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アコード、街中で見たけどシンプルなデザインでよかった。
アコードのタイ生産ばかり言うけど3シリーズもセダンは日本で販売される多くはメキシコ製です。
昔南アフリカかどこかで作られてるって聞いたことがあったが・・・今はメキシコ？
@@suguru-kakutou-channel南アフリカのロスリン工場は今はX3をつくっています。3シリーズセダンと２シリーズクーペはメキシコのサン・ルイス・ポトシ工場です。
私の330e（G20）は、調べたらドイツ生産でした。PHEVはドイツ本国製造では？
BMW ドイツ🇩🇪生産国と思うけど………？2024y BMW メキシコ🇲🇽生産国 ?
先代に乗っていて新型を試乗した瞬間に明確に熟成された事を感じ、価格も安かったので購入させていただきましたが、ここまで評価が高いのは想定通りです。高速域は本当に先代→新型は別物になりました。タイ生産についてですが、先代のルーフ溶接はウネウネしてましたが新型は全くわからないレベルです。
おお、まさかタイで生産された車がこんな高評価になるとはw分からない時代になってきたなぁこういう車は一度、試乗してみたいですね。
タイの自動車工場を最近視察しましたが、日本と全く変わりません。タイ人もブルーカラーの仕事に就くのは嫌がる傾向にあり、工場の従業員はミャンマーなど周辺国から受け入れているそうです。タイ人の社員も「ミャンマー人に品質と仕事の進め方を教えるのが大変だ」というくらい、モチベーションも高い様子でした。日本も先進国なんて言っていられませんね。
ドライブ時のコメントと最終評価がリンクしていないのはどうして？
それは気になりました。評価は清水さんだけの評価ではなくスタッフ全員の評価なんですかね？
同様のことがホンダ有利で起きた場合は擁護が多かったのに、BMWが有利になると納得いかない人が多いね
最終評価はドライバーの感覚より絶対性能だからなんじゃね
何年も前からこうだから最終評価は飾り程度に思った方がいい車の良し悪しはコメントやテストの結果で判断するのが一番
@@nct7259うーむ、これだけ多くの人が視聴して性能の評価基準にする人も多い番組なので、そこの数値は最終的に整合性の取れるものにして欲しいと思いました。
何故、評価の星がこうなったったのかを説明して貰えたら納得出来ると思うんだけどな…
車種の貸し出しで契約があるのかと片方はスポンサーなんだと思います
お、アコード良さそうですね
高評価のアコードが星4でBMWが星4.5？
BMWは「ハンドリングに魂がこもってる。」と言ってたよね。だからなんじゃない？
相変わらずコメントと最後の評価(星数)がバラバラですね。万人受けするアコードより上級者向けの330eの方が高いってどいういう評価なんでしょう？個人的には「上級者向け」という評価は「運転が難しい」という意味に感じるのですが、清水さんがどのような意味で用いているのかがドライブ時のコメントから推し量れず、もやもやが残ります。
上級者向けの車が高い評価なのは、むしろ当然なことではないでしょうか？例えばポルシェは上級者向けの車(初心者がポルシェを運転したら危ない)と一般に言われていますがポルシェの評価は高いでしょ？もう一つ例をあげると、例えば普通の軽自動車を誰も上級者向けの向けの車とは言わないでしょ？
上級者向けの意味が分からない人は車が好きじゃないということだからそういう車に乗っても違いが分からないと思いますね。
@@ManWopper ポルシェって上級者向けなんですか？私はパナメーラと718に乗ったことがありますが、普通に乗り心地も操作性も良く走りやすい車という感じで難しいところは何もありませんでしたが。。。
ポルシェを含めてスポーツカーって上級者向けだろ。そんなこともしらないの。
生産工場って重要？開発が日本で生産が別の国って普通に有るけど清水さん知らないんでしょうか、、
そんなあなたも華製だったら批判するんでしょ
いえ、日本メーカーでも日本開発、中国生産って普通にありますよ
@@wanwan167 中国向け以外でどういった車種がそれに該当するんですか？
中国向け以外なら沢山ありますよ北米向け販売のトヨタ、ホンダ、日産、マツダは日本開発、アメリカかメキシコ生産が多い。mtmusとかも生産だけ。中国向け以外って中国生産で日本に輸入はという質問ですか？動画にも出て来たオデッセイ。mazda3とかは日本開発したものを日本とメキシコと中国で作ってて、日本向けは日本生産で中国向けは中国生産中国って人件費高騰してるので中国メーカー以外で今から日本向けを中国生産する事は珍しいと思います。
日本開発海外生産なんて普通だろトヨタも日産もスズキも
新車から30000万kmまではいい車なんだけどなbmw は...
ものすごい距離ですね
アコード凄いねぇ。これで乗り出しだと560万ぐらいかな？ただ、発売当初は店頭にあったけど数が売れるモデルでも無いし存在感0ですね…
ホンダ車に無駄に厳しいのは相変わらずか
こんな連中に車貸さなきゃ良いのに
現実的にこの車はタイ製だよね部品も事細かな作りがタイぽい生産国で部品も全部変わってくるどんなに高級車ぽくてもタイホンダ製である事は変わらない日本のホンダではない頑張ってはいるけどその割に価格的にどうにかできなかったのかなーって思う
オデッセイ→中国 アコード→タイ ZRV→インド N-BOXの落ち込み 今のホンダは魅力が無い
ZR-Vは日本だわ
ホンダに忖度しすぎていてちょっと幻滅
ホンダが好評なのが気に食わないだけだろ？
アコード、街中で見たけどシンプルなデザインでよかった。
アコードのタイ生産ばかり言うけど3シリーズもセダンは日本で販売される多くはメキシコ製です。
昔南アフリカかどこかで作られてるって聞いたことがあったが・・・今はメキシコ？
@@suguru-kakutou-channel南アフリカのロスリン工場は今はX3をつくっています。3シリーズセダンと２シリーズクーペはメキシコのサン・ルイス・ポトシ工場です。
私の330e（G20）は、調べたらドイツ生産でした。PHEVはドイツ本国製造では？
BMW ドイツ🇩🇪生産国と思うけど………？
2024y BMW メキシコ🇲🇽生産国 ?
先代に乗っていて新型を試乗した瞬間に明確に熟成された事を感じ、価格も安かったので購入させていただきましたが、ここまで評価が高いのは想定通りです。高速域は本当に先代→新型は別物になりました。タイ生産についてですが、先代のルーフ溶接はウネウネしてましたが新型は全くわからないレベルです。
おお、まさかタイで生産された車がこんな高評価になるとはw
分からない時代になってきたなぁ
こういう車は一度、試乗してみたいですね。
タイの自動車工場を最近視察しましたが、日本と全く変わりません。タイ人もブルーカラーの仕事に就くのは嫌がる傾向にあり、工場の従業員はミャンマーなど周辺国から受け入れているそうです。タイ人の社員も「ミャンマー人に品質と仕事の進め方を教えるのが大変だ」というくらい、モチベーションも高い様子でした。日本も先進国なんて言っていられませんね。
ドライブ時のコメントと最終評価がリンクしていないのはどうして？
それは気になりました。評価は清水さんだけの評価ではなくスタッフ全員の評価なんですかね？
同様のことがホンダ有利で起きた場合は擁護が多かったのに、BMWが有利になると納得いかない人が多いね
最終評価はドライバーの感覚より絶対性能だからなんじゃね
何年も前からこうだから最終評価は飾り程度に思った方がいい
車の良し悪しはコメントやテストの結果で判断するのが一番
@@nct7259うーむ、
これだけ多くの人が視聴して
性能の評価基準にする人も多い番組なので、そこの数値は最終的に整合性の取れるものにして欲しいと思いました。
何故、評価の星がこうなったったのかを説明して貰えたら納得出来ると思うんだけどな…
車種の貸し出しで契約があるのかと
片方はスポンサーなんだと思います
お、アコード良さそうですね
高評価のアコードが星4でBMWが星4.5？
BMWは「ハンドリングに魂がこもってる。」と言ってたよね。だからなんじゃない？
相変わらずコメントと最後の評価(星数)がバラバラですね。
万人受けするアコードより上級者向けの330eの方が高いってどいういう評価なんでしょう？
個人的には「上級者向け」という評価は「運転が難しい」という意味に感じるのですが、清水さんがどのような意味で用いているのかがドライブ時のコメントから推し量れず、もやもやが残ります。
上級者向けの車が高い評価なのは、むしろ当然なことではないでしょうか？
例えばポルシェは上級者向けの車(初心者がポルシェを運転したら危ない)と一般に言われていますがポルシェの評価は高いでしょ？
もう一つ例をあげると、例えば普通の軽自動車を誰も上級者向けの向けの車とは言わないでしょ？
上級者向けの意味が分からない人は車が好きじゃないということだからそういう車に乗っても違いが分からないと思いますね。
@@ManWopper ポルシェって上級者向けなんですか？私はパナメーラと718に乗ったことがありますが、普通に乗り心地も操作性も良く走りやすい車という感じで難しいところは何もありませんでしたが。。。
ポルシェを含めてスポーツカーって上級者向けだろ。そんなこともしらないの。
生産工場って重要？開発が日本で生産が別の国って普通に有るけど清水さん知らないんでしょうか、、
そんなあなたも華製だったら批判するんでしょ
いえ、日本メーカーでも日本開発、中国生産って普通にありますよ
@@wanwan167 中国向け以外でどういった車種がそれに該当するんですか？
中国向け以外なら沢山ありますよ
北米向け販売のトヨタ、ホンダ、日産、マツダは日本開発、アメリカかメキシコ生産が多い。mtmusとかも生産だけ。
中国向け以外って中国生産で日本に輸入はという質問ですか？動画にも出て来たオデッセイ。mazda3とかは日本開発したものを日本とメキシコと中国で作ってて、日本向けは日本生産で中国向けは中国生産
中国って人件費高騰してるので中国メーカー以外で今から日本向けを中国生産する事は珍しいと思います。
日本開発海外生産なんて普通だろ
トヨタも日産もスズキも
新車から30000万kmまではいい車なんだけどなbmw は...
ものすごい距離ですね
アコード凄いねぇ。これで乗り出しだと560万ぐらいかな？
ただ、発売当初は店頭にあったけど数が売れるモデルでも無いし存在感0ですね…
ホンダ車に無駄に厳しいのは相変わらずか
こんな連中に車貸さなきゃ良いのに
現実的にこの車はタイ製だよね部品も事細かな作りがタイぽい
生産国で部品も全部変わってくるどんなに高級車ぽくても
タイホンダ製である事は変わらない日本のホンダではない
頑張ってはいるけどその割に価格的にどうにかできなかったのかなーって思う
オデッセイ→中国 アコード→タイ ZRV→インド N-BOXの落ち込み 今のホンダは魅力が無い
ZR-Vは日本だわ
ホンダに忖度しすぎていてちょっと幻滅
ホンダが好評なのが気に食わないだけだろ？