Wydaje mi się że to nie jest konkurencja dla PCXa tylko dla SH przy czym SH ma większe koła więc plus dla SH, w dodatku przez ten wlew paliwa odpada możliwość założenia kufra który jest prawie że obowiązkowy dla takich maszyn (zakupy, kask, torba z papierami do pracy itd.)
Czyli coś pomiędzy PCX a SH, masz racje. Co do wlewu i kufra - jest specjalny stelaż który… się składa razem z kufrem😅😅😅 Dlatego pewnie mało pali by w takiej sytuacji jak najrzadziej z tego składania korzystać ;) Cenowo bardziej PCX użytkowo trochę bardziej SH
Jestem ciekaw czy ten składany stelaż będzie pasował do innych kufrów niż Suzuki? Bo jeśli nie to mamy problem, odpada nam większość kufrów dostępnych na rynku.
Racja, ale dziś producenci takich uchwytów robią je dość „uniwersalne”. Myśle, że jeśli ktoś będzie mocno zainteresowany skuterem to dobrze to sprawdzi
Suzuki nie chwali się parametrami silnika, bo i nie ma czym. Nowe podejście mające polegać na wykorzystaniu jednej platformy do produkcji 3 modeli (Avenis; Address i Burgman) to moim zdaniem porażka. Chociaż pod względem kosztów produkcji wygląda pewnie fajnie. Użycie chłodzonego powietrzem dwuzaworowca o niskiej mocy sprawia, że aż mam chęć sprawdzić, skąd pochodzi ta jednostka, bo z Hamamatsu raczej nie. Do tego 10 calowa opona z tyłu w każdym z nowych skuterów 125-tek Suzuki. To mocno niedzisiejsze rozwiązanie, stosowane jeszcze w skuterach na rynek azjatycki (głównie chiński i indyjski). Czyżby krzywdząca ręka kooperanta? PCX oprócz znacznie większego schowka oferuje przede wszystkim nowoczesny, chłodzony cieczą silnik o mocy 14 koni i koła o większej średnicy. Niestety nowa oferta Suzuki, to pojazdy z gorszymi parametrami za wciąż spore pieniądze. Nie mają niczego, co mogłoby konkurować np. z Vision 110 pod kątem ceny, a z PCX-em i SH pod kątem parametrów. Jeszcze gorzej wypada porównanie Burgmana 125, który wyszedł z produkcji z nowym Burgmanem 125 - przepaść. I piszę to z żalem, bo firmę Suzuki i jej skutery lubiłem.
Nie od dziś wiadomo, że dla Suzuki rynek europejski to skrawek w tabelkach księgowych. Przedstawicielstwo w Europie robi co może by sprzedawać, ale ma coraz słabsze narzędzia. Co ciekawe, o ile zawsze byłem pod wrażeniem ich dużych motocykli, to ich auta nie zawsze mi pasowały…. Takie pomieszanie z poplątaniem w ich ofercie. Zgadza się, szkoda, że firma która stworzyła LEGENDĘ - Burgmana 650 nie ma dziś maszyny która będzie tę legendę kontynuowała. Nawet Burgman 125, ten sprzeda kilku lat to fenomenalny skuter pod względem diznaju i właściwości jezdnych. Tym nowym nie jeździłem, ale… nie kupuje tego wyglądu… choć o gustach ponoć się nie dyskutuje ;)
mam pytanie. co ma Pan między uszami aby twierdzić że wlew paliwa w miejscu na bagażnik to jest rzecz praktyczna? niestety cały film to jedne wielkie lizanie rowa dealerowi... . w czasach gdy konkurencja wstawia silniki powyżej 10koni on zachwala 8 z kawałkiem.... 😅😅😅
Konkurencja wazy trochę więcej, ale to nie istotne… przecież pokazałem jak to przyspiesza i jak licznik zawyża prędkość… nie potrafi Pan wyciągnąć wniosków z tego co widzi Pan na nagraniu? Kiedy ja się zachwycam mocą😂😂😂 Nie widzę wad tak zamontowanego wlewu paliwa… kufer? Rozwiązali to po swojemu
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Bardzo dziękuje! Śmigasz jakimś skuterem?
Dzięki za fajną recenzję.
Dziękuję ;)
Wydaje mi się że to nie jest konkurencja dla PCXa tylko dla SH przy czym SH ma większe koła więc plus dla SH, w dodatku przez ten wlew paliwa odpada możliwość założenia kufra który jest prawie że obowiązkowy dla takich maszyn (zakupy, kask, torba z papierami do pracy itd.)
Czyli coś pomiędzy PCX a SH, masz racje. Co do wlewu i kufra - jest specjalny stelaż który… się składa razem z kufrem😅😅😅 Dlatego pewnie mało pali by w takiej sytuacji jak najrzadziej z tego składania korzystać ;) Cenowo bardziej PCX użytkowo trochę bardziej SH
Jestem ciekaw czy ten składany stelaż będzie pasował do innych kufrów niż Suzuki? Bo jeśli nie to mamy problem, odpada nam większość kufrów dostępnych na rynku.
Racja, ale dziś producenci takich uchwytów robią je dość „uniwersalne”. Myśle, że jeśli ktoś będzie mocno zainteresowany skuterem to dobrze to sprawdzi
Da się założyć. Są stelaże :)@@turboplato
Mam ten model od niedawna w Indiach, gdzie cena "on-road" wynosi w przeliczeniu na złotówki ok. 5600 PLN...
I to jest słuszna cena ;)
Suzuki nie chwali się parametrami silnika, bo i nie ma czym. Nowe podejście mające polegać na wykorzystaniu jednej platformy do produkcji 3 modeli (Avenis; Address i Burgman) to moim zdaniem porażka. Chociaż pod względem kosztów produkcji wygląda pewnie fajnie. Użycie chłodzonego powietrzem dwuzaworowca o niskiej mocy sprawia, że aż mam chęć sprawdzić, skąd pochodzi ta jednostka, bo z Hamamatsu raczej nie. Do tego 10 calowa opona z tyłu w każdym z nowych skuterów 125-tek Suzuki. To mocno niedzisiejsze rozwiązanie, stosowane jeszcze w skuterach na rynek azjatycki (głównie chiński i indyjski). Czyżby krzywdząca ręka kooperanta? PCX oprócz znacznie większego schowka oferuje przede wszystkim nowoczesny, chłodzony cieczą silnik o mocy 14 koni i koła o większej średnicy. Niestety nowa oferta Suzuki, to pojazdy z gorszymi parametrami za wciąż spore pieniądze. Nie mają niczego, co mogłoby konkurować np. z Vision 110 pod kątem ceny, a z PCX-em i SH pod kątem parametrów. Jeszcze gorzej wypada porównanie Burgmana 125, który wyszedł z produkcji z nowym Burgmanem 125 - przepaść. I piszę to z żalem, bo firmę Suzuki i jej skutery lubiłem.
Nie od dziś wiadomo, że dla Suzuki rynek europejski to skrawek w tabelkach księgowych.
Przedstawicielstwo w Europie robi co może by sprzedawać, ale ma coraz słabsze narzędzia. Co ciekawe, o ile zawsze byłem pod wrażeniem ich dużych motocykli, to ich auta nie zawsze mi pasowały…. Takie pomieszanie z poplątaniem w ich ofercie. Zgadza się, szkoda, że firma która stworzyła LEGENDĘ - Burgmana 650 nie ma dziś maszyny która będzie tę legendę kontynuowała. Nawet Burgman 125, ten sprzeda kilku lat to fenomenalny skuter pod względem diznaju i właściwości jezdnych. Tym nowym nie jeździłem, ale… nie kupuje tego wyglądu… choć o gustach ponoć się nie dyskutuje ;)
Liderem miejskich skuterów jest Piaggio Medley 125. Przewyższa Hondę i inne japonskie slutery miejskie pod kazdym względem
mam pytanie. co ma Pan między uszami aby twierdzić że wlew paliwa w miejscu na bagażnik to jest rzecz praktyczna? niestety cały film to jedne wielkie lizanie rowa dealerowi... . w czasach gdy konkurencja wstawia silniki powyżej 10koni on zachwala 8 z kawałkiem.... 😅😅😅
Konkurencja wazy trochę więcej, ale to nie istotne… przecież pokazałem jak to przyspiesza i jak licznik zawyża prędkość… nie potrafi Pan wyciągnąć wniosków z tego co widzi Pan na nagraniu? Kiedy ja się zachwycam mocą😂😂😂 Nie widzę wad tak zamontowanego wlewu paliwa… kufer? Rozwiązali to po swojemu
Honda SH modę zdecydowanie lepszy wybór :)
Praktyczność praktycznością, ale musi się też podobać, a wiem, że nie wszystkim podchodzi… ja w sumie nie mam zdania
@@turboplatozmieniłem zdanie, kupiłem Avensis. 😂. Szczerze mówiąc, jest całkiem spoko.
Ale mógłby być tańszy ;)
Hmm.... trochę mały zbiornik paliwa 5,2 L
Tankujesz do pełna w 30 sekund ;)
Ta kamera jest beznadziejna!
Kamera jest okey. Ustawienia nie te…
Jak dla mnie to ten wlew paliwa w tym miejscu to zły pomysł. Nie da się założyć dodatkowego kufra.
Da się, jest specjalny stelaż