Saludos, siempre siguiendo los contenidos muy interesantes del canal, esos módulos son electrónicos, no regulan la velocidad del motor por resistencia, si no por ciclo de trabajo atreves de un transistor, este transistor que esta internamente en ese modulo recibe de la ecu justamente una señal de ciclo de trabajo una onda cuadrada atreves del cable de control, en donde le dice al transistor que entre en conducción al 10 % , 20%, 30% y así sucesivamente hasta el 100%, en realidad lo que hace el transistor es dejar pasar la corriente y cortándola miles de veces en un segundo de esta forma puede controlar la velocidad del blower de forma muy eficiente, saludos
Saludos. Bien explicado, se agradece la participación. En este video trato de explicar a la audiencia de la manera mas facil y entendible posible sin entrar mucha en la explicacion electronica y en expecifico en el PWM porque no tengo osciloscopio. Ya compre una para hacer una explicacion solamente del PWM en el A/C, ya que son mucho componentes en en A/C que trabajan con PWM y explicar el PWM wn cada video seria muy tedioso. este video dura 17min imaginate explicar el PWM. pienso explicar mas adelante el PWM en un solo video y nombrar los componetes que trabajan con él, asi me ahorro tiempo y edicion.
Maestro tengo esa herramienta el ps100 y si grafica las señales no es un osciloscopio como tal pero si grafica los pulsos con exactitud usa esa opción que nos ahorra mucho tiempo en diagnosticos bendiciones
Pana, te postulo para ser el Director Tècnico de La Vinotinto, te hablo en serio, 😄 y gracias por los videos, nos ayudan muchisimo y nos entretiene. GRACIAS !!
SALUDOS MAESTRO AY ESTAMOS LISTOS PARA LA SEGUNDA PARTE UNA PREGUNTA MAESTRO EL PORTA FUSIBLE SIEMPRE AY QUE PONERLO PARA PROTECCION DE LA PUNTA LOGICA MUCHAS GRACIAS DE ANTEMANO MAESTRO
Exelente video saludos una pregunta tecnica porque se calenta el fusible que le pasa la corriente lo quema el plastico el resistencia se calienta muchisimo ,el blower ase ruido al funcionar pero cambio el fusible de 40 amp. Es un bora 2.5 2006 Y lo sigue calentando no lo se como reparalo espero pueda contestarme con este problema saludos desde nayarit atte. Mecanico empirico juan vazquez
Bro tengo un civic 2002 honda vieras que no me activa el blower lo safe y lo probe afuera y si sirvio pero en su lugar no revise fusibles y estan bien no se si podra ser la botonera principal
Saludos amigo el evaporador de mi Lancer Touring se me está congelado y necesito saber cuántos amperios mide el termostato original para saber si esta bueno. Gracias
Maestro tengo un tema con una kia carens. 2008 verifique continuidad del blower, todo bien, verifique resistencia todo bien, controlador de velocidad bien. Pero no enciende el blower algún dato que me ayude porfa
Hola, siempre te sigo y veo tus videos que son muy buenos. Pero te comento que puedes llegar a confundir a los seguidores con tu explicación de la electrónica de las velocidades del blower. Es un simple variador de frecuencia por ancho de pulso. Se trata simplemente de técnica digital y analógica.
Lo explico así para que pueda ser más fácil de entender para todos. Se agradece la participación. En este video trato de explicar a la audiencia de la manera mas facil y entendible posible sin entrar mucha en la explicacion electronica y en expecifico en el PWM porque no tengo osciloscopio. Ya compre una para hacer una explicacion solamente del PWM en el A/C, ya que son mucho componentes en en A/C que trabajan con PWM y explicar el PWM wn cada video seria muy tedioso. este video dura 17min imaginate explicar el PWM. pienso explicar mas adelante el PWM en un solo video y nombrar los componetes que trabajan con él, asi me ahorro tiempo y edicion.
La mejor clase virtual recibida
Saludos.. muchas gracias amigo 🙌
Puedo decir que es una excelente clase excelente
Saludos, siempre siguiendo los contenidos muy interesantes del canal, esos módulos son electrónicos, no regulan la velocidad del motor por resistencia, si no por ciclo de trabajo atreves de un transistor, este transistor que esta internamente en ese modulo recibe de la ecu justamente una señal de ciclo de trabajo una onda cuadrada atreves del cable de control, en donde le dice al transistor que entre en conducción al 10 % , 20%, 30% y así sucesivamente hasta el 100%, en realidad lo que hace el transistor es dejar pasar la corriente y cortándola miles de veces en un segundo de esta forma puede controlar la velocidad del blower de forma muy eficiente, saludos
Saludos. Bien explicado, se agradece la participación. En este video trato de explicar a la audiencia de la manera mas facil y entendible posible sin entrar mucha en la explicacion electronica y en expecifico en el PWM porque no tengo osciloscopio. Ya compre una para hacer una explicacion solamente del PWM en el A/C, ya que son mucho componentes en en A/C que trabajan con PWM y explicar el PWM wn cada video seria muy tedioso. este video dura 17min imaginate explicar el PWM. pienso explicar mas adelante el PWM en un solo video y nombrar los componetes que trabajan con él, asi me ahorro tiempo y edicion.
Felicidades eres muy bueno en tu explicación
Suscribirte para la 2da parte 👍
Muy bueno el video y la explicacion
Excellent information Bendiciones
Saludos.. 👍👍
Excelente, gracias por la explicación. Saludos
Saludos. 👍
Winston otro buen video,facil de entender, gracias
Saludos. Suscribirte para la 2da parte bro 👍
@@PISTONPRIX si por favor
Uff que video amigo quedo muy claro
Suscribete para la 2da parte.
Maestro tengo esa herramienta el ps100 y si grafica las señales no es un osciloscopio como tal pero si grafica los pulsos con exactitud usa esa opción que nos ahorra mucho tiempo en diagnosticos bendiciones
QueGranInformacionMaestroWinstonUnaPreguntaSePodraProbarElBlowerPoniendoleCorrienteDeBatetiaSaludos
Solo al blower si
Pana, te postulo para ser el Director Tècnico de La Vinotinto, te hablo en serio, 😄 y gracias por los videos, nos ayudan muchisimo y nos entretiene. GRACIAS !!
Jajaja. Gracias hermano
Hola muchas gracias x el vídeo. Tengo una duda, porque se podria llegar a quemar cable interno de blower?
Exelente
SALUDOS MAESTRO AY ESTAMOS LISTOS PARA LA SEGUNDA
PARTE UNA PREGUNTA MAESTRO EL PORTA FUSIBLE SIEMPRE
AY QUE PONERLO PARA PROTECCION DE LA PUNTA LOGICA
MUCHAS GRACIAS DE ANTEMANO MAESTRO
Saludos. No necesariamente necesita el fusible.
Chulas las Adidas badbo pana Winston 🐰
Saludos. hey mano gracias.
Exelente video saludos una pregunta tecnica porque se calenta el fusible que le pasa la corriente lo quema el plastico el resistencia se calienta muchisimo ,el blower ase ruido al funcionar pero cambio el fusible de 40 amp. Es un bora 2.5 2006 Y lo sigue calentando no lo se como reparalo espero pueda contestarme con este problema saludos desde nayarit atte. Mecanico empirico juan vazquez
Hola excelente video.
Te consulto, donde se puede conseguir los diagramas de conexión del auto. Gracias
Ese ancho de piso se puede cimular con un potenciómetro, ya sea con una señal positiva o negativa
Si.
Bro tengo un civic 2002 honda vieras que no me activa el blower lo safe y lo probe afuera y si sirvio pero en su lugar no revise fusibles y estan bien no se si podra ser la botonera principal
Saludos amigo el evaporador de mi Lancer Touring se me está congelado y necesito saber cuántos amperios mide el termostato original para saber si esta bueno. Gracias
Buenas tardes amigo estoy a punto de hacer vacio, cargar aceite y freon, tengo la duda amigo prixton que aceite lleva.
Es un jetta 2001 motor 2.0
Maestro tengo un tema con una kia carens. 2008 verifique continuidad del blower, todo bien, verifique resistencia todo bien, controlador de velocidad bien. Pero no enciende el blower algún dato que me ayude porfa
Hola, siempre te sigo y veo tus videos que son muy buenos. Pero te comento que puedes llegar a confundir a los seguidores con tu explicación de la electrónica de las velocidades del blower. Es un simple variador de frecuencia por ancho de pulso. Se trata simplemente de técnica digital y analógica.
Lo explico así para que pueda ser más fácil de entender para todos. Se agradece la participación. En este video trato de explicar a la audiencia de la manera mas facil y entendible posible sin entrar mucha en la explicacion electronica y en expecifico en el PWM porque no tengo osciloscopio. Ya compre una para hacer una explicacion solamente del PWM en el A/C, ya que son mucho componentes en en A/C que trabajan con PWM y explicar el PWM wn cada video seria muy tedioso. este video dura 17min imaginate explicar el PWM. pienso explicar mas adelante el PWM en un solo video y nombrar los componetes que trabajan con él, asi me ahorro tiempo y edicion.