L'HISTOIRE DE FOU DE LA RÉPARATION DE LA BATTERIE DE MA RENAULT TWIZY (5 mois au garage)
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2023
- 🎥 Dans cette vidéo, je vous partage mon retour d'expérience après 11 ans en RENAULT TWIZY
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Jai remarqué sur ta vidéo à 3,19 minutes, un véhicule qui arrive en face, il est carêmant à cheval sur la ligne continue
Salut. Je possède une twizy 80 de 2018 avec aujourd'hui 50000 km. J'ai eu à ce jour qu'une seule grosse panne due au chargeur (remplacé par Renault Sainte-Maxime). Ma batterie de 12v est toujours celle d'origine et ma batterie lithium a due perdre environ 10% . La trappe effectivement ca fait 2 fois que je la change. Sinon j'en suis très content et je ne pense pas m'en séparer.
Sur La trappe les broche de prise qui par faux contact lache ?
Non, c'est la charnière qui casse.
J’ai un Hyundai Kona 64, que je laisse à mon épouse et que nous utilisons pour les grands déplacements et un Twizy de 2016 que j’adore littéralement tellement il est fun à conduire, génial en ville et avec ses portes en elytre, vraiment très classe. Peu importe le confort et l’aspect pratique, ce châssis Renault sport et sa batterie en dessous en font un vrai kart avec lequel je fais des passages sur les ronds points à des allures redoutables. C’est, de loin, mon véhicule préféré de tout les temps. De plus petit poids et petite batterie, c’est sans conteste le combo gagnant pour la ville et l’écologie.
C'est une Révolution le Twizy.
Aucun équivalent, pourtant des micros car il y en a eu des centaines !!
Sont atout majeur pour moi c'est son esthétique Capsule, complètement disruptive.
Son malheur c'est de ne pas avoir était parfaitement abouti.
Fenêtre en verre , confort, autonomie, puissance.
J’attends la suite avec impatience 😊😊😊😊😊
Elle est géniale je l'ai essayée au salon avant sa sortie, résultat j'ai une Twingo e-tech...
J’ai pas de Twizy mais j’en vois en ville et j’ai toujours voulu essayer cette voiture ! Je ne sais pas pourquoi mais depuis que j’ai vu la pub avec David Guetta lors de sa sortie elle m’a toujours intrigué ! 😅
@Tesla Riviera merci pour cette vidéo bilan et dommage que l’autonomie ai baissée .
Elle était de combien véhicule neuf ?
Pour répondre à la question de qui en a possédé un longtemps il y a un autre youtubeur Electron libre et un de ses amis qui en a possédé un longtemps et il a même fait un Tour de France avec je crois 😢
Jancovici a changé de discours depuis. Sur « le grand jury » il y a quelques jours il parle de baisser le poids des véhicules, mais aussi de rendre les voitures électriques. Il comprend bien que niveau rendement énergétique c’est incomparable.
Janco a toujours parlé du poids des Vhls électriques mais cela ne change rien au pb qu'il ne peut y avoir 40 millions de caisses dans le futur...
Le poids n'a quasiment aucune incidence sur la consommation d'énergie, comme l'indique la vidéo de Choucroute Garage ou toute étude sérieuse sur le sujet. Une électrique d'1.8 tonnes type Model 3 LR consomme 16 kWh/100. Dû à son rendement de 80% et à la capacité à régénérer dans les descentes elle consomme moins qu'une Citroen C1, qui consomme l'équivalent de 45kWh au 100 (8.9 kWh = 1L d'essence).
Oui, 40M de voitures ne sont pas envisageables, mais s'il doit en rester 10M, elles seront électriques. Idem pour le chauffage des bâtiments: pour le même degré de chauffage vous consommez 3x moins avec une pompe à chaleur qu'avec un chauffage électrique. Oui, il faut de la sobriété, je suis le premier à le dire. Mais le potentiel d'économie d'énergie (et donc de co2) dû à l'efficience est gigantesque. Bâtiments + transports; les secteurs avec les plus grands enjeux.@@dradomir5771
@@noepitteloud6404 si "choucroute" le dit ! 🙂Le poids c'est le poids mon propos n'est pas sur l'aspect conso énergie en utilisation. Sur les "10M" de vhls futurs... j'en connais qui vont grincer des dents = ceux qui resteront sur la touche en payant des impôts pour entretenir des infrastructures coûteuses pour des "privilégiés" (je sais, là je provoque ) ... Je suis un chaud partisan de la production d'électricité via le nucléaire. N'en déplaise à certains. Même en faisant preuve de sobriété les besoins seront immenses donc le nucléaire s'impose à nous. Le défi = la sécurité. Vaste sujet....
Salut, j'en ai eu une durant 2 ans, reprogrammé, une vrai petit bombe 100nm de couple 0 à 80 en 8 secondes, je suis en campagne 30 km de cote et ligne droite impossible de faire l'aller-retour avec une charge en roulant à 80 constant bon, elle avait de 3 ans 4 500 km.
Salut, j’ai une Twizy 80 Intens Blanc, qui ressemble a la tienne en plus de ma Tesla. Et j’ai bien le toit vitré (plexi). Entre 60 et 80km d’autonomie réelle, ca a l’air de correspondre à ce que tu as, pour un modele 2019 et 3000km donc assez recent mais techno identique au tien.
Est ce que vous vous en servez beaucoup de ce Twizy ?
@@fre780a pour moi c’est une voiture d’été (je n’ai pas les vitres)
@@lovrenault l'ennemi de Twizy ce fût Renault
@@lovrenaultRenault a tuer dans l'oeuf le Twizy niveau confort....
Ça reste un grand mystère... c'était voulu mais pourquoi diable 👹 ????
Tu parles d une batterie de rechange delta .en quoi cela consiste t il ? Merci
Le Start and Stop qui se remet en route avant que le feu soit vert c’est parce que les gens doivent avoir la Clim du coup ça remet assez rapidement le moteur en route pour garder le confort thermique dans l’habitacle.
J’avais un 3008 avant mon Y et je me rappelle que ça réagissait comme ça.
Non, il n’est plus assemblé en Europe, la chaîne de production qui était en Espagne a été déménagé en Corée chez Renault Samsung Motors.
Par contre aucune idée sur le lieu d’assemblage de son remplaçant Le mobilize duo
J ai une twizy quasi neuve et la meme crainte.conduisant en ville apres 24 km il ne me reste que 45% de batterie est ce normal
En petite voiture, il y a aussi la MIA. Batterie LFP. Un ami l'utilise sans souci depuis 4ans.
C’est encore plus vieux 😅
C’est LFP la Mia ?
@@TeslaRivieraChannel eh oui, et la voiture n'est pas donné en occasion.
Il aurait du en faire des flottes location à Paris et dans les grandes villes.
Ca aurait cartonné en loc.
Bonjour,
Je l'ai eu en essai et franchement j'ai adoré conduire cette Twizy c'est dur c'est bruyant les freins son dur etc etc mais qu'elle bonheur de conduire une Twizy vraiment dommage de ne pas l'avoir améliorer
Vous avez un milliard de fois raison.
Un Twizy améliorer et abouti sur tous les plan serait une pure dinguerie.
Avec un prix attractif se serait un carton plein.
J'ai un Twizy 80 de 2017, ancien autopartage marseillais (Totem Mobi, a coulé pendant le Covid). Batterie à 71% au rachat (lessivée par 10.000km d'autopartage), suffisant pour mon usage (Twizytaf), mais refuse de démarrer depuis deux mois, même problème que toi, sauf proprio en plein de la batterie. Je la monte depuis la Bourgogne chez Revolte fin du mois, on verra de quoi ils sont capables (leur nouvel atelier sous Roissy CdG est un peu plus proche). En attendant, retour au vélotaf VAE...
C'est génial,comme la MIA,il aurait fallu des places de paking à ce gabarit dans les villes
des places à ce gabarit, ça existe sur un parking moto
@TeslaRivieraChannel
idem, Twizy de 2012 avec 67000km au compteur, l'autonomie ne dépasse pas 35 km.
la voiture est actuellement au garage Renault RRG de Cannes la Bocca.
meme scenario pour nous, ils ont envoye le résultat du diagnostique batterie au techno-centre.
J'attends de voir ce qu'ils vont dire. mais après avoir vu ta video, je pense que ca va être folklorique 😀
merci pour ce retour d'expérience.
WOW ! Bon courage . moi ça a pris 6 mois!
@@TeslaRivieraChannel Finalement Renault estime que la batterie est toujours bonne et annonce un SOH > 75%, mais ne peuvent pas me dire sa valeur !
J'ai installe le Twiz'O Meter pour en avoir le cœur net. J'arrive a soutirer 5kWh du pack de 6.1kWh, la capacité restante est donc de 81%.
La twizzy est intéressante, mais super chère , finition Tupperware , et hors de question de louer la batterie à Renault !
Bonjour. Je croyais que Twizy était un quadricycle lourd et donc interdit sur voie expresse et autoroute.
Oui
Il dispose néanmoins d'une autorisation pour circuler sur le périphérique parisien.
Bonjour. Même problème de batterie propulsion avec ma Twizy 80 de 2015 avec 23K kms. En décembre 2023, entre 40 et 50 km d'autonomie avec pleine charge. Je prends RDV chez Renault et dépose ma voiture. Il me faudra attendre 2,5 mois pour la récupérer. J'ai du appeler toutes les semaines pour savoir ce qu'il en était, Renault ne m'ayant jamais contacté pour me tenir informé. Au final, j'ai du garder ma batterie d'origine car elle était à plus de 75%.
Je vous rassure mon autonomie est toujours l même (au mieux 50 km sur les 80 annoncés ce qui est loin des 75%😅).
Payant Diac tous les mois, on se sent un peu arnaqué par Renault d'être traité de cette façon. En tout cas ce n'est pas une bonne pub pour les voitures électriques....
Quelques petites corrections sur des imprécisions dans la vidéo : initialement produite en Espagne, la Twizy n'était plus produite par Renault qu'en Corée du Sud ces dernières années ; et Renault vient d'annoncer l'arrêt de sa production ce mois de septembre 2023.
Autre précision : le toit panoramique est bien une option qui a existé. Mais l'exposition au soleil sous ce toit est insupportable en été.
La Twizy est à 450kg... hors batterie, car son homologation comme quadricycle à moteur plutôt que voiture permettait l'exclusion de la batterie. La batterie ajoute une centaine de kilos.
Et la DIAC s'appelle bien toujours DIAC (les factures de location de batterie sont toujours libellées DIAC Location SA). C'est une filiale de Renault Crédit International (RCI).
J’ai une Twizy depuis comme toi, 2012. Moi quand je risque de tomber en panne, je m’arrête dans un café je recharge un petit peu sinon c’est un super outil. Je ne comprends pas comme toi pourquoi RENAUD n’a pas continuer cette super voiture
Aucune régénération n'a été faite. Il aurait fallu charger la batterie à fond et la décharger à fond deux ou trois fois sur le banc comme ils le font chez Revolt pour calibrer le BMS.
C'est ce qu' il faut faire en effet sur toute VE au moins une fois par an.
Pourquoi la Twizy n'a pas était plus abouti ??
Ca me dépasse 😢
Twizy avril 2012 , 71552 km super content mais galère sur la batterie de traction, comme vous. Une anecdote le test de l' Agent Renault pour la batterie de traction. Après avoir longuement discuter avec le technicien qui a fait le test le déroulement du test; voici les conditions demandées par Renault (l'histoire de 75 pour cent)
Le test se fait sur une route plate à 50 kmh malgré que ce soit un 80 ? quelques freinages, obligation de faire les test avec les trois étoiles, conduite hyper souple donc. Il m'a avoué ne pas y arriver malgré ces efforts ! moi cela faire 12 ans que j'essaie, jamais pu. Effectivement avec cette méthode pas de soucis conclusion 57 km d'autonomie, il vous donne un jolie papier mais faut presque se fâcher pour l'avoir. Bon je dois avouer avoir renoncé à me faire changer cette batterie par Renault mon autonomie réelle après 12 ans est de 30 km en conduisant à 80. Pour finir j'ai fait pas mal de mauvaises publicité au service Renault consommateur et ils m'ont proposé 1 euros pour que je rachète celle ci. Histoire de vous laisser le soin de recycler la batterie de traction à vos frais comme le stipule le contrat. Le conseil à donner aux personnes qui achètent des véhicules électriques demander comment se passera l'affaire quand la batterie rendra l'âme. On va se marrer dans quelques années quand elles vont arriver à bout de souffle. La chine possède d''énormes cimetières de véhicules électriques, on y va surement.
Bonne journée
Merci pour le partage .
Voici ma vidéo d’une interview d’une entreprise spécialisée dans le recyclage des batteries .
th-cam.com/video/6jYZLVlsvEk/w-d-xo.htmlsi=O7LzOoC4ezf7Ud-g
Savez-vous pourquoi on trouve des concessions Renault tous les 100 mètres ? C'est pour ne pas avoir à les pousser trop longtemps lorsqu'on est en panne ! J'adhère parfaitement à cette boutade.
certain critique le sav chez tesla , c est pareil chez les autres et surtout chez renault car j ai un ami qui a attendu 4 mois pour la réparation de sont master
Dans les petites voitures il y a la xev yoyo entièrement fabriqué en 3D mais un peu cher.
la twizzy 2 aurait pu etre un carton... 2 portes de twingo + une batterie plus legere et capacitaire + des pneu plats et des freins de voiture , tout ça pour un prix contenu ça aurait été le feu , mieux qu'une citroen AMI
bonjour on ai pas très viril avec cette voiture! , il ya actuellement 2 version moteur électrique a moins de 500 Kg en 5 ch 45 KM/H a 11 400 €uros et la version moteur électrique en 17 ch 80 KM/H a partir de 12100 €uros , quelqu'un qui habite et travail dans une même ville c'est sur c'est top !
Une voiture se doit d'être virile? ou de te conduire ou tu le souhaite?
La virilité c'est faire des enfants et leur apprendre à devenir des adultes naturellement équilibrés
J’aime beaucoup le principe de la Twizy, mais je trouve vraiment dommage qu’il y ai plein de petits défauts qui au final, la rende assez inconfortable et peu fonctionnelle.
En comparaison, je trouve que la Eli Zero semble beaucoup plus confortable (chauffage, climatisation, portes avec vitres,…) et plus fonctionnelle (coffre accessible de l’arriere, bien que beaucoup trop petit a mon goût…, possibilité de fermer a clef,…)
Donc un petit véhicule 2 places, un petit peu plus long qu’une Twizy, mais surtout beaucoup plus confortable, et fonctionnelle pour un prix raisonnable (à partir de 10 000€) pourrait avoir un certain succès, comme 2ème véhicules d’appoint…
Quid de la pièce imprimée en 3D?
Ce sera dans la partie 2
J’ai eu l’occasion d’essayer une Twizy 80. J’avais à l’époque une Zoé. J’ai trouvé la Twizy très molle au démarrage et son réducteur est très bruyant.
oui c'est très bruyant effectivement
entre ta Twizy et une ami avec plein d'options ?
La twizy étant arrêtée la Ami forcément
Je trouve ce genre de véhicules interressants, et surtout pas assez promus…
Je pense par exemple au projet « bagnole » de chez Kilow, ou le Xbus de chez Electrikbrand… des projets qui pourraient correspondre à une large utilisation avec un impact de production et de consommation extrêmement réduits…
Kilow, je suis en contact avec eux et c'est compliqué pour avoir une interview ou autre... 🤞🏻
@@TeslaRivieraChannel oui, très peu de news ou de mises à jour de leur part sur le développement de leur quadri qui était sensé être en livraison cette année mais ils ont probablement pris du retard…
Espérons que ça ira au bout contrairement à d’autres start up qui capotent au moment de la mise en prod!…
Il y avait à un moment le concept Gazelle d’une start up bordelaise qui était interressant mais ça a l’air d’avoir disparu…
@@olivlandn La Bagnole est en cours d'homologation d'après un mail reçu cette semaine. Mais oui peut de news, sur le site il n'y a même pas les options et leur prix alors que ça à été envoyé dans une newsletter y'a un certain temps déjà.
Je ne crois pas trop à une panne de circuit imprimé mais un vieillissement des éléments sur mon vélo électrique j'ai perdu presque 20 % en trois ans si on remplace l'élément le plus défaillant c'est juste un sursis les autres éléments de la même période ne vont pas tarder à lacher 100 pour 100 ça ne veut dire si c'est 100 % de rien du tout sur les appareils Android j'ai dû changer la batterie de ma tablette qui afficher avec soi-disant 7 Ampère mais qui contenait après vieillissement moins d'une ampere
non un module était mis en défaut. j'ai les mesures de tous les autres modules qui n'ont rien .
Et l extraction du diamant , émeraude pose pas de problème au anti VE . Et comme tu le dis les constructeur francais quand il sorte un superbe vehicule , le probleme c est pas aboutie je pense que c est normal comme il sont actionnaire chez total. J irai jamais chez Renault
Je ne vois pas bien le rapport avec le diamant 😮
o donc si pour la twizy, il n est plus possible de changer la batterie pour une neuve, qu est ce que ca va être pour les v e actuelles dans 10 ans 🤨 la tech aura changé d ici la et après on veut nous faire passé au tout électrique, au moins avec la thermique, quand le moteur casse, tu peux toujours le changer même 10 ans après!
Tout est question de volume produit et de rentabilité. Dans 10 ans on trouvera certainement des batteries de Tesla sur le marché indépendant, mais pas de batterie de rechange hors réseau constructeur pour des voitures qui auront été produites à petit volume, et même pas chez les constructeurs les moins sérieux… comme Renault dans ce cas.
Vous êtes au courant, que les fabricants ne garantissent pas la disponibilité des pièces de réparation, après 10ans, pour un peu tout.
@@coaxial0 pourtant on trouve encore des pièces après 10 ans pour les thermiques! ex une C3 de 2006, tu trouve encore les pièces certes pas du constructeurs mais de d autre marques du milieu des pièces auto.
@@Riddick164 oui , pas du constructeur, mais parfois elles sont de meilleure qualité, et trop souvent de bien moins bonne qualité.
Bref c'est plus fait pour durer et ça va s'accentuer, surtout avec l'évolution des VE.
@@coaxial0 pour les pièces comme les freins et autre train roulant oui mais pour les batteries et moteur électrique, pas sur!
slt jérémy, si je devais prendre une élec de ce gabarit je crois que je me tournerai vers le carver qui semble plus fun à conduire.
des amis ont une twingo du même âge et on leur a dit que les pièces ne sont dispos que 10 ans donc à cet âge c'est fais ta prière pour réparer ta voiture. du coup ces amis ne veulent plus reprendre de françaises alors qu'ils ont toujours été pro voitures françaises même si la qualité n'était pas au rdv
la loi dit "dix aprèes la sortie du dernier exemplaire"mais quand des modèles ont eu un grand succès les pièces sont dispo bien au delà de l'obligation légale : méfiez vous des monsieur et madame "je sais tout"
@@mauranevittoz1505 la twingo n'est pas un flop commercial et pourtant impossible d'avoir le calculateur pour leur twingo chez renault suite à l'accident qui immobile cette voiture depuis 8 mois maintenant. renault s'est limité au minimum légal et le leur a dit directement. je précise que ce sont de très bons amis et pas du genre à en rajouter
Bientôt un nouveau modèle pour fin 2023
j'ai eu une TWIZYde novembre 2018 jusqu'à juin2021 ; un contrat de location 25 000km/an j'avais atteins près de 60 000en novembre 2020, alors je l'ai laissé au repos l'hiver 2021 ne m'enservant que les jours de grand beautemps je regrette de m'en etre separe début juillet 2021avec 60 000km ;
60 000km bravo
dommage , le DUO ne sera pas en vente seulement en location ,la location de batterie etait un gouffre 120 euros par par mois plus 7euros la tranche de 100km supplémentaire ;j'ai un très bon agent renault près de chez moi
ELLE VA FINIR EN COLLECTION AVANT L AGE
ou a la casse
Carlos Gone à lancé le projet.
Un tesla model y ces pas si gros . Petit suv ici en Amérique. La tesla 3 ce vend plus beaucoup par ici..model y a la cotte . On a même eu des Y 7 place par ici
C'est une révolution cette voiture.
Elle n'a pas d'équivalent
Dont esthétique de capsule est parfaitement disruptive.
Hélas Renault la tuer dans l'oeuf niveau confort, autonomie, puissance.
C'est dommage que personne sur le net n'a fait une évolution "Tesla" sur un Twizy.
Moteur de ouf, Batterie dernier cri , Fenêtre verre et confort.
Plus jante en 15 plus large comme le modele ELIA a l'époque.
Ce serait une dinguerie
Je ne pense pas que électrique supplantera le thermique que ce soit à court ou long terme.
Évidement que si. et tu le constateras par toi même vu que ce sera à court terme.
Sans contestation possible
Tout dépends des besoins et des usages.
0:36 c'est pas une voiture ! quadricycle léger
J'en ai acheté un l'année dernière neuf une des dernières en stock avec les batteries comprise pas en location une merveille je ne pourrai plus m'en passer zéro problème zero panne au bout d'un ans et demie pour la distance il ne faut pas regarder les kilomètres restant deja et la mettre en mode eco en appuyant 3 fois sur comodo de droite et utiliser la régénération moi j'arrive a 100 kilomètres ou 80 facile il faut savoir les conduire c'est tout en plus il faut que tu mette la ceinture complète c'est fait exprès en cas de retournement c'est le principe du harnet il faudrait apprendre au gens a conduire des ve vous êtes incroyable toujours en train de critiquer pffff et le miens et aussi un 80 enfin bref
J’ai eu 11 ans la voiture donc j’ai aimé cette voiture.
Le 3 fois sur le comodo je change rien c’est juste l’affichage il n’y a pas de mode eco
Intéressant...
Mais vous ne vous en servez plus..
Est ce que justement, c'est que ce format ne correspond pas autant a un besoin que l'on pensait ?
J'ai revendu la semaine derniere ma zoe 22kw avec batterie louée, plus jamais la diac, des clowns, injoignables incompétants, pas toujours aimable. PLUS JAMAIS, j'ai été commander une mini cooper se
Twisy depuis 10 ans.( c est un 80, 27000 km)
Batterie contrôlée par Renault Ales .95% pour 45 à 50 km d autonomie.Bizarre!!!!
C est normal il fait froid,m as t on repondu. Tu parles,largement au dessus de 0°.
cela pollue plus que mon âne ou de mon hypo mobile toto!
Et oui 👏🏻
Et le caca des ânes c’est bon pour le potager
3:21 on leur souhaite pas la mort , mais presque a cette bande de meurtrier (mercedes) des routes
Renault c'est cher, pas souvent fiable et entretien extrêmement cher. Pareil pour beaucoup de marque Européennes.
Pas de doute Renault pour toi ET Peugeot pour moi sont des incapables en matière de voitures électriques
La voiture électrique va supplanter la voiture thermique ? 😂😂😂
Si elle n était pas subventionnée, on ne vendrait même pas de voiture électrique..
Le subventions mondiales du pétrole sont équivalentes au pib du Japon …
C'est déjà le cas , dans certains usages ça supplante très largement 😊 et il y'a tellement d'électricité disponible qu'on pourrait alimenter une maison 🏠 en triphasé 😊
Quand aux subventions si elles n'existait pas les constructeurs ce gaveraient moins et vendraient moins chers leurs t'as de ferraille.
Elle est moche, et croyez vous qu'il y aura toujours du lithium , si personne n'avaient acheter ces merdes , nous seront tranquille
Le lithium est l'un des élément les plus abondant de la croute terrestre.
ET le Lithium n'est pas consommé pendant l'utilisation du véhicule donc recyclable indéfiniment