Ich liebe das Fliegen!! Als Frequent Flyer von Delta Airlines, (Hin- und Herflug zwischen Amerika und Europa, berufsbedingt UND weil mein Mann in Amerika lebt, der Rest meiner Familie aber in Europa,) kenne ich mittlerweile einige Flughäfen...Mein absoluter Lieblings FLUGHAFEN ist allerdings Zürich, weil man dort Schlafräume hat, die absolut still und dunkel sind, wo man gleich unter der Ankunftshalle die Rolltreppe hinunter dorthin gehen kann und für "relativ wenig" Geld schlafen kann, bevor man weiterfliegen muß...aber mein Lieblings "Anflug" und "Abflug" ist und bleibt Innsbruck, eben weil man zwischen den Bergen hoch und nieder fliegt und jede Gams unterwegs sehen kann! SO SCHÖN erlebt man die Berge nicht einmal beim Skifahren! Unbezahlbar, so etwas zu sehen und zu erleben! War in all den früheren Jahrtausenden nur den Vögeln vergönnt, so etwas zu sehen!
Mein Herzensflughafen, auch wenn ebenjenes Herz bei Fön auch schon mal in die Hose rutscht. Respekt an jeden Piloten der die Landung da so toll hinbekommen kann.
Ja da ist uns ein Text und Insert Fehler unterlaufen. Wir sind leider nicht fehlerfrei, auch wenn wir uns bemühen. Yt lässt uns das leider nicht mehr korrigieren, wir haben eine Overlay Card dazu eingeblendet.
Wieder mal ein schönes Video von euch super super schön es ist schönes anzugucken ich bin's dir beim Düsseldorf Flughafen kennengelernt habt auf P7 ich habe jetzt auch einen eigenen Kanal
Super Doku, aber man hätte erwähnen können dass die Dash-8 bei Austrian schon seit 2019 Geschichte ist. Die relevanten Strecken werden nun durch Embraer E195 abgedeckt.
Bei 24:03 wird kurz darauf hingewiesen. Da dieser Film bereits 2019 abbgedreht wurde, flogen die Dash-8 Q400 bei Austrian Airlines zu diesem Zeitpunkt noch. Mittlerweile ist diese Maschine in der Tat bei Austrian Airlines Geschichte, denn die letzten Exemplare wurden offiziell im März 2021 ausgeflottet. Und ja, diese Doku ist wirklich super - da gebe ich Ihnen absolut recht!👍
So wie der FO kein Flight Officer ist, ist auch der freundliche Herr im roten Mitsubishi kein Flugbetriebsleiter (NPFO) sondern ein sogenannter Airside Manager. ;)
Den Insertfehler haben wir mittels TH-cam-Einblendung korrigiert. Fehler passieren uns leider auch manchmal bei solchen Produktionen, bei denen viele Menschen mitarbeiten. Was die Bezeichnungen angeht: wir halten uns an die Selbstbezeichnungen.
@@nicolasblume1046 Nein, es war schlicht ein einfacher Textfehler, der in dieser Version nicht korrigiert wurde - in der damals ausgestrahlten Sendung aber schon. Das kann einfach passieren, wenn ein solches Projekt mit vielen Beteiligten unter Zeitdruck entsteht.
Vielleicht wäre es schön bei der Einblendung der Jeppesen-karten auch kurz etwas dazu zu sagen oder einen kleinen erklärenden Text zu zeigen. Am besten mit entsprechender Hervorhebung auf der Karte. Nur die Karte bringt dem Laien nichts und der Profi kennt sie sowieso.
Ja, wir verstehen Deinen Punkt. Das würde aber den Rahmen einer Doku, die 2019 noch nach den klassischen Regeln des Fernsehens gemacht wurde, sprengen. Heute produzieren wir unsere eigenen Dokus nur für uns und da haben wir keine Einschränkungen mehr in der Erzählweise. (Siehe unsere neueren Dokus auf unserem Kanal).
Ich bin selten im Innsbrucker Flughafen aber mein Papa ist oft bei dem Innsbrucker Flughafen wenn er auf Dienstreise ist oder wir in den Urlaub Fliegen…
Kann mir einer erklären, wieso es an diesem Flughafen/ in dieser Gegend kein ILS gibt, bzw. es auch nicht eingerichtet werden kann? Das verstehe ich nicht ganz. Vielen Dank
Weil der Gleitpfad zum Localizer aufgrund der Geografie in Innsbruck um ca. 5 Grad zur Bahn versetzt ist. Der letzte Schwenk auf Runway-Kurs muss nach Sicht geflogen werden, deshalb darf sich der Special LOC DME Approach auch nicht ILS nennen. Es gibt aber "non-precision" RNP Approaches.
Ja da ist uns ein Text und Insert Fehler unterlaufen. Wir sind leider nicht fehlerfrei, auch wenn wir uns bemühen. Yt lässt uns das leider nicht mehr korrigieren, wir haben eine Overlay Card dazu eingeblendet.
der Fluglehrer erzählt zwar, dass es föhnig sei und man dann nach einer Platzrunde deshalb von Westen (und nicht über die Stadt) den Approach macht, aber er selber flog doch über Osten an? Ja was nun?
Der West Approach wurde geübt, was die Windverhältnisse auch hergaben, gelandet wurde dann nach einer weiteren Kurve auf der 26. Beides war aufgrund der Windverhältnisse dann möglich. Nicht vergessen: Das war ein Trainingsflug.
@@planemania Ja, vom Trainingsflug wurde berichtet; wer Innsbruck nicht kennt, wird's eh nicht gecheckt haben, wo da wirklich Westen ist. 🤭Danke dennoch für die Aufklärung, ich hab den Film sehr genossen! 🤗🙃
@@klaushochkogler7237 Danke sehr! Und danke für das Verständnis, dass wir da ein wenig einkürzen mussten. Ich (Phil) hätte ja am Liebsten einen Film nur über den LOC DME West Approach mit Circle to Land auf die 08 gedreht, weil ich das als Kind schon in einer kleinen 2-Mot mitgeflogen bin (damals noch mit den VORs und NDBs) und heute in jedem Simulator hoch und runter fliege. Aber leider kann man so keine ganze Doku erzählen.
schade, die Stimme und betonung der hochdeutschen zweiten Offizierin ist unangenehm. Der Kapitän tönt natürlich und österreichisch. So viel angenehmer anzuhören.
Früher flog da die Tyrolean mit der gleichen Maschine u.a. auch nach FRA. Jetzt wurde die einfach umlackiert und Tyrolean gibts einfach nicht mehr. Schade, vor allem für mich als Tiroler
Nein! Es gibt so viel in Englisch, da kann man froh sein das auch mal was gutes in Deutsch ist. Benutz die Suchfunktion und Du wirst schon was anderes passendes finden.
Ungewöhnlich „nett“, daß der Checkpilot den Funk macht -wäre der Job des Piloten. Ebenso müsste Pilot selbst steuern u nicht der Autopilot. Ansonsten sehr liebevoll gemachtes Video!
Es ist absolut üblich, dass der Pilot non flying den Funk macht und nicht der Pilot flying. Checkpilot heißt nicht rechts sitzen, nichts tun und dann "ätsch" sagen.
Ach verdammt du hast sie erwischt, absoluter Fälscher da im Cockpit. Wenn man nix weißt dann einfach Mal die Klappe halten. Der Pilot not flying übernimmt den Funk, das ist Standard in der Fliegerei. Genauso die Nutzung des Autopiloten. Aber immer lieber meckern.....
Ich bin selber Pilot. Hier die korrekte Information: Autopilot fliegt, wenn er fliegt. Kein Pilot hat selber zu fliegen, liegt ganz bei dem Piloten. Mit ILS Systemen können viele Flugzeuge auch automatisch landen. Um das workload der Piloten zu verringern gibt es den Pilot flying und den Pilot Monitoring. Der PF fliegt dabei und der PM funkt. Captain und First Officer teilen sich vor dem Flug ein, wer fliegt und wer funkt. Bitte keine Fake News verbreiten!
Die flugzeuge nerven extrem weil sie so laut sind, dass emrkt man auch bei den mietpreisen für wohnungen in der näheren umgebung. Ganz toll dabei ist das diese flugzeuge auch über parks und kinderspielpätze fliegen, an und für sich weiß jeder das die bestandteile des cerosin zu den giftigsten auf der ganzen welt gehören aber irgendwie zieht niemand die ntwendigen schlussfolgerungen, wird soweiso immer alles klein geredet!
Im österreichischen Grundbuch ist um alle Flugplätze eine "Lärmzone" deutlich ausgewiesen. Wenn also jemand kauft (oder auch mietet) sollte er sich rein interessenshalber den Blick ins Grundbuch gönnen. Den Flughafen gibt es fast 100 Jahre dort. Gäbe also alle Gelegenheit, anderswo hinzuziehen. KTI statt LOWI ;-))
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Bitte mehr solcher Dokus 😍
Ihr seid Klasse PlaneMania
Vielen Dank für das nette Feedback. Darüber freuen wir uns sehr.
Tolle Doku mit richtig viel Aufwand. Super dass ihr mit der Dash-8 mitfliegen konntet.
Ich liebe das Fliegen!! Als Frequent Flyer von Delta Airlines, (Hin- und Herflug zwischen Amerika und Europa, berufsbedingt UND weil mein Mann in Amerika lebt, der Rest meiner Familie aber in Europa,) kenne ich mittlerweile einige Flughäfen...Mein absoluter Lieblings FLUGHAFEN ist allerdings Zürich, weil man dort Schlafräume hat, die absolut still und dunkel sind, wo man gleich unter der Ankunftshalle die Rolltreppe hinunter dorthin gehen kann und für "relativ wenig" Geld schlafen kann, bevor man weiterfliegen muß...aber mein Lieblings "Anflug" und "Abflug" ist und bleibt Innsbruck, eben weil man zwischen den Bergen hoch und nieder fliegt und jede Gams unterwegs sehen kann! SO SCHÖN erlebt man die Berge nicht einmal beim Skifahren! Unbezahlbar, so etwas zu sehen und zu erleben! War in all den früheren Jahrtausenden nur den Vögeln vergönnt, so etwas zu sehen!
"Der Flieger ist soweit auch in Ordnung!"
Echt beruhigend. 🤣🤣🤣
Die Sicherheits-Standards sind extrem hoch und ein "soweit in Ordnung" bedeutet: Alles fein und sicher.
🙂
Mit einem Defekt eines MEL items geht der nicht hoch ^^
Danke 👍👍👍War ein klasse Video mehr davon , Vorschlag mal Livestream aus Innsbruck zum Bettenwechsel
Schöne Doku. Muss ich auch mal wieder zum spotting hin.
Super Doku 👍🏻
Grüße aus Innsbruck an alle Zuseher
Super Doku
Mein absoluter Lieblingsflughafen. Jeder Anflug ist etwas besonderes. Turning Point kleine Kirche 😂
Bitte mal ein Video machen uns uns zuschicken :-). Geht mir (Phil) genau so: LOC DME West Approach mit Circle to Land auf die 08.
@@planemania ich fliege leider nur Simulator. 😅
Mein Herzensflughafen, auch wenn ebenjenes Herz bei Fön auch schon mal in die Hose rutscht. Respekt an jeden Piloten der die Landung da so toll hinbekommen kann.
Ich wohne am verkehrten Ort in Dänemark 🇩🇰 😉
Ich liebe die Berge 😍😍😍😍❤❤❤ 👍
Touchdown in Lima Oskar Whiskey India. Ob der approach auch was für unseren kleinen Piloten wäre?😊😎
Wieder klasse Abwechslung vom KH Alltag , freue mich schon 😃
Wir wünschen gute Besserung Mathias!
Gute Besserung Mathias von Matthias
@@Dr.telekom
Vielen Dank , hab mir eine fette Lungenentzündung eingefangen. Bis Donnerstag noch Antibiotika ...
Klasse Reportage ✈️✈️✈️✈️👍👍👍👍
hat mir sehr gut gefallen....bitte mehr davon
Ihr seid die besten, macht weiter so!
13x Werbung in 36min.... behaltet Eure tolle Doku und schaut sie selber an. Macht KEINEN Spass.
Da bist du der einzige mit soviel Werbung anscheinend
Ich hatte keine werbung
Das hat glaube ich, aber irgendwie YT verbockt, ich hatte das Problem nicht.
Hatte leider auch so viel. Die anderen Zuseher haben eventuell einen ad blocker 🤷🏼♂️
Saubere Doku, bloß der FO - war und bleibt - der "First" und nicht der "Flight"-Officer ;-). Macht weiter so - und best regards from Homebase LSGG!
Ja da ist uns ein Text und Insert Fehler unterlaufen. Wir sind leider nicht fehlerfrei, auch wenn wir uns bemühen. Yt lässt uns das leider nicht mehr korrigieren, wir haben eine Overlay Card dazu eingeblendet.
Wieder mal ein schönes Video von euch super super schön es ist schönes anzugucken ich bin's dir beim Düsseldorf Flughafen kennengelernt habt auf P7 ich habe jetzt auch einen eigenen Kanal
Danke für das Video.
Sehr schöne Doku!
Super doku!
Super. Spannend und informativ. Gerne mehr davon.
Super Doku, aber man hätte erwähnen können dass die Dash-8 bei Austrian schon seit 2019 Geschichte ist. Die relevanten Strecken werden nun durch Embraer E195 abgedeckt.
Bei 24:03 wird kurz darauf hingewiesen.
Da dieser Film bereits 2019 abbgedreht wurde, flogen die Dash-8 Q400 bei Austrian Airlines zu diesem Zeitpunkt noch.
Mittlerweile ist diese Maschine in der Tat bei Austrian Airlines Geschichte, denn die letzten Exemplare wurden offiziell im März 2021 ausgeflottet.
Und ja, diese Doku ist wirklich super - da gebe ich Ihnen absolut recht!👍
Gespäcksortierung Band 1 oder 2. So mag ich Innsbruck😅.
So wie der FO kein Flight Officer ist, ist auch der freundliche Herr im roten Mitsubishi kein Flugbetriebsleiter (NPFO) sondern ein sogenannter Airside Manager. ;)
Den Insertfehler haben wir mittels TH-cam-Einblendung korrigiert. Fehler passieren uns leider auch manchmal bei solchen Produktionen, bei denen viele Menschen mitarbeiten. Was die Bezeichnungen angeht: wir halten uns an die Selbstbezeichnungen.
Vielleicht kommt die Verwechselung durch die Begriffe "Pilot flying" (PF) und "Pilot not flying" (PNF)
@@nicolasblume1046 Nein, es war schlicht ein einfacher Textfehler, der in dieser Version nicht korrigiert wurde - in der damals ausgestrahlten Sendung aber schon. Das kann einfach passieren, wenn ein solches Projekt mit vielen Beteiligten unter Zeitdruck entsteht.
Sehr interessiertes Video
gut gemacht!! danke :)
Flight Officer aka First Officer. 👍😊
ist sowohl hier wie auch als Insert im Video schon geklärt.
Nice Video 😎👍
Die Aufnahmen mit der Dash-Eight sind aber schon historisch.
Vielleicht wäre es schön bei der Einblendung der Jeppesen-karten auch kurz etwas dazu zu sagen oder einen kleinen erklärenden Text zu zeigen. Am besten mit entsprechender Hervorhebung auf der Karte.
Nur die Karte bringt dem Laien nichts und der Profi kennt sie sowieso.
Ja, wir verstehen Deinen Punkt. Das würde aber den Rahmen einer Doku, die 2019 noch nach den klassischen Regeln des Fernsehens gemacht wurde, sprengen. Heute produzieren wir unsere eigenen Dokus nur für uns und da haben wir keine Einschränkungen mehr in der Erzählweise. (Siehe unsere neueren Dokus auf unserem Kanal).
Und was steht da für ein Deckel auf der Cowling so schief?
Fly'n'Ski heisst es im Winter...Es sind aber weit aus weniger die Fly'n'Hike kennen.
„60 Großflugzeuge“… grööööhl 😂
Also Wien - Innsbruck ist schon sehr krass zu fliegen, besser mit dem Zug und auch viel umweltfreundlicher :)
Ich bin selten im Innsbrucker Flughafen aber mein Papa ist oft bei dem Innsbrucker Flughafen wenn er auf Dienstreise ist oder wir in den Urlaub Fliegen…
auch ohne Schnee im Winter?
Wenn man den LLZ/DME West Approach filmt, sollte man nicht die Karte vom GP/LLZ/DME East Approach zeigen.
th-cam.com/video/juja3BUAV98/w-d-xo.html Haben wir auch nicht.
@@planemania Bei 33:33 reden sie vom West approach, zeigen aber den östlichen.
Der Approach war der LOC DME West Approach, gelandet wurde auf der RWY 26.
Ich dachte Inlandsflüge seine schon verboten bei Austrian airlines?
natürlich nicht
Die dash 8 von Austrian airlines fliegt ja gar nicht mehr
Die Doku ist ja auch von 2019...
FO=flight officer? Dachte das heißt first officer (sagt er ja auch in der Ansage)
Mir schwant gerade, dass wir nicht die letzte Fassung mit allem Korrekturen hochgeladen haben.. Hmpf.
Das schlimmste Problem aller Zeiten......
😫😫😫
Für den Algorithmus ! Kommt, alle liken !
Kann mir einer erklären, wieso es an diesem Flughafen/ in dieser Gegend kein ILS gibt, bzw. es auch nicht eingerichtet werden kann? Das verstehe ich nicht ganz. Vielen Dank
Weil der Gleitpfad zum Localizer aufgrund der Geografie in Innsbruck um ca. 5 Grad zur Bahn versetzt ist. Der letzte Schwenk auf Runway-Kurs muss nach Sicht geflogen werden, deshalb darf sich der Special LOC DME Approach auch nicht ILS nennen. Es gibt aber "non-precision" RNP Approaches.
@@planemania Spannend, vielen Dank für die Info!
Das heist übrigens First Officer nicht Flight Officer.
Ja da ist uns ein Text und Insert Fehler unterlaufen. Wir sind leider nicht fehlerfrei, auch wenn wir uns bemühen. Yt lässt uns das leider nicht mehr korrigieren, wir haben eine Overlay Card dazu eingeblendet.
Nur blöd, wenn jetzt der Flugwetterdienst nach Wien übersiedelt.
der Fluglehrer erzählt zwar, dass es föhnig sei und man dann nach einer Platzrunde deshalb von Westen (und nicht über die Stadt) den Approach macht, aber er selber flog doch über Osten an? Ja was nun?
Der West Approach wurde geübt, was die Windverhältnisse auch hergaben, gelandet wurde dann nach einer weiteren Kurve auf der 26. Beides war aufgrund der Windverhältnisse dann möglich. Nicht vergessen: Das war ein Trainingsflug.
@@planemania Ja, vom Trainingsflug wurde berichtet; wer Innsbruck nicht kennt, wird's eh nicht gecheckt haben, wo da wirklich Westen ist. 🤭Danke dennoch für die Aufklärung, ich hab den Film sehr genossen! 🤗🙃
@@klaushochkogler7237 Danke sehr! Und danke für das Verständnis, dass wir da ein wenig einkürzen mussten. Ich (Phil) hätte ja am Liebsten einen Film nur über den LOC DME West Approach mit Circle to Land auf die 08 gedreht, weil ich das als Kind schon in einer kleinen 2-Mot mitgeflogen bin (damals noch mit den VORs und NDBs) und heute in jedem Simulator hoch und runter fliege. Aber leider kann man so keine ganze Doku erzählen.
Hard to landing
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schade, die Stimme und betonung der hochdeutschen zweiten Offizierin ist unangenehm. Der Kapitän tönt natürlich und österreichisch. So viel angenehmer anzuhören.
I fly here on aerofly flight Sim
Früher flog da die Tyrolean mit der gleichen Maschine u.a. auch nach FRA. Jetzt wurde die einfach umlackiert und Tyrolean gibts einfach nicht mehr. Schade, vor allem für mich als Tiroler
You get a minus because you send a Bad commercial before your Video.
I wish this was in English.
Nein! Es gibt so viel in Englisch, da kann man froh sein das auch mal was gutes in Deutsch ist.
Benutz die Suchfunktion und Du wirst schon was anderes passendes finden.
Ungewöhnlich „nett“, daß der Checkpilot den Funk macht -wäre der Job des Piloten. Ebenso müsste Pilot selbst steuern u nicht der Autopilot. Ansonsten sehr liebevoll gemachtes Video!
🤣
Es ist absolut üblich, dass der Pilot non flying den Funk macht und nicht der Pilot flying. Checkpilot heißt nicht rechts sitzen, nichts tun und dann "ätsch" sagen.
@@gottfriedheumesser1994 checkpilot muss auch checken ob Pilot den Funk korrekt macht. Ist eben Check u keine Crew
Ach verdammt du hast sie erwischt, absoluter Fälscher da im Cockpit. Wenn man nix weißt dann einfach Mal die Klappe halten. Der Pilot not flying übernimmt den Funk, das ist Standard in der Fliegerei. Genauso die Nutzung des Autopiloten. Aber immer lieber meckern.....
Ich bin selber Pilot. Hier die korrekte Information: Autopilot fliegt, wenn er fliegt. Kein Pilot hat selber zu fliegen, liegt ganz bei dem Piloten. Mit ILS Systemen können viele Flugzeuge auch automatisch landen. Um das workload der Piloten zu verringern gibt es den Pilot flying und den Pilot Monitoring. Der PF fliegt dabei und der PM funkt. Captain und First Officer teilen sich vor dem Flug ein, wer fliegt und wer funkt. Bitte keine Fake News verbreiten!
Pfeifenkopf der Computer -CC- kann auch nicht Austria und Australia unterscheiden.....
Es wurde aber kein unverständlicher Dialekt gesprochen...
Die flugzeuge nerven extrem weil sie so laut sind, dass emrkt man auch bei den mietpreisen für wohnungen in der näheren umgebung.
Ganz toll dabei ist das diese flugzeuge auch über parks und kinderspielpätze fliegen, an und für sich weiß jeder das die bestandteile des cerosin zu den giftigsten auf der ganzen welt gehören aber irgendwie zieht niemand die ntwendigen schlussfolgerungen, wird soweiso immer alles klein geredet!
Genau so ist es. Nun was jetzt?
Im österreichischen Grundbuch ist um alle Flugplätze eine "Lärmzone" deutlich ausgewiesen. Wenn also jemand kauft (oder auch mietet) sollte er sich rein interessenshalber den Blick ins Grundbuch gönnen. Den Flughafen gibt es fast 100 Jahre dort. Gäbe also alle Gelegenheit, anderswo hinzuziehen.
KTI statt LOWI ;-))
sogennantes geilus maximus wird sowas genannt
Schwindelig langweiliger Mini Flughafen. 🥱
Vor allem kann man ihn als Tiroler für nichts nützen bei dem nicht vorhandenen Streckennetz. Dann heißt es nach München oder Wien fahren.
Das ist ja wie in Berlin... :-(