Dzięki mocno spontaniczny i nagrany dosłownie w 10 minut 😀 Ale chciałem pokazać, że tak naprawdę podstawowa odmiana ma już wszystko co potrzebne jako sprawne wozidło segmentu B.
Dla handlowców to była II generacja, w sensie I i II to była albo dla dziadka co jeździł z domu na R.O.D.O.S. albo dla handlowca. Aktualna (i już częściowo poprzednia) bardzo nabrały stylu. Są po prostu ładne, o czym najlepiej świadczy fakt, że obecne generacje Skód są pierwszymi, które można zobaczyć w większej ilości we Włoszech. Włosi dawniej gardzili Skodą jako marką bez uroku.
Auto z filmiku jest z produkcji 2024 (dowód to jedno, ale na szybach też były "4"). No i moje dopiski oraz poprzednie komentarze wynikają właśnie z wiedzy na temat tego co w konfiguratorze jest na stronie Skoda Polska.
@@MotoPasjeKamila z ciekawości sprawdziłem Fabie na UK i DE (bo innych nie zrozumiem) i rzeczywiście, rozne wersje wyposazenia co region. Pewnie na włochy robią inaczej.
Z tego co się dowiedziałem to do każdej wersji Fabii można dokupić pakiety, stąd nawet w bazowej wersji można mieć wyposażenie z wyższej wersji (to się specjalnie nie opłaca, ale ...). Nie wiem jak to jest dokładnie z tymi cenami, ale za 71 tyś nie wyjedziesz z salonu bo bazowa wersja z kolorem opcjonalnym (innych nie ma jest 7 kolorów) zaczyna się od 73 tyś z haczykiem, tak chociaż jest w konfiguratorze. Faktycznie ta wersja, którą jeździłeś miała wszystko co potrzebne do sprawnego przemieszczania się po drogach. Mam okazję jeździć Fabią III gen 1.0 95 KM z ostatnich miesięcy produkcji mojej bratowej i powiem Ci że osiągnięcie spalania na poziomie 4.8-5.1 l/100km wcale nie jest jakąś trudną sprawą. Ogólnie Fabie III i IV gen są na wskroś intuicyjne w prowadzeniu i obsłudze za co je cenię. Pozdrawiam :))).
Pełny test znajdziesz w linku w opisie - zapraszam. Tu w kilku zdaniach powiedziałem o kilku detalach auta w podstawowej wersji. To uzupełnienie materiału z opisu, a nie samodzielny test. Pozdrawiam!
Hej, powiedz mi jeśli to jest wersja podstawowa, a ma ten obleśny tablet, to jak to jest, że w innych krajach Europy głównie w Niemczech są dostępne wersje bez niego głównie sprzedawane do Niemieckich flot.?
W naszym konfiguratorze na Skoda.pl podstawowa wersja ma nawet cyfrowe zegary (co nie dziwi, bo tablet jest tańszy niż zespół wskaźników z wskazówkami, ale mniejsza o to). Także Essence ma w tej chwili kołpaki, plastikową kierownicę bez multifunkcji, za to ma już klimę i właśnie takie radio. Zatem ten konkretny egzemplarz doposażony był w alufelgi i skórzaną kierownicę oraz opcjonalny lakier. Wobec tego faktyczny golas kosztuje dziś w Polsce 71tys, a taki jak w filmie jest o 7tys droższy. Co do aut, o których wspominasz, to floty mają zawsze większą dowolność przy konfiguracji. Niemcy mają taki przepis, że od radia w aucie płacisz abonament RTV jeśli auto jest służbowe. Często zatem mają infoteinment bez radioodbiornika (np Toyota Corolla czy Yaris flotowy w Niemczech często ma zablokowane odtwarzanie radia). Możliwe, że w tym przypadku, który wspominasz po prostu Skoda sprzedała Fabie bez ekranu (jak Dacia podstawowe Sandero). Co do ciekawych podstawowych odmian, to "Perfident" już ponad 20 lat temu w Polsce kupował masowo Yarisy i Corolle, które nie miały centralnego zamka, miały radio z kasetą i dwoma głośnikami, szyby na korbki i podstawowy napęd, ale zawsze miały klimatyzację. Co ciekawe, centralny zamek był tylko na przednie drzwi (Corolle były 5d, Yarisy 3d lub 5d) bo był powiązany z autoalarmem, który w prawdzie działał też przy tylnych drzwiach czy klapie bagażnika, ale miał tylko dwa siłowniki 🤣
Fajny odcinek pozdrawiam wszystkich
Dzięki mocno spontaniczny i nagrany dosłownie w 10 minut 😀 Ale chciałem pokazać, że tak naprawdę podstawowa odmiana ma już wszystko co potrzebne jako sprawne wozidło segmentu B.
Super ładne auto ! często błędnie testowane przez youtuberów w duchu ironicznym nawiązującym do aut dla handlowca....
Dla handlowców to była II generacja, w sensie I i II to była albo dla dziadka co jeździł z domu na R.O.D.O.S. albo dla handlowca. Aktualna (i już częściowo poprzednia) bardzo nabrały stylu. Są po prostu ładne, o czym najlepiej świadczy fakt, że obecne generacje Skód są pierwszymi, które można zobaczyć w większej ilości we Włoszech. Włosi dawniej gardzili Skodą jako marką bez uroku.
To jeszcze był Active + doposażenie albo po prostu ambition. Essence są od 2024 r. i nie produkują już na zegarach analogowych.
Auto z filmiku jest z produkcji 2024 (dowód to jedno, ale na szybach też były "4"). No i moje dopiski oraz poprzednie komentarze wynikają właśnie z wiedzy na temat tego co w konfiguratorze jest na stronie Skoda Polska.
@@MotoPasjeKamila z ciekawości sprawdziłem Fabie na UK i DE (bo innych nie zrozumiem) i rzeczywiście, rozne wersje wyposazenia co region. Pewnie na włochy robią inaczej.
@@MotoPasjeKamila
Czyli ta kierownica widoczna na filmie jest w standardzie, czy to jest opcja „kierownica skórzana”?
@@WhiteSeagull98 nie nie, kierownica w "golasie" jest plastikowa i bez przycisków.
Z tego co się dowiedziałem to do każdej wersji Fabii można dokupić pakiety, stąd nawet w bazowej wersji można mieć wyposażenie z wyższej wersji (to się specjalnie nie opłaca, ale ...). Nie wiem jak to jest dokładnie z tymi cenami, ale za 71 tyś nie wyjedziesz z salonu bo bazowa wersja z kolorem opcjonalnym (innych nie ma jest 7 kolorów) zaczyna się od 73 tyś z haczykiem, tak chociaż jest w konfiguratorze. Faktycznie ta wersja, którą jeździłeś miała wszystko co potrzebne do sprawnego przemieszczania się po drogach. Mam okazję jeździć Fabią III gen 1.0 95 KM z ostatnich miesięcy produkcji mojej bratowej i powiem Ci że osiągnięcie spalania na poziomie 4.8-5.1 l/100km wcale nie jest jakąś trudną sprawą. Ogólnie Fabie III i IV gen są na wskroś intuicyjne w prowadzeniu i obsłudze za co je cenię. Pozdrawiam :))).
Skoda to Skoda... :-)
Tutaj nic nie było zaprezentowane , ktoś się tu zgubił całkowicie 😢
Pełny test znajdziesz w linku w opisie - zapraszam. Tu w kilku zdaniach powiedziałem o kilku detalach auta w podstawowej wersji. To uzupełnienie materiału z opisu, a nie samodzielny test.
Pozdrawiam!
Hej, powiedz mi jeśli to jest wersja podstawowa, a ma ten obleśny tablet, to jak to jest, że w innych krajach Europy głównie w Niemczech są dostępne wersje bez niego głównie sprzedawane do Niemieckich flot.?
W naszym konfiguratorze na Skoda.pl podstawowa wersja ma nawet cyfrowe zegary (co nie dziwi, bo tablet jest tańszy niż zespół wskaźników z wskazówkami, ale mniejsza o to). Także Essence ma w tej chwili kołpaki, plastikową kierownicę bez multifunkcji, za to ma już klimę i właśnie takie radio. Zatem ten konkretny egzemplarz doposażony był w alufelgi i skórzaną kierownicę oraz opcjonalny lakier. Wobec tego faktyczny golas kosztuje dziś w Polsce 71tys, a taki jak w filmie jest o 7tys droższy.
Co do aut, o których wspominasz, to floty mają zawsze większą dowolność przy konfiguracji. Niemcy mają taki przepis, że od radia w aucie płacisz abonament RTV jeśli auto jest służbowe. Często zatem mają infoteinment bez radioodbiornika (np Toyota Corolla czy Yaris flotowy w Niemczech często ma zablokowane odtwarzanie radia). Możliwe, że w tym przypadku, który wspominasz po prostu Skoda sprzedała Fabie bez ekranu (jak Dacia podstawowe Sandero).
Co do ciekawych podstawowych odmian, to "Perfident" już ponad 20 lat temu w Polsce kupował masowo Yarisy i Corolle, które nie miały centralnego zamka, miały radio z kasetą i dwoma głośnikami, szyby na korbki i podstawowy napęd, ale zawsze miały klimatyzację. Co ciekawe, centralny zamek był tylko na przednie drzwi (Corolle były 5d, Yarisy 3d lub 5d) bo był powiązany z autoalarmem, który w prawdzie działał też przy tylnych drzwiach czy klapie bagażnika, ale miał tylko dwa siłowniki 🤣