Jasne, to zadna tajemnica :) Kupilem ją za 17300zł. Wynająłem goscia do oględzin. Dlugo i szczegółowo oglądał, zrobił jazdę probną, rzetelnie podsumował. Po wszystkim, zaopiniowal pozytywnie więc wziąłem :) Byla w moim budżecie, z kuframi jak chciałem i taka jaką chciałem wiec nawet się nie zastanawiałem ☺️
Szczerze mówiąc, zawsze oddaję do kumpla na serwis, żeby mi wymienił olej i filtr. Filtry miałem i hiflo i K&N (nie wiem niestety czym dokręca). Olej Motul. W zupelnosci wystarczają - to nie są wyczynowe maszyny :) wystarczy robić to regularnie, a będzie jeździć dlugo i bezawaryjnie 💪
Witam chciałem się zapytać chociaż zdaję sobie sprawę że możesz nie być wstanie odpowiedź, na filmiku wspominasz że lepiej jak by miał boczne owiewki, a moje pytanie brzmi a nie orientujesz sie możesz czy owiewki boczne by pasowały do motocykla które ich nie mają? Czy da się je zamontować? Dzięki pozdrawiam LWG.
@@titantvmanrobloxer Czesc! Jesli chodzi o boczne owiewki to oba motocykle je mają :) w filmiku mowie o tym, ze poprzedni model ma je trochę bardziej rozbudowane i bardziej mi sie podoba wieksza ich powierzchnia. Natomiast jesli chodzi o tzw Nakedy (moto bez owiewek) i zeby zamontowac w nich owiewki boczne, to raczej sie nie da, bo nie ma punktów zaczepienia. W czaszy (tam gdzie zegary), jest stelaż do którego są przymocowane oryginalne owiewki.
Mi chodzi o czerwoną którą pokazałeś na filmiku co mają owiewki z plugiem, czy da rade zamontowaniać do takiego motocykla jaki ty posiadasz, naked wiadomo odrazu odpada, a z tego co zauważyłem to mało jest z takimi owiewkami które mają z plugiem, a nie powiem bardzo mi się tak to podoba. 👍
@titantvmanrobloxer aaa o to! No elasnie mi tez sie bardzo podoba, ale z tego co sie orientowalem to raczej jest nie do dostania :/ w sensie rzadko kiedy ktos to sprzedaje. Te owiewli byly tylko w jakiejs limitowanej wersji (z tego co pamietam to najwiecej na rynek brytyjski). Ale tak - powinny pasować do normalnych wersji bez przeróbek. Podejrzewam, że prędzej gdzies na zagranicznych aukcjach bedzie mozna je dostac niz u nas (szukalem kiedys tego).
Siema, pytanie, mam stara wersje na gaznikach, chcemy jechac na dlugi wyjazd(glownie autostrady), nie brakuje Ci mocy w tym motorze z pasazerką i bagazami? Deflektor zmienia duzo jesli chodzi o wiatr? Bo mysle nad przerzuceniem na cbf1000 ale ty widze zrb duzo krajów na tej cbf. Wiec moze tylko ja przesadzam 😅
Siema! Już odpowiadam ;) Czy "nie brakowało mocy"? Hmm to jest pytanie z tych ciężkich do odpowiedzenia, bo jest jednak zbyt ogólne. Te słowa przewijają się wielokrotnie w dyskusjach, ale co to właściwie znaczy? Bo z praktycznego punktu widzenia, ze swojego doświadczenia wyglądało to tak, że jak jeździliśmy we dwójkę z bagażami, to trzymałem się prędkości około 120km/h, a nierzadko nawet i mniej. Np. przez całą Austrię przejechałem licznikowe 110km/h, bo tak się przyjemnie jechało - nikt się nie spieszył, nikt nie poganiał, każdy jechał spokojnie, do tego ładne widoki i nawet nie czułem potrzeby jechać szybciej. Przy dynamiczniejszym wyprzedzaniu redukcja i odkręcenie i też jakoś poszło. Wydaje mi się, że ci którzy mówią, że brakowało im mocy, to osoby, które już posiadają mocniejszy sprzęt i pamiętają, że poprzedni był słabszy w danej sytuacji, a teraz mogą sobie pozwolić na więcej. No okej, wiadomo, ze więcej mocy jest z założenia lepsze ;) To jak się przesiąść z samochodu słabszego na mocniejszy. Albo to jak jechać w podróż VW Golfem 1.6, zamiast jakimś Audi 2.5 :P Nie ma co porównywać, bo mocniesze zawsze będzie lepsze - chodzi tylko o to, czego oczekujesz/potrzebujesz, ajki masz styl jazdy itp. Ja autostradami jadę jednostajnie, ze stałą prędkością, nie zapierdzielam, jadę po prostu płynnie. Ale czy to dyskwalifikuje Hondę do podróży? Zdecydowanie nie - ludzie podróżują dużo słabszymi maszynami, a i na 125tkach widywałem :) CBF100 jest odczuwalnie cięższa i dla mnie, na moje potrzeby byłaby trochę za klockowta (jeżdżę po mieście też i potrzebowałem czegoś uniwersalnego). Co do deflektora, to nie ma porównania z jazdą BEZ niego, bo tak się złożyło, że od początku miałem takie szyby z deflektorem. Ale oprócz samego deflektora, to jeszcze dochodzi kwestia kasku i jego wyciszenia. Bo o ile strumień wiatru nie wali mi bezpośrednio w kask, tak już słyszalny szum w moim kasku jest dość spory (ale to też przez to, że uszkodziła mi się uszczelka i nie dociska bezpośrednio i mam przedmuchy ;) ). PODSUMOWUJĄC: Honda CBF600 bez problemu nadaje się do spokojnego podróżowania (a jak ktoś Cię przekonuje że jest inaczej, to pokaż mu moje filmy hehe) Deflektor robi swoją robotę, rosprasza wiatr tak, że nie wali bezpośrednio w kask i głowa nie lata w turbulencjach - ale też musi być odpowiednio dostosowany do wysokości kierującego. CBF1000: W podróży na pewno sprawdzi się znakomicie, ale to już indywidualne potrzeby kierującego - dla mnie 600 jest uniwersalnym rozwiązaniem do użytku miejsko-wycieczkowego, z zachowaniem lżejszej wagi, manewrowości.
A wiesz, że też ją XJ600 brałem pod uwagę przy zakupie :P Ale jakoś tak ta poprzednia Honda dała mi poczucie bezawaryjności/pewności, że jednak zostałem przy modelu :) Zobaczymy co czas przyniesie - może kiedyś coś się zmieni 😊
Ja od zawsze lałem Motula, ale kupionego z oficjalnego źródła - pełno podrób na necie. Jeśli jest świeży i masz tego pewność, to wydaje mi się że bez sensu jest zmieniać. To nie motocykl wyczynowy :) Przy takiej pogodzie to te 10 tys. do wymiany zrobisz w mig! hehe 🤘😁
No dobrze, a jakie masz odczucia co do prowadzenia. PC38 ma ramę stalową dość wiotką, o czym się przekonuję za każdym razem jak mam pasażerkę, bagaże i zakręty do pokonania. Przyjemność średnia. W PC43 rama jest aluminowa, podobno sztywniejsza. Jakie wrażenia?
O, to ciekawe. Szczerze mówiąc, ja nic takiego nie odczuwam, w sensie żadnego dyskomfortu nie czułem w PC38, hmm... A trochę zjeździłem załadowany z bagażami + plecakiem (Włochy, Chorwacja, Rumunia) i na zakrętach kładliśmy się na kolanko ;) Może kwestia gmoli, które miałem, że usztywniały wszystko, nie wiem... Ciekawe spostrzeżenie. Nie odczuwam specjalnej różnicy w prowadzeniu pod tym kątem - owszem, jeździ się płynniej, hmmm myślę, że zwrócę na to uwagę przy najbliższym wyjeździe z załadowanymi kuframi i pasażerką w przyszłym sezonie 👍
Kolego mam pytanie, czy tylny hamulec u Ciebie działa dobrze, tzn czy jest faktycznie mocny czy tylko działa tak sobie. Bo u mnie to słabo hamuje tył ,może zapowietrzony jest. Mam zmieniać płyn na nowy , ale ciekawy jestem jak w Twoim jest. pozdro
U mnie jest podobnie, w sensie wiadomo, że tył jest nieporównywalnie słabszy od przedniego, bo przeciez 2 tarcze itp. Ale ogólnie tylny hamulec jest slabszy i twardszy w działaniu, taki toporniejszy, bardziej jako spowalniacz. I w sumie ma to sens, bo podstawowym hamulcem jest przód, a może chodzić o to, żeby nie zablokować przypadkiem tylnego koła, jakby hamulec był czulszy hmmm
Mi się wydawało, że jak jest łączony system absu tzn hamując tyłem uruchamia środkowe klocki z przodu , to właśnie będzie kosa , a tu klops @@potomaszmoto
Ogólnie to na forach czy grupach piszą że ten tylny to taki pomocniczy, jako spowalniacz, a nie że "kosa". Z resztą w PC38 bylo podobnie - a technicznie dbałem i płyny hamulcowe wymieniane, regenerowane zaciski itp. Nie mam porownania do innych moto
Miałem właśnie awaryjne hamowanie ostatnio i mało brakło. Wcześniej był GSR600 to hamulce lepsze były. Przód w Hondzie na początku dobrze niby ostro , ale jak przyszło przed autem mocno na fula zahamować to jakby dalej nie było lepiej mimo wciśnięcia na maksa. Dlatego dopytuję o te hamulce. Zobaczę po wymianie płynów , testy zrobię czy lepiej coś jest .@@potomaszmoto
Mam pytanie odnośnie tej szyby. Czy ona jest wyższa od OEM? I czy faktyczne kieruje strumien nad kask? I w jakim położeniu masz ja przykręconą w dolnym czy w górnym?
Tak - jest wyższa od fabrycznej, ale... Wiem to tylko z widzenia, bo tak się złożyło, że identyczną szybę miałem w poprzedniej Hondzie od początku. Nigdy nie jeździłem z fabryczną więc nie mam faktycznego porównania... Ale podczas jazdy autostradą nie telepie mi głową więc chyba jest dobrze :) Szum słyszalny, lecz to też od kasku zależy - mój nie jest bardzo cichy i już się trochę wyrobił przez co nie jest taki szczelny i słychać przedmuchy. Co do położenia, to ten deflektor jest regulowany - można sobie obnizyć, albo postawić - jest chyba z 6 stopni regulacji.
@@manczkin a to szczerze mowiac nie mam pojecia w którym położeniu jest przykręcona - nie sprawdzałem nawet. Tak jak kupiłem moto, tak jest :D Ale też mi się wydaje że w górnym. Lewa!! 🤘
Nie jestem zbyt wysoki (ok170cm), więc kanapę daję zawsze na najniższe ustawienie. Na środkowym, też oczywiście sięgam obiema nogami na raz do ziemi, ale jako, że jeżdżę z bagażami i plecaczkiem, to wolę czuć się pewnie, więc mam na najniższym ustawieniu. Ze względu na obszytą akcesoryjną kanapę (jest nieco szersza i grubsza), na najniższym ustawieniu, obie nogi dotykają ziemi całym śródstopiem (pięty lekko w górze). Ustawienie twardości amortyzatora w połowie. Co do szyby: wydaje mi się że mogłoby być lepiej (chodzi o szum, a nie turbulencje), ale też zależy dużo od kasku. W swoim jak sobie zakryję ręką podczas jazdy dół gdzie się szyba zamyka, to jest ciszej, więc jakieś przedmuchy już mam. Nie mam porównania do innych szyb, jednak osobiście, te takie podłużne Lostera średnio mi się podobają :)
Cześć! Na grupach na FB wielokrotnie spotkałem się z osobami o podobnym wzroście, które posiadały taką CBF, więc da się ;) Lecz powtarzała się kwestia zakupu wyższej szyby, żeby lepiej chroniła od pędu powietrza, więc warto to wziąć pod uwagę też. Jest też stronka na której można zrobić "symulację" jak wyglądałaby ergonomia na danym moto - możesz sprawdzić wpisując odpowiednie wymiary: cycle-ergo.com/ Niejmniej najlepszym rozwiązaniem byłoby znalezienie kogoś w okolicy, kto ma taką Hondę i po prostu przymierzyć się :) to zawsze jest najlepsza opcja. Mimo wszystko - powodzenia w poszukiwaniach i zakupach! 😉🤘
@@mirek9122 Akurat to chyba jest charakterystyczne dla tego modelu wydaje mi się, ale tu jest trochę lepiej jednak. Oczywiście wazne jest też sprawdzenie gum zabieraka bo jesli tam jest luz to też będzie podobny objaw. Tak samo prawidłowy naciąg łańcucha i sprawne świece, ale zawsze jakieś tam szarpnięcie będzie czuć. Za 2 iesiące prawdopodobnie będę oddawał na serwis posezonowy, czyli olej, płyny i pewnie świece, to będę miał porównanie czy na świeżych coś się zmieniło.
@@DMO-pu8zh Szukalem wstepnie sam, ale jak juz znalazlem to wzialem sobie kogos do ogledzin - tez sam znalazlem na OLX kontakt. Jesli chodzi o miejsce gdzie kupilem moto, to wpisz sobie w google "Bojszowy motocykle" i wyswietli sie gosc co handluje ładnymi sztukami. To jest na śląsku, wiec nie wiem czy bedziesz mial blisko czy nie, ale warto zobaczyc. z reszta maja tez transport. A jakbys chcial kogos do ogledzin w okolicach sląska, to wpisz sobie "MOTO Wróbel" - konkret gościu co zajmuje się oględzinami.
Motorek bajka. Montaż w pyte! 10/10 ❤
Stara s5 wrocław trzebnica. Pozdrawiam serdecznie moja okolica 💪 zdjęcia z Trzebnicy 👌
No i elegancko ważne że ty jesteś zadowolony 😊
Można wiedzieć jeśli to nie tajemnica ile trzeba dać za zadbany egzemplarz na wtrysku ?
Jasne, to zadna tajemnica :)
Kupilem ją za 17300zł. Wynająłem goscia do oględzin. Dlugo i szczegółowo oglądał, zrobił jazdę probną, rzetelnie podsumował.
Po wszystkim, zaopiniowal pozytywnie więc wziąłem :) Byla w moim budżecie, z kuframi jak chciałem i taka jaką chciałem wiec nawet się nie zastanawiałem ☺️
Na jasnym silniku będzie dobrze widać wycieki ;)
halo halo! Jakie wycieki?! Nie przewiduję takowych 😂
Mam hondę cbf 600 2008, jaki olej pan używa, filtr oleju i filtr powietrza.
Czym pan odkręca filtr oleju rękami i przykręca.
Szczerze mówiąc, zawsze oddaję do kumpla na serwis, żeby mi wymienił olej i filtr. Filtry miałem i hiflo i K&N (nie wiem niestety czym dokręca). Olej Motul. W zupelnosci wystarczają - to nie są wyczynowe maszyny :) wystarczy robić to regularnie, a będzie jeździć dlugo i bezawaryjnie 💪
Witamy z powrotem :)
haha nooo zdążyłem jeszcze zanim zima nastała 😂
Witam chciałem się zapytać chociaż zdaję sobie sprawę że możesz nie być wstanie odpowiedź, na filmiku wspominasz że lepiej jak by miał boczne owiewki, a moje pytanie brzmi a nie orientujesz sie możesz czy owiewki boczne by pasowały do motocykla które ich nie mają? Czy da się je zamontować? Dzięki pozdrawiam LWG.
@@titantvmanrobloxer Czesc! Jesli chodzi o boczne owiewki to oba motocykle je mają :) w filmiku mowie o tym, ze poprzedni model ma je trochę bardziej rozbudowane i bardziej mi sie podoba wieksza ich powierzchnia. Natomiast jesli chodzi o tzw Nakedy (moto bez owiewek) i zeby zamontowac w nich owiewki boczne, to raczej sie nie da, bo nie ma punktów zaczepienia. W czaszy (tam gdzie zegary), jest stelaż do którego są przymocowane oryginalne owiewki.
Mi chodzi o czerwoną którą pokazałeś na filmiku co mają owiewki z plugiem, czy da rade zamontowaniać do takiego motocykla jaki ty posiadasz, naked wiadomo odrazu odpada, a z tego co zauważyłem to mało jest z takimi owiewkami które mają z plugiem, a nie powiem bardzo mi się tak to podoba. 👍
@titantvmanrobloxer aaa o to! No elasnie mi tez sie bardzo podoba, ale z tego co sie orientowalem to raczej jest nie do dostania :/ w sensie rzadko kiedy ktos to sprzedaje. Te owiewli byly tylko w jakiejs limitowanej wersji (z tego co pamietam to najwiecej na rynek brytyjski). Ale tak - powinny pasować do normalnych wersji bez przeróbek. Podejrzewam, że prędzej gdzies na zagranicznych aukcjach bedzie mozna je dostac niz u nas (szukalem kiedys tego).
@@potomaszmoto Dzięki ogólnie za odpowiedź szkoda tylko że albo ty albo TH-cam usuwa moje wiadomości , pozdrawiam Lqg
@@titantvmanrobloxer Jakie wiadomosci? Ja nic nie usuwalem :/
Siema, pytanie, mam stara wersje na gaznikach, chcemy jechac na dlugi wyjazd(glownie autostrady), nie brakuje Ci mocy w tym motorze z pasazerką i bagazami? Deflektor zmienia duzo jesli chodzi o wiatr? Bo mysle nad przerzuceniem na cbf1000 ale ty widze zrb duzo krajów na tej cbf. Wiec moze tylko ja przesadzam 😅
Siema!
Już odpowiadam ;)
Czy "nie brakowało mocy"? Hmm to jest pytanie z tych ciężkich do odpowiedzenia, bo jest jednak zbyt ogólne.
Te słowa przewijają się wielokrotnie w dyskusjach, ale co to właściwie znaczy?
Bo z praktycznego punktu widzenia, ze swojego doświadczenia wyglądało to tak, że jak jeździliśmy we dwójkę z bagażami, to trzymałem się prędkości około 120km/h, a nierzadko nawet i mniej. Np. przez całą Austrię przejechałem licznikowe 110km/h, bo tak się przyjemnie jechało - nikt się nie spieszył, nikt nie poganiał, każdy jechał spokojnie, do tego ładne widoki i nawet nie czułem potrzeby jechać szybciej.
Przy dynamiczniejszym wyprzedzaniu redukcja i odkręcenie i też jakoś poszło.
Wydaje mi się, że ci którzy mówią, że brakowało im mocy, to osoby, które już posiadają mocniejszy sprzęt i pamiętają, że poprzedni był słabszy w danej sytuacji, a teraz mogą sobie pozwolić na więcej. No okej, wiadomo, ze więcej mocy jest z założenia lepsze ;) To jak się przesiąść z samochodu słabszego na mocniejszy. Albo to jak jechać w podróż VW Golfem 1.6, zamiast jakimś Audi 2.5 :P Nie ma co porównywać, bo mocniesze zawsze będzie lepsze - chodzi tylko o to, czego oczekujesz/potrzebujesz, ajki masz styl jazdy itp. Ja autostradami jadę jednostajnie, ze stałą prędkością, nie zapierdzielam, jadę po prostu płynnie.
Ale czy to dyskwalifikuje Hondę do podróży? Zdecydowanie nie - ludzie podróżują dużo słabszymi maszynami, a i na 125tkach widywałem :)
CBF100 jest odczuwalnie cięższa i dla mnie, na moje potrzeby byłaby trochę za klockowta (jeżdżę po mieście też i potrzebowałem czegoś uniwersalnego).
Co do deflektora, to nie ma porównania z jazdą BEZ niego, bo tak się złożyło, że od początku miałem takie szyby z deflektorem. Ale oprócz samego deflektora, to jeszcze dochodzi kwestia kasku i jego wyciszenia. Bo o ile strumień wiatru nie wali mi bezpośrednio w kask, tak już słyszalny szum w moim kasku jest dość spory (ale to też przez to, że uszkodziła mi się uszczelka i nie dociska bezpośrednio i mam przedmuchy ;) ).
PODSUMOWUJĄC:
Honda CBF600 bez problemu nadaje się do spokojnego podróżowania (a jak ktoś Cię przekonuje że jest inaczej, to pokaż mu moje filmy hehe)
Deflektor robi swoją robotę, rosprasza wiatr tak, że nie wali bezpośrednio w kask i głowa nie lata w turbulencjach - ale też musi być odpowiednio dostosowany do wysokości kierującego.
CBF1000: W podróży na pewno sprawdzi się znakomicie, ale to już indywidualne potrzeby kierującego - dla mnie 600 jest uniwersalnym rozwiązaniem do użytku miejsko-wycieczkowego, z zachowaniem lżejszej wagi, manewrowości.
Stary dzieki wielkie za tak obszerną informacje ! Trzymaj sie i szerokośći
@@mateuszsynderecki7168 drobiazg 😉 Lewa i przyczepności! 🤘🤜🤛
@@potomaszmotodzięki za obszerna odpowiedź miałem zamiar nabyć 1000 ale jednak kupię 600
Piękny motorek👍. Tez rozważałem zakup ale sie jakoś mocno polubilem się z moją dywersją
(xj 600)❤ Zastanawiam sie nad wymianą na xj900🤔
A wiesz, że też ją XJ600 brałem pod uwagę przy zakupie :P Ale jakoś tak ta poprzednia Honda dała mi poczucie bezawaryjności/pewności, że jednak zostałem przy modelu :) Zobaczymy co czas przyniesie - może kiedyś coś się zmieni 😊
@@potomaszmoto honda wydaje się być wygodniejszą. Trafiła się xj więc brałem, ale mocno zastanawiam się nad 900.
@@artur956 To najlepiej bedzie znaleźć w okolicy kogoś, kto ma 900 i się "przymierzyć" ;)
Trzeba szukać swojego idealnego rumaka hehe 😁🤘🏍️
Na jakim oleju jeździsz kupilem taka honde jest wlany agip 10w40 swierzy zastanawiam sie czy jezdzic do wymiany na nim czy zmienic na cos lepszego
Ja od zawsze lałem Motula, ale kupionego z oficjalnego źródła - pełno podrób na necie.
Jeśli jest świeży i masz tego pewność, to wydaje mi się że bez sensu jest zmieniać. To nie motocykl wyczynowy :)
Przy takiej pogodzie to te 10 tys. do wymiany zrobisz w mig! hehe 🤘😁
No dobrze, a jakie masz odczucia co do prowadzenia. PC38 ma ramę stalową dość wiotką, o czym się przekonuję za każdym razem jak mam pasażerkę, bagaże i zakręty do pokonania. Przyjemność średnia. W PC43 rama jest aluminowa, podobno sztywniejsza. Jakie wrażenia?
O, to ciekawe. Szczerze mówiąc, ja nic takiego nie odczuwam, w sensie żadnego dyskomfortu nie czułem w PC38, hmm... A trochę zjeździłem załadowany z bagażami + plecakiem (Włochy, Chorwacja, Rumunia) i na zakrętach kładliśmy się na kolanko ;)
Może kwestia gmoli, które miałem, że usztywniały wszystko, nie wiem... Ciekawe spostrzeżenie. Nie odczuwam specjalnej różnicy w prowadzeniu pod tym kątem - owszem, jeździ się płynniej, hmmm myślę, że zwrócę na to uwagę przy najbliższym wyjeździe z załadowanymi kuframi i pasażerką w przyszłym sezonie 👍
Jak wynająłeś, to nie kolega.
Kolego mam pytanie, czy tylny hamulec u Ciebie działa dobrze, tzn czy jest faktycznie mocny czy tylko działa tak sobie. Bo u mnie to słabo hamuje tył ,może zapowietrzony jest. Mam zmieniać płyn na nowy , ale ciekawy jestem jak w Twoim jest. pozdro
U mnie jest podobnie, w sensie wiadomo, że tył jest nieporównywalnie słabszy od przedniego, bo przeciez 2 tarcze itp. Ale ogólnie tylny hamulec jest slabszy i twardszy w działaniu, taki toporniejszy, bardziej jako spowalniacz. I w sumie ma to sens, bo podstawowym hamulcem jest przód, a może chodzić o to, żeby nie zablokować przypadkiem tylnego koła, jakby hamulec był czulszy hmmm
Mi się wydawało, że jak jest łączony system absu tzn hamując tyłem uruchamia środkowe klocki z przodu , to właśnie będzie kosa , a tu klops @@potomaszmoto
Ogólnie to na forach czy grupach piszą że ten tylny to taki pomocniczy, jako spowalniacz, a nie że "kosa". Z resztą w PC38 bylo podobnie - a technicznie dbałem i płyny hamulcowe wymieniane, regenerowane zaciski itp. Nie mam porownania do innych moto
Miałem właśnie awaryjne hamowanie ostatnio i mało brakło. Wcześniej był GSR600 to hamulce lepsze były. Przód w Hondzie na początku dobrze niby ostro , ale jak przyszło przed autem mocno na fula zahamować to jakby dalej nie było lepiej mimo wciśnięcia na maksa. Dlatego dopytuję o te hamulce. Zobaczę po wymianie płynów , testy zrobię czy lepiej coś jest .@@potomaszmoto
@@mtb8396No to aż sam jestem ciekaw wyniku ;) powodzenia! 💪
Mam pytanie odnośnie tej szyby. Czy ona jest wyższa od OEM? I czy faktyczne kieruje strumien nad kask? I w jakim położeniu masz ja przykręconą w dolnym czy w górnym?
Tak - jest wyższa od fabrycznej, ale...
Wiem to tylko z widzenia, bo tak się złożyło, że identyczną szybę miałem w poprzedniej Hondzie od początku. Nigdy nie jeździłem z fabryczną więc nie mam faktycznego porównania...
Ale podczas jazdy autostradą nie telepie mi głową więc chyba jest dobrze :)
Szum słyszalny, lecz to też od kasku zależy - mój nie jest bardzo cichy i już się trochę wyrobił przez co nie jest taki szczelny i słychać przedmuchy.
Co do położenia, to ten deflektor jest regulowany - można sobie obnizyć, albo postawić - jest chyba z 6 stopni regulacji.
@@potomaszmoto Ok. Chodziło mi czy samą szybę masz przykręconą w dolnym czy w górnym położeniu? Ale z filmu widać że chyba w górnym? Dzięki i LWG :)
@@manczkin a to szczerze mowiac nie mam pojecia w którym położeniu jest przykręcona - nie sprawdzałem nawet. Tak jak kupiłem moto, tak jest :D
Ale też mi się wydaje że w górnym.
Lewa!! 🤘
Ile masz wzrostu? Jak ustawiasz kanapę? Zadowolony jesteś z tej szyby odnośnie ochrony przed wiatrem?
Nie jestem zbyt wysoki (ok170cm), więc kanapę daję zawsze na najniższe ustawienie. Na środkowym, też oczywiście sięgam obiema nogami na raz do ziemi, ale jako, że jeżdżę z bagażami i plecaczkiem, to wolę czuć się pewnie, więc mam na najniższym ustawieniu. Ze względu na obszytą akcesoryjną kanapę (jest nieco szersza i grubsza), na najniższym ustawieniu, obie nogi dotykają ziemi całym śródstopiem (pięty lekko w górze). Ustawienie twardości amortyzatora w połowie.
Co do szyby: wydaje mi się że mogłoby być lepiej (chodzi o szum, a nie turbulencje), ale też zależy dużo od kasku. W swoim jak sobie zakryję ręką podczas jazdy dół gdzie się szyba zamyka, to jest ciszej, więc jakieś przedmuchy już mam. Nie mam porównania do innych szyb, jednak osobiście, te takie podłużne Lostera średnio mi się podobają :)
Mam 3 lata i jest super
Elegancko! Oby dalej sprawiała radosć! 🤘
@@potomaszmoto założyłem plastiki od 1000fa, możesz zobaczyć na moim kanale...pozdro.
Tutaj możesz sprawdzić jak brzmi mój homologowany Dominator w cbf600: th-cam.com/video/4FOUvXbcLQE/w-d-xo.htmlsi=GhElO-Pi3BBErGwQ
@@MtbPoland dobrze brzmi 🤘 W poprzednim miałem wydech BOSa - też mruczał fajnie ale w "cywilizowany" sposób, że nie męczyl w trasie 👍
@@potomaszmoto polecam bardzo przyzwoity.
Hej mam pytanko. Czy mając ok 190 cm wzrostu powinienem rozważać zakup tego modelu?
Cześć!
Na grupach na FB wielokrotnie spotkałem się z osobami o podobnym wzroście, które posiadały taką CBF, więc da się ;)
Lecz powtarzała się kwestia zakupu wyższej szyby, żeby lepiej chroniła od pędu powietrza, więc warto to wziąć pod uwagę też.
Jest też stronka na której można zrobić "symulację" jak wyglądałaby ergonomia na danym moto - możesz sprawdzić wpisując odpowiednie wymiary: cycle-ergo.com/
Niejmniej najlepszym rozwiązaniem byłoby znalezienie kogoś w okolicy, kto ma taką Hondę i po prostu przymierzyć się :) to zawsze jest najlepsza opcja.
Mimo wszystko - powodzenia w poszukiwaniach i zakupach! 😉🤘
witam, mógłbyś podlinkować skąd kupowałeś gmole? nie chciałbym eksperymentować a widzę że u Ciebie są zamontowane, pozdr
Czesć! Kupowałem na oficjalnej stronie polskiego producenta: firma HEED. W poprzedniej CBF też miałem tej firmy 👍
crashbars.eu
Witam co to za deflektor?
Czesc!
To jest cala szyba MRA Vario Touring, z tego co pamietam, z deflektorem w komplecie, jako całosć.
Gdzie w Niemczech szukać takich ładnych sztuk?
Gdzie w Niemczech nie mam pojęcia :( Ja tę kupiłem w PL w miejscu gdzie stały same takie ładne sztuki :)
@@potomaszmototo tym bardziej dawaj namiary 😅
@@ravenboss1 Wpisz sobie w google hasło "bojszowy motocykle" to Ci wyskoczy ;)
Czy nadal kolega zadowolony z zakupu?
Niezmiennie :)
Moto w codziennym użytkowaniu na dojazdy do pracy 😎 ostatnio była przerwa na warunki pogodowe, ale ogólnie to jeżdzę kiedy mogę 🤘
@@potomaszmoto A powiedz czy reakcja na gaz jest płynna nie szarpie przy wolnym toczeniu się np w korku
@@mirek9122 Akurat to chyba jest charakterystyczne dla tego modelu wydaje mi się, ale tu jest trochę lepiej jednak.
Oczywiście wazne jest też sprawdzenie gum zabieraka bo jesli tam jest luz to też będzie podobny objaw.
Tak samo prawidłowy naciąg łańcucha i sprawne świece, ale zawsze jakieś tam szarpnięcie będzie czuć.
Za 2 iesiące prawdopodobnie będę oddawał na serwis posezonowy, czyli olej, płyny i pewnie świece, to będę miał porównanie czy na świeżych coś się zmieniło.
Jak to nie tajemnica ile za nią dałeś?
17 z hakiem ;)
Może chcesz sprzedać?:) chętnie odkupie
Sam sie jeszcze nie nacieszylem wystarczająco 😂😂
Sam szukałeś ? Czy zlecileś komuś i jaki był koszt, masz namiary na firmę lub osobę która się takimi rzeczami?
Szukam takiej, ale sam nie znam się za bardzo
@@DMO-pu8zh Szukalem wstepnie sam, ale jak juz znalazlem to wzialem sobie kogos do ogledzin - tez sam znalazlem na OLX kontakt.
Jesli chodzi o miejsce gdzie kupilem moto, to wpisz sobie w google "Bojszowy motocykle" i wyswietli sie gosc co handluje ładnymi sztukami. To jest na śląsku, wiec nie wiem czy bedziesz mial blisko czy nie, ale warto zobaczyc. z reszta maja tez transport.
A jakbys chcial kogos do ogledzin w okolicach sląska, to wpisz sobie "MOTO Wróbel" - konkret gościu co zajmuje się oględzinami.
@@potomaszmoto dzięki za info