AFRICA TWIN 1100 vs GS 1250 2020 (2/2) : LA HONDA OU LA BMW ? |
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- เผยแพร่เมื่อ 1 เม.ย. 2020
- Comparatif 2020 AFRICA TWIN vs GS 1250 (2/2): Revue cette année avec plus de technologies, la Honda Africa Twin 1100 s’impose-t-elle réellement comme une alternative statutaire aux aficionados de la reine BMW GS 1250, encore plus performante qu’auparavant avec son nouveau Boxer ? Pour tirer cela au clair, nous avons organisé le match incontournable de cette catégorie de motos en vogue, un duel qui nous a emmenés sur tous les terrains !
#comparatifmoto #africatwin #gs1250
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J'ai essayé les deux et j'ai acheté...l'Africa Twin ! Déjà en noire et avec les roues à rayon (d'origine sur la Honda, 450 € en option sur la BM), je la trouve plus jolie que la BM (subjectif ok !) et surtout je trouve que le DCT est un argument de vente à lui tout seul....Je roule au quotidien avec pour aller au boulot et cette transmission apporte une tranquillité et un confort d'utilisation qui rend les boites classiques archaïques dans cet usage. Quant au confort du passager, c'est le jour et la nuit : après essai des deux modèles, ma passagère trouvait désagréable les à-coups et la sécheresse du cardan (moi aussi d'ailleurs) au passage des vitesses, sans parler du shifter inutilisable avec un passager ! Inutile de dire que de son côté le choix de l'Africa Twin avec le DCT était une évidence, l'absence du moindre à-coup et la fluidité générale de la transmission menant la comparaison à la caricature. Et graisser une chaîne (avec une béquille centrale !) ne m'a jamais posé de souci.
Concernant le moteur et la partie cycle, la BM est au dessus (sur la route) en terme de puissance et de couple, ainsi que de rigidité du chassis, c'est sûr... Par contre, je trouve la Honda plus amusante à conduire, et elle est très sûre elle aussi et sa puissance est largement suffisante comme le souligne bien Mehdi.
Enfin en terme de tarif, ça n'est pas si simple de comparer mais on y arrive quand même...: j'ai parlé des jantes à rayon au début mais il faut mettre la béquille centrale en option sur la Honda. Il faut prendre les 3 packs sur la BM mais à ce moment-là il y a deux équipements qui n'existent pas chez Honda : le TPMS pour les pneus et le démarrage sans clé. Et il faut compter sur une chose qui n'est pas mentionnée dans les commentaires : la remise chez Honda est plus généreuse que chez BM ! De mon côté et à titre d'exemple, j'ai profité d'une remise nationale de 1500 € et j'ai encore gratté 500 € sur les accessoires... : 2000 € de remise sur une GS neuve, totalement impossible et il n'y a jamais de remise nationale de cette importance sur ce modèle de toute façon !
Bref tout mis bout à bout, la Honda, même avec la boite DCT, est sensiblement moins chère que la BM, ce qui est normal vu la différence de puissance et la tranquillité du cardan pour les convaincus, mais ça reste un argument quand même il me semble.
Voilà, près 4000 km avec depuis la mi juin dont l'essentiel en duo, que du bonheur !
Grand V à tous et merci Motor Live pour ce comparatif vidéo très sympa !
Merci pour ce commentaire additionnel !
merci pour votre compte rendu très complet ! pour moi la bmw est beaucoup plus belle ! qu'elle est supérieure à tous niveaux ! le seul point fort de la honda pour moi, c'est le dct ! si bmw équipait sa future gs avec le dct ! on peut enterrer toutes les autres trails ! j'ai un xadv 750, mou du cul, mais je suis accroc au dct ! si demain honda sort un xadv en 1200 , j'achète de suite
Toujours un plaisir de te voir mehdi ✌️
Merci Mehdi! J’adore ta bonne humeur mais malgré tout ton sérieux et bonne analyse ! Perso je préfère la BM
sinon j’aimerais des test comme ça plus souvent ça serait cool! Bon courage à tous
Merci MEHDI ^_^ , et chapeau au Montage pour la synchro avec la bande son surtout a la 3:54 XD
Un "des hauts et débat" qui change et c'est pas pour me déplaire. Moins statique que d'habitude. Bravo.
Encore merci et bravo pour ce post... chapeau a l'équipe de nous faire rêver le temps d'un comparatif ... Je sais chaque fois un peu + pourquoi je suis fan de vous ..
mehdi t'es vraiment sympa. j'aime bien ton essai. au top
Bien sympa ce format comparo :)
the review we have all been waiting for! Unfortunately no subtitles?
Merci à vous deux pour cette vidéo et la passion de la moto!😉✌
Merci à vous deux, une grande bouffée d'air frais, un très bon moment instructif tout est dit en toute simplicité sans se perdre en conjectures. Top.
bravo Mehdi! Et bam, 20 k€ par terre ! ^^
Continuez vos essais, vous êtes au top les gars !
Deux superbe machines qui donne envie mais les tarifs sont rédhibitoire enfin en ce qui me concerne mais ça fait rêver.Au delà ce ça toujours au top notre Mehdi national et comme dirait Philippe "aller bisous sur le casque" et a bientôt.Prenez soins de vous.
Super ce comparo. Super Medhi toujours tres bon dans ses analyses
Merci pour cet essai ! De mon point de vue la crf 1000 reste le meilleur compromis rapport qualité prix. Certe un peu plus lourde , un peu moins puissance que la 1100 , mais beaucoup moins cher, disponible en occasion et surtout elle n'est pas bardé d'électronique inutile !
Perso, souhaitez moi tout le bonheur du monde et que quelqu'un me tende les clefs d'une Africa Twin!! Le prix de l'Africa a BEAUCOUP augmenté donc le retrait des crash-barres sur l'adventure sport fait grincer des dents . Merci pour ce contenu toujours au top. Je regarde toutes les chaines internationales et de mon point de vue vous êtes les meilleurs au monde tout simplement. Quoi faillot?? ^^
Mehdi, je trouve ta conclusion vraiment pertinente, 100ch c'est bien assez pour tout le monde.
Super les gars , j’ai trouvé la vidéo très intéressante et très en adéquation avec mon ressenti ( de néophyte)
Je devais prendre la Bmw et quand j’ai essayé l’africa déclic.
Même ressenti que dans votre analyse
Bon à mes yeux la différence de tarif était quand même impressionnante
avec les ristournes en Gs adventure toute options ( obligatoires) 25400 quand même
Pour mon africa 18000 mais après concertations avec des pilotes bien plus aguerris que moi qui m’ont déconseillé les suspensions électroniques car l’africa est très bien en suspattes normales
Merci Mehdi et son poto👍🏼
AIEVONNE UNZO bonjour, je voulais prendre la honda mais la hauteur m’a amenée à prendre la bmw en modèle rabaissée. Je regrette la boîte dct, sniff
Trop cool la video j'ai une GS et je maintenant j'ai envie de tester la Africa
je ne jamais conduit un DCT
"- On vous souhaite tout le bonheur du monde et que quelqu'un vous tende la main.
-Ah bon ?!"
Nileju Pestrov le « ah bon? » avec le regard est juste magnifique 😅
"Bah moi, j'prends et une bécane et j'me casse.", il est comme ça Alain 😂.
Merci les gars. Au top...
Héhé sympa les bonus à la fin
Salut
Voila 2 vidéos qui déconfine bien.
V
Je ne suis pas d' accord avec leurs résultats, j ai possédé la bmw et maintenant j 'ai la AT DCT, Le mariage moteur /transmission auto est de loins superieiur a celui de la bmw. Avec un moteur beaucoup moins puissant, L'AT rivalise très facilement avec celui de la bmw. Le test fait , c est mettre les deux motos au même rapport de vitesse et mettre les gaz au fond. C était une évidence que le boxeur serait plus puissant. Mais fait le même test, avec la DCt en auto, en S3 et regarde le résultat, la bmw va être derrière. Cette transmission exploite au max, tout les hp du moteur. Ensuite fait juste rajouter la grande fiabilité de la Honda, comparativement a la bmw. ET la honda gagne ce comparo, haut la main. La japonaise loin devant, selon moi. L' africa est tellement plus polyvalente et est une vrai aventure. La gs serait selon moi, plus une moto sport touring. La seul avantage de la GS, c est sa suspension avant a telelever, une vrai merveille. Surement que ça va froisser quelques personne, mais c est tellement plus facile en hors route sur la honda, que c est pour ça que je catégorise la bmw en sport touring. Pour ma part la GS a perdu son titre
A mon avis tu cherche à te rassurer parce que la gs est devant c'est pas grave on fait tous des erreurs.
@@thibaut2716 c est vrai qu une gs va bien, mais chacun sont avis, moi j ai possedé les deux, j aime plus faire du hors piste et la gs est beaucoup plus difficile a conduire en hors route. Mais sa grosse faiblesse a la bmw, c est sa fiabilité, et quand tu roule pas toujours en ville, c est problematique. Aussi le resaux de distribution de piece c est completement ridicule a comparer au moto japonaise. Tu peux attendre des mois pour certaine piece. Même si j ai beaucoup aimé ma bmw, j en aurai plus. J en avait perdu confiance.
@@stephanelabonte8029 des pb de fiabilité sur les modèles de première génération comme bcp de constructeur au final quelle constructeur n'a jamais eu de rappel sur c'est machine et on voit énormément de gs avec plus 100 000km
Ce sont a 95% des possesseurs d AT qui critique la gs c'est incroyable quand même pas fiable peu être c'est pourtant la bécane la plus vendu au monde que des gens qui n'ont rien compris alors
@@thibaut2716 J avais une 2016, rester stock deux fois sur le bord du chemin, trouble moteur, j ai eu des trouble de ground, trouble de feu, et moins important, j ai eu des trouble avec lumiere, pare brise. La moto je crois , va trop dans l electronique et beaucoup de bug avec ca. Faut toujours passer sur les concessionnaire, sur leurs ordi pour des codes en faute. Et un autre bobo, en tout cas pour les nord americains, il n y a pas assez de consessionnaire, pour la fiabilité de leur moto, quand tu roule hors piste, loin des villes, le manque de fiabilité deviens une grosse lacune, quand tu dois faire des 100 en et 100 en de km, pour te faire réparer. Et la je parle pas en plus des délais pour la livraison des pieces. Tu peux t encourager si tu veux, Moi j ai compris. Mais ca enleve pas que la gs, ca roule bien et a des qualités, mais un moment donné , tu dois faire les pour et les contre, pour le genre d utlisation que tu fait de ta moto. Mais , surement qu il y a beaucoup de monde qui les aimes, les GS, vu leur vente. Une bonne petite moto, pour rouler en ville, avec toujours le concessionnaire dans ton champs de vision, Et je suis pas le seul, j ai des amis qui on eu eu aussi pas mal de trouble avec leur bmw, même , qu en europe, il y a des recours collectif contre bmw a ce sujet., J ai acheter, j ai essayer, mais ce n est plus pour moi.. Mais L important ,c est d être heureux de sa monture, si tu est heureux , super. moi, je le suis maintenant avec ma Honda. Bonne saison :)
👍 super vidéo 👍👏❤️
très bel essai. Bravo!
Mdrrr vous m'avez bien fait rire lol Mehdi trop fort 🤣 et Alain à la fin m'a tué avec sont "Ah bon ?" Mdrrrr Bises les gars et merci à vous 😍✊
Super vidéo ! Petite question où se situe la piste que vous empruntez ?
Vous êtes très pertinents dans vos commentaires concernant le " trop de puissance " inutile !
Arrêtons cette course aux " assistances" qui nous privent du plaisir de piloter à l ancienne !!
Deux belles machines, mais différentes à cause du DCT.. je pense.
Le parallèle avec les SUV est juste, certainnement pour une clientèle citadine en recherche de sensations sur de belles autoroutes, mais qui n'osera pas tenter le Off Road.
D'accord avec toi Medhi ...la "brutalité" de la GS est un plus pour un(e) motard(e) expérimenté (e).
Dans mon inconscient... l'Allemagne, sa rigueur, sa fete de la bière, ses birkenstock, ses casques à pointes et sa GS .... est un paradis sur terre ..
.pour moi 😁😂
Bravo pour votre débat 👍Je viens de tester les deux , des superbes machines mais quand on a l’habitude du dct ! ! Victoire Honda ✌️
C'est tellement bon qu'on en a pas eu assez ! Un format d'au moins 30min ne serait pas de refus !
D’où l’intérêt de la première partie ! 😜✌🏼
@@motorlive même les 2 réunies on a un goût de trop peu !
Três bon vídeo. Merci beaucoup
Merci à vous 😊
Excellent video; merci. Je mesure 1.72m et je me suis assis sur les deux au salon de la moto de Montreal. Sur l’Africa Twin, je suis vraiment, sur la pointe des pieds; elle est vraiment trop haute pour moi. Sur la BMW, avec la selle en position basse, mes deux pieds touchent très bien au sol. Anyway, les deux sont hors de mon budget. Présentement, je m’intéresse à la Tiger 900 GT; si elle était chaussée de roues tubeless à rayons, je crois que je m’en achèterais une sans hésiter.
Il n’y aura peut être pas le tubeless sur la Tiger 900, mais ce sont des motos hyper attachantes. Je suis hyper satisfait de my Tiger800 XCA.
La GS reste malgrés tout indétrônable j'ai l'impression, quoi que fasse les autres marques (KTM par exemple). Et mine de rien effectivement elles ont l'air pas mal différentes, pour ma part ma préférée reste l'Africa!
Merci pour ce test très complet. 👍 Et dit Mehdi, il est comment ce casque Givi ?
Mehdi Bermani je vais me rabattre sur le test que je viens de trouver sur MotoServices.com.👍
Quand tu as le virus BMW c'est compliqué de rouler autrement....! Merci pour vos vidéos les loulous!!!
avec le contexte actuel j'ai mal compris ta phrase la première fois ^^
Un comparatif avec la KTM 1290 adventure R / GS fait plus sens, Je pense que la KTM est meilleur sur tous les points.
Plus légère, plus puissante tarif équivalent.
Complément d'accord avec toi ! Jusqu'au moment d'essayer les 2 à la suite .... ( Pourtant grand fan KTM) il y a ce petit truc chez BMW ...) Et surtout un by cylindre comme je me l'entend contrairement au KTM ( qui effectivement marche très bien mais me fais penser à un 3 cylindres)
@Mehdi Bermani C'est plus clair, j'ai vraiment hâte pour la suite ;)
Le hic c'est que KTM c'est pas fiable...surtout comparé à la Honda.
Bon ... apparemment l’Africa Twin est moins stable ... à l’arrêt... n’est-ce pas Medhi ?! 😂😂..Aïe ... 19000€ ...on pleure! Ceci dit... pour résumer... on a quand même deux philosophies légèrement différentes dans leur approchent mais aussi un duel de « légendes », 2 déesses... qui font craquer malgré leurs prix élitistes et qui sont franchement extras... ! Merci pour ce comparatif 👍😉✌️✌️
Mehdi Bermani Ah ... tu t’en sors bien alors ..! ... ça prouve que c’est du costaud (... et que t’as un peu de chance quand même..😄)... merci Honda ..😉👍✌️✌️
Pas mal la fin 😂😂😂😂😂😂
Mehdi, super analyse de vous deux ,mais question moteur j'ai essayé 2 X la 1250 GS et ma tiger 1200 c'est plus fort et plus facile ,et a chaque fois cote a cote en ouvrant sur le même rapport 3 ou 4 je dépose la GS ?
@Mehdi Bermani Merci pour ta réponse Mehdi et prend bien soin de toi pendant cette période difficille .
J'avais loupé le jeté d'Africa de Medhi! 😂
Merci pour ce comparo' ! 😉
Mehdi : j'en ai encore honte...pardon Msieur Honda !
Pour l'échappement des motos je suis contre celle qui fonts du bruits ce qui n'empêche pas d'avoir un jolie son
Après niveau esthétique j'aime pas les deux sauf la 1250 rt en version aventure
Ce sont des bécanes hors de prix sérieux...
Comme un peu toute
Regarde le prix d une 125, une 300...
Salut la team, super les deux vidéos! L'optique de la GS me chagrine beaucoup, et ça a son importance lorsque l'on met une somme aussi importante. La boîte DCT j'ai jamais testé mais ça a l'air intéressant 🤙 la bise Mehdi
Que du bonheur
20000 euros désolé mais ça pique ! toute cette batterie d électronique pour quoi faire ! on peut prendre du plaisir en bécane avec des bons amortos traditionnel de bonne qualités et puis a long terme a voir la fiabilité de tout les gadgets embarqués .Oui je sais je suis un vieux crabe !!
For when a comparative of 400cc scooters?
Excellent comparatif ; malheureusement trop d'electronique tue l'electronique . Il est ou le plaisir de la moto roots ; tout ça pour justifier la vente de moto a presque 20000€ .
content de ne pas être tout seul ! Merci l'amis !
Si tu prends la Adventure et que tu l'équipe bien c'est même plutôt 25k la GS..
Tout a fait d'accord avec toi Guillaume. Ce ne sont plus des "motos" mais des ordinateurs sur 2 roues. Ce n'est plus du pilotage au sens pur du terme.
Perso, j'ai 63 ans, 35 ans de roulage par tous les temps. Je roule depuis un moment sur une Varadéro1000 et j'ai du mal à supporter le couplage des freins.. ..alors les vitesses qui passent toutes seules.....le cauchemar ! Autant acheter un scooter !
Ce qui est rassurant , c'est que a priori , nous sommes encore assez nombreux à penser cela.
Pour finir, 20000€ pour une moto....on est bien d'accord que ce genre de moto est réservé à une certaine "clientèle "
V aux motards..
Ps : je ne suis pas énervé, j'explique 😁
@@sergetorres6148 vtr 1000 achetée 3 balles parce que les gens croient qu'ils vont tomber parcequ'il n'y a pas d'ABS, donc pouce bleu !
Je pense exactement la meme chose, beaucoup trop d'électronique sur les nouvelles. La multistrada par exemple 400 configurations! pour quoi faire...je réfléchis a ma prochaine moto et cherche une avec peut d'électronique, un ABS et un traction contrôle puis basta, le Tiger 1050 sport dans le genre est pas ma et aussi bien placer au niveau tarif...
Merci pour cet essai, les deux modèles sont magnifiques mais le prix pique, réservé à une élite qui gagne très bien sa vie. Je vais encore garder ma bonne 750 dct à 66 ans je pense finir ma vie de motard avec. Bonne continuation à toute l'équipe.
Salut, j'ai un crossrunner après avoir vendu Goldwing et cb1000r en même temps. Plus de 1200vfr ou de crosstourer au catalogue et oui normes euro. J'ai 65 ans et j'espère bien en changer encore, un certain nombre de modèles me font envie encore, la tête est toujours là, le corps aussi, la passion, les trois composants majeurs sont là pour continuer le deux roues, moto, trottinettes électriques, vélo électrique, monoroue. V à toi.
@Mehdi Bermani merci mehdi, continue de nous faire rêver.
@@rolandvuillaume8569 Merci l'ami, tant que mes jambes me porteront et que ma tête suivra, je continurai la moto, difficile de s'arrêter quand ont roule depuis 1974
Et rien que la moto.
Merci pour cet essai, par contre vous testez tout le temps Africa Twin avec la boite DCT, un essai avec la boite mécanique est-il possible ?
Mehdi Bermani salut Mehdi, merci pour ta réponse mais excuse-moi c’est inexact. Dans l’essai du 16 octobre qui dure 11 minutes, on voit la rouge en boite mécanique exactement 35 secondes et c’est pour parler uniquement des suspensions qui ne sont pas pilotées sur ce modèle là et de la monte de pneus différents. ;)
Mehdi Bermani ok tu parles de la version écrite alors. Ok je vais aller voir merci. V à toi.
Comme toujours ce sera le pouvoir d achat et le marqueur social qui dicteront le choix...
Idée reçue.... Tu as le pouvoir d'achat ou pas... Si tu l'as, tu prends ce qui te fait plaisir. Si tu ne l'as pas, tu prends une bécane à 3000e
Mehdi.....laisse les autres parler svp!!!!! Tu parles d'un moulin à parole !!!! Vraiment je t'aime bien 👍
The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018/19 has a better look and sounds great. The new one is smaller and doesn't look so Adventurous like a Africa Twin should be. And above all it costs a lot more, and in my opinion, it isn't a lot better than the previous.
Si j'ai bon souvenir, l'Africa Twin est aussi sortie en "manuelle", n'aurait il pas mieux valu la comparer à la GS ? ☺
Je comprends ! En tout cas, c'est une excellente vidéo. Ça permet de sortir un peu du confinement. Merci beaucoup. 😉
Et du coup, Mehdi, la boîte mécanique sur l’AT, elle est comment par rapport à celle de la BM ? Merci d’avance ;)
Supper
L'africa twin à plus pour concurrence la gs 850 adv poids puissance
faudrait mettre quoi en pot d'échappement pour un VRAI bruit sur la BMW ??
Bah en fait sur video c est pas ouf , en vrai c est mieux , mais un bon pot je dirais un remus
Honda a fait un super taff.
J'aimerais bien un essai de la Indian Challenger. Je ne tiens plus.
@Mehdi Bermani c'est prévu, déjà suis content.
Philou va se régaler.
Un grand merci pour vos vidéos.
20 milles boules pour faire du TT , te casser la gueule !!! t'as plus qu'à repayer pour réparer, non ces meules ne feront que de la route en grande partie, un bon vieux XT 600 pour du off road, ça le fait bien, sinon top le reportage, merci 👌
BMW ❤️❤️
Super test 👍
V les motards ✌️✌️✌️
Pour tout ceux qui me repondent pas bonjour qd je suis sur ma 1250GS :D
Medhi vous le dis cest une tres bonne moto :)
alors soyez gentil un V ca fais pas de mal
Je ne comprend toujours pas que l' on compare la crf à la GS, elle n ont rien à voir. CRF VS 850 GS ok. La Gs est à comparer au 1290 s, multistrada...
En faite c'est par simple facilitée ,la concession BMW et Honda de Toulon sont dans les mêmes locaux ,ça fesais un sujet sympa sans prise de tête logistique
pour les trails toujours le même problème la HAUTEUR de selle ,je fais 1.68 m alors c'est mission impossible
la hauteur de selle oui mais que dire du poids ! On est loin des 600 monos des années 80/90. Ce que ces motos actuelles gagnent en roulage et puissance elles le perdent en TT. Franchement même si ce sont d'excellentes motos je demeure perplexe sur l'utilité réelle de ces pachydermes en TT. Après il y a toujours l'avantage du (pseudo) trail avec la sensation de plus dominer la route qu'une sportive. Amitiès motardes.
J'aime bien le bruit de l'affrica
Un seul 'f' suffit même si elle est terriblement moche cette AT
KTM 1290 Super Adventure R 2020 hors catégorie^^
20 000 euros pour l' AF et 100 cv.... car va pas du tout ! Rien que pour ça, la GS est intouchable... la future triumph tiger 1200, va par contre être une sacré concurrente l'année prochaine 😎
Ps: bel essai comme ça en duo live ! Merci
Sans doute deux tres bonnes motos, mais le prix est démentiel.
Monsieur honda, si tu pouvais nous (re)faire une 750 africa twin avec un prix bien plus abordable, avec option dct et sans trop d électronique pour ne pas trop faire grimper le prix.
Ou si tu préfères tu peux nous faire une nouvelle transalp.
Tu l appels comme tu veux en fait.
Un 650 xr ou un dominator 😉
@@ARTWATERFISHING c est une bonne idée mais je ne suis pas trop adepte des monocylindres car je dois emprunter l autoroute pour aller travailler.
@@clc7764 si c'est pour aller au taf, nc 750 x ou cb 500 x ,c'est largement suffisant. Mais ns sommes bien d'accord se ne sont pas de vrais trails . Le mono c'est la vie 😉, à condition de ne pas faire 100 km d'autoroute ts les jours bien entendu, auquel cas il faut une moto utilitaire 😉
@@ARTWATERFISHING l avantage d un bicylindre, c est qu il te permet d aller au travail la semaine par l autoroute et le WE venu d aller te balader dans les chemins.
Tu viens de décrire la Tenere 700...
la Honda est terriblement belle
La Honda est simplement énoooorme. Jamais la GS n’aura paru aussi fluette...
Motos pachydermiques aux tarifs exorbitants . C'est le type de motos que l'on voient sur les routes de juin a septembre piloté par des motards de 50 ans et plus . je sais de quoi je parle, la majorité de mes potos en possède et ils ne sortent que quand il fait beau.
J’utilise ma MT07 toute l’année (je n’ai pas de voiture) et je peux te dire que dès la fin du confinement, je vais aller me chercher un AT, que ça fasse papi ou pas, mon séant sensible en sera plus que ravi :)
Comme Tristan après 2 ans sur une MT07 pour rouler tous les jours de l’année j’ai voulu privilégier le confort et la protection contre la météo
J’aurais sans doute pris une AT mais trop haute pour moi (bien dommage )et me suis finalement rabattu sur une 850GSA d’occasion(1000 km)
C’est pas la 1250 mais pas le même prix non plus et largement suffisant voire trop pour mon utilisation quotidienne.... mais je me régale et c’est bien ça le principal😉
Et oui !! quand tu a 50 ans ,que tu a roulé sous la pluie, le froid ,la neige....pendant 30 ans ,maintenant tu préfère quand tu a le choix de rouler quand il fait beau 😃😃😃. Ah le bon vieux temps des années 90: pas de permis à points, ni de radars, descendre au bol -d'or autoroute A7 à 200km/h (en restant bien sûr la droite pour laisser de la place à ceux qui roulent vite) nostalgie......😭😭😭😭
@@dudullehamster9836 Arrêtes! tu vas me faire pleurer. C'était mieux avant.
Qu'est ce qu'on peut lire comme connerie......
depechez vous l annee prochaine on sera sur du 30 000 euros
Por que la africa twin no trae cardan???!!!!!!...... Seria la única que se vendería en el mundo, ahí fallo honda,
Tienes razón,que lástima,
Ma de cardón.
Au fait..ce soir sur la chaîne BMW...il y a le "lancement" de la R18 😃🤩
PS : #motorlive J'sais pas si j'ai le droit d'ajouter un lien🙄...mais ca vaut le coup quand même de regarder la vidéo de cette superbe machine.
th-cam.com/video/rdxNWAzMuCo/w-d-xo.html
👍👍👍🏍🙏
GS all the way ! AT beaucoup trop cher, decote + elevee, on s'en lasse vite de ce moteur ... et la GS est bien fun aussi dans les chemins !! Par contre le DCT est top, c'est vrai!
Beaucoup trop cher l’Africa Twin ? En tarif de base, elle est 3000 € moins cher que la GS
@@31keyser43 Sauf que sur la GS t’as un vrai moteur, un cardan, une meilleure suspension, un confort largement supérieur, une conso de chameau et elle decotera largement moins dans le temps. On s’en lassera moins vite aussi. Et pour une utilisation montagneuse (dans les Alpes par exemple) y’a pas photo entre les deux.
Le seul avantage de l’AT c’est le DCT, qui selon l’utilisation sera un vrai +. Une bonne moto certainement mais vraiment trop cher pour ce que c’est malgré tout. Apres c’est surement très fiable et y’aura de quoi se faire en plaisir en occaz …
Pauvre mouton BM 🐑🐑🤭
@@semicroquant3420 lol ok. Dommage de couper court à tout débat avec ce genre de réponse.
Cela dit, je pensais un peu pareil il y a quelques années, mais en recherchant une meule pour faire de longs tours à 2 (et accessoirement se faire plaisir tout seul aussi) et après avoir essayé quasiment tout ce qui se fait de trail sur le marché, la GS s’impose clairement. Confort, moteur sympa, chassis/suspensions, agreement, moins cher que Triumph en entretien (et quasi pareil en achat, et mieux en revente), conso, etc. Les autres trails ne sont pas mauvais pour autant hein …
Mat Oo Le probleme avec BMW n’est pas la machine. Elle a des points fort et points faible comme tous les autres. Le probleme avec BMW c’est la gueule de leur propriétaire....
Slt, l'Africa twin quand je passerai en a
Elles sont très en dessous de la Ducati Multistrda 1260!
@Mehdi Bermani oui c'est le mot, débauche de chevaux, il y en a à revendre, ceux de la Ducati sont plus funs à mon sens.
✌✌
Use English if you want this on a global feed
i love english
Une moto ca l'a bien 2 roues? Peu importe la marque, si tu n'as pas de moto aujourd'hui c'est peut être parce que t'en aura jamais! Lmao
무슨 얘기를 하는지 격하게 알고 싶다! 영어로라도 적어 주면 고맙겠습니다.
당신이 알아 차렸다면 모르겠지만 프랑스 비디오입니다.
Je suis d'accord avec vous les gars,sur le premier point
Encore un camparo à la sauce motor live, tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil. Bref rien de bien tranché, même si Honda a dû glisser son petit billet pour oser comparer l'AT avec la GS. De toute façon il suffit de lire les chiffres de vente de trail. 2019, GS: 3420, AT: 1560... et vu le nombre d'AT que l'on croise, je doute que ce chiffre s'améliore. Mais bon sans doute les clients sont ils un peu idiot, ils devraient s'inspirer de la presse spécialisée...
Mehdi qui essaye de sauver l'AT à tout prix face à tout les arguments en faveur de la GS =) Honda veut jouer dans la gamme tarifaire de BMW sans en avoir le niveau et c'est bien dommage
La Honda est simplement énoooorme. Jamais la GS n’aura paru aussi fluette...
@@sylvainlanctinfr6616 Bizarrement je trouve que c'est plutôt le contraire......La GS en impose plus.....
La chute de l'africa dans le bêtisier....elle a pas trop de bobo ???
@Mehdi Bermani OUlaaa Parkinson? je vois le commentaire 3 fois, ou alors j'ai picolé a l'insu de mon plein grès :p
@Mehdi Bermani J'ai décuvé en moins d'une heure, merci MotorLive :D
Et en plus je suis devenu célèèèèèèèbre .....
oupa :p
Premier
Deuxième 8D
C'est ce que tu dis à ta femme dans le lit ?
@@nileju5061 quand j'aurais une femme j'espère surtt lui dire.. " j'espère être le dernier chérie" 😅
Honda 👍🏻 Bmw 👎🏻
20 000€ et bim au sol la Honda !!! Rrrrooo !!! 😂
Africa : 1 Bmw : 0