Добрый вечер! Я посмотрел новое видео. Огромное спасибо за ролик. . Благодарю! Видео интересное, очень понравилось. Вдохновение и новых роликов!!! Max.
прошло 5 лет, в туле всё кардинально изменилось: несколько км путей отремонтировали, закупили 17 львят, взяли 10 (20 вагонов, 10 списали) из москвы. троллейбусный маршрутов осталось 5, а автобус стучит со дна. частники у ТГЭТ отобрали 10 маршрутов, где были автобусы БК
Видео бородатое уже, но отвечу, однако. Во Владивосток тоже закупили 10 штук КТМ-19 и 92 штуки Лиазов 5292. От троллейбусов б/у (которые были в плохом состоянии) отказались и катаемся на своих ветеранах. Вопрос: кем же приходился Путину мэр Владивостока?🤔
Как туляк, скажу, что ситуация изменилась за последнее время, и, к сожалению, в худшую сторону, особенно с троллейбусом. Были отменены все маршруты троллейбусов с автономным ходом, таким образом, колличество маршрутов сократилось до 6, и поговаривают о дальнейшем сокращении троллейбусного движения. Самое обидное, что убранные маршруты даже не заменили на автобусы, таким образом сейчас доехать из Заречья до Косой Горы можно лишь через 3 пересадки. У трамвая есть небольшие подвижки в лучшую сторону. Сейчас проводится ремонт путей в центре города и в районе Перекопа-Михеева, однако в Мясново и Криволучье все по-прежнему печально. С автобусами ситуация неоднозначна, сейчас автобусный парк разделился между перевозчиками. Тулгорэлектротранс получил 80 ЛиАЗов средней вместимости из Москвы и начал сливать пазики, но добрая половина маршрутов ушла "Тульским автобусным линиям" и ряду перевозчиков помельче с их ПАЗ Vector Next малой вместимости. 18 маршрут получил автобусы большой вместимости, зато другой популярный маршрут, 16 полностью их лишился. И если раньше на нем курсировали большие автобусы и он частично дублировался отмененным 10 троллейбусным маршрутом, то сейчас на нем остались лишь ПАЗики. В часы пик в него просто невозможно сесть. Колличество маршрутов с автобусами большой и средней вместимости продолжает сокращаться, ПАЗы недавно вышли на маршруты 27А и 38. Однако, некоторым маршрутам все же повезло. Маршрутка 40к, на которой ездили фургоны была заменена на 40 муниципальный автобус, правда, тоже ТАЛовский ПАЗик, но это лучше, чем было. Был запущен 56 коммерческий автобус на ПАЗиках. Но наибольшее неудобство вызвано закрытием Зареченский автостанции - раньше все пригородные автобусы довозили до центра города, где можно было пересесть много на что, то сейчас лишь до окраины, где очень мало маршрутов ОТ для пересадки маловато и интервал движения многих из них большой.
@@fiordililia3min19 за 2 года лучше ситуация стала только по трамваям, более менее починили криволучинскую линию, лишь мясновская линия нуждается в ремонте. Поступило 17 новых "Львят" + ещё несколько б/у "Морковок". Троллейбус по прежнему в очень печальном состоянии и загинается потихоньку, отменён 6 маршрут троллейбуса и заменён на ПАЗики 36 маршрута, и даже на Проспекте Ленина контактная сеть собрана буквально из лоскутков иногда длинной по 1 метру, из-за чего обрывы происходят очень часто. С автобусами все не однозначно, но хотя бы парк обновляется потихоньку - и на том спасибо...
Вопрос простой и понятный миллионам . Откуда деньги в Рязани брать для закупки новых автобусов и троллейбусов ? В Туле ясно заводы работают Программа гос оборон заказ реализует . А в Рязани какие заводы и фабрики работают . Сделайте сравнение городов за последние 20 лет После распада СССР . м 1985.
1.Завод по переработке нефти есть в Рязани ........!!! 2.РЖД платит арендную плату региону за использование его земли под ЖД пути, так вот основная прибыль РЖД это грузовые перевозки - и соответственно чем большее перевозок тем большее плата, а с учётом что через Рязань на Восток и через Рязань на юг идёт очень много и соответственно платежи от РЖД в бюджет Рязанской Области не маленькие ...................!!!
Ночного транспорта в Туле нет с 2016 года, год поездил и отменили. Тариф был с 23:00 - но даже те кто работал до 23:30 или до полуночи, после 23:00 всё равно брали по дневному тарифу.
И, кстати, про рязанский калинник я только сейчас узнал. На самом деле тот, наверное, единственный бренд Рязани, который я знал - это ваши "Грибы с глазами". Порадуйтесь, что у вас есть хотя бы это, потому что у многих городов вообще нет своей узнаваемой "фишки".
Интересный материал, да и сам формат сравнения) Как житель Тулы внесу 5 копеекс своих, итак про трамвай: Состояние путей постепенно улучшается, ведут работы по замене и укладке новых путей, в 2019-2020 заменили действительно немалую часть, есть проблемные участки, безусловно, но в целом ремонты дают надежду на будущую жизнь трамвая, но вряд ли на его развитие, как Вы правильно заметили с 2013 года, новых вагонов не закупалось, подарки из Москвы во многом уставшие КТМ-19, и как пассажиру трудно сказать что они могут нравиться. Про троллейбус, парк машин довольно молодой, но сказать что троллейбус в Туле хорошо выглядит - нельзя! Количество маршрутов серьезно сократилось, убрали маршруты и с автономным ходом, больше туда троллейбусы не ходят, парк машин не расширяется, то есть если приходят московские подарки, то просто списывают машины 2007 года выпуска, в этом году кстати, из Москвы получили опять Мегаполисы, и вот сейчас эти машины не выглядят уже такими свежими (все тот же 2012 год выпуска). Про маршрутки - их дохрена! Их много больше автобусов как ни крути, да ИПшников меньше, и то только потому что разные маршруты контролируют разные компании (по несколько маршрутов на компанию) и любой частник вынужден вставать на маршрут через них (как подключение к таксопарку при работе с агрегатором)поэтому мелких ип нет, и на город нескольк6о компаний. Маршрутки никак не приравниваются к автобусам и ездят как хотят, после 20:30 начинаются серьезные проблемы с транспортом даже не в отдаленных спальниках, потому что основной транспорт - маршрутки. Многие из них уже в состоянии тотальной задроченности, как внешней так и технической, салоны грязные, а машины старые (может быть после желтой Газели Транзит кажется новым фургоном, но по факту машина может быть и 2008 года) есть и 2005 года и 2008, и даже Дукаты 2013 -2014 годов уже просто мусор, и несмотря на повышение цены за проезд, новых даже маршруток перевозчики не покупают (потому что все частники и ездят на том что есть). Желтых Газелей кстати уже давно на маршрутах нет Про автобусы: вроде живут, подвижной состав почти весь московский, ПАЗы 3237 почти все стоят разобранные (на линии их уже не бывает, при том что машины 2013-2014 годов), очень жаль, удобные машины. Волжаны 2010 и ЛиАЗы 2012 годов из Москвы и Тульские Нефазы 2013-2014 годов по сути уже дровалеты. Новые машины не закупаются, старые активно встают под забор, самые свежие машины это 2017 год из Москвы. Пассажирам вроде норм, но механики говорят что машины уже видавшие виды как ни крути. Кстати убивается не только Тульский автобус, но и автобус в области, раньше было областное предприятие Тулаавтотранс с филиалами в райцентрах, которые осуществляли перевозки и по райцентрам и в Тулу, а сейчас этим всем занимается тверской частник "Прометей-ТВ", районные ПАТП закрываются. Общее впечатление: с транспортом жопа, основные маршрутки, интервалы трамваем и троллейбусов, да и автобусов, весьма существенные, маршрутки мешают значительно движению ОТ, и постепенно губят нормальный ОТ, после 8 вечера даже не в самых отдаленных районах города, на остановке можно стоять 20 и более минут, после 22 часов можно уже по-тихонько начинать вызывать такси или искать альтернативный транспорт (например, каршеринг). В целом вечером и ночью, Тула будет удобна только для людей с автомобилем, и кстати да, ночью транспорт не ходит. Был эксперимент в 2015 году, а информационные наклейки из транспорта просто не убирают (одно время даже пытались брать 25 рублей, слал их подальше смело, ибо даже если автобус едет в 23 часа, это не значит что он ночной, ибо через полчаса он поедет в депо это 100 проц) и в 2021 году цена стала 25 рублей, при этом улучшений в работе ОТ и обновлении подвижного состава нет!
Сейчас в Туле ситуация с трамваем улучшается поставляются бу из Москвы и главное идёт ремонт путей и страшные рельсы только на линии к кондитерской фабрике сейчас на проспекте Ленина пути ремонтируют так что ситуация улучшается
Лиазы Тулой получены, после банкротства Армавирпассажиртранс, не плохо они обновили троллейбусный парк этими троллейбусами, а вот Армавир потерпел убытки из-за этого, так как много было списано ЗиУ-682Г
А то что маршрутки в Туле в 00-х фокусы показывали почему не сказали (один из фокусов есть на фото). табличка на маршрутке "по маршруту 1 троллейбуса" или "по маршруту 5 троллейбуса" или "5 трамвай" (фото есть в видео) - т.е. маршрутки в Туле дублировали популярные троллейбусные маршруты без придумывания нового номера.
Насчёт маршрутов с АХ - их три, и на каждом из них 2-3 машины по будням и по 2 машины на каждом, причём они все длинные. Как итог - ходят они раз в час. И если 11-й и 12-й идут в медвежьи угла на юге, где с транспортом фигово и даже троллейбус раз в час - ощутимо, то 10-й идёт в район больницы, где 18-й автобус ходит раз в 10 минут, а уж про толпу маршруток и говорить не приходится. Кстати, №12 на АХ - это по сути продлённый №5, только у 5 интервалы минут 10 мин, а на 12, как выше писал - гораздо больше... Ситуация с троллейбусом там тоже не ахти. С января 2016 году прикрыли третий маршрут и укоротили четвёртый (4 - аналог рязанской 8, маршрут на весь город, только выпуск не 1 машина, а побольше). В октябре четвёрку вернули назад, но сейчас там тоже выпуск не ахти - 6 по будням и 4 по выходным. И, по традиции, дублёры: 11-й автобус и дубль 11-го автобуса под названием маршрутка №58. Что касается тульского трамвая, то там часть маршрутов заточена под заводы (3, 6, 7, 15). из них несколько пиковых (6, 15). Основные - 9, 10, 12. Не так давно 12-й был самым частым маршрутом с выпуском аж 20 трамваев по будням. А вот сейчас там выпуск вдвое меньше. Девятка стабильно держится, а десятка даже стала чаще ходить. Вопрос ликвидации трамвая там поднимается уже последние лет 10 регулярно, но пока тьфу-тьфу. Кстати, у тульского автобуса не так давно была очень необычная нумерация. 1, 2, (пока всё нормально), 11 (скачок), 12, 13, 16, 18, 21, 23, 24, 25, 26, 28, 36, (ещё скачок), 38. 37-й закрыли не так давно, ещё в 10-х, остальные дырки уже давно образовались. Сейчас они частично поназатыканы, запустили №3 и 5, также непродолжительное время работал №4. А вот про Сергея Кулика в Туле только из твоего видео узнал. Интересно, что будет. А лучше, чтобы не было.
@@stvchannel_ryazan Я как-то пропустил, что там ночной ОТ запустили. Нашёл древнюю заметку tula.aif.ru/dontknows/1428514 с гигантским списком маршрутов. Для сравнения: в Москве 13 ночных маршрутов (всего лишь), а в СПБ 5 диаметральных (правда, часть ночи они делятся пополам из-за развода мостов), и ещё недавно они работали лишь по выходным (как в Туле), но только половину года. И это богатый Питер. В общем, судя по крайне малому количеству информации в Интернете, предположу, что это эксперимент, который быстро свернули. Но это лишь загадка. Если тут есть туляки, пусть поправят меня.
@@stvchannel_ryazan по-моему ночной пытались года 3 назад выкатить, какие-то маршруты оставляли по паре машин на ночь (вроде троллейбус и трамвай), но не пошло, и довольно быстро это дело убрали
2:12 не застала. 2:50 еще ездят такие Трамвай сейчас в Туле заменили на Львенок. Микроавтобусы и автобусы тоже потихоньку меняют на Львят(красных) и теперь проезд стоит по карте 26р. А без карты 30р. Также в лайнах что за карту что за наличку проезд стоит 30р. Про ночное не помню Я просто сама из Тулы
Про трамваи очень поверхностно сказано. Вот зря говорите, что ничего не меняется. 2018-2019 годы стали переломными для тульского трамвая. Впервые выпуск увеличился с 58 до 63 вагонов по будням, а не уменьшился. Увеличилось кол-во маршрутов: с 1 января 2019 года открылись два новых маршрута - 8 и 11. Выпуск на обоих маршрутах пока что так себе: 2 вагона по будням. А 11 по выходным и вовсе не ходит. Но больше пока что не позволяет ситуация с водителями. Вагоны стали окрашивать в единый красно-бежевый стиль, а не в аляповатую рекламу. Сейчас идёт речь о возрождении СМЕ, которые Тула потеряла с 1 октября 2013 года. Об этом тоже кстати в видео не сказано. Также, если вы зайдёте на сайт СТТС, то увидите, что силами работников МКП Тулгорэлектротранс ведётся восстановительный ремонт вагонов Tatra T6B5: меняются сидения, устанавливаются ЭМУ и т.д. Также Тула ведёт ремонт путей. В частности, сейчас укладывают пути на ул. Фр. Энгельса. Работы производит организация "Северный Путь", которая занимается ремонтом трамвайных путей и путей в метрополитене в Питере. Впервые после распада СССР у нас укладываются бетонные шпалы. Печалит тот факт, что эту улицу собираются закатать в асфальт и пустить машины. И все ремонты, к сожалению, осуществляются только на совмещёнке. Надеюсь когда-нибудь начнут менять выделенку, которая находится в аварийном состоянии. Главные проблемы тульского трамвая: нехватка кадров, убитые пути, оплата водителю и вход в переднюю дверь, проблема с П/С, отсутствие технических мощностей для капитального ремонта П/С. Но всё это - следствия одного - незаинтересованности администрации в полноценном развитии трамвая. Хотя стоит заметить, что трамвай медленно, но верно выкарабкивается из той ямы, что сидел 20 с лишним лет.
Москва обклеивала технику витками (то что над дверью), все города с Московских подарков эту фигню содрали, а Тула так и работает с Московской Эмблемой.
На счёт населения Тулы,с учётом присоединения Ленинского района к Туле,население города более 500 тыс,только Википедия этот момент не учитывает,а вы скорее всего опираетесь на ее данные
Хе! Вовка своему охраннику подкинул денег для благоустройства города. 6 лет назад в городе разметок пешеходных переходов не было! О слепых светофорах молчу. К 20-21 году более менее и асфальт в городе меняют. И наконец-то трамвайные пути сделали по-человечески проезжими
Я бы еще добавил что в Туле до сих пор не обязали маршрутки принимать безнал и транспортную карту. Не знаю как в Рязани, а даже в Орле, которые кажется еще беднее Тулы, в маршрутках у всех есть валидаторы для карт как транспортных так и банковских.
могу сказать, что в последнее время состояние тульского троллейбуса ухудшилось, в то время как трамвая улучшается. троллейбус постепенно становится ржавым, иногда вандалы портят, не делают к/р да и в салоне сиденья то ободранные, то криво заменены. хотя бы покрасили троллейбусы - уже хорошо бы было, а так ржавые, страшно смотреть. недавно тула получила достаточно большое количество трамваев из москвы (конечно же б/у). больше половины путей заменили, и сейчас в городе проводится и планируется на некоторых больших участках их замена. могу сказать что ситуация с трамваем и троллейбусом поменялась. троллейбус ухудшился в разы по сравнению с 2019 годом, а трамвая в разы улучшилось. что касаемо автобусов - это по крайней мерее самый нормальный вид транспорта в туле по сравнению с троллейбусом и трамваем. появилось так же много новых а так же бу автобусов из москвы.
Так же забыли сказать что Москва подарила Туле Ивеки (Фургоны) и Тула эти фургоны использовала как муниципальный транспорт (с предоставлением всех социальных льгот).
Tatra T6B5 ещё 40 лет побегают! А 71-619КТ это вёдра трухлявые!!! И ничего подобного, что трамвай в Туле хуже, чем троллейбус! Если послушать водителей троллейбуса, то трамвай гораздо лучше. Но сейчас 2021 год...
потому что в Туле дейстует очень много предприятий которые работают на оборонную промышленность и несколько популярных фабрик (КБП, Сплав, Базальт, Туламаршзавод, Тульский оружейный завод, Кондитерская фабрика "Ясная поляна", Тулачермет и многие другие заводы
В Туле правом допуска на маршрут ("крышами" маршрута)* владеет крупная фирма, соучредителем которой является депутат Тульской Областной Думы. --- * В Туле все маршрутки зарегистрированы (по ГИБДД) на сидящего за рулём водителя!!! Он (водитель) раз в месяц платит "крыше" "мзду" за место на маршруте (у каждого маршрута своя "крыша", т.е. поменять маршрут на сл.день нельзя (ты "привязан" к маршруту)) и его зарплата составляет Выручка минус аренда (образный пример (все суммы пишу за месяц) - заплатил крыше 70 000 р. с пассажиров собрал 150 000 р., на бензин потратил 50 000 р. = з/п составила 30 000 р.).
Самое не объективное видео, рязанец топил как мог за свой город. Автор, трамваи сменились уже немного, а трамвайные пути почти все отремонтированы в тихие пути ....в Рязане как??? У нас центр весь переделан уже, огромная часть за 2 года. Фургоны это тема кто кому на лапу дают. Про ночной транспорт отвечаю: трамваи до 1:00 , автобусы ходят но конечно их мало , немного совсем маршруток выходит. Уехать можно , но надо ждать
А ты в туле была ? , я вот живу в ней , во первых посмотри когда это видио было вылажено , во вторых он сквзал правда, в 3 где ты видела новые трамваи , ктм19 ? Да в них даже кондецеонера нет , когда мы задыхаемся в нем , а люди в москве ездиют в +35 с кондецинером , ты думаеш что у нас пазиков нет ? Ты че але у нас их дох*я , обернись , дамочка , я тутя все знаю.
Добрый вечер! Я посмотрел новое видео. Огромное спасибо за ролик. . Благодарю! Видео интересное, очень понравилось. Вдохновение и новых роликов!!! Max.
прошло 5 лет, в туле всё кардинально изменилось: несколько км путей отремонтировали, закупили 17 львят, взяли 10 (20 вагонов, 10 списали) из москвы. троллейбусный маршрутов осталось 5, а автобус стучит со дна. частники у ТГЭТ отобрали 10 маршрутов, где были автобусы БК
Видео бородатое уже, но отвечу, однако. Во Владивосток тоже закупили 10 штук КТМ-19 и 92 штуки Лиазов 5292. От троллейбусов б/у (которые были в плохом состоянии) отказались и катаемся на своих ветеранах.
Вопрос: кем же приходился Путину мэр Владивостока?🤔
Как туляк, скажу, что ситуация изменилась за последнее время, и, к сожалению, в худшую сторону, особенно с троллейбусом.
Были отменены все маршруты троллейбусов с автономным ходом, таким образом, колличество маршрутов сократилось до 6, и поговаривают о дальнейшем сокращении троллейбусного движения. Самое обидное, что убранные маршруты даже не заменили на автобусы, таким образом сейчас доехать из Заречья до Косой Горы можно лишь через 3 пересадки. У трамвая есть небольшие подвижки в лучшую сторону. Сейчас проводится ремонт путей в центре города и в районе Перекопа-Михеева, однако в Мясново и Криволучье все по-прежнему печально.
С автобусами ситуация неоднозначна, сейчас автобусный парк разделился между перевозчиками. Тулгорэлектротранс получил 80 ЛиАЗов средней вместимости из Москвы и начал сливать пазики, но добрая половина маршрутов ушла "Тульским автобусным линиям" и ряду перевозчиков помельче с их ПАЗ Vector Next малой вместимости. 18 маршрут получил автобусы большой вместимости, зато другой популярный маршрут, 16 полностью их лишился. И если раньше на нем курсировали большие автобусы и он частично дублировался отмененным 10 троллейбусным маршрутом, то сейчас на нем остались лишь ПАЗики. В часы пик в него просто невозможно сесть. Колличество маршрутов с автобусами большой и средней вместимости продолжает сокращаться, ПАЗы недавно вышли на маршруты 27А и 38. Однако, некоторым маршрутам все же повезло. Маршрутка 40к, на которой ездили фургоны была заменена на 40 муниципальный автобус, правда, тоже ТАЛовский ПАЗик, но это лучше, чем было. Был запущен 56 коммерческий автобус на ПАЗиках. Но наибольшее неудобство вызвано закрытием Зареченский автостанции - раньше все пригородные автобусы довозили до центра города, где можно было пересесть много на что, то сейчас лишь до окраины, где очень мало маршрутов ОТ для пересадки маловато и интервал движения многих из них большой.
Была летом в Туле - троллейбус был жутко раздолбанный ( прямо от вокзала ( вроде Москва отдала не совсем старые ! И вроде 17 тоже хотят снять
@@fiordililia3min19 за 2 года лучше ситуация стала только по трамваям, более менее починили криволучинскую линию, лишь мясновская линия нуждается в ремонте. Поступило 17 новых "Львят" + ещё несколько б/у "Морковок". Троллейбус по прежнему в очень печальном состоянии и загинается потихоньку, отменён 6 маршрут троллейбуса и заменён на ПАЗики 36 маршрута, и даже на Проспекте Ленина контактная сеть собрана буквально из лоскутков иногда длинной по 1 метру, из-за чего обрывы происходят очень часто. С автобусами все не однозначно, но хотя бы парк обновляется потихоньку - и на том спасибо...
Плохо ! Даже из центра убирают троллейбусы - от вокзала ??
@@fiordililia3min19ага( 6 ходила от Московского вокзала в Заречье (пос. Горелки)
Хотелось бы ещё также сравнить городской транспорт Рязани и Серпухова.
Вопрос простой и понятный миллионам . Откуда деньги в Рязани брать для закупки новых автобусов и троллейбусов ? В Туле ясно заводы работают Программа гос оборон заказ реализует . А в Рязани какие заводы и фабрики работают . Сделайте сравнение городов за последние 20 лет После распада СССР . м 1985.
1.Завод по переработке нефти есть в Рязани ........!!!
2.РЖД платит арендную плату региону за использование его земли под ЖД пути, так вот основная прибыль РЖД это грузовые перевозки - и соответственно чем большее перевозок тем большее плата, а с учётом что через Рязань на Восток и через Рязань на юг идёт очень много и соответственно платежи от РЖД в бюджет Рязанской Области не маленькие ...................!!!
в Тулу передали 80 автобусов лиаз 4292.60(1-2-1)
Сейчас в Туле очень много "Львят" ездит. Не знаю, в каком количестве их закупили, но их не мало.
22
Ночного транспорта в Туле нет с 2016 года, год поездил и отменили.
Тариф был с 23:00 - но даже те кто работал до 23:30 или до полуночи, после 23:00 всё равно брали по дневному тарифу.
Верно!!!
И, кстати, про рязанский калинник я только сейчас узнал.
На самом деле тот, наверное, единственный бренд Рязани, который я знал - это ваши "Грибы с глазами". Порадуйтесь, что у вас есть хотя бы это, потому что у многих городов вообще нет своей узнаваемой "фишки".
Интересный материал, да и сам формат сравнения) Как житель Тулы внесу 5 копеекс своих, итак про трамвай: Состояние путей постепенно улучшается, ведут работы по замене и укладке новых путей, в 2019-2020 заменили действительно немалую часть, есть проблемные участки, безусловно, но в целом ремонты дают надежду на будущую жизнь трамвая, но вряд ли на его развитие, как Вы правильно заметили с 2013 года, новых вагонов не закупалось, подарки из Москвы во многом уставшие КТМ-19, и как пассажиру трудно сказать что они могут нравиться. Про троллейбус, парк машин довольно молодой, но сказать что троллейбус в Туле хорошо выглядит - нельзя! Количество маршрутов серьезно сократилось, убрали маршруты и с автономным ходом, больше туда троллейбусы не ходят, парк машин не расширяется, то есть если приходят московские подарки, то просто списывают машины 2007 года выпуска, в этом году кстати, из Москвы получили опять Мегаполисы, и вот сейчас эти машины не выглядят уже такими свежими (все тот же 2012 год выпуска).
Про маршрутки - их дохрена! Их много больше автобусов как ни крути, да ИПшников меньше, и то только потому что разные маршруты контролируют разные компании (по несколько маршрутов на компанию) и любой частник вынужден вставать на маршрут через них (как подключение к таксопарку при работе с агрегатором)поэтому мелких ип нет, и на город нескольк6о компаний. Маршрутки никак не приравниваются к автобусам и ездят как хотят, после 20:30 начинаются серьезные проблемы с транспортом даже не в отдаленных спальниках, потому что основной транспорт - маршрутки. Многие из них уже в состоянии тотальной задроченности, как внешней так и технической, салоны грязные, а машины старые (может быть после желтой Газели Транзит кажется новым фургоном, но по факту машина может быть и 2008 года) есть и 2005 года и 2008, и даже Дукаты 2013 -2014 годов уже просто мусор, и несмотря на повышение цены за проезд, новых даже маршруток перевозчики не покупают (потому что все частники и ездят на том что есть). Желтых Газелей кстати уже давно на маршрутах нет
Про автобусы: вроде живут, подвижной состав почти весь московский, ПАЗы 3237 почти все стоят разобранные (на линии их уже не бывает, при том что машины 2013-2014 годов), очень жаль, удобные машины. Волжаны 2010 и ЛиАЗы 2012 годов из Москвы и Тульские Нефазы 2013-2014 годов по сути уже дровалеты. Новые машины не закупаются, старые активно встают под забор, самые свежие машины это 2017 год из Москвы. Пассажирам вроде норм, но механики говорят что машины уже видавшие виды как ни крути. Кстати убивается не только Тульский автобус, но и автобус в области, раньше было областное предприятие Тулаавтотранс с филиалами в райцентрах, которые осуществляли перевозки и по райцентрам и в Тулу, а сейчас этим всем занимается тверской частник "Прометей-ТВ", районные ПАТП закрываются.
Общее впечатление: с транспортом жопа, основные маршрутки, интервалы трамваем и троллейбусов, да и автобусов, весьма существенные, маршрутки мешают значительно движению ОТ, и постепенно губят нормальный ОТ, после 8 вечера даже не в самых отдаленных районах города, на остановке можно стоять 20 и более минут, после 22 часов можно уже по-тихонько начинать вызывать такси или искать альтернативный транспорт (например, каршеринг). В целом вечером и ночью, Тула будет удобна только для людей с автомобилем, и кстати да, ночью транспорт не ходит. Был эксперимент в 2015 году, а информационные наклейки из транспорта просто не убирают (одно время даже пытались брать 25 рублей, слал их подальше смело, ибо даже если автобус едет в 23 часа, это не значит что он ночной, ибо через полчаса он поедет в депо это 100 проц) и в 2021 году цена стала 25 рублей, при этом улучшений в работе ОТ и обновлении подвижного состава нет!
В Туле "Львят" же очень много
@@Любадрель-у9з Тот комментарий был написан 3 ГОДА НАЗАД, тогда о Львятах в Туле и речи не было
Сейчас в Туле ситуация с трамваем улучшается поставляются бу из Москвы и главное идёт ремонт путей и страшные рельсы только на линии к кондитерской фабрике сейчас на проспекте Ленина пути ремонтируют так что ситуация улучшается
Лиазы Тулой получены, после банкротства Армавирпассажиртранс, не плохо они обновили троллейбусный парк этими троллейбусами, а вот Армавир потерпел убытки из-за этого, так как много было списано ЗиУ-682Г
Москва меняет транспорт как перчатки
А то что маршрутки в Туле в 00-х фокусы показывали почему не сказали (один из фокусов есть на фото).
табличка на маршрутке "по маршруту 1 троллейбуса" или "по маршруту 5 троллейбуса" или "5 трамвай" (фото есть в видео) - т.е. маршрутки в Туле дублировали популярные троллейбусные маршруты без придумывания нового номера.
Когда увидел первый раз я думал глюки начились
@@youtube3youtube481 я от этой фигни аж курить бросила.
Насчёт маршрутов с АХ - их три, и на каждом из них 2-3 машины по будням и по 2 машины на каждом, причём они все длинные. Как итог - ходят они раз в час. И если 11-й и 12-й идут в медвежьи угла на юге, где с транспортом фигово и даже троллейбус раз в час - ощутимо, то 10-й идёт в район больницы, где 18-й автобус ходит раз в 10 минут, а уж про толпу маршруток и говорить не приходится. Кстати, №12 на АХ - это по сути продлённый №5, только у 5 интервалы минут 10 мин, а на 12, как выше писал - гораздо больше...
Ситуация с троллейбусом там тоже не ахти. С января 2016 году прикрыли третий маршрут и укоротили четвёртый (4 - аналог рязанской 8, маршрут на весь город, только выпуск не 1 машина, а побольше). В октябре четвёрку вернули назад, но сейчас там тоже выпуск не ахти - 6 по будням и 4 по выходным. И, по традиции, дублёры: 11-й автобус и дубль 11-го автобуса под названием маршрутка №58.
Что касается тульского трамвая, то там часть маршрутов заточена под заводы (3, 6, 7, 15). из них несколько пиковых (6, 15). Основные - 9, 10, 12. Не так давно 12-й был самым частым маршрутом с выпуском аж 20 трамваев по будням. А вот сейчас там выпуск вдвое меньше. Девятка стабильно держится, а десятка даже стала чаще ходить.
Вопрос ликвидации трамвая там поднимается уже последние лет 10 регулярно, но пока тьфу-тьфу.
Кстати, у тульского автобуса не так давно была очень необычная нумерация. 1, 2, (пока всё нормально), 11 (скачок), 12, 13, 16, 18, 21, 23, 24, 25, 26, 28, 36, (ещё скачок), 38. 37-й закрыли не так давно, ещё в 10-х, остальные дырки уже давно образовались. Сейчас они частично поназатыканы, запустили №3 и 5, также непродолжительное время работал №4.
А вот про Сергея Кулика в Туле только из твоего видео узнал. Интересно, что будет. А лучше, чтобы не было.
Спасибо за информацию! А вот я не понял насчёт ночного транспорта по выходным. Не знаете, что за маршруты там ходят?
@@stvchannel_ryazan Я как-то пропустил, что там ночной ОТ запустили. Нашёл древнюю заметку tula.aif.ru/dontknows/1428514 с гигантским списком маршрутов. Для сравнения: в Москве 13 ночных маршрутов (всего лишь), а в СПБ 5 диаметральных (правда, часть ночи они делятся пополам из-за развода мостов), и ещё недавно они работали лишь по выходным (как в Туле), но только половину года. И это богатый Питер.
В общем, судя по крайне малому количеству информации в Интернете, предположу, что это эксперимент, который быстро свернули. Но это лишь загадка. Если тут есть туляки, пусть поправят меня.
@@stvchannel_ryazan по-моему ночной пытались года 3 назад выкатить, какие-то маршруты оставляли по паре машин на ночь (вроде троллейбус и трамвай), но не пошло, и довольно быстро это дело убрали
2:12 не застала. 2:50 еще ездят такие Трамвай сейчас в Туле заменили на Львенок. Микроавтобусы и автобусы тоже потихоньку меняют на Львят(красных) и теперь проезд стоит по карте 26р. А без карты 30р. Также в лайнах что за карту что за наличку проезд стоит 30р. Про ночное не помню
Я просто сама из Тулы
11:35 экспиремент был в 2015 году и он был не успешен.
Надо было не длиные через весь город с одной машиной на линии, а короткие от цкнтра на окраины минимум с 2-мя машинами
@@youtube3youtube481 верно с Каминского во все районы
Интересная информация
Согласен
Автор - а на чём Рязанцы в Москву ездиют???
Туляки в Москву ездиют на "фургонах" - из города с 3:30 до 20:00 каждые полчаса выезжает по два "фургона".
А они ездиют на электричках!!
А так же есть автобус "Аэропорт Домодедово - Рязанский Автовокзал" ........!!
Про трамваи очень поверхностно сказано. Вот зря говорите, что ничего не меняется. 2018-2019 годы стали переломными для тульского трамвая. Впервые выпуск увеличился с 58 до 63 вагонов по будням, а не уменьшился. Увеличилось кол-во маршрутов: с 1 января 2019 года открылись два новых маршрута - 8 и 11. Выпуск на обоих маршрутах пока что так себе: 2 вагона по будням. А 11 по выходным и вовсе не ходит. Но больше пока что не позволяет ситуация с водителями. Вагоны стали окрашивать в единый красно-бежевый стиль, а не в аляповатую рекламу. Сейчас идёт речь о возрождении СМЕ, которые Тула потеряла с 1 октября 2013 года. Об этом тоже кстати в видео не сказано. Также, если вы зайдёте на сайт СТТС, то увидите, что силами работников МКП Тулгорэлектротранс ведётся восстановительный ремонт вагонов Tatra T6B5: меняются сидения, устанавливаются ЭМУ и т.д. Также Тула ведёт ремонт путей. В частности, сейчас укладывают пути на ул. Фр. Энгельса. Работы производит организация "Северный Путь", которая занимается ремонтом трамвайных путей и путей в метрополитене в Питере. Впервые после распада СССР у нас укладываются бетонные шпалы. Печалит тот факт, что эту улицу собираются закатать в асфальт и пустить машины. И все ремонты, к сожалению, осуществляются только на совмещёнке. Надеюсь когда-нибудь начнут менять выделенку, которая находится в аварийном состоянии. Главные проблемы тульского трамвая: нехватка кадров, убитые пути, оплата водителю и вход в переднюю дверь, проблема с П/С, отсутствие технических мощностей для капитального ремонта П/С. Но всё это - следствия одного - незаинтересованности администрации в полноценном развитии трамвая. Хотя стоит заметить, что трамвай медленно, но верно выкарабкивается из той ямы, что сидел 20 с лишним лет.
Хотелось бы верить, что с тульским трамваем улучшат ситуацию. В 2018 году был, как-то всё с ним было печально
Москва обклеивала технику витками (то что над дверью), все города с Московских подарков эту фигню содрали, а Тула так и работает с Московской Эмблемой.
Ну да Тула на это не заморачивалась, даже номера на автобусах не меняла - так по Туле и ездиют синии автобусы с 77 регионом.
@@youtube3youtube481 новые законы вынудили поменять, и теперь уже все подарки с 71 регионом
3:02 маршрутки помогли
Верно
На счёт населения Тулы,с учётом присоединения Ленинского района к Туле,население города более 500 тыс,только Википедия этот момент не учитывает,а вы скорее всего опираетесь на ее данные
Хе! Вовка своему охраннику подкинул денег для благоустройства города. 6 лет назад в городе разметок пешеходных переходов не было! О слепых светофорах молчу. К 20-21 году более менее и асфальт в городе меняют. И наконец-то трамвайные пути сделали по-человечески проезжими
Я бы еще добавил что в Туле до сих пор не обязали маршрутки принимать безнал и транспортную карту. Не знаю как в Рязани, а даже в Орле, которые кажется еще беднее Тулы, в маршрутках у всех есть валидаторы для карт как транспортных так и банковских.
С 02.11.20 в Туле все маршрутки оснащены терминалом для банковских карт
могу сказать, что в последнее время состояние тульского троллейбуса ухудшилось, в то время как трамвая улучшается. троллейбус постепенно становится ржавым, иногда вандалы портят, не делают к/р да и в салоне сиденья то ободранные, то криво заменены. хотя бы покрасили троллейбусы - уже хорошо бы было, а так ржавые, страшно смотреть. недавно тула получила достаточно большое количество трамваев из москвы (конечно же б/у). больше половины путей заменили, и сейчас в городе проводится и планируется на некоторых больших участках их замена. могу сказать что ситуация с трамваем и троллейбусом поменялась. троллейбус ухудшился в разы по сравнению с 2019 годом, а трамвая в разы улучшилось. что касаемо автобусов - это по крайней мерее самый нормальный вид транспорта в туле по сравнению с троллейбусом и трамваем. появилось так же много новых а так же бу автобусов из москвы.
Татры очень хорошие трамваи
Так же забыли сказать что Москва подарила Туле Ивеки (Фургоны) и Тула эти фургоны использовала как муниципальный транспорт (с предоставлением всех социальных льгот).
Это был подряд) они проработали 3 месяца с ЛиАЗами и вернулись в Москву, это все делал Автолайн
Жду сравнения рыбинска и рязани
Сравни пожалуйста
Симферополь и Севастополь
Тульский Трамвай может быть спасён только Волгоградским методом (а именно строительство МЕТРОТРАМА)
Уж поскорей бы - а то Тула задыхается в пробках
@@youtube3youtube481 )))))))
Волгоград вытянутый, в Туле не будет пассажиропотока для метротрама
@@Maxiksar зато в Туле есть пассажиропоток для пробок
@@Maxiksarдля ветки "Косая Гора - Скуратово - Площадка - Горелки" пассажиропоток поверьте найдётся ........!!!
Tatra T6B5 ещё 40 лет побегают! А 71-619КТ это вёдра трухлявые!!! И ничего подобного, что трамвай в Туле хуже, чем троллейбус! Если послушать водителей троллейбуса, то трамвай гораздо лучше. Но сейчас 2021 год...
На самом деле в Туле население больше, тк очень много пригородов, в Рязани же их мало
Почему такая разница в бюджете, интересно
потому что в Туле дейстует очень много предприятий которые работают на оборонную промышленность и несколько популярных фабрик (КБП, Сплав, Базальт, Туламаршзавод, Тульский оружейный завод, Кондитерская фабрика "Ясная поляна", Тулачермет и многие другие заводы
В Туле правом допуска на маршрут ("крышами" маршрута)* владеет крупная фирма, соучредителем которой является депутат Тульской Областной Думы.
---
* В Туле все маршрутки зарегистрированы (по ГИБДД) на сидящего за рулём водителя!!!
Он (водитель) раз в месяц платит "крыше" "мзду" за место на маршруте (у каждого маршрута своя "крыша", т.е. поменять маршрут на сл.день нельзя (ты "привязан" к маршруту)) и его зарплата составляет Выручка минус аренда (образный пример (все суммы пишу за месяц) - заплатил крыше 70 000 р. с пассажиров собрал 150 000 р., на бензин потратил 50 000 р. = з/п составила 30 000 р.).
Такое было в конце 90-х, неужели и сейчас так??? Хотя если номер маршрута приклеен на кузов - то вполне вероятно
@@youtube3youtube481 двоюродный брат работает на маршрутке, каждый месяц платит "мзду" крыше.
а ты можешь сравнить рязань и чебоксары?ответь
Пока что не планируется. В первую очередь будут города, где я был и могу представить, как работает там транспорт. Следующий, кстати, Калининград
ТулГорЭлектроТранс обслуживает так же и электротрнаспорт.
Ага.
Самое не объективное видео, рязанец топил как мог за свой город. Автор, трамваи сменились уже немного, а трамвайные пути почти все отремонтированы в тихие пути ....в Рязане как??? У нас центр весь переделан уже, огромная часть за 2 года. Фургоны это тема кто кому на лапу дают. Про ночной транспорт отвечаю: трамваи до 1:00 , автобусы ходят но конечно их мало , немного совсем маршруток выходит. Уехать можно , но надо ждать
Ты вообще, в Туле то был? Трамваи у нас только новые, ПАЗиков нет совсем, ни одного! Про маршрутки соглашусь, их очень много.
А ты в туле была ? , я вот живу в ней , во первых посмотри когда это видио было вылажено , во вторых он сквзал правда, в 3 где ты видела новые трамваи , ктм19 ? Да в них даже кондецеонера нет , когда мы задыхаемся в нем , а люди в москве ездиют в +35 с кондецинером , ты думаеш что у нас пазиков нет ? Ты че але у нас их дох*я , обернись , дамочка , я тутя все знаю.
Сравни пожайлуста Пензу и Рязань.
В Туле ужасный транспорт,грязный ,остановки не обьявляют
уже разбили 2026 недавно
Нинужон. Кровь из глаз.