Jak masz ochotę do nas dołączyć żeby pośmigać po włoskich zakrętach i odetchnąć nad Adriatykiem to wbijaj na: www.motowyjazdy.pl i sprawdź najbliższe terminy. Halo Abruzja! kontakt: maciej@motowszystko.pl
Hej, zwróć uwagę na kanapę, jest regulowana na wysokość poprzez zmianę pozycji stelaża pod kanapą, mam wrażenie że masz ją w najniższej pozycji. Cebulce nie brakuje mocy tylko taka jest charakterystyka rzędowej czwórki ;) mój FZ6 98km miał dokładnie ten sam "problem", moment 60Nm jest przy wysokich obrotach, przy niskich jest ułamek tej wartości. Po fazerze na którym bolały mnie kolana i tyłek przesiadłem się na adv, mam teraz drugiego już gs-a i z tęsknoty za fazerem kupiłem sobie cbf600sa z 2006 jako drugie moto i nacieszam się nią na krótkich przejażdżkach i wizytach w mieście. Super skrzynia, super kultura pracy silnika, klasyczna geometria starszych moto lubiących zdecydowany przeciwskręt, rewelacyjny dźwięk... Nie męczący ale włos się jeży jak pociągniemy po obrotach. Zaskakujące funkcje jak regulowana kanapa i możliwość przykręcenia szybki na dwóch wysokościach. Lusterka na owiewce zmieniłem na montowane na kierownicy jak w nakedzie, są gwinty na lusterka pod zaślepkami. W mieście łatwiej się przeciskać z wyższymi lusterkami ruszającymi się razem z kierownicą. Wszyscy krytykują tą zintegrowaną lampę, a mi się podoba :) Przynajmniej nic nie sterczy na boki a jest prawilnie widoczne. Stopki bocznej nie "smaruj" wd40, trzeba to rozebrać, umyć, wysuszyć i złożyc na smarze litowym lub jakimś podobnym wodoodpornym i na długi czas będzie spokój. ABS warto zmusić do pracy raz na jakiś czas żeby zawory w pompie nie zastały się, szczególnie w kilkunastoletnim motocyklu. Mimo że jeżdżę dużo mocniejszym motocyklem to uważam, że cbf znakomicie przyspiesza i na trasach do 200 idzie bez problemu. 6tka jest na tyle długa, że optymalny moment zaczyna się dopiero przy 130-150kmh więc mimo takiej prędkości wystarczy zbić do 5 lub 4 i wtedy napędza się bardzo sprawnie. W górach również wystarczy trzymać powyżej 5-6k obrotów i wyciąga się na szczyt bez zadyszki. CBFki nie można mulić i będzie dobrze. Jeśli kogoś nie bawi mieszanie biegami i preferuje kiedy piec ciągnie bez kompromisów z dołu, to trzeba celować w 2 cylindry min 750cc, 3 cylindry 1000cc lub 4 cylindry 1200cc.
Jeżdżę taką Hondą i jestem bardzo zadowolony, motocykl lekki, poręczny i odpukać bezawaryjny. 78 koni w zupełności wystarczy, mam jeszcze Suzuzuki Gsx 1100 G tam moc jest większa ale turystycznie wybieram zawsze Honde Cbf, bardzo ją lubię 🙂. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy 😉
świetna recenzja tego motocykla. Ja mam od czerwca taką hondę PC 43 z 2012 r. Przesiadłem się na nią z zontesa g1 125 na którym jeździłem 1.5 sezonu. Jestem póki co zadowolony z mojej maszyny. Jeżdżę z chłopakami, którzy mają większe pojemności od 1000 do 1300 cm, ale nie mam problemu z nadążaniem za nimi choć nie jeżdżą wcale wolno. Honda świetnie się prowadzi, prawie jak 125 cm...a wiem co mówię bo jeździłem na kilku motocyklach. Spalanie jest u mnie od 3.9 do 5 L/100 km, v-max 215 km/h. Jak dla mnie fajnie się zbiera, faktycznie traci na mocy kiedy jest załadowany 3 kuframi ale do turystyki się nadaje. Dla mnie ważne było to, że kanapa jest regulowana ponieważ mam 170 cm wzrostu i nie na każdym motocyklu czułem się pewnie. Tu w najniższej pozycji siedziska dostaję całymi stopami do ziemi. Podniosłem sobie kierownicę o 2 cm aby mieć bardziej wyprostowaną pozycję. Więcej nie radzę jeśli ktoś chciałby tak zrobić gdyż trzeba będzie wtedy wydłużyć przewód hamulca i sprzęgła. Ogólnie rzecz ujmując to fajny sprzęt. Mógłby być trochę lżejszy, ale tragedii nie ma. Polecam tak jak Ty wszystkim początkującym i tym, którym nie zależy na wyróżnianiu się z tłumu a chcą trwałego motocykla nie tylko na co dzień ale też do turystyki. LWG
Mam 600 pc43 / 2008 abs. Jazda z pasażerem bezproblemowo, oparcie w kufrze i dedykowany uchwyt pasażera wystarcza. Co do przyciągania wzroku - czerwona wiśnia lakier i każdy się obraca :D Polift również lepiej się prezentuje, czarna rama, nieco poprawione mankamenty, bezobsługowe wtryski.
Siema Motowszystko 👊 Mam 650 Bandit 😎Bandyta to z niego nie jest...🤣 ale tak szczerze, na moje potrzeby zupełnie starczy 😉 Dla zasięgu poleciała łapka w górę 👍👍👍
Nieco ponad tydzień temu zrobione prawko. 4 dni temu nabyłem CBF też na gaźnikach (2006), ale bez ABS. Bardzo przyjemny motocykl. Jedynie do porównania mam te, na których uczyłem się jeździć w autoszkole (MT-07, Z650 i SFV 650). Paradoksalnie najbardziej z tej trójki podobała mi się SFV'ka (ze względu na ten charakterny dźwięk V2 ^^) i takiego szukałem. Jednakże szybko się okazało, że spora część z nich jest właśnie po-szkółkowych ze sporymi ubytkami i lakierze i w mechanice. Ostatecznie teść podrzucił mi ofertę tego motocykla. Pojechałem, obejrzałem, przejechałem się i wróciłem na kółkach 80km do domu jako moja pierwsza jazda po trasie i własnym moto w ogóle :D Tak czytam i oglądam materiały na temat tej CBFki i jestem w coraz głębszym przekonaniu, że nie mogłem wybrać lepszego motocykla na początek. Szkoda tylko, że dosłownie na koniec sezonu, bo serce mówi "Jedź!", ale głowa (i pogoda...) mówią "Wykluczone...".
@@Yeetghor to jest pancerny sprzęt co się nigdy (bez powodu) sam nie rozleci. Ja zrobiłem swoim 45 tysięcy i dalej go mam (wywiozłem do Włoch), ale jeżdżę już od 1,5 roku KTMem 790 ADV. Gratulacje to dobry wybór! Niech się sprawuje i do zobaczenia na trasie 👍
Równiesz nie nazekam 3 sezon co do stopki nie mialem problemu od poczatku ale żona tez mi mowi to co ty coś w tym jest , pozdrawiam do zobaczenia na drodze 😊
Mam ten motocykl, wersja PC43 rocznik 2012. Od 1 km do aktualnych 103.500 km cały czas w moim posiadaniu. Nie do zajechania, nigdy żadnej usterki na trasie - poza jednym laczkiem. Po 75.000 km padły łożyska w tylnim kole, a po 102.000 km pompa układu chłodniczego. Oryginalne tarcze hamulcowe jeszcze jeden sezon pociągną. Co do jazdy: liniowy, spokojny i ekonomiczny osiołek, robi dokładnie co chcesz. Z kompletem kufrów i tankbagiem dawałem radę trasy do 1.000 km dziennie, nie widząc jakiegoś zauważalnego spadku mocy - sam ważę niewiele. Z pasażerką i kompletem oczywiście już coś traci, ale ogarnialiśmy nim przełęcze w Alpach. W spokojnej jeździe 100-110 km/h można go zmusić do spalania 3.8/100.
Nie moje klimaty ale dobrze wiedzieć. Kurczę pieczone mi wystarczy 50 koni i spełni załadowany z pasażerka jeździmy aż miło. Turystyka to jest to! Jeszcze czasem jak można zjechać z asfaltu to bajka. Kręć i nagrywaj więcej to będzie co oglądać. Hej przygodo i Motyla Noga.
@@Motowszystko 50KM do bardzo spokojnej jazdy wystarczy, wiadomo, że nie będzie atomowych przyspieszeń i w dwie osoby zwłaszcza na jakichś serpentynach będzie miał ciężko, ale jechać turystycznie i zwiedzać się da 🙂
@@piotrborek9535testowałem kiedyś Benelli które miało 47 KM. Wiadomo, że się da, ale ja oczekuję czegoś więcej. Widziałem kiedyś gościa co pojechał na Romecie Pony do Grecji >>> ja bym wolał na czymś szybszym, ale można i tak 😎
@@Motowszystko wszystko zależy od potrzeb, każdy oczekuje czego innego 🙂 kiedyś jeździłem 125cc, byłem nim i na mazurach i w Bieszczadach, były też plany na Rumunię, ale to bardziej ze względów ekonomicznych, bo za czasów studiów nie było mnie stać, na motocykl, który pali więcej niż 2-2.5 litra na 100km. Teraz mam 1250 i prędkość przelotowa pozostała taka jak na 125cc (90-100) z tą różnicą, że jak trzeba wyprzedzić, to nawet z pasażerem i trzema obładowanymi kuframi nie muszę w ogóle redukować, bo ma tyle momentu, że poradzi sobie na każdym biegu 🙂
Jeżdżę takim 5 lat. Bardzo go lubię. Powoli zaczyna mi brakować mocy. Szczególnie jak jadę z plecakiem. Poza tym bardzo elastyczny i uniwersalny sprzęcik
Mam taką z 2008 wersja N na wtrysku. Faktycznie bezproblemowa maszyna. Idealny wybór na pierwsze moto. Po 2 latach jazdy ma się jednak ochotę na nieco więcej mocy pod ręką, ale głównie przez to, że miałem okazje dosiadać moto kolegów o 2 razy większej pojemności. Mimo wszystko lubię moją Hondę i choć szukam drugiego moto na dalekie wyprawy to ją zostawię chyba. Fajny kanał, oglądałem serię z Rumunii - świetna relacja. Marzy mi się Transfogarska i w ogóle całe Bałkany, ale to już na 2023 i dobrze by było znaleźć towarzyszy na tak długą wyprawę. Pozdro
Tak, po czasie CBF-ka robi się po prostu nudna. Ja na kolejne moto wybrałem Super Tenere 1200 właśnie pod kątem turystyki. Czekam aż trafi się coś ciekawego. ✋
Też mam taką. Ale pojeździłem zrx1100 i bomba. Z każdych obrotów wyrywa do przodu (oczywiście w porównaniu z cbf). Ale jak emocje opadły to przemyślałem. Niby moc mniejsza, nie idzie tak z dołu jak 1100 ale na wyzszych obrotach nie ma już jakiejś dużej różnicy. Zauważyłem że człowiek się rozleniwia, nie chce mu się zredukować o jeden lub dwa biegi i zaczyna myśleć o czymś większym. Zmieniłem trochę styl jazdy i jest ok. Ale oczywiście każdemu wedle potrzeb 😃 Do tego ewentualną zmianę, niestety studzi też coraz bardziej pusta kieszeń... Co do stopki w mojej ocenie jest bardziej intuicyjna od tej w Bandycie. Pozdro
Bardzo fajny materiał. Dziękuję za podesłany link. Nie znałem tej maszyny, Teraz horyzont się poszerzył i coś mi się wydaje, że "na cholerę mi to było" bo namiesza w głowie.
Fajna recenzja. Mówi to użytkownik podobnego modelu tylko na wtryskach. Jednak nie zgadzam się z Twoją opinią że to pojazd tylko dla jednej osoby. Zawieszenie pewnie czuje ciężar pasażera, ale dla silnika to żaden problem. Jeżdżę z córką która już nie jest dzieckiem a ja sam do szczupłych nie należę. W tym roku byliśmy w Turcji i myślę, że mocy nie brakowało. Pozdrawiam i zapraszam do obejrzenia filmiku z tej wyprawy na kanale Jednośladowa Akcja Biwakowa.
Mam taką CBF z 2005. Potwierdzam wszystko co powiedziałeś. CBF to taki Passat/Avensis wśród motocykli. Niezawodny, trwaly ale bez polotu. Niska moc i cztery cylindry w rzędzie powodują ze jest to idealny pierwszy motocykl. Bardzo lagodna charakterystyka silnika i liniowe oddawanie mocy dają duży komfort jazdy. Ja dodałbym jeszcze, że jazda w dluzsze trasy na seryjnej kanapie urąga ludzkiej godności. Ale po przeróbce i włozeniy wkładki zelowej, 600 km dziennie w siodle to żaden problem.
Handbarow na kierownicę nie założysz, bo nie skrecisz kierownicą, są jakies co zakladasz na lusterka, kiedyś ciezko bylo to dostac, a opinie byly rozne czy pomagają.
@@Motowszystko w zasadzie to nigdy nie jechałem ''prawdziwą 600tką . Kolegi Banditem 650 , ale na 100% zablokowany ,a głośny wydech; to / śmiesznie mi się jechało , Jak na motorynce troche . Pewnie byłby teraz niedosyt
4 lata miałem PC38. W tym czasie zrobiłem prawie 60tysięcy km. W 2021 objechałem Włochy. W 2022 Chorwację (lipiec) i Alpy (sierpień). W 2023 (lipiec) objechałem Rumunię. Sprzedałem niedawno z przebiegiem 111tys. km. Kupujący się nawet nie negocjował, bo widział co oferuję ;) Jak dbasz tak masz. Tydzień po sprzedaniu kupiłem... PC43 xD Zapraszam do siebie po więcej szczegółów z zakupu, ale i z wycieczek! Pozdro! 💪🤜🤛 th-cam.com/video/PKPHBAs8guc/w-d-xo.html
Panie, kręcić pod czerwone pole, trzymać na obrotach i daje radę, i z plecakiem i z kuframi i nawet na winklach pod górkę. A jak się wymieni wydech na sportowy... :D
@@wojciechbulicz3906 hm, dobre pytanie. Na pewno wtrysk jest bezobsługowy a gaźniki trzeba regulować/czyścić itd. Jeśli chodzi o bezawaryjność to raczej oba piece w tych motocyklach są pancerne.
We dwójkę da się jechać na 125cc, a kolejna sprawa to nie wiem jak zapakowac do kufrów 60kg. Jeśli ktoś chcę wozić worki z cementem to niech kupi passata
Na 125 nie da się porządnie jechać nawet samemu (właśnie wróciłem z tripa 1250 km), ale wiadomo jak się osioł uprze to pojedzie. OK: 60 kg przesadziłem 😉
Przestancie robic programy typu jaki motocykl na poczatek , to po prostu nie ma sensu .Zasada jest prosta , niech kazdy kupi sobie taki na jaki go stac
Nie dokonca, dla początkujących co nie mieli wcześniej doświadczenia lepiej slabsze moto, przewidywalne, bo pozniej szybko rezygnują bo moc i brak doswiadczenia ich przerasta, a później zmienić.
@@wojtas9975 Słuszna uwaga. Lepiej kilka sezonów pojeździć 500cc, a wybór jest. Ja tak zrobiłem i po dwóch sezonach doszedłem do wniosku, że więcej mi nie potrzeba (jeżdżę tylko solo). Na szybkich drogach 140/150 da się jechać bez problemu, a na bocznych przy turystycznej jeździe jest idealnie. Poza tym, lepiej kupić młodszy 500 na wtryskach, niż starszy 600/650 na gaźnikach. Różnica w spalaniu ogromna.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Jak masz ochotę do nas dołączyć żeby pośmigać po włoskich zakrętach i odetchnąć nad Adriatykiem to wbijaj na:
www.motowyjazdy.pl i sprawdź najbliższe terminy.
Halo Abruzja!
kontakt:
maciej@motowszystko.pl
Hej, zwróć uwagę na kanapę, jest regulowana na wysokość poprzez zmianę pozycji stelaża pod kanapą, mam wrażenie że masz ją w najniższej pozycji. Cebulce nie brakuje mocy tylko taka jest charakterystyka rzędowej czwórki ;) mój FZ6 98km miał dokładnie ten sam "problem", moment 60Nm jest przy wysokich obrotach, przy niskich jest ułamek tej wartości. Po fazerze na którym bolały mnie kolana i tyłek przesiadłem się na adv, mam teraz drugiego już gs-a i z tęsknoty za fazerem kupiłem sobie cbf600sa z 2006 jako drugie moto i nacieszam się nią na krótkich przejażdżkach i wizytach w mieście. Super skrzynia, super kultura pracy silnika, klasyczna geometria starszych moto lubiących zdecydowany przeciwskręt, rewelacyjny dźwięk... Nie męczący ale włos się jeży jak pociągniemy po obrotach. Zaskakujące funkcje jak regulowana kanapa i możliwość przykręcenia szybki na dwóch wysokościach. Lusterka na owiewce zmieniłem na montowane na kierownicy jak w nakedzie, są gwinty na lusterka pod zaślepkami. W mieście łatwiej się przeciskać z wyższymi lusterkami ruszającymi się razem z kierownicą. Wszyscy krytykują tą zintegrowaną lampę, a mi się podoba :) Przynajmniej nic nie sterczy na boki a jest prawilnie widoczne. Stopki bocznej nie "smaruj" wd40, trzeba to rozebrać, umyć, wysuszyć i złożyc na smarze litowym lub jakimś podobnym wodoodpornym i na długi czas będzie spokój. ABS warto zmusić do pracy raz na jakiś czas żeby zawory w pompie nie zastały się, szczególnie w kilkunastoletnim motocyklu. Mimo że jeżdżę dużo mocniejszym motocyklem to uważam, że cbf znakomicie przyspiesza i na trasach do 200 idzie bez problemu. 6tka jest na tyle długa, że optymalny moment zaczyna się dopiero przy 130-150kmh więc mimo takiej prędkości wystarczy zbić do 5 lub 4 i wtedy napędza się bardzo sprawnie. W górach również wystarczy trzymać powyżej 5-6k obrotów i wyciąga się na szczyt bez zadyszki. CBFki nie można mulić i będzie dobrze. Jeśli kogoś nie bawi mieszanie biegami i preferuje kiedy piec ciągnie bez kompromisów z dołu, to trzeba celować w 2 cylindry min 750cc, 3 cylindry 1000cc lub 4 cylindry 1200cc.
Jeżdżę taką Hondą i jestem bardzo zadowolony, motocykl lekki, poręczny i odpukać bezawaryjny. 78 koni w zupełności wystarczy, mam jeszcze Suzuzuki Gsx 1100 G tam moc jest większa ale turystycznie wybieram zawsze Honde Cbf, bardzo ją lubię 🙂. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy 😉
Mi już trochę mało 🤣
@@Motowszystko ....ja wracam do motocykli słabszych, lżejszych, bardziej poręcznych 🙂 😉
@@tomekurban2530 to dla Ciebie enduro 😎
@@Motowszystko ...lubię szosę, słońce przed sobą, równy asfalt 😉😁
@@tomekurban2530 Ja już wróciłem, sprzedałem Hondę ST 1100 i przesiadłem się na CBF 600.
świetna recenzja tego motocykla. Ja mam od czerwca taką hondę PC 43 z 2012 r. Przesiadłem się na nią z zontesa g1 125 na którym jeździłem 1.5 sezonu. Jestem póki co zadowolony z mojej maszyny. Jeżdżę z chłopakami, którzy mają większe pojemności od 1000 do 1300 cm, ale nie mam problemu z nadążaniem za nimi choć nie jeżdżą wcale wolno. Honda świetnie się prowadzi, prawie jak 125 cm...a wiem co mówię bo jeździłem na kilku motocyklach. Spalanie jest u mnie od 3.9 do 5 L/100 km, v-max 215 km/h. Jak dla mnie fajnie się zbiera, faktycznie traci na mocy kiedy jest załadowany 3 kuframi ale do turystyki się nadaje. Dla mnie ważne było to, że kanapa jest regulowana ponieważ mam 170 cm wzrostu i nie na każdym motocyklu czułem się pewnie. Tu w najniższej pozycji siedziska dostaję całymi stopami do ziemi. Podniosłem sobie kierownicę o 2 cm aby mieć bardziej wyprostowaną pozycję. Więcej nie radzę jeśli ktoś chciałby tak zrobić gdyż trzeba będzie wtedy wydłużyć przewód hamulca i sprzęgła. Ogólnie rzecz ujmując to fajny sprzęt. Mógłby być trochę lżejszy, ale tragedii nie ma. Polecam tak jak Ty wszystkim początkującym i tym, którym nie zależy na wyróżnianiu się z tłumu a chcą trwałego motocykla nie tylko na co dzień ale też do turystyki. LWG
Dokładnie tak! ✋❤️👌🏍️
Właśnie taką Hanie kupiłam na pierwszy ogień. Prawko w trakcie 😊
Słuszny wybór. Jeszcze ja mam 🤓
Mam 600 pc43 / 2008 abs. Jazda z pasażerem bezproblemowo, oparcie w kufrze i dedykowany uchwyt pasażera wystarcza. Co do przyciągania wzroku - czerwona wiśnia lakier i każdy się obraca :D Polift również lepiej się prezentuje, czarna rama, nieco poprawione mankamenty, bezobsługowe wtryski.
Czyli to mój kolor jest nudziarzem 🤣
Siema Motowszystko 👊
Mam 650 Bandit 😎Bandyta to z niego nie jest...🤣 ale tak szczerze, na moje potrzeby zupełnie starczy 😉
Dla zasięgu poleciała łapka w górę 👍👍👍
Nieco ponad tydzień temu zrobione prawko. 4 dni temu nabyłem CBF też na gaźnikach (2006), ale bez ABS. Bardzo przyjemny motocykl. Jedynie do porównania mam te, na których uczyłem się jeździć w autoszkole (MT-07, Z650 i SFV 650). Paradoksalnie najbardziej z tej trójki podobała mi się SFV'ka (ze względu na ten charakterny dźwięk V2 ^^) i takiego szukałem. Jednakże szybko się okazało, że spora część z nich jest właśnie po-szkółkowych ze sporymi ubytkami i lakierze i w mechanice. Ostatecznie teść podrzucił mi ofertę tego motocykla. Pojechałem, obejrzałem, przejechałem się i wróciłem na kółkach 80km do domu jako moja pierwsza jazda po trasie i własnym moto w ogóle :D
Tak czytam i oglądam materiały na temat tej CBFki i jestem w coraz głębszym przekonaniu, że nie mogłem wybrać lepszego motocykla na początek. Szkoda tylko, że dosłownie na koniec sezonu, bo serce mówi "Jedź!", ale głowa (i pogoda...) mówią "Wykluczone...".
@@Yeetghor to jest pancerny sprzęt co się nigdy (bez powodu) sam nie rozleci. Ja zrobiłem swoim 45 tysięcy i dalej go mam (wywiozłem do Włoch), ale jeżdżę już od 1,5 roku KTMem 790 ADV. Gratulacje to dobry wybór! Niech się sprawuje i do zobaczenia na trasie 👍
Równiesz nie nazekam 3 sezon co do stopki nie mialem problemu od poczatku ale żona tez mi mowi to co ty coś w tym jest , pozdrawiam do zobaczenia na drodze 😊
Dzięki za test i rzetelny opis. Mimo, że motocykl popularny to wiele informacji polskojęzycznych nie ma. Pozdrawiam.
... no i psiwor ... usmiechnalem się 😉
Mam ten motocykl, wersja PC43 rocznik 2012. Od 1 km do aktualnych 103.500 km cały czas w moim posiadaniu. Nie do zajechania, nigdy żadnej usterki na trasie - poza jednym laczkiem. Po 75.000 km padły łożyska w tylnim kole, a po 102.000 km pompa układu chłodniczego. Oryginalne tarcze hamulcowe jeszcze jeden sezon pociągną.
Co do jazdy: liniowy, spokojny i ekonomiczny osiołek, robi dokładnie co chcesz. Z kompletem kufrów i tankbagiem dawałem radę trasy do 1.000 km dziennie, nie widząc jakiegoś zauważalnego spadku mocy - sam ważę niewiele. Z pasażerką i kompletem oczywiście już coś traci, ale ogarnialiśmy nim przełęcze w Alpach. W spokojnej jeździe 100-110 km/h można go zmusić do spalania 3.8/100.
Obecnie ma 92 270. Ja łożyska w tylnym kole wymieniłem profilaktycznie przy wymianie napędu. Właśnie odebrałem z serwisu gaźników. Nowy motocykl 🏍️ 😂
Nie moje klimaty ale dobrze wiedzieć. Kurczę pieczone mi wystarczy 50 koni i spełni załadowany z pasażerka jeździmy aż miło. Turystyka to jest to! Jeszcze czasem jak można zjechać z asfaltu to bajka. Kręć i nagrywaj więcej to będzie co oglądać. Hej przygodo i Motyla Noga.
Każdy lubi po swojemu. 50 KM to zdecydowanie za mało na asfalt. ale pewnie na szuterki na Korsyce to styknie. Pozdrawiam i do zobaczenia!
@@Motowszystko 50KM do bardzo spokojnej jazdy wystarczy, wiadomo, że nie będzie atomowych przyspieszeń i w dwie osoby zwłaszcza na jakichś serpentynach będzie miał ciężko, ale jechać turystycznie i zwiedzać się da 🙂
@@piotrborek9535testowałem kiedyś Benelli które miało 47 KM. Wiadomo, że się da, ale ja oczekuję czegoś więcej. Widziałem kiedyś gościa co pojechał na Romecie Pony do Grecji >>> ja bym wolał na czymś szybszym, ale można i tak 😎
@@Motowszystko wszystko zależy od potrzeb, każdy oczekuje czego innego 🙂 kiedyś jeździłem 125cc, byłem nim i na mazurach i w Bieszczadach, były też plany na Rumunię, ale to bardziej ze względów ekonomicznych, bo za czasów studiów nie było mnie stać, na motocykl, który pali więcej niż 2-2.5 litra na 100km. Teraz mam 1250 i prędkość przelotowa pozostała taka jak na 125cc (90-100) z tą różnicą, że jak trzeba wyprzedzić, to nawet z pasażerem i trzema obładowanymi kuframi nie muszę w ogóle redukować, bo ma tyle momentu, że poradzi sobie na każdym biegu 🙂
Jeżdżę takim 5 lat. Bardzo go lubię. Powoli zaczyna mi brakować mocy. Szczególnie jak jadę z plecakiem. Poza tym bardzo elastyczny i uniwersalny sprzęcik
Mam z nim ten sam problem. Wiem że dojedzie wszędzie, ale potrzebuję czegoś więcej 🥰 LwG✋
Mam taką z 2008 wersja N na wtrysku. Faktycznie bezproblemowa maszyna. Idealny wybór na pierwsze moto. Po 2 latach jazdy ma się jednak ochotę na nieco więcej mocy pod ręką, ale głównie przez to, że miałem okazje dosiadać moto kolegów o 2 razy większej pojemności. Mimo wszystko lubię moją Hondę i choć szukam drugiego moto na dalekie wyprawy to ją zostawię chyba. Fajny kanał, oglądałem serię z Rumunii - świetna relacja. Marzy mi się Transfogarska i w ogóle całe Bałkany, ale to już na 2023 i dobrze by było znaleźć towarzyszy na tak długą wyprawę. Pozdro
Ja w przyszłym sezonie zmieniam na coś powyżej 100 KM. Ten motocykl jest super, ale już mi się znudził 😎 Pozdrawiam ✋
Tak, po czasie CBF-ka robi się po prostu nudna. Ja na kolejne moto wybrałem Super Tenere 1200 właśnie pod kątem turystyki. Czekam aż trafi się coś ciekawego. ✋
Też mam taką. Ale pojeździłem zrx1100 i bomba. Z każdych obrotów wyrywa do przodu (oczywiście w porównaniu z cbf). Ale jak emocje opadły to przemyślałem. Niby moc mniejsza, nie idzie tak z dołu jak 1100 ale na wyzszych obrotach nie ma już jakiejś dużej różnicy. Zauważyłem że człowiek się rozleniwia, nie chce mu się zredukować o jeden lub dwa biegi i zaczyna myśleć o czymś większym. Zmieniłem trochę styl jazdy i jest ok. Ale oczywiście każdemu wedle potrzeb 😃 Do tego ewentualną zmianę, niestety studzi też coraz bardziej pusta kieszeń... Co do stopki w mojej ocenie jest bardziej intuicyjna od tej w Bandycie.
Pozdro
@@janekmas ja mimo to spróbuję coś większego 😅 LwG ✋
@@Motowszystko oczywiście. Powodzenia w procesie...😉
Bardzo fajny materiał. Dziękuję za podesłany link. Nie znałem tej maszyny, Teraz horyzont się poszerzył i coś mi się wydaje, że "na cholerę mi to było" bo namiesza w głowie.
Ja go sprzedaję na wiosnę 😁
@@Motowszystko Jak będzie do sprzedaży to daj znać. Moja maszyna ma uszkodzony silnik i jak nie uda mi się zrobić to być może skusze się na cbf.
Fajna recenzja. Mówi to użytkownik podobnego modelu tylko na wtryskach.
Jednak nie zgadzam się z Twoją opinią że to pojazd tylko dla jednej osoby. Zawieszenie pewnie czuje ciężar pasażera, ale dla silnika to żaden problem.
Jeżdżę z córką która już nie jest dzieckiem a ja sam do szczupłych nie należę. W tym roku byliśmy w Turcji i myślę, że mocy nie brakowało.
Pozdrawiam i zapraszam do obejrzenia filmiku z tej wyprawy na kanale Jednośladowa Akcja Biwakowa.
Dzięki ✋ Mamy w takim razie zupełnie inne potrzeby. Mi to nie wystarcza, ale nie trochę brakuje tylko jest po prostu słabo ☺️
Добре розказав 👍. Все по ділу 👍
Спасибі! ✌✌
Mam taką CBF z 2005.
Potwierdzam wszystko co powiedziałeś.
CBF to taki Passat/Avensis wśród motocykli. Niezawodny, trwaly ale bez polotu.
Niska moc i cztery cylindry w rzędzie powodują ze jest to idealny pierwszy motocykl. Bardzo lagodna charakterystyka silnika i liniowe oddawanie mocy dają duży komfort jazdy.
Ja dodałbym jeszcze, że jazda w dluzsze trasy na seryjnej kanapie urąga ludzkiej godności.
Ale po przeróbce i włozeniy wkładki zelowej, 600 km dziennie w siodle to żaden problem.
Dokładnie tak! To jest Paseratti! Ja robiłem traski po 1000 i nie narzekałem. Kwadratura tyłka ma znaczenie ✋
35
Gmole + handbary i już turysta z charakterem ;-)
To jest całkiem niezły pomysł. Crash pady nie wyglądają tak poważnie jak gmole 🔥
Handbarow na kierownicę nie założysz, bo nie skrecisz kierownicą, są jakies co zakladasz na lusterka, kiedyś ciezko bylo to dostac, a opinie byly rozne czy pomagają.
Lee… co tam motocykl… lepiej zrób recenzje tej koszuli termo 😉 co to za firma, bo taka ładna wyjściowa 💪👌👏
Byłem po pracy 🤣 To z butelek PET, 2 minuty i całe plecy mokre 🤣 Pozdro ✋
Wow Bardzo fajny kontent ;]
Zapraszam do obejrzenia pozostałych 🥰
W zasadzie po co więcej mocy , skoro można prawko szybko stracić .. chociaż ja już bym się nie zamienił . Pozdrowki
Więcej mocy jest zawsze potrzebne 😅 ja następny motocykl min. 100 KM 🥰
@@Motowszystko w zasadzie to nigdy nie jechałem ''prawdziwą 600tką . Kolegi Banditem 650 , ale na 100% zablokowany ,a głośny wydech; to / śmiesznie mi się jechało , Jak na motorynce troche . Pewnie byłby teraz niedosyt
Stoje przed wyborem moto cbf600 czy cb500x
CB500X trochę słabszy, ale nowszy i całkiem wygląda 💪
Na kategorię A2 idealny bo i tak 100 konnego potwora nie można mieć.
WD-40 nie jest dobrym pomysłem do stopki lepszy jest smar do łańcuchów w sprayu
4 lata miałem PC38.
W tym czasie zrobiłem prawie 60tysięcy km.
W 2021 objechałem Włochy.
W 2022 Chorwację (lipiec) i Alpy (sierpień).
W 2023 (lipiec) objechałem Rumunię.
Sprzedałem niedawno z przebiegiem 111tys. km. Kupujący się nawet nie negocjował, bo widział co oferuję ;)
Jak dbasz tak masz.
Tydzień po sprzedaniu kupiłem... PC43 xD
Zapraszam do siebie po więcej szczegółów z zakupu, ale i z wycieczek! Pozdro! 💪🤜🤛
th-cam.com/video/PKPHBAs8guc/w-d-xo.html
Mój właśnie wystawiłem. Teraz ma 92 300 z czego ostatnie 40 000 u mnie. Kupiłem teraz KTMa 790 ADV. Znudziła mi się bezawaryjność 😅
@@Motowszystko haha w sumie racja - ilez mozna jezdzic bez awarii po świecie 🤷♂
Mimo to - życżę bezawaryjności w KTMie no i szybkiej sprzedaży Hondy!
Witam. Można namiar na szybę i deflektor.
Szyba LOSTER, deflektor Darkojak 💪
Tak ale rocznik 2009 z wtryskiem
Mogę zapytać jaki masz deflektor?
Jasne, Darkojak
@@Motowszystko Ewolution Duo?
a już chyba widzę, że standardowy, bo duo jest kanciaste
jaki jest Twój wzrost?
182 cm
Przypuszczam że posiadasz zablokowaną wersję jeżeli mówisz że ma zadyszkę przy 140 km/h i męczy się podczas jazdy z pasażerem.
Ma zadyszkę oznacza dokładnie że brak jej już takiego ciągu jak do 140 i to jest ostatnia komfortowa prędkość 😁 Sprzęt taki został stworzony 😁
@@Motowszystko wprawdzie moja to PC43 ale zadyszki to do 200km/h nie ma
Panie, kręcić pod czerwone pole, trzymać na obrotach i daje radę, i z plecakiem i z kuframi i nawet na winklach pod górkę. A jak się wymieni wydech na sportowy... :D
Od którego roku był tu wtrysk?
2008
@@Motowszystko najlepiej tylko od tego rocznika kupować?
@@wojciechbulicz3906 hm, dobre pytanie. Na pewno wtrysk jest bezobsługowy a gaźniki trzeba regulować/czyścić itd. Jeśli chodzi o bezawaryjność to raczej oba piece w tych motocyklach są pancerne.
Sehr gut, diese Maschine, ich habe eine und sie fährt immer gute Kurven
Ich habe viele schöne Erinnerungen mit ihr. Es kann nicht gebrochen werden!
We dwójkę da się jechać na 125cc, a kolejna sprawa to nie wiem jak zapakowac do kufrów 60kg. Jeśli ktoś chcę wozić worki z cementem to niech kupi passata
Na 125 nie da się porządnie jechać nawet samemu (właśnie wróciłem z tripa 1250 km), ale wiadomo jak się osioł uprze to pojedzie. OK: 60 kg przesadziłem 😉
Przestancie robic programy typu jaki motocykl na poczatek , to po prostu nie ma sensu .Zasada jest prosta , niech kazdy kupi sobie taki na jaki go stac
Dlaczego przestać robić coś czego ludzie potrzebują i szukają? Bo jakis typ tak obwieścił?
Nie dokonca, dla początkujących co nie mieli wcześniej doświadczenia lepiej slabsze moto, przewidywalne, bo pozniej szybko rezygnują bo moc i brak doswiadczenia ich przerasta, a później zmienić.
@@wojtas9975 jak ktoś nie ogarnia to nawet na rowerze się zabije. Jest 8 mld ludzi i każdy może sobie uważać co chce 😅
Znalem chyba 6 mlodych facetow co sie na moto..zabilo,to nie jest samochod...(:
@@wojtas9975 Słuszna uwaga. Lepiej kilka sezonów pojeździć 500cc, a wybór jest. Ja tak zrobiłem i po dwóch sezonach doszedłem do wniosku, że więcej mi nie potrzeba (jeżdżę tylko solo). Na szybkich drogach 140/150 da się jechać bez problemu, a na bocznych przy turystycznej jeździe jest idealnie. Poza tym, lepiej kupić młodszy 500 na wtryskach, niż starszy 600/650 na gaźnikach. Różnica w spalaniu ogromna.
Verovali ili ne posedujem hondu cbf 600 2008 godište sa samo 5000 hiljada kilometara na satu , dobar motocikl . ...
Dobar motocikl! Lijepo je čitati rečenice na vašem jeziku! Pozdrav iz Poljske