@@amur_1967blag на CRV лучше всё: качество материалов, уровень шумоизоляции, подогревы задних сидений, люк и панорама практически во всех комплектациях. А если CRV гибридная, то едет на порядок веселее харька и расход в 2 раза меньше. Говорю тебе, как владелец обоих машин. Харек не стоит своих денег, он очень переоценен на аукционах, хотя изначально с завода по одной цене с CRV идет. 80-й кузов Харька это полное днище. Единственный его плюс это внешка (и то на любителя), а 60-й (этот) просто бездушный, хоть и получше в салоне следующей его генерации.
@@user-qy6qh2dl6m Не знаю какой у вас Harrier но явно не ASU 65 пишете и не знаете этой машины. Езжу на ней 3 год, пересел после CRV, так что кто из них днище знаю и могу оценить. Согласен только в том что 80 ка это лажа.
@@amur_1967blag Да ты что?) и чем же ЦРВ хуже харька?) Селектором переключения передач?)) Как у харька с шумкой? Что по расходу на турбе? 20 по городу?) Турбины хотябы на 150 000 км хватит?) Есть ли в самой топовой комплектации системы распознавания дорожных знаков, мониторинга «слепых зон», электроподогрев руля, лобового стекла и задних сидений, люк (а не только панорама), бесконтактное открытие багажника и его доводчик? На ЦРВ все это есть) А еще шумка лучше, расход в 2-3 раза ниже, едет он не хуже турбы, и ресурс батареи 300 тысяч. Какая цена на харька в топовой (но более бедной, чем ЦРВ комплектации) на аукционе? Примерно как крыло от боинга наверное стоит?) Вообще на сколько процентов дешевле нового текущего года уходит 3-5 летний харек с 50 000 пробега на аукционе? Процентов на 20 наверное? Такая скидка должна даваться на машину 24 года сразу после выезда с автосалона, а не за потртепанный пятилетний автомобиль. А все почему? Тойотофилы и харькодрочеры, которым хоть сцы в глаза, все.... Хорошо хоть про новый харек не споришь. Тойота последние годы едет исключительно на бренде (а не на качестве и технологичности), а паства по привычке в тридорога берет эти пустые и бездушные повозки. Из исключений могу назвать только краун 220-й.
Приветствую! Тигран. Зачётные. У вас авто!!!
Спасибо
вы еще на аукцион отправили людей узнать стоимость машины а не на дром , машина зачетная💪
Турбо не канает
До CRV недотягивает
Это я извиняюсь чем не дотягивает? Что там на CRV с вариатором лучше? Салон убогий и бедный, селектор кнопочный полное г...но😅
@@amur_1967blag на CRV лучше всё: качество материалов, уровень шумоизоляции, подогревы задних сидений, люк и панорама практически во всех комплектациях. А если CRV гибридная, то едет на порядок веселее харька и расход в 2 раза меньше. Говорю тебе, как владелец обоих машин. Харек не стоит своих денег, он очень переоценен на аукционах, хотя изначально с завода по одной цене с CRV идет. 80-й кузов Харька это полное днище. Единственный его плюс это внешка (и то на любителя), а 60-й (этот) просто бездушный, хоть и получше в салоне следующей его генерации.
@@amur_1967blag и да, гибридный ЦРВ имеет планетарную систему, а про убогие кнопочные селекторы расскажи немцам.
@@user-qy6qh2dl6m Не знаю какой у вас Harrier но явно не ASU 65 пишете и не знаете этой машины. Езжу на ней 3 год, пересел после CRV, так что кто из них днище знаю и могу оценить. Согласен только в том что 80 ка это лажа.
@@amur_1967blag Да ты что?) и чем же ЦРВ хуже харька?) Селектором переключения передач?)) Как у харька с шумкой? Что по расходу на турбе? 20 по городу?) Турбины хотябы на 150 000 км хватит?) Есть ли в самой топовой комплектации системы распознавания дорожных знаков, мониторинга «слепых зон», электроподогрев руля, лобового стекла и задних сидений, люк (а не только панорама), бесконтактное открытие багажника и его доводчик? На ЦРВ все это есть) А еще шумка лучше, расход в 2-3 раза ниже, едет он не хуже турбы, и ресурс батареи 300 тысяч.
Какая цена на харька в топовой (но более бедной, чем ЦРВ комплектации) на аукционе? Примерно как крыло от боинга наверное стоит?) Вообще на сколько процентов дешевле нового текущего года уходит 3-5 летний харек с 50 000 пробега на аукционе? Процентов на 20 наверное? Такая скидка должна даваться на машину 24 года сразу после выезда с автосалона, а не за потртепанный пятилетний автомобиль. А все почему? Тойотофилы и харькодрочеры, которым хоть сцы в глаза, все.... Хорошо хоть про новый харек не споришь. Тойота последние годы едет исключительно на бренде (а не на качестве и технологичности), а паства по привычке в тридорога берет эти пустые и бездушные повозки. Из исключений могу назвать только краун 220-й.