP ya que no hay en TH-cam.. saludos

[@gonzaauri89]

Excelente

[@EDENMOTO]

No se puede lavar con boya?

[@victorponce4567]

Iván a los cuantos km lavaste los inyectores? Y tienes datos de cómo lavar el cuerpo de aceleración ?

[@christianalejandrovazquezv2137]

que onda carnal que bien que te abentaste a quitarlos para llevaros a lavar , fijate que traigo un rollo con mi jjeta a 4 2000 2.0 standard la manguera esa que desconectaste que alimenta de gasolina me imagino que es que viene de el filtro de gasolina en mi caso guele a gasolina ayer quite la manguera original no es muy larga a lo mucho 30 cm la cambie es allega al regulador justo antes de el riel de inyectores pero la manguera esa que es de platico duro mi pregunta es si ttiene un segurito, o debe de acomodarse y moverse sin problema saludos suerte y mas exito

[@LivanderVW]

Hola bro, no te sabría decir no he visto en un jetta esa manguera bro, pero generalmente las tuberías son completas no solo se cambian los conectores si no toda la manguera que ya viene con los nuevos conectores, bueno en por lo general en tu caso del jetta puede no ser asi pero no te se decir.

[@christianalejandrovazquezv2137]

@@LivanderVW que onda carnal muchas gracias de todos modos despues te comento en que paro todo va saludos

[@fox5035]

Excelente video, nada más como tip mejor usa vacelina para lubricar los orings ya que la grasa los daña y entre llavazo debes de esperar 10 segundos para que la bomba de gasolina vuelva a inyectar el chorro, de hecho escucharás como se activa la bomba.
Saludos.

[@lricardobravo]

Hola, papu, tengo un vento 2018 y hace poco comenzó a hacer un ruido como de cascabeleo en 3, 4 y 5 velocidad al acelerar, sabes que puede ser?
Gracias por el contenido que haces le he sacado mucho provecho, saludos.

[@carlosocampo7580]

Puede ser uno de tus inyectores este dañado, para eso tendrás que ir con un taller especializado para que lo scaneen y puedan revelar cual de los 4 inyectores esta dañado, y entonces tendrías que reemplazarlo, si lo haces por medio de la agencia este te saldrá caro ya que según son los inyectores originales bla bla bla mas o menos el chiste te cuesta unos 4 mil pesos mxn ( en la agencia ).

[@9jorge]

caundo dices q buscas en foros, qué foros consultas? x cierto, es tbn el mismo servicio de lavado de inyectores que hacen en la agencia?

[@LivanderVW]

Hola bro, en foros en general de grupos de VAG o de mecánica así como grupos de fb donde comparten experiencias, y no en la agencia es un lavado mediante boya

[@joelmercado3983]

Yo tengo un detalle con un polo 2017 1.6, se enciende el check engine en ocasiones, y en el escaneo da el error P0302 relacionado al cilindro 2, ya verifiqué la bujía y la bobina (limpieza e intercambio de posición) y borrando el código, el carro trabaja bien pero después de unos meses vuelve a arrojar el mismo código P302 aún cuando ya se descartó la bujía y la bobina, puede ser el inyector?? Me recomiendas usar limpiador de inyectores de esos que se ponen desde el tanque de gasolina?? Saludos!!

[@LivanderVW]

Hola bro, bueno esos códigos dan una guía de por donde puede ser el fallo, podrias probar con el inyector aunque debes desmontarlos y lavarlos, los líquidos o aditivos de gasolina asi como el lavado con voya son preventivos para evitar que se ensucien demasiado, pero una ves que este sucios no se van a destapar con eso y es cuando se llevan a laboratorio

[@juniordekor4163]

Me pasa lo mismo, solo que a mi me marca el cilindro 2, ya le cambié bujias y bobina, y el motor vibra demasiado, el escape como que tose y marca 500 rmp , revisaron los inyectores y 1 tira más gasolina que otro, mañana cambiaré ese aver si ya se estabiliza

[@joelmercado3983]

@@juniordekor4163 ya corregí el error amigo, lo llevé a limpieza de inyectores y resultó que la posición 2 ya no tenía buena atomización, se lo cambiaron y se corrigió el problema, ya no vibra el motor ni tose el escape 👍🏽 probablemente contigo sea lo mismo, aprovecha para limpiar el cuerpo de aceleración 👌🏽

[@parriman8015]

Hola compañeros , pasa lo mismo con mi vento 2018 ya está llegando a los 200 mil km . Sus servicios en tiempo y forma e incluso filtros y aceite los adquiero en agencia ( menos las bujías, esas las compro por fuera pero las NGK que lleva de línea ), pero hace unos meses que empezó a encender el chek engine y me marca la falla P0302, cambiaron bobina bujía y limpiaron inyectores ( no fueron a laboratorio ) borraron códigos y a los días volvió a encender el check engine, y pasan días y se apaga de nuevo y así , lo más curioso es que no se siente falla en el motor los llevaré a laboratorio y ya les comentaré si se resolvió el problema

Una pregunta LIVANDER VW, le cambiaron microfiltros o solo las ligas a los inyectores?... cual fue el motivo por el que cambiaste las ligas que te pusieron en el laboratorio por los de agencia ?

[@TheMayomontoya]

X2?

[@VictorHernandez-ur7xw]

Amigo, tendrás el número de parte de los orings para los inyectores para pedirlos en la agencia? Muchas gracias por el video.

[@miguelleon9259]

En el vídeo lo muestra bro

[@miguelleon9259]

En el minuto 6:40

[@Detodounpoco_1989]

Hola como estas bro?? Oye una pregunta, hace poco en la agencia le hicieron ese lavado al carro pero aun sigue fallando tiene mucha vibración, también es el mismo caso tuyo??

[@LivanderVW]

Hola, también tengo ese detalle pero yo supongo son los
Soportes de motor de caja y hueso en si el que más se amuela y que sería el de la vibración es el de motor derecho pero cuando se cambia ese soporte por lo general se cambian todos como recomendación

[@uzielrivera2102]

Es en frio?

[@jama7724]

Buen día bro disculpa tú me podras sacar de esta duda puse un estéreo rcd 510 a un bora 2006 y mete el ruido del motor que podrá ser

[@LivanderVW]

Hola bro es por el cableado si mete ruido o estética aunque para eso también es que este amplificado pero revisa la instalación del arnes

[@orivera6306]

compare que pasa si no marcas los inyectores ?

[@Ponniesnkaya]

Van sincronizados, si no los pones en correcto orden no trabajan bien

[@karlareynaud8349]

🤭🤭

[@doblehota6807]

Los orrings son iguales ni para que gastabas en la agencia 🤦

[@jabyhernandez1688]

Te salio lo mismo lavar un inyector que comprar un loring