Проблема завести в самом начале. Например после длительного простоя на рыбалке. А если завел уже то эти приблуды уже не нужны. Сверху чехол и вперёд,там и так тепло. А вот холодный завести вожу с собой газовую горелку что бы подогреть карб
Интересная задумка👍 но всё-же двигателю нужен кислород а не отработавшие газы, по мне дак лучше чехла на двигатель ещё не придумали, езжу так 4 года, все норм.
А вспомните сколько кислорода всего в воздухе? Безусловно для окисления смеси желательно кислород но нормально работает и на воздухе то есть на азоте, С небольшой примесью кислорода. А вокруг рубашки выхлопной кислорода столько же сколько в окружающем воздухе. Ибо он не в трубу выхлопную втыкает её. А только лишь в оболочку горячую. Не огорчайтесь что физику и химию школьную забыли.
похожую приблуду делал для мотособаки , пока справляется со своей задачей , но в запасе вожу шприц с ацетоном для быстрого старта в любой мороз , здоровья и удачи
затыкаешь родные отверстия всоса на корпусе воздухана..со стороны глушителя сверлишь отверстия шт 10 диаметром тоже 10))) поверх корпуса воздухана на саморезы полоску жести чтоб перекрыть промежуток с глушителем..бумагу с фильтра убрать оставить только поролон
...Сделал - получилось.Спасибо, но я не резал кожух . Только сверху накрыл коробкой из жести и карб и глушитель. Класс. А вот у вентилятора ... Заклеивал отверстия сначала. потом убрал - а вдруг перегрев!..
Больше десяти лет эксплуатации подобного двигателя, привели к тому, что на зиму снимаю шланг сапуна с корпуса фильтра, чтобы картерные газы шли на улицу, а отверстие в корпусе заглушаю. Зимой в катрерных газа присутствует конденсат. При температуре ниже минус 5 градусов, влага обмораживает карбюратор. При таких манипуляциях, двигатель заводится и нормально работает при любом морозе. Вплоть до минус 35. И, при плюс 5, на двигатель надеваю, вырезанный из 50 литровой канистры, что-то типа, капота.
Хорошие идея, имхо Однако проще поставить коробочку вместо фильтра.. с небольшим фильтром фильтром от капроновых колготок. Чтобы ненароком не засосало какой-нибудь гайку или ещё что-нибудь крупное
У нас в Кузбассе я от фильтра не откажусь. Да и не намерзает там ничего. Всю зиму снег миником чищу, проблем таких нет. Даже на снегороторе у друга, где движок полностью снегом забрасывает, всё нормально. После работы обметает, накидывает брезент сверху и он там сам высыхает пока остывает)
При минусовой погоде у меня тоже снег оттаял и тонким слоем замёрз между ротором и катушкой , в итоге пропала искра, я испугался тк. Двигатель новый. Чтобы не наломать дров искал пропавшую искру в Ютьюбе. НАШЁЛ!!!!!!!!! Феном отогрел и вуаля искра появилась , сейчас одеваю накидку чтобы не наносило снега туда и всё окей.
Под нагрузкой поплавится Ваш патрубок. Делал так на снегоуборщике, прям вплотную к глушителю и патрубок поплавился. Сейчас слелано на 4 см от глушителя и теперь все работает. Правда на снегоуборщике еще капот слелан, но он со стороны глушителя полностью открыт. А так действительно если теплый воздух в карбюратор подается, то он не обмерзает и обороты стабильные. И фильтр я не выкидывал, а напечатал из пластика новую крышку.
Зим шесть наверное пережил с мотоблоком никогда никаких замерзаний не было, просто если на дальнее растояние едишь газ не на полную а на 70% Где-то 3500 об держу по тахометру.
@@Boxa61 если и нужно греть то явно не так как предлагают от глушака ,за столько лет я пару раз грел у гаража в сильные морозы и то лампочкой обычной и всё.А так работает без проблем в штате.
Горячий воздух будет конденсироваться на стенке воздуховода и стекать вниз, к воздушной заслонки. Потом эта вода застынет и вы получите эффект закрытой воздушной заслонки. Я на зиму, вентиляцию головки вынимаю из воздухозаборника, иначе процесс намерения обязательно присутствует. Если хотите тёплого воздуха в карб, то надо делать общий чехол на глушитель и воздухан с карбюратором.
Глупости потому что зимний воздух гораздо суше чем летний. А скорость его движения не позволяет ему конденсироваться. Это как слышал звон не знаю где он.
Сапун кинул длиным шлангом вниз чтоб конденсат не образовывал в карбюраторе .но снег засасывает и был лед в корпусе...осталось сделать подобное и ближе к выхлопной либо под ббак ..поднял его на 50 мм для лучшего обслуживания и самотека
😂там где воздухан разобрал, ниже, шлангчик с сапуна,вот его от воздухана отсоединяеш и там же под корпусом он благополучно торчит и Всё работает,(конденсат замерзает и проблемы) не чих пых,в мороз -25, ,МБ с пониженой передачей ,самый самый китай,весной на место воткнул Всё.😊 каждый сезон меняю масло,минералка одной фирмы,в редукторТаб-17.круглый год работает в любой мороз, чувствую 7 лет не протянет устал, колёса с квадрика безкамерка протектор уже почти под ноль,поменял за это время только свечу.кучу шплинтов, болтов и шестиграники ступицы.
Если в процесе эксплуатации зимой,таки появляются проблемы,МБ полностью прогревается в тепле,😅 и вперёд.Надуло снега в кнопку экстреный стоп и подтаял а потом морозец.щёлк туда щёлк сюда и дёрг, дёрг .....,Вот танцы с бубном.😂😅
Любой электровентилятор, у меня ...электрополотенце)))... Дополнительно сверху накрываю ...да хоть чем угодно. 10 минут - и при -25 заводится как летом.
Почему то у меня МБ на холоде не запускается, но если закатить в теплое помещение, с +3-5 через полчаса норм запуск, а потом пофиг, ему на подогрев воздуха, или просто не глушить или укутывать
Все сделал проще вырезал с канистры колпак на карбюратор с фильтром вместе теплый воздух задувается с охлаждения и нет проблем и на мотособаке работает и снегоубощик в любой мороз
В корне неправильно! Выхлопные газы будут поступать в карбюратор. Надо снять экран с глушителя. В глушителе выломать сетку на выхлопе с кольцом её держащим. Потом из изогнутого куска стальной трубы сделать выхлопной паьрубок, установить к отверстию глушителя и приварить. Затем одеть защитный экран. Вылоп будет выходить в сторону и не попадать в карбюратор! Это первое. Второе, оставить фильтр, но в крышке - со стороны глушителя аырезать отверстие. Впаять сетку и установить козырек. В корпусе фильтра закрыть нижние отверстия по которым подовался воздух в воздушный фильтр.
А зачем это все нужно? Я ничего даже не накрываю никогда, одним мотоблоком сгребаю, а на другом мотоблоке прицеп, по хозяйству, то сено отвезти, то ещё что, все всегда в снегу, подошёл, завёл и поехал,.
Хорошая идея, жаль у меня нету мотоблока.
Проблема завести в самом начале. Например после длительного простоя на рыбалке. А если завел уже то эти приблуды уже не нужны. Сверху чехол и вперёд,там и так тепло. А вот холодный завести вожу с собой газовую горелку что бы подогреть карб
Вот актуальная тема для всех карбюраторных двигателей эксплутирывающихся зимой . Им нужен обязательно подогрев воздуха для подачи в карбюратор.
Интересная задумка👍 но всё-же двигателю нужен кислород а не отработавшие газы, по мне дак лучше чехла на двигатель ещё не придумали, езжу так 4 года, все норм.
Резинку с сапуна снимаете? Когда с чехлом
Это типо ЕГР 😂😂😂
@@Evgenyi82M да
А вспомните сколько кислорода всего в воздухе?
Безусловно для окисления смеси желательно кислород но нормально работает и на воздухе то есть на азоте, С небольшой примесью кислорода.
А вокруг рубашки выхлопной кислорода столько же сколько в окружающем воздухе.
Ибо он не в трубу выхлопную втыкает её.
А только лишь в оболочку горячую.
Не огорчайтесь что физику и химию школьную забыли.
@@Moi-Bog-h тобишь лучше выдернуть?
похожую приблуду делал для мотособаки , пока справляется со своей задачей , но в запасе вожу шприц с ацетоном для быстрого старта в любой мороз , здоровья и удачи
Ацетон конечно проще достать чем эфир
Вот столько зим мучился теперь благодаря Вам все зашибись
Антон, сделайте капот и все проблемы решены, возьмите обычный коробок, накройте и все
Респект! Удачи!
Молодец,спасибо,тема,лайк
Отличный вариант👍
не поверишь.. ху...та
затыкаешь родные отверстия всоса на корпусе воздухана..со стороны глушителя сверлишь отверстия шт 10 диаметром тоже 10))) поверх корпуса воздухана на саморезы полоску жести чтоб перекрыть промежуток с глушителем..бумагу с фильтра убрать оставить только поролон
Все так только бумагу не убирал все норм
...Сделал - получилось.Спасибо, но я не резал кожух . Только сверху накрыл коробкой из жести и карб и глушитель. Класс. А вот у вентилятора ... Заклеивал отверстия сначала. потом убрал - а вдруг перегрев!..
Больше десяти лет эксплуатации подобного двигателя, привели к тому, что на зиму снимаю шланг сапуна с корпуса фильтра, чтобы картерные газы шли на улицу, а отверстие в корпусе заглушаю.
Зимой в катрерных газа присутствует конденсат. При температуре ниже минус 5 градусов, влага обмораживает карбюратор.
При таких манипуляциях, двигатель заводится и нормально работает при любом морозе. Вплоть до минус 35. И, при плюс 5, на двигатель надеваю, вырезанный из 50 литровой канистры, что-то типа, капота.
Хорошие идея, имхо Однако проще поставить коробочку вместо фильтра.. с небольшим фильтром фильтром от капроновых колготок.
Чтобы ненароком не засосало какой-нибудь гайку или ещё что-нибудь крупное
У нас в Кузбассе я от фильтра не откажусь. Да и не намерзает там ничего. Всю зиму снег миником чищу, проблем таких нет. Даже на снегороторе у друга, где движок полностью снегом забрасывает, всё нормально. После работы обметает, накидывает брезент сверху и он там сам высыхает пока остывает)
При минусовой погоде у меня тоже снег оттаял и тонким слоем замёрз между ротором и катушкой , в итоге пропала искра, я испугался тк. Двигатель новый.
Чтобы не наломать дров искал пропавшую искру в Ютьюбе.
НАШЁЛ!!!!!!!!!
Феном отогрел и вуаля искра появилась , сейчас одеваю накидку чтобы не наносило снега туда и всё окей.
Алтайский край , собрал миник 5 лет назад, зимой эксплуатирую до -20 без всяких проблем, а в - 40 я его и заводить не собираюсь.
А от куда вы?
Под нагрузкой поплавится Ваш патрубок. Делал так на снегоуборщике, прям вплотную к глушителю и патрубок поплавился. Сейчас слелано на 4 см от глушителя и теперь все работает. Правда на снегоуборщике еще капот слелан, но он со стороны глушителя полностью открыт. А так действительно если теплый воздух в карбюратор подается, то он не обмерзает и обороты стабильные. И фильтр я не выкидывал, а напечатал из пластика новую крышку.
На днях пришел новый снегоубоищик Denzel SBL 610s pro. У него сразу сделан подогрев, защита и патрубок сапуна выведен в атмосферу.
Зим шесть наверное пережил с мотоблоком никогда никаких замерзаний не было, просто если на дальнее растояние едишь газ не на полную а на 70% Где-то 3500 об держу по тахометру.
Ещу одну трубку можно отвести под сидение и маленький патрубок внутрь руля.
Если на двигле есть катушка освещения, то проще купить нагревательные пластины и обернуть карб.
Я никогда не грею карбюратор зимой, навешиваю нож и убираю снег. Машинка работает как часы.
Проще было бы сразу выхлопную соединить с впуском
сколько лет у меня мотобукс, но что бы греть карб даже в голову не приходило,всё работает в штатном режиме.
Так!!! греть ещё отработавшимися газами, а ДВС требует чистый воздух!🤦♂️
@@Boxa61 если и нужно греть то явно не так как предлагают от глушака ,за столько лет я пару раз грел у гаража в сильные морозы и то лампочкой обычной и всё.А так работает без проблем в штате.
Проще убрать фильтр - и всё. Мы так делаем для мотобуксов и ездим всю зиму.
Заниматься надо не карбом, а общим охлаждением. Мотор переохлаждается, если не ограничить охлаждение. И тогда отлично все. И с родным фильтром.
Да,точняк! Я это увидел у Юрика Сербина и с тех пор в морозы тоже мешок одеваю на кожух крыльчатки охлаждения.
Без фильтра кранты вашей поршневой,зимой пыли тоже достаточно.да и на кой это всё мутить когда и так норм работает
Горячий воздух будет конденсироваться на стенке воздуховода и стекать вниз, к воздушной заслонки. Потом эта вода застынет и вы получите эффект закрытой воздушной заслонки. Я на зиму, вентиляцию головки вынимаю из воздухозаборника, иначе процесс намерения обязательно присутствует. Если хотите тёплого воздуха в карб, то надо делать общий чехол на глушитель и воздухан с карбюратором.
Глупости потому что зимний воздух гораздо суше чем летний. А скорость его движения не позволяет ему конденсироваться.
Это как слышал звон не знаю где он.
Незнаю ребята ,-41 градус ничего ни укрываю работает отлично вожу снег со двора.ставлю лопату толкаю снег все отлично
Пластик в раене выхлопной коробки не плавится? А то глушитель сильно нагревается.
Есть очень серьезная ошибка, надо было приварить отвод трубу 25-30 мм и пустить выхлоп вниз .А так выхлопные газы попадут в карбюратор.
Вам наверно неизвестно, но сапун картерных газов штатно направлен в возд.фильтр. Это тот же "выхлоп"...
@@user-yuriy какой выхлоп в картере?
@@tulvariver в названии есть ответ - "сапун картерных ГАЗОВ".
А от вылопной разве пласмаска не плавитца???
Сапун кинул длиным шлангом вниз чтоб конденсат не образовывал в карбюраторе .но снег засасывает и был лед в корпусе...осталось сделать подобное и ближе к выхлопной либо под ббак ..поднял его на 50 мм для лучшего обслуживания и самотека
Самый лучший фильтр на технику это старые масленные,ничего не надо,снял бензом помыл,хоть снег,дождь,пыль,по-й.
на двигатель целиком надеть одеяло
😂там где воздухан разобрал, ниже, шлангчик с сапуна,вот его от воздухана отсоединяеш и там же под корпусом он благополучно торчит и Всё работает,(конденсат замерзает и проблемы) не чих пых,в мороз -25, ,МБ с пониженой передачей ,самый самый китай,весной на место воткнул Всё.😊 каждый сезон меняю масло,минералка одной фирмы,в редукторТаб-17.круглый год работает в любой мороз, чувствую 7 лет не протянет устал, колёса с квадрика безкамерка протектор уже почти под ноль,поменял за это время только свечу.кучу шплинтов, болтов и шестиграники ступицы.
Если в процесе эксплуатации зимой,таки появляются проблемы,МБ полностью прогревается в тепле,😅 и вперёд.Надуло снега в кнопку экстреный стоп и подтаял а потом морозец.щёлк туда щёлк сюда и дёрг, дёрг .....,Вот танцы с бубном.😂😅
Тоже шланг сапуна на зиму скидываю! Заметил,что так двигателю дышать вроде легче.
Ты бы показал предпусковой нагреватель,Вот это будет респект. А греть воздух для пихла не очень то и хотелось...
Любой электровентилятор, у меня ...электрополотенце)))... Дополнительно сверху накрываю ...да хоть чем угодно. 10 минут - и при -25 заводится как летом.
На рыбалке вожу с собой газовую горелку. Подогрел карб и заводишь
ХОРОШАЯ ТЕМА! 😊
Не пойдёт фильтр нужен есть схемы лучше а пыли зимой достаточно
Масло как греть.вдвигателе ведь о́но.там.в кол замерзает
Карбюратор как вести себя будет
Воздух то прогреется,это точно. Но как его очистить от пыли? По сути фильтр удалён из системы.
У нас зимой пыли нет, не знаю как у вас.
@@tehnoroditeli понятно это хорошо!
это бензиновый а дизельный как
А зимой что пыли нет ???
У нас нет, только снег, у вас может быть другая ситуация)
А трубка не будет подгарать? нагревается то хорошо
Край чуть плавится, а так на улице холодно и трубка остывает
Лишать двигатель фильтрации воздуха это не есть хорошо,...
??????? Сие????для чего это теплый карб нужен???
Патрубок от ми Урал и всё.
Почему то у меня МБ на холоде не запускается, но если закатить в теплое помещение, с +3-5 через полчаса норм запуск, а потом пофиг, ему на подогрев воздуха, или просто не глушить или укутывать
Была такая же проблема, решил заменой штатного карбюратора на карбюратор с праймером. Заказывал на Озон.
Вот у меня мотобуксировщик если с делать так как это будет себя вести
А в курсе что глушак греется до красна
Клапана отрегулируй.
Труба не расплавится
хотя бы слабый фильтр
Все сделал проще вырезал с канистры колпак на карбюратор с фильтром вместе теплый воздух задувается с охлаждения и нет проблем и на мотособаке работает и снегоубощик в любой мороз
В корне неправильно! Выхлопные газы будут поступать в карбюратор. Надо снять экран с глушителя. В глушителе выломать сетку на выхлопе с кольцом её держащим. Потом из изогнутого куска стальной трубы сделать выхлопной паьрубок, установить к отверстию глушителя и приварить. Затем одеть защитный экран. Вылоп будет выходить в сторону и не попадать в карбюратор! Это первое. Второе, оставить фильтр, но в крышке - со стороны глушителя аырезать отверстие. Впаять сетку и установить козырек. В корпусе фильтра закрыть нижние отверстия по которым подовался воздух в воздушный фильтр.
Купил 50 мне не подошло, потому что нужна 32
А зачем это все нужно? Я ничего даже не накрываю никогда, одним мотоблоком сгребаю, а на другом мотоблоке прицеп, по хозяйству, то сено отвезти, то ещё что, все всегда в снегу, подошёл, завёл и поехал,.
Труба не расплавится
Вместе стыка чуть подплавливается но так как на улице мороз, то дальше не плавится