Questo non lo sapevo . Mi capitò qualche anno fa sulla mia auto facendomi rimanere a piedi 😂 Grazie per avermi insegnato una cosa nuova . Sei davvero in gamba e hai sempre la soluzione a portata di mano. Grande Frank 👍 👍
E questo è un grande e utile tutorial fare veramente di tutto,niente ti ferma, complimenti veri e sentiti. Per saper riparare tante cose e fare lavori come fai tu, bisogna anche documentarsi nelle varie materie e situazioni e questo tu fa onore. Sei un grande. Il mio like. Buona serata
Grazie mille Eraldo per le piacevoli parole di apprezzamento che ogni volta leggo nei tuoi commenti . Spesso si devo documentarmi , ma alla fine il funzionamento delle cose che sfruttano principi elettrici e' sempre lo stesso , qui e' stato non facile con ago e microscopio rimuovere le ossidazioni ma con un po' di pazienza e buona volonta' ho risolto e senza spendere nulla . Buona serata carissimo
Buongiorno Frank 😃! Eccezionale riparazione del gruppo pompa con galleggiante. Sei stato bravissimo a ripulire le scanalature ossidate tra i contatti. Lavoro di precisione. Sei eccezionale, complimenti 😃👍. Buona giornata e buon ferragosto 😃☀️
Non avevo mai visto questo sensore di livello ma assomiglia molto al galleggiante dello scarico del bagno dove il calcare spesso blocca il movimento mentre quì l'ossido blocca i vari livelli. Il test dopo la pulizia fa capire bene che il sensore funziona perfettamente. Bravissimo Frank!👍
Molto interessante e utile questo video, come tutti quanti gli altri, grazie per i suggerimenti. Like e visualizzazione completa. Ti auguro una felice giornata.
Ciao caro amico Ettore , ogni riparazione la prendo come una sfida con me stesso e se riesco con le mie mani e i mezzi che ho a disposizione mi appaga molto . Grazie di cuore e buon Ferragosto
Hello my friend Sir Frank! Thanks you so much for this video! I was really struggling with the fuel nozzle being stuck, and your step-by-step guide made it easy to fix. I appreciate how clear and straightforward your instructions are and that made it very informative and interesting to watch. This procedural video will literally help me a lot in the future! Have a good day!
Hello dear friend! You are always a very kind girl, I am very pleased that the economical method of fuel gauge repair was of interest to you! Thank you very much and have a good day
Buongiorno Frank caro! Grazie mille per questa dritta! Una cosa che potrebbe capitare a chiunque! Ottimo tutorial! Buona Domenica sera e un bacio ai nipotini! 😘😘😘😘😘😘😘😘😘
Ciao carissimo grazie sempre delle spiegazioni io nemmeno sapevo che la corrente sceglie sempre la via con minor resistenza figurati il resto imparo sempre tantissimo grazie di cuore
Ciao Frank, hai fatto un bel lavoro, come sempre. È un problema che non mi è mai capitato di affrontare, è stato interessante vedere il lavoro, non ho capito che macchina è. Ciao Frank. 👍👍🖐️
Ciao Marco grazie mille ! Qui la benzina dopo molto tempo di inutilizzo ha creato questo inconveniente ( detto in parole povere si crea tra le lamine da una parte eccesso di ioni e dall'altra una carenza , tipo una sorta di elettrolisi ) , succede in tutti i sistemi dei galleggianti che utilizzano il sistema a resistenza variabile immersi nel carburante . E' una Citroen Saxo , uguale in tutto alla Peugeout 106 a parte la carrozzeria . Ciao Marco buona giornata
Ciao Frank, interessante questo video. A me era successo invece il blocco della pompa carburante della CRX, dopo un periodo di fermo. Buona serata e grazie 👍🍀🏁❤️
Ciao Yuri , verissimo infatti se i mezzi stanno troppo fermi la benzina combina grossi danni , specialmente nei vecchi serbatoi in metallo e anche nei raccordi se metallici , si crea la ruggine e la pompa si blocca. Grazie mille buona serata .
Grazie è molto prezioso il tuo video, fatto molto bene e in modo da far capire anche ai meno esperti tutta la procedura. Vorrei chiederti se lo stesso intervento è applicabile alla Toyota IQ con problema allo strumento indicatore di livello benzina totalmente impreciso. Grazie mille, Romolo
Ti ringrazio molto . Il sistema di rilevamento del livello carburante in una Toyota IQ e' identico a questo , nel senso che Il galleggiante è connesso a una resistenza variabile, che cambia valore in base alla posizione del galleggiante. La resistenza aumenta o diminuisce in base al livello del carburante. L'ECU, una volta ricevuto il segnale, invia le informazioni al quadro strumenti, che a sua volta mostra il livello di carburante tramite una lancetta o una barra . Ora se il problema e' dovuto come in questo caso ad ossidazione e non dall'ECU , si risolvi . Comunque se trovi il sensore come ricambio , fai prima a sostituirlo .
Grazie. Sai il numero del ricambio? Per sensore intendi tutto il gruppo che si vede nel video? Ancora tante grazie non è facile trovare una spiegazione come è stata la tua.
@@romologuerra6788 Di nulla ! Per vedere se il ricambio e' disponibile devi recarti in Toyota o provare in autoricambi con libretto alla mano . Quello e' tutto il gruppo pompa , il ricambio che ti indico di vedere se disponibile e' quello che pulisco dall'ossido , se non e' disponibile o provi a pulire il tuo o altrimenti devi sostituire tutto il gruppo pompa . Non prenderli usati che e' sempre un rischio su parti come queste
Ciao Grazia buonasera carissima ! Li magari puo' essere solo il led bruciato e sostituendolo torna a funzionare , il sistema di indicazione con il metano funziona diversamente . Grazie mille
Grazie molto chiaro , o lo stesso problema sulla mia panda 141 , ma chissà. Se a lo stesso meccanismo , ma questa e la pompa di una panda ? Io o una panda 750 fire
Sulla panda 750 fire il meccanismo del galleggiante e' diverso , e' un cilindro all'interno del quale si trova un galleggiante con dei contatti collegati ad una molla per il collegamento elettrico che scorre su un asta su cui e' avvolta una resistenza . Ho riparato anche quel tipo di galleggiante , devi smontarlo dal serbatoio , lo apri e ripulisci tutte le resistenze e contatti . Ciao grazie
Ciao Frank e buon anno. Ho dato un'occhiata su internet ma non ho trovato nulla riguardo quella parte di ricambio. La Toyota mi chiede 340€ per l'intervento, quindi, anche se poco esperto, proverò a seguire le istruzioni del tuo video. Volevo chiederti se puoi dirmi dove si trova l'alloggiamento del filtro. Credo sotto il sedile di guida ma non ne sono sicuro. Grazie e saluto. Romolo.
Ciao Romolo buon anno !! E' all'interno del serbatoio , si esatto e' sotto il sedile guida . Sconnetti la batteria quando fai il lavoro e segnati l'esatta posizione di come e' messo il blocco pompa prima di allentare la ghiera di blocco.
Salve Frank, per tua informazione e per altri utenti che dovessero chiederlo, per accedere al gruppo pompa della IQ, si deve rimuovere il serbatoio. Non ci sono altri modi. Buonasera. Romolo.
@ sotto il sedile ci sono solo i fili che arrivano al serbatoio e di conseguenza al gruppo pompa. Non ho risolto nulla e ho smontato mezza macchina tra sedile, moquette e profili di plastica. Mi dispiace di aver fatto tutto per nulla. A questo punto devo rivolgermi a un meccanico che la metta sul ponte. Ciao
@@FrankCreatorFC chissà se per la Clio 2 esiste direttamente il ricambio...perché mio suocero ha questo problema dopo che ha lasciato l'auto ferma per un bel po' di tempo
@@criscross8069 Puoi fare una ricerca online " Indicatore livello carburante Clio 2 " magari e' disponibile . Si il problema e' proprio il fermo auto prolungato ma anche rifornimenti sempre uguali , facendo in questo modo stagnare il galleggiante sempre nella stessa posizione , oltre al fatto che i materiali invecchiano
sı sı sı le mıe Fıat ce l avevano tutte la lancetta. ın una era bloccata e non sapevo come rısovere e quındı mı lımıtavo a contare ı km col pıeno ed ın un altra sempre Fıat balzava su e gıu pollıcê buona serata Lucas
Buongiorno Frank, gentilmente la Toyota mi ha fornito lo spaccato del gruppo pompa. Solo il galleggiante costa 187€!! Potresti indicarmi tra quelli presenti nello schema il particolare che dovrei sostituire per evitare grandi spese. Ancona tante grazie. Ti auguro una buona giornata.
@@romologuerra6788 Non puoi inviare immagini . Quello che devi prendere e' il sensore che pulisco dall'ossido dove striscia il contatto mobile dell'asta galleggiante , se te lo forniscono separatamente , altrimenti prendi l'asta galleggiante con il sensore . In poche parole , se ti forniscono il galleggiante sicuramente e' compreso di sensore livello carburante .
@ sarebbe prezioso per me che tu veda lo spaccato. Mi aiuterebbe a individuare il pezzo. In che altro modo posso farti avere lo spaccato? Puoi fornirmi una mail?
Scusa se disturbo ancora. Il fatto che l'auto tende a spegnersi in salita, peggio ancora se accelero, può avere a che fare con questa anomalia. Nuovamente grazie. Romolo
Nessun disturbo figurati ! Potrebbero esserci problemi nel sistema di alimentazione Pompa carburante difettosa: Se la pompa galleggiante (parte del modulo della pompa carburante) non funziona correttamente, potrebbe non fornire la giusta quantità di carburante al motore, specialmente sotto carico (come in salita). Se la pompa carburante non è in grado di mantenere una pressione adeguata, il motore può spegnersi. Filtro del carburante intasato: Un filtro del carburante ostruito può impedire il flusso regolare del carburante al motore, causando spegnimenti, soprattutto quando il motore è sotto stress. Potrebbe dipendere anche dal sistema di accensione , cavi candele , bobine ecc , verifica che non ci siano quindi cavi candele rovinati o allentati che scaricano a massa . Oltre a sensori ma in quel caso serve una diagnosi elettronica con OBD , buona serata
La mia Fiesta dell 2010 a benzina pecca invece del problema inverso basta che faccio pure 10 euro è schizza subito al massimo ma magari fosse così ma mi prende per i fondelli a parte li scherzi c'è un metodo per sbloccarlo senza smontare la pompa perchè sulla mia per accedere devi scendere per forza il serbatoio. Grazie
Perché a costo zero? Dalle tue parti i meccanici non si fanno pagare? Di certo un comune mortale non può eseguire operazioni così difficoltose anche se tu fai sembrare tutto semplice
Perché ti sembra che ha cambiato qualche pezzo ? Se non sei in grado ne di farlo ne di apprendere i vari passaggi è solo un problema tuo . Ti ha fatto un tutorial nel dettaglio e hai il coraggio di criticare ?
@@mandibionda1 Scusa tanto unico meccanico al mondo !! E quindi ? Cosa vuoi dimostrare , che sei in grado solo tu di farlo ? Seguendo il tutorial l'ho fatto anche io che non sono meccanico . Oltretutto proprio a costo zero . I comuni mortali potevi risparmiartella , ma cosa pensi di essere superiore agli altri . Solo presunzione emerge dalle inutili parole che hai scritto , nulla di più
@@Fabio-cm1gh mi spiace averti toccato così nel vivo Volevo solo mettere in guardia le persone che non fanno il mio mestiere sulle svariate problematiche che potrebbero presentarsi durante l’operazione da te descritta visto che e ribadisco faccio questo mestiere oramai da qualche annetto Io non pretendo di essere l’unico meccanico come dici tu Per noi è routine quotidiana Per gli altri sarà solo una complicazione per la quale alla fine dovrà ricorrere un professionista per riparare ai danni provocati dallo sprovveduto Distinti saluti Marco Mandelli Autoriparazioni Voghera in Milano dal1982
Ciao Marco Mandelli , adesso intervengo io ! Chi sarebbe lo sprovveduto a cui ti riferisci ? Ti stai riferendo a me che ho fatto il tutorial per caso , perche' questo mi sembra il tuo pensiero
Questo non lo sapevo . Mi capitò qualche anno fa sulla mia auto facendomi rimanere a piedi 😂
Grazie per avermi insegnato una cosa nuova . Sei davvero in gamba e hai sempre la soluzione a portata di mano. Grande Frank 👍 👍
Mi fa davvero piacere che il tutorial ti abbia fatto apprendere una cosa nuova ! Grazie mille amico mio
Ciao Frank, ottimo intervento rapido e indolore , il portafoglio ringrazzia 👍💯
Ciao Dany !
Ero quasi pronto a tirare fuori 150 € , ma ho tentato e risolto con successo
E questo è un grande e utile tutorial fare veramente di tutto,niente ti ferma, complimenti veri e sentiti. Per saper riparare tante cose e fare lavori come fai tu, bisogna anche documentarsi nelle varie materie e situazioni e questo tu fa onore. Sei un grande. Il mio like. Buona serata
Grazie mille Eraldo per le piacevoli parole di apprezzamento che ogni volta leggo nei tuoi commenti . Spesso si devo documentarmi , ma alla fine il funzionamento delle cose che sfruttano principi elettrici e' sempre lo stesso , qui e' stato non facile con ago e microscopio rimuovere le ossidazioni ma con un po' di pazienza e buona volonta' ho risolto e senza spendere nulla . Buona serata carissimo
Buongiorno Frank 😃! Eccezionale riparazione del gruppo pompa con galleggiante. Sei stato bravissimo a ripulire le scanalature ossidate tra i contatti. Lavoro di precisione. Sei eccezionale, complimenti 😃👍. Buona giornata e buon ferragosto 😃☀️
Ciao Salvatore grazie mille . Precisione e tanta pazienza che alla fine ha pagato . Buona serata e buon ferragosto anche a te
@@FrankCreatorFC grazie mitico Frank 😃👍
Sei davvero bravo grande Frenk ottimo lavoro e super like per te splendida giornata e buon ferragosto 👏👍👏👍👏👍👏👍👏💯🔝💯🔝
Grande Frank, un tutorial senza spendere nulla e con attrezzi alla portata di tutti . Sei un mago , meriti un inchino 👍
Grazie mille Fabio , ciao buona serata
Non avevo mai visto questo sensore di livello ma assomiglia molto al galleggiante dello scarico del bagno dove il calcare spesso blocca il movimento mentre quì l'ossido blocca i vari livelli.
Il test dopo la pulizia fa capire bene che il sensore funziona perfettamente.
Bravissimo Frank!👍
Ciao caro Marco , hai ragione ! Con un po' di pazienza sono riuscito a recuperarlo , grazie di cuore
Mi è piaciuto vedere il tuo lavoro sulla riparazione della pompa del carburante!! Un abbraccio e buona settimana a te.
Grazie mille mi fa molto piacere .
Buona settimana a te amico
Grazie per i tuoi tutorial, così anche per me è chiaro qualcosa 😊 sei eccezionale!!!
Molto interessante e utile questo video, come tutti quanti gli altri, grazie per i suggerimenti. Like e visualizzazione completa. Ti auguro una felice giornata.
Grazie caro amico pippu , una buona serata
*Gran bel lavoretto, sei bravissimo a risolvere varie cose, caro Amico Ciao, Frank! Big LIKE👍e alla prossima.😀*
Ciao caro amico Ettore , ogni riparazione la prendo come una sfida con me stesso e se riesco con le mie mani e i mezzi che ho a disposizione mi appaga molto .
Grazie di cuore e buon Ferragosto
Bel video,molto chiaro e spiegato egregiamente.I miei complimenti.
Hello my friend Sir Frank! Thanks you so much for this video! I was really struggling with the fuel nozzle being stuck, and your step-by-step guide made it easy to fix. I appreciate how clear and straightforward your instructions are and that made it very informative and interesting to watch. This procedural video will literally help me a lot in the future! Have a good day!
Hello dear friend! You are always a very kind girl, I am very pleased that the economical method of fuel gauge repair was of interest to you! Thank you very much and have a good day
Ottimo video !
Veramente molto Bravo ed eloquente.
Grazie
Buona domenica Frank !
Altro bel tutorial interessante !
Bravo !
Ciao carissimo amico mio bellissimo lavoro sulla pompa è come sempre grazie per i tuoi suggerimenti sei unico ❤
Ciao carissimo amico , grazie di cuore sempre gentilissimo
Ciao caro amico Frank. Lavoro molto interessante. Grazie e complimenti perla tua professionalità.
Ti auguro una buona settimana. Gaetano
Buonasera caro amico Gaetano , grazie per le parole che fa sempre piacere ricevere , buona settimana e a presto
Davvero un ottimo tutorial👏🏻👏🏻
Grazie mille
So good tutorial, enjoyed watching it, best wishes to you ❤❤❤👍
sei bravo, calmo e preciso
Grazie mille
Come sempre ottima riparazione 😊👍
Grazie mille , buona serata
Ci siamo persi di vista 😢 Ciao Frank .un like x questo tutorial 😊
Ciao Corrada grazie di cuore
Buongiorno Frank caro! Grazie mille per questa dritta! Una cosa che potrebbe capitare a chiunque! Ottimo tutorial! Buona Domenica sera e un bacio ai nipotini! 😘😘😘😘😘😘😘😘😘
Ciao cara Luisa , grazie mille e una buona serata a voi
Very informative 😎
Ciao amico mio! Un super video! Non sapevo fosse così il tutto.. Grazie e sempre interessante! A presto amico mio
Ciao carissimo , molto semplice come funzionamento ma a volte capita questo inconveniente e si rimane per strada ahahah !
A presto amico mio
Buonasera Frank, grazie per questo video 👍🏻💯
Buonasera a te Gloriano , grazie a te
Eccellente Bravissimo e Professionale
ti faccio i complimenti xchè lavori veramente bene bravo 👍
Grazie infinite
Ciao carissimo grazie sempre delle spiegazioni io nemmeno sapevo che la corrente sceglie sempre la via con minor resistenza figurati il resto imparo sempre tantissimo grazie di cuore
Grazie mille carissima , sempre gentilissima
Grande Frank, sei un drago su tutti i fronti 🐉💪💯
Grazie mille Gianluca sempre gentilissimo
Grazie ottima guida per risolvere un problemone che dal meccanico costerebbe più di 150 euro
Such a great and interesting video of fixing the equipment, thanks for sharing your video
Hello dear FrankCreator , very good sharing , big like and have a good day 👍👍
Nice job bro 💪 💪 💪
Thank you
Ciao Frank, hai fatto un bel lavoro, come sempre. È un problema che non mi è mai capitato di affrontare, è stato interessante vedere il lavoro, non ho capito che macchina è.
Ciao Frank. 👍👍🖐️
Ciao Marco grazie mille ! Qui la benzina dopo molto tempo di inutilizzo ha creato questo inconveniente ( detto in parole povere si crea tra le lamine da una parte eccesso di ioni e dall'altra una carenza , tipo una sorta di elettrolisi ) , succede in tutti i sistemi dei galleggianti che utilizzano il sistema a resistenza variabile immersi nel carburante . E' una Citroen Saxo , uguale in tutto alla Peugeout 106 a parte la carrozzeria . Ciao Marco buona giornata
@@FrankCreatorFC Grazie, buona giornata, ciao. 👍🖐️
Sei abilissimo!
Bravissimo Frank buona giornata 😊
Grande Ale , buona serata
Ciao Frank , le notifiche dei tuoi video non ci stanno arrivando , dobbiamo recuperare 👍👍👍🙂🙂🙂
Risolto tutto. Pøllîce sû. Grazie mille caro Franc. Buona giornata
Lucas
Grazie carissimo Lucas
Ciao Frank, interessante questo video. A me era successo invece il blocco della pompa carburante della CRX, dopo un periodo di fermo. Buona serata e grazie 👍🍀🏁❤️
Ciao Yuri , verissimo infatti se i mezzi stanno troppo fermi la benzina combina grossi danni , specialmente nei vecchi serbatoi in metallo e anche nei raccordi se metallici , si crea la ruggine e la pompa si blocca.
Grazie mille buona serata .
E' consigliabile tenere a portata di mano un estintore, se lo si possiede.
Excellent video my friend. Thanks you for sharing
Thank you my friend
Grazie è molto prezioso il tuo video, fatto molto bene e in modo da far capire anche ai meno esperti tutta la procedura. Vorrei chiederti se lo stesso intervento è applicabile alla Toyota IQ con problema allo strumento indicatore di livello benzina totalmente impreciso. Grazie mille, Romolo
Ti ringrazio molto . Il sistema di rilevamento del livello carburante in una Toyota IQ e' identico a questo , nel senso che Il galleggiante è connesso a una resistenza variabile, che cambia valore in base alla posizione del galleggiante. La resistenza aumenta o diminuisce in base al livello del carburante. L'ECU, una volta ricevuto il segnale, invia le informazioni al quadro strumenti, che a sua volta mostra il livello di carburante tramite una lancetta o una barra . Ora se il problema e' dovuto come in questo caso ad ossidazione e non dall'ECU , si risolvi . Comunque se trovi il sensore come ricambio , fai prima a sostituirlo .
Grazie. Sai il numero del ricambio? Per sensore intendi tutto il gruppo che si vede nel video?
Ancora tante grazie non è facile trovare una spiegazione come è stata la tua.
@@romologuerra6788 Di nulla ! Per vedere se il ricambio e' disponibile devi recarti in Toyota o provare in autoricambi con libretto alla mano . Quello e' tutto il gruppo pompa , il ricambio che ti indico di vedere se disponibile e' quello che pulisco dall'ossido , se non e' disponibile o provi a pulire il tuo o altrimenti devi sostituire tutto il gruppo pompa . Non prenderli usati che e' sempre un rischio su parti come queste
Thumbs up 👍
Ottimo tutorial, un caro saluto amico mio
Ti ringrazio amico mio
Ottimo lavoro.
Sempre il numero uno frank!
Grazie Filippo
Muito bom vídeo meu amigo👍👍👍
Obrigado meu amiga
Chia sẻ video tuyệt vời, hướng dẫn can thiệp nhanh chóng không gây đau đớn , ca.Cảm ơn bạn đã chia sẻ
Ciao buonasera io invece ho le lucine del metano della macchina che non funzionano bene una non si accende più complimenti bravissimo come sempre 😊
Ciao Grazia buonasera carissima !
Li magari puo' essere solo il led bruciato e sostituendolo torna a funzionare , il sistema di indicazione con il metano funziona diversamente . Grazie mille
Hello Frank
Interesting vidéo
Friendships Alain
Thank you friend Alain
Hello my friend
Interesting vidéo
Friendships Alain
Hello Alain , thank you very much my friend
Grazie Frank😉😉😉😉
Ciao Saverio
Grazie mille.
Ciaooo caro Frank ❤ like👍🏼
Grazie cara Tere
Ottimo video bravo
Grazie mille
Grazie molto chiaro , o lo stesso problema sulla mia panda 141 , ma chissà. Se a lo stesso meccanismo , ma questa e la pompa di una panda ? Io o una panda 750 fire
Sulla panda 750 fire il meccanismo del galleggiante e' diverso , e' un cilindro all'interno del quale si trova un galleggiante con dei contatti collegati ad una molla per il collegamento elettrico che scorre su un asta su cui e' avvolta una resistenza . Ho riparato anche quel tipo di galleggiante , devi smontarlo dal serbatoio , lo apri e ripulisci tutte le resistenze e contatti . Ciao grazie
Ciao Frank e buon anno.
Ho dato un'occhiata su internet ma non ho trovato nulla riguardo quella parte di ricambio.
La Toyota mi chiede 340€ per l'intervento, quindi, anche se poco esperto, proverò a seguire le istruzioni del tuo video.
Volevo chiederti se puoi dirmi dove si trova l'alloggiamento del filtro. Credo sotto il sedile di guida ma non ne sono sicuro.
Grazie e saluto.
Romolo.
Ciao Romolo buon anno !!
E' all'interno del serbatoio , si esatto e' sotto il sedile guida . Sconnetti la batteria quando fai il lavoro e segnati l'esatta posizione di come e' messo il blocco pompa prima di allentare la ghiera di blocco.
Salve Frank, per tua informazione e per altri utenti che dovessero chiederlo, per accedere al gruppo pompa della IQ, si deve rimuovere il serbatoio. Non ci sono altri modi. Buonasera.
Romolo.
Salve Romolo , in effetti da sotto il sedile guidatore si accede solo al filtro carburante . Hai Risolto alla fine ?
@ sotto il sedile ci sono solo i fili che arrivano al serbatoio e di conseguenza al gruppo pompa. Non ho risolto nulla e ho smontato mezza macchina tra sedile, moquette e profili di plastica. Mi dispiace di aver fatto tutto per nulla. A questo punto devo rivolgermi a un meccanico che la metta sul ponte. Ciao
Interessant, vielen lieben Dank dafür 👍 wünschen eine schöne Woche ❤ danke für gegenseitige Unterstützung 🔔 Siggi & Anne👍
great content! :)
Super like ❤
Frank buona serata mi protesti aiutare avere un consiglio io ciò un Ford Kuga mi esce fuel data computer errore
Ottimo lavoro, però se c'era ossido non si poteva mettere nel serbatoio direttamente un pulitore iniettori?
Ti ringrazio . Gli avrebbe fatto una carezza un pulitore iniettori . Se non lo rimuovi meccanicamente in questo modo , li rimane l'ossido
@@FrankCreatorFC chissà se per la Clio 2 esiste direttamente il ricambio...perché mio suocero ha questo problema dopo che ha lasciato l'auto ferma per un bel po' di tempo
@@FrankCreatorFC se no dovrà fare come hai fatto tu👏👏
@@criscross8069 Puoi fare una ricerca online " Indicatore livello carburante Clio 2 " magari e' disponibile . Si il problema e' proprio il fermo auto prolungato ma anche rifornimenti sempre uguali , facendo in questo modo stagnare il galleggiante sempre nella stessa posizione , oltre al fatto che i materiali invecchiano
@@criscross8069 Altrimenti deve cambiare tutto il gruppo pompa , prendendolo nuovo non usato
sı sı sı le mıe Fıat ce l avevano tutte la lancetta. ın una era bloccata e non sapevo come rısovere e quındı mı lımıtavo a contare ı km col pıeno ed ın un altra sempre Fıat balzava su e gıu pollıcê
buona serata
Lucas
Buongiorno Frank, gentilmente la Toyota mi ha fornito lo spaccato del gruppo pompa. Solo il galleggiante costa 187€!!
Potresti indicarmi tra quelli presenti nello schema il particolare che dovrei sostituire per evitare grandi spese.
Ancona tante grazie.
Ti auguro una buona giornata.
Buongiorno Romolo , scrivi sempre nello stesso commento , non aprirne altri , altrimenti le tue notifiche a volte vanno perse . Quale schema scusa ?
@ come faccio a inviare l'immagine dello spaccato?
@@romologuerra6788 Non puoi inviare immagini . Quello che devi prendere e' il sensore che pulisco dall'ossido dove striscia il contatto mobile dell'asta galleggiante , se te lo forniscono separatamente , altrimenti prendi l'asta galleggiante con il sensore . In poche parole , se ti forniscono il galleggiante sicuramente e' compreso di sensore livello carburante .
@ sarebbe prezioso per me che tu veda lo spaccato. Mi aiuterebbe a individuare il pezzo. In che altro modo posso farti avere lo spaccato? Puoi fornirmi una mail?
Frank oppure dammi consiglio se si può riparare il sensore di livello che ti indica i km perché la lancetta mentre sta sopra scende giù grazie
Sinceramente non ho capito bene il problema , prova a riscrivere in modo dettagliato cosa succede
Ciao frenk mio e all contrario serbatoio pieno ma mi scarca solo un quarto serbatoio quando faccio gpl entra solo un quarto serbatoio
Ottimo pôllice
Scusa se disturbo ancora. Il fatto che l'auto tende a spegnersi in salita, peggio ancora se accelero, può avere a che fare con questa anomalia.
Nuovamente grazie.
Romolo
Nessun disturbo figurati !
Potrebbero esserci problemi nel sistema di alimentazione
Pompa carburante difettosa: Se la pompa galleggiante (parte del modulo della pompa carburante) non funziona correttamente, potrebbe non fornire la giusta quantità di carburante al motore, specialmente sotto carico (come in salita). Se la pompa carburante non è in grado di mantenere una pressione adeguata, il motore può spegnersi.
Filtro del carburante intasato: Un filtro del carburante ostruito può impedire il flusso regolare del carburante al motore, causando spegnimenti, soprattutto quando il motore è sotto stress.
Potrebbe dipendere anche dal sistema di accensione , cavi candele , bobine ecc , verifica che non ci siano quindi cavi candele rovinati o allentati che scaricano a massa .
Oltre a sensori ma in quel caso serve una diagnosi elettronica con OBD , buona serata
Proverò a pulire quello del fia strada non mi segna il gasolio bene
La mia Fiesta dell 2010 a benzina pecca invece del problema inverso basta che faccio pure 10 euro è schizza subito al massimo ma magari fosse così ma mi prende per i fondelli a parte li scherzi c'è un metodo per sbloccarlo senza smontare la pompa perchè sulla mia per accedere devi scendere per forza il serbatoio. Grazie
Non esiste altro modo se non quello di tirarla fuori dal serbatoio
A Ferragosto non vi Sono meccanici ma niente panico Frank ci insegna come ...pôllice su
ho questo problema da diversi mesi, non riesco a trovare un elettrauto che mi sappia risolvere.
Di che auto si tratta ?
Io ho sbloccato il tutto con un fiammifero senza smontare niente
Perché a costo zero?
Dalle tue parti i meccanici non si fanno pagare?
Di certo un comune mortale non può eseguire operazioni così difficoltose anche se tu fai sembrare tutto semplice
Perché ti sembra che ha cambiato qualche pezzo ? Se non sei in grado ne di farlo ne di apprendere i vari passaggi è solo un problema tuo . Ti ha fatto un tutorial nel dettaglio e hai il coraggio di criticare ?
@@Fabio-cm1gh scusami,leggo il tuo commento solo ora
Vorrei farti notare solo che stai parlando con un meccanico con 42 anni di esperienza
@@mandibionda1 Scusa tanto unico meccanico al mondo !! E quindi ? Cosa vuoi dimostrare , che sei in grado solo tu di farlo ? Seguendo il tutorial l'ho fatto anche io che non sono meccanico . Oltretutto proprio a costo zero .
I comuni mortali potevi risparmiartella , ma cosa pensi di essere superiore agli altri . Solo presunzione emerge dalle inutili parole che hai scritto , nulla di più
@@Fabio-cm1gh mi spiace averti toccato così nel vivo
Volevo solo mettere in guardia le persone che non fanno il mio mestiere sulle svariate problematiche che potrebbero presentarsi durante l’operazione da te descritta visto che e ribadisco faccio questo mestiere oramai da qualche annetto
Io non pretendo di essere l’unico meccanico come dici tu
Per noi è routine quotidiana
Per gli altri sarà solo una complicazione per la quale alla fine dovrà ricorrere un professionista per riparare ai danni provocati dallo sprovveduto
Distinti saluti
Marco Mandelli
Autoriparazioni Voghera in Milano dal1982
Ciao Marco Mandelli , adesso intervengo io !
Chi sarebbe lo sprovveduto a cui ti riferisci ? Ti stai riferendo a me che ho fatto il tutorial per caso , perche' questo mi sembra il tuo pensiero
Ïşcrittô