Aku buktikan, konsumsi BBM Beat baru turun dari dealer setara dengan Supra X125 yg udah usia 15 tahun dengan perawatan alakadarnya (asal isi oli & lumasi rantai)
Betulll banggg supra memang sangat irit motor tempur itu mah kaga kawatir seal waterpump jebol lah overheat lah klotok,, lah sangat awet ..soalnya dlu mesinya dirakit sama federal motor bukan ahm sperti sekarang ini 😂😂😂😂
Saat solo ride. Manual dan metik konsumsi bahan bakar mirip. Tapi pas boncengan. Barulah jomplang. motor manual boncengan atau tidak. Akan tetap sama putaran mesinnya. Sedang metik harus angkat Rpm lebih tinggi.
mungkin motornya sekalian buat kerja angkut angkut kecil kecilan kalo pakek kopling agak ribet. tapi ane sendiri. kalo maunya ya punya 2. satu kopling satunya matic kalo waktu kerja ya pake matic. kalo mau jalan jalan ya ngopling
@@Alzz419 bukan masalah bisa apa enggak kawan. kalo bisa apa enggak ane mah juga bisa 😅 cuman kan terkadang orang gak mau ribet ane juga. kalo punya 2 kalo bisa nyantai bawa bawaan kalo pake matic. kenapa tidak. tapi ya jelas. soal power sama "feel" riding. matic gak se greget kopling
Kekurangan motor metic: - mesin kebungkus body jadi kurang hembusan angin dari depan -klo ada rembesan oli gk keliatan -klo ada kerusakan bongkarnya ribet apalagi turun mesin -tanjakan ngeden turunan blong Kelebihan motor matic: Tinggal ngegas doang
Gw tambahin nih kelebihannya + kekurangannya, biar kg diserang user metig - bisa bawa galon aer 2 biji + dipake buat bawa barang² berat/goncengan enak - bagasi sebesar harapan keluarga - handling sekaligus posisi riding nyaman, klo dipake buat jauh jauhan/kerja enak nggk gampang pegel Kekurangan - bensin boros krna rpm selalu tinggi - perawatan lebih mahal dibanding motor manual/kopling - kampas rem cepet abis krn gk ada bantuan engine brake - kirian gampang gredeg klo tangan nggk disekolahin.
apalagi rembes di bagian gearbox/ gardan 😢 intinya motor matic itu buat mobilitas kalau motor kopling itu buat riding dan touring gk cocok di pakai macet-macetan 😢
Yg aneh, banyak juga yg maksa matic kecil jadi kenceng modal kirian ama knalpot bacot yg ngaceng. Padahal ada sportbike yg harganya udah turun. Segi performa juga lebih efisien. Irit dpt, kencang juga dpt. Malah motor ortu dioprek habis-habisan, giliran jebol nangis. 😂 Kata terakhir gua: kebelet racing kok pakenya matic? Udah tua kah nggk mau naik turun gigi ama ngopling?
Mau nayak ni bebek sport manual kelas 600cc kira2 harganya berapa ya soal tahun depan gue mau ganti motor dari metic ke manual soalnya pengen jugah ngerasian motor bebek sport kels 600cc
@@RadityaHarayowidyanto iya bang, dari lahirnya aja emang tipikal transmisi minim powerloss, ditambah sama kita di tune lagi, tambah gila aja performanya
@@novaldipadmadisyiffa3022 main di porting sama noken as juga final gir (gir sproket/gigi tarik) udah cukup kalo di kelas kopling injeksi/karbu tahun tinggi, ga kaya dulu bisa gw bilang pada jago karena berani main gir rasio bagian jeroan transmisi dengan kondisi bagian depan (permesinan, kalo di metic biasa disebut racik kirian) standar porting buseh edan dah pokonya mah maknyuss😹👌🏻 Trus kalo soal performa, kalo emang metic lebih unggul kenapa sekelas ninja H2, R1M, R6 dsb diciptakan sebagai motor koplingan yekan bang? Ada aja dah kalo ngomong begini ke user metic mereka langsung playing victim dengan kalimat "oo kalo itu ya beda dong" Kocak😹
varioku irit bgt gan, paling isi bensin 2 minggu sekali tiap hari aku pake kesana kesini bahkan antar kota. perawatan ala kadarnya ganti oli & oli cvt, ke bengkel resmi oiya bensin selalu pake pertamax. beli dari tahun 2018 cuma benerin per cvtan selagi itu engga, buat modifannya mainan kanan filter pake ferrox. tapi semuanya sih cuma khayalan doang
Gua punya V3 sama aerox yg mesinnya sama sama 155 CC, r15v3 nembus 47 kmpl kalo aerox 40 kmpl, cara makeknya sama di gas pol, emang bener motor manual lebih irit karena tenaganya gak kebayang istilahnya itu efisiensi nya bagus
Laki minimal berkopling lah boss... Apa itu matic? Oohh yang bunyi stater bledek, sahabat SPBU, shock breaker super keras, jok batu, rangka lipat, crankcase kerupuk, body kerupuk, cvt gredek, spakbor miring, vampir oli, boros BBM, boros kampas rem, boros disc rotor, ga ada engine brake, kurang safety, pengguna arogan, badan ga gerak sepanjang jalan bikin setruk anjay
Tambahan: Sering ganti aki, ground clearance pendek, ban gambot tapi diameter kecil, sering ngebut di turunan terjal berakhir nyungsep, gak bisa bleyer sambil jalan.
Dari thn 2005 sampe sekarang ga doyan metic.. BBM boros, maintenace cost tinggi.. Pake bebek cuman modal rutin ganti oli sama setel rantai di rumah bisa bertahun2 ga mampir bengkel 😂.. Tapi ga berlaku bebek tahun muda banyak penyakitan krn dikurangin semua durability nya
Sejati nya memang sih matic itu lebih boros, tapo tergantung CC juga, kalo beat sama spuki sih masih bisa saingan sama supra legend. Gw punya pengalaman. Di rumah gw ada supra geter dan namek. Gw dulu kalo pake supra sampe bandung bensin tuh di 54 km/liter dengan catatan nge gas nya ga di geber langsung. Nah kalo lu asal geber geber langsung, pasti konsumsi bbm akan berubah, jadi selain tipe mesin, tipe transmisi dan CC, tangan juga harus di perhatikan. Nah januari kmrn gw beli namek dengan berlapang dada harus siap dompet tekor sama bbm nya. Tapi surprisingly ternyata ga separah itu. Febuari kemaren gw touring kebandung dari bekasi lewat pantura yang jalanan nya emang ga padat dan bebas hambatan, malah hampir sama sekali ga ada macet yang bikin stop and go terlalu sering. Gw hitung hitunh dari full tank sampe kering kerontang itu gw dapet di 48 km/liter. Dan gw langsung "WOW" ......... 1.Metik 2.CC gede 3.Bobot nya lumayan berat 4.tarikan nya ngacir Kok bisa seirit itu😂. Nah gw bandingin pas didalem kota dan hampir sama sekali ga ada ngebut² masih bisa dapet 43 km/liter. Pokoknya sih kuncinya di tangan guys. Kalo tangan kita pas naek motor kayak ga di sekolahin, maka motor irit pun bisa jadi lumayan boros. Yaa gw mau ga mau terpaksa harus mengakui kalau metik cc besar pun masih bisa irit BBM. Yaa walaupun ga seirit supra bapak gw yaa jelas lah dari CC aja beda dah gitu metik pula. Tapi dengan konsumsi bbm 48 km/liter itu WOW NJIRR😅😅
Dari sma-lulus kuliah pake kopling megapro, setelah itu ganti matic pake mio sampe umur 34, akhirnya nyesel dan kangen kopling lagi..sekarang udah nyaman dan menetap pindah ke kopling lagi... Pake brand S😊
@@ripanmotorin29 pantes channel lu di colong pan... Kalo mau roasting ataupun ngritik riset dlu pan.. Kalah sama channel mocil xtm 88, riset dulu baru jual omongan..
Dulu pake aerox new th 2023 dibawa harian dlm kota maks dapet 39km/liter. Segitu bawanya udh standar ga ngebut2an. Begitu pindah ke Vixion r, klo bawanya santai ga geber sama sekali tembus 47km/liter wkwkwk
@@ripanmotorin29 Iya. Irit bro asal ga ngebut2an. Pindah gigi rpm maks 5-7k pasti dapet segitu dan gas nya ga dalem2. Klo digeber sampe limit terus bisa 1/40 atau 39 wkwkw
Like aja lah males komen... Apalagi udh bahas mslh matic yg semakin kemari usernya makin pada nggemesin,pengeen bgt nyubit ginjalnya🤦♂️ kagak cewe gaka laki kagak yg muda kaga yg tua...macem² bgt dah polahnya dijalan yg kl diceritain panjang beud durasinya😂 Bahas lah bos sekali² ttg keabsurdan user zaman now
Gw pake Scoopy dan Mx King, dicoba lah perbandingan pake jarak dan cara berkendara yang sama. Malah lebih irit Mx King Cuy, 113 vs 150 masa lebih irit 150 ye kan
Ane pake supra dirubah jadi kopling manual jadi makin irit, mesin juga lebih adem. Perawatan juga lebih simple, Kalo matic kudu ganti oli mesin, oli gardan, kampas ganda, sama roller juga kadang peyang kudu ganti. Masalah kopling keras, bisa diakalin pake clutch buddy bikin kopling makin enteng 😁
Motor metik jelas lebih boros dari yg manual. Kalo manual asal tepat posisi giginya,gas ditarik mitor kangsung lari. Kalo metik gas ditarik gak langsung lari,pada saat itu bbm yg keluar dan jarak yg ditempuh jelas gak sebanding. Saya pernah bandingin naik mio dari pariaman ke kota padang,dengan naik Suzuki smash,ternyata smash lebih irit bbm.😂😂😂
jujur gw milih matic untuk harian bukan karna gasuka oper gigi dan tarik kopling, tapi semua motor yang oper gigi atau tarik kopling masalahnya punya design yang nyusahin untuk kondisi tertentu. misalnya pas hujan atau becek, kaki rider atau boncengers pasti gak selamat dari cipratan air, kecuali otot perutnya kuat buat angkat kaki sepanjang becek, trus gak ada space buat naro jas hujan plus sepatu di bagasi, katakan lah dipakein box di belakang jadi solusi, tapi malah nambah masalah baru ketika mau manuver di kemacetan kota boxnya nyusahin, karna dimensi motor jadi lebih panjang. intinya kalo ada motor oper gigi bahkan pake kopling, yang irit tapi design skutik gw beli langsung
dari sistem penggerak roda nya aja jelas matic lebih boros. sekalipun dibandingin dengan bobot yang sama. mungkin beberapa kondisi bisa matic lebih irit. misalnya pas turun ndelosor bae berkat fitur rem Comby Blong System
Terbukti hasil test sendiri, soul gt 125 vs suprax125 oversize 100 dah ngebul pula. Dengan jarak 30km PP jatah bensin supra masih bisa buat beli cilok 😂
Bahas lg motor motor sporot legenda sprti nova dast...tena..tiara sunsilik...smoga lebih sukses dgn chanel baru..anggap saja chanel lama itu chanel kutukan😁😁😁😁😁
Kalo buat harian mending matic sih jaman skrng. Kalo buat touring jauh jalan ngga naik enakan matic tp kalo touring jauh jalan lurus dan naik turun baru deh pake kopling
Ya emang, saya punya matick dan bebek kopling sonic, buat jarak jauh sonic bisa 1:50 - 1:60 speed 60 - 90an, matick konsumi bbm sama tapi speed 40 - 70an saja 😂, dipakai ngebut aduh bocor bensinya apalagi kalau tanjakan curam,, takut gweh make matic, kurang yakin, digas terus mentol 20-30 hhhh
beli motor matic ya jelas biar gampang segala urusan, misal bawa galon dan LPG sepasang di depan. kalo ga mampu begitu, skipp boros duit capek badan 😅 tapi tetep kopling manual dihati, kalo jalan2 lebih awet dan efisien paling penting ga rewel
w ada cbr 150 & aerox 155. untuk jalan kampung/dalem kota itu sama aja 35km/liter.. cuman ketika dipakek mudik (pantura), top speed cbr 135kmj aerox 115kmj. bensinya cbr 42km/liter aerox 40km/liter. kalo mau irit pake cc kecil aja kyk beat bisa 60km/liter tp 90kmj aja berat
sebenarnya matic bisa irit asalkan tangan disekolahin biar nggak mudah bejek gas bar-bar kya pemotor vrindavan, serta bisa mempertahankan RPM dan akselerasi di kecepatan yang konstan, klo pas macet turun naik gas ya tuh mesin kyanya kuran efesien kya motor manual sih, soalnya klo matic main di 2000-3000 rpm tarikan di awal biar bisa jalan, klo manual 1000 rpm bisa tuh jalan penggerak rantainya
Untuk motor produk honda HONDA REVO KOPRASI Fi 109cc Vs HONDA BEAT KROPOS Fi 109cc SAYA LEBIH MEMILIH HONDA REVO KOPRASI CONTOH NEGARA TETANGGA MALAYSIA / THAILAND / VIETNAM
Sebenernya menurut gua pengguna motor metik gasalah juga, yang jadi masalah itu oknum jamet yang bikin gaduh dijalan, yahh contoh aja oknum user bit mbeerrr 😅, aerox tromol, ama vario gredeg, pake segala sok racing, minimal sadar diri lah ya kenceng engga bacot iya, dan yg paling gedek kalo pake knalpot cobra gitu (samlong) asli nembak ke muka, aura jametnya kentel banget, sampe pernah gua ributin oknum jamet gitu, gua selesain di kantor polisi ternyata masih bocah puber yg sok keras 😂😅😅, emang susah ngasih tau oknum jamet SDM rendah 😂
@@hkrsvlog40gw sampe susah bedain vario sama ninja h2 soalnya modal modif kirian lepas spion dan plat nomer bener² mirip sampe² kecepatannya uga hampir mirip apalagi pake gaya superman pas speeding wkwk
@@hkrsvlog40kalau jaman era "2000an awal motor jamet 1.0 ditempati suzuki satria motor jamet 2.0 ditempati yamaha vixion, nah kalo dijaman sekarang era gen z motor jamet 1.0 ditempati honda vario motor jamet 2.0 ditempati yamaha aerox hahaha
ya gmn ya, dirumah ada sijuki nex karbu konsumsi bbm 1:30, sm cbr klotok biasanya 1:43-45 dan rekor konsumsi bbm dapet 1:47,3 . kalo beat emak 1:35-40-an. konteksnya pakai PP sidoarjo surabaya kondisi rame-lancar diselingi padat merayap. fakta memang metik itu boros, cuman menang simple gak ribet kalo secara pemakaian.
wah sidoarjo nih. ane perjalanan kerja sidoarjo-perbatasan mojokerto jarak 37km(pp 74km) rata" jalan di kecepatan 70-80an(mentok 100) pake vixion 2011 bensin pertalite sehari habis 2L kurang dikit😂. klo ane bandingin sm supra fit 2006 ane sih rasanya irit vixion old 2011 ane. apa gara" supra karbu vixion injeksi🤔? tp kadang mikir masa 100cc kalah irit sm 150cc dengan cara riding yang sm, cmn beda injek sm karbu.
@@davidkusuma3242 kalo dilihat dari kecepatannya, cruising di 70-80 kpj memang injeksi lebih efisien, cbr klotok saya pernah tembus 569km/12liter waktu sering cruising. suprafit mungkin bisa lebih efisien kalo cruising di kecepatan 40-50. cmiiw
Udah yg paling irit mah supra jadul Pernah pnya mocin tossa yg karbu nya pke karbu supra pulang pergi 76km dgn kondisi fulltank masih penuh cuma nenggak habis 2ml pas saya ukur pke penggaris
Gw sebagai user Fazzio gak setuju biar buka gas gak terlalu dalam, malahan itu assist aktif kalau kita putar gas banyak, aku buka perlahan malah gak ada assist itu nyala, harus hentak langsung agak banyak. Buat yang nanya konsumsi bbm, di aku 44 km/Liter dengan kondisi normal, kadang full kadang stabil gitulah
@@ripanmotorin29 itu di data kebanyakan dari full Eco-Riding. Jadi emang di testnya itu jalan terus gak ada henti, di lajur yang sepi dan minim belok atau malah di alat kayak treadmill buat motor. Jadi ya dia emang laju di titik sweet spot dan juga gas atau kecepatan stabil jadi lebih irit. Sedangkan di lapangan beda jauh kondisinya.
4:34 meluruskan aja bang justru pake roller yang ringan lebih boros daripada roller ori ataupun yang lebih berat karena butuh rpm yang lebih tinggi lagi buat jalan apalagi kalo bagian per besar dan kecilnya lebih keras dari orinya, karena di vario 150 new gw sebelum dan sesudah oprek kirian terasa banget yang sebelumnya 1:50 km/L gampang banget tetapi sesudah oprek kirian buat nyentuh 1:50 km/L susahnya minta ampun😂😂
Irit tidaknya motor tergantung pemakaian, gaya berkendara, beban yg dibawa, kondisi jalan dan jenis bbm yg dipakai. Kalau yg dianjurkan pakai RON 92 ikuti saja, karena memang mesinnya di ramcang utk minyak jenis itu, kalau turun ke RON 90 memang irit di dana tapi mesin jadi agak berat kerjanya. Kalau mau irit bbm pada kecepatan menengah hingga sedang antara 20 -65 km, di atas itu baik mesin metic atau manual akan banyak minum bbm....
motor harian gua supra x 125 yg masih karbu, kalo pengen kenceng, pengen irit, tinggal setting karbu nya, body ny di lepas biar lebih adem mesinnya, suspensi ny enak batt ngayun ngayun, apgli belakang dah cakram, gigi 4 bisa 120kmh di speedometer
dikampungku jauh dari kota rata² banyak matic laki perempuan sama tapi matic identik bawa barang sering liat buka jok banyak kosong isiannya Ga sesuai konsep beli karna jok gede kagak kemana mana juga perlunya helem kagak Banyak pajangan motor banyak nganggur paling 5-10 km sehari
Aku user satria Fu Fi, Pernah make Matic Emak, aerox. Di jarak yang sama yaitu 10km di Medan naik turun yang sama buat kerja 6 harian, satria kena 35k sedangkan aerox kena 47k an, sama" Pertamax Wajar aja sih matic lebih boros, anggaplah gini, posisi jalanan datar, satria Fu fi di gigi 6, 5k rpm bisa dapet 56km/j only GPS, sedangkan aerox butuh 7k rpm untuk mendapatkan kecepatan yang setara Belum lagi kalau user kopling niat mau irit banget bisa ngakalin di final ratio gearnya, semisal awalnya 14/45 jadi 16/35, itu motor bisa irit berapa persen, anggap saja 5k rpm gigi 5 di satria ku yang awalnya 56km/j bisa naik 61km/j, only GPS ya
tolong minta masukan om, sy ada cbr klotok gear std 15-45 cruising 80-100kpj kudu rpm 8-9k, biar nyaman cruising di kecepatan 80-100kpj rpm 6-7k pake gear brp aja ya?
@@Muh.RasyidRidhoHarliman kalau mau nyaman di kec tinggi pakai gear yang panjang, tapi kelemahan gear yang panjang itu kurang kuat kalau dibuat nanjak, sama gak nyaman buat stop and go Gear pendek nyaman buat stop and go sama nanjak, tapi kurang buat kecepatan tinggi, tapi tergantung pengguna juga kalau mau tau gear yang cocok untuk nafas panjang bisa pakai pembagian sederhana, semisal standar CBR kan 15/45 itu kan jadinya 3, artinya 3 putaran gear depan sama dengan 1 putaran roda belakang Tapi kalau tanya aku saran yang pas, CBR 150r itu 15/37 aja, kalau masih kerasa kurang 15/35 = atau 16/35 bisa, cuman biasanya cocok buat orang yang suka solo riding, kalau boncengan buat nanjak gak tau, belum lagi bobot motor itu sendiri kan? Kalau fufi punyaku 16/35 masih bisa dibuat boncengan bawa nanjak, cuman sekali lagi, fufi kan terbilang enteng
Yang di bahas bikin boros gaknya cuma dr sektor manual sama matic nya aja yea? Padahal kalo liat perkembangan mesin, mesin motor matic tu jauh lebih banyak pengembang yg d terapin bikin jadi makin efisien dari pada motor manual yg mesinnya masih gitu2 aja
Nmax gue irit irit aja tuh. sebulan cuma pake bensin 30rb gue tiap senin-jumat berangkat dan pulang kerja kira kira 100km/hari bawa supra itu nmax dipake belanja ke alfamart doang, alhasil jarang banget isiin bensin nmax
Irit itu bukan cuma bensin doang bro😅😂😂Yamaha alpha gw boros Bensin perawatan nya gampang GK terlalu ngeluarin bujet cuma modal ganti oli sama ganti gear set apalagi motornya supra x 125 punya bapa gw beh 3 liter bolak balik dari bandung ke Indramayu doang😂😂😂
yg paling boros motor dipake jalan bang 😂 kalo cuma pajangan gk boros 🤣 ✌ tapi untuk kerja atau berkendara yg menghasilkan chien ok" aj kalo agak boros
Nah gw make MX King (basis mesinnya sama kaya Vixion) Yogya-Magetan kalo teknik eco riding bisa tuh 60km/L kalo ga kena macet. Tentu kecepatan cuma 60 - 70kmh doang.
Beat esp gw sama supra x 100 yang perawatan ga niat cuman ganti oli sama ngelumas rante , iritnya irit supra , si supra beli 10k bisa 1 minggu+ , sedangkan beat 10k 2 hari juga habis🗿
Alesan motor matic boros 1. Jenis transmisi maticnya cvt, kalo dct kagak boros 2. Karena cvt standartnya biasanya perlu putaran lebih tinggi jadi bensin lebih boros 3. Karena pake belt loss power lebih gede daripada sport / bebek, artinya untuk performa yg sama perlu power lenih besar 4. Cc kekecilan, power kurang, maksa peak power terus alhirnya boros. Bayangkan mio karbu bisa lebih boros daripada sport 250 cc 😂😂😂
Tapi kalo motor manual makainya barbar ya gede juga perbaikannya. Sbagai contoh turunin gigi pas rpm tinggi atau ngegas pol di rpm rendah.. bikin rusak rasio gear&area kopling
Dari kekurangan dan kelebihan yg disebutkan divideo , dan penjelasan peruntukan nya untuk apa , saya jadi makin heran dengan user yg pake metiknya buat kebut kebutan ngk jelas , modif Turing bawa box kiri kanan atas , apa ngk kasian tu tali cvt😂😂😂, kalo buat bener bener kebutuhan keluarga , bawa barang karena dia bisnis atau apalah , atau emang pekerjaannya yg mengharuskan bawa barang sana sini , masih masuk akal sehat.
punya vario 150 sama ktm duke 250, sama" isi pertamax, asli, iritan vario sih, 🤣 krn ga pernah ngebut pake vario, cuman pernah buat riding ke pegunungan saat touring, nah ini si vario baru kerasa borosnya, asli boros, kalah irit sama 250cc, krn ngekor dibelakang dan ngikutin si ktm dgn kecepatan 80-100 kpj stabil ngandalin gigi 5 di 3000-4000 rpm di speedometer perkiraan penggunaan konsumsinya bisa capai 42km/l, sedangkan si vario sih speedometernya ga ada indikator itu, tapi diraba" dengan speed segitu ga mungkin matic ngandelin rpm rendah, pasti bakalan berkisar di 5000-6000rpm, asli si matic jadi keliatan borosnya, jd kalau dibandingin dengan cc yang sama iritan motor manual dengan catatan matic bisa lebih irit kalau saat stop and go puter gas dengan penuh perasaan dan ga asal betot gas saat akeselerasi
Tapi bener sih, gw yg awal nya make gsx 2017 yg tau lah dohc overbore tangan ga sekolah msih dapet 40km/l, setelah ganti new aerox gila malah lebih boros dapet di 37km/l. Yg masih bilang matic irit mah ga irit" banget wkwk
tapi entah kenapa makin kesini makin aneh, matic pengen kenceng, sport pengen nyaman, giliran matic kenceng dibilang boros dan sport nyaman dibilang motor bapak² komplek ( sport harus nungging ) aneh emang🗿
Gk setuju jg sih, kenyataan nya konsumsi bahan bakar itu tergantung banyak faktor dari CC motor, setelan klep motor, bahan bakar yg digunakan, medan yg dilalui, cara penggunaan motor. Manual belum tentu lebih irit kalau manual lebih irit ngapain dibuat tangki segede gaban. Logika dipake
Ini elu yang kaga punya motor atau gimana? wkwk gapunya keduanya kali ya, pake mesin getek kali elumah wkwk, dikasih pelajaran malah ngajarin, sesat pula.
Beat 110cc itu sama aja dengan supra x 125 konsumsi bbm nya tapi beda nya supra X lebih ngacir karena penyaluran tenaga yang instant jadi gak ada yang terbuang sia sia bbm nya
Bro terlalu menggunakan logika wkwkw Gw pernah cuma isi pertalite 20rb di vixion R (155) penggunaan dalam kota dengan kecepatan maks di 52km/h @4rb r/min dengan BB gw 85kg tetap aja dapet di 50km/L (maksimal 54km/L) bisa dikatakan sama aja kaya kalo diisi fulltank. Bahkan gw tes cara berkendara gw di mxking dengan BBM pertalite juga dapet kehematan FC di bilangan yg relatif sama dengan vixion R gw. Gimana tuh? Logika gw mandekan nih soalnya 😸 Masa iya lebih irit yg tangkinya lebih gede daripada yg tangkinya lebih kecil.? Ga masuk akal banget dong kalo gitu😹
Kalau solusi terbaik buat irit mah, Gampang tinggal angkut di pick up, Itu sampai lebaran monyet bensin 1 liter ga bakal habis ( ga tau kalau nguap) Yah kalau gwa mah udah bermotor 3, Scopi F1Z-R GSX -S Udah 3 pabrikan jepang gwa embat semua, Moga tahun depan bisa nyusul ninja 😂😂😂😂
Motor cbr gua gk di gas juga bisa jalan sampe gigi 6, Matic mah klo gk di gas gak bakalan jalan sampe abis tu bensin 😅, lagian males banget sih naek motor aja mau matic doang 😂
tapi mang yang paling bikin gabut tangan kiri sejagat raya ya motor bebek non kopling manual keluarganya supra jupiter shogun kaze dkk. asli dah metik apaan masih pegang handle rem kaga ada gabutnya itu tangan kiri
Gw pikir lebih irit metik nmax. eh ternyata pada bae kaya Byson malah ya kira-kira kayaknya ya lebih iritan Byson karbu. Dalam pemakaian dan jarak yang sama dalam 1 pekan. Berarti ane setuju Dengan motor biasa lebih irit dikit. Tp tergantung cara bw motornya karena tiap orang Berbeda-beda.. 😅😅😅
tetap vote matic. walaupun boros ya emang gtu kondisi jalanan di Indonesia. mau irit ya pindah ke kendaraan listrik. untuk perkotaan Indonesia yg bnyk stop&go itu malah lebih bagus kendaraan listrik. krn saat idle macet²an kendaraan listrik sngat sedikit mengeluarkan konsumsi energi. dan itu emang kulturnya kondisi jalanan di Indonesia. beda dengan Malaysia, jalanan mulus dan motor bebas masuk tol. kondisi saat macet mobil dan truk itu sejajar lurus. bahkan dlam kondisi macet total pernah naik motor bisa ampek speed 40km , luar biasa teraturnya mereka saat macet²an. dan untuk motor matic jelas gak laku, karena jalanan yg sperti bebas hambatan. naik motor matic kayak org Bodoh rasanya 😂 makanya gk heran motor Jupiter MX dari awal lhir smpek mx king lah bintangnya dsana. btw, gw lagi on progres juga buat motor hybrid. tpi gk ada rencana juga upload di yutub
Aku buktikan, konsumsi BBM Beat baru turun dari dealer setara dengan Supra X125 yg udah usia 15 tahun dengan perawatan alakadarnya (asal isi oli & lumasi rantai)
Betulll banggg supra memang sangat irit motor tempur itu mah kaga kawatir seal waterpump jebol lah overheat lah klotok,, lah sangat awet ..soalnya dlu mesinya dirakit sama federal motor bukan ahm sperti sekarang ini 😂😂😂😂
Bandingin ama lord supra busyeeet 😭
Malah beat dulu bisa lebih irit dari supra gtr 150 😂
Ane jg udah buktiin sendiri bang konsumsi motor matic di banding bebek hampir 2 kali lebih boros
@@ripanmotorin29 zx25 si lemah torsi mesin kudu njerit dulu baru jalan🗿
Saat solo ride. Manual dan metik konsumsi bahan bakar mirip.
Tapi pas boncengan. Barulah jomplang. motor manual boncengan atau tidak. Akan tetap sama putaran mesinnya. Sedang metik harus angkat Rpm lebih tinggi.
Gua heran ko orang sekarang gak suka motor kopling, padahal enak naik turun nurunin gigi,
ada seninya tersediri cuy
mungkin motornya sekalian buat kerja angkut angkut kecil kecilan
kalo pakek kopling agak ribet.
tapi ane sendiri.
kalo maunya
ya punya 2. satu kopling satunya matic
kalo waktu kerja ya pake matic. kalo mau jalan jalan ya ngopling
@@snapdragons7392 lah gua bisa angkut Galon dan beras
@@Alzz419 bukan masalah bisa apa enggak kawan.
kalo bisa apa enggak
ane mah juga bisa 😅
cuman kan terkadang orang gak mau ribet
ane juga. kalo punya 2
kalo bisa nyantai bawa bawaan kalo pake matic. kenapa tidak.
tapi ya jelas. soal power sama "feel" riding. matic gak se greget kopling
@@snapdragons7392 kalau masalah ribet, ya gak ribet kawan
@@Alzz419 terserah lah kawan
ngomong ngomong.
kalo motor kopling elu ada rekomen gak?
ane mau cari satu lagi ini.
Kekurangan motor metic:
- mesin kebungkus body jadi kurang hembusan angin dari depan
-klo ada rembesan oli gk keliatan
-klo ada kerusakan bongkarnya ribet apalagi turun mesin
-tanjakan ngeden turunan blong
Kelebihan motor matic:
Tinggal ngegas doang
La iya ya 🤔 yg paling bahaya apa ya di metik
Gw tambahin nih kelebihannya + kekurangannya, biar kg diserang user metig
- bisa bawa galon aer 2 biji + dipake buat bawa barang² berat/goncengan enak
- bagasi sebesar harapan keluarga
- handling sekaligus posisi riding nyaman, klo dipake buat jauh jauhan/kerja enak nggk gampang pegel
Kekurangan
- bensin boros krna rpm selalu tinggi
- perawatan lebih mahal dibanding motor manual/kopling
- kampas rem cepet abis krn gk ada bantuan engine brake
- kirian gampang gredeg klo tangan nggk disekolahin.
apalagi rembes di bagian gearbox/ gardan 😢
intinya motor matic itu buat mobilitas
kalau motor kopling itu buat riding dan touring
gk cocok di pakai macet-macetan 😢
@@yttayatimtaktahuarah3505 posisi riding tu relatif si bang, paling nyaman ya supermoto kalo menurut gw, minus di joknya kecil banget
@@AbrahamLincolnSon udah jelas naked, tourer, cruiser ama adventure lah lebih nyaman 😂
Yg aneh, banyak juga yg maksa matic kecil jadi kenceng modal kirian ama knalpot bacot yg ngaceng. Padahal ada sportbike yg harganya udah turun. Segi performa juga lebih efisien. Irit dpt, kencang juga dpt. Malah motor ortu dioprek habis-habisan, giliran jebol nangis. 😂
Kata terakhir gua: kebelet racing kok pakenya matic? Udah tua kah nggk mau naik turun gigi ama ngopling?
Iya sih 😂😂😂
Soalnya matic tinggal gaspol doang🤣
@@kssakon3265 iya gaspol. Ampe jebol tuh bak CVT nya. 😂
Pengen kenceng aja pake metik mungkin , padahal, ah dah lah user metik buang buang waktu di ajak debat 🗿
Mau nayak ni bebek sport manual kelas 600cc kira2 harganya berapa ya soal tahun depan gue mau ganti motor dari metic ke manual soalnya pengen jugah ngerasian motor bebek sport kels 600cc
Jadi intinya kenapa motor matic lebih boros ?
Ya karena transmisi cvt lebih banyak mengalami loss horse power, dari pada transmisi manual.
Betul
Tapi anehnya sering dipake kebut bang🗿🗿
@@novaldipadmadisyiffa3022padahal kalo jaman sekarang ada yg berani Oprek motor koplingan itu bisa lebih gila lagi powernya.
@@RadityaHarayowidyanto iya bang, dari lahirnya aja emang tipikal transmisi minim powerloss, ditambah sama kita di tune lagi, tambah gila aja performanya
@@novaldipadmadisyiffa3022 main di porting sama noken as juga final gir (gir sproket/gigi tarik) udah cukup kalo di kelas kopling injeksi/karbu tahun tinggi, ga kaya dulu bisa gw bilang pada jago karena berani main gir rasio bagian jeroan transmisi dengan kondisi bagian depan (permesinan, kalo di metic biasa disebut racik kirian) standar porting buseh edan dah pokonya mah maknyuss😹👌🏻
Trus kalo soal performa, kalo emang metic lebih unggul kenapa sekelas ninja H2, R1M, R6 dsb diciptakan sebagai motor koplingan yekan bang? Ada aja dah kalo ngomong begini ke user metic mereka langsung playing victim dengan kalimat "oo kalo itu ya beda dong"
Kocak😹
Tetap setia kopling kalau naik matic bosen gas rem doang kalau kopling berasa ada yang lain nggak bosen jadi bawa nya😂
KLO harian kerja lebih milih motor bebek,KLO jalan sama keluarga Bru pake metik,
Lebih enteng kah
varioku irit bgt gan, paling isi bensin 2 minggu sekali tiap hari aku pake kesana kesini bahkan antar kota. perawatan ala kadarnya ganti oli & oli cvt, ke bengkel resmi oiya bensin selalu pake pertamax. beli dari tahun 2018 cuma benerin per cvtan selagi itu engga, buat modifannya mainan kanan filter pake ferrox. tapi semuanya sih cuma khayalan doang
NYESEL BACA _-
Dari awal udh gak percaya😂
@@zhan_project gaboleh suuzon namanya orang ngarang itu seni
@@deejayvalency7724 PAKRIO
@@deejayvalency7724aslinya boros gak om? Biar jelas
Gua punya V3 sama aerox yg mesinnya sama sama 155 CC, r15v3 nembus 47 kmpl kalo aerox 40 kmpl, cara makeknya sama di gas pol, emang bener motor manual lebih irit karena tenaganya gak kebayang istilahnya itu efisiensi nya bagus
Laki minimal berkopling lah boss...
Apa itu matic? Oohh yang bunyi stater bledek, sahabat SPBU, shock breaker super keras, jok batu, rangka lipat, crankcase kerupuk, body kerupuk, cvt gredek, spakbor miring, vampir oli, boros BBM, boros kampas rem, boros disc rotor, ga ada engine brake, kurang safety, pengguna arogan, badan ga gerak sepanjang jalan bikin setruk anjay
Whahaha buset tiari fnby metik dah ah 🤣
Tambahan: Sering ganti aki, ground clearance pendek, ban gambot tapi diameter kecil, sering ngebut di turunan terjal berakhir nyungsep, gak bisa bleyer sambil jalan.
@@buriqq8656 wkwkwk bener banget itu 👍👍🤣🤣
Buset 2 brand kena🗿
Tambah lagi bang roastingan nya, gw user bebek kopling haha hihi liatnya
Dari thn 2005 sampe sekarang ga doyan metic.. BBM boros, maintenace cost tinggi.. Pake bebek cuman modal rutin ganti oli sama setel rantai di rumah bisa bertahun2 ga mampir bengkel 😂.. Tapi ga berlaku bebek tahun muda banyak penyakitan krn dikurangin semua durability nya
Sejati nya memang sih matic itu lebih boros, tapo tergantung CC juga, kalo beat sama spuki sih masih bisa saingan sama supra legend.
Gw punya pengalaman. Di rumah gw ada supra geter dan namek. Gw dulu kalo pake supra sampe bandung bensin tuh di 54 km/liter dengan catatan nge gas nya ga di geber langsung. Nah kalo lu asal geber geber langsung, pasti konsumsi bbm akan berubah, jadi selain tipe mesin, tipe transmisi dan CC, tangan juga harus di perhatikan.
Nah januari kmrn gw beli namek dengan berlapang dada harus siap dompet tekor sama bbm nya.
Tapi surprisingly ternyata ga separah itu.
Febuari kemaren gw touring kebandung dari bekasi lewat pantura yang jalanan nya emang ga padat dan bebas hambatan, malah hampir sama sekali ga ada macet yang bikin stop and go terlalu sering.
Gw hitung hitunh dari full tank sampe kering kerontang itu gw dapet di 48 km/liter.
Dan gw langsung "WOW" .........
1.Metik
2.CC gede
3.Bobot nya lumayan berat
4.tarikan nya ngacir
Kok bisa seirit itu😂.
Nah gw bandingin pas didalem kota dan hampir sama sekali ga ada ngebut² masih bisa dapet 43 km/liter.
Pokoknya sih kuncinya di tangan guys.
Kalo tangan kita pas naek motor kayak ga di sekolahin, maka motor irit pun bisa jadi lumayan boros.
Yaa gw mau ga mau terpaksa harus mengakui kalau metik cc besar pun masih bisa irit BBM.
Yaa walaupun ga seirit supra bapak gw yaa jelas lah dari CC aja beda dah gitu metik pula.
Tapi dengan konsumsi bbm 48 km/liter itu WOW NJIRR😅😅
Sip setuju abangkuuuuh 🤩
Dari sma-lulus kuliah pake kopling megapro, setelah itu ganti matic pake mio sampe umur 34, akhirnya nyesel dan kangen kopling lagi..sekarang udah nyaman dan menetap pindah ke kopling lagi... Pake brand S😊
Motor matic banyak penyakitnya, jadi kalau mau hidup tenang tak banyak beban pikiran dan tak banyak beban finansial mending jangan pilih motor matic 😂
Langsung pindah lord Mio sahabat spbu 🗿
@@ripanmotorin29 wkwkwk lebih irit yg sekarang malah...padahal 250cc
@@buriqq8656 betul bro
@@arfinpandukayanya thunder250 atau inazuma
ketika 150cc up masih mikir irit boros
yah itu namanya kebelet motor sport
Iya kah 🤔 ?
Mana ada kompresi gede, cc gede terus jadi irit..
Mau irit?? Pake aja tu motor seminggu sekali..
Hari lain gowes sepeda aja..
Ripaaan...ripaann..
@@fajarrizqi8092 skolah yg bener
@@ripanmotorin29 sekolah gak tuh wkwkwkwkwkw pan ripan
@@ripanmotorin29 pantes channel lu di colong pan...
Kalo mau roasting ataupun ngritik riset dlu pan..
Kalah sama channel mocil xtm 88, riset dulu baru jual omongan..
Dulu pake aerox new th 2023 dibawa harian dlm kota maks dapet 39km/liter. Segitu bawanya udh standar ga ngebut2an. Begitu pindah ke Vixion r, klo bawanya santai ga geber sama sekali tembus 47km/liter wkwkwk
Btw vixion r irit juga ya ? Itu real time segitu ?
@@ripanmotorin29 Iya. Irit bro asal ga ngebut2an. Pindah gigi rpm maks 5-7k pasti dapet segitu dan gas nya ga dalem2. Klo digeber sampe limit terus bisa 1/40 atau 39 wkwkw
@@ripanmotorin29vixion R gw tembus 59.5km/L king hehe..
Like aja lah males komen...
Apalagi udh bahas mslh matic yg semakin kemari usernya makin pada nggemesin,pengeen bgt nyubit ginjalnya🤦♂️ kagak cewe gaka laki kagak yg muda kaga yg tua...macem² bgt dah polahnya dijalan yg kl diceritain panjang beud durasinya😂
Bahas lah bos sekali² ttg keabsurdan user zaman now
Panjang bener yg males komen... 😂
@@a4fria422 intinya mah laki berkopling bro... Yg bawa kopling ga sealay yg bawa matic, banyak gaya doang
@@Jet-ek berarti pak Prabowo yang pakai matic alay?.
Komen usernya langsung 🤣🤣🤣
@@ripanmotorin29 USER yg merasakan langsung🤣🤣🤣 aing teh...
Tetep Supra bapak dan Revo koperasi yg paling enak buat harian, joss pokoknya mah 🔥🔥🔥
Gw pake Scoopy dan Mx King, dicoba lah perbandingan pake jarak dan cara berkendara yang sama. Malah lebih irit Mx King Cuy, 113 vs 150 masa lebih irit 150 ye kan
Lagian 113 darimana bang? 110 aja kaga nyampe tuh keong awokawok 😂
Dr sekian banyak konten loe bang ripan, baru kali ini gua setuju sm loe.
- Roller ❌
- Rorell ✅
- Loller ✅
- Lorell ✅
Sukses terus Bang Repaint.. 🤣
WKWKWK 🤣🤣🤣
Yg bener yang mana dah ? _-
Roller bwang,
Kegh nya mulut nya di sporing dulu dah biar rigit, 😂😂😂😂
Repaint😂😂😂
5:18 awoakwoakwoak Yamaha Fauzi
🤣🤣🤣🤣
Ane pake supra dirubah jadi kopling manual jadi makin irit, mesin juga lebih adem.
Perawatan juga lebih simple,
Kalo matic kudu ganti oli mesin, oli gardan, kampas ganda, sama roller juga kadang peyang kudu ganti.
Masalah kopling keras, bisa diakalin pake clutch buddy bikin kopling makin enteng 😁
Motor metik jelas lebih boros dari yg manual.
Kalo manual asal tepat posisi giginya,gas ditarik mitor kangsung lari.
Kalo metik gas ditarik gak langsung lari,pada saat itu bbm yg keluar dan jarak yg ditempuh jelas gak sebanding.
Saya pernah bandingin naik mio dari pariaman ke kota padang,dengan naik Suzuki smash,ternyata smash lebih irit bbm.😂😂😂
jujur gw milih matic untuk harian bukan karna gasuka oper gigi dan tarik kopling, tapi semua motor yang oper gigi atau tarik kopling masalahnya punya design yang nyusahin untuk kondisi tertentu. misalnya pas hujan atau becek, kaki rider atau boncengers pasti gak selamat dari cipratan air, kecuali otot perutnya kuat buat angkat kaki sepanjang becek, trus gak ada space buat naro jas hujan plus sepatu di bagasi, katakan lah dipakein box di belakang jadi solusi, tapi malah nambah masalah baru ketika mau manuver di kemacetan kota boxnya nyusahin, karna dimensi motor jadi lebih panjang. intinya kalo ada motor oper gigi bahkan pake kopling, yang irit tapi design skutik gw beli langsung
Lucu unik cara bicaranya😂 semangat king ripan👍
yoi backsoundnya jg asik
Naik matic entah knapa gua kalo habis pulang kerja bawaannya ngantuk.. btw gua PP 40KM sehari, kalo pake sport enak gak gampang ngantuk cuman pegel2 doang wkwk
ya kalo naik motor manual lebih banyak gerak, tapi sehat dibanding naik matic rasanya diem aja bikin cepat bosan dan ngantuk
Uhuyy
Uhuy banagkuu 🔥🔥🤙
dari sistem penggerak roda nya aja jelas matic lebih boros. sekalipun dibandingin dengan bobot yang sama. mungkin beberapa kondisi bisa matic lebih irit. misalnya pas turun ndelosor bae berkat fitur rem Comby Blong System
mesin metik cocoknya di air bukan di darat, hanya kaum fomo yang pake metik.
Terbukti hasil test sendiri, soul gt 125 vs suprax125 oversize 100 dah ngebul pula. Dengan jarak 30km PP jatah bensin supra masih bisa buat beli cilok 😂
Bahas lg motor motor sporot legenda sprti nova dast...tena..tiara sunsilik...smoga lebih sukses dgn chanel baru..anggap saja chanel lama itu chanel kutukan😁😁😁😁😁
Wah amin banget bang gali thnk doa nya ya 🔥🔥🤙
mantaf lur ,ngopi heula ameh loba ide jang konten
@@kihow1823 leneng mah ah ngopi wae
Kalo buat harian mending matic sih jaman skrng. Kalo buat touring jauh jalan ngga naik enakan matic tp kalo touring jauh jalan lurus dan naik turun baru deh pake kopling
Ya emang, saya punya matick dan bebek kopling sonic, buat jarak jauh sonic bisa 1:50 - 1:60 speed 60 - 90an, matick konsumi bbm sama tapi speed 40 - 70an saja 😂, dipakai ngebut aduh bocor bensinya apalagi kalau tanjakan curam,, takut gweh make matic, kurang yakin, digas terus mentol 20-30 hhhh
beli motor matic ya jelas biar gampang segala urusan, misal bawa galon dan LPG sepasang di depan. kalo ga mampu begitu, skipp boros duit capek badan 😅
tapi tetep kopling manual dihati, kalo jalan2 lebih awet dan efisien paling penting ga rewel
Emang mobilitas paling enak sii
w ada cbr 150 & aerox 155.
untuk jalan kampung/dalem kota itu sama aja 35km/liter..
cuman ketika dipakek mudik (pantura), top speed cbr 135kmj aerox 115kmj. bensinya cbr 42km/liter aerox 40km/liter.
kalo mau irit pake cc kecil aja kyk beat bisa 60km/liter tp 90kmj aja berat
Spidometer ngonda cbr ngaco bang ngk kaya motor2 lain yg lebih mendekati GPS pass test top speed
@@MuhammadJusri-ke9ephooh speedo honda kejauhan, buat menghibur yang punya kali biar gak minder 😂
Naik beat kalau mau nyalip tronton brasa nggk nyampe"
Motor matic udah 100 km di motor manual baru 70/80 km kencengnya sama
sebenarnya matic bisa irit asalkan tangan disekolahin biar nggak mudah bejek gas bar-bar kya pemotor vrindavan, serta bisa mempertahankan RPM dan akselerasi di kecepatan yang konstan, klo pas macet turun naik gas ya tuh mesin kyanya kuran efesien kya motor manual sih, soalnya klo matic main di 2000-3000 rpm tarikan di awal biar bisa jalan, klo manual 1000 rpm bisa tuh jalan penggerak rantainya
Iya sih bener uga
bebek minim perwatan gak terlalu ribet kek matic..
Betull
Untuk motor produk honda
HONDA REVO KOPRASI Fi 109cc Vs HONDA BEAT KROPOS Fi 109cc
SAYA LEBIH MEMILIH HONDA REVO KOPRASI
CONTOH NEGARA TETANGGA
MALAYSIA / THAILAND / VIETNAM
Walah walah pantes gua tungguin video terbaru ripan motorin gaada taunya diambil orang, mangat bikin channel barunya
Sebenernya menurut gua pengguna motor metik gasalah juga, yang jadi masalah itu oknum jamet yang bikin gaduh dijalan, yahh contoh aja oknum user bit mbeerrr 😅, aerox tromol, ama vario gredeg, pake segala sok racing, minimal sadar diri lah ya kenceng engga bacot iya, dan yg paling gedek kalo pake knalpot cobra gitu (samlong) asli nembak ke muka, aura jametnya kentel banget, sampe pernah gua ributin oknum jamet gitu, gua selesain di kantor polisi ternyata masih bocah puber yg sok keras 😂😅😅, emang susah ngasih tau oknum jamet SDM rendah 😂
@@hkrsvlog40gw sampe susah bedain vario sama ninja h2 soalnya modal modif kirian lepas spion dan plat nomer bener² mirip sampe² kecepatannya uga hampir mirip apalagi pake gaya superman pas speeding wkwk
Iya bang ketemu dimari, btw support nya ya, thnk yu🔥
@@hkrsvlog40kalau jaman era "2000an awal motor jamet 1.0 ditempati suzuki satria motor jamet 2.0 ditempati yamaha vixion, nah kalo dijaman sekarang era gen z motor jamet 1.0 ditempati honda vario motor jamet 2.0 ditempati yamaha aerox hahaha
Done pan, Done 👍🏻,🔥🔥
Done keun 🔥🤩
ya gmn ya, dirumah ada sijuki nex karbu konsumsi bbm 1:30, sm cbr klotok biasanya 1:43-45 dan rekor konsumsi bbm dapet 1:47,3 . kalo beat emak 1:35-40-an. konteksnya pakai PP sidoarjo surabaya kondisi rame-lancar diselingi padat merayap. fakta memang metik itu boros, cuman menang simple gak ribet kalo secara pemakaian.
Jdi skrng pake yang mana buat daily ?
wah sidoarjo nih. ane perjalanan kerja sidoarjo-perbatasan mojokerto jarak 37km(pp 74km) rata" jalan di kecepatan 70-80an(mentok 100) pake vixion 2011 bensin pertalite sehari habis 2L kurang dikit😂.
klo ane bandingin sm supra fit 2006 ane sih rasanya irit vixion old 2011 ane. apa gara" supra karbu vixion injeksi🤔? tp kadang mikir masa 100cc kalah irit sm 150cc dengan cara riding yang sm, cmn beda injek sm karbu.
@@ripanmotorin29 pake cbr klotok om. isi bbm seminggu sekali malah kadang sisa banyak.
@@davidkusuma3242 kalo dilihat dari kecepatannya, cruising di 70-80 kpj memang injeksi lebih efisien, cbr klotok saya pernah tembus 569km/12liter waktu sering cruising. suprafit mungkin bisa lebih efisien kalo cruising di kecepatan 40-50. cmiiw
Setuju
👍👍
Udah yg paling irit mah supra jadul
Pernah pnya mocin tossa yg karbu nya pke karbu supra pulang pergi 76km dgn kondisi fulltank masih penuh cuma nenggak habis 2ml pas saya ukur pke penggaris
Gw sebagai user Fazzio gak setuju biar buka gas gak terlalu dalam, malahan itu assist aktif kalau kita putar gas banyak, aku buka perlahan malah gak ada assist itu nyala, harus hentak langsung agak banyak. Buat yang nanya konsumsi bbm, di aku 44 km/Liter dengan kondisi normal, kadang full kadang stabil gitulah
Ini by data si :"(
@@ripanmotorin29 itu di data kebanyakan dari full Eco-Riding. Jadi emang di testnya itu jalan terus gak ada henti, di lajur yang sepi dan minim belok atau malah di alat kayak treadmill buat motor. Jadi ya dia emang laju di titik sweet spot dan juga gas atau kecepatan stabil jadi lebih irit. Sedangkan di lapangan beda jauh kondisinya.
4:34 meluruskan aja bang justru pake roller yang ringan lebih boros daripada roller ori ataupun yang lebih berat karena butuh rpm yang lebih tinggi lagi buat jalan apalagi kalo bagian per besar dan kecilnya lebih keras dari orinya, karena di vario 150 new gw sebelum dan sesudah oprek kirian terasa banget yang sebelumnya 1:50 km/L gampang banget tetapi sesudah oprek kirian buat nyentuh 1:50 km/L susahnya minta ampun😂😂
Irit tidaknya motor tergantung pemakaian, gaya berkendara, beban yg dibawa, kondisi jalan dan jenis bbm yg dipakai. Kalau yg dianjurkan pakai RON 92 ikuti saja, karena memang mesinnya di ramcang utk minyak jenis itu, kalau turun ke RON 90 memang irit di dana tapi mesin jadi agak berat kerjanya. Kalau mau irit bbm pada kecepatan menengah hingga sedang antara 20 -65 km, di atas itu baik mesin metic atau manual akan banyak minum bbm....
Betul
motor harian gua supra x 125 yg masih karbu, kalo pengen kenceng, pengen irit, tinggal setting karbu nya, body ny di lepas biar lebih adem mesinnya, suspensi ny enak batt ngayun ngayun, apgli belakang dah cakram, gigi 4 bisa 120kmh di speedometer
Gw pake nih motor ngikutin anjuran oper gigi di spidonya gir 3 tembus 110km/h bang wkwkw
dikampungku jauh dari kota rata² banyak matic laki perempuan sama tapi matic identik bawa barang sering liat buka jok banyak kosong isiannya
Ga sesuai konsep beli karna jok gede kagak kemana mana juga perlunya helem kagak
Banyak pajangan motor banyak nganggur paling 5-10 km sehari
Make aerod lebih irit bang
Ngisi bensin full tank bisa ampe sebulan kalau ga di pake jalan 😄
Absen yg nunggu hujatan motor matic 😂
Kurang pedes si yak 🤔
@@ripanmotorin29kurang baanngg🔥🔥
@@ripanmotorin29kurang bang sebagai user metic hujantan lu ngk ada rsanya ayo bang bikin yg lebih pedas lagi 🔥
saya☝️😂
@ripanmotorin29 bang pedesin lagi videonya , sama panjangin lagi durasinya , biar lebih puass🔥🔥
tau ga kno sy pengen puny motor kopling? biar adil.
tangan kaki kebagian main, itung2 menyeimbangan otot dan latihan cognitive otak
Biologis bener buset 😑
Aku user satria Fu Fi, Pernah make Matic Emak, aerox. Di jarak yang sama yaitu 10km di Medan naik turun yang sama buat kerja 6 harian, satria kena 35k sedangkan aerox kena 47k an, sama" Pertamax
Wajar aja sih matic lebih boros, anggaplah gini, posisi jalanan datar, satria Fu fi di gigi 6, 5k rpm bisa dapet 56km/j only GPS, sedangkan aerox butuh 7k rpm untuk mendapatkan kecepatan yang setara
Belum lagi kalau user kopling niat mau irit banget bisa ngakalin di final ratio gearnya, semisal awalnya 14/45 jadi 16/35, itu motor bisa irit berapa persen, anggap saja 5k rpm gigi 5 di satria ku yang awalnya 56km/j bisa naik 61km/j, only GPS ya
tolong minta masukan om, sy ada cbr klotok gear std 15-45 cruising 80-100kpj kudu rpm 8-9k, biar nyaman cruising di kecepatan 80-100kpj rpm 6-7k pake gear brp aja ya?
@@Muh.RasyidRidhoHarliman kalau mau nyaman di kec tinggi pakai gear yang panjang, tapi kelemahan gear yang panjang itu kurang kuat kalau dibuat nanjak, sama gak nyaman buat stop and go
Gear pendek nyaman buat stop and go sama nanjak, tapi kurang buat kecepatan tinggi, tapi tergantung pengguna juga
kalau mau tau gear yang cocok untuk nafas panjang bisa pakai pembagian sederhana, semisal standar CBR kan 15/45 itu kan jadinya 3, artinya 3 putaran gear depan sama dengan 1 putaran roda belakang
Tapi kalau tanya aku saran yang pas, CBR 150r itu 15/37 aja, kalau masih kerasa kurang 15/35 = atau 16/35 bisa, cuman biasanya cocok buat orang yang suka solo riding, kalau boncengan buat nanjak gak tau, belum lagi bobot motor itu sendiri kan?
Kalau fufi punyaku 16/35 masih bisa dibuat boncengan bawa nanjak, cuman sekali lagi, fufi kan terbilang enteng
Pantesan kocak urang Sunda ternyata😂
Haha bsng
Yang di bahas bikin boros gaknya cuma dr sektor manual sama matic nya aja yea?
Padahal kalo liat perkembangan mesin, mesin motor matic tu jauh lebih banyak pengembang yg d terapin bikin jadi makin efisien dari pada motor manual yg mesinnya masih gitu2 aja
Nmax gue irit irit aja tuh. sebulan cuma pake bensin 30rb
gue tiap senin-jumat berangkat dan pulang kerja kira kira 100km/hari bawa supra
itu nmax dipake belanja ke alfamart doang, alhasil jarang banget isiin bensin nmax
Yah busyet la iya lah 😑
P adu sama supra 125 gw, pp jakarta jogja cuman modal 20 rb.👈🤣
Pengin hujat tapi emang bener omongan nya,
Irit itu bukan cuma bensin doang bro😅😂😂Yamaha alpha gw boros Bensin perawatan nya gampang GK terlalu ngeluarin bujet cuma modal ganti oli sama ganti gear set apalagi motornya supra x 125 punya bapa gw beh 3 liter bolak balik dari bandung ke Indramayu doang😂😂😂
yg paling boros motor dipake jalan bang 😂 kalo cuma pajangan gk boros 🤣 ✌
tapi untuk kerja atau berkendara yg menghasilkan chien ok" aj kalo agak boros
Mio lamgsam doang 5 liter _-
@@ripanmotorin29 apalagi pas gas ditarik vacum nya nyangkut 😭🤣
Belum lagi fan belt yang selalu bergesekan buat panas, beda sama rantai yang gak ngeluarin panas di rantai
Betul karna traksi
04:13 mending ngopi heula lah ngarah teu lieur 😌
Bener, f1zr standar porting saya malah lumayan agak irit tapi tarikan ngejambak daripada mio soul karbu lemot udahlah boros gak ada lari nya😂
Apalagi mio soul , langsam doang 1 liter 😑
Metik bukan tandingan motor bebek manual jika menununi tanjakan tanpa adanya rem😂
Nah gw make MX King (basis mesinnya sama kaya Vixion) Yogya-Magetan kalo teknik eco riding bisa tuh 60km/L kalo ga kena macet.
Tentu kecepatan cuma 60 - 70kmh doang.
Enak ya
Vixion R gw cuma dapet di 54.7km/L trek medan-sumbar bang hehehe
Beat esp gw sama supra x 100 yang perawatan ga niat cuman ganti oli sama ngelumas rante , iritnya irit supra , si supra beli 10k bisa 1 minggu+ , sedangkan beat 10k 2 hari juga habis🗿
Alesan motor matic boros
1. Jenis transmisi maticnya cvt, kalo dct kagak boros
2. Karena cvt standartnya biasanya perlu putaran lebih tinggi jadi bensin lebih boros
3. Karena pake belt loss power lebih gede daripada sport / bebek, artinya untuk performa yg sama perlu power lenih besar
4. Cc kekecilan, power kurang, maksa peak power terus alhirnya boros. Bayangkan mio karbu bisa lebih boros daripada sport 250 cc 😂😂😂
ya gitudah, btw pake matic ?
Secara maintenance and konsumsi BBM ya manual okelah, kalo cuma buat perkotaan matic baru ok
Beda cerita klo maintenance, tar bahas dah ya
@@ripanmotorin29 siap bang ripan
Tapi kalo motor manual makainya barbar ya gede juga perbaikannya. Sbagai contoh turunin gigi pas rpm tinggi atau ngegas pol di rpm rendah.. bikin rusak rasio gear&area kopling
@@kssakon3265 tergantung user nya bang
Dari kekurangan dan kelebihan yg disebutkan divideo , dan penjelasan peruntukan nya untuk apa , saya jadi makin heran dengan user yg pake metiknya buat kebut kebutan ngk jelas , modif Turing bawa box kiri kanan atas , apa ngk kasian tu tali cvt😂😂😂, kalo buat bener bener kebutuhan keluarga , bawa barang karena dia bisnis atau apalah , atau emang pekerjaannya yg mengharuskan bawa barang sana sini , masih masuk akal sehat.
@@novaldipadmadisyiffa3022 beat 110cc box 45L kiri kanan atas , blom tubular depan + boncengan 😭
@ripanmotorin29 RIP CVT💀 ,belum lagi toa masjid & Strobo bikin sakit mata😂😂
Gw pernah tes v ixion vs fazzio buat pp ketempat kerja, bekasi - karawang. Dan hasilnya lebih irit v ixion
Vixion vs BeAT esp..,
Lebih irit Vixion 😁
jya wkwk pas baru beli vixion new led kukira bakalan boros ternyata irit juga , karena ada mio soul gt dirumah buat pembanding😅
punya vario 150 sama ktm duke 250, sama" isi pertamax, asli, iritan vario sih, 🤣 krn ga pernah ngebut pake vario,
cuman pernah buat riding ke pegunungan saat touring, nah ini si vario baru kerasa borosnya, asli boros, kalah irit sama 250cc, krn ngekor dibelakang dan ngikutin si ktm dgn kecepatan 80-100 kpj stabil ngandalin gigi 5 di 3000-4000 rpm di speedometer perkiraan penggunaan konsumsinya bisa capai 42km/l, sedangkan si vario sih speedometernya ga ada indikator itu, tapi diraba" dengan speed segitu ga mungkin matic ngandelin rpm rendah, pasti bakalan berkisar di 5000-6000rpm, asli si matic jadi keliatan borosnya, jd kalau dibandingin dengan cc yang sama iritan motor manual dengan catatan matic bisa lebih irit kalau saat stop and go puter gas dengan penuh perasaan dan ga asal betot gas saat akeselerasi
La jelas kan ni dri user nya wkwkw kelemahan nya emng klo stop n go si
Sy pake nmax new BBM fuel to fuel dipake harian dalem kota dapat 44.6 km /liter
Iya percaya
Roller lorrel roller 😂 kya ken hipnotis ya cocok buat psikotes kerja😂
Mumet ripan belibet bilang nya 😞
Coba kek ane yg ngebandingin mio j (pake piston vario 125) vs rx king (OS 175), dah jelas lebih irit mio j 🤣🤣🤣
Buset gak ngotak 4tak vs 2tak
Kaga rasional emng
Supra gw batu malang ke lumajang, full tank sampe lumajang cuma turun di bawah garis full anj, ga ngotak supra bapak
Tapi bener sih, gw yg awal nya make gsx 2017 yg tau lah dohc overbore tangan ga sekolah msih dapet 40km/l, setelah ganti new aerox gila malah lebih boros dapet di 37km/l. Yg masih bilang matic irit mah ga irit" banget wkwk
Tapi nyaman dapet kan ?
Gua pake dua2nya dan plus minus
Kalo buat dipake nyantai dalam kota jelas matic unggul. Kalo jalan luar kota kayak panturace ya enakan manual
Iya kah 🤔
lumayan hemat sbnernya bang. klo bawa matic nya di bawah 50km/jam 😂😂😂😂
La iya lah asal jan banyak bejek
tapi entah kenapa makin kesini makin aneh, matic pengen kenceng, sport pengen nyaman, giliran matic kenceng dibilang boros dan sport nyaman dibilang motor bapak² komplek ( sport harus nungging )
aneh emang🗿
Gmna maen nya stigma itumah wk
Kalau Revo AT gimana bang ripan 😂
La iya ya 😑
Gk setuju jg sih, kenyataan nya konsumsi bahan bakar itu tergantung banyak faktor dari CC motor, setelan klep motor, bahan bakar yg digunakan, medan yg dilalui, cara penggunaan motor. Manual belum tentu lebih irit kalau manual lebih irit ngapain dibuat tangki segede gaban. Logika dipake
Pantesan ga setuju orng pake logika 🤭 , fahami secara teoritis
Ini elu yang kaga punya motor atau gimana? wkwk gapunya keduanya kali ya, pake mesin getek kali elumah wkwk, dikasih pelajaran malah ngajarin, sesat pula.
Beat 110cc itu sama aja dengan supra x 125 konsumsi bbm nya tapi beda nya supra X lebih ngacir karena penyaluran tenaga yang instant jadi gak ada yang terbuang sia sia bbm nya
Bro terlalu menggunakan logika wkwkw
Gw pernah cuma isi pertalite 20rb di vixion R (155) penggunaan dalam kota dengan kecepatan maks di 52km/h @4rb r/min dengan BB gw 85kg tetap aja dapet di 50km/L (maksimal 54km/L) bisa dikatakan sama aja kaya kalo diisi fulltank.
Bahkan gw tes cara berkendara gw di mxking dengan BBM pertalite juga dapet kehematan FC di bilangan yg relatif sama dengan vixion R gw.
Gimana tuh? Logika gw mandekan nih soalnya 😸
Masa iya lebih irit yg tangkinya lebih gede daripada yg tangkinya lebih kecil.?
Ga masuk akal banget dong kalo gitu😹
gw ada mp mono karbu, gw test bjir dapet 59,6 kecepatan stabil di 60-70an pantura pertalite🗿🗿🗿🗿🗿
Roller bang, rollleeerrrr 😂
BAHAS MATIC VS MANUAL DI TANJAKAN
beat fi nu abdi ge lumayan boros pan.komo nu salaki beat karbu🎉🎉🎉🎉aus bensin cenah
Gandong ku salaki we teh irit mah
@@ripanmotorin29 Aya Aya wae ci ripan mah🤣🤣🤣🤣
Yang paling jelas ya boros kampas rem matik mah..karena matik gak ada engine breaknya... Walau Ada juga yang tau cara gunakan engine breaknya
Ada engine brake nya cuma lebih nge loss beda sama manual yang tinggal turunin transmisi aja langsung kaya nahan roda mesinnya
Bang intro lu mirip punya akun the lazy monday
@@muhamadfatih4222 bukan lagu buatan tlm
Kalau solusi terbaik buat irit mah,
Gampang tinggal angkut di pick up,
Itu sampai lebaran monyet bensin 1 liter ga bakal habis ( ga tau kalau nguap)
Yah kalau gwa mah udah bermotor 3,
Scopi
F1Z-R
GSX -S
Udah 3 pabrikan jepang gwa embat semua,
Moga tahun depan bisa nyusul ninja 😂😂😂😂
Yang gw heran kenapa biker metic sering sering banget megangin dengkul cewenya😂
Orng tanganya nganggur _-
uda bener mototr bebek atau koppling, matic adalah kemunduran 😅
Setuju 😁
Nmax old saya madih sanggup 40-42 km /L pemakaian dalkot
Real tuh ?
@@ripanmotorin29 asli bang, setelah ganti rantai keteng sama tonjokan nya tembus 42
revo ku sengaja kubuat manual biar ada semangat tiap oper giginya
Kopling maksudnya?
@@ripanmotorin29 iya bang, enak buat nyalip² kendaraan lain, padahal mesin standar
Gua sekarang masih pake vixion,dikatain motor udah gak jaman 😅
Emang ram banget di masanya makanya generasinya bejibun
@@ripanmotorin29 asli bang,btw motor admin ripan apa
Motor cbr gua gk di gas juga bisa jalan sampe gigi 6,
Matic mah klo gk di gas gak bakalan jalan sampe abis tu bensin 😅, lagian males banget sih naek motor aja mau matic doang 😂
Mantap
Gampang bang, motor matic klo mau irit tinggal didorong saja 😂😂😂
Motor irit , cape yang bawa ? 🤤
Bang Supra 125 gua dapet 70km perliter itu normal apa kagak sih
Masih keborosan
Kalo supra x yang 100cc mahh bisa ke mekkah full tank
tapi mang yang paling bikin gabut tangan kiri sejagat raya ya motor bebek non kopling manual keluarganya supra jupiter shogun kaze dkk. asli dah metik apaan masih pegang handle rem kaga ada gabutnya itu tangan kiri
Supra bensin 20.000 make seminggu
Matic 50.000 make seminggu😂😂😂
Gw pikir lebih irit metik nmax. eh ternyata pada bae kaya Byson malah ya kira-kira kayaknya ya lebih iritan Byson karbu. Dalam pemakaian dan jarak yang sama dalam 1 pekan. Berarti ane setuju Dengan motor biasa lebih irit dikit. Tp tergantung cara bw motornya karena tiap orang Berbeda-beda.. 😅😅😅
Nmax irit?
Coba aja cari di google "motor paling boros" pasti keluar dah tu Nmax 😂
@@buriqq8656 wkwkwk dr 7 Nmax ad di no 5 masih lumayan. 😮💨
Cuman orang kaya yang ngomong nmax irit 😭😭😭
@@ripanmotorin29wkwk tp kan bagasinya lega jd enak buat naruh blanja kalau ke pasar. 😅
Gen Z sebagian ga bakalan tau Nikmat.a narik gas sambil lepas kopling sekaligus :v
User metik mana tau
Metic, Udh Lebih Boros, Tenaga nYa Juga Loyo Dibanding Manual
La beda klo ama manual _-
tetap vote matic.
walaupun boros ya emang gtu kondisi jalanan di Indonesia.
mau irit ya pindah ke kendaraan listrik.
untuk perkotaan Indonesia yg bnyk stop&go itu malah lebih bagus kendaraan listrik.
krn saat idle macet²an kendaraan listrik sngat sedikit mengeluarkan konsumsi energi.
dan itu emang kulturnya kondisi jalanan di Indonesia.
beda dengan Malaysia, jalanan mulus dan motor bebas masuk tol.
kondisi saat macet mobil dan truk itu sejajar lurus. bahkan dlam kondisi macet total pernah naik motor bisa ampek speed 40km , luar biasa teraturnya mereka saat macet²an.
dan untuk motor matic jelas gak laku, karena jalanan yg sperti bebas hambatan.
naik motor matic kayak org Bodoh rasanya 😂
makanya gk heran motor Jupiter MX dari awal lhir smpek mx king lah bintangnya dsana.
btw, gw lagi on progres juga buat motor hybrid. tpi gk ada rencana juga upload di yutub
Gw juga vote metic kalo usernya kaya Agus buntung👌🏻