Bang setelah sekir klep (apa klep masih ada kebocoran tpi di tes pakai bensin in dan ex rapat cuma tidak i berikan tekanan angin) motor tidak bisa hidup sebelum sekir klep motor hidup karbunya pakai karbu grand infonya bang
Motor saya supra 100 sudah saya coba stel in agak rapat ex agak longgar dan in longgar dan ex agak longgar lebih enak in agak longgar di ex agak rapat di motor saya soal nya kalau di buat ex agak longgar agak bergetar bg
Ikut tanya mas, seandainya masnya sudah ada solusi tolong saya dibantu jawab mas, celah klepnya gimana mas? Seperti stdr atau lebih renggang/rapat mas? Punya saya juga keprasan
Mas punya saya kok setalan in dan out rapat terus padal dah ganti semua komponenya trus susah hidup bagian in pasti rapat klo ex aman kira -kira apanya ya
@@saripsarip4392 kalau top berubah itu banyak faktor, 1.Pen magnet aus atau rusak jadi magnet bisa bergeser 2.gigi rantai kamprat bagian bawah yg di crank as longgar tidak span dengan as crank as.. 3.gigi timing atas bergeser krn baut kendor atau kuncian tonjolan pada gigi timing yg ke noken aus. Kalau rantai kamprat sering kendor pastikan rantai kamprat sudah kendor kenceng kayak rantai roda...mending ganti... Kalau kendor kenceng ya ngrusak tensioner,
Mas numpang tanya, motor saya revo injeksi Ketika kas tnggi ngretek bunyi nya pun krek krek Ketika netral bunyi nya halus Tpi masuk gigi, jika di gas setengah aja burbunyi dia krek krek, lpas gas stabil lgi, kira kira apa ya mas
Hampir ngga terlalu berpengaruh masalah dingin dan panasnya... Itu menurut sya.. Yang penting tanda top atau timing pengapian sesuai, dan setelan klep tdk kebalik.... Kalau masih berat, cek bagian lain...
Mas ijin nanya. Jika saat setelah turun mesin, pertama stel klep utk kerenggangan sudah sesuai. Tapi setelah seminggu koq jadi rapet ya mas? Dan suara mesin juga ngelitik/kasar di nagian atas. Top timingnya sudah sesuai dan langsamnya juga normal.
@@rysway3011 gini aja mas... Setel klep saat posisi top kompresi. Setelah itu di putar pelan pelan noken as nya....cek pergerakan setelan klep atas bawah dengan jari mas....stabil atau tidak kerenggangannya....kalau tambah renggang itu artinya noken asnya aus
Mas saya mau tanya, motor saya dah turun mesin, terus ganti kampas kopling, tapi pas gigi 3 kok terasa berat ya??, terus kalo lagi jalan lalu berhenti misalkan di lampu merah gak mau langsam pasti mati, tapi pas kondisi diam/ gak jalan bisa langsam, bahan bakar juga agak sedikit boros mas, apakah masalahnya di klep??
@@monachannel1987 motor bebek kawasaki edge, waktu itu sudah disetel karbunya cuman pas jalan/dah panas RPM nya naik sendiri pas langsam dan jadi brebet juga, udah dibetulin tuh kata bengkel jarumnya diganti, sempat normal mas sebelum turun mesin, cuman pas udah turun mesin, tarikan gigi 1,2,3 jadi berat, pas berhenti di lampu merah auto mati/gak mau langsam
mas koq ngk pernah di bls sih....🙏motor mio 2005 sya dh lima kali bongkar mesin tapi koq sekali 2 bulan harus stel klep klw tidk ngk bisa hidup ....pa solusiny mas🙏
Pasang karbu dengan benar, pastikan tak ada yg bocor di lubang manipold,,, cb jangan di pasang dulu membrannya... Stel karbu cara ini hanya untuk langsam
Itu bs karena lubang pemasangan bos klepnya miring om... Bagusnya baut setelan klep itu numbuknya atau menekannya pas tengah,,, biasanya kalau miring efeknya nanti waktu pembongkaran klep,agak susah saat klep itu di lepas karena ujung batang yang kena tumbukan melebar
Motor saya siap stel klep ke bengkel, hidup nya susah dan ngempos, di gaspol langsung mati, tapi klo pelan narek gas gak apa apa, kira2 apa penyebab mya mas
Mas numpang tanya ,klo nyetel klep yang in itu lebih rapet dikit.di bandingkan yang ex ,klo yang ini saya rapet mksdnya gk terlalu rapt yang penting dah dekat sama batang klep nya ,klo yang ex saya rapet kan sama kaya di in tpi saya kendorkan 1putaran gk pp yh mas apa mesinya ngempos soalnya klo klep in rapet nnti tarikan gasnya berat trs klo klep ex nya terlalu longgar nnti gas buang nya kecepatn kluar ,itu udh saya praktekan kaya di vidio ttp aja ngempos tarikanya klo gigi 1,2 yah lumayan laju tpi klo dh sekitr 1 km malah cpt panas mas mesin nya kmarin saya coba padahl stelan klep nya semuanya dh pas kerengganganya ,itu knpa yh mas susah si klo gk pake fuller kita gk tau celah kerenggangan klep nya klo gk pake fuller yh juga bahaya sama mesin tpi klo kita ngasal nyetel yh pengaruh juga sama performa mesin 😅
Sbb mas... Ya mas intinya setelan klep itu antara in dan ex harus lebih longgar yang ex... Kalau itu sudah beree , masih ada ngoroknya cek karbubma filter mas, coba di jarum skepnya di boros dan di iritkan
Setelan klep pengaruh ke overlap, lama bukaan tutupnya, makanya motor sekarang setelan klepnya renggang semua, dan di imbangi dengan roler di templarnya makanya ngga bunyi berisik
Mas mau nanya motor saya Mio CC udah up 58 harian klep 24 28 trus karbu pe. Kenapa kok pas mau di hidupkan itu susah banget mas..? Udah stel celah klep 0,8 & 0.10 masih aja susah hidup mas. Mohon dijawab mas🙏🙏🙏🙏
Terimakasih pelajarannya karena vidio ini mio m3 ku normal bang, terimakasih auto subscribe
Gojek ganteng Cipayung Jakarta timur hadir hee
Trimakasih penjelasan nya sangat jls skli
motor saya ngempos setelah bongkar silinder head kgk saya setel klep padahal aku hbs sekir klep motor blade lama udh aku subrice mas chanelnya
Ya mas cek setelan klep ex,harus lebih longgar dr klep in.
Cek noken as juga bos,aus atau tidaknya
@@monachannel1987 MAS TORITORIALIN CARA STEL KLEP MAS BOSSNOKEN AS YG MANA KLAHERNYA YA
Harus ka di top ka itu bang... Kipas mahnet ..dan rante geteng jga baru di topkan...
Jelas mas okeh mantap!
Bang setelah sekir klep (apa klep masih ada kebocoran tpi di tes pakai bensin in dan ex rapat cuma tidak i berikan tekanan angin) motor tidak bisa hidup sebelum sekir klep motor hidup karbunya pakai karbu grand infonya bang
Bang jika stel klep ,yg di setting atasnya doang (ex) yg bawah gk di stel (in),apakah ada efeknya bang ,soalnya susah di buka yg bawah
Mas klo baut setelan klep nya patah apa harus turunin head buat ganti nya motor mio smile
Motor saya supra 100 sudah saya coba stel in agak rapat ex agak longgar dan in longgar dan ex agak longgar lebih enak in agak longgar di ex agak rapat di motor saya soal nya kalau di buat ex agak longgar agak bergetar bg
Itu ngaruh di posisi overlap...sesuai standar,di sekolahan,di yamaha,juga honda rata rata ex itu lebih longgar dr in
@@monachannel1987 ya gk rapat juga si bg dan gk longgatlr juga jdi yang peran penting di tanjakan klep in atau ex bg
Klo mio saya udah custom noken as nya..Udh pke seher 58mm..klep in nya g mau rapet..sama x nya
Mas mau tanya kalau kalau noken as keprasan apakah celah setelan klep sama seperti standar
Ikut tanya mas, seandainya masnya sudah ada solusi tolong saya dibantu jawab mas, celah klepnya gimana mas? Seperti stdr atau lebih renggang/rapat mas? Punya saya juga keprasan
@@wahyugamphank409 punya saya, saya samain stdr aman mas, kalau dikendorin agak ngelitik soalnya
@@oseng711 siap mas makasi infonya
Mas saya habis stel klep sama org bengkel pas se udh servis malah di gas itu kayabmau mati brebet gitu ..itu apanyany...motor Astrea
Sbb.. Kalau stel klep biasanya nda ngaruh ke mbrebet...
Mas punya saya kok setalan in dan out rapat terus padal dah ganti semua komponenya trus susah hidup bagian in pasti rapat klo ex aman kira -kira apanya ya
@@MerekaGila-j7d ya ngga mas,,in lebih rapat dari ek,pastikan tanda topnya betul
Mas mau tanya kalau top nya sering berubah san rantai kamprat sering kendor apa masalahnya padahal tensionernya baru @@monachannel1987
@@saripsarip4392 kalau top berubah itu banyak faktor,
1.Pen magnet aus atau rusak jadi magnet bisa bergeser
2.gigi rantai kamprat bagian bawah yg di crank as longgar tidak span dengan as crank as..
3.gigi timing atas bergeser krn baut kendor atau kuncian tonjolan pada gigi timing yg ke noken aus.
Kalau rantai kamprat sering kendor pastikan rantai kamprat sudah kendor kenceng kayak rantai roda...mending ganti...
Kalau kendor kenceng ya ngrusak tensioner,
Om kalau in nya udh distel, tapi kadang kencang sendiri, ituapa nya
Pemasangan top sudah benar, setelan klep sudah benar, tapi pas di sela, dia terlalu banyak nymbutnya dri pada nyedotnya ... Knpa ya om
Mas numpang tanya, motor saya revo injeksi
Ketika kas tnggi ngretek bunyi nya pun krek krek
Ketika netral bunyi nya halus
Tpi masuk gigi, jika di gas setengah aja burbunyi dia krek krek, lpas gas stabil lgi, kira kira apa ya mas
Gas tinggi motor jalan apa stasioner mas
@mona channel kalo posisi jalan bunyi krek-krek itu apanya
Bunyi ngerik saat rpm tinggi gas turun gak bunyi biasa nya per klep nya minta ganti
Mas nyetelnya pas mesin dingin ato anget..saya coba pas mesin dingin tarikanya berat
Hampir ngga terlalu berpengaruh masalah dingin dan panasnya... Itu menurut sya.. Yang penting tanda top atau timing pengapian sesuai, dan setelan klep tdk kebalik.... Kalau masih berat, cek bagian lain...
Lucu ini
Mau tanya om ini montor saya Mio sporty Tiba2 mbledos sampai tutup klep lepas dan mati ngak bisa nyala itu kenapa ya??
Cba putar crank as, liat pergerakan roker arm apakah dia bersentuhan dg tutup klep, atau memang mbledosnya karena pernafasan mesin yang tersumbat
Oke makasih infonya
Mas ijin nanya. Jika saat setelah turun mesin, pertama stel klep utk kerenggangan sudah sesuai. Tapi setelah seminggu koq jadi rapet ya mas? Dan suara mesin juga ngelitik/kasar di nagian atas. Top timingnya sudah sesuai dan langsamnya juga normal.
Rata rata itu bukan tambah kenceng mas....rata rata tambah kendor.... terkecuali pergerakan templar nya atau rocker arm nya macet
@@monachannel1987 tapi saat as klep diputar dikit klep nya renggang Mas.
@@rysway3011 gini aja mas...
Setel klep saat posisi top kompresi.
Setelah itu di putar pelan pelan noken as nya....cek pergerakan setelan klep atas bawah dengan jari mas....stabil atau tidak kerenggangannya....kalau tambah renggang itu artinya noken asnya aus
Mas mw nnyk .motor mio m3 saya selesai di skur klep.bunyi tek tek gtu.itu apa na y mas?
Siap sy bantu mas,,
Cek setelan klep dulu mas... Karena montir juga bs salah
@@monachannel1987 ok thanks mas..
Makasih mas... Jangan lupa dukungan channelnya ya
Mas saya mau tanya, motor saya dah turun mesin, terus ganti kampas kopling, tapi pas gigi 3 kok terasa berat ya??, terus kalo lagi jalan lalu berhenti misalkan di lampu merah gak mau langsam pasti mati, tapi pas kondisi diam/ gak jalan bisa langsam, bahan bakar juga agak sedikit boros mas, apakah masalahnya di klep??
Motor apa dulu ini mas
Kalau langsam hubungannya karburator... Cb motornya apa ini
@@monachannel1987 motor bebek kawasaki edge, waktu itu sudah disetel karbunya cuman pas jalan/dah panas RPM nya naik sendiri pas langsam dan jadi brebet juga, udah dibetulin tuh kata bengkel jarumnya diganti, sempat normal mas sebelum turun mesin, cuman pas udah turun mesin, tarikan gigi 1,2,3 jadi berat, pas berhenti di lampu merah auto mati/gak mau langsam
mas koq ngk pernah di bls sih....🙏motor mio 2005 sya dh lima kali bongkar mesin tapi koq sekali 2 bulan harus stel klep klw tidk ngk bisa hidup ....pa solusiny mas🙏
Om klo mau nafas panjang itu gimana ya om ?
Nafas panjang ya main karbu mesin juga pengapian bos
Kalo IN gak bisa disetel rapat kenapa yah bang?
Apa ciri² mesin harus setel klep mas?
Suara ngitik
Motor mx aku susah buat langsang begitu di starter langsung ke gas sendiri padahal ngk di gas.saat rpm rendah malah brebet om.tolong di jawab dah subs
Siap bos... Jupiter mx nya yang vacum apa skep mas
@@monachannel1987 yg vacum
Pasang karbu dengan benar, pastikan tak ada yg bocor di lubang manipold,,, cb jangan di pasang dulu membrannya... Stel karbu cara ini hanya untuk langsam
Mau tanya om.. Udh ganti kampas kopling tp ttp gigi 3 keatas berdengung dulu..
Apa setelan karbu jg pengaruh om?
Udh tak subscribe om
Rasio nya kena bang itu
om mau tanya om kalau setelen kelepnya miring ke kelepnya penyababnya apa ya om
Itu bs karena lubang pemasangan bos klepnya miring om... Bagusnya baut setelan klep itu numbuknya atau menekannya pas tengah,,, biasanya kalau miring efeknya nanti waktu pembongkaran klep,agak susah saat klep itu di lepas karena ujung batang yang kena tumbukan melebar
iya om kemaren sebelum diganti bos nya ngak miring ,setelah diganti bos kelep in nya jadi miring semua in dan ex nya ,
Motor saya siap stel klep ke bengkel, hidup nya susah dan ngempos, di gaspol langsung mati, tapi klo pelan narek gas gak apa apa, kira2 apa penyebab mya mas
Sy minta maaf bru bs bales,,, itu bukan dr setelan klep mas... Itubiasanya hubungan dg karbu kalau itu jenis motor karburator,,bagian main jetnya
Motor saya kok gigi 4 serasa gigi 3 kenapa ya mas,mohon dijawab
Motor nya matic atau gigian
Cek gear set dulu mas perbandingan gear depan dan gear belakang
Mas numpang tanya ,klo nyetel klep yang in itu lebih rapet dikit.di bandingkan yang ex ,klo yang ini saya rapet mksdnya gk terlalu rapt yang penting dah dekat sama batang klep nya ,klo yang ex saya rapet kan sama kaya di in tpi saya kendorkan 1putaran gk pp yh mas apa mesinya ngempos soalnya klo klep in rapet nnti tarikan gasnya berat trs klo klep ex nya terlalu longgar nnti gas buang nya kecepatn kluar ,itu udh saya praktekan kaya di vidio ttp aja ngempos tarikanya klo gigi 1,2 yah lumayan laju tpi klo dh sekitr 1 km malah cpt panas mas mesin nya kmarin saya coba padahl stelan klep nya semuanya dh pas kerengganganya ,itu knpa yh mas susah si klo gk pake fuller kita gk tau celah kerenggangan klep nya klo gk pake fuller yh juga bahaya sama mesin tpi klo kita ngasal nyetel yh pengaruh juga sama performa mesin 😅
Sbb mas... Ya mas intinya setelan klep itu antara in dan ex harus lebih longgar yang ex...
Kalau itu sudah beree , masih ada ngoroknya cek karbubma filter mas, coba di jarum skepnya di boros dan di iritkan
Mas mohon jawab. Saya coba stel klep sendiri motor supra. Suara sudah tidak berisik. Cuma saat tanjakan di gas pol gak ngangkat. Ada apa gerangan ya
Oya ya mas... Makasih sudah mampir... Cek timing pengapian mas
Pastikan karbu nya beres
Siap terima kasih tanggapanya langsung cek
Om mau nanyak..klep habis disetel dibengkel tp malah boros bensin.padahal sebelum disetel g boros.cm bunyi krik krik.mhn petunjuknya
Setelan klep pengaruh ke overlap, lama bukaan tutupnya, makanya motor sekarang setelan klepnya renggang semua, dan di imbangi dengan roler di templarnya makanya ngga bunyi berisik
Mas mau nanya motor saya Mio CC udah up 58 harian klep 24 28 trus karbu pe. Kenapa kok pas mau di hidupkan itu susah banget mas..? Udah stel celah klep 0,8 & 0.10 masih aja susah hidup mas. Mohon dijawab mas🙏🙏🙏🙏
Bikin 0.10 in & 0.12-15 ex kalo masih susah juga skir ulang klep nya mas semoga bermanfaat 🙏
Kalo misalnya kebalik yg IN lebih longgar dan EX lebih rapat efek nya apa om ?
Motor ngempos om sama kaya mtr sy