Не во всех местах такие нужны,помнится увидел как то эскиз новой нивы образца 1988 года,только после у японцев появилась удивительно похожая хонда,вообще рыба гниёт с головы,Глазьев сказал наибулиной что надо делать с валютными спекулянтами,как вести политику ЦБ,быстро поставили на место и так во всём,верхушка то живёт нормально,они можно сказать построили для себя эдакий квази коммунизмюа то что внизу там все как пороги этой машины их мало волнует,рама ещё не полностью сгнила и верх еще простоит,о как я загнул однако
Всем доброго времени суток. Одесса на связи. Скажу честно,я очень скурпулезный ко всем мелочам в своем деле НО даже моя скурпулезность нервно курит в сторонке на фоне подхода к роботе Вакулы(Виталия). Спасибо за труд,за отношение,за подход к делу. Вы лучший на просторах Ютуба.
Руки золотые!!! Ему нужно научится комментировать без грубостей и рассказывать о работе этой ну что ли в более лаконичной, может даже сказочной форме... И тогла побьет вообще все рекорды!!! Руки у человека просто золото!!! 🤓👍Может нужно иногда улыбаться зрителю🤓🤓🤓
В распираторе, в перчатках и зашитой на болгарке хорошо играть в шахматы, а не зарабатывать деньги на кузовщине, таковы реалии. С наступающим Рождеством христовым !!!
День добрый, посмотрев как вы с душой делаете чужие авто, я решился и почти также переварил свою машину смс делика , два месяца с болгаркой и сваркой но каков результат теперь все знакомые мне завидуют. Огромное спасибо за ваш труд и можно так сказать наставничество.
С полавтоматом вы варил сверху вниз.это не правилно.Я тоже 20 лет пол автоматом с аргонмикс газом работаю. Сам знаете если течёт ,отрывом варите.С уважением Вагиф из Баку.
Все работы выполнены отлично, но я увидел ( по моему мнению) один существенный "косячок", почему перед завершающим обваром вставок, внутренние поверхности не обработаны защитным антикором, это стало бы ещё большей защитой от коррозии на долгие годы? А в общем всё КЛАСС!😊
А я не понял, что криминального в этой конструкции? Да никакой японец и подумать не мог, что "Pajero" будет и после смерти эксплуатироваться, да ещё и в российских условиях.
В раме есть отверстия через которые забивается пыль. Возможно они сделаны для испарения воды потоком воздуха. Раму нужно ОБСЛУЖИВАТь, прочищать и обрабатывать антикоррозионной внутри и снаружи.
Да Виталик, золотые руки, железные нервы, огромнейший опыт и грамотный подход дают свой результат, таких мастеров как ты очень мало мало осталось в наше время, в основном норовят нихуя не делая и не умея делать урвать дохуя, удачи тебе в этом нелегком труде
Дорогой Виталий, видео смотрел 7-8 раз. То ли учился, то ли... воровал ремесло! Наши мастера отказали! Говорят, давно пора на свалку! Уверен, будет у моем „Поржаверо“ вторая жизнь! Я машину разберу полностью, раму промою, потом через песок, а потом, там где нужно резать, варить и добавлять, все будет по твоим способом, потому, что, вот это настоящая работа! Там, где номер раммы, у меня все в порадке. Конечно, будут смотреть! Конечно, будут спрашивать: „Зачем все это?“ Если ты не против, буду отвечать: „Потому что так делает Виталий Матвиенко! Когда опять пойду по горам, будете молчать!“ Здоровье тебе, друг и удачи!
Мыть не обязательно, медную трубку с загнутым в обратную сторону и сплющенным концом, метра 3-4, и хорошим компрессором, выдувает песок очень хорошо. мыть это плюс к ржавчине.
Мастеру респект! Когда мне варили раму на П2, то просто присрали полуавтоматом накладки ст 0.3 и покрыли антикором. Выглядело отлично, пока не начали отваливаться через пару лет. Прошлым летом привел сварного с производства и он нормально электродами проварил раму! Прогрел металл как положено. К сожалению таких мастеров как вы, сегодня днем с огнем хер найдешь. Еще на производстве у людей совесть осталась. Здоровья вам !
Vitali, te salut cu respect. Propietarul vede o gaurica, iar tu, dupa ce lucrezi pe ea, gasesti in interior o mare gaura. Asa este mereu. Si se minuneaza ca masina lui e un putregai.... pentru ca nu stie ce este in interior. Dar, toate se rezolva. Multa sanatate si spor la lucru. Transmite te rog felicitari "cameramanului" tau .😊 RESPECT!
Ох, сколько критиков- комментаторов.. Кругом, прям, специалисты! Только хрен кто может сделать. Дядька молодец. Ну и пусть есть какие-то огрехи- он ведь по-русски говорит: "Кто может лучше- покажи, а я поучусь". С таким ремонтом этот падж ещё капец сколько проездит. Что еще-то надо?
Дима, привет, спасибо за просмотр и отдельно за комментарий. По этому поводу можно сказать одно: - если не могут переплюнуть, то стараются хотя бы обплевать.
Да Володя, дрель неубиваемая. В 70х, я учился в школе и ходил на авиамодельный кружок и пользовался ЭТОЙ дрелью, потом закончил Ворошиловградский пединститут работал в школе и вёл авиамодельный кружок и работал ТОЙ ЖЕ дрелью, расщитался с народного образования в 2000 году и спиздил ЭТУ дрель и ОНА у меня работает сейчас !!! Привет с Донбасса Луганской области Марковка !!!
@@Фома-х7б Скорее не дренажные, а вентиляционные, чтоб рама изнутри проветривалась и конденсат не копился. Дренажные должны по нижней плоскости идти, а не сбоку по центру.
Лайк однозначно! Желаю вам здоровья вам ,да побольше, побольше, ибо всё остальное у вас есть, тяжёлым трудом занимаетесь, кто хоть раз кроил металл, варил его ,резал и зачищал его УШМ и все это 90% на корачках, тот понимает насколько это адсий труд, а про 3D моделирование из листового металла это вообще не каждому дано, снимаю шляпу перед мастером виртуозно владеющим своим мастерством!!!
Виталий,после Ваших видео решил посмотреть как делают другие мастера и охотно делятся своими работами. Теперь я понимаю какого уровня у Вас работы)) Спасибо Вам за все! Наш Виталий молодец На все руки мастер Из морковки и гвоздя Может сделать бластер)
Вот это работа, столько труда и времени , как то в своём в 190 Мерседесе помогал восстанавливать днище , столько времени уходит чтобы все вымеришь и вырезать латки и насверлить отверстий это ужас . Дядя Виталя здоровья тебе , береги глаза , прихватки делаешь без маски. Подписаться , буду тебя смотреть
@@ВиталийМатвиенко вам спасибо за вашу работу таких мастеров ( скульпторов ) осталось не много я планирую покупку нисан навара , рамный пикап и блогодоря вашим ведео не боюсь что рама сгнеёт или куплю уже с гнелой я всегда смогу её вастановить )))
@@ВиталийМатвиенко вам спасибо что ответили и я подписан на ваш канал. Мне очень нравится что вы подходите к делу с совестью . И иной раз я удевляюсь что люди ремонтируют те машины которым пора на свалку .
@@ВиталийМатвиенко А почему без углекислоты? Тоже предстоит такая работа, но только там ещё и задействованы более важные силовые узлы. Кронштейны крепления рессоры. Время берёт своё, но лечить нужно)
Atikor zaljotsa vovnutar cheres otverstbika posle polnovo provara ramyi. Tolka takaja rabota na segodnia prosto dorogaja i nenuznaju. Prosche kupit drugoj ponavej Padzero
Антикор мало того что сгорит, он ещё и не даст работать в сварочной ванне. После всех сварочных работ все полости должны быть обработаны под давлением. Есть для этого приспособы, я ещё и эндоскопом проверял качество обработки, если надо, проходил по пять раз.
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б da nu polno eschio v xoroshom sostajaniki padzerikov. Za normalmuju cenu. Za 5000€ chitviortoje pokolenija v mormalnom sodtojaniji vziat. A esli v COPART, USA poiskat to i deshevle namnogo budit Za 5000€ uze prodajotsa v Vilniuse isUSA MB GL. 2008 da nemnogo nado ruki prelozyi. Celaja na xodu mashina.
Я также восстанавливал свой Патрол, швы не настолько аккуратные но вот атикорозийку делал гораздо тщательнее. И делал отверстия в закрытых полостях для обработки пушсалом. Спасибо вам ,есть чему поучиться. Изготовление профилей класс!
Жаль что внутрь антикорчика не залили, но можно сделать отверстие для этого и закрывать его резиновой заглушкой. Но работа на уровне в любом случае. Такой мастер это Мастер с большой буквы.
Варил себе порог, срезал старый увидел сколько там сгнило и послал все нахер, вварил профильную трубу. Изготовление таких вставок как у автора занимает кучу времени, и терпения. Золотые руки автора и железная терпежка! Про зачистку швов вообще молчу, это самый ненавистый этап
Огромный труд и от части напрасны. Внутренние полости не обработаны, два года и опять сквозняк, жаль такого труда с подгонкой. Полуавтомат позволяет приварить покрашенную заплатку, а подгонка супер.
Друг, ты большой молодец и спасибо большое за науку но не перегибай, у меня полуавтомат 2 недели и если аппарат не говно то конечно от работы им будет один позитив
Виталий, мне тоже в ноябре 60 лет будет, не знаю , сколько тебе, ты замечательный специалист, с мозгами, с золотыми руками! У тебя один недостаток, не ругайся матом, не идут тебе матерные слова, т.к. и мне делали даже в молодости замечания по поводу мата, стараюсь максимально контролировать себя, говорили, что мат тебе не к лицу, тебе тоже не идёт! Ещё раз говорю, не матюкайся, познавательный урок у тебя,молодежь смотрит, мне все ровно, твое лицо фигурирует , ещё раз говорю, БЕЗ МАТА, БРАТ!
Слава, привет, мат это рабочий инструмент мастера , нематерящийся мастер, сам даёт повод усомниться в своём мастерстве. Спасибо за просмотр, и огромное спасибо за комментарий.
Если бы хозяин промывал раму иногда,то такой проблемы можно было избежать. Сам брал патруля, и сразу же промыл раму,грязи было навалом. Пролил изнутри пушсалом с негролом в перемешку. Пока полет нормальный. А ремонт имеет место на жизнь. Мастер молодец. Исходит из того что под рукой и не ищи другого. Молодца.
@@kontenent Это да,ржавчину приостановить можно,но надо всё вырезать полностью пока не пойдёт чистый металл ,а так не надолго если гниль срезать но оставить ржавые места это всё снова со временем начнёт ржаветь,если ещё не чем не обрабатывать и оставить чистый металл то это я думаю на пару лет хватит потом опять делать надо будет.Это чисто моё мнение
Добрый день, по началу видео, честно говоря, не думал что, далее будет фигурная восстановительная работа оперения кузова.. есть чему поучиться.... Отличная работа!!!
это не работа - это шедевр, что в металле, что в озвучке! Преклоняюсь перед слогом и перед мастерством. Браво, маэстро!
Прочитал ваш комментарий......... спасибо ОГРОМНОЕ !!!
Творческая вы личность) и правда есть чему у вас учится. Спасибо вам за ваш труд.
Тарас, привет, спасибо за комментарий, с Новым годом!!!!
Молодец мужик. Мастер своего дела. Вот если бы каждый на своём месте так старался мы бы жили в совершенно другом мире.
Не во всех местах такие нужны,помнится увидел как то эскиз новой нивы образца 1988 года,только после у японцев появилась удивительно похожая хонда,вообще рыба гниёт с головы,Глазьев сказал наибулиной что надо делать с валютными спекулянтами,как вести политику ЦБ,быстро поставили на место и так во всём,верхушка то живёт нормально,они можно сказать построили для себя эдакий квази коммунизмюа то что внизу там все как пороги этой машины их мало волнует,рама ещё не полностью сгнила и верх еще простоит,о как я загнул однако
А все ли готовы платить за такое
Всем доброго времени суток. Одесса на связи. Скажу честно,я очень скурпулезный ко всем мелочам в своем деле НО даже моя скурпулезность нервно курит в сторонке на фоне подхода к роботе Вакулы(Виталия). Спасибо за труд,за отношение,за подход к делу. Вы лучший на просторах Ютуба.
Ты дурачок?
@@ИгорьЦаревщина обоснуй
Профессионал и порядочный - честный человек! Таких все меньше и меньше...
Руки золотые!!! Ему нужно научится комментировать без грубостей и рассказывать о работе этой ну что ли в более лаконичной, может даже сказочной форме... И тогла побьет вообще все рекорды!!! Руки у человека просто золото!!! 🤓👍Может нужно иногда улыбаться зрителю🤓🤓🤓
В настоящее время это просто " АС" и редкость. Человек который любит свое дело! Честь и хвала настоящему мастеру- золотые руки!
Огромное спасибо и низкий поклон от мастера! Привет с Донбасса Луганской области !!!
Просто нет слов! Одни эмоции.
Вот так на коленке изготовить пороги, это дорогого стоит! Красавчик! 💥💥💥
Виталий! Спасибо за ваш труд! А манера изъяснения подняла мне настроение - я смеялся от души!)))
Саша, привет, спасибо за оценку моей работы!
Александр, обязательно используйте респиратор при зачистных и отрезных работах!!! Берегите себя, Вы нам нужны!
Такие нужны? Да ладно. Если сам не хочет следить за своим здоровьем -используй, пока жив!
Молодец дед
В распираторе, в перчатках и зашитой на болгарке хорошо играть в шахматы, а не зарабатывать деньги на кузовщине, таковы реалии. С наступающим Рождеством христовым !!!
@@ВиталийМатвиенко И Вас с наступающим Рождеством!
@@ВиталийМатвиенко 😂👍
Виталий, дай БОГ Тебе здоровья ! И что-бы у Тебя рученьки золотые и умная голова не болели !!!
Низкий поклон Великому Князю, за столь изысканный стиль комментария, от души огромное спасибо !!!
Прикольный дядька 😄Но и руки не из попы ,жирный лайк 👍👍👍
Привет, Андрюха, спасибо за просмотр, а за жирный лайк тебе дикая благодарочка!!!
Сделал хорошо но погрунтовать не мешалобы...
Дядьке ещё,наверное,и полтинника нет,совсем пацан ещё!
Так и мне 48 ,все мы дядьки уже😉😁
Спасибо мастеру за колоритные комментарии после вскрытия рамы!!!!
Огромное спасибо и крепкого здоровья! Точно также переварил раму на своей машине, ещё раз спасибо за урок!
А вам спасибо за просмотр, рад что смог чем-то помочь.
Молодец дядька! Дай Бог тебе здоровья. В каком краю нашей необятной страны живёшь?
День добрый, посмотрев как вы с душой делаете чужие авто, я решился и почти также переварил свою машину смс делика , два месяца с болгаркой и сваркой но каков результат теперь все знакомые мне завидуют. Огромное спасибо за ваш труд и можно так сказать наставничество.
Андрюша, ты отчаюга и молодец что решился, а я рад за себя если чем-то помог тебе в этом.
С полавтоматом вы варил сверху вниз.это не правилно.Я тоже 20 лет пол автоматом с аргонмикс газом работаю. Сам знаете если течёт ,отрывом варите.С уважением Вагиф из Баку.
Все работы выполнены отлично, но я увидел ( по моему мнению) один существенный "косячок", почему перед завершающим обваром вставок, внутренние поверхности не обработаны защитным антикором, это стало бы ещё большей защитой от коррозии на долгие годы? А в общем всё КЛАСС!😊
Дядька,ты молодец,лишь бы оценили твой труд, очень щепетильно ты ко всему подходишь,здоровья тебе и денег хороших за твой труд
А как антикоррите потом?
Ведь начнет гнить проваренный металл, тем более собственник авто не чистит раму.
С вами не способен сравниться ни один гениальный оратор современности ,а техническое исполнение выше всяких похвал
Прийми искреннюю БЛАГОДАРОЧКУ от мастера !!!
А я не понял, что криминального в этой конструкции? Да никакой японец и подумать не мог, что "Pajero" будет и после смерти эксплуатироваться, да ещё и в российских условиях.
Браво!
Иво Карамански ,кръстника на българската мафия караше Паджеро 2. в един документален филм.
В раме есть отверстия через которые забивается пыль.
Возможно они сделаны для испарения воды потоком воздуха.
Раму нужно ОБСЛУЖИВАТь, прочищать и обрабатывать антикоррозионной внутри и снаружи.
Здраствуйте. Респект вам и уважуха за ваш труд добросовестный !!!
Переварка нижних частей арок просто класс по подгонке. Кто делал тот знает сколько времени, терпения и умения нужно для этого.
Да Виталик, золотые руки, железные нервы, огромнейший опыт и грамотный подход дают свой результат, таких мастеров как ты очень мало мало осталось в наше время, в основном норовят нихуя не делая и не умея делать урвать дохуя, удачи тебе в этом нелегком труде
Эта работа заслуживает 1000👍👍👍👍
Вовчик привет! Спасибо дружище !!!
Стебный мужик) К сожалению такие Мастера вымирают как мамонты...
Сашка, привет, да вымирать рановато, дохуя в этой жизни ещё несделано. А за просмотр спасибо.
@@ВиталийМатвиенко =)
@@ВиталийМатвиенко если будете дышать тем что внутри рамы,то что то не успеете доделать в этой жизни
Не, не вымираем ещё! Рановато. Ещё и по девкам бегать успеваем!😁👌
Просто, мастер, таких мало. 👍
Просто красавчик! Мне есть к чему стремиться смотря ваше видео
Начал так интилегентно а потом как сапожник))))) наш русский мужик. Молодец
Андрей, привет, спасибо за просмотр и комментарии, удачи.
Андрей, привет, спасибо за просмотр и комментарии, удачи.
@@ВиталийМатвиенко сколько стоит такая работа?а то у меня намечается работа примерно такая же!
Він не рускій він Українець.
А что машина на рос номерах?
Без отрыва, весь ролик. Работа скульптора блин.
Дорогой Виталий, видео смотрел 7-8 раз. То ли учился, то ли... воровал ремесло! Наши мастера отказали! Говорят, давно пора на свалку! Уверен, будет у моем „Поржаверо“ вторая жизнь! Я машину разберу полностью, раму промою, потом через песок, а потом, там где нужно резать, варить и добавлять, все будет по твоим способом, потому, что, вот это настоящая работа! Там, где номер раммы, у меня все в порадке. Конечно, будут смотреть! Конечно, будут спрашивать: „Зачем все это?“ Если ты не против, буду отвечать: „Потому что так делает Виталий Матвиенко! Когда опять пойду по горам, будете молчать!“ Здоровье тебе, друг и удачи!
Кирил, привет, верю что комментарий написан искренне, от души, у тебя всё получится, слова и мечты материализуются, удачи.
Мыть не обязательно, медную трубку с загнутым в обратную сторону и сплющенным концом, метра 3-4, и хорошим компрессором, выдувает песок очень хорошо. мыть это плюс к ржавчине.
Мастеру респект! Когда мне варили раму на П2, то просто присрали полуавтоматом накладки ст 0.3 и покрыли антикором. Выглядело отлично, пока не начали отваливаться через пару лет. Прошлым летом привел сварного с производства и он нормально электродами проварил раму! Прогрел металл как положено. К сожалению таких мастеров как вы, сегодня днем с огнем хер найдешь. Еще на производстве у людей совесть осталась. Здоровья вам !
От мастера искренняя БЛАГОДАРОЧКА ! Привет с Донбасса Луганской области Марковка !!!
Дякую за науку!
Vitali, te salut cu respect. Propietarul vede o gaurica, iar tu, dupa ce lucrezi pe ea, gasesti in interior o mare gaura. Asa este mereu. Si se minuneaza ca masina lui e un putregai.... pentru ca nu stie ce este in interior. Dar, toate se rezolva. Multa sanatate si spor la lucru. Transmite te rog felicitari "cameramanului" tau .😊 RESPECT!
Marian спасибо огромное за оценку моей работы! Мой оператор, это моя жена - от неё тоже благодарность за твой комментарий и добрые слова!
Ох, сколько критиков- комментаторов.. Кругом, прям, специалисты! Только хрен кто может сделать. Дядька молодец. Ну и пусть есть какие-то огрехи- он ведь по-русски говорит: "Кто может лучше- покажи, а я поучусь". С таким ремонтом этот падж ещё капец сколько проездит. Что еще-то надо?
Дима, привет, спасибо за просмотр и отдельно за комментарий. По этому поводу можно сказать одно: - если не могут переплюнуть, то стараются хотя бы обплевать.
Дрель еще советская, у моего бати такая же до сих пор работает, щетки даже не менял ни разу. Вообще Виталий мастер слова и своего дела! Золотые руки!
Да Володя, дрель неубиваемая. В 70х, я учился в школе и ходил на авиамодельный кружок и пользовался ЭТОЙ дрелью, потом закончил Ворошиловградский пединститут работал в школе и вёл авиамодельный кружок и работал ТОЙ ЖЕ дрелью, расщитался с народного образования в 2000 году и спиздил ЭТУ дрель и ОНА у меня работает сейчас !!! Привет с Донбасса Луганской области Марковка !!!
Ему бы- модный приговор озвучивать
А так всё делает чётко . Качество👍
Вы просто мастер своего дела . Дай БОГ Вам здоровья . Пишу Вам из города Баку # Азербайджан #
Очень круто!! Дай бог здоровья крепкого и счастья в жизни!!!! Делаете очень полезное дело, даёте вторую жизнь автомобилям!!
Костя, привет, спасибо огромное за тёплые слова.
Дядька ты супер, мастер своего дела с большой буквы!!!!!
Дружище, прийми БЛАГОДАРОЧКУ от мастера ! Привет с Донбасса !!!
Очень интересно и познавательно. Но ответьте почему внутри металл ни чем не обрабатываете?
Будет варить и вся краска облезет
Может это не только дренажные отверстия.Почему же рамы не делают сплошными.,есть в определенных местах отверстия
@@Фома-х7б Скорее не дренажные, а вентиляционные, чтоб рама изнутри проветривалась и конденсат не копился. Дренажные должны по нижней плоскости идти, а не сбоку по центру.
Витаха , РЕСПЕКТ !!! Браво мастер !!!
Мастеру на сцену надо, голос похож как у Бори Моесеева. Надо больше брать за ремонт, все таки звезда делает и не делает как Боря.)) Гламурный мастер.
Виталик, сам себя не похвалишь, ни кто не похвалит! Работа СУПЕР-КЛАСС! Лайк 💯%👍👍👍. Занимался кузовнёй, знаю, что говорю. Привет из Питера!
Гоша, спасибо огромное ! ДОНБАСС на связи !!!
Отец купи хамелеон, освободи руку, она тебе пригодится.
Хамелеон есть, но он оправдует себя при работе с дуговой электродной сваркой масштабных металлоконструкций, хотя это моё личное мнение.
Из всех что знаю ,это самый качественный мастер ,реально 👍
От души спасибо !!!
День прошёл не зря, когда сморкаешься вечером в умывальнике а оттуда чёрная сажа от сварки и болгарки
👍 согласен 😉
Здравствуйте. Молодец Дяхан старая школа. Спасибо за то что вы такие есть. Приятно смотреть. Даже такое большое видео не утомляет.
Костя, привет, огромное спасибо за оценку моей работы. Удачи, благополучия во всём и хорошего настроения !!!
По себе знаю, клиенты не всегда понимают и ценят.работа достойная. с уважением
Мастер профессионал со знанием своего дела!!! Ну и прикольный дядька!
Лайк однозначно! Желаю вам здоровья вам ,да побольше, побольше, ибо всё остальное у вас есть, тяжёлым трудом занимаетесь, кто хоть раз кроил металл, варил его ,резал и зачищал его УШМ и все это 90% на корачках, тот понимает насколько это адсий труд, а про 3D моделирование из листового металла это вообще не каждому дано, снимаю шляпу перед мастером виртуозно владеющим своим мастерством!!!
Виталий,после Ваших видео решил посмотреть как делают другие мастера и охотно делятся своими работами. Теперь я понимаю какого уровня у Вас работы)) Спасибо Вам за все!
Наш Виталий молодец
На все руки мастер
Из морковки и гвоздя
Может сделать бластер)
Прочитал твои частушки жене (она же мой оператор) , посмеялись, поулыбались! Спасибо огромное! Хорошего начала новой рабочей недели !!!
И тута мы сделаем не хуже чем тама .... )))))))))))))))))))))
Дядька ваше красава и каментирует красиво и делает с умом
Mixa , от мастера БЛАГОДАРОЧКА !!!
Вот это работа, столько труда и времени , как то в своём в 190 Мерседесе помогал восстанавливать днище , столько времени уходит чтобы все вымеришь и вырезать латки и насверлить отверстий это ужас .
Дядя Виталя здоровья тебе , береги глаза , прихватки делаешь без маски. Подписаться , буду тебя смотреть
Ювелирная работа!
Привет из Казахстана.
Привет, Казахстан, рад читать!!!
На сколько большой запас прочности, что при таком гнилье она не потеряла мосты и кузов не улетел. Мастер молодец
Маладец дядька браво не слушай ни кого все огонь !!!!!
Вова, привет, прочитал твой комментарий спасибо.
@@ВиталийМатвиенко вам спасибо за вашу работу таких мастеров ( скульпторов ) осталось не много я планирую покупку нисан навара , рамный пикап и блогодоря вашим ведео не боюсь что рама сгнеёт или куплю уже с гнелой я всегда смогу её вастановить )))
Вырезал часть рамы, на которой номер выбит... Вопрос : как дальше то быть? Что ГАИ?..
Номер уже давно сгнил
@@just_T4U проблемы индейцев шерифа не ипут.
@@RuslanWeryvellskiy будет б/н.
@@ВладимирПетряев-ю4ш вся эта канитель, как мёртвому припарки, если уж гниёт, значит сгниёт.
МОЛОДЕЦ супер Казахстан
Казахстан привет ! Лови БЛАГОДАРОЧКУ от мастера с Донбасса !!!
Виталий, подписался на вас, с удовольствием просмотрел весь ролик, Вы мастер своего дела, комментируете круче чем мастерите)))).
Благодарю Вас за то что делитесь своими навыками.
Ваня, прийми низкий поклон от мастера !!!
Радует что ты все делаешь повторяя заводские делали, а не присераешь сверху заплатки
😷не забываем беречь здоровья. 👍👌✌
Walter, привет, спасибо за беспокойство и просмотр, а также не забывайте подписываться ! От мастера БЛАГОДАРОЧКА !!!
@@ВиталийМатвиенко вам спасибо что ответили и я подписан на ваш канал. Мне очень нравится что вы подходите к делу с совестью . И иной раз я удевляюсь что люди ремонтируют те машины которым пора на свалку .
Тяжкий труд у сварщика. Пилище, дымище, крепкое здоровя нужно иметь.
Да честный труд всегда тяжёлый, даже если нет ни пыли ни грязи.
Пылище, дымище, и еще забыли сказать про дерьмище, которое высыпается из гнилых порогов)))
@@ВиталийМатвиенко Здравствуйте Виталий . Подскажите пожалуйста какой толщиной проволоки вы варили?
@@user-Aleks82AC 0,8 проволока, чистой, без примесей углекислотой, полуавтомат "Криптон" харьковского производства. Спасибо за просмотр !!!
@@ВиталийМатвиенко А почему без углекислоты? Тоже предстоит такая работа, но только там ещё и задействованы более важные силовые узлы. Кронштейны крепления рессоры. Время берёт своё, но лечить нужно)
"...это не отверствие, это дырка..."
Внутри нужно было антикором обработать! А потом заваривать! А так 👍!
Atikor zaljotsa vovnutar cheres otverstbika posle polnovo provara ramyi. Tolka takaja rabota na segodnia prosto dorogaja i nenuznaju. Prosche kupit drugoj ponavej Padzero
Антикор мало того что сгорит, он ещё и не даст работать в сварочной ванне. После всех сварочных работ все полости должны быть обработаны под давлением. Есть для этого приспособы, я ещё и эндоскопом проверял качество обработки, если надо, проходил по пять раз.
@@zilvinaslabenskas3087 поновее это уже другое поколение и цена,они все в той или иной степени будут проблемные
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б da nu polno eschio v xoroshom sostajaniki padzerikov. Za normalmuju cenu. Za 5000€ chitviortoje pokolenija v mormalnom sodtojaniji vziat. A esli v COPART, USA poiskat to i deshevle namnogo budit
Za 5000€ uze prodajotsa v Vilniuse isUSA MB GL. 2008
da nemnogo nado ruki prelozyi. Celaja na xodu mashina.
Всё делается идеально. Молодец Виталий!
Спасибо дружище, передавай привет Чечне с Донбасса !
друг тыж чтож без рвспиратора?эти железки не стоят твоего здоровья!береги себя!
Ваня, привет, спасибо за беспокойство о моем здоровье, прислушаюсь к твоему совету и ты себя береги.
Сказал, сделал, как душа велит. Удачи Виталий.
Женя, привет, спасибо за просмотр, понимание и поддержку мастера. Хорошего вечера и хорошего настроения !!!
Виталий здравствуйте, молодец , а где же грунтовка внутри
Задуваем, компрессором мовиль или смесь на его основе.
Я также восстанавливал свой Патрол, швы не настолько аккуратные но вот атикорозийку делал гораздо тщательнее. И делал отверстия в закрытых полостях для обработки пушсалом. Спасибо вам ,есть чему поучиться. Изготовление профилей класс!
Покажите свою работу и возможно я поучусь у вас, спасибо за просмотр, удачи и здоровья !!!
напоминает препода на лекции)
Ну такому трактору уже пора памятник поставить🎉🎉🎉, из такого картона мы делали прокладки на ступицы краза и крала😁😁😁😁😁
Спасибо дружище за понимание !!!
I’m from wales in the uk , can’t understand a word he is saying but have learnt so much from lesson , many thanks
And it’s good that I didn’t understand. (Russians cannot be understood with the mind)
Hi Sandy from UK :) Nice to hear that these videos are helpful.
Жаль что внутрь антикорчика не залили, но можно сделать отверстие для этого и закрывать его резиновой заглушкой. Но работа на уровне в любом случае. Такой мастер это Мастер с большой буквы.
Молодец мужик, ща на совесть мало делают, уважение тебе и процветания☝️😁,
Делайте предъявы мне - 🤣👍 шикарно!
разве что, валик высоковат🙄🙄😏😏
Шедевральный ремонт, напомнил мне школьного трудовика, человека увлечённо своим делом, не лезущего за словом в карман👍.
Витаха Видосик получился просто Цаца👍
Это все равно очень халявная работа. Надо снимать кузов и делать нормально.
"Это экономически не выгодно"..)
Варил себе порог, срезал старый увидел сколько там сгнило и послал все нахер, вварил профильную трубу. Изготовление таких вставок как у автора занимает кучу времени, и терпения. Золотые руки автора и железная терпежка! Про зачистку швов вообще молчу, это самый ненавистый этап
Бесконечное восхищение работой ! А какие пояснения! Супер МАСТЕР! (Осмелюсь предложить Вам в помощь сварочные магниты.)
Дай Бог здоровья!
Спасибо, дружище !!! Здоровья и благополучия тебе и всем кто тебе дорог !!!
Спасибо всем добра и мира!
это заслуживает большего чем лайк мастер ювелир хороший познавательный видос Виталий здоровья тебе всего самого наилучшего
Респект братуха, твари красоту, береги здоровье
Андрюха спасибо ! Привет с ЛНР !!!
Подача материала, конечно - Огонь ))))
Да , Виталий , мастерство не пропьешь , молодец!
Саша, пропить можно всё что угодно и мастерство, и жизнь, и судьбу, только я не бухаю ( разве что два - три раза в год ) Спасибо !
Огромный труд и от части напрасны. Внутренние полости не обработаны, два года и опять сквозняк, жаль такого труда с подгонкой. Полуавтомат позволяет приварить покрашенную заплатку, а подгонка супер.
90% этого не понимает кто смотрит
металл ржавеет 0,1 мм в год,так что этого металла на 20 лет хватит даже без обработки
Друг, ты большой молодец и спасибо большое за науку но не перегибай, у меня полуавтомат 2 недели и если аппарат не говно то конечно от работы им будет один позитив
Действительно руки золотые, лайкос однозначно
Виталий, мне тоже в ноябре 60 лет будет, не знаю , сколько тебе, ты замечательный специалист, с мозгами, с золотыми руками! У тебя один недостаток, не ругайся матом, не идут тебе матерные слова, т.к. и мне делали даже в молодости замечания по поводу мата, стараюсь максимально контролировать себя, говорили, что мат тебе не к лицу, тебе тоже не идёт! Ещё раз говорю, не матюкайся, познавательный урок у тебя,молодежь смотрит, мне все ровно, твое лицо фигурирует , ещё раз говорю, БЕЗ МАТА, БРАТ!
Слава, привет, мат это рабочий инструмент мастера , нематерящийся мастер, сам даёт повод усомниться в своём мастерстве. Спасибо за просмотр, и огромное спасибо за комментарий.
Если бы хозяин промывал раму иногда,то такой проблемы можно было избежать. Сам брал патруля, и сразу же промыл раму,грязи было навалом. Пролил изнутри пушсалом с негролом в перемешку. Пока полет нормальный. А ремонт имеет место на жизнь. Мастер молодец. Исходит из того что под рукой и не ищи другого. Молодца.
Всё правильно сказано, а за комментарий по моей работе отдельное спасибо.
херня это все.если пошло гнить,то ничто ржу не остановит.только сдирать механически
@@kontenent Это да,ржавчину приостановить можно,но надо всё вырезать полностью пока не пойдёт чистый металл ,а так не надолго если гниль срезать но оставить ржавые места это всё снова со временем начнёт ржаветь,если ещё не чем не обрабатывать и оставить чистый металл то это я думаю на пару лет хватит потом опять делать надо будет.Это чисто моё мнение
Bravo ! beau travail ! excellent travail pour donner les formes à la tôle . super !
Спасибо огромное, дружище! Привет с Донбасса Луганской области !!!
Респект коллега, сам халтуру не приемлю, даже если приходится "родить ёжика" в процессе устранения неполадок. Молоток.
Слава, привет, приятно читать такие комментарии, а от коллег по цеху, тем более, удачи и благополучия !!!
@@ВиталийМатвиенко жестянщик от Бога...
@@ГолубьевБорис Буду краток, от мастера БЛАГОДАРОЧКА !!! Вдруг надумаешь подписаться на мой канал я просто возрадуюсь !!!
Спасибо!
Виталий! Большое вам спасибо за такое видео! Многому научился у вас! Вы мастер своего дела!
Рома, привет, спасибо за просмотр.
Да..это как залатанный асфальт... пока новы не постелят радости не будет.
Добрый день, по началу видео, честно говоря, не думал что, далее будет фигурная восстановительная работа оперения кузова.. есть чему поучиться.... Отличная работа!!!
Спасибо дружище! Привет от мастера с Донбасса Луганской области Марковка !!!
Конечно молодец . Вопрос а порог изготовить и заменить разом не лучше ?
Я тож так пойдумал.. 2 метра гнуть?
Хорошее видео. Отличная работа! Лайк. Подписка.
Красава редко кто возьмётся за такую работу сейчас да и вообще мало кто может так👍🔥
Да ты прав, сейчас люди немного разленились и хотят деньги зарабатывать ЛЕГКО и за такие объёмы мало кто берётся.
Это да.... Мне поэтому пришлось свою машину делать самому, лучше, чем себе, хрен кто сделает. Заодно освоил углекислотную сварку, малярку и т.д.
Мужик молодец подписка и лайк
Арос, привет, огромное спасибо за просмотр, а за подписку просто БЛАГОДАРОЧКА !!!
Была "красивая", "целая" рама.. Взял, дырок наделал🙈
Да работа большая!Не каждый возьмется так марафет навести.И стоит хорошо 8-10р.Видео хорошо снято и руки растут откуда надо и артист!