Retentor de Cambota e Como Montar Volante de Motor. Todos Motores JTD, Mjet, Twin Spark e outros
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Olá malta! Para todos os motores diesel e gasolina do grupo Fiat. Motores JTD, MultiJet, JTDm, Twin Spark e muito mais! A marca diz para remover o cárter do óleo, por isso se não está confiante em fazer assim como eu mostro, remova o cárter também, não é nada difícil. Muito cuidado na perfeita limpeza de todas as superfícies e uma excelente aplicação de uma boa cola, mas sem exagero. A colocação do volante de motor pode ser feita de seguida, assim como o resto da montagem. Um pouco mais abaixo na descrição tem os vídeos para isso tudo.
Mais vídeos relacionados com as desmontagens e montagens e também outras áreas do automóvel, estão aqui!
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Saudações Alfistas!
#AlfaRomeo #alfa156 #AlfaRomeoNoProblem
Excelente, Retirei tudo: Suspensão, Charriot , caixa de velocidades, embreagem, volante do motor, etc., graças aos seus vídeos. Agora é só trocar o retentor de cambota. Parabéns Bruno seus vídeos ajudam demais. Abraço
Muito obrigado por seguir o canal. Ainda bem que tem sido útil para si
Continuação de excelente trabalho para a comunidade de alfistas e automobilistas. Muito obrigado.
Muito obrigado pelo apoio e por ver o vídeo. Um abraço
Sempre com óptimos conteúdos 👌
Boas páscoa Bruno e para toda a família
Muito obrigado, igualmente
@@brunocrespo obrigado 🙏
Boas,
A causa da avaria no meu MiTo 1.6Jtdm foi um tensor da distribuição que "comeu" mais 10 dentes da correia de distribuição.
Os únicos estragos foram 5 martelos partidos e a árvore de cames do lado da evacuação partida. Lol
Creeeeeeedo! Lamento saber...
Excelente essa dica de rodar o volante de motor para ter acesso aos parafusos do cárter com a caixa montada. 👌
Excelente trabalho, como sempre! 😉
Muito obrigado!
Um bom fim de semana
Obrigado, igualmente 😉@@brunocrespo
Bom dia ..hoje sou o primeiro!
Bom dia! Muito bem vindo!! Espero que goste
Boas, Bruno.
Como sempre. TOP. Muito trabalhinho mas no final sempre compensa.
Quanto a ajuda ao canal, já contribui no vídeo anterior agora não sei como procede o TH-cam. Já tenho nas definições do TH-cam o pagamento para efetuarem todos os meses.
Olá, muito obrigado. O TH-cam vai debitar todos os meses, confirma depois
Boas ,BRUNO.Exelnte video top.bom trabalho,Abracos.
Muito obrigado
Top
Como sempre, excelente trabalho
Muito obrigado pelo apoio
Muito obrigado por mais um vídeo tão esclarecedor. Uma dúvida, retirar caixa e embraiagem/volante do motor significa a perda desse kit de embraiagem? Ou monta-se o mesmo kit/volante?
Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. Cada caso é um caso. Neste apenas levou o kit de embreagem, o volante também não estava muito bom, mas o cliente não quis.
Muito bom!
Muito obrigado
Bruno usa chaves torx ou chaves específicas para desapertar os parafusos dos Alfa/Fiat?
Chaves ribe. Uso sim, mas nestes sítios não há extrema necessidade
obrigado 😉
Alguem me consegue dizer se para o motor fire 1.2 é igual? É que online só encontro o vedante sem esse suporte! Tamben se tem de tirar o carter?
Olá amigo Bruno
Minha 156 modelo98/99 não funciona o velocímetro, o que pode ser o problema?
Olá. Normalmente é por causa do ABS. Tem alguma falha nele?
Bom dia snhr Bruno, é possível dar-me os valores da ficha que vai à electrovalvula da egr?
Olá. É só dos fios. Com valor 0v a 12v por pwn. Mas versões mais antigas tinha mais 3 fios para o sensor. Mas deixou de ser usado.
@@brunocrespo obrigado
Vou ver se chega lá os 12v porque no gráfico está completamente morta
Meu caro Bruno. Tenho um 156 -1.9 diesel. Na estrada o ponteiro da temperatura não mexe. Se parar o carro estão as ventoinhas a trabalhar. !!! Quando vou à cidade , a temperatura sobe para os 90 º. Não percebo , e o amigo? um abraço.
Olá. Para começar tem um problema no termostato. Depois tem de ver a situação do ventilador
th-cam.com/play/PL_xVt-5e3-NkM2ySRU7NRf9ALaYQ0zECs.html&si=G487jl6RM_U8oS10
Obrigado , vou fazer isso. Bons trabalhos. Abraço.@@brunocrespo