حضرتك قولت دلوقتى لو انا ركبت سوبو تشارجر او تيربو بنعدل الكمبيوتر بتاع العربية بس ازاي وانت قولت لو نسبة الهواء اعلي من الوقود العربيه مش هتحرقه. ممكن توضيح للنقطة دى.
اخوية العزيز اذا الهواء البارد افضل في الاحتراق كيف يستخدموا منظومة التيربوا وهو كما معروف يدفع هواء حار وكذالك يسخنوا الثروتل وايظا المتعارف عليه علميا أن المحرك كلما كان بارد يكون صرف بالبنزين وكلما كان ساخن يقل الصرف ارجوا التوضيح تحياتي
معايا سيارة فيات ريجاتا ومابتدورش معاى فى الصباح الا لما احط ايدى واشيلها من على الكربراتير وفى اى حد يدور من داخل السيارة لو سمحت بحسب خبرتك ايه السبب .. ميكانيكر بيقولى رشاش مسدود مع العلم ان انا نظفت الكربراتير عن اخصائى كربراتير
انت لما تعمل كده معناة انك بتعزز من دخول البنزين شوف في طربمة رفع تشغليه عند التدوير او ركبه ركب مثلا ترمبة رفع بتاعت موتسيكل ريس هوندا 400سي بي ار 84 شغله عند التدوير وافصله عند ما تدور ده رقمي 01157509939 ابعت وااس اب
عندي مشكلة هتجنني بقالها سنتين عربيتي هيونداي ماتريكس 2007 فيها مشكلة وهيا ان اول ما انزل العربية من الجراش وامشي بها اجي عند اول مطب اهدي العربية علشان اطلع المطب الفتيس يفوت يعني عصا الفتيس بتبقا ع D لكن كأنها بقت ع N بس بحس لما ادوس بنزين ان العربية بتبقا عايزة تمشي بس كأن حاجة مسكاها من ورا بتتحرك ببطئ شديد مع دوسة البنزين اقوم موقف العربية ومحرك عصي الجير ع الغيارات او افصل السيارة واشغلها مرة تانية تمشي عادي الحركة دي مش بتحصل معايا الا والعربية باردة يعني طول اليوم امشي بها عادي جدا وجربت قولت الفتيس بيفوت قومت ارفع الهند بريك وادوس بنزين ماشاء الله العربية تزحف الكفرات الخلفية و غيرت الزيت باكثر من نوع كويس واصلي و بردو نضفت البلوف وتغيير الفلتر و مافيش فايدة وواحد قالي مجموعة السيرفوا او فرامل الجير بردو مافيش فايدة المشكلة دي هتجنني ومع العلم اني معتني في السيارة جدا وكل حاجة فيها كويسة بس المشكلة دي بقالها سنتين ومش عارف اعمل ايه فيها هتجنن ارجو الافادة يا بشمهندس
اكشف ع التورك كونفرتر فلفتيس سوي اختبار استوول تست ع ارض مستويه ويكون زيت الفتيس سليم وكميه مظبوظه وادعس فرامل رجل للاخر واضغط ع دواسه البنزين لمده 2 ث ويكون الجير ع الpوراقب عداد الrpmيجب الا يتعدي ال2400لفه وان ارتفعاكثر يكون التفويت ف ال قربه الفتيس او التورك كونفرتر اكشف ورد علياا اخي العزيز
دي بتعتمد علي سيارتك و الكاتلوج لكن بصفه عامه اولا يتم ربط مسمار الهواء للاخر لغايه ما تحس انه تقل معاك ثانيا يتم فكه 3 لفات او لفتين للخارج علي حسب الكتالوج بس غالبا بيكون 3 لفات
أنا أدرس في التكوين المهني في الجزائر و دروسك افادتني كثيرا كل الحب لك و لإخوتي في مصر ❤
نفع بك الله الأمة
في ميزان حسناتك
وش كملت اخي ؟
كما عودتنا...شرح اكثر من رائع....شكرا لك
شرح ممتاز جدا كل التقدير والاحترام يا هندسة👍👍
لو سمحت اعطينا فكره عن مواصفات الوقود من حيث الرقم الاوكتاني وكيف يتم حساب الرقم الاوكتاني لخليط من الجازولين والايثانول
بارك الله فيك و نفع بك الامة الاسلامية
اللهم بارك 🇲🇦
طيب اخي يالنسبة للكربريتر مشان وفر الوقود افتح مسمار الهواء ولا اسكرو ؟
الله ينور عليك 👏
اجمد هندسه
حضرتك قولت دلوقتى لو انا ركبت سوبو تشارجر او تيربو بنعدل الكمبيوتر بتاع العربية بس ازاي وانت قولت لو نسبة الهواء اعلي من الوقود العربيه مش هتحرقه. ممكن توضيح للنقطة دى.
ليه اختلف مفهوم اعلي طاقه للعربيه عن مفهوم اقصي كفاءه للعربيه او ايه الفرق بينهم
ممكن حلقه عن محركات ثنائيه الاشواط
ممكن ي شهاب طريقة الاستارتر عندو ارطباط مع الوقود
لو نسبة الهواء زيادة لية ميتمش الاحتراق شكرا يا هندسة وجزاك الله خير
ربنا يبارك لك وينفع بك ان شاء الله
وجزاك الله كل خير
شكرا لك استفدت منك كثير تحياتي لك من السعوديه ويشرفني التواصل معك لاستشارتك في مجال تصنيع
الله ينور ياهندسة 👍👍
هل هذا ينطبق على الغاز ؟وشكرا
الله يفتح عليك ويزيدك
طيب طول الشميز او محور البستم من فوق لتحت مش بردو بيفرق في شفط الهوا
انا عوز اعرف يعنى اه الحصان الهى الوحده بتاعت السرعه ازاى اتحكم فيها
لو سمحت يا هندسة اقدر اظبط النسبة ازاى يعنى ازاى اظبط الكاربراتير
طيب ياباش مهندس التربو بيزود الهواء لان حسب ماانا فاهم انة بيدخل هواء.جبري فاية علاقتة بالريشيو مع ان اللي فهمتة منك انة هبكون حريق ليين نرجو التوضيح
اخوية العزيز اذا الهواء البارد افضل في الاحتراق كيف يستخدموا منظومة التيربوا وهو كما معروف يدفع هواء حار وكذالك يسخنوا الثروتل وايظا المتعارف عليه علميا أن المحرك كلما كان بارد يكون صرف بالبنزين وكلما كان ساخن يقل الصرف ارجوا التوضيح تحياتي
كيف نقلل من استهلاك البنزين في نظام الكاربيراتار
ارجو الرد على التعليق أنا اخوك محمد من العراق اذا اريد اتعلم البرمجة عن طريق كتب معينة او شستعمل وشكرا على المعلومات القيمة وتمنى النجاح الك
مع العلم البرمجة علة السيارات الرياضية ارجوك تفيدني
شكرا على الشرح الرائع
السلام وعليكم سؤال الهواء الساخن افضل ام البارد فى عملية الحرق
البارد عشان نسبة اوكسجين اكتر
ربنا يحفظك
مستوى راقي مشاء اللغ
ما شاء الله *
ماشاء الله وليس ماشاء .....
شكرا جدااا استمر
معايا سيارة فيات ريجاتا ومابتدورش معاى فى الصباح الا لما احط ايدى واشيلها من على الكربراتير وفى اى حد يدور من داخل السيارة لو سمحت بحسب خبرتك ايه السبب .. ميكانيكر بيقولى رشاش مسدود مع العلم ان انا نظفت الكربراتير عن اخصائى كربراتير
انت لما تعمل كده معناة انك بتعزز من دخول البنزين شوف في طربمة رفع تشغليه عند التدوير او ركبه ركب مثلا ترمبة رفع بتاعت موتسيكل ريس هوندا 400سي بي ار 84 شغله عند التدوير وافصله عند ما تدور ده رقمي 01157509939 ابعت وااس اب
حلقه مهمه جدا👌👌👌
نسبة ثاني اكسيد الكربون 0.03% وليس 3%
عاوز شرح مفصل عن المحركات الديزل
شرح مبسط ومفهوم
لو سمحت يا هندسه ممكن رقم تلفونك للتواصل علشان انا شغال علي تشغيل السياره بغاز الهيدروجين ومحتاج لخبره حاضرتك
انت وسيم .الله يبارك.
انا معي ضعف العزم ف سيارتي طالع لي كود p2188 اختصار الكود غني القود 😞
ممكن تعطيني لمحا علي تعديل كربيرتار جديدة و شكراا
بارك الله فيك 😊
مبدع
وين لينك فيديو
بارك الله فيك
نريد معرفة كم يساوي الضغط عند احتراق الوقود داخل الاسطوانه
23 bar
اللي هيفهم الديزل اول هيقدر يفهم البنزين بسهوله
عندي مشكلة هتجنني بقالها سنتين عربيتي هيونداي ماتريكس 2007 فيها مشكلة وهيا ان اول ما انزل العربية من الجراش وامشي بها اجي عند اول مطب اهدي العربية علشان اطلع المطب الفتيس يفوت يعني عصا الفتيس بتبقا ع D لكن كأنها بقت ع N بس بحس لما ادوس بنزين ان العربية بتبقا عايزة تمشي بس كأن حاجة مسكاها من ورا بتتحرك ببطئ شديد مع دوسة البنزين اقوم موقف العربية ومحرك عصي الجير ع الغيارات او افصل السيارة واشغلها مرة تانية تمشي عادي الحركة دي مش بتحصل معايا الا والعربية باردة يعني طول اليوم امشي بها عادي جدا وجربت قولت الفتيس بيفوت قومت ارفع الهند بريك وادوس بنزين ماشاء الله العربية تزحف الكفرات الخلفية و غيرت الزيت باكثر من نوع كويس واصلي و بردو نضفت البلوف وتغيير الفلتر و مافيش فايدة وواحد قالي مجموعة السيرفوا او فرامل الجير بردو مافيش فايدة المشكلة دي هتجنني ومع العلم اني معتني في السيارة جدا وكل حاجة فيها كويسة بس المشكلة دي بقالها سنتين ومش عارف اعمل ايه فيها هتجنن ارجو الافادة يا بشمهندس
اكشف ع التورك كونفرتر فلفتيس سوي اختبار استوول تست ع ارض مستويه ويكون زيت الفتيس سليم وكميه مظبوظه وادعس فرامل رجل للاخر واضغط ع دواسه البنزين لمده 2 ث ويكون الجير ع الpوراقب عداد الrpmيجب الا يتعدي ال2400لفه وان ارتفعاكثر يكون التفويت ف ال قربه الفتيس او التورك كونفرتر اكشف ورد علياا اخي العزيز
استاذ والله
غيرت البنزين من ٩٢ ل ٨٠ نقدر نعدل الهواء مع البنزين ازاى وشكرا
لا انت لما تغير من 92 الي 80 بتبقي المشكلة في نسبة الانضغاط مش في كمية الهواء الي الوقود
ممتاز
شكرا
أسباب صرف البنزين في سياره رينو 19كربوريتر
لازم تضبط مسمار الوقود في الكربراتر
احس انها الحلقات مش مرتبة . المفروض ترقمها
❤️
ما هي طريقة ضبط مسمار الهواء وشكرا
دي بتعتمد علي سيارتك و الكاتلوج لكن بصفه عامه
اولا يتم ربط مسمار الهواء للاخر لغايه ما تحس انه تقل معاك
ثانيا يتم فكه 3 لفات او لفتين للخارج علي حسب الكتالوج بس غالبا بيكون 3 لفات
الميكانيكي - El Mekaneky لما لفيتو 3 لفات صارت صرفية البنزين عالية وعزم اخف
نعم
Koko Koko صح ولا لا ؟
اصبحت ضعيفه وراءحة بنزين وصعوبة تشغيل للعلم هي داتسون 120 y موديل 76 الرجاء المساعده
ولله ما انت عارف نفسك بتقول ايه انت بتقرا من كتاب يستحيل تكون دارس
جزاك الله خيرا
شكرا
شكرا
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك
جزاكم الله خيرا
جزاكم الله خيرا
جزاك الله خيرا