Does your car have the heat pump that vw charge extra for? Theoretically if you where to drive at a steady non stop 100 kph what range would your golf cover?
Thanks for great review however I guess you should make more in depth overview for range of eGolf and specify which battery pack do you test . My question is about how do you determine where to stop and rejoice the vehicle by using gps screen as Tesla renders all possible charging station through your path. I want to know if VW also provide such necessary information or not.
Kun je ook info geven over het praktijkverbruik van je eGolf en de laadsnelheid? Dus als je 500 km rijdt, zit je dan met een verbruik tussen 16 en 18 kWh? En als je (vertrokken met een volle batterij) bijvoorbeeld 150 km hebt gereden en gaat laden, hoe snel is de batterij dan weer vol?
Ik heb ook een E-Golf, verbruik in de winter (temperaturen onder 0) bij 100km/h op de snelweg met verwarming aan is rond de 18kw/h per 100km. Daarmee kom je ongeveer 160km ver. Laadsnelheid aan een normale laadpaal is maximaal 7,4kw/h (2 fase 16A). Aan een stopcontact is de max 2.2kw/h. Aan de snellader verschilt het, hangt af van temperatuur van de accu en de state of charge. Maar meestal wel boven de 30kw/h. Max is 40kw/h.
love the vids , been pushing my new egolf to the limits, keep posting
Thanks for sharing. It is very helpful seeing some real world uses of EVs and that they aren’t that different.
Thank you for sharing your experience
Does your car have the heat pump that vw charge extra for? Theoretically if you where to drive at a steady non stop 100 kph what range would your golf cover?
Another excellent, informative video.
Thanks for great review however I guess you should make more in depth overview for range of eGolf and specify which battery pack do you test . My question is about how do you determine where to stop and rejoice the vehicle by using gps screen as Tesla renders all possible charging station through your path. I want to know if VW also provide such necessary information or not.
Have you done similar trip in the summer? How is it performing?
Hoi Bedankt voor je video. Heb je CCS laadproblemen ervaren de derde stop (i.c. lagere laadsnelheid)?
Werkt autocharge goed op de e-golf? Bij de Ioniq is het technische probleem nog steeds niet gefixt..
heb je optie warmtepomp genomen? helpt het ìn de actieradius?
Zie ik nou al een schade bij het linker achterportier?
Zaandam, has a FastNed 350KW ultra-charger. Fastned De Watering
goo.gl/maps/8bP75eEbKvt you past by it.
Kun je ook info geven over het praktijkverbruik van je eGolf en de laadsnelheid? Dus als je 500 km rijdt, zit je dan met een verbruik tussen 16 en 18 kWh? En als je (vertrokken met een volle batterij) bijvoorbeeld 150 km hebt gereden en gaat laden, hoe snel is de batterij dan weer vol?
Ik heb ook een E-Golf, verbruik in de winter (temperaturen onder 0) bij 100km/h op de snelweg met verwarming aan is rond de 18kw/h per 100km. Daarmee kom je ongeveer 160km ver.
Laadsnelheid aan een normale laadpaal is maximaal 7,4kw/h (2 fase 16A). Aan een stopcontact is de max 2.2kw/h. Aan de snellader verschilt het, hangt af van temperatuur van de accu en de state of charge. Maar meestal wel boven de 30kw/h. Max is 40kw/h.
@@MulderJosh ik betwijfel dat hij met 2 fase oplaad
Hey, heeft deze auto een warmtepomp?
Die optie is er zeker! Die van mij heeft er 1
it must be boring and exhausting to drive 80-90kmph ...
Well you can drive faster then.... Just reduces the range