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热处理才是关键因素，是不是100%只靠锻压成形反而不是物理强度的决定性因素。
说的很好，多做些类似的解说比较平价又优质的品牌，我觉得advanti也不错
FEA分析，有限元分析，这个可以找我啦，做结构强度，疲劳度，共振模态分析
我想知道，楼主。我想换上喜欢的轮毂，和我车的孔位不对，我应该换掉车的哪里配件，谢谢
想說怎麼好像看過，原來是在微信上看過了
这种就是不懂装懂，一本正经的胡说八道，热处理后效果都是一样的。别太迷信日本技术
还得自己研究 抄的东西还是无法百分百复制
非极端高级别的，国内做一点问题没有。现时国内核心问题是没有机构去例行质量技术的监管，几乎所有领域都是。
@@minzhang8036 一般只要国内厂家有了那技术，并熟练了，大部分会比国外低。
航空材料都cnc了切个轮毂还怕纹理问题 纯属扯
用牛肉波与锻造工艺比，完全不是一回事，前者是化学变化后者是物理变化。CNC加工的比一般的铸造圈的强度高多了。建议多调查再出节目。
老哥，你看清楚了没有，人家对比的是两种锻造工艺。用模具就只能是铸造是不是。？建议多仔细听，想，再说。
有点尴尬，就像听到别人说要量活塞头，和活塞环是啥
什么时候讲讲法兰盘
一派胡言，难道你说有其他工艺比锻造在性能成本有更大优势？先去数数日本近年来鞠躬多少次再吹日本工艺吧。
好多大牌的轮毂也是。made in china
世界工厂这么名号不浪得虚名
理性分析 有缺點才能進步
突然想問貼模的角色名稱XDDDD
應該是カンナ·カムイ
小林家的龙女仆
最近剛買work cr2p，不曉得是那種鍛造法？
應該是第一種 CR 式大宗款 開模比較省成本 多爪限定款用洗的比較省, 你也不用擔心大廠都認證過仿的才要擔心
改到台车这么姣
十分钟的视频看了十条广告。。。。
要不然给你讲牛顿力学、材料科学？有意思？讲东西当然离不开这些供应商，都说了是产品比较，那不提产品怎么讲？然后一提产品就是广告，哪有那么多广告。呵呵。
@@geliangzhu9146 TH-cam 广告啊！！！！！！get you brain checked dude! 评论我一年前的评论害我还看一遍哪里有广告
@@grassIand TH-cam premium 了解一下？
@@peterlau1314 你出钱我了解怎么样？
6位国锻厂商点踩后，骂骂咧咧关闭了网页
是轮娟？而不是轮鼓？我一直读鼓🥁啊
他说的是轮圈。
纯粹胡说八道，连轮毂材料都不说
所以以前都叫车和铣，现在都叫cnc啦
CNC使用電腦 輸入3D圖然後车和铣出來 CNC的範圍比车和铣更窄
车和铣都是一种加工工艺，而CNC是计算机数字控制加工，可以做的工艺远远比车与铣多得多，几乎所有的加工工艺都可以CNC，只是一般工厂所讲的CNC是指以铣为主的加工中心。
行业标准低的可怜
胡说八道
![[Q&A] 鋁圈大神來解答 上集-改裝鋁圈大小事 ft. 小羽-阿東](http://i.ytimg.com/vi/8UqJH8S_mAA/mqdefault.jpg)
热处理才是关键因素，是不是100%只靠锻压成形反而不是物理强度的决定性因素。
说的很好，多做些类似的解说
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我想知道，楼主。我想换上喜欢的轮毂，和我车的孔位不对，我应该换掉车的哪里配件，谢谢
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航空材料都cnc了切个轮毂还怕纹理问题 纯属扯
用牛肉波与锻造工艺比，完全不是一回事，前者是化学变化后者是物理变化。CNC加工的比一般的铸造圈的强度高多了。建议多调查再出节目。
老哥，你看清楚了没有，人家对比的是两种锻造工艺。用模具就只能是铸造是不是。？建议多仔细听，想，再说。
有点尴尬，就像听到别人说要量活塞头，和活塞环是啥
什么时候讲讲法兰盘
一派胡言，难道你说有其他工艺比锻造在性能成本有更大优势？
先去数数日本近年来鞠躬多少次再吹日本工艺吧。
好多大牌的轮毂也是。made in china
世界工厂这么名号不浪得虚名
理性分析 有缺點才能進步
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最近剛買work cr2p，不曉得是那種鍛造法？
應該是第一種 CR 式大宗款 開模比較省成本 多爪限定款用洗的比較省, 你也不用擔心大廠都認證過仿的才要擔心
改到台车这么姣
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是轮娟？而不是轮鼓？我一直读鼓🥁啊
他说的是轮圈。
纯粹胡说八道，连轮毂材料都不说
所以以前都叫车和铣，现在都叫cnc啦
CNC使用電腦 輸入3D圖然後车和铣出來 CNC的範圍比车和铣更窄
车和铣都是一种加工工艺，而CNC是计算机数字控制加工，可以做的工艺远远比车与铣多得多，几乎所有的加工工艺都可以CNC，只是一般工厂所讲的CNC是指以铣为主的加工中心。
行业标准低的可怜
胡说八道