Ciao anch'io ho un R235 e ho installato un kit identico (acquistato su Aliex..) ma con galleggiante lungo 250mm al posto del 225mm, secondo me è più preciso nella misura. Ovviamente i fori non coincidevano per cui mi son fatto una dima di cartoncino e ho riportato i fori sul nuovo galleggiante (faticando non poco a forare dato che è inox e di buon spessore), funziona alla grande e per questo ti ringrazio per l'imbeccata.
Ciao, sono felicissimo di esserti stato di aiuto. Io prima di acquistare il galleggiante ho misurato l'interno del serbatoio ed ho preso quello che più arrivava al fondo, senza toccare poiché il meccanismo avrebbe potuto incepparsi. Ovviamente più è lungo più misurerai precisamente il livello. Se al tuo è entrato quello più lungo, sicuramente misurerà maggiormente il livello, però stai attento alla riserva poiché, più misuri al fondo e meno gasolio ti rimane come riserva, calcola dei riferimenti per non rischiare di rimanere a piedi. Per le difficoltà nel montaggio noi abbiamo avuto le stesse ma sono stato contento poiché si nota da lì la buona qualità dei materiali.
Secondo me sì. Il problema è trovare un modo per avvitarlo. Secondo me andrebbe creata una dima della flangia, bucato il serbatoio e filettati i buchi dove andranno le viti o saldati dei bulloncini dello stesso passo. Ovviamente andrà scelto un punto più in alto possibile e che spiani bene quindi senza rientranze ecc. Sicuramente non sarà un lavoro da poco. In alternativa vendono dei tappi di serbatoio con incluso un piccolo indicatore che ovviamente resta sul tappo.
@@francescogiambrone2522 grazie per il riscontro. È sempre meglio proteggere l'alimentazione. Nelle specifiche tecniche del galleggiante che acquisti puoi ricavare la potenza, quindi la grandezza del fusibile. Altrimenti misuri con un tester la corrente (ovviamente in serie sul positivo di alimentazione) e scegli un fusibile di poco superiore alla grandezza che misuri
Ciao posso chiederti aiuto? Ho acquistato sensore e indicatore però quando il serbatoio è pieno l’indicatore segna vuoto e viceversa. Sapresti dirmi da vosa può dipendere grazie
Ciao, se guardi bene il video lo spiego in un punto. Praticamente hai sicuramente sensore e indicatore che non lavorano con la stessa resistenza (il valore espresso in ohm) praticamente l'indicatore legge un valore diverso dal sensore che per lui equivale al valore giusto mentre invece è inverso. Devi cambiare uno dei due con quello del valore corretto.
Sì certamente ma andrebbe creato un alloggio e un punto di ancoraggio se non è predisposto. Se è predisposto, va misurato bene la profondità e scegliere quello corretto
Ciao Gian, una domanda: il diametro della flangia in acciaio, si adatta bene al serbatoio del Lamborghini? So che bisogna fare nuovi fori, perché nel serbatoio sono 6 e nella flangia 5; al netto di questo, la distanza di due fori opposti è compatibile con la distanza di due fori opposti nel serbatoio? Grazie mille 🙏🏻 P.S. Sei abruzzese? Sento un accento familiare 😅
@@kevinmarino9095 ciao, sei anche tu Abruzzese? È sempre bello incontrare, seppur virtualmente, un compaesano. Allora i fori, bene o male, sono tutti da ripassare, poiché cambia completamente l'interasse. Se non ricordo male, se ne salva giusto uno. Poi, nel mio caso, essendo un acciaio bello spesso, non seguiva bene la curva del serbatoio e rimaneva appena aperto e, con il pieno, fuoriusciva del gasolio. Ho.risolto sigillando con silicone apposito resistente ad agenti chimici. Se dai un'occhiata al video del restauro con l'aggiunta dell'indicatore sul cruscotto del torello, ti fai un'idea
@kevinmarino9095 siamo abbastanza vicini, ci passo spesso da quelle parti. Vedrai che sarà più o meno simile, procura una buona punta a metallo, meglio 2 così se si spezza hai l'altra, e sarebbe comodo un trapano a colonna, è talmente duro il metallo che altrimenti faresti difficoltà
@kevinmarino9095 guarda se non sbaglio 45mm ma quello varia a seconda dello strumento che trovi. In genere sono 45 o 50 mm non ricordo benissimo. Però acquista prima l'indicatore e dopo decidi.
Ciao. Se non hai la predisposizione, devi acquistare prima il sensore, ti realizzi una dima con il cartone e fai il foro e poi i buchi delle viti filettati
@@mimmoazza8111 devi trovare un punto del serbatoio "piatto" dove il galleggiante possa alloggiare bene con la base "spianata". Successivamente devi trovare un sistema per alloggiare le 5 viti.prima di bucare devi essere sicuro di tutto al 200% meglio perdere del tempo in più ed essere sicuri di tutto.
@@salvofavara3204 ciao, di galleggianti ne esistono un'infinità di tipologie. Questo che ho usato io, è di tipo resistivo e considera la parte superiore come "pieno" scendendo via via verso la riserva
@salvofavara3204 figurati, ci mancherebbe. Se mi spieghi in dettaglio il funzionamento della tua moto, come è fatto il serbatoio e le problematiche, cerco di aiutarti
Ma se foro con fresa il serbatoio che è di metallo per mettere quel sensore poi cosa posso usare per non farlo arrugginire dove ho fresato per fare il buco?
Ma se buco con una fresa il serbatoio che è di lamiera verniciata poi come faccio a non far arrugginire la parte che ho fresato per fare il buco?e per sigillare è possibile mettere il silicone tradizionale trasparente o con il gasolio diesel si scioglie?
Ovviamente dai tutto a serbatoio vuoto. Una volta fatto il foro, usa qualche vernice bicomponente resistente agli agenti chimici. Per sigillare c'è un silicone apposito che resiste ad agenti chimici, benzina ecc. Il silicone tradizionale si stacca con il tempo.
@@paridecontini9773 no, c'è un silicone resistente agli agenti chimici. Vai da un buon ferramenta e te lo consiglia. Ha un'aspetto abbastanza "pastoso" e ci mette un po' ad asciugare.
Scusami perdonami allora dovrei forare il serbatoio della transalp per installare un galleggiante per la profondità del serbatoio cioè dovrei misurare l'altezza dal tappo al fondo e prendere una misura + o -e il kit predispone della guarnizione per non farsi che esca il carburante giusto, e come lo si fissa il serbatoio bisognerebbe fare dei fori e filettarli?
Allora se non hai predisposizione, devi fare il buco con una fresa e misurare il fondo, ovviamente il galleggiante non deve avere "impedimenti" o ostacoli attorno, quindi ti consiglio di perdere 10 minuti in più ed essere sicuro. Il kit ha la sua guarnizione con la flangia già forata. Ovviamente dovrai filettare i fori che farai per inserire le viti. Nel caso il serbatoio non spiani bene e avrai fuoriuscite di benzina, puoi usare un silicone resistente agli agenti chimici per sigillare meglio senza rismontare nulla
@@thomasfanis_yt8200 la luce devi collegarla in parallelo ad un positivo lampade posizione oppure con qualsiasi positivo che vuoi che accenda anche la retroilluminazione
Ciao devi cercare l'indicatore di livello carburante. Ti consiglio di prendere il galleggiante in accoppiata, così sei sicuro che comunichino senza problemi, altrimenti devi essere sicuro che indicatore e galleggiante comunichino con la stessa resistenza e, ovviamente, che il galleggiante sia di tipo resistivo. Se ti fa piacere iscriviti al canale e lascia un "pollice" al video
Gli indicatori vanno 8n base al galleggiante, il galleggiante in base alla lunghezza del serbatoio. Misurando la profondità del serbatoio, capisci il galleggiante da usare
@hortegas92 sinceramente non è il mio lavoro e non ho conoscenze motoristiche, al di fuori della piccola esperienza personale. Il fatto che abbia o meno la spia poco conta poiché questo tipo di indicatore la spia ce l'ha integrata a seconda della posizione del suo galleggiante. Se hai modo di accedere all'interno del serbatoio, prendendo bene le misure, secondo me riesci a realizzare tutto. Considera a me sul trattore dove ho realizzato l'impianto, con il suo originale la riserva di accendeva da metà serbatoio in poi (quindi praticamente sempre accesa), con questo sistema, mettendo il galleggiante fino al fondo, la riserva si accende con gli ultimi 5 litri ed è molto più funzionale. Certo modificare e adattare è sempre un bel fastidio, ma il risultato finale ripaga sempre
Grazie mille scusa ma prima di forare un serbatoio per poi rimanere nella cacca senza moto faccio 1000000 domande farò una prova su un serbatoio distrutto e vedo se come lo voglio fare non perda benzina anche perché il serbatoio della transalp è particolare e dovrei forzarlo in basso non in alto quindi ho più probabilità che mi perda per via della fisica in caduta tutto lì
Ciao anch'io ho un R235 e ho installato un kit identico (acquistato su Aliex..) ma con galleggiante lungo 250mm al posto del 225mm, secondo me è più preciso nella misura. Ovviamente i fori non coincidevano per cui mi son fatto una dima di cartoncino e ho riportato i fori sul nuovo galleggiante (faticando non poco a forare dato che è inox e di buon spessore), funziona alla grande e per questo ti ringrazio per l'imbeccata.
Ciao, sono felicissimo di esserti stato di aiuto.
Io prima di acquistare il galleggiante ho misurato l'interno del serbatoio ed ho preso quello che più arrivava al fondo, senza toccare poiché il meccanismo avrebbe potuto incepparsi.
Ovviamente più è lungo più misurerai precisamente il livello. Se al tuo è entrato quello più lungo, sicuramente misurerà maggiormente il livello, però stai attento alla riserva poiché, più misuri al fondo e meno gasolio ti rimane come riserva, calcola dei riferimenti per non rischiare di rimanere a piedi.
Per le difficoltà nel montaggio noi abbiamo avuto le stesse ma sono stato contento poiché si nota da lì la buona qualità dei materiali.
Perdonami la risposta tardiva ma, non so per quale motivo mi fosse sfuggito il tuo commento
Ciao, volevo chiederti su un serbatoio di un trattore che non tiene il galleggiante ,si può i
Installare un galleggiante???
Secondo me sì.
Il problema è trovare un modo per avvitarlo.
Secondo me andrebbe creata una dima della flangia, bucato il serbatoio e filettati i buchi dove andranno le viti o saldati dei bulloncini dello stesso passo.
Ovviamente andrà scelto un punto più in alto possibile e che spiani bene quindi senza rientranze ecc.
Sicuramente non sarà un lavoro da poco.
In alternativa vendono dei tappi di serbatoio con incluso un piccolo indicatore che ovviamente resta sul tappo.
Grazie
Figurati.
Mi dispiace non poterti essere maggiormente di aiuto ma solo a livello di supposizioni.
Tutorial molto utile. Complimenti. L 'alimentazione va messa sotto fusibile, se si di quanti ampere?
@@francescogiambrone2522 grazie per il riscontro.
È sempre meglio proteggere l'alimentazione.
Nelle specifiche tecniche del galleggiante che acquisti puoi ricavare la potenza, quindi la grandezza del fusibile.
Altrimenti misuri con un tester la corrente (ovviamente in serie sul positivo di alimentazione) e scegli un fusibile di poco superiore alla grandezza che misuri
Ciao posso chiederti aiuto? Ho acquistato sensore e indicatore però quando il serbatoio è pieno l’indicatore segna vuoto e viceversa. Sapresti dirmi da vosa può dipendere grazie
Ciao, se guardi bene il video lo spiego in un punto.
Praticamente hai sicuramente sensore e indicatore che non lavorano con la stessa resistenza (il valore espresso in ohm) praticamente l'indicatore legge un valore diverso dal sensore che per lui equivale al valore giusto mentre invece è inverso.
Devi cambiare uno dei due con quello del valore corretto.
Salve si potrebbe usare per lo scoter avendo solo la spia?
Sì certamente ma andrebbe creato un alloggio e un punto di ancoraggio se non è predisposto.
Se è predisposto, va misurato bene la profondità e scegliere quello corretto
Ciao,quando dici collegarlo a massa intendi il negativo batteria?
Sì esattamente
Ciao Gian, una domanda: il diametro della flangia in acciaio, si adatta bene al serbatoio del Lamborghini? So che bisogna fare nuovi fori, perché nel serbatoio sono 6 e nella flangia 5; al netto di questo, la distanza di due fori opposti è compatibile con la distanza di due fori opposti nel serbatoio? Grazie mille 🙏🏻
P.S. Sei abruzzese? Sento un accento familiare 😅
@@kevinmarino9095 ciao, sei anche tu Abruzzese? È sempre bello incontrare, seppur virtualmente, un compaesano.
Allora i fori, bene o male, sono tutti da ripassare, poiché cambia completamente l'interasse.
Se non ricordo male, se ne salva giusto uno.
Poi, nel mio caso, essendo un acciaio bello spesso, non seguiva bene la curva del serbatoio e rimaneva appena aperto e, con il pieno, fuoriusciva del gasolio. Ho.risolto sigillando con silicone apposito resistente ad agenti chimici.
Se dai un'occhiata al video del restauro con l'aggiunta dell'indicatore sul cruscotto del torello, ti fai un'idea
@ sì sono di Chieti! L’accento vuoi o non vuoi si riconosce 😆 l’ho comprato su AliExpress, appena mi arriverà vedrò il da farsi, grazie per le info!
@kevinmarino9095 siamo abbastanza vicini, ci passo spesso da quelle parti.
Vedrai che sarà più o meno simile, procura una buona punta a metallo, meglio 2 così se si spezza hai l'altra, e sarebbe comodo un trapano a colonna, è talmente duro il metallo che altrimenti faresti difficoltà
@ mi sapresti dire il diametro del foro che hai fatto con la tazza sul cruscotto?
@kevinmarino9095 guarda se non sbaglio 45mm ma quello varia a seconda dello strumento che trovi. In genere sono 45 o 50 mm non ricordo benissimo. Però acquista prima l'indicatore e dopo decidi.
Ciao, ma su comune serbatoio da barca(quello di serie del motore) facendo ovviamente un foro sullo stesso posso istallarlo?
Ciao.
Se non hai la predisposizione, devi acquistare prima il sensore, ti realizzi una dima con il cartone e fai il foro e poi i buchi delle viti filettati
@@loziogianf no nn c'è la predisposizione, cmq mi dici che un lavoro fattibile!
@@mimmoazza8111 devi trovare un punto del serbatoio "piatto" dove il galleggiante possa alloggiare bene con la base "spianata".
Successivamente devi trovare un sistema per alloggiare le 5 viti.prima di bucare devi essere sicuro di tutto al 200% meglio perdere del tempo in più ed essere sicuri di tutto.
@@loziogianf ok grazie 100
@@mimmoazza8111 figurati💪
Salve ma per una yamaha r6 si adatta? Io non penso perche viene montata sotto il serbatoio con lasta verso su giusto?
@@salvofavara3204 ciao, di galleggianti ne esistono un'infinità di tipologie.
Questo che ho usato io, è di tipo resistivo e considera la parte superiore come "pieno" scendendo via via verso la riserva
@loziogianf superiore che intendi verso la testa o verso la punta ?
@salvofavara3204 superiore che, montato sul serbatoio, ovviamente dalla parte della flangia, misurerà dalla parte superiore del serbatoio carburante.
@@loziogianf ok grazie gentilissimo allora per la moto non va bene ,grazie
@salvofavara3204 figurati, ci mancherebbe.
Se mi spieghi in dettaglio il funzionamento della tua moto, come è fatto il serbatoio e le problematiche, cerco di aiutarti
Ma se foro con fresa il serbatoio che è di metallo per mettere quel sensore poi cosa posso usare per non farlo arrugginire dove ho fresato per fare il buco?
Puoi cercare qualche vernice bicomponente.
Chiedi dove fanno vernici o da un ottimo ferramenta, che resista agli agenti chimici
Ma se buco con una fresa il serbatoio che è di lamiera verniciata poi come faccio a non far arrugginire la parte che ho fresato per fare il buco?e per sigillare è possibile mettere il silicone tradizionale trasparente o con il gasolio diesel si scioglie?
Ovviamente dai tutto a serbatoio vuoto.
Una volta fatto il foro, usa qualche vernice bicomponente resistente agli agenti chimici.
Per sigillare c'è un silicone apposito che resiste ad agenti chimici, benzina ecc.
Il silicone tradizionale si stacca con il tempo.
@@loziogianf quale sarebbe il silicone apposito quello nero che si usano per fare le guarnizioni ai motori?
@@paridecontini9773 no, c'è un silicone resistente agli agenti chimici.
Vai da un buon ferramenta e te lo consiglia.
Ha un'aspetto abbastanza "pastoso" e ci mette un po' ad asciugare.
Scusami perdonami allora dovrei forare il serbatoio della transalp per installare un galleggiante per la profondità del serbatoio cioè dovrei misurare l'altezza dal tappo al fondo e prendere una misura + o -e il kit predispone della guarnizione per non farsi che esca il carburante giusto, e come lo si fissa il serbatoio bisognerebbe fare dei fori e filettarli?
Allora se non hai predisposizione, devi fare il buco con una fresa e misurare il fondo, ovviamente il galleggiante non deve avere "impedimenti" o ostacoli attorno, quindi ti consiglio di perdere 10 minuti in più ed essere sicuro.
Il kit ha la sua guarnizione con la flangia già forata. Ovviamente dovrai filettare i fori che farai per inserire le viti.
Nel caso il serbatoio non spiani bene e avrai fuoriuscite di benzina, puoi usare un silicone resistente agli agenti chimici per sigillare meglio senza rismontare nulla
Dove collego la luce
@@thomasfanis_yt8200 la luce devi collegarla in parallelo ad un positivo lampade posizione oppure con qualsiasi positivo che vuoi che accenda anche la retroilluminazione
Mi puoi mandare link per favore
Ciao.
Apri la descrizione del video, trovi tutti i link che possono aiutarti
Ciao mi puoi dire cosa hai cercato … così me lo compro pure io per la mia moto
Ciao devi cercare l'indicatore di livello carburante.
Ti consiglio di prendere il galleggiante in accoppiata, così sei sicuro che comunichino senza problemi, altrimenti devi essere sicuro che indicatore e galleggiante comunichino con la stessa resistenza e, ovviamente, che il galleggiante sia di tipo resistivo.
Se ti fa piacere iscriviti al canale e lascia un "pollice" al video
Monta su transalp 600 1999
Gli indicatori vanno 8n base al galleggiante, il galleggiante in base alla lunghezza del serbatoio.
Misurando la profondità del serbatoio, capisci il galleggiante da usare
Ho capito ma secondo te? su ta 600 1999 50 anniversario non ha nemmeno la spia della riserva Honda
@hortegas92 sinceramente non è il mio lavoro e non ho conoscenze motoristiche, al di fuori della piccola esperienza personale.
Il fatto che abbia o meno la spia poco conta poiché questo tipo di indicatore la spia ce l'ha integrata a seconda della posizione del suo galleggiante.
Se hai modo di accedere all'interno del serbatoio, prendendo bene le misure, secondo me riesci a realizzare tutto.
Considera a me sul trattore dove ho realizzato l'impianto, con il suo originale la riserva di accendeva da metà serbatoio in poi (quindi praticamente sempre accesa), con questo sistema, mettendo il galleggiante fino al fondo, la riserva si accende con gli ultimi 5 litri ed è molto più funzionale.
Certo modificare e adattare è sempre un bel fastidio, ma il risultato finale ripaga sempre
Grazie mille scusa ma prima di forare un serbatoio per poi rimanere nella cacca senza moto faccio 1000000 domande farò una prova su un serbatoio distrutto e vedo se come lo voglio fare non perda benzina anche perché il serbatoio della transalp è particolare e dovrei forzarlo in basso non in alto quindi ho più probabilità che mi perda per via della fisica in caduta tutto lì
Anche perché questo prodotto è spettacolare come galleggiante