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おはようございます！とうとう！ようやく！ハンターカブを購入しました！まだ納車前&教習所通いですが、今から楽しみです😊こちらのチャンネルを今まで以上に参考にさせていただきたいのでお暑い中大変だとは思いますが今後ともチャンネル更新楽しみにしてます！
コメントありがとうございまーす♪とうとう購入ですか〜😀どっぷり沼でお待ちしてまーす♪
@@hibarichannel 納車前&教習所通いですが既に10万円ほどカスタムオーダーしております😂
動画&感想ありがとうございます😃ステップの振動(できればシートも)が軽減できないかなぁと思っていたので、そのうち(第二形態で)付けてみようかなぁと思います😊最後に、ヨシムラのタクティカルサイクロン付けてますが、エキパイは基本的には同じなのかな？
コメントありがとうございまーす♪振動もだけど乗り味が良くなりますよー😀エキパイは基本的に取り回しは変わりませんよ！
気になっているアイテムなので大変参考になりました！ありがとうございます🙇♂️
ぜひチャレンジしてみてくださいね〜😀
ヒバリさん、お疲れ様でした。パフォーマンスダンパー巷で人気出てきてますよね。私のハンターカブも、最近振動に悩まされていますのでこの商品期待です。と思ったら、簡単には行きませんでしたね！とりあえず取り付けられて、効果もあった様で良かったです。
お疲れ様でーす♪予約が2ヶ月前くらいから始まって、先週から配送が始まったので一気にパフォーマンスダンパーの話題が増えましたね😀もう少し乗っていろいろ試してみまーす！
ナンバーが割れるほどの振動って…フラシーボと、どのパーツの効果が影響しているのか、もはやわからない状態のように感じますし、迷走されているようにも感じます。やればやるほどに、本来のバランスからかけ離れていくことがよくわかりました。純正本来の味わいを失わない程度にカスタムを楽しんでいきたいと思います。時間をかけてじっくりと数々のカスタムされて来た様子は以前から拝見しておりました。やはり大変参考になりました。ありがとうございました。
そうですね〜😀パーツはまとめて装着するとホントにわからなくなりますね。ひとつ付けては走って感じて、またひとつ付けては走って感じての作業も楽しいですよ🤣パーツ開発者の思いが伝わったり出来るのもカスタムの醍醐味ですねー♪
捻り方向に取り付ける四輪車とは効果が違うんですね。参考になりました。
ですねー2輪はエンジンの振動を吸収することによってフレームの動きをよくするという方向性みたいですね😀
３か月待ちでやっと届きました。まだ装着してないですが、楽しみです。
コメントありがとうございまーす♪3ヶ月とはちと長いですね♪それはそれで楽しみのひとつですね😊
パフォーマンスダンパー到着待ちです！同じくヨシムラマフラーなので参考になりました！はたして装着して違いが分かるか楽しみです😂
そうなんですね😀エンジン側は参考になると思います♪
ようやく入荷して取り付ける予定です。センターキャリアが同じG-クラフト製なので取り付けられるか不安でしたが、参考にしたいと思います。ボアアップエンジンなので振動が少しでも減ればなと。
コメントありがとうございまーす♪やはり入荷遅れてるみたいですね〜車体の安定は有難いですよー😀
質問です。G-クラフト製のセンターキャリアのカラーは付属の55mmのカラーではなく50mmにカットした物ですか？取付しようと奮闘しているのですが、当然というかカラーで調整しないと無理ですよね。宜しければ使用したカラーの長さとか教えて貰えないでしょうか？マフラーもヨシムラなので同じカラー調整で大丈夫だと思います。@@hibarichannel
お疲れさまです！ナンバープレートが割れてしまうほどの振動があるって凄いです😅社外マフラーに交換したら歯切れの良い音にはなりますけど、振動も増えそうですよね？私はヨシムラGP-MAGNUMを取りつけてますが、マフラーステーに防振ゴムを自作して取りつけました😄でもパフォーマンスダンパーの効力のほうが車体全体に効きそうでいいですね！！
お疲れ様でーす♪この振動は凄すぎますね😀パフォーマンスダンパーは振動防止にも効きますが、フレームの安定性を上げるという意味でも効果的ですよー♪
車種は違いますがパフォーマンスダンパーを装着しております。(ヤマハのMT07)ノーマルと比べると少し、しなやかな乗り味になりました。九月に休み取れてフェリーも予約できたのでお店に行きたいと思っています😊
ですね😀乗り味が変わりますね〜優しくなりました！お越しの際は概要欄のInstagramからメッセージください😀お待ちしてまーす♪
パフォーマンスダンパーなんかは付ける場所や角度が性能差に大きく関わってしまうんで難しいパーツですよねー🧐
そうみたいですね〜特にカブ系は取付け位置が限られてますからねー😀
ステップの振動軽減狙って注文したので届くのが楽しみです。OVERのマフラーなのですんなり付くことを願いますｗ
振動軽減よりもフレームがしなやかになる感覚のほうが強いかもです😀
取付、お疲れさまでした。まぁ、ステアリングダンパーみたいな可動域がある商品ではないので、ちょっと切った貼った出来る人ならそう難しくはないですよね。付かないと諦められる価格でないので…(>.
お疲れ様でーす♪ですね〜可動域のこと考えなくていいので切った貼ったで対応できますね😀車体がよくなった分サスペンションの調整が必要になってます！また乗り比べやりましょーね！
お久しぶりです。静岡市の親父ライダーこぶ平です。大分以前の動画で最初は、タイ製のヌイレーシングのスイングアームを取りけておられているのを拝見しました。それから、オーバーのスイングアームに変えられましたよね。やはり強度の問題から交換でしょうか？ツーリングやキャンプでの使用ですが、このタイのスイングアームで大丈夫でしょうか！？お忙しい中、申し訳ありませんが、アドバイスや感想を教えて頂きたいのですが。宜しくお願い🙇♀️します。
お久しぶりです♪スイングアーム自体の強度はぜんぜん問題ありませんよ😀逆にコスパ考えたらヌイが上だと思います❗️ご安心ください♪
@@hibarichannel お忙しい中返信ありがとうございます😊安心して購入し装着してみます。
2輪のパフォーマンスダンパー中一番成功したって商品らしいですねハンターのボディ振動吸収以上にボディ剛性不足も補う商品になったって言われてるみたいです
そうなんですね♪フレーム剛性が低いのでその分伝わりやすいのかもですねー😀
カワサキのバイクに付けるべきですね。振動ありますから。
ドカティにも付けるべきですね🤣
エキパイの熱は大丈夫なんでしょうか？
熱まで計算されての取付け位置みたいですね😀
なるほど、わかりました。ありがとうございます。
JA65にGクラフトのセンターキャリアとヨシムラのタクティカルサイクロンマフラー付けてますがやはりポン付けは無理でしょうか
65のヨシムラのエキパイの取回し部の隙間がわかりませんが、Gクラフトの場合は動画と同じくカラーを詰めないとステーの取付けできないと思います😀カラーのカットだけだと思いますよ！
バイクは前後方向の振動が殆どで、（4輪は前後左右方向＋斜め方向の振動もあるので取付位置が大変？）エンジン周辺に車体前後方向に平行してつけるのは効果がありそうですね。自分の場合は、バックレストの微振動を楽しみながら（腰へのバイブ・マッサージ機能？）乗ってるので微振動が無くなるとチョット寂しい？(^_^;)
微振動を楽しむとは…🤣モーターサイクルを満喫してますね♪
私も購入しました！まだきてませんけど( *´艸｀)
楽しみですね😀乗り心地良くなる事は間違い無いですね♪
お疲れ様です。じわ〜と効果をかんじる事が体感出来そうな感じですね。
お疲れ様です♪フレームの感触が変わりましたよ〜😀
色々な社外パーツを付けていくと、最後はパズルみたいになってしまいますね(笑)このパフォーマンスダンパーは、より排気量の大きい、例えばリッターバイクにも装着出来るんでしょうか？
まさしくパズルですね🤣パフォーマンスダンパーは大排気量用もありますよ！概要欄に貼り付けてあるTRDの四輪用パフォーマンスダンパーの話なんて読むとメーカーの飽くなきチャレンジ精神が伝わってきますよー
パフォーマンスダンパー欲しいけど、忠男のエキパイが干渉しそうなので諦めてます。
位置的にSP忠男だったら大丈夫な気がします👌実物見てから決めたほうがいいですね♪
新型ハンターに忠男のトグロマフラー入れてる人が取り付けてましたよ
ドカもナンバーが割れると聞いてましたが(自分は割れませんでした)、ハンターも割れるとは…😓
ドカの振動もハンパないよね😀ウインカーのラバーなんてすぐにへたりますね〜
W800に付けました 無くても良いけど有った方が良い ステアリングダンパーと同じですかね おお～と言う様な効果は解りませんですｗｗｗ
笑人それぞれなのが楽しみの一つですね😊
おはようございます！
とうとう！ようやく！ハンターカブを購入しました！
まだ納車前&教習所通いですが、今から楽しみです😊
こちらのチャンネルを今まで以上に参考にさせていただきたいのでお暑い中大変だとは思いますが今後ともチャンネル更新楽しみにしてます！
コメントありがとうございまーす♪
とうとう購入ですか〜😀
どっぷり沼でお待ちしてまーす♪
@@hibarichannel
納車前&教習所通いですが既に10万円ほどカスタムオーダーしております😂
動画&感想ありがとうございます😃
ステップの振動(できればシートも)が軽減できないかなぁと思っていたので、そのうち(第二形態で)付けてみようかなぁと思います😊
最後に、ヨシムラのタクティカルサイクロン付けてますが、エキパイは基本的には同じなのかな？
コメントありがとうございまーす♪
振動もだけど乗り味が良くなりますよー😀
エキパイは基本的に取り回しは変わりませんよ！
気になっているアイテムなので大変参考になりました！ありがとうございます🙇♂️
ぜひチャレンジしてみてくださいね〜😀
ヒバリさん、お疲れ様でした。
パフォーマンスダンパー巷で人気出てきてますよね。
私のハンターカブも、最近振動に悩まされていますのでこの商品期待です。
と思ったら、簡単には行きませんでしたね！とりあえず取り付けられて、効果もあった様で良かったです。
お疲れ様でーす♪
予約が2ヶ月前くらいから始まって、先週から配送が始まったので一気にパフォーマンスダンパーの話題が増えましたね😀
もう少し乗っていろいろ試してみまーす！
ナンバーが割れるほどの振動って…
フラシーボと、どのパーツの効果が影響しているのか、もはやわからない状態のように感じますし、迷走されているようにも感じます。
やればやるほどに、本来のバランスからかけ離れていくことがよくわかりました。純正本来の味わいを失わない程度にカスタムを楽しんでいきたいと思います。
時間をかけてじっくりと数々のカスタムされて来た様子は以前から拝見しておりました。やはり大変参考になりました。ありがとうございました。
そうですね〜😀
パーツはまとめて装着するとホントにわからなくなりますね。
ひとつ付けては走って感じて、またひとつ付けては走って感じての作業も楽しいですよ🤣
パーツ開発者の思いが伝わったり出来るのも
カスタムの醍醐味ですねー♪
捻り方向に取り付ける四輪車とは効果が違うんですね。参考になりました。
ですねー
2輪はエンジンの振動を吸収することによって
フレームの動きをよくするという方向性みたいですね😀
３か月待ちでやっと届きました。
まだ装着してないですが、楽しみです。
コメントありがとうございまーす♪
3ヶ月とはちと長いですね♪
それはそれで楽しみのひとつですね😊
パフォーマンスダンパー到着待ちです！
同じくヨシムラマフラーなので参考になりました！
はたして装着して違いが分かるか楽しみです😂
そうなんですね😀
エンジン側は参考になると思います♪
ようやく入荷して取り付ける予定です。
センターキャリアが同じG-クラフト製なので取り付けられるか不安でしたが、参考にしたいと思います。
ボアアップエンジンなので振動が少しでも減ればなと。
コメントありがとうございまーす♪
やはり入荷遅れてるみたいですね〜
車体の安定は有難いですよー😀
質問です。G-クラフト製のセンターキャリアのカラーは付属の55mmのカラーではなく50mmにカットした物ですか？
取付しようと奮闘しているのですが、当然というかカラーで調整しないと無理ですよね。
宜しければ使用したカラーの長さとか教えて貰えないでしょうか？
マフラーもヨシムラなので同じカラー調整で大丈夫だと思います。@@hibarichannel
お疲れさまです！
ナンバープレートが割れてしまうほどの振動があるって凄いです😅
社外マフラーに交換したら歯切れの良い音にはなりますけど、振動も増えそうですよね？
私はヨシムラGP-MAGNUMを取りつけてますが、マフラーステーに防振ゴムを自作して取りつけました😄
でもパフォーマンスダンパーの効力のほうが車体全体に効きそうでいいですね！！
お疲れ様でーす♪
この振動は凄すぎますね😀
パフォーマンスダンパーは振動防止にも効きますが、フレームの安定性を上げるという意味でも効果的ですよー♪
車種は違いますがパフォーマンスダンパーを装着しております。(ヤマハのMT07)
ノーマルと比べると少し、しなやかな乗り味になりました。
九月に休み取れてフェリーも予約できたのでお店に行きたいと思っています😊
ですね😀
乗り味が変わりますね〜
優しくなりました！
お越しの際は概要欄のInstagramからメッセージください😀
お待ちしてまーす♪
パフォーマンスダンパーなんかは付ける場所や角度が性能差に大きく関わってしまうんで難しいパーツですよねー🧐
そうみたいですね〜
特にカブ系は取付け位置が限られてますからねー😀
ステップの振動軽減狙って注文したので届くのが楽しみです。OVERのマフラーなのですんなり付くことを願いますｗ
振動軽減よりもフレームがしなやかになる感覚のほうが強いかもです😀
取付、お疲れさまでした。
まぁ、ステアリングダンパーみたいな可動域がある商品ではないので、ちょっと切った貼った出来る人ならそう難しくはないですよね。付かないと諦められる価格でないので…(>.
お疲れ様でーす♪
ですね〜可動域のこと考えなくていいので
切った貼ったで対応できますね😀
車体がよくなった分サスペンションの調整が必要になってます！
また乗り比べやりましょーね！
お久しぶりです。
静岡市の親父ライダーこぶ平です。
大分以前の動画で最初は、タイ製のヌイレーシングのスイングアームを取りけておられているのを拝見しました。
それから、オーバーのスイングアームに変えられましたよね。
やはり強度の問題から交換でしょうか？
ツーリングやキャンプでの使用ですが、このタイのスイングアームで大丈夫でしょうか！？
お忙しい中、申し訳ありませんが、アドバイスや感想を教えて頂きたいのですが。
宜しくお願い🙇♀️します。
お久しぶりです♪
スイングアーム自体の強度はぜんぜん問題ありませんよ😀
逆にコスパ考えたらヌイが上だと思います❗️
ご安心ください♪
@@hibarichannel お忙しい中返信ありがとうございます😊
安心して購入し装着してみます。
2輪のパフォーマンスダンパー中一番成功したって商品らしいですね
ハンターのボディ振動吸収以上にボディ剛性不足も補う商品になったって言われてるみたいです
そうなんですね♪
フレーム剛性が低いのでその分伝わりやすいのかもですねー😀
カワサキのバイクに付けるべきですね。
振動ありますから。
ドカティにも付けるべきですね🤣
エキパイの熱は大丈夫なんでしょうか？
熱まで計算されての取付け位置みたいですね😀
なるほど、わかりました。
ありがとうございます。
JA65にGクラフトのセンターキャリアとヨシムラのタクティカルサイクロンマフラー付けてますがやはりポン付けは無理でしょうか
65のヨシムラのエキパイの取回し部の隙間がわかりませんが、Gクラフトの場合は動画と同じくカラーを詰めないとステーの取付けできないと思います😀
カラーのカットだけだと思いますよ！
バイクは前後方向の振動が殆どで、（4輪は前後左右方向＋斜め方向の振動もあるので取付位置が大変？）エンジン周辺に車体前後方向に平行してつけるのは効果がありそうですね。
自分の場合は、バックレストの微振動を楽しみながら（腰へのバイブ・マッサージ機能？）乗ってるので微振動が無くなるとチョット寂しい？
(^_^;)
微振動を楽しむとは…🤣
モーターサイクルを満喫してますね♪
私も購入しました！
まだきてませんけど( *´艸｀)
楽しみですね😀
乗り心地良くなる事は間違い無いですね♪
お疲れ様です。
じわ〜と効果をかんじる事が体感出来そうな感じですね。
お疲れ様です♪
フレームの感触が変わりましたよ〜😀
色々な社外パーツを付けていくと、最後はパズルみたいになってしまいますね(笑)
このパフォーマンスダンパーは、より排気量の大きい、例えばリッターバイクにも装着出来るんでしょうか？
まさしくパズルですね🤣
パフォーマンスダンパーは大排気量用もありますよ！
概要欄に貼り付けてあるTRDの四輪用パフォーマンスダンパーの話なんて読むと
メーカーの飽くなきチャレンジ精神が伝わってきますよー
パフォーマンスダンパー欲しいけど、忠男のエキパイが干渉しそうなので諦めてます。
位置的にSP忠男だったら大丈夫な気がします👌実物見てから決めたほうがいいですね♪
新型ハンターに忠男のトグロマフラー入れてる人が取り付けてましたよ
ドカもナンバーが割れると聞いてましたが(自分は割れませんでした)、ハンターも割れるとは…😓
ドカの振動もハンパないよね😀
ウインカーのラバーなんてすぐにへたりますね〜
W800に付けました 無くても良いけど有った方が良い ステアリングダンパーと同じですかね おお～と言う様な効果は解りませんですｗｗｗ
笑
人それぞれなのが楽しみの一つですね😊