Aber der 460"er wurde noch übertroffen. Caddillac baute ab 1970 -1976 den größten serienmäßigen Inder Nachkriegszeit, gebauten PKW Motor. Nämlich 500 Cui, also 8,2 L.
Sehr schöner Beitrag. Sowohl das exquisit beschriebene Fahrzeug als auch der sympatische Besitzer haben meine höchste Anerkennung. Vielen Dank dafür. 😊
Ein highlight der amerikanischen Strassenkreuzer! Echte Klasse, wunderschön gezeichnet und realisiert. Fahren wie auf Wolken: das gibt es heute überhaupt nicht mehr! Eine Glanzepoche ist vorbei, leider definitv.
Wie kommt man aus sowas ? Der T Bird war mal als Wettbewerber zur Corvette gedacht aber schon mit Gen 2 wie hier war das vorbei und es wurden fette Coupes draus, von denen es aber wesentlich schönere aus der Zeit gibt.
Geschmackssache. Aber so verkehrt ist der Vergleich nicht. Es gab im Fordkonzern nur eine Marke und Auto, das teurer war, als der T bird. Lincoln. Und man konnte ihn genau so luxiriös ausstatten.@@altblechasyl_cs2093
Das Geschossprofil an der Frontpartie machte innerhalb des Fordkonzerns auch Karriere und feierte am englischen Ford Corsair eine Zugabe. Meine Klassenkameraden waren der Überzeugung, die Aerodynamik sorge für eine Spitzengeschwindigkeit von 1.000 Meilen/Std (1.620 km/h). Da blieb ich aber skeptisch.
Wenn man das volle Programm wählte, hatte er Elektr.verstelbare Sitze,e- Fensterheber, Klimaanlage, und, wenn es ein Cabrio war, elektr. Faltdach. Obwohl ich glaube,das gehörte auch schon zur Standardausstattung. Jetzt fragt sich vielleicht einer, warum hat der Erstbesitzer nicht volles Programm genommen? Der Grund war bestimmt der Preis. Weil dann, hätte man, für die gleiche Summe, auch einen Lincoln bekommen. Und das war absolute Buisnes Class.😂😂😂
@@psperlen bitte sehr. Ihr wisst doch mit Amis bis so um BJ 73 bekommt ihr mich immer. Die sind nun einmal meine große Leidenschaft. Leider habe ich nicht das Geld für diese Autos (leider für gar keinn Oldie😭😭). Sonst würde ich mal dafür sorgen, dass hier mehr Amerikaner auftauchen würden.🤣🤣🤣🤣
DIN misst nicht an der Achse... woher kommen solche Stories ? SAE ist Brutto, DIN ist Netto aber immer Motorleistung. Ausnahmen bei der Angabe gabs bei Mopar in der Muscle Ära, da stand explizit Wheel Power in den Prospekten, zB zum Challenger R/T.
@@tbirdweddings1801ich finde ihn wunderschön. Die Amis trauten sich wenigstens etwas. Nicht so wie hier, bei Mercedes, mit ihrem Spießer Design. Und was man damals an Luxusausstattung haben könnte in den USA. Das war hier selbst bei Mercedes nicht alles möglich.
@@altblechasyl_cs2093 ja. Aber eben nicht überall. In den USA war er nicht so erfolgreich.🤣🤣🤣. Da gab es erforderlichere. Die ja auch teurer, und luxuriöser waren.🤣🤣🤣. Kennedy z.B. Lincoln.
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Dankeschön für die symphatische, ausführliche Vorstellung Ihres Automobils. Besonders hervorzuheben ist die deutliche und ruhige Aussprache. 👏👏🤝
Dankeschön 🙏
Aber der 460"er wurde noch übertroffen. Caddillac baute ab 1970 -1976 den größten serienmäßigen Inder Nachkriegszeit, gebauten PKW Motor. Nämlich 500 Cui, also 8,2 L.
Danke sehr. Ich habe mein Bestes gegeben. 😅
Ein echter Gentleman, sogar mit Fahrerhandschuhen.
Was für ein toll erhaltenes Exemplar. Der sieht ja fast so aus, als wäre er letzte Woche vom Band gelaufen ....😎
Danke sehr! Ist in der Tat ja erst 61 Jahre her… also quasi „gestern“😅🙏
Ein Traum 👍👍
Herzlichen ❤️ Dank
Danke! Finde ich auch. 🥰
Sehr schöner Beitrag. Sowohl das exquisit beschriebene Fahrzeug als auch der sympatische Besitzer haben meine höchste Anerkennung. Vielen Dank dafür. 😊
Herzlichen Dank 🙏
Herzlichen Dank! 🙏
Tolles Fahrzeug.....und super erklärt. Weiterhin viel Freude mit dem Oldie.....😊😊
🙏 Dankeschön 👍😎
Danke sehr 😊
Super!!! Schön das dieses tolle Auto erhalten bleibt. Glückwunsch
Sehr schönes Auto. Eine Ikone!
Dankeschön
Auf jeden Fall für mich… 🙏
Ja das stimmt. Allerdings finde ich persönlich den Squarebird von 1958 - 1960 noch schöner.
Tolles Video ! Super präsentiert ! .... merci ⚫🔴🟠
Danke! Gerne! 😊
Ein highlight der amerikanischen Strassenkreuzer! Echte Klasse, wunderschön gezeichnet und realisiert.
Fahren wie auf Wolken: das gibt es heute überhaupt nicht mehr! Eine Glanzepoche ist vorbei, leider definitv.
@@marcob4630 aber bei uns glänzt sie ewig ❤️
@@psperlen kann ich Ihnen gönnen!
@@marcob4630 Sehr schön und beeindruckend - einfach mal die Parklücken ändern und alles ist okay😉
Ein geiles Fahrzeug. Da verstehe ich, dass man dabei schwach wird...wie bei einer wunderschönen Frau.
Die Amis konnten schon tolle Autos bauen.
Ja wirklich emotionale Formen 👍
Jep!🙏
Sehr schönes Auto😊
Vielen Dank 🙏
Danke!
Zeitlose Schönheit.
Was die DS für die Franzosen und der E-Type für Briten waren, das war Thunderbird für Amerikaner.
Ja genau 👍
Das ist wohl wahr🙏
Wie kommt man aus sowas ? Der T Bird war mal als Wettbewerber zur Corvette gedacht aber schon mit Gen 2 wie hier war das vorbei und es wurden fette Coupes draus, von denen es aber wesentlich schönere aus der Zeit gibt.
Geschmackssache. Aber so verkehrt ist der Vergleich nicht. Es gab im Fordkonzern nur eine Marke und Auto, das teurer war, als der T bird. Lincoln. Und man konnte ihn genau so luxiriös ausstatten.@@altblechasyl_cs2093
Ein Vortrag so toll wie das Auto
Herzlich Dank 👍❤️
Das Geschossprofil an der Frontpartie machte innerhalb des Fordkonzerns auch Karriere und feierte am englischen Ford Corsair eine Zugabe. Meine Klassenkameraden waren der Überzeugung, die Aerodynamik sorge für eine Spitzengeschwindigkeit von 1.000 Meilen/Std (1.620 km/h). Da blieb ich aber skeptisch.
🤗👍👌❤️
Tolles Automobil👍❤️
Dankeschön 🙏
Danke sehr 🙏
Und noch etwas muss ich loswerden. Endlich mal wieder ein Am. Kommen leider viel zu selten.i
Kommen noch mehr in nächster Zeit 👍
Geil
Well i have on in holland its drives amzing
Yes it does 👍
Wenn man das volle Programm wählte, hatte er Elektr.verstelbare Sitze,e- Fensterheber, Klimaanlage, und, wenn es ein Cabrio war, elektr. Faltdach. Obwohl ich glaube,das gehörte auch schon zur Standardausstattung.
Jetzt fragt sich vielleicht einer, warum hat der Erstbesitzer nicht volles Programm genommen? Der Grund war bestimmt der Preis. Weil dann, hätte man, für die gleiche Summe, auch einen Lincoln bekommen. Und das war absolute Buisnes Class.😂😂😂
Vielen Dank für Deinen Beitrag 👍
@@psperlen bitte sehr. Ihr wisst doch mit Amis bis so um BJ 73 bekommt ihr mich immer. Die sind nun einmal meine große Leidenschaft. Leider habe ich nicht das Geld für diese Autos (leider für gar keinn Oldie😭😭). Sonst würde ich mal dafür sorgen, dass hier mehr Amerikaner auftauchen würden.🤣🤣🤣🤣
Das wird wohl sein Geheimnis bleiben. Auf jeden Fall ist an Extras einiges möglich gewesen. 👍
Wie immwr eine tolle Präaentation👍. Leider kann ich mit den meisten Ami-Schlitten nichts anfangen: groß, protzig, versoffen, schwammig, Automatik...
Oha 🙋♂️😉
DIN misst nicht an der Achse... woher kommen solche Stories ? SAE ist Brutto, DIN ist Netto aber immer Motorleistung.
Ausnahmen bei der Angabe gabs bei Mopar in der Muscle Ära, da stand explizit Wheel Power in den Prospekten, zB zum Challenger R/T.
Oh danke für den Hinweis. Ich meinte, dass nach DIN gemessen wohl ca. 260 PS „an der Hinterachse“ anliegen.
Ps sind gut, Drehmoment ist besser
Man , was ne Badewanne 🛀 ….schön ist anders . Sei es drum, wenn Du es magst….
🤷♂️
Jeder Geschmack ist Gott sei Dank anders. Sonst wäre es auch, glaube ich, langweilig.
@@tbirdweddings1801ich finde ihn wunderschön. Die Amis trauten sich wenigstens etwas. Nicht so wie hier, bei Mercedes, mit ihrem Spießer Design. Und was man damals an Luxusausstattung haben könnte in den USA. Das war hier selbst bei Mercedes nicht alles möglich.
@@georgesser3866 Und dennoch wollten schon damals die Stars und Sternchen so eine SpiesserKiste aus Untertürkheim, because it is a Mercedes-Benz... 😂
@@altblechasyl_cs2093 ja. Aber eben nicht überall. In den USA war er nicht so erfolgreich.🤣🤣🤣. Da gab es erforderlichere. Die ja auch teurer, und luxuriöser waren.🤣🤣🤣. Kennedy z.B. Lincoln.