Muito bom, Átila. Eu tenho a mesma visão de que, se houvessem trens de passageiros, seriam eletrificados ao redor da capital, diesel com locomotivas + carros até cidades como Bauru, Araraquara, Ribeirão Preto, e automotrizes nas pontas das linhas. Abraços!
Jônatas, muito legal saber que partilhamos a mesma ideia. É sinal de que nossas pesquisas e vivências nos levam aos mesmos lugares, com razoabilidade e lógica sempre! Grande abraço.
Boa tarde amigo. Primeiramente parabéns pela excelência no trabalho. Oq me deixa mais triste e muito revoltado é que tudo ja estava pronto ( trens, vagões, linhas elétricas, estaçoes), o modelo tic que o governo de sp tanto diz, ja existia. Deixou tudo ser destruído, e agora eles vem com essa hipocrisia de voltar. Por que não deixou tudo ativado?. Olha agora a complicação que é voltar tudo! Tudo muito revoltante. Esse papo de TIC ja se arrasta a anos e anos. Não ha interesse da Rumo, não ha interesse do empresariado rodoviário, governo só usando como palanque, licitações adiadas, empecilhos vários, e agente povo na esperança. Infelizmente.
Boa tarde, meu amigo, fico feliz em vê-lo aqui novamente, gosto de ler suas observações e comentários! Pois é... Exatamente o que disse, não mudaria uma vírgula. A destruição foi lenta, pensada (como dizem - teve método), gradual e inexorável. Quanto à ideia do TIC, também assino embaixo do que pontuou: em 2006/2007, quando eu viajava com muita frequência a Jundiaí para colher depoimentos de ex-ferroviários e formar o corpus da minha pesquisa, já se falava nisso. Era apenas outro nome. "Expressos Regionais", "Trens Regionais", enfim; até agora, nada. Torcer? Claro que torcemos! Certeza? Só quando o trem encostar na plataforma e embarcarmos, claro, se isso acontecer... Grande abraço.
Daniel, também já ouvi algumas conversas a respeito do assunto, mas foi só - nada de concreto. Agora, com o processo de devolução e relicitação da Malha Oeste, acho que complicou ainda mais. A Rumo não vai querer se envolver nisso e sabe-se lá quem será a nova operadora do trecho (se houver nova operadora)... A intenção pode até ser boa, contudo, por agora, é só intenção mesmo. Há notícias no site do Governo de SP e na Associação dos Municípios de Interesse Turístico do Estado (AMITESP); tudo ainda bem preliminar. Abraço.
Rodrigo, as locomotivas estão um pouco à frente do que era Jundiaí Paulista, dentro do antigo complexo de oficinas, mas já houve algumas baixas - cortes. Vamos ver se as outras sobreviverão. Eu, infelizmente, não sou muito otimista quanto a isso. Abraço.
Boa tarde, Ederson! Uai, que estranho... rsrs. Eu testei aqui e ouvi a estreia, estava normal. As imagens estavam boas ou também prejudicadas? Agradeço se me informar melhor, vou tentar descobrir o que houve!
A eletrificação é cara e desnecessária. Hoje em dia existem locomotivas totalmente elétricas e recarregáveis. Não há a necessidade de pensar em vias aéreas para se reduzir as emissões de carbono na atmosfera. A mineradora Vale já dispõe de algumas dessas locomotivas elétricas em seus pátios de manobras.
É verdade. Vamos ver quais serão os resultados, a princípio, da concessionária que operará o TIC. Acredito que será a que trará (como sempre) menor custo e maior retorno, em proporção. Abraço.
Estou amando , muito bom ser em episódio, para melhor entendimento. Obrigada!!!
Que bom que você está gostando! Fico feliz em saber que a divisão em episódios facilita a compreensão! Um abraço.
❤
Muito bom, Átila. Eu tenho a mesma visão de que, se houvessem trens de passageiros, seriam eletrificados ao redor da capital, diesel com locomotivas + carros até cidades como Bauru, Araraquara, Ribeirão Preto, e automotrizes nas pontas das linhas. Abraços!
Jônatas, muito legal saber que partilhamos a mesma ideia. É sinal de que nossas pesquisas e vivências nos levam aos mesmos lugares, com razoabilidade e lógica sempre! Grande abraço.
Almada, no depósito de Cruzeiro, deve ter umas 30, aínda encaixotadas, que eram pra servir a ferrovia do aço, pesquise.
Obrigado pela informação, vou dar uma olhada nisso com mais detalhes! Abraço.
Almada, ouvir vc, é melhor que o conteúdo.
Muito obrigado!
Like N 34
Parabéns pelo video
Otima informação!
Tmj
Boa noite, meu amigo! Como andam as coisas aí na região de Marília? Há avanços nas obras da Bauru-Panorama? Abraço!
@AlmadaConsultoria Boa Noite..
Estou aguardando a portex chegar em Herculandia, ja estão perto!
Boa tarde amigo. Primeiramente parabéns pela excelência no trabalho. Oq me deixa mais triste e muito revoltado é que tudo ja estava pronto ( trens, vagões, linhas elétricas, estaçoes), o modelo tic que o governo de sp tanto diz, ja existia. Deixou tudo ser destruído, e agora eles vem com essa hipocrisia de voltar. Por que não deixou tudo ativado?. Olha agora a complicação que é voltar tudo! Tudo muito revoltante. Esse papo de TIC ja se arrasta a anos e anos. Não ha interesse da Rumo, não ha interesse do empresariado rodoviário, governo só usando como palanque, licitações adiadas, empecilhos vários, e agente povo na esperança. Infelizmente.
Boa tarde, meu amigo, fico feliz em vê-lo aqui novamente, gosto de ler suas observações e comentários! Pois é... Exatamente o que disse, não mudaria uma vírgula. A destruição foi lenta, pensada (como dizem - teve método), gradual e inexorável. Quanto à ideia do TIC, também assino embaixo do que pontuou: em 2006/2007, quando eu viajava com muita frequência a Jundiaí para colher depoimentos de ex-ferroviários e formar o corpus da minha pesquisa, já se falava nisso. Era apenas outro nome. "Expressos Regionais", "Trens Regionais", enfim; até agora, nada. Torcer? Claro que torcemos! Certeza? Só quando o trem encostar na plataforma e embarcarmos, claro, se isso acontecer... Grande abraço.
Excelente video, pena tanto patrimônio jogado no lixo.😮
Pois é, Marcelo. Aqui no Brasil, o negócio e deixar acabar e depois, quem sabe, refazer. Uma piada!
Atila, sabe se o trem turístico “raizes do interior “ (boituva a laranjal) vai ser concretizado?
Ouvi algumas matérias sobre, mas bem superficial.
Daniel, também já ouvi algumas conversas a respeito do assunto, mas foi só - nada de concreto. Agora, com o processo de devolução e relicitação da Malha Oeste, acho que complicou ainda mais. A Rumo não vai querer se envolver nisso e sabe-se lá quem será a nova operadora do trecho (se houver nova operadora)... A intenção pode até ser boa, contudo, por agora, é só intenção mesmo. Há notícias no site do Governo de SP e na Associação dos Municípios de Interesse Turístico do Estado (AMITESP); tudo ainda bem preliminar. Abraço.
@ obrigado 🙏🏻
Jundiai paulista existem algumas v8 nos galpões e vandeca.
Rodrigo, as locomotivas estão um pouco à frente do que era Jundiaí Paulista, dentro do antigo complexo de oficinas, mas já houve algumas baixas - cortes. Vamos ver se as outras sobreviverão. Eu, infelizmente, não sou muito otimista quanto a isso. Abraço.
Áudio muito baixo meu amigo
Boa tarde, Ederson! Uai, que estranho... rsrs. Eu testei aqui e ouvi a estreia, estava normal. As imagens estavam boas ou também prejudicadas? Agradeço se me informar melhor, vou tentar descobrir o que houve!
🚂
A eletrificação é cara e desnecessária. Hoje em dia existem locomotivas totalmente elétricas e recarregáveis.
Não há a necessidade de pensar em vias aéreas para se reduzir as emissões de carbono na atmosfera.
A mineradora Vale já dispõe de algumas dessas locomotivas elétricas em seus pátios de manobras.
É verdade. Vamos ver quais serão os resultados, a princípio, da concessionária que operará o TIC. Acredito que será a que trará (como sempre) menor custo e maior retorno, em proporção. Abraço.