Am hyundai ioniq din 13 Aprilie 2020 și sa știi ca sunt super încântat .Am deja vreo 400 de km.Autonomia este foarte ,foarte ok in comparație cu Nissan leaf sau e golf.
Salut! Te rog să faci și o mică prezentare a mașinii, cu imagini explicite, de la următorul tutorial. Succes și să faci cât mai multe filmulețe de acest gen!
Salutare prieteni. Foarte bun review-ul dar... Conduc un Ioniq electric de aproximativ 1 an, asta inseamna ca vorbim de primul model. Ioniq este o masina perfecta, dar daca o conduci in Norvegia, unde nu ai nici o problema de incarcare. Da, adevarul este ca nu mi-as upgrada masina la modelul 2020. De ce? Principalul motiv ar fi durata de incarcare, care este dubla ca timp pe un incarcator de 100kw, unde vechiul model se incarca pana la 80 la suta in 23 de min iar cel nou foloseste dublu ca timp de incarcare(ca. 54 min.). La 50 de kw, eu reusesc sa incarc de la 0 la 80% in 30 de min. La modelul nou insa au cam dat-o rau in bara. Ce este bun insa este ca modelul 2020 are app si un infoteinment ceva mai mare plus un pret ceva mai mare. In alta ordine de idei, nu inteleg de ce acest nou model merge atat de putin! 232 km pe timp de vara si 180 km la -10 grade, este ce poate modelul vechi. 265 km. vara si 210 km iarna, la modelul nou, nu e cam mica diferenta? Sa fie oare stilul de condus? Poate. Plus ca traficul din Romania nu e foarte ok. Cert este ca e o masina superba cu multe optiuni premium la un pret oarecum scazut. Si desi are multe in comun cu acel Kia Soul, sincer nu as da acest Hyundai pe Kia. Ca si consum, aici in Oslo 15,5 kwh/100km iarna, as zice eu ca nu e rau deloc raportat cu oricare alt model de electrică. La +10 grade am un consum mediu de 12kwh. Per total e o masina superba, dar daca as veni maine in Romania m-as gandi de 2 ori daca as aduce-o sau nu. Poate ca m-am obsinuit cu infrastructura de aici, si e normal sa nu-mi placa ce avem in Romania.
@@ECODRIVE Da, oricum foarte bun filmuletul, felicitari. Asta a fost in Noiembrie, ieri m-am intalnit cu Stefan de pe grupul de electromobilitate si se pare ca a fost convins incat si-a comandat un Ioniq electric azi. Mi-a zis ca ii ajunge in martie.
Bună ziua! Tocmai ce am achiziționat un astfel de model și vreau să știu dacă mașina vine din fabrică doar cu încărcător pentru incarcare la priză? Astăzi am văzut mașina în parcul auto...urmează să mi-o predea săptămâna viitoare...am văzut că are un singur cablu de încărcare (cu stecher pentru priză normală) Trebuie sa-mi cumpăr un încărcător pentru încărcare rapidă?
@@robertoovidiusapariuc6207 Vine doar cu incarcator la priza normala 2.1 - 3 kWh. Masina se poate incarca la AC cu 7.2 kWh maxim si la DC cu 47 kWh. Toate statiile de incarcare rapida DC au cablu si il poti conecta fara probleme. Pentru incarcarea AC unele statii au si priza type 2 in care sa conectezi un cablu, dar sunt si unele care au cablu direct. Daca ai nevoie sa iei un cablu de incarcare type 2 pentru incarcarea AC il vei folosi numai la statiile care au priza (plug). Un astfel de cablu e undeva la 900 lei.
@@andreaseduardradu3523 mulțumesc mult pentru răspuns. Sunteți mulțumit de ea? Câți km parcurgeți cu ea în oraș?(mă refer la autonomia bateriei...eu am luat-o pentru a face taxi cu ea...sunt un șofer care conduce preventiv și merg mai tot timpul in limita legală)
Te astept la Timisoara, sa vezi cate masini electrice sunt...chiar si acest model de Hyundai. Eu zic sa te mai informezi în legătură cu numarul de mașini de acest fel din Romania...mai multe de 4 avem doar aici.
La 372.000 km omul isi scoate masina numai din diferenta de combustibil (fara a lua in calcul revizi,schimburi de ulei,piese si alte probleme la o masina conventionala. *am calculat consumul fiind sport de 20kwh/100km|8l masina motorina/benzina la care rezulta o diferenta de 32 lei (0.6 lei kwh iar b/m 5.5lei) *pret ioniq de 24.000 euro (cu rabla plus) Daca as fi intr o situatia in care sa fac peste 30 000 de km pe an sigur as opta pentru o electrica. Imi pare rau ca anul asta nu pot sa prind o skoda citigo e care ajunge la 10 000 euro cu rabla :/
Ai calculat corect, chiar pesimist. Sigur o va amortiza mai repede. Era bun un Citigo, vezi poate mai gasesti VW eUp. Este putin mai scump dar merita toti banii.
@@Cromatique87 sunt doar 200 pt romania... vazusem intr-un comentariu ca majoritatea sunt rezervate (5000 euro rezervarea) Ma tenta mult sa iau unul ca am un kaufland langa mine (stau la bloc) iar la 120 k ti-ai scos masina doar din combustibil .
@@cristival239 Salut! Eu am comandat un Citigo E IV, la dealer in Pitesti, cu avans de 10.000 lei (cca 2200 de euro-10% din valoarea masinii). Din ce am inteles, erau doar 100 de unități pentru Romania (aflat din 2 surse-dealer Pitesti si Avia Pantelimon). Avia cerea 20% din valoare masinii ca avans. Eu am dat comanda pe 5-6 ianuarie, la risc, oarecum, avand in vedere ca programul Rabla+ putea suferi modificari, de asta am ales un risc cat mai mic. In jurul datei de 10 ianuarie, dealerul mi-a comunicat ca se comandasera in jur de 40, iar in jurul datei de 15-17 ianuarie am afalt ca stocul s-ar fi epuizat ( dupa iesirea lui Orban in care a spus ca se continua rabla). Conform dealerului, masina trebuie sa ajunga in saptamana 16-20 martie. Pentru a intra in posesie, depinde de programul Rabla. Daca nu apare un test pe canal cu Citigo E IV pana atunci, putem face unul.
Care masina este mai indicata pentru taximetrie, Hyundai Ioniq 38 kw sau VW ID3 58 kw? Nisan Leaf cred ca este depasit de cele doua modele mentionate. Multumesc!
Salut. La un moment dat, chiar la plecarea spre Buzău, ați spus: „Hai la drum, să vedem dacă ajungem”. Întrebare ipotetică, în cazul de baterie total descărcată, ce se putea face ? Ioniq-ul cu care m-am dat eu la Deva, avea în portbagaj un încărcător portabil. Unde l-ați fi putut conecta ?
In cel mai rau caz poti sa opresti la o casa, vulcanizare sau chiar benzinarie si sa incarci la o priza normala. Incarca cam 15 km/ora dar asta te poate ajuta sa ajungi la o statie rapida.
Salut Ciprian! Intre nissan leaf si hyundai kona ce ai alege? Am inteles de la dealer ca hyundai kona urmeaza sa vina in iunie-iulie. Mulțumesc! Ma refer la motoarele de 62, respectiv 64
As alege Kona fara discutii. In principal datorita managementului termic al bateriei. Kona obtine o autonomie mai mare. Un alt minus este si portul Chademo pentru ca standardul european este CCS. Trebuie sa faci un test drive ca sa vezi dimensiunile si in plus cred ca ai un pret mai bun la Kona. Am fost astazi la Tiriac Auto si de la pretul de 44.000 am primit discount 2000 euro, final aproximativ 42.000 (cu tva)
Salut Ciprian, voiam să îmi zici o părere personală, mă bate gândul la un Ioniq electric și nu știu ce să aleg intre Ioniq și Nissan Leaf, care este mai ok, rulare, rafinament, etc. Mulțumesc anticipat și succes in continuare
Ioniq are o autonomie mai mare cu cel putin 60 km si este o masina mai mare. Cu Ioniq poti sa mergi cu viteza mai mare pentru ca este printre cele mai aerodinamice masini. Singurul minus este viteza de incarcare, se vede si in video ca are o curba de incarcare mai slaba.
Este un comentariu cu o persoana care a cumparat chiar acum un Ioniq. In 2020 vor aduce mai multe dar nu stiu sa iti spun cate. Pretul este aproximativ 24.000 euro (cu rabla plus si tva).
Masina pe care am testat-o avea pompa de caldura. Nu stiu daca s-au livrat in Romania si fara pompa de caldura. Recomand sa verifici masina la reprezentanta, ei iti pot spune care sunt dotarile.
Eu am nevoie de a 2-a mașină. Pe aceasta o so folosesc în oraș și să merg in destinații de până în 200 km. Ce îmi recomandați (mă interesează un raport bun calitate preț)?
1. daca incarca mai incet...tot raul spre bine, se protejaza mai bine bateria 2. "daca faci intrecere de incarcare intre cel de 28 si cel de 38, cel de 28 ar castiga" pai e normal sa castige pt ca are bateria cu 50% mai mica!! Da 20 kwh utilizabili vs 30kwh utilizabili. 3. cu 10% baterie iti arata range 39 km. Cu 100% rangeul ar trebui sa fie 390 km??!
1. Tot raul spre bine dar daca faci drumuri lungi mai dese o sa vrei sa incarci cat mai repede 😉 Depinde de utilizare 2. Cel de 38 incarca mai incet per kWh nu doar la timpul total de incarcare. 10 kWh se incarcarca mai greu la cel de 38. 3. Este greu sa faci 390 km. Masina calculeaza autonomia in functie de istoric si este posibil ca in anumite momente, daca mergi mai calm, sa iti indice autonomii mai mari. Ioniq-ul de 38 poate scoate 300 km autonomiez
Din pacate, banda de urgenta este folosita pentru ca nu avem autostrazi. Este modul in care soferii se ajuta intre ei ca sa fluidizeze traficul....sa speram ca o sa avem autostrazi cat mai curand.
@@ECODRIVE mulțumesc pentru răspuns. Chiar nu știam. Super video. Aștept și eu să îmi fie livrat Ioniq. In Germania avem Ionity aproape în fiecare sat. Este foarte eficient . De la 50+ kw.
@@ECODRIVE support.ionity.eu/en/general-questions/how-much-does-it-cost-to-charge-at-ionity aici aveti preturile pentru plata directa. Exista si posibilitatea de abonament si atunci scade undeva la 45 centi pe kw
O sa incerc sa testez Leaf-ul de 40kW saptamana viitoare. Daca obtin masina o sa fac 700-800 km si o sa postez. Cred ca Leaf-ul este mai scump, o sa aflu toate detaliile.
@@ECODRIVE este 24000 în varianta 40 kw. Chiar aștept sa o încerci ca să pot sa iau o decizie 😂. As mai avea o nedumerire... Cat se degradează bateriile în funcție de km. Și ce variante crezi ca avem după 6 ani după ce ies din garanție... Dacă vrei sa vinzi mașina, cine o cumpăra cu bateriile ieșite din garanție? Sunt niște întrebări la care încerc sa dau răspuns înainte de a achiziționa o electrica. Treaba cu tesla la 200k cu 95 %baterie... Totuși e tesla nu ioniq sau leaf..
Eu am facut pana acum aproape 60.000 km cu KIA SOUL. O sa fac un video in martie cu tot ce s-a intamplat in perioada asta, inclusiv un test de degradare al bateriei. Cred ca este undeva intre 1-3%, este atat de mica degradarea incat trebuie sa o masori atent :) Cei care critica astazi masina electrica, vor cauta sa cumpere masini electrice second hand peste 5-6 ani si isi vor pastra valoarea muuuult mai mult decat oricare alta masina pe combustie. La mine, devalorizarea masinii electrice este mai mica decat economia de combustibil 😉 Pe masura ce vom avea mai multe statii rapide, masinile cu range mai mic vor fi mai cautate.
@@nastyblasty6884 Crede-ma ca Leaf e o porcarie in comparatie cu Ioniq. Leaf are bateria fara racire, se degradeaza repede, eficienta este foarte mica, deci consuma mult. Cea mai eficienta masina este Ioniq, unii spun mai eficienta chiar ca Model 3!!! Plus la 25.000 euro, ai toate dotarile pe care le viseaza un om pe masina sa cand vine vorba de asistenta in condus!!
@@guraumadalin2751 mulțumesc mult de răspuns... Chestia cu bateria fără răcire este o informație foarte importanta... Detalii de genul asta pot face diferența...
salut... unde incarcati la Focsani? Am inteles ca acolo e o statie cu un pret foarte bun la alimentare. Ma intereseaza pentru drumul Piatra Neamt - Bucuresti. Multumesc!
@@ECODRIVE Mulțumesc mult, urmăresc cu interes materialele video realizate, sunt foarte interesante! Nu știu dacă și realizat,vdar ar fi interesant un material despre stații de încărcare pentru acasă în varianta de bloc, care sa poată să consum lunar propriu pentru mai multi vecini, un fel de share cost... Ar fi o soluție interesantă pentru un bloc cu câțiva vecini cu electrice...
@@sorinmitrea5138 sigur o sa fac un video si despre statii. Inclusiv o solutie pentru incarcarea la bloc. Am discutat cu mai multe firme dar trebuie sa gasesc putin timp.
@@ECODRIVE Merci mult, ar fi un super material video... eu nu sunt inca detinator de elctrica, insa am dat avansul si astept masina... insa am facut un test drive si e de vis... voi avea o kona electric de 64Kwh, versiunea cu putere de incarcare de 22Kwh... Si evident ca am inceput sa vorbesc cu vecinii pe care ii stiu ca si-au propus trecerea pe masina electrica, sa gasim o solutie de statie dubla de incarcare la bloc, care sa aiba 5-10 cartele de activare si care sa dea posibilitatea acestui cost sharing... merci mult de raspunsuri si astept materiale video noi de la tine! Succes!
In cazul de fata este greu sa gasesti o masina chiar si la pret mare. Se aduc putine in Romania si cele cateva bucati isi gasesc repede cumparatorii. Mi-ar placea sa scada pretul 😉 si sa aduca mai multe. Cred ca suntem la 2-3 ani distanta de acest scenariu.
asta ie problema nj sunt statii de incarcare....ce fac daca la kaufland ie defect?!?sau ie ocupat hm si nu am garaj cu aparat de incarcare ....tot face statul statii sj tot nu face ....asta ie
Pana acum statul nu a facut nici macar 10% din numarul total de statii. Nu ma bazez pe stat, am incredere ca firmele vor vedea potentialul si vor incepe sa monteze statii
Doamne Ciprian, intelege ca nu toti oamenii sunt dispusi sa doarma pe sosea sa-i injure toti tiristii. Lasa omul sa mearga cum ii face placere. Si eu merg electric dar daca am liber o duc la 140km/h lejer pe DN-uri. Pentru unii oameni "time is money". Daca altii au timp de pierdut...nu se aplica la toti.
Eu merg destul de repede dar daca este sa fim corecti ar trebui sa respectam limita de viteza. Daca facem un test de consum trebuie sa fie la viteza regulamentara.Timpul inseamna bani dar economia de timp pe care o poti face in 500km este ridicol de mica...minute, nu ore.
@@ECODRIVE OK, poate am simtit ca incerci sa il limitezi. In alta ordine, Ioniq de 38 kwh era perfect daca avea o viteza de incarcare de 100 kw (cum va fi ID3 sau cele din gama Peugeot/Citroen). E mare pacat mai ales ca prima versiune de Ioniq putea incarca cu o viteza dubla - 70kw
@@Hedone75 Sunt foarte curios sa vad care este viteza de incarcare la ID3 sau Peugeot/Citroen. Cred ca incepand din martie voi putea testa si aceste modele. La Ioniq as fi fost multumit daca incarca cu 45-50 kW pana la 75%-80%. Cred ca pretul foarte bun si dotarile compenseaza....ramana o varianta foarte buna pentru un buget mai mic.
Poti sa mergi si cu 180, dar nu o sa o faci, gatantat. La 140, tesla 3, care are de departe cea mai buna baterie, ~80kw, de abia face 300 km. Consumul la viteza aia ajunge si depaseste chiar 30kw/100km. Iti garantez ca daca ai electrica nu o sa depasesti 110 km/h (18-22 kw/suta km). Pentru a putea vorbi de o masina de naveta pe autostrada, e necesar un minim de 1000 km autonomie declarata. Asta ca sa poti conduce macar un 500-600 km la viteze de 130-140. Pentru schumaheri, care merg cu 170-200, o sa insemne 300-400km autonomie. Pana atunci jucariile astea sunt condamnate sa stea pe langa orase.
Paradoxal, cei care si-au cumparat masini electrice sunt exact cei care fac multi km. La o autonomie de peste 300km, chiar si la 110 km/h, ai mult mai multe beneficii decat dezavantje. Scenariul cu 700-800 km este o execeptie pentru 99,9% dintre soferi. In Romania media este sub 20.000km/an si la o autonomie de 300 km asta inseamna 66 de incarcari/an.....ridicol de putin. O masina sta in medie peste 20 ore/zi parcata, de aici se vede ca nu este o problema autonomia ci o retea de incarcare foarte mare chiar si cu prize simple.
Toti proprietarii de masini electrice non-Tesla au un regret ca nu si-au luat Tesla :))) Pot sa ma pun si eu pe lista dar muncesc si sper in continuare 😉
Sa stii ca nu e stanjenit iar masina s-a dovedit foarte eficienta. Ioniq-ul este in continuare cea mai eficienta masina electrica. O sa facem un video dupa 30.000 km ca sa vedem din nou parerea lui.
@@ECODRIVE la ce consumuri ați vehiculat în video pare a avea un consum de curent excelent! Sunt curios la viteza de autostrada daca ajunge la 20kwh/100km
Suntem in proces de achizitionare a unei masini electrice, s-ar putea ca in privat sa ne lasati un nr de telefon, unde va poate contacta sotul meu pentru niste clarificari suplimentare. e-mail: ramonaperian@yahoo.com, multumesc frumos
Vai de capu meu, putem vopsi sau inlocui mizeria aia de pedala turtita si pusa pe bot, e incredibil de oribil :))) pe cuvant mai bine merg cu un tractor dala antic si omor toti pinguinii decat sa merg cu pedala pe bot:))))
Multumesc pentru review-urile tale. Urmatoarea masina va fi electrica!
Am hyundai ioniq din 13 Aprilie 2020 și sa știi ca sunt super încântat .Am deja vreo 400 de km.Autonomia este foarte ,foarte ok in comparație cu Nissan leaf sau e golf.
Bun review - multumim Ciprian. Chiar azi am comandat Hyundai Ioniq iar review-ul tau imi da incredere ca am facut o alegere buna.
Autonomie foarte buna, materiale de calitate si foarte spatioasa, cu siguranta o sa iti placa 😉
@@ECODRIVE Cred ca ecranul e la fel si pe noul model kona
@@ionelstratulat4080 nu stiu sigur, parca e mai mic. O sa testez si Kona, oricum Kona de 64 este in alta categorie :)
Care e prețul? Succes cu noua mașină
Mulțumesc Ciprian pentru plimbare și "infestarea" cu ECODRIVE :) experiența a fost una super mai ales pentru că am reușit să scot un consum record
Am sa studiez oferta ptr termopan si jaluzele.
Super interesant ! Astept poate vei testa si Hyundai Kona de 64 kw! Felicitari , interesante toate vlogurile !
Multumesc. Am cerut masina de la Hyundai si astept raspuns. O sa postez imediat ce primesc masina.
Salut! Te rog să faci și o mică prezentare a mașinii, cu imagini explicite, de la următorul tutorial. Succes și să faci cât mai multe filmulețe de acest gen!
Salutare prieteni. Foarte bun review-ul dar...
Conduc un Ioniq electric de aproximativ 1 an, asta inseamna ca vorbim de primul model. Ioniq este o masina perfecta, dar daca o conduci in Norvegia, unde nu ai nici o problema de incarcare. Da, adevarul este ca nu mi-as upgrada masina la modelul 2020. De ce? Principalul motiv ar fi durata de incarcare, care este dubla ca timp pe un incarcator de 100kw, unde vechiul model se incarca pana la 80 la suta in 23 de min iar cel nou foloseste dublu ca timp de incarcare(ca. 54 min.). La 50 de kw, eu reusesc sa incarc de la 0 la 80% in 30 de min. La modelul nou insa au cam dat-o rau in bara. Ce este bun insa este ca modelul 2020 are app si un infoteinment ceva mai mare plus un pret ceva mai mare.
In alta ordine de idei, nu inteleg de ce acest nou model merge atat de putin! 232 km pe timp de vara si 180 km la -10 grade, este ce poate modelul vechi. 265 km. vara si 210 km iarna, la modelul nou, nu e cam mica diferenta? Sa fie oare stilul de condus? Poate. Plus ca traficul din Romania nu e foarte ok. Cert este ca e o masina superba cu multe optiuni premium la un pret oarecum scazut. Si desi are multe in comun cu acel Kia Soul, sincer nu as da acest Hyundai pe Kia. Ca si consum, aici in Oslo 15,5 kwh/100km iarna, as zice eu ca nu e rau deloc raportat cu oricare alt model de electrică. La +10 grade am un consum mediu de 12kwh. Per total e o masina superba, dar daca as veni maine in Romania m-as gandi de 2 ori daca as aduce-o sau nu. Poate ca m-am obsinuit cu infrastructura de aici, si e normal sa nu-mi placa ce avem in Romania.
Buzau❤❤❤
Tare! Ar fi interesant si un test cu Peugeot 208 electric.
Abia astept si eu. Am cerut o masina pentru test dar cred ca va ajunge in martie.
Cand am auzit de casa smart, am dat subscribe👍😅
In martie o sa postez cateva materiale cu casa smart :)
Din cele 4 masini, una este a mea :)
:))))) detii o cota de piata foarte mare
@@ECODRIVE Da, oricum foarte bun filmuletul, felicitari. Asta a fost in Noiembrie, ieri m-am intalnit cu Stefan de pe grupul de electromobilitate si se pare ca a fost convins incat si-a comandat un Ioniq electric azi. Mi-a zis ca ii ajunge in martie.
Bună ziua!
Tocmai ce am achiziționat un astfel de model și vreau să știu dacă mașina vine din fabrică doar cu încărcător pentru incarcare la priză?
Astăzi am văzut mașina în parcul auto...urmează să mi-o predea săptămâna viitoare...am văzut că are un singur cablu de încărcare (cu stecher pentru priză normală)
Trebuie sa-mi cumpăr un încărcător pentru încărcare rapidă?
@@robertoovidiusapariuc6207 Vine doar cu incarcator la priza normala 2.1 - 3 kWh. Masina se poate incarca la AC cu 7.2 kWh maxim si la DC cu 47 kWh. Toate statiile de incarcare rapida DC au cablu si il poti conecta fara probleme. Pentru incarcarea AC unele statii au si priza type 2 in care sa conectezi un cablu, dar sunt si unele care au cablu direct. Daca ai nevoie sa iei un cablu de incarcare type 2 pentru incarcarea AC il vei folosi numai la statiile care au priza (plug). Un astfel de cablu e undeva la 900 lei.
@@andreaseduardradu3523 mulțumesc mult pentru răspuns.
Sunteți mulțumit de ea?
Câți km parcurgeți cu ea în oraș?(mă refer la autonomia bateriei...eu am luat-o pentru a face taxi cu ea...sunt un șofer care conduce preventiv și merg mai tot timpul in limita legală)
Te astept la Timisoara, sa vezi cate masini electrice sunt...chiar si acest model de Hyundai. Eu zic sa te mai informezi în legătură cu numarul de mașini de acest fel din Romania...mai multe de 4 avem doar aici.
Sunt mai multe cu baterie de 28 kWh. In Romania au fost importate foarte putine cu baterie de 38 kWh...sigur nu mai mult de 10.
La 372.000 km omul isi scoate masina numai din diferenta de combustibil (fara a lua in calcul revizi,schimburi de ulei,piese si alte probleme la o masina conventionala.
*am calculat consumul fiind sport de 20kwh/100km|8l masina motorina/benzina la care rezulta o diferenta de 32 lei (0.6 lei kwh iar b/m 5.5lei)
*pret ioniq de 24.000 euro (cu rabla plus)
Daca as fi intr o situatia in care sa fac peste 30 000 de km pe an sigur as opta pentru o electrica.
Imi pare rau ca anul asta nu pot sa prind o skoda citigo e care ajunge la 10 000 euro cu rabla :/
Ai calculat corect, chiar pesimist. Sigur o va amortiza mai repede.
Era bun un Citigo, vezi poate mai gasesti VW eUp. Este putin mai scump dar merita toti banii.
@@ECODRIVE E o varianta buna,multumesc.
@@cristival239 De ce nu mai poti prinde o skoda citigo? Deja s-au rezervat toate? :(
@@Cromatique87 sunt doar 200 pt romania... vazusem intr-un comentariu ca majoritatea sunt rezervate (5000 euro rezervarea)
Ma tenta mult sa iau unul ca am un kaufland langa mine (stau la bloc) iar la 120 k ti-ai scos masina doar din combustibil .
@@cristival239 Salut! Eu am comandat un Citigo E IV, la dealer in Pitesti, cu avans de 10.000 lei (cca 2200 de euro-10% din valoarea masinii). Din ce am inteles, erau doar 100 de unități pentru Romania (aflat din 2 surse-dealer Pitesti si Avia Pantelimon). Avia cerea 20% din valoare masinii ca avans. Eu am dat comanda pe 5-6 ianuarie, la risc, oarecum, avand in vedere ca programul Rabla+ putea suferi modificari, de asta am ales un risc cat mai mic. In jurul datei de 10 ianuarie, dealerul mi-a comunicat ca se comandasera in jur de 40, iar in jurul datei de 15-17 ianuarie am afalt ca stocul s-ar fi epuizat ( dupa iesirea lui Orban in care a spus ca se continua rabla). Conform dealerului, masina trebuie sa ajunga in saptamana 16-20 martie. Pentru a intra in posesie, depinde de programul Rabla. Daca nu apare un test pe canal cu Citigo E IV pana atunci, putem face unul.
Am parcurs 4000 km cu Hyundai Ioniq..range la ful 297..
Pentru 38,3 kWh este o autonomie extraordinara.
Am incarcat mașina la 100% ,temperatura de afara era de 14 -16 grade și arata 307km.
cel mai bun masina electrica dupa Tesla...ie Hyundai...
Este foarte eficienta.
Care masina este mai indicata pentru taximetrie, Hyundai Ioniq 38 kw sau VW ID3 58 kw? Nisan Leaf cred ca este depasit de cele doua modele mentionate. Multumesc!
Eu zic,ca Ioniq.Tu ce ai ales?
Am sunat acum la Dako pt ceva rulouri. Fie ca ajungem sa batem palma, fie ca nu, sa le ceri o bere pentru reclama :)
Le cer comision si impartim banii :))) sau macar o bere si o bem impreuna.
Salut. La un moment dat, chiar la plecarea spre Buzău, ați spus: „Hai la drum, să vedem dacă ajungem”. Întrebare ipotetică, în cazul de baterie total descărcată, ce se putea face ? Ioniq-ul cu care m-am dat eu la Deva, avea în portbagaj un încărcător portabil. Unde l-ați fi putut conecta ?
In cel mai rau caz poti sa opresti la o casa, vulcanizare sau chiar benzinarie si sa incarci la o priza normala. Incarca cam 15 km/ora dar asta te poate ajuta sa ajungi la o statie rapida.
Salut Ciprian! Intre nissan leaf si hyundai kona ce ai alege? Am inteles de la dealer ca hyundai kona urmeaza sa vina in iunie-iulie. Mulțumesc! Ma refer la motoarele de 62, respectiv 64
As alege Kona fara discutii. In principal datorita managementului termic al bateriei. Kona obtine o autonomie mai mare. Un alt minus este si portul Chademo pentru ca standardul european este CCS. Trebuie sa faci un test drive ca sa vezi dimensiunile si in plus cred ca ai un pret mai bun la Kona. Am fost astazi la Tiriac Auto si de la pretul de 44.000 am primit discount 2000 euro, final aproximativ 42.000 (cu tva)
ECO DRIVE Multumesc pentru sfat. Si eu inclinam spre kona, dar am zis sa iti consult experienta. 👍 Felicitari pentru canal!
O întrebare când frânele de regenerare scot un sunet ciudat și mai ales când accelerezi ce vrea sa însemne ce este defapt ma poate ajuta cineva ?
Salut Ciprian, voiam să îmi zici o părere personală, mă bate gândul la un Ioniq electric și nu știu ce să aleg intre Ioniq și Nissan Leaf, care este mai ok, rulare, rafinament, etc. Mulțumesc anticipat și succes in continuare
Sau este mai ok decât Ioniq un Kona? Mulțumesc
Salut.Intre acest ioniq si kia soul 2018,modelul ca al tau,ce ma sfatuiesti sa cumpăr(avem si o diferență de 5000 euro)Ms
Ioniq are o autonomie mai mare cu cel putin 60 km si este o masina mai mare. Cu Ioniq poti sa mergi cu viteza mai mare pentru ca este printre cele mai aerodinamice masini. Singurul minus este viteza de incarcare, se vede si in video ca are o curba de incarcare mai slaba.
Multumim! Ai informatii daca o sa se mai aduca Ioniq electric 38.3 in rominia sau aste 4 au fost si gata :))
Este un comentariu cu o persoana care a cumparat chiar acum un Ioniq. In 2020 vor aduce mai multe dar nu stiu sa iti spun cate. Pretul este aproximativ 24.000 euro (cu rabla plus si tva).
Se mai aduc anul acesta.
Eu am comandat un ioniq la prețul de 24400 euro după toate reducerile.
@@mihaitamaxim892 anul acesta sau anul trecut? Eu stiu ca nu a pornit inca rabla pentru 2020. Multumesc!
Sunt vreo 12 mașini ce ajung in România pe la mijlocul lui Martie 2020 .Eu deja am dat avans și am nr de șasiu .
Bateria modelului nou are puțin cobalt... Cea din modelul anterior are altă compoziție a catozilor și de-aia curba era mai "sprințară".
Ai testat noul e-up?Este interesant un test de autonomie intre Ionq si acesta avand in vedere ca au baterii de capacitate asemanatoare.
Inca nu, astept sa fie disponibil pentru test drive. Sunt curios daca obtine autonomie similara cu Ioniq.
Am dat comanda de e-up, dc nu reusesti sa faci test pana atunci, esti invitatul meu cand o sa l primesc.
@@VooNCZT Salut.
Ce termen de livrare ti-au dat?
Salut, 5saptamani. E preconfigurata de dealer.
@@VooNCZT Multumesc frumos!
Are pompa de caldura? Pare best buy second hand.
Masina pe care am testat-o avea pompa de caldura. Nu stiu daca s-au livrat in Romania si fara pompa de caldura. Recomand sa verifici masina la reprezentanta, ei iti pot spune care sunt dotarile.
Eu am nevoie de a 2-a mașină. Pe aceasta o so folosesc în oraș și să merg in destinații de până în 200 km. Ce îmi recomandați (mă interesează un raport bun calitate preț)?
Pentru drum lung îți recomand un Model 3 Long Range sau chiar și "standard range".
1. daca incarca mai incet...tot raul spre bine, se protejaza mai bine bateria
2. "daca faci intrecere de incarcare intre cel de 28 si cel de 38, cel de 28 ar castiga" pai e normal sa castige pt ca are bateria cu 50% mai mica!! Da 20 kwh utilizabili vs 30kwh utilizabili.
3. cu 10% baterie iti arata range 39 km. Cu 100% rangeul ar trebui sa fie 390 km??!
1. Tot raul spre bine dar daca faci drumuri lungi mai dese o sa vrei sa incarci cat mai repede 😉 Depinde de utilizare
2. Cel de 38 incarca mai incet per kWh nu doar la timpul total de incarcare. 10 kWh se incarcarca mai greu la cel de 38.
3. Este greu sa faci 390 km. Masina calculeaza autonomia in functie de istoric si este posibil ca in anumite momente, daca mergi mai calm, sa iti indice autonomii mai mari. Ioniq-ul de 38 poate scoate 300 km autonomiez
De ce se circulă în România pe banda de urgență?
Din pacate, banda de urgenta este folosita pentru ca nu avem autostrazi. Este modul in care soferii se ajuta intre ei ca sa fluidizeze traficul....sa speram ca o sa avem autostrazi cat mai curand.
@@ECODRIVE mulțumesc pentru răspuns. Chiar nu știam. Super video. Aștept și eu să îmi fie livrat Ioniq. In Germania avem Ionity aproape în fiecare sat. Este foarte eficient . De la 50+ kw.
Felicitari pentru masina! Asteptam si noi momentul in care va Ionity si in Romania. Care este pretul la Ionity?
@@ECODRIVE support.ionity.eu/en/general-questions/how-much-does-it-cost-to-charge-at-ionity aici aveti preturile pentru plata directa. Exista si posibilitatea de abonament si atunci scade undeva la 45 centi pe kw
Între un ioniq și un leaf ce ai alege? Motorul de 38 respectiv 40 kw
O sa incerc sa testez Leaf-ul de 40kW saptamana viitoare. Daca obtin masina o sa fac 700-800 km si o sa postez. Cred ca Leaf-ul este mai scump, o sa aflu toate detaliile.
@@ECODRIVE este 24000 în varianta 40 kw. Chiar aștept sa o încerci ca să pot sa iau o decizie
😂. As mai avea o nedumerire... Cat se degradează bateriile în funcție de km. Și ce variante crezi ca avem după 6 ani după ce ies din garanție... Dacă vrei sa vinzi mașina, cine o cumpăra cu bateriile ieșite din garanție? Sunt niște întrebări la care încerc sa dau răspuns înainte de a achiziționa o electrica. Treaba cu tesla la 200k cu 95 %baterie... Totuși e tesla nu ioniq sau leaf..
Eu am facut pana acum aproape 60.000 km cu KIA SOUL. O sa fac un video in martie cu tot ce s-a intamplat in perioada asta, inclusiv un test de degradare al bateriei. Cred ca este undeva intre 1-3%, este atat de mica degradarea incat trebuie sa o masori atent :) Cei care critica astazi masina electrica, vor cauta sa cumpere masini electrice second hand peste 5-6 ani si isi vor pastra valoarea muuuult mai mult decat oricare alta masina pe combustie. La mine, devalorizarea masinii electrice este mai mica decat economia de combustibil 😉 Pe masura ce vom avea mai multe statii rapide, masinile cu range mai mic vor fi mai cautate.
@@nastyblasty6884 Crede-ma ca Leaf e o porcarie in comparatie cu Ioniq. Leaf are bateria fara racire, se degradeaza repede, eficienta este foarte mica, deci consuma mult. Cea mai eficienta masina este Ioniq, unii spun mai eficienta chiar ca Model 3!!! Plus la 25.000 euro, ai toate dotarile pe care le viseaza un om pe masina sa cand vine vorba de asistenta in condus!!
@@guraumadalin2751 mulțumesc mult de răspuns... Chestia cu bateria fără răcire este o informație foarte importanta... Detalii de genul asta pot face diferența...
De ce nu si-a instalat o statie de incarcare la fabrica?
A instalat si o statie de incarcare (Type2) la fabrica :)
La banii pe care ia dat pe caruta de bhemvee, domnul putea foarte bine sa isi ia o Tesla
BMW-ul l-a cumparat cu multi ani in urma, nu avea optiunea de Tesla. Pariez ca dupa Ioniq urmeaza Tesla 😉
Așteptăm Tesla în România pentru că până la urmă contează și un service aproape de casă și cei 10000 euro de la STAT
salut... unde incarcati la Focsani? Am inteles ca acolo e o statie cu un pret foarte bun la alimentare. Ma intereseaza pentru drumul Piatra Neamt - Bucuresti. Multumesc!
Este o statie gratuita la Kaufland in Focsani. La Buzau ai una gratuita la Kaufland si o statie la MCM Petrol cu 1 leu/kWh.
@@ECODRIVE Mulțumesc mult, urmăresc cu interes materialele video realizate, sunt foarte interesante! Nu știu dacă și realizat,vdar ar fi interesant un material despre stații de încărcare pentru acasă în varianta de bloc, care sa poată să consum lunar propriu pentru mai multi vecini, un fel de share cost... Ar fi o soluție interesantă pentru un bloc cu câțiva vecini cu electrice...
@@sorinmitrea5138 sigur o sa fac un video si despre statii. Inclusiv o solutie pentru incarcarea la bloc. Am discutat cu mai multe firme dar trebuie sa gasesc putin timp.
@@ECODRIVE Merci mult, ar fi un super material video... eu nu sunt inca detinator de elctrica, insa am dat avansul si astept masina... insa am facut un test drive si e de vis... voi avea o kona electric de 64Kwh, versiunea cu putere de incarcare de 22Kwh... Si evident ca am inceput sa vorbesc cu vecinii pe care ii stiu ca si-au propus trecerea pe masina electrica, sa gasim o solutie de statie dubla de incarcare la bloc, care sa aiba 5-10 cartele de activare si care sa dea posibilitatea acestui cost sharing... merci mult de raspunsuri si astept materiale video noi de la tine! Succes!
Cat de greu pui mana pe o masina electrica sper ca te referi la pret Ciprian ca daca ar avea pretul ca masinile termice toti si ar dori una
In cazul de fata este greu sa gasesti o masina chiar si la pret mare. Se aduc putine in Romania si cele cateva bucati isi gasesc repede cumparatorii. Mi-ar placea sa scada pretul 😉 si sa aduca mai multe. Cred ca suntem la 2-3 ani distanta de acest scenariu.
aveti idee cand va fi disponibil in romania noul model de Kia Soul ??
Cel mai devreme, anul viitor.
Mulțumesc "DAKO ", m ai ajutat să iau o decizie :rămân pe benzină!
6:55 pastram limita legala. waze - 50 - ai nostri 66 :))
:))) Octavian a condus. Gata, l-am turnat.
asta ie problema nj sunt statii de incarcare....ce fac daca la kaufland ie defect?!?sau ie ocupat hm si nu am garaj cu aparat de incarcare ....tot face statul statii sj tot nu face ....asta ie
Pana acum statul nu a facut nici macar 10% din numarul total de statii. Nu ma bazez pe stat, am incredere ca firmele vor vedea potentialul si vor incepe sa monteze statii
Firmele care vor vedea potențialul, fac hotie pe fata cu prețul kw.e mai scump ca la o benzina
Cat costa masina ?!
24-25.000 euro (cu tva) dupa ce aplici reducerea de la Rabla Plus.
Are memorii la scaune și scaune ventilate ?
Nu, versiunea importata pentru Romania nu are decat scaune incalzite.
Leonardo, modelul de care vb e premium SE
ce vorba-i aia "limita legala + tva " ??
Doar o gluma :)
Intr-o toleranta de +/- 10 km/h
Doamne Ciprian, intelege ca nu toti oamenii sunt dispusi sa doarma pe sosea sa-i injure toti tiristii. Lasa omul sa mearga cum ii face placere. Si eu merg electric dar daca am liber o duc la 140km/h lejer pe DN-uri. Pentru unii oameni "time is money". Daca altii au timp de pierdut...nu se aplica la toti.
Eu merg destul de repede dar daca este sa fim corecti ar trebui sa respectam limita de viteza. Daca facem un test de consum trebuie sa fie la viteza regulamentara.Timpul inseamna bani dar economia de timp pe care o poti face in 500km este ridicol de mica...minute, nu ore.
@@ECODRIVE OK, poate am simtit ca incerci sa il limitezi. In alta ordine, Ioniq de 38 kwh era perfect daca avea o viteza de incarcare de 100 kw (cum va fi ID3 sau cele din gama Peugeot/Citroen). E mare pacat mai ales ca prima versiune de Ioniq putea incarca cu o viteza dubla - 70kw
@@Hedone75 Sunt foarte curios sa vad care este viteza de incarcare la ID3 sau Peugeot/Citroen. Cred ca incepand din martie voi putea testa si aceste modele.
La Ioniq as fi fost multumit daca incarca cu 45-50 kW pana la 75%-80%. Cred ca pretul foarte bun si dotarile compenseaza....ramana o varianta foarte buna pentru un buget mai mic.
Poti sa mergi si cu 180, dar nu o sa o faci, gatantat. La 140, tesla 3, care are de departe cea mai buna baterie, ~80kw, de abia face 300 km. Consumul la viteza aia ajunge si depaseste chiar 30kw/100km. Iti garantez ca daca ai electrica nu o sa depasesti 110 km/h (18-22 kw/suta km).
Pentru a putea vorbi de o masina de naveta pe autostrada, e necesar un minim de 1000 km autonomie declarata. Asta ca sa poti conduce macar un 500-600 km la viteze de 130-140. Pentru schumaheri, care merg cu 170-200, o sa insemne 300-400km autonomie. Pana atunci jucariile astea sunt condamnate sa stea pe langa orase.
Paradoxal, cei care si-au cumparat masini electrice sunt exact cei care fac multi km. La o autonomie de peste 300km, chiar si la 110 km/h, ai mult mai multe beneficii decat dezavantje. Scenariul cu 700-800 km este o execeptie pentru 99,9% dintre soferi. In Romania media este sub 20.000km/an si la o autonomie de 300 km asta inseamna 66 de incarcari/an.....ridicol de putin. O masina sta in medie peste 20 ore/zi parcata, de aici se vede ca nu este o problema autonomia ci o retea de incarcare foarte mare chiar si cu prize simple.
pe fata proprietarului se citeste un mare regret: ca nu si-a luat o Tesla!
Toti proprietarii de masini electrice non-Tesla au un regret ca nu si-au luat Tesla :))) Pot sa ma pun si eu pe lista dar muncesc si sper in continuare 😉
@@ECODRIVE in contextul unui posesor de masina care a costat 60k, indiferent de marca, si apoi a luat chinezaria asta in care conduce stanjenit...
Sa stii ca nu e stanjenit iar masina s-a dovedit foarte eficienta. Ioniq-ul este in continuare cea mai eficienta masina electrica. O sa facem un video dupa 30.000 km ca sa vedem din nou parerea lui.
@@ECODRIVE la ce consumuri ați vehiculat în video pare a avea un consum de curent excelent! Sunt curios la viteza de autostrada daca ajunge la 20kwh/100km
Bună gluma 🤣
Suntem in proces de achizitionare a unei masini electrice, s-ar putea ca in privat sa ne lasati un nr de telefon, unde va poate contacta sotul meu pentru niste clarificari suplimentare. e-mail: ramonaperian@yahoo.com, multumesc frumos
Am trimis mail 😉
Vai de capu meu, putem vopsi sau inlocui mizeria aia de pedala turtita si pusa pe bot, e incredibil de oribil :))) pe cuvant mai bine merg cu un tractor dala antic si omor toti pinguinii decat sa merg cu pedala pe bot:))))