1957 mit einer Tour am Tag, - ein Traumjob. 1980 bin ich auch für die BTU gefahren, und zwar 3 fuhren am Tag, das war Vorgabe - und ganz egal wie lange das dauert, man musste die 3 Touren zu ende fahren, manches mal bis tief in die Nacht. Da wurde auch Tag und Nacht gefahren, nur eben mit nur einem Fahrer.
In 1957 my father drove a Lloyd LP 400 and he told me, he in the Kasseler Berge had to shift down into first gear. I try to imagine shifting in nowerdays into first gear on a german Autobahn, you would be dead in less than one minute 😅.
Mein Opa, der zeitlebens in einem Baustoffwerk für Hohlblocksteine gearbeitet hat meinte, dass die Einführung der Silofahzeuge eine enorme Erleichterung war. Vorher wurde der Zement in 50 kg Säcken geliefert und per Hand abgeladen. Die Träger hatten dabei Ledertücher auf den Schultern, da der Zement teilweise noch heiss war.
@@christophermikrowelle7093 Kann mich nur anschließen. Mein Onkel war Fernfaher in dieser Zeit. Natürlich hat es funktioniert, aber alle 500km anhalten um Ventile nachzustellen o. ä.
Das es ein Mercedes Benz ist, wurde ja hier ausreichend geklärt. Aber doch bitte schön kein L6600, das ist ein L315, zu erkennen an dem mittig sitzenden Kupplungsmaul vorn. Der 6'6'er hatte davon 2 Stück am Ende der Längs-Rahmen. Die Aufnahme soll von 1957 sein. Der L6600 wurde 1954 in den L315 geändert. Gleiche PS Zahl von 145 PS, aber höhere Nutzlast. Der Anhänger von Kässbohrer hat nicht mehr die typischen Ausgleichsnaben bei Zwillingsrädern, wie es vor 1955 üblich war und der Zug sieht ziemlich neu aus. Außerdem tauchen in dem Film Fahrzeuge auf, die es auch erst ab Mitte der 50'er Jahre gab. Ich will hier nicht als Krümelkacker verstanden werden, sondern ich beschäftige mich gerne mit der genauen Historie solcher Fahrzeuge in Bild und Film. Ist so ein bisschen, wie Archäologie am PC. Viel Spaß weiterhin an den alten LKW, ich bin mit denen aufgewachsen.
Heute nur noch schnell ,schnell ,du musst noch ,unbedingt heute noch , möglichst billig!Hat früher auch alles geklappt ,auch der Wiederaufbau des Landes,ich weiß noch bei unserer Firma (Getreidemühle) wurden auch für Brotfabriken die Mehltypen per Niederdrucksilos ausgeliefert und zwar meistens 1Tour pro Tag und LKW und keiner ist verhungert ,die Fahrer haben ordentlichen Lohn bekommen und waren abends zu Hause , früher hatte man ja noch die 6 Tage Woche und das Fahrzeug über Landstraßen zu bewegen war auch anstrengend,heute hat jede Milchkanne einen Autobahnanschluss 👋
1957 mit einer Tour am Tag, - ein Traumjob. 1980 bin ich auch für die BTU gefahren, und zwar 3 fuhren am Tag, das war Vorgabe - und ganz egal wie lange das dauert, man musste die 3 Touren zu ende fahren, manches mal bis tief in die Nacht. Da wurde auch Tag und Nacht gefahren, nur eben mit nur einem Fahrer.
Das ist ja Sklaverei😡
1980 fuhr man aber schon mit 320PS, Lenkhilfe und gefederten Sitzen über viel bessere Straßen.
In 1957 my father drove a Lloyd LP 400 and he told me, he in the Kasseler Berge had to shift down into first gear. I try to imagine shifting in nowerdays into first gear on a german Autobahn, you would be dead in less than one minute 😅.
Also mein Oldtimer schrieb sich "Mercedes Benz", wenn schon, denn schon! Zumindest dort, wo er herstammte. Und auch in Holland hieß er nicht anders. 😁
schöne alte Technik toll zu sehen
Mein Opa, der zeitlebens in einem Baustoffwerk für Hohlblocksteine gearbeitet hat meinte, dass die Einführung der Silofahzeuge eine enorme Erleichterung war. Vorher wurde der Zement in 50 kg Säcken geliefert und per Hand abgeladen. Die Träger hatten dabei Ledertücher auf den Schultern, da der Zement teilweise noch heiss war.
8:50....was für elegante Rückleuchten 😀👍
Unfassbar tolle Aufnahmen
Gosto muito dos camiões Mercedes Benz fabricado na são muito resistentes e confortável e bonito é de guerra e bonitos 🇵🇹🇧🇷🇦🇴🦁🇧🇷🇵🇹🇵🇹
Und alles ohne Computer, GPS,Handy und Hektik. Es hat funktioniert, heute unvorstellbar.
Bei den heutigen Transportmengen würde es aber so nicht mehr funktionieren.
Wir leben leider in einer Welt, in der Selbstdenken verpönt ist.
@@carlnapp4412 Dafür aber Querdenken erlaubt.
Sie sehen, ist also nicht alles so schlecht.
@@christophermikrowelle7093 Kann mich nur anschließen. Mein Onkel war Fernfaher in dieser Zeit. Natürlich hat es funktioniert, aber alle 500km anhalten um Ventile nachzustellen o. ä.
Herrliches Ulmer Zeitdokument
mit der Maschine kann man auf dem Feld noch wenden, es ist heute schon amüsant heute die Wendeversuche mit den Protzmaschinen zu sehen
Den habe ich noch gefahren
Das es ein Mercedes Benz ist, wurde ja hier ausreichend geklärt. Aber doch bitte schön kein L6600, das ist ein L315, zu erkennen an dem mittig sitzenden Kupplungsmaul vorn. Der 6'6'er hatte davon 2 Stück am Ende der Längs-Rahmen. Die Aufnahme soll von 1957 sein. Der L6600 wurde 1954 in den L315 geändert. Gleiche PS Zahl von 145 PS, aber höhere Nutzlast. Der Anhänger von Kässbohrer hat nicht mehr die typischen Ausgleichsnaben bei Zwillingsrädern, wie es vor 1955 üblich war und der Zug sieht ziemlich neu aus. Außerdem tauchen in dem Film Fahrzeuge auf, die es auch erst ab Mitte der 50'er Jahre gab.
Ich will hier nicht als Krümelkacker verstanden werden, sondern ich beschäftige mich gerne mit der genauen Historie solcher Fahrzeuge in Bild und Film. Ist so ein bisschen, wie Archäologie am PC.
Viel Spaß weiterhin an den alten LKW, ich bin mit denen aufgewachsen.
Schade, ich hätte ihn gerne geladen an der Klagemauer in Wattenheim gesehen.
4:00 Moderne Wiegeanlage, jepp genauso modern wie die geilen alten LKWs.
Heute nur noch schnell ,schnell ,du musst noch ,unbedingt heute noch , möglichst billig!Hat früher auch alles geklappt ,auch der Wiederaufbau des Landes,ich weiß noch bei unserer Firma (Getreidemühle) wurden auch für Brotfabriken die Mehltypen per Niederdrucksilos ausgeliefert und zwar meistens 1Tour pro Tag und LKW und keiner ist verhungert ,die Fahrer haben ordentlichen Lohn bekommen und waren abends zu Hause , früher hatte man ja noch die 6 Tage Woche und das Fahrzeug über Landstraßen zu bewegen war auch anstrengend,heute hat jede Milchkanne einen Autobahnanschluss 👋
Mercedes Benz!
Komisch, daß früher jeder gut verdiente und jeder humane Bedingungen bei Fuhrunternehmen hatte…..
Merzedes-Bens? "Herr vergip' se, Zement hält nicht!" 😇
Czy ktoś wie co to za maszyna w 4:30 z Logo PW?
10:00 hat der eine Plagerei mit dem Wägelchen mit den kleinen Rädchen
das telefon hab ich!!!!
Na, dann ruf doch mal an.
Was ist "Merzedes-Bens" ?
ein Schreibfehler
Ein kleiner Tippfehler, wie ein Holländer ihn seiner Sprache leicht begeht?
Mein lieber Mann rußt der.
Power
@@ravensbude8076 ja, da kommt wenigstens noch richtig was aus dem Auspuff 💪👍😋