Пять лет Hyundai IONIQ Electric (28) коротко , не без эмоций.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 มิ.ย. 2023
- Hyundai Ioniq Electric - это электромобиль, выпущенный компанией Hyundai в 2018 году. Ioniq Electric - одна из версий модельного ряда Hyundai Ioniq, который также включает гибридную и плагин-гибридную версии.
Вот некоторая информация о Hyundai Ioniq Electric 2018 года выпуска:
Пробег на одном заряде: Hyundai Ioniq Electric 2018 оснащен литий-ионной батареей емкостью 28 кВт⋅ч, которая обеспечивает пробег до 200 км на одном заряде в соответствии с циклом испытаний WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure).
Электродвигатель: Автомобиль оснащен синхронным электродвигателем мощностью 88 кВт (120 л.с.), который обеспечивает быструю акселерацию и плавное движение.
Зарядка: Hyundai Ioniq Electric 2018 поддерживает зарядку постоянным током (DC) и переменным током (AC). С использованием зарядных станций DC мощностью до 100 кВт можно быстро зарядить батарею до 80% за примерно 30 минут. Через стандартную домашнюю розетку AC зарядка занимает около 12 часов.
Технологии и особенности: Hyundai Ioniq Electric 2018 оснащен различными технологическими и удобствами, включая систему информационно-развлекательного комплекса с сенсорным экраном, возможность подключения к смартфонам через Apple CarPlay и Android Auto, камеру заднего вида, систему безопасности и помощи при вождении, адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о столкновении, систему контроля слепых зон и другие функции.
Экологичность: Hyundai Ioniq Electric не производит выбросов выхлопных газов, так как является полностью электрическим автомобилем, работающим на электрической энергии, что помогает снизить воздействие на окружающую среду.
Это лишь некоторая информация о Hyundai Ioniq Electric 2018 года выпуска. - ยานยนต์และพาหนะ
Продолжаю с уважением смотреть ваши обзоры
Благодарю!
Я на этой резине почти 50тысяч проехал, московскую зиму хорошо прошла, да на льду нет сцепления, но это проблема всех липучек. Резина очень крутая, очень тихая и очень маленький расход на ней. Я доволен.
Очень много интересной инфы, спасибо.
Для города просто сказка 🎉
Обзор нужен! Если будет на свежие года ещё лучше! Спасибо!
Привет классный обзор. Хочу купить такую же машину, только плагин гибрид. Какой там расход топлива? С ув.
Отличная машина во всех ее вариациях !
Неплохо было бы обзор и на б/у доступные машины. Болт, лиф 62кВт и хюндайки, на то что представлено на вторичке. Как всегда интересно и познаваельно.
Если не сложно сделайте обзор. Интересно не только новые авто смотре.
Хорошие авто. Надежные: проблемы только с тепловым нас., двиглом и редуктором. А так все супер👍
Добрый день. все ваши обзоры супер. Подскажите на Тесла Y из Гига Берлин. На шильдике есть месяц и год производства, как на Тесла из Америки ?
Я не нашел , но в СОС документе стоит точная дата изготовления - это сертификат соответствия и есть у всех Tesla, кроме того в ViN коде есть буква для определения года изготовления на 10 позиции буква "P" это 2023 год.
Тоже с некоторых пор езжу круглый год на зимней резине.
Мишлен прекрасен. Если мухи отдельно, а котлеты отдельно. Очень люблю летом Мишлен летний, а зимой - зимний. И Nexen тоже не плох, но не то.
Не могу просмотреть ваш ролик Ютуб видима не хочет пропускать такой ролик конкуренция
Спасибо за видео! Скажите, а белый передний бампер это дополнительная опция? Или такие с конвейера шли?
Это оригинал, я ничего не менял. Средняя комплектация с текстильными креслами и теплонасосом в серии.
Добрый день, спасибо за Ваши видео 🤝 Подскажите пожалуйста, если Ионик сравнивать с Е-гольф, какая будет комфортнее и надежнее, по Вашему мнению, для езды по городу? Спасибо
Если брать с небольшим пробегом на вторичке 50-70 тыс. км, то лучше Ioniq , машина надежная. Есть слабое место после 150.000 - электромотор / подшипник на роторе. Ремонтируется . Иногда тепловой насос , тоже ремонтопригодный - на крайний случай можно и без него. VW Golf e , в ценим отличная машина, проблемная батарея , но ремонтопригодная . Удачи !
@@Tesla-Strannik Спасибо огромное
Могу только подтвердить. У меня была Hyundai Kona 39KW. Техника в принципе та же самая. Расход 12-14 KW на 100 км пробега.
Насчет всесезонной резины мое мнение такое же - ни рыба ни мясо
А сколько же тогда kona проезжает , с 64 -й батареей ?
Я так понял,если и брать Ионик этого поколения,то только от 17-ого года выпуска?! Спасибо,возьму на заметку.
Очень приятно слышать так как думал менять ioniq 38 на теслу но вот посмотрел еще + в копилку ioniq 😂 очень жду от вас обзор на новую кону электро❤
Спасибо, Кона будет обязательно!
Привет! В чем отличие 38 и 28 кВт, кроме ёмкости батареи, конечно..?
Одна батарея сухая, только с воздушным подогревом и охлаждением , 38 имеет активный тепловой жидкостный менеджмент. Батареи в принципе разные , все остальное идентично .
помните советский мультфильм о Вини Пухе где ослик Иа говорил: " мой любимый цвет и мой любимый размер"
новый обзор это интересно, хотя предыдущий обзор годовалой давности был очень подробным , интересным.
удачи Вам, ездите еще 25000 км без проблем , а потом я бы купил ее при необходимости
Всего доброго, с интересом прочел комментарий.
Пересмотрите. кВт , кВтч не впопад. Лайк за интересный отзыв)
Бывает, думаю большинство в курсе, что имеется ввиду. Отдельно спасибо за Лайк 👍😊. Удачи !
кстати. я вас как-то спрашивал совет что взять МБ или ионик5. в итоге взял ионик6) проехал с марта уже почти 9к км. летом в среднем расход 15.5-16.3 в очень бодром стиле езды.
и кстати через 5к км. это примерно через 2 месяца вышел из строя какой-то клапан по охлаждению салона и возможно охлаждения батареи. такое конечно , потому что пришлось ждать месяц клапан. а потом когда заменили, через неделю набрал дилер и сказал что еще указание пришло заменить главный клапан по охл. системе
Спасибо за Ваш отзыв! Вы не могли бы, пожалуйста, рассказать, в чем заключалась неисправность теплового насоса? Как Вы поняли, что ТН не исправен? Была какая-то ошибка на приборной панели? Как понять, что тепловой насос не исправен? Можно ли его как-то проверить?
Ранней весной заметил, что кондиционер не работает. Печка без проблем, прогрев бы отличный , но это в Ioniq обычный спиральный нагреватель. На СТО Hyundai три раза меняли патрубки, закачивали аналог фреона, в том числе и подкашенного - все держалось 3-4 дня и потом пустые трубы. Пока не решились заменить все в комплекте компрессор, климу и теплонасос. В общем как было сказано можно было и без всей этой системы ездить, что я два месяца и делал , пока не пришел комплект из Кореи - сейчас все ОК. Но узнать работает ли теплонасос практически невозможно , честно говоря на той дистанции - 6 км. х 4 раза в день у моей супруги он и не нужен. Это в общем все, то что он не работал я узнал от механиков, думал только кондиционер дефектный.
Интересно первый раз вижу что Английские LDV Maxus тоже в электрической версии были , это я про тот белый бус что от прокатной фирмы Hertz на первых секундах видео что тоже на зарядке стоит заряжается
Около двух лет уже в прокате но только с медленной зарядкой и на тип2 , пробег максимум по городу около 200 км.
При правильном уходе, авто служит долгие лета. Внешне как с конвейера.
Кстати, у Лифа второго поколения, который выпускается с конца 2017 года и до сих пор ещё производится, проблем ни с редуктором, ни с тепловым насосом не замечено.
Мне машина внешне очень нравится. Почему не купил - Chademo разьем, это для нас огромная проблема. Везде CCS .
Машина супер! Моей уже пробег более 260тыс км, до сих пор работает как часики, каждый день на быстрых зарядках.
А что по деградации?
@@vlad_ym6302 деградация есть, но бмс ее почемуто не видит)) на мой взягляд возможно там около 90% еще
Скільки пробіг км літом і зимою?
@@vitekbystrov3211 летом 220-230, зимой сильно зависит от использования печки
@@andrewmuse135 Друг , а ты летом кондиционер используешь ? Если стоит тепловой насос то разницы в расходе энергии летом и зимой практически не должно быть .
Кстати, у Nissan Leaf 62 кВтч батарея тоже LG.
И если такие машины есть есть у немецких дилеров Nissan, буду рад видеть ваш обзор.
Найдём!
Добрый день!Какая остаточная ёмкасть акамулятара? Моему Монику в сентябре будет 5 лет. Пробег 135000км. Влезает 25.7. Хотя в прошлом году заходило 26.7
Приветствую, у меня всего 25.000, тоже 5 лет в сентябре , пробег и батарея пока 100% SOH , больше 27 не заходит . Удачи .
Tesla model 3 Standart Range 2021г. За два года уже 40 000км. Средний расход за это время 16кв. на 100 км. Машиной доволен. Есть замечания, но они в рамках придирок...
Полностью согласен , в год на Model 2 SR накатываю 25.000 . Нынешней доволен на все 100. Нюансы есть , но они везде есть и будут.
200км мен үшін аз. Фазендаға бір барып қайтқаным 230 шақырым запаспен 300 шақырым бір күнде жүретн машина керек маған.
Киа Ниро Америка 2017 гибриды батареи такие же лджи? Нормально ли держит батарея (пробег 110 000км)?
Точно такие же. LG похожая химия.
У меня такой уже 50 т.км. проехал. Расход 9,5-11 Квт обгоняя 99% потока. Пробег до 300 км. Что вы с ним делаете? Откуда такой огромный расход?
Кондиционер наверно часто работает,да и плюс короткие поездке..И ездит в основном его жена))
Мне,да и,думаю,многим было бы интересно узнать,чего ожидать от этой машины,если приобрести ее после 5-6-ти лет эксплуатации.С чем,какими расходами придется столкнуться и как много еще можно будет на ней проехать и потом как продать? Спасибо,если поделитесь своим мнением.
Проблемен тут только электромотор , один из подшипников после 150.000 разваливается , нестандартный и приходится искать выход. Теплонасос иногда барахлит, но редко. Привод зарядного порта ( эл. мотор ) выходит из строя. Все остальное вечное , включая 28 квт.ч батарею ( 38 имеет другую химию ! )
Спасибо. А что скажете в сравнение с BMW i3.
Хотелось бы уточнить, какую лучше выбирать электричку бу?
Отличные машины по моему , у каждой свои маленькие проблемы - BMW это суппорта и колодки тормозов , но все решаемо. Дизайн BMW до сих пор выглядит современно по моему.
@@Tesla-Strannik хочу приобрести бу электричку и пока склоняюсь к ВМW i3. Смотрю ваш канал и вот на этом ролике услышал что вы сказали что она лучшая в своем диапазоне. Да и по цене глянул в олной цене они. А этот хендай это гибрид или полная электричка?
Это полная электричка, если финансы позволяют посмотрите BMW на вторичном рынке , но не старше 2 лет. Удачи !
@@Tesla-Strannik а хендай можно смотреть 5 летку? И напишите пжл почему только 2 летку бмв i3?
Пять лет это на любой модели многовато , естественно можно и этого возраста и пробега , но найти в идеальном состоянии очень не просто. Это единственная причина. Ну и батарея немного моложе , тоже не стоит забывать.
Добрый день.
Помогите пожалуйста принять правильное решение.
Выбираю между Kona и Ioniq.
Обе машины декабрь/2021.
Обе 38 кВт / 136л.с.
Обе после лизинга /один хозяин.
Подходят для моих нужд и нравятся обе одинаково.
Какая из них при прочих равных является более привлекательной при одинаковой цене?
Заранее спасибо!
Привет из Баварии
Добрый день. Обе машины на гарантии ! Сядьте обязательно за руль , посмотрите на сколько они вашим потребностям удовлетворяют ? Ioniq несколько просторнее в салоне и по моему немного практичнее. По электронике разницы нет, идентичные батареи. Обе машины имеют не очень высокую скорость зарядки особенно зимой, пробег у ioniq немного больше чем у Kona. Удачи !
@@Tesla-Strannik большое спасибо за быстрый ответ!
Ждём новых видео
Сделайте пожалуйста обзорчик по вашему ионику.
Хочу взять б/у.
Посмотрите в конце видео , там ссылка на мой обзор моего ioniq и нынешней Model 3.
@@Tesla-Strannik Спасибо!
Все сезонная резина это как всесезонные туфли надо для зимы зимнюю для лета летнюю
@user-de1po6rf8k Michelin не все хорошие есть из них топовые модели как Pilot Sport 4 или Cup 2 то это вещь но на лето но на зиму лучше NOKIAN или Continental они среди зимних лучшие
Я считаю что это одна из удачных и популярный моделей хендай, и очень жаль что именно этот кузов сняли с производство, и заменили ее на Елантру, у меня такая же машина только вверсии гибрид, проблем вообше не каких, кроме резины это действительно был брак или фауль в подборе к этому кузову резины, у меня и не только у меня через 25.000км она просто вся рассохлась и потрескалась везде, такое я даже не замечал на китайской резине, был подан общий иск на компанию по поводу двух проблем в айонике, это резина, и заявленный расход производителем на гибриде, то есть, на полном баке комп показывет запас хода в 980 км , но по факту не кто не смог проехать больше 750 км, и иск был выигран владельцами авто, компания предоставила обладателям машина с 2017 по 2019г, два варианта,
1)продление гарантии на 3 месяца, 2)следующее тех обслуживание засчет компании.
Мои минусы которые я в ней вижу это очень дешевый типа эко пластик который царапается даже просто провести рукой, и на колёсных дисках почему то облазит напыление или краска, и это на всех дисках этой модели. А так машина просто кайф я вообщем люблю лифтбеки ибо считаю самый практичный кузов.
Самый главный фактор при выборе этого автомобиля это само собой была гарантия, 5 лет или 150.000км на весь авто, и 8 лет на всю гибридную установку, на тот период такую гарантию давали только хендай и кия, а это как вы и упомянули очень важный аспект при выборе автомобиля.
Чери тиго пхев, гарантия для первого владельцп Пожизненная, правда это в Китае, цена 1млн 700 тыщ в макс комплектаци, аккумулятор 20квтч.
Здравствуйте, вы заряжаете машину на медленной зарядке до 100% ? Говорят что нужно заряжать до 80-90 % что бы лучше сохранить ресурс батареи. Подскажите, пожалуйста как сделать в настройках машины, что машина заряжалась до определённого процента?
Я всегда заряжаю примерно до 95 % просто на глаз и по времени , время окончания и начала зарядки можно запрограммировать и машина сама включит и отключит зарядку переменным током . По быстрой зарядке отключение у меня заводское , при 94% . Тут ничего изменить нельзя , скорость тоже.
@@Tesla-Strannik спасибо, за совет👍 , было бы конечно удобней ставить в настройках определённый процент, но такой функции там я так и не нашел...
У меня по списку из б/у машин это первый в рейтинге что я бы купил при необходимости. Интересно а химия батареи не менялась со временем производства? Кстати обзоров на эту машину достаточно, но никто как Вы не говорил в них так детально про химию батарей а это как оказывается важнейший момент. Про резину тоже спасибо что затронули эту тему, сам когда-то много читал и говорил с коллегами об этом - все однозначно негативно отзывались о "всесезонке" у нас в Киеве и окрестностях лето/зима большой разброс температуры и зимой через 0 градусов часто переходит. Поэтому половина зимой на шипованой зимней ездит, т.к. лёд это только шипы.
Батареи двух типов - 28 квт.ч имеют воздушное охлаждение и нагрев, подача воздуха из салона пол задним креслом заборный люк. Есть резервный прогрев батареи двумя тэнами ( толку от них ноль, но они и не нужны) , вторая батарея с 2019 года больше с жидкостным охлаждением и химия у нее немного другая на 38 квт.ч . Корпус, подвеска все ОК, коррозии нигде нет. Проблема - тепловой насос, и клима они совмещенные, но есть автономный обогрев салона на проточном нагревателе воздуха - те. печка работает всегда, даже если все остальное выйдет из строя. Вторая проблема - при 135.000 разбиват подшипник ротора электродвигателя - его переадресовывают на новый размер и все ОК ( нужны правда специалисты ) Удачи Вам!
@@Tesla-Strannik Большое спасибо за детальный ответ. У нас естественно на свой страх и риск довольно распространено замена старых элементов в батареях, BMS если надо то тоже меняют и перепрошивка бортовых компьютеров нужна в этом случае, в основном в Nissan Leaf. Даже литий железо полимерные сборки делают. Машины такие уже давно не на гарантии, родные батареи 24кВт с SOH порядка 50-60% соответственно запас хода маленький, а сами машины в нормальном состоянии бывают. Вот в корпус старой батареи без температурного менеджмента и перепаковывают получают в среднем 40кВт и старые элементы ещё продают для домашних солнечных станций. Это так просто к сведению что б/у машины с Европы и США востребованы будут долго ещё. ..
Благодарю, много интересного . Радует, что машины так долго живут и находится способ и батареи восстанавливать. Удачи и всего доброго !
Да, Ионик - это, пожалуй, самый экономичный электромобиль в С-классе!
Всем привет! Комментаторам снизу если есть гололедица помогает только снижение скорости в плоть до остановки! Остальное одному богу известно(какой нибудь маркетолог напишет Вам характеристики)
Ясно и понятно . Спасибо . Моя жена едет на работу в одну сторону 80 км . Ссыкотно .
Этот кузов мне нравится больше чем современные. Но такие уже не выпускают.😢
Почему?они еще есть на оф сайте
Остатки , производство прекратили.
@@sapsaii какой страны?
@@flex3065 все верно ,она уже снята с производства .
Смотрю в Германии
Автор точно сказал что это не обзор тачки .
Только забыл сказать что ролик проплачен Кордиантом или Tunga.😂
😂👍😊
В чем преимущества белых авто? Только дополнительные расходы на мойку или нет?
Я покупаю всегда машины в цвете без доплаты. Это для меня лично единственный критерий выбора цвета. Все AUDI были чёрные например - цвет в цене.
Понятно, поздравляю с первым юбилеем! 10к подписчиков уже не плохо. Считаю видео о себе очень важными, как например hiking, зритель и слушатель должен с вами подружиться, а это только возможно, если человека/автожурналиста узнаешь по ближе
Это не проблема , расскажем и покажем. Благодарю за поддержку!
Ждем новых интересных видео! Спасибо за ваш труд!
скажите пож. что не так с Ioniq c 38квt ?
Принципиально другая батарея и другие элементы. 28 - сухие, 38 - жидкостное охлаждение , химия другая, зарядка зимой медленная . 38 батарея 1:1 с Hyundai Kona . Все остальное как минимум на уровне или лучше чем 28 Ioniq.
На Хундай Кона такая же ставилась батарея? Мне странно то что на Айоник куча восторженных отзывов а на Кону и Ниру куча отрицательных , и основной минус - отказ батареи.
Нет это не та же батарея и в этом и есть большая разница. Производитель тот же LG Chem, он может и нормальные элементы производить, но тогда они стоят 350 USD / за квт.ч энергии , но и батарея соответственно всего 28 квт.ч , может и за 130 USD вам поставить , но тогда Kona . Что заказали, то и получили. Сейчас эти батареи только на Porsche и немного на Audi идут, но там и продукт стоит в разы дороже.
@@Tesla-Strannik понял , спасибо.
@@Tesla-Strannik Добрый день! Тогда получается у Айоника с 20 года батарея хуже по химии, и при покупке бу авто лучше остановиться на батарее 28квт?
Батареи разные , это верно. По 28 проблем не было, 38 имеют активное охлаждение и это уравнивает их стойкость к деградации с 28. Зимой есть правда разница в скорости зарядки - прогрева там нет. Если это не имеет значения , например при зарядке дома, то разницы не вижу.
Для меня на сейчас как альтернатива моему Болту вижу только Лиф на 60 кВт в более менее симпатичном кузове.
Лиф вообще классно смотрится..
на 62 кВтч, но реально доступная ёмкость у него там 56 кВтч...
@@user-oo9ou9bl6l наверное у большинства электричек так сделано с ёмкостью, хотя наверное от батареи зависит
@@user-oo9ou9bl6l ну и нормально, у Болта 57 кВт, я проезжаю 460 и 50 остаётся, но у Лифа хороший накат, думаю 500 тоже проедет. Почему доступно у Лифа 56, ограничено с завода чтоб батарейка дольше жила ?
@@flex3065 видимо, да: неиспользуемый буфер.
Как мне кажется, отличная машина. Почему прекратили выпуск? Могли бы заменить батарею на более "ёмкую", двигатель на более экономный. Но сам форм-фактор лифтбек очень удачный вариант.
Машина не приносила ни дня прибыли , слишком высокие затраты. Проект был "имиджевый" никто не предполагал, что станут столько покупать в 2017 году . С каждой проданной - убыток. Вот и прекратили , стали делать чуть дешевле, чуть проще.
@@Tesla-Strannikа Ионик 5 приносит прибыль?
Да, это серия электромобилей на близких по конструкции платформах с Kia EV 6 , Ioniq 6 и многих других на этой платформе. Скалирование дает экономию и снижение постоянных затрат при одновременном росте продаж в штуках.
какой обогрев батареи електро или водяное???
Батарея сухая, стоят 2 тена. Никогда правда не включались, кроме того в батарею идет нагретый воздух из салона по каналу под задним сиденьем. Прогрев в принципе не нужен - пакеты с огромным содержанием кобальта , при - 15 без проблем зарядка по максимуму 67 квт. ( речь идет о 28 батарее , 38 не имеет с ней ничего общего на фейс лифте - она от Kona Electric )
жалко что запас хода всего 100км, к теще в деревню чутка не доехать
Если сравнивать с corsa/208 что на надежней?
Corsa сегодня естественно более продвинутая электричка. Если сопоставимая цена и габариты устраивают ? Поломок тяжело избежать или спрогнозировать. У меня теплонсос умер - 2.000 евро , правда по гарантии все поменяли.
@@Tesla-Strannik да, цена в Украине у них сопоставима, а в плане размеров то для города Опель даже наверное оптимальней. Я так понимаю что Вы бы предпочли Опель?
@electrood Сегодня да.
Здравствуйте! Имею точно такой же хундай пробег 118000км сох 100% от домашней сети могу заряжать 7,5квт.ч. все сказанное верно! Из минусов хотел бы добавить.... По сравнению с лифом у него хуже развесовка батареи(центр тяжести ближе к заду)
По развесовке полностью согласен ! Это чувствуется .
SOH на Иониках не уменьшается по много лет только потому, что производитель схитрил и сделал огромный буфер в ВВБ...
@@user-oo9ou9bl6l я это знаю😀 но я видел уже несколько штук не очень старых и с пробегом до 80000,где сох в районе 90%😀
Да там хороший резерв, вы правы SOH постоянно на 100% и у меня до сих пор 👍
Плохая развесовка? bmw X5 новый на круге не может держать такую скорость как ионик .bmw сносит. Лифов на большой скорости в поворотах не встречал.
9:52 у этой машины есть одна маленькая проблема, если вы её за городом эксплуатируете... А потом вы сбились. Не могли бы Вы написать то, что хотели сказать? За ранее спасибо🎉
Батарея маленькая - это хотел сказать. Радиус вокруг дома до 100 км , это маловато.
Понял, принял. Ещё раз спасибо)
Зимой и летом не зимней резине? А про существование летней резины Ви знаете? Почитайте элементарные вещи. Для зимней резины чем выше температура воздуха «за бортом», тем хуже. В жаркую погоду при торможении шины "плывут". Резина становится мягкая, как пластилин. При попадании в лужу на скорости автомобиль может «поскользнуться». Риск заноса связан с тем, что в летних шинах специально предусмотрены глубокие и широкие водоотводные канавки, задача которых быстро вытеснять воду из пятна контакта. В зимних шинах такие канавки отсутствуют, протектор усеян ламелями (мелкими насечками) задача которых «прилипать» к снегу, захватывая поверхностный слой и влагу. Летом эта технология работает против водителя.
С 50 квт можно выжать 400 км, вы хотите сказать что 28 переплюнет 50 с расходом 13 квт на 100 км? Не верю. Математика не складывается.
На капоте коррозия?
Нет , стоит под деревом и пыльца от цветов собирается. Капот полностью алюминиевый.
Так какой расход?
В электро режиме около 12-14 квт.ч на 100 км. Запаса батареи реально хватает примерно на 40-45 км. плюс 2-3 литра бензина на оставшиеся. Потом естественно это нормальные 5-6 литров. Удачи.
У меня точно такая же машина, в такой же комплектации, но без хромированных рамок окон и ручек :) Машина отличная! Но, к сожалению, скучновата для меня, учитывая, что мне всего 22 года. Спустя год эксплуатации хочется поменять уже на что-то более "веселое", хотя все еще в раздумьях, стоит ли оно того. возможно, стоит дождаться Теслы Модель 2 какой-нибудь или VW id2
Спасибо за интересный для меня комментарий. Уверен это не последний электромобиль у Вас, все будет отлично! Техника развивается так быстро, что через год , два появятся и более доступные по цене и более интересные по дизайну машины Удачи и всего доброго!!!
Собери уже на іd3 new facelift 23года.
@@maovotberger7811 дорого, не хочется столько денег отдавать за машину, морально тяжело. Плюс за эти деньги уже можно Теслу 3 взять практически. Сомнительное удовольствие, в общем. Что-то за 25к было бы актуально
@@maovotberger7811 Решил подыскать Model 3 2019-2020. Думал насчет id3, но пощупав и посмотрев вживую, был разочарован :(
@@asymmetrx ну тогда если на шота "весёлое", то щас куча весёлых китайцев развелось🤡😂тесла эттт классика жанра и уже не интересная. у всех везьде, как лифчики...
Двигатель 4d1 - на какие теслы ставится?
MY, На очень малую часть SR и как задний тоже на малую часть Performance только Берлине. Это аналог 3D6 , но обновленный .
@@Tesla-Strannik я 2 дня назад получил свою MY long range. Мне есть повод беспокоиться?
Если проехали 100 км , то нет. Дефект проявляется сразу с 30 до 100 км пробега. выгорает одно из сопротивлений в инверторе на заднем двигателе. В электрике нет понятия износ , если сгорело - то дефект, если нет - будет служить вечно. Удачи и без паники!!!
@@Tesla-Strannik спасибо Вам большое! Пробег уже 213 км.
Еще есть к Вам вопрос, как к специалисту.
Для моей модели Y доступен в приложении Performance boost. Он увеличивает мощность и, соответственно, ускорение до 4.2 с. Безопасно ли его инсталлировать? Ваше мнение?
Мое мнение - совершенно безопасно и совершенно бесполезно. Субъективно пс. у любых систем есть пределы прочности, в этом режиме , если использовать регулярно , Вы перегружаете все системы , от редуктора до шаровых опор. Удачи!
Ну ,как бы пробег в 25тыс.км- это ни о чём. Хотя бы 100тыс .👌
Думаю дотянем 😂😊
У меня 180тыс.км, задавайте ваши ответы:)
Вопрос : на роторе электродвигателя еще родные подшипники или перепрессовали на новый размер ?
К сожалению всей истории авто у меня нет, самому интересно. Но по ионикам намного меньше таких отзывов чем по Коне, насколько знаю
Да это так, дефектов очень мало.
по чистой случайности такой б/у айоник не стал моим первым электромобилем.соблазнился на большую батарею нового китайца
Корейцы молодцы.. купил 21 года Kia e niro . 64 батарейка. Лето 485 км . Зима меньше . Доволен как слон ! 😊 . Пробовал и теслу , enyaq, xpeng , id 4 ,e tron но по моему kia цена- качество и комплектация бомба . минусы : шумка и сидения не самые удобные
Первый ☝🏻
Завод в Берлине сократил производство тесел
Хотел бы услышать комментарии
Если коротко, то причину этого Вы можете увидеть в моих видео из Sales Center Tesla - все забито новыми Model Y из Берлина. Раньше продажи увеличивали в конце квартала за счет скидок и снижения цен, сейчас решили держать цены и уменьшить производство. Второе - такие объёме одной моделью не вытянуть , спрос не беспределен и не всем подходить Model Y , это отличный семейный электромобиль, но мне например он просто не нужен - слишком большой итд. Третья причина глубочайший экономический кризис и рецессия вызванные ростом процентов по кредитам и прежде всего на недвижимость. Машина это не главное , главное не остаться на улице, если ты вдруг в пару раз больше должен платить за ипотеку ( это только начало , основная масса имеет фиксацию процента на 5 или 10 лет ) Это если коротко и без особых деталей.
VW резко сокращает производство на своем заводе а Emden , спрос снизился и очевидно не менее 2 недель конвейер или полностью встанет или по соглашению с профсоюзами смены будут отменены. Это информация поступившая сегодня.
@@Tesla-Strannikне корректно называть это состояние экономики «рецессией». Это начало, именно начало сильного кризиса, который продлится несколько лет.
Третий квартал подряд спад экономики ( GDP в минусе ) - насколько меня учили это называется рецессией или у нас не известные мне критерии появились ?
@@Tesla-Strannikрецессия это период за которым по определению должно начаться восстановление и за тем рост. Только если этого не происходит, а нет предпосылок, то это не рецессия, а как было примерно в 30-х прошлого столетия.
Чего статье то обозревать?
Зарядка халявная на IKEA ?
👍😊
ну на такой резине ездить зимой только на свой страх и риск. она больше летняя чем зимняя. уж лучше тогда ездить на зимней круглый год.
Что я и делаю на Tesla , зимний Nexen ( Корея ) , два сезона и новую.
@@Tesla-Strannik я тоже, но у меня пробеги маленькие, хватит лет на 5)
Летом на зимней резине разве так можно
Зимой на летней нет, наоборот у нас нет проблем.
@@Tesla-Strannik у зимней температурный режим совсем другой, как на ней ехать в +30, да даже +25
У меня на заднеприводный тройки расход 12кВт на 100 км при 90 км ч
13 квт.ч это средний на 25.000 , на Model 3 SR. у меня средний расход 14,8 квт.ч / 100 правда там и автобаны около 30%.
@@Tesla-Strannik средний больше . Но если ехать тихо то экономно , Нины 19 , 3,3 давление
Согласен , делаю то же самое . На холодную на Model 3 в резине 3.1 потом во время движения доходит до 3,3 , езжу на 18 дюймовых. Расходом очень доволен.
@@Tesla-Strannik Во в этом видео я показал расход , называется Поездка в Карелию Сортавала на Тесла
Пробег за 5 лет конечно мизерный.
Зачем вообще нужна машина при пробеге 25к за 5 лет?